INFORME ACCIDENTES DE TRABAJO ENERO-SEPTIEMBRE 2011

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2 INDICE INFORME ACCIDENTES DE TRABAJO 1. INTRODUCCION EVOLUCIÓN DE LOS ACCIDENTES EN LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS Total de accidentes de trabajo con baja y accidentes mortales EVOLUCIÓN DATOS ACCIDENTES DE TRABAJO ENERO-SEPTIEMBRE Cuadro Resumen Cuadro resumen de accidentes de trabajo Cuadro resumen índices de incidencia de accidentes de trabajo Comparación accidentes de trabajo con baja y sin baja Total Accidentes de trabajo con baja Total accidentes de trabajo con baja según gravedad Total Accidentes de trabajo con baja por sectores Accidentes de trabajo con baja por división de actividad según gravedad Accidentes de trabajo con baja por edad y sexo del trabajador según gravedad Total Accidentes con baja por Comunidades Autónomas Accidentes de trabajo por Grupos de ocupación según gravedad Accidentes de trabajo con baja por lugar del accidente según gravedad Accidentes de trabajo con baja por tipo de lugar donde se encontraba el trabajador accidentado según gravedad Accidente de trabajo con baja por actividad física que realizaba el trabajador accidentado según gravedad Accidentes de trabajo por desviación o suceso anormal que ocasionó el accidente según gravedad Accidente de trabajo con baja por agente de la forma o contacto que ocasiono la lesión según gravedad Accidente de trabajo con baja por descripción de la lesión según gravedad Accidente de trabajo con baja por forma o contacto que ocasionó la lesión según gravedad Accidente de trabajo por forma o contacto que ocasiono la lesión según gravedad por sectores Accidente de trabajo con baja por forma o contacto que ocasiono la lesión según gravedad por comunidades autónomas CONCLUSIONES PROPUESTAS DE FUTURO DE LA UGT

3 1. INTRODUCCION Desde hace unos años estamos inmersos en una crisis económica mundial. Esto se refleja en todos los ámbitos de la sociedad y especialmente en las condiciones laborales y en la destrucción de empleo. La siniestralidad laboral es un fiel reflejo de estas condiciones laborales. El presente informe analiza los datos facilitados por el Ministerio de Trabajo e Inmigración sobra la Estadística de accidentes de trabajo Enero-Septiembre 2011 junto con los datos de la Encuesta de Población Activa que realiza el Instituto Nacional de Estadística sobre la población asalariada del tercer trimestre de Desde UGT nos preocupa mucho la siniestralidad laboral, especialmente por las víctimas mortales que hasta el día de hoy se siguen produciendo, es por esto que periódicamente elaboramos informes relacionados con los accidentes laborales, las enfermedades profesionales y del trabajo y sobre las patologías no traumáticas. Sólo conociendo el origen del problema se puede actuar sobre él, y estos informes nos ayudan a conocer cuáles son los sectores con mayor siniestralidad, la franja de edad que está sufriendo más accidentes, las causas de los accidentes y las enfermedades profesionales Según la Encuesta Nacional de Gestión de la Seguridad y Salud en las Empresas 2009, apenas el 40% de los centros de trabajo de seis o más trabajadores cuentan con delegado de prevención, el 20% de los centros de trabajo no tienen la evaluación de riesgos obligatoria por ley, siendo el sector agrario donde menos centros han realizado dicha evaluación. Apenas el 60% de las empresas ha realizado alguna actividad formativa sobre seguridad y salud en los dos últimos años. Estos datos nos muestran como estas deficiencias son las que pueden llevar a que ocurran accidentes laborales. En el Informe anual de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social 2010 se indica que el 21% de la actividad de la Inspección fue sobre prevención de riesgos laborales. Además el 76% de los requerimientos realizados durante el año 2010 fueron por motivo de la prevencion de riesgos. En materia de salud laboral el 52.6% de las actividades se han concentrado en actuaciones sobre condiciones de seguridad e higiene en los lugares de trabajo, derechos de los representantes de los trabajadores, órganos del sistema de prevencion, evaluación de riesgos y planificación de la actividad preventiva y riesgos psicosomáticos. Siendo el 22% del total de actuaciones en esta materia referentes a las condiciones de seguridad e higiene en los lugares y centros de trabajo. Se observa que todavía no existe una cultura preventiva en nuestro país y que no hay una aplicación eficaz de la normativa de prevención de riesgos laborales en las empresas. Es por esto que la Inspección de Trabajo marco como objetivo prioritario el control de las condiciones materiales en las empresas, con especial atención al sector de la construcción. En 2010 la Inspección de Trabajo remitió al Ministerio Fiscal expedientes, se llevaron a cabo 348 acciones penales, en 160 casos se trató de accidentes de trabajo o enfermedades 3

4 profesionales, en 184 casos fueron delito de riesgo y en 4 casos concurrían delitos de riesgo y homicidio. En el primer semestre de 2011 los expedientes remitidos al Ministerio Fiscal por la Inspección de Trabajo fueron 625 de los que 199 llevaron a cabo acciones penales, 37 fueron por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales y 162 por delito de riesgo. En el año 2011 aunque ha habido un descenso del total de accidentes laborales, también lo ha habido de la población asalariada, además en los últimos años venimos observando un descenso de los accidentes laborales con baja con el consiguiente aumento de los accidentes sin baja. Según el Anuario de Estadísticas del Ministerio de Trabajo e Inmigración de 2010, el número de procesos de incapacidad temporal terminados por contingencias comunes de los trabajadores por cuenta ajena ha disminuido en del 2009 al 2010, de igual modo que han disminuido los procesos por contingencias profesionales (accidente de trabajo y enfermedad profesional) en El sector servicios, en el cuál se encuentra la mayor parte de la población asalariada, es también el que presenta el mayor número de accidentes. No pudiendo olvidar la Construcción donde la incidencia de los accidentes es la más elevada de todos los sectores, además en este sector la fuerza laboral es joven, alcanzando casi el 40% según el Estudio sobre el perfil demográfico, siniestralidad y condiciones de trabajo del sector de la Construcción realizado por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Es en los jóvenes donde mayor incidencia tienen los accidentes laborales, siendo un colectivo muy vulnerable ya que es el presenta una elevada cifra de paro. No debemos olvidar los accidentes in itinere o ocurridos en el trayecto de ida y vuelta al trabajo. La incidencia fue superior entre las mujeres. Esta incidencia se invierte, siendo mayor en varones, cuando el resultado es mortal. Según el informe del INSHT de Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009 y volviendo al colectivo de los jóvenes, se producen más accidentes in itinere entre ellos. De la misma manera, los trabajadores extranjeros, tanto varones como mujeres, fallecen más en este tipo de accidentes. Los trastornos musculo esqueléticos son la dolencia de origen laboral que más bajas causan en España, abarcan una gran gama de problemas de salud y se extienden por todos los sectores. Para la Agencia Europea de Seguridad y Salud en el Trabajo son una prioridad, ya que se encuentran muy extendidos y suponen un coste muy alto. Últimamente venimos observando un aumento de los accidentes que causan trauma psíquico o choque traumático. Esto pone de relieve una falta de prevencion sobre los riesgos psicosociales. Un ejemplo de esto es que la Encuesta Nacional de Gestión de la Seguridad y Salud en las Empresas 2009 no ha tenido en cuenta en su cuestionario la evaluación de riesgos psicosociales que debe hacerse de todos los puestos de trabajo. Por su parte en el Anuario de Estadísticas del Ministerio de Trabajo e Inmigración 2010 se recoge que ha aumentado el nivel medio de monotonía de la tarea y de estrés que tienen los trabajadores. El nivel medio de satisfacción sobre el tiempo dedicado a los hijos y a su vida personal ha disminuido del 2009 al En el informe de la Organización Mundial de la Salud Health impact of psychosocial Hazards at work: An Overview se dice que los riesgos psicosociales van de la mano con la experiencia del estrés relacionado con el trabajo. Además este tipo de estrés está asociado con enfermedades cardiacas, depresión y con otros trastornos musculo esqueléticos y hay 4

5 evidencias consistentes de que altas demandas de trabajo, el bajo control y la desigualdad entre el esfuerzo y la recompensa, son factores de riesgo para los problemas de salud mentales y físicos. Existe una fuerte evidencia que indica la asociación entre las quejas relacionadas con la salud laboral y la exposición a riesgos psicosociales. 5

6 2. EVOLUCIÓN DE LOS ACCIDENTES EN LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS 2.1 Total de accidentes de trabajo con baja y accidentes mortales La tabla 1 muestra los datos anuales de los accidentes con baja (incluyen accidentes en jornada de trabajo e in itinere), y de los mortales. Para el cálculo del índice de incidencia se ha usado la siguiente fórmula: AÑOS Tabla 1 Índice de incidencia= nº de accidentes * /Asalariados Accidentes con baja % de incremento respecto al año anterior ÍNDICE INCIDENCIA Total Mortales % de incremento respecto al año anterior , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 Gráfico 1 6

7 El gráfico 1 muestra la evolución a lo largo de los últimos 10 años del total de accidentes con baja. Como se puede observar en 2007 la tendencia cambia y descienden. El mayor descenso de accidentes, de un 24.2%, se produce del año 2008 al Entre los años 2000 y 2007 los accidentes se mantienen prácticamente constantes en el tiempo, con pequeñas variaciones. Gráfico 2 Si atendemos a los índices de incidencia (gráfico 2), podemos ver que han disminuido paulatinamente a lo largo del periodo de estudio sin fuertes bajadas ni subidas. El descenso ha sido constante a lo largo de los últimos 10 años. La tabla 2 recoge el número de accidentes de trabajo mortales registrados anualmente desde el año 2000 al 2010, los clasifica según si ocurrieron durante la jornada laboral o si fueron en el trayecto de ida y vuelta al trabajo. Además incluye los índices de incidencia. ACCIDENTES MORTALES Enero-Diciembre AÑOS JORNADA TRABAJO IN ITÍNERE TOTAL MORTALES Nº Accdt. Índ. Incid. Nº Accdt. Índ. Incid. Nº Accdt. Índ. Incid , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,80 Tabla 2 7

8 En el gráfico 3 se ve la evolución de los accidentes mortales desde el año Se ha producido un descenso a lo largo del tiempo, excepto entre los años 2000 a 2004 donde permanecían casi constantes con pequeñas variaciones al alza y a la baja. Gráfico 3 Si comparamos los accidentes mortales ocurridos en jornada de trabajo con los ocurridos in itinere se observa que siempre han sido más numerosos los sucedidos durante la jornada laboral. Ambos han seguido una evolución similar a lo largo del tiempo. Gráfico 4 Si analizamos los índices de incidencia de los accidentes mortales ocurridos en jornada laboral e in itinere (gráfico 5), podemos comprobar que ambos siguen la misma tendencia a la baja a lo largo del periodo estudiado. Aunque el índice de incidencia de los accidentes mortales in itinere es menor que el de los accidentes mortales ocurridos en jornada de trabajo, su descenso entre el 2000 y el 2010 ha sido menor. 8

9 Gráfico 5 9

10 Tabla 3 3. EVOLUCIÓN DATOS ACCIDENTES DE TRABAJO ENERO- SEPTIEMBRE Cuadro Resumen Cuadro resumen de accidentes de trabajo ACCIDENTES DE TRABAJO VALORES ABSOLUTOS VARIACIONES SOBRE EL MISMO PERIODO DEL AÑO ANTERIOR TOTAL ACCIDENTES TOTAL MORTALES ACCIDENTES CON BAJA EN JORNADA DE TRABAJO En-Sep 2010 En-Sep 2011 VALORES ABSOLUTOS PORCENTAJES ,1% ,3% ,4% ,4% LEVES ,4% GRAVES ,0% MORTALES ,5% IN ITÍNERE ,8% LEVES ,8% GRAVES ,1% MORTALES ,0% ACCIDENTES SIN BAJA ,3% Analizando los datos de siniestralidad registrados para el tercer trimestre de 2011 vemos que el total de accidentes de trabajo ha sido de un 4.1% menos que en el mismo periodo de Del total de accidentes, 515 fueron mortales, los cuales han experimentado un descenso con 53 fallecidos menos respecto a los nueve primeros meses de Del total de accidentes, causaron baja, esto supone un descenso del 9.4% con respecto a 2010, en el que se registraron accidentes que causaron baja. Del total de accidentes con baja, (un 88,6%) ocurrieron durante la jornada laboral, el resto, (el 11.6% de los accidentes con baja), fueron accidentes in itinere. Si atendemos a la gravedad de los accidentes en jornada de trabajo, ha habido un descenso en todas las formas de clasificación (leves, graves y mortales) pero el menor descenso se ha 1 Datos facilitados por el Ministerio de Trabajo e Inmigración, para el tercer trimestre de

11 producido en los accidentes mortales ocurridos en jornada laboral. En cuanto a la gravedad de los accidentes in itinere, ha descendido el número en leves, graves y mortales, destacando el descenso de los mortales con 21 fallecidos menos. Si observamos la relación entre los accidentes de trabajo con baja y sin baja, se observa que los accidentes de trabajo que no han causado baja son más numerosos que los que la han causado. Este punto se desarrolla en más profundidad en el informe. Gráfico 6 Para concluir, decir que cada día 2 trabajadores fallecen en España como consecuencia de su trabajo, 15 sufren un accidente grave, tienen un accidente leve y sufren un accidente sin baja. 11

12 3.1.2 Cuadro resumen índices de incidencia de accidentes de trabajo. ACCIDENTES DE TRABAJO VALORES ABSOLUTOS ÍNDICE DE INCIDENCIA VALORES ABSOLUTOS ÍNDICE DE INCIDENCIA Dif Índ. Incd. En-Sep 2010 En-Sep 2011 TOTAL , ,2-162,7 ACCIDENTES TOTAL MORTALES 568 3, ,4-0,3 ACCIDENTES CON BAJA EN JORNADA DE TRABAJO , ,0-240, , ,8-211,2 LEVES , ,7-209,1 GRAVES , ,5-2,0 MORTALES 428 2, ,6-0,2 IN ITÍNERE , ,1-28,9 LEVES , ,4-28,4 GRAVES 832 5, ,0-0,4 MORTALES 140 0, ,8-0,1 ACCIDENTES SIN BAJA Tabla , ,2 77,5 Atendiendo al índice de incidencia (relación entre el nº de accidentes y la población asalariada) en el periodo de enero a septiembre, observamos que ha disminuido, si comparamos el total de accidentes entre enero-septiembre de 2010 y Aunque ha disminuido el número total de accidentes mortales, su índice de incidencia, se mantiene apenas sin variación con un pequeño descenso de 0.3. El índice de incidencia de los accidentes con baja en jornada de trabajo disminuye con respecto al registrado para el periodo de referencia de La disminución se debe principalmente al menor número de accidentes leves, manteniéndose casi constantes los índices de incidencia de los accidentes graves y mortales ocurridos en jornada laboral. La misma situación describe la evolución del índice de incidencia de los accidentes in itinere. Si prestamos atención al índice de incidencia de los accidentes sin baja vemos que la tendencia es la opuesta al índice de incidencia de los accidentes de trabajo con baja, ya que aumenta. (Gráfico 7). 2 Para calcular el índice de incidencia se ha tenido en cuenta la población activa española del tercer trimestre (Fuente EPA) 12

13 Gráfico 7 13

14 3.2 Comparación accidentes de trabajo con baja y sin baja Como se mencionaba anteriormente, si observamos la relación entre los accidentes de trabajo con baja y sin baja, los accidentes de trabajo que no han causado baja, son más numerosos que los que la han causado. TOTAL ACCIDENTES CON BAJA Enero-Septiembre Tabla TOTAL ACCIDENTES SIN BAJA Enero-Septiembre Tabla Si observamos las tendencias que han seguido a lo largo del tiempo tanto los accidentes sin baja como los que han ocasionado baja desde 2006 hasta 2011 hasta el tercer trimestre del año, podemos comprobar que ha habido un descenso acusado en los accidentes laborales con baja, habiéndose declarado menos, si comparamos 2011 con Los accidentes laborales sin baja han sufrido un aumento comparando las mismas fechas, incrementándose en Gráfico 8 14

15 Lo más significativo es que a partir de 2009 se registran un mayor número de accidentes laborales sin baja que con baja. La evolución que observamos según los datos es que año a año la diferencia entre accidentes de trabajo sin baja y con baja se va haciendo más alta siendo para el periodo de 2011 de accidentes sin baja más que con baja. Estos datos nos llevan a pensar que los trabajadores prefieren seguir con su trabajo enfermos, antes que aceptar una baja laboral dado las actuales condiciones del mercado de trabajo y la situación de precariedad de los empleos. El aumento de los accidentes sin baja significa rebaja los índices de siniestralidad, dato importante que hay que tener en cuenta para las empresas que quieran solicitar el bonus por reducción de la siniestralidad laboral. Aún con esto, si comparamos el total de accidentes en el periodo estudiado, con el total de accidentes del periodo anterior, vemos que han disminuido en un 4.1%. 15

16 3.3 Total Accidentes de trabajo con baja Los accidentes de trabajo que causaron baja han sufrido una disminución del 9.4% comparándolo con las mismas fechas de 2010, siendo un total de accidentes de trabajo con baja de enero a septiembre de accidentes sucedieron durante la jornada de trabajo y son los denominados accidentes in itinere, ocurridos en el trayecto de casa al trabajo. Tanto los accidentes durante la jornada laboral y los in itinere, han descendido con respecto a los datos registrados para el mismo periodo de 2010, un 9.4% y un 9.8%, respectivamente. Gráfico Total accidentes de trabajo con baja según gravedad TOTAL ACCIDENTES CON BAJA ENERO-SEPTIEMBRE Variac. % Ind. Inc Ind. Inc LEVES ,41% 3.060, ,04 GRAVES ,85% 28,90 26,53 MORTALES ,33% 3,67 3,39 TOTALES ,42% 3.093, ,97 Tabla 7 Índice de incidencia=nº accidentes* /asalariados Según la tabla anterior, se aprecia una disminución de todos los tipos de accidentes de trabajo que han causado baja, clasificados según su gravedad, siendo los que menos han descendido los mortales, para el periodo referido. 16

17 Si comparamos los índices de incidencia del periodo temporal al que nos estamos refiriendo, hay una disminución del obtenido para 2011 con respecto al de 2010 para todos los tipos de accidentes laborales clasificados según su gravedad, aunque esta diferencia es muy pequeña para INFORME ACCIDENTES DE TRABAJO el índice de incidencia de los accidentes mortales. Gráfico Accidentes in itinere según gravedad ACCIDENTES "in itínere" ENERO-SEPTIEMBRE Variac. % Ind. Inc Ind. Inc. Dif Ind. Inc LEVES ,8% 349,90 319,38-30,52 GRAVES ,1% 5,42 4,98-0,44 MORTALES ,0% 0,91 0,78-0,13 TOTALES ,8% 356,22 325,14-31,08 Tabla 8 Ha habido una disminución del total de accidentes in itinere, pero si observamos los índices de incidencia, su variación de un año para otro es muy pequeña, especialmente en los calificados como graves y mortales. Esto significa que hay menos accidentes por las pocas medidas preventivas que se toman en las empresas respecto a este tipo de accidentes. Gráfico 11 17

18 En el gráfico contiguo, se observa de igual forma la distribución según gravedad de los accidentes in itinere que han causado baja durante los nueve primeros meses de Gráfico En jornada de trabajo según gravedad ACCIDENTES CON BAJA EN JORNADA DE TRABAJO ENERO-SEPTIEMBRE Variac. % Ind. Inc Ind. Inc. Dif Ind. Inc LEVES ,4% 2.712, ,66-209,09 GRAVES ,0% 23,52 21,55-1,97 MORTALES ,5% 2,77 2,61-0,16 TOTALES ,4% 2.739, ,82-211,22 Tabla 9 En los accidentes laborales con baja ocurridos durante la jornada laboral, se observa una disminución de todas sus formas, clasificados según gravedad, con respecto al mismo periodo de Los que experimentan una menor disminución son los accidentes mortales, con 32 muertes menos, ocurridas durante la jornada de trabajo. Gráfico 13 18

19 Si atendemos a la gravedad de los accidentes con baja ocurridos durante la jornada de trabajo, la mayoría de ellos son leves, pero no hay que olvidar los accidentes mortales. Durante los nueve primeros meses 396 personas han perdido la vida durante su jornada laboral. Si se actúa en la raíz del problema, evitando los accidentes leves, se podrán prevenir muchos de los accidentes mortales. Gráfico Total Accidentes de trabajo con baja por sectores Si comparamos el total de accidentes con baja entre los sectores, vemos que únicamente ha habido un aumento de los mismos en la Agricultura. Los sectores de industria, construcción y servicios han experimentado un descenso del total de accidentes con baja durante el periodo de referencia. El sector que registra un mayor número de accidentes en el periodo estudiado es el de Servicios con , que representan el 58% del total. TOTAL ACCIDENTES con baja POR SECTORES ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD Valores Absolutos Diferencia 2011 %2011 ind. Inc Pob asalariada AGRICULT ,77% 5.320, , INDUSTRIA ,91% 4.592, , CONSTRUC ,94% 6.167, , SERVICIOS ,67% 2.370, , Tabla 10 TOTAL ,42% 3.093, ,

20 Gráfico 15 En cuanto a los índices de incidencia, el mayor es el de la construcción. Si observamos la población asalariada vemos que ha disminuido con respecto al tercer trimestre de 2010, sin embargo el índice de incidencia apenas ha bajado. El índice de incidencia registrado para agricultura ha crecido durante el tercer trimestre de 2011 con respecto al de 2010, siendo la agricultura el sector con menor población asalariada con personas. El índice de incidencia que ha experimentado una mayor caída ha sido el de industria. El sector servicios siendo el que más accidentes registra y mayor población asalariada posee, es el que tiene un menor índice de incidencia, siendo el único que está por debajo del índice de incidencia del total de accidentes laborales con baja. Gráfico 16 20

21 El dato preocupante que extraemos de la tabla 11 es que se ha producido un aumento de los accidentes mortales ocurridos en el sector agrario y en industria. En el periodo de enero a septiembre de 2011 han fallecido 9 personas más en el sector agrario que en el mismo periodo del año anterior y en industria una persona más ha muerto. El sector donde se han producido más accidentes mortales es el de servicios. TOTAL ACCIDENTES CON BAJA POR SECTORES SEGÚN GRAVEDAD ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD LEVES GRAVES MORTALES TOTAL AGRICULT INDUSTRIA CONSTRUC SERVICIOS TOTAL Tabla 11 21

22 Accidentes de trabajo con baja en jornada de trabajo por sectores. Atendiendo al total de accidentes de trabajo con baja en jornada de trabajo según sectores, se observa que, de nuevo, el sector agrario es el que presenta un aumento de los accidentes de trabajo con respecto al periodo de referencia estudiado. Industria, construcción y servicios presentan una disminución del número de accidentes. TOTAL ACCIDENTES con baja en Jornada de Trabajo POR SECTORES ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD VAL. ABSOLUTOS Diferencia % 2011 ÍNDICE INCIDENCIA AGRICULT ,02% 5.081, ,81 INDUSTRIA ,56% 4.266, ,00 CONSTRUC ,81% 5.867, ,07 SERVICIOS ,46% 2.000, ,72 Tabla 12 TOTAL ,36% 2739, ,82 Un dato preocupante es que el índice de incidencia de tres de los cuatro sectores (agricultura, industria y construcción) están por encima del índice de incidencia del total de los accidentes con baja en jornada de trabajo, siendo los de agricultura y construcción más del doble que la media. Únicamente el sector servicios el que está por debajo del índice de incidencia del total de accidentes en jornada laboral. Como vemos en el grafico, el sector servicios es el que presenta un mayor número de accidentes con respecto a los otros sectores de actividad. Gráfico 17 En relación con el índice de incidencia del total de accidentes con baja en jornada laboral por sectores, la construcción es el sector con mayor índice de incidencia, seguido por agricultura, el cuál ha sido el único sector que ha registrado un aumento de su índice de incidencia. 22

23 De nuevo el sector servicios, que es el que mayor población asalariada recoge, presenta el menor índice de incidencia de los cuatro sectores. Gráfico 18 Si analizamos los datos en relación a los sectores y a la gravedad del accidente, hay un aumento de los accidentes mortales tanto en agricultura como en industria. Durante la jornada laboral han fallecido 9 trabajadores más en agricultura y 6 en industria. El sector servicios es el que más accidentes mortales ha tenido con 174 muertes. TOTAL ACCIDENTES CON BAJA EN JORNADA DE TRABAJO POR SECTORES ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD LEVES GRAVES MORTALES AGRICULT INDUSTRIA CONSTRUC SERVICIOS TOTAL Tabla 13 ÍNDICE DE INCIDENCIA DE ACCIDENTES MORTALES EN JORNADA DE TRABAJO POR SECTORES ENERO- SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD MORTALES POBLACION ASALARIADA ÍNDICE DE INCIDENCIA AGRICULT ,29 12,48 INDUSTRIA ,18 3,46 CONSTRUC ,60 9,19 SERVICIOS ,81 1,52 TOTAL ,77 2,61 Tabla 14 23

24 Gráfico 19 El gráfico 19 muestra como ha habido un aumento del índice de incidencia de los accidentes mortales en jornada de trabajo en los sectores de agricultura, industria y construcción. En agricultura e industria va acompañado de un aumento de los accidentes mortales. Por su parte en construcción, el aumento del índice de incidencia va ligado principalmente al descenso de la población trabajadora. El aumento del índice de incidencia nos indica que está aumentando la peligrosidad en tres de los cuatro sectores, que aglutinan al 42% de la población trabajadora total. 24

25 Total accidentes con baja in itinere por sectores En relación a los accidentes de trabajo in itinere por sectores, ha habido una disminución de los mismos en todos los sectores de actividad, siendo la agricultura el que menor descenso ha experimentado. TOTAL ACCIDENTES CON BAJA "IN ITÍNERE" POR SECTORES ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD VAL. ABSOLUTOS Diferencia % ÍNDICE INCIDENCIA AGRICULT ,7% 238,87 248,51 INDUSTRIA ,6% 325,29 276,13 CONSTRUC ,6% 300,14 285,34 SERVICIOS ,8% 370,06 341,15 Tabla 15 TOTAL ,3% 478,52 325,14 El gráfico 20 muestra que el sector servicios es el que mayor número de accidentes in itinere registra con una gran diferencia respecto a los demás sectores. Esto es debido a que el sector servicios es el que tiene mayor número de trabajadores comparado con el resto de sectores, por lo que se producen más desplazamientos. El sector donde han descendido más los accidentes ha sido el de la construcción. Gráfico 20 En el siguiente grafico podemos observar cómo el sector servicios es el que tiene el índice de incidencia más alto de todos los sectores. El índice de incidencia de industria ha sido el que ha experimentado un mayor descenso de los cuatro sectores, siendo su valor muy similar al de construcción. Por último el sector de la agricultura es el que menor índice de incidencia registra, pero es el único que ha aumentado respecto del mismo periodo de

26 Gráfico 21 La tabla 16 Total accidentes con baja in itinere por sectores muestra como en agricultura han permanecido constantes los fallecidos al ir o volver del trabajo. En el resto de sectores se ha producido un descenso de los accidentes mortales de un periodo a otro. Los accidentes graves también se mantienen constantes en agricultura mientras que aumentan en el sector de industria. El sector servicios vuelve a ser el que más accidentes mortales registra, representando el 54% de los accidentes mortales in itinere. TOTAL ACCIDENTES CON BAJA IN ITINERE POR SECTORES ENERO-SEPTIEMBRE SECTORES DE ACTIVIDAD LEVES GRAVES MORTALES AGRICULT INDUSTRIA CONSTRUC SERVICIOS TOTAL Tabla 16 26

27 3.3.3 Accidentes de trabajo con baja por división de actividad según gravedad Accidentes de trabajo con baja por división de actividad según gravedad en jornada de trabajo En la tabla 17 se recogen los datos para el tercer trimestre del 2011 sobre los accidentes de trabajo con baja durante la jornada de trabajo, según la división de la actividad, clasificados por su gravedad. Además se completa con la población asalariada de cada una de las divisiones para el mismo periodo de tiempo y el índice de incidencia del total de los accidentes de trabajo. El mayor índice de incidencia se registra en la extracción de antracita, hulla y lignito. El mayor número de accidentes en valor absoluto se da en las actividades de construcción especializada seguida de los ocurridos en la administración pública y defensa y seguridad social obligatoria. Por último el mayor número de accidentes mortales se da en Transporte terrestre y por tubería con 47 fallecidos, en la construcción de edificios con 41 muertes y en construcción especializada con 37 muertes. Asalariados EN JORNADA Total Ind. Inc Leves Graves Mortales DIVISIONES 01 Agricultura, ganadería, caza y servicios relacionados con las mismas 02 Silvicultura y explotación forestal Pesca y acuicultura Extracción de antracita, hulla y lignito Extracción de crudo de petróleo y gas natural Extracción de minerales metálicos Otras industrias extractivas Actividades de apoyo a las industrias extractivas 10 Industria de la alimentación Fabricación de bebidas Industria del tabaco Industria textil Confección de prendas de vestir Industria del cuero y del calzado Industria de la madera y del corcho, excepto muebles; cestería y espartería 17 Industria del papel

28 Asalariados EN JORNADA Total Ind. Inc Leves Graves Mortales 18 Artes gráficas y reproducción de soportes grabados: impresión, encuadernación 19 Coquerías y refino de petróleo Industria química Fabricación de productos farmacéuticos Fabricación de productos de caucho y plásticos Fabricación de otros productos minerales no metálicos Metalurgia; fabricación de productos de hierro, acero y ferroaleaciones Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo Fabricación de productos informáticos, electrónicos y ópticos 27 Fabricación de material y equipo eléctrico Fabricación de maquinaria y equipo n.c.o.p Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques 30 Fabricación de otro material de transporte Fabricación de muebles Otras industrias manufactureras 33 Reparación e instalación de maquinaria y equipo 35 Suministro de energía eléctrica, gas, vapor y aire acondicionado 36 Captación, depuración y distribución de agua 37 Recogida y tratamiento de aguas residuales 38 Recogida, tratamiento y eliminación de residuos; valorización 39 Actividades de descontaminación y otros servicios de gestión de residuos

29 Asalariados EN JORNADA Total Ind. Inc Leves Graves Mortales 41 Construcción de edificios Ingeniería civil Actividades de construcción especializada Venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas Comercio al por mayor e intermediarios del comercio, excepto de vehículos de motor y motocicletas Comercio al por menor, excepto de vehículos de motor y motocicletas 49 Transporte terrestre y por tubería Transporte marítimo y por vías navegables interiores Transporte aéreo Almacenamiento y actividades anexas al transporte 53 Actividades postales y de correos Servicios de alojamiento Servicios de comidas y bebidas 58 Edición Actividades cinematográficas, de vídeo y de programas de televisión, grabación de sonido y edición musical Actividades de programación y emisión de radio y televisión 61 Telecomunicaciones Programación, consultoría y otras actividades relacionadas con la informática 63 Servicios de información Servicios financieros, excepto seguros y fondos de pensiones 65 Seguros, reaseguros y fondos de pensiones, excepto Seguridad Social obligatoria

30 Asalariados EN JORNADA Total Ind. Inc Leves Graves Mortales 66 Actividades auxiliares a los servicios financieros y a los seguros 68 Actividades inmobiliarias Actividades jurídicas y de contabilidad Actividades de las sedes centrales; actividades de consultoría de gestión empresarial Servicios técnicos de arquitectura e ingeniería; ensayos y análisis técnicos 72 Investigación y desarrollo Publicidad y estudios de mercado Otras actividades profesionales, científicas y técnicas 75 Actividades veterinarias Actividades de alquiler Actividades relacionadas con el empleo Actividades de agencias de viajes, operadores turísticos, servicios de reservas y actividades relacionadas con los mismos 80 Actividades de seguridad e investigación Servicios a edificios y actividades de jardinería Actividades administrativas de oficina y otras actividades auxiliares a las empresas Administración Pública y defensa; Seguridad Social obligatoria 85 Educación Actividades sanitarias Asistencia en establecimientos residenciales 88 Actividades de servicios sociales sin alojamiento 90 Actividades de creación, artísticas y espectáculos 91 Actividades de bibliotecas, archivos, museos y otras

31 Asalariados EN JORNADA Total Ind. Inc Leves Graves Mortales actividades culturales 92 Actividades de juegos de azar y apuestas Actividades deportivas, recreativas y de entretenimiento 94 Actividades asociativas Reparación de ordenadores, efectos personales y artículos de uso doméstico 96 Otros servicios personales Actividades de los hogares como empleadores de personal doméstico Actividades de organizaciones y organismos extraterritoriales TOTAL Tabla 17 31

32 Accidentes de trabajo con baja por división de actividad según gravedad in itinere En la tabla 18 se presentan los datos de los accidentes in itinere por división de actividad y clasificados según su gravedad. Además se incluye el número de asalariados de cada división y el índice de incidencia del total de accidentes ocurridos de enero a septiembre de El mayor número de accidentes registrados para el periodo de referencia se ha producido en el comercio al por menor, excepto vehículos de motor y motocicletas, seguido de las actividades sanitarias. El mayor índice de incidencia se ha obtenido para las actividades administrativas de oficina y otras actividades auxiliares de empresa y el mayor número de accidentes mortales in itinere se ha registrado en la industria de la alimentación y en administración pública y defensa, Seguridad Social obligatoria. Asalariados IN ITINERE Total Ind. Inc. Leves Graves Mortales DIVISIONES 01 Agricultura, ganadería, caza y servicios relacionados con las mismas 02 Silvicultura y explotación forestal Pesca y acuicultura Extracción de antracita, hulla y lignito Extracción de crudo de petróleo y gas natural Extracción de minerales metálicos Otras industrias extractivas Actividades de apoyo a las industrias extractivas 10 Industria de la alimentación Fabricación de bebidas Industria del tabaco Industria textil Confección de prendas de vestir Industria del cuero y del calzado Industria de la madera y del corcho, excepto muebles; cestería y espartería 17 Industria del papel Artes gráficas y reproducción de soportes grabados: impresión, encuadernación 19 Coquerías y refino de petróleo

33 Asalariados IN ITINERE Total Ind. Inc. Leves Graves Mortales 20 Industria química Fabricación de productos farmacéuticos Fabricación de productos de caucho y plásticos Fabricación de otros productos minerales no metálicos Metalurgia; fabricación de productos de hierro, acero y ferroaleaciones Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo Fabricación de productos informáticos, electrónicos y ópticos 27 Fabricación de material y equipo eléctrico Fabricación de maquinaria y equipo n.c.o.p Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques 30 Fabricación de otro material de transporte Fabricación de muebles Otras industrias manufactureras Reparación e instalación de maquinaria y equipo Suministro de energía eléctrica, gas, vapor y aire acondicionado 36 Captación, depuración y distribución de agua Recogida y tratamiento de aguas residuales Recogida, tratamiento y eliminación de residuos; valorización Actividades de descontaminación y otros servicios de gestión de residuos 41 Construcción de edificios Ingeniería civil Actividades de construcción especializada

34 Asalariados IN ITINERE Total Ind. Inc. Leves Graves Mortales 45 Venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas Comercio al por mayor e intermediarios del comercio, excepto de vehículos de motor y motocicletas Comercio al por menor, excepto de vehículos de motor y motocicletas 49 Transporte terrestre y por tubería Transporte marítimo y por vías navegables interiores Transporte aéreo Almacenamiento y actividades anexas al transporte 53 Actividades postales y de correos Servicios de alojamiento Servicios de comidas y bebidas 58 Edición Actividades cinematográficas, de vídeo y de programas de televisión, grabación de sonido y edición musical Actividades de programación y emisión de radio y televisión 61 Telecomunicaciones Programación, consultoría y otras actividades relacionadas con la informática 63 Servicios de información Servicios financieros, excepto seguros y fondos de pensiones Seguros, reaseguros y fondos de pensiones, excepto Seguridad Social obligatoria Actividades auxiliares a los servicios financieros y a los seguros 68 Actividades inmobiliarias Actividades jurídicas y de contabilidad

35 Asalariados IN ITINERE Total Ind. Inc. Leves Graves Mortales 70 Actividades de las sedes centrales; actividades de consultoría de gestión empresarial Servicios técnicos de arquitectura e ingeniería; ensayos y análisis técnicos 72 Investigación y desarrollo Publicidad y estudios de mercado Otras actividades profesionales, científicas y técnicas 75 Actividades veterinarias Actividades de alquiler Actividades relacionadas con el empleo Actividades de agencias de viajes, operadores turísticos, servicios de reservas y actividades relacionadas con los mismos 80 Actividades de seguridad e investigación Servicios a edificios y actividades de jardinería Actividades administrativas de oficina y otras actividades auxiliares a las empresas Administración Pública y defensa; Seguridad Social obligatoria 85 Educación Actividades sanitarias Asistencia en establecimientos residenciales 88 Actividades de servicios sociales sin alojamiento Actividades de creación, artísticas y espectáculos Actividades de bibliotecas, archivos, museos y otras actividades culturales 92 Actividades de juegos de azar y apuestas Actividades deportivas, recreativas y de entretenimiento 94 Actividades asociativas

36 Asalariados IN ITINERE Total Ind. Inc. Leves Graves Mortales 95 Reparación de ordenadores, efectos personales y artículos de uso doméstico 96 Otros servicios personales Actividades de los hogares como empleadores de personal doméstico 99 Actividades de organizaciones y organismos extraterritoriales TOTAL Tabla

37 3.3.4 Accidentes de trabajo con baja por edad y sexo del trabajador según gravedad En jornada de trabajo Tabla 19 ACCIDENTES CON BAJA EN JORNADA SEGÚN EDAD Total AT Población Ind Inc Leves Graves Mortales asalariada TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más Como muestra la tabla 19 el mayor índice de incidencia de los accidentes con baja durante la jornada de trabajo se registra en la banda de edad de 20 a 24 años. El mayor número de accidentes registrados se ha producido entre los 35 y 44 años. Entre los 45 a 54 años se han producido el mayor número de accidentes mortales, con 143 fallecidos. Al obtenerse el mayor índice de incidencia de accidentes en jornada de trabajo entre los 20 y los 24 años, nos demuestra que los trabajadores más jóvenes no están recibiendo la suficiente formación e información sobre los riesgos inherentes a sus puestos de trabajo y las medidas preventivas que tienen que adoptar para prevenirlos. Además los jóvenes son los que tienen más problemas a la hora de encontrar un empleo, sufriendo muy de cerca los problemas de la precariedad y la temporalidad, siendo un colectivo especialmente vulnerable. La población asalariada, a la que estamos haciendo referencia se divide en un 53% de varones frente al 47% de mujeres. Gráfico 22 37

38 Si analizamos los accidentes de trabajo con baja en jornada laboral sufridos por los varones según su edad, el mayor índice de incidencia se registra para los comprendidos entre 20 y 24 años. El mayor número de accidentes en términos absolutos se ha dado entre los varones de 35 a 44 años y se ha producido un mayor número de accidentes mortales en la franja de edad de 45 a 54 años, con 139 fallecidos durante la jornada laboral. Tabla 20 Varones EN JORNADA Total AT Población Ind. Leves Graves Mortales asalariada Inc. TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más En el caso de las mujeres trabajadoras, el mayor índice de incidencia se registra entre 45 a 54 años. El mayor número de accidentes mortales se ha dado entre las mujeres entre 25 a 34 años con 6 fallecidas. Y la cifra más elevada del total de accidentes en términos absolutos se ha producido entre los 35 y 44 años de edad. Tabla 21 Mujeres EN JORNADA Total AT Población Ind. Inc Leves Graves Mortales asalariada TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más

39 Gráfico 23 Si comparamos los accidentes con baja durante la jornada laboral sufridos hasta el tercer trimestre de 2011, se comprueba que los hombres han tenido más accidentes que las mujeres. El tramo de edad que más accidentes ha registrado ha sido entre 35 y 44 años, tanto para hombres como para mujeres 39

40 In itinere En relación con los accidentes con baja in itinere y atendiendo a la distribución por edades, el mayor índice de incidencia se da de los 20 a los 24 años. El mayor número total de accidentes se da entre los 25 y 34 años y el mayor número de accidentes mortales, entre los 35 y los 44 años, seguido de la franja entre 45 a 54 años con solo una muerte menos que en la anteriormente citada. Tabla 22 ACCIDENTES CON BAJA IN ITINERE SEGÚN EDAD Total AT Población Ind Inc Leves Graves Mortales asalariada TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más Si analizamos únicamente los accidentes con baja in itinere sufridos por los hombres, el mayor índice de incidencia de los 20 a los 24 años. El mayor número total de accidentes entre los 25 y 34 años y el mayor número de accidentes mortales, entre los 35 y los 44 años con 30 de las 100 muertes totales. Tabla 23 IN ITINERE Varones Total AT Población Ind Inc Leves Graves Mortales asalariada TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más En el caso de las mujeres de 25 a 34 años es la franja de edad con mayor número de accidentes totales. El mayor índice de incidencia se registra entre 20 y 24 años y el mayor número de accidentes mortales ha ocurrido entre los 45 y 54 años. 40

41 Tabla 24 INFORME ACCIDENTES DE TRABAJO IN ITINERE Mujeres Total AT Población Ind Inc Leves Graves Mortales asalariada TOTAL De 16 a 19 años De 20 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 años y más El gráfico 24 muestra como los accidentes in itinere han sido más frecuentes en las mujeres que en los hombres en los nueve primeros meses de Siendo entre los 25 y los 34 donde más accidentes se han registrado, tanto en cómputo total como en hombres y mujeres. Las tablas anteriores también nos muestran como los hombres aun teniendo un menor número de accidentes in itinere que las mujeres, han sufrido un mayor número de accidentes mortales, con lo cual la gravedad de los accidentes in itinere es mayor para hombres que para mujeres. Gráfico 24 41

42 3.3.5 Total Accidentes con baja por Comunidades Autónomas Total Accidentes con baja por Comunidades Autónomas en Jornada de Trabajo La tabla 25 muestra como el total de accidentes de trabajo ha descendido en todas las comunidades autónomas. Cataluña ha sido la comunidad autónoma donde se han producido más accidentes en periodo de referencia, Melilla es donde menos accidentes se han registrado. El mayor descenso en el número total de accidentes durante la jornada de trabajo con respecto al mismo periodo del año anterior se ha dado en Ceuta. Si atendemos a los accidentes mortales, Andalucía es la comunidad autónoma con mas fallecidos durante su jornada laboral con 54 muertes, y La Rioja junto con Ceuta y Cantabria las que menos, con un trabajador muerto en cada comunidad. El mayor índice de incidencia del tercer trimestre de 2011 lo presentan Asturias y Castilla y León, con menor índice de incidencia Melilla. El mayor descenso del índice de incidencia del total de accidentes en jornada de trabajo con respecto al mismo periodo del 2010 se ha producido en Ceuta y el menor en La Rioja. Las comunidades autónomas que han superado el índice de incidencia del total de accidentes en jornada de trabajo en España, son Andalucía, Asturias, Islas Baleares, Canarias, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Navarra, País Vasco y La Rioja. 42

43 ACCIDENTES DE TRABAJO POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS EN JORNADA DE TRABAJO EN-SEP Total Total Leves Graves Mortales Incremento Ind inc Ind Inc Incremento del total en % ind inc en % ANDALUCÍA ,3 2739,4 2917,0-6,1 ARAGÓN ,1 2375,3 2540,1-6,5 ASTURIAS ,4 3199,9 3474,0-7,9 BALEARS (ILLES) ,0 2969,3 3114,4-4,7 CANARIAS ,7 2764,0 2973,3-7,0 CANTABRIA ,7 2092,1 2329,3-10,2 CASTILLA-LA MANCHA ,6 2194,8 2443,3-10,2 CASTILLA Y LEÓN ,6 3045,7 3472,1-12,3 CATALUÑA ,2 2501,3 2695,4-7,2 COMUNITAT VALENCIANA ,4 2090,8 2263,1-7,6 EXTREMADURA ,3 2556,8 2796,2-8,6 GALICIA ,4 2648,7 3042,4-12,9 MADRID ,2 2360,8 2541,4-7,1 MURCIA ,8 2388,3 2552,9-6,4 NAVARRA ,0 2695,8 2899,5-7,0 PAÍS VASCO ,5 2692,0 2878,0-6,5 LA RIOJA ,6 2677,8 2694,4-0,6 CEUTA ,0 2204,0 2945,7-25,2 MELILLA ,2 2070,0 2373,6-12,8 TOTAL ,4 2527,8 2739,0-7,7 Tabla 25 43

44 El gráfico 25 muestra los porcentajes del total de accidentes ocurridos de enero a septiembre de 2011 por comunidades autónomas. Cataluña es la que mayor porcentaje presenta seguida de Andalucía y Madrid. Las que menor porcentaje presentan son Ceuta y Melilla. Gráfico 25 44

45 Total Accidentes con baja por Comunidades Autónomas in itinere La tabla 26 muestra como han descendido los accidentes in itnere en todas las comunidades autónomas en los nueve primeros meses de 2011 con respecto a los de Madrid seguida de Cataluña han sido las comunidades autónomas donde se han producido más accidentes in itinere en periodo de referencia, Melilla es donde menos accidentes se han registrado. El mayor descenso en el número total de accidentes in itinere con respecto al mismo periodo del año anterior se ha dado en Castilla La Mancha. Si atendemos a los accidentes mortales, Cataluña seguida de Madrid son las comunidades autónomas con mas fallecidos con 23 y 20 respectivamente. Asturias, Navarra, Ceuta y Melilla las que menos, sin ningún trabajador muerto en el trayecto hacia el trabajo. El mayor índice de incidencia del tercer trimestre de 2011 lo presenta Madrid, y la comunidad autónoma con menor índice de incidencia es Castilla la Mancha. El mayor descenso del índice de incidencia del total de accidentes in itinere con respecto al mismo periodo del 2010 se ha producido en Castilla la Mancha. Las comunidades autónomas cuyo índice de incidencia de los accidentes in itinere supera el de índice de incidencia total son Andalucía, Islas Baleares, Cataluña, Madrid, y Ceuta. ACCIDENTES DE TRABAJO POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS IN ITINERE EN-SEP Total Total Leves Graves Mortales Incremento Ind inc Ind Inc Incremento del total en % en % ANDALUCÍA ,6 371,9 393,1-5,4 ARAGÓN ,3 273,4 299,7-8,8 ASTURIAS ,1 309,1 354,9-12,9 BALEARS ,5 365,6 351,8 3,9 CANARIAS ,1 324,7 329,3-1,4 CANTABRIA ,2 321,3 352,0-8,7 CASTILLA-LA MANCHA ,2 137,2 175,8-21,9 CASTILLA Y LEÓN ,6 262,4 309,8-15,3 CATALUÑA ,9 383,2 416,5-8,0 COMUNITAT VALENCIANA ,0 274,4 286,3-4,2 EXTREMADURA ,8 164,0 186,6-12,1 GALICIA ,3 274,0 303,8-9,8 MADRID ,7 400,9 443,7-9,7 MURCIA ,7 311,2 328,4-5,2 NAVARRA ,8 240,2 305,9-21,5 PAÍS VASCO ,2 282,1 314,3-10,3 RIOJA (LA) ,5 210,7 255,4-17,5 CEUTA ,9 368,2 402,7-8,6 MELILLA ,8 250,0 318,7-21,6 TOTAL ,8 325,1 354,1-8,2 Tabla 26 45

46 En el gráfico 26 se observa como Cataluña es la comunidad autónoma con mayor porcentaje de accidentes in itinere, seguido muy de cerca por Madrid y Andalucía. Los que menos porcentaje presentan son Ceuta, Melilla y La Rioja. Gráfico 26 46