LICITACIÓN PÚBLICA No. IDU-LP-SGI-CABLE-2014 ANEXO TÉCNICO SEPARABLE

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "LICITACIÓN PÚBLICA No. IDU-LP-SGI-CABLE-2014 ANEXO TÉCNICO SEPARABLE"

Transcripción

1 Instituto DESARROLLO URBANO LICITACIÓN PÚBLICA No. IDU-LP-SGI-CABLE-2014 ANEXO TÉCNICO SEPARABLE ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE Y, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C. OCTUBRE DE 2014 LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

2 1. OBJETO DEL CONTRATO ANEXO TÉCNICO SEPARABLE DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DE LAS OBRAS A CONTRATAR El siguiente proyecto comprende la ejecución de los trabajos necesarios para: Estudios y Diseños y construcción de obra civil, suministro, montaje y puesta en funcionamiento del componente electromecánico, de un sistema de transporte de pasajeros por cable aéreo tipo monocable desenganchable, en la localidad de Ciudad Bolívar, en Bogotá D.C. De acuerdo al estudio de factibilidad adelantado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín, el sistema electromecánico para el proyecto de cable aéreo para Ciudad Bolívar, está compuesto por una instalación de telecabinas del tipo MGD (Góndola Monocable Desenganchable) que cuenta con una capacidad de pasajeros/hora y se compone de dos circuitos, para lo cual se empleará una polea de doble garganta. La longitud total del trazado es de 3352,42m y el desnivel total acumulado de 261m. ANTECEDENTES La Administración Distrital ha implementado distintas alternativas de solución para atender las necesidades de demanda de transporte público en la Ciudad de Bogotá. Entre los años 2000 y 2006 se culminó la primera y segunda fase del sistema TransMilenio, el cual sirvió de motor de transformación del sistema de transporte público colectivo tradicional que predominaba en la ciudad. A pesar de las obras y la configuración de redes de transporte masivo y de los sistemas de alimentación, no se generó continuidad completa en las zonas periféricas de la ciudad con condiciones topográficas agrestes que dificultan el acceso de los sistemas tradicionales de transporte público. Debido a que las zonas periféricas de la ciudad se caracterizan por presentar altas densidades poblacionales que las constituyen como centros generadores de viajes, se hizo necesario que la Administración Distrital evaluara medios de transporte público alternativos cuya tecnología pudiese ofrecer una mayor eficiencia en las condiciones topográficas predominantes; que minimizara los tiempos de desplazamiento, redujera la emisión de contaminantes optimizando el consumo de recursos (no renovables y renovables), la reutilización y reciclaje de sus componentes y minimizara la producción de ruido y contaminación visual; y que satisficiera las necesidades básicas de movilidad y acceso de las personas al transporte en la ciudad de manera segura y eficiente; Así las cosas, y basados en la experiencia obtenida en otras ciudades del país como Medellín, se seleccionó como tecnología factible el sistema de transporte por Cable Aéreo. El primer estudio realizado se llevó a cabo en el año 2000; el cual fue elaborado por el Departamento Administrativo de Planeación Distrital DAPD- (hoy Secretaría Distrital de Planeación) y la Universidad Nacional de Colombia, se analizó para este caso posibles alternativas de transporte por cable o rieles en la Localidad de Ciudad Bolívar para sub-zonas definidas por el DAPD. Posteriormente, en el año 2007 la empresa de Transporte Masivo del Tercer Milenio Transmilenio S.A. (TMSA) realizó una evaluación del sistema de transporte masivo y en el estudio denominado Una Mirada a Fase I y Fase II, se evidenciaron los sectores de la ciudad que no tenían cobertura del sistema TransMilenio (TMSA); además de evaluar los medios de transporte alternativos con potencialidad a ser implementados en dichos sectores de la Ciudad. Los análisis concluyeron que era factible estudiar un sistema de transporte público de pasajeros por cable en las Localidades de Ciudad Bolívar, Usme, Rafael Uribe, San Cristóbal y Usaquén. En el año 2009, mediante el Contrato Interadministrativo No (CN para la contraparte) del 03 de noviembre de 2009 con la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA), la Administración Distrital emprendió los estudios de caracterización y perfil de un sistema de transporte LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

3 público por cable aéreo en la Ciudad de Bogotá, atendiendo las necesidades de movilización de personas que habitan en sectores periféricos de la ciudad que cuentan con condiciones de accesibilidad complejas y falencias en la continuidad de las redes de transporte disponibles. Estos estudios se desarrollaron con la intención de identificar la viabilidad técnica y de costos preliminares para implementar líneas de transporte público por cable para las localidades de Usaquén, Santa Fe, Chapinero, San Cristóbal, Usme y Ciudad Bolívar, y definir una priorización de implementación para las líneas factibles empleando métodos de análisis multicriterio. De los análisis y procedimientos técnicos empleados, se encontró que la línea con mayor nivel de prioridad correspondía a la línea definida para la Localidad de Ciudad Bolívar, y en segundo lugar se posicionó la línea planteada para la Localidad de San Cristóbal. Frente a lo anterior, y tal como se acordó en los términos del convenio, la ETMVA efectuó los estudios de nivel de perfil para la línea con mayor puntaje en el proceso de priorización (Ciudad Bolívar). La ejecución de los estudios se sustentaron en el marco de integración de los diferentes sistemas y medios de transporte de la ciudad, bajo un esquema de planificación articulado, para generar la reorganización del Distrito a nivel urbano en aras de favorecer a la población que habita en las periferias con respecto a: los costos de desplazamiento que asumen, la seguridad de los sistemas, la reducción de la segregación, la calidad ambiental, la eficiencia y confiabilidad de los servicios. Como política del Gobierno Nacional, el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) estableció en el documento 3677 de 2010 Conpes de movilidad integral para la región capital Bogotá Cundinamarca que la implementación de una red de transporte por Cable Aéreo en los sectores periféricos del Distrito articulada con el Sistema Integrado de Transporte Público, se fundamenta en la necesidad de lograr una integración, no solo a nivel de transporte, sino a nivel de planeación urbana que garantice sostenibilidad ambiental y social. En el marco de los objetivos propuestos por el Plan Maestro de Movilidad y el Plan de Desarrollo de la ciudad Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad adelantó los estudios que permitirán mejorar la accesibilidad y conectividad de los sectores periféricos y rurales de la ciudad, con las distintas centralidades y el centro de la ciudad, evaluando la posibilidad de implementar modos de transporte público alternativos tal como el Sistema de Transporte Público de Pasajeros por Cable Aéreo; Sistema que fue definido como un proyecto de atención prioritaria dentro de la administración actual y que hace parte del denominado Sistema Integrado de Transporte Público como eje estructurante del territorio. De los estudios realizados, se resalta que los sectores que hacen parte del área de influencia del proyecto en las Localidades de Ciudad Bolívar y San Cristóbal, cuentan con atributos territoriales que los hacen favorables para la implementación de un sistema de transporte por cable aéreo, en virtud de aspectos como las pendientes predominantes del terreno, la demanda potencial de pasajeros, las condiciones complejas de accesibilidad, la localización de viviendas de estratos socioeconómicos bajos y la ubicación estratégica para la integración con el Sistema Integrado de Transporte Público. Dando cumplimiento a lo anteriormente expuesto, la Administración Distrital adelanta el Contrato N suscrito entre la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) y la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA), cuyo objeto es Realizar los estudios técnicos y diseños a nivel de factibilidad para el sistema de transporte público urbano de pasajeros por cable aéreo de las líneas desde el Portal Tunal hasta el sector Mirador/Paraíso en la localidad de Ciudad Bolívar, y desde el Portal 20 de Julio hasta el sector de Moralba-Altamira en la localidad de San Cristóbal, a partir de la actualización y complemento de los estudios desarrollados a nivel de perfil para el caso del trazado de la localidad de Ciudad Bolívar y la ejecución general de los estudios requeridos para el caso del corredor de la localidad de San Cristóbal; de conformidad con lo dispuesto en los estudios previos, el contrato, su Anexo Técnico Apéndice No. 1 y la propuesta presentada por EL CONTRATISTA. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

4 Área de Influencia Indirecta: El proyecto se localiza en la localidad de Ciudad Bolívar, al sur de la ciudad de Bogotá, limita al norte con la localidad de Bosa, al sur con la localidad de Usme, al oriente con las localidades de Tunjuelito y Usme y al occidente con el municipio de Soacha. Área de Influencia Directa: Para el presente proyecto, tenemos específicamente las UPZ (67) Lucero y (66) San Francisco. UPZ (66) San Francisco, conformada por los siguientes barrios: Las Acacias, Candelaria La Nueva, Gibraltar, Colmena, La Casona, Juan José Rondón, San Luis Sur, San Fernando Sur, Santa Inés de la Acacia, Millán, Los Sauces, Puerta del Llano, Sauces, Hortalizas y El Recuerdo. La UPZ (67) Lucero, conformada por los siguientes barrios: Álvaro Bernal Segura, Lucero Alto, Lucero Medio, Lucero Bajo, Domingo Laín, El Bosque, El Castillo, El Mirador, Estrella del Sur, El Triunfo, Gibraltar Sur, Juan Pablo II, La Alameda, La Cabaña, La Escala, Las Manitas, Los Alpes, El Satélite, La Torre, Los Andes de Nutibara, La Estrella de Lagos, Ciudad Milagros, Compartir, Buenavista, Marandú, Meissen, Brisas del Volador, México, Nueva Colombia, Naciones Unidas, Tierra Linda, Vista Hermosa, Villa Gloria y Capri METAS Y UPZ: del sistema de cable para Ciudad Bolívar con longitud total del trazado de 3352,42m y con un desnivel total acumulado de 261m. La ejecución del contrato es en la Localidad de Ciudad Bolívar, en la ciudad de Bogotá D.C. beneficiando las UPZ Lucero y San Francisco. 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2.1 LOCALIZACIÓN Y ÁREA DE INFLUENCIA El proyecto se encuentra ubicado en la localidad de Ciudad Bolívar (No. 19), y el tramo objeto de estudios, diseños y construcción se presenta en la siguiente figura: LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

5 Las Estaciones se ubican en los barrios Juan Pablo II, Manitas/Villa Gloria y Mirador de Quiba/Paraíso, y la Estación de Transferencia en el Portal Tunal. 2.2 DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA PROPUESTA Para la definición del trazado del sistema, se estudiaron dos alternativas: Alternativa 1: Portal Tunal Juan Pablo II El Oasis Paraíso Alternativa 2: Portal Tunal Juan Pablo II Manitas/Villa Gloria Mirador/Paraíso La alternativa seleccionada en el estudio de perfil fue la alternativa 2, de la cual se parte en la fase de factibilidad para revisar y ajustar los aspectos que lo requieran. De acuerdo al estudio de factibilidad adelantado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín, el sistema electromecánico para el proyecto de cable aéreo para Ciudad Bolívar, está compuesto por una instalación de telecabinas del tipo MGD (Góndola Monocable Desenganchable) que cuenta con una capacidad de pasajeros/hora y se compone de dos circuitos, para lo cual se empleará una polea de doble garganta. La longitud total del trazado se estima en 3352,42m y el desnivel total acumulado de 261m. SECCIÓN ESQUEMÁTICA LÍNEA CABLE AÉREO Fuente: Contrato Metro de Medellín El proyecto consta de la construcción e implantación de cuatro (4) Estaciones del sistema: Estación Portal Tunal: Estación Barrio Juan Pablo II: Estación Barrio Manitas/Villa Gloria: Estación Barrio Mirador de Quiba/Paraíso: Transferencia al sistema BRT Transmilenio Intermedia I Intermedia II Estación motriz Retorno En la estación motriz (Barrio Manitas/Villa Gloria - Intermedia II), se tiene un ángulo de giro de 120 grados, de tal forma que una polea de doble garganta recibe los dos circuitos de cable, el primero entre las estaciones portal Tunal y estación Motriz con una longitud de 2.425,12m y 128.5m de desnivel, este circuito cuenta con una estación intermedia ubicada en el sector Juan Pablo II. El segundo circuito es entre las estaciones ubicadas en los barrios Manitas/Villa Gloria - Mirador/Paraíso y tiene una longitud de 927,3m y 132,95m de desnivel. El recorrido del sistema inicia en la estación Portal Tunal donde se ubica el garaje con capacidad de albergar la totalidad de las 160 cabinas, las cuales, dependiendo de las necesidades operativas, pueden LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

6 ser ingresadas al garaje todos los días o permanecer en la línea, para cambiar el número de cabinas con que se oferta el servicio es necesario ingresarlas todas al garaje y sacarlas de nuevo a operación. En el siguiente cuadro, se presentan las características técnicas del sistema: 1. Características Tipo de Instalación Telecabina desenganchable para 3600 pax/h. Oferta de plazas inicial 3600 pax/h Número de bucles de cable 2 Número de estaciones intermedias 2 Estación Inferior Portal Tunal Retorno con tensión Estación intermedia Juan Pablo II En ángulo leve Estación intermedia Manitas/Villa Gloria Motriz fija con polea doble en ángulo Estación Superior Mirador/Paraíso Retorno con tensión Garaje En la estación portal Tunal Número de vehículos en la línea para 3600 pax/h 157 Sistemas de Tensión Hidráulico con tensión constante Número de vehículos de reserva en el garaje 3 Tensión Nominal en Portal Tunal 670 kn Tensión Nominal en Mirador/Paraíso 800 kn Horas de operación 20 h./día 360 días por año 2. Geometría de la Línea Número de Estaciones Intermedias Dos con transferencia Nivel de la Plataforma de portal Tunal 2560,50 m.s.n.m. Nivel de la Plataforma de Juan Pablo II 2682,00 m.s.n.m. Nivel de la plataforma de Manitas 2701,75 m.s.n.m. Nivel de la plataforma de Illimaní m.s.n.m. Desniveles 141,25 m 122,25 m Carga nominal por vehículo 700 Kg. (10 pax -70 Kg/pax) Longitud horizontal del trayecto 2414,31 m - 916,78 m aprox. Longitud según la pendiente 2425,08 m 927,25 m Pendiente media de la línea 5,3 % - 14,5 % Número de pilonas en la línea 24 Ancho de la vía Apropiada para cabinas de 10 pasajeros Sentido de Ascenso Derecho 3. Desempeño Despacho máximo al ascenso 3600 p/h Despacho máximo al descenso 3600 p/h Despacho simultáneo ascenso/descenso 100%/100% Carga nominal por vehículo 700 kg. Espacio entre vehículos 55 m Frecuencia 10 s Duración del trayecto 13 min 5 s Velocidad máxima de instalación 5,5 m/s Variación de velocidad promedia entre neumáticos Menor o igual a 0,125m/s Velocidad de abordaje y desabordo 0,28 m/s a la pinza Velocidad de evacuación 1.5 m/s mínimo 4. Cable Portador/Tractor Diámetro nominal Calidad del acero Naturaleza del Interior Perfil del cable y los cordones 52 mm Galvanizado Mpa Alma compacta tipo polipropileno Perfil compacto, antivibratorio y antiruido Características técnicas del sistema LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

7 Las características propias de los equipos y sistemas que componen el cable aéreo dependen del proveedor de la tecnología, ya que existen cambios de configuración entre las diferentes alternativas comerciales, sin embargo, la ingeniería del sistema será absoluta y transversal para los distintos constructores, por lo tanto, la anterior tabla se considera como un resumen mínimo de las condiciones técnicas que se deben garantizar en la construcción del sistema. La selección del trazado propuesto, así como los diferentes equipos y sistemas electromecánicos guardan coherencia con las directrices descritas en el Manual Metodológico de Cables del Ministerio de Transporte (Resolución 1813 de 2012). A nivel electromecánico todas las estaciones permiten en general las siguientes funciones: Embarque y desembarque de usuarios hacia sus destinos, tanto en vía ascendente como descendente. Cadena cinemática que garantiza el enganche y desenganche de cada góndola para permitir la respectiva aceleración y desaceleración, proceso indispensable para el embarque y desembarque de usuarios. Sistema automático de control que impide la colisión de dos o más vehículos y controla todas las variables geométricas que garantizan que el proceso de enganche y desenganche se realice de la manera más sincronizada posible. Además, cada estación cuenta con algunas funciones electromecánicas particulares: Estación Portal Tunal: Es una estación extrema de retorno con tensión, en la cual se hace la transferencia del cable al sistema BRT- Transmilenio, ubicada en el sitio de menor cota del sistema, posee un sistema de tensión hidráulico que compensa los cambios de esfuerzos en el cable debidos a fluctuaciones originadas en el cambio de la cantidad de usuarios o alargamientos mecánicos del cable. En esta estación se tiene el garaje del sistema, que permite guardar la totalidad de las cabinas que prestan el servicio comercial y ejecuta automáticamente la sincronización de la salida e ingreso de éstas a la línea. Fuente: Contrato Metro de Medellín Estación Juan Pablo II: Estación intermedia de paso, que permite el tránsito de los vehículos por medio de equipos electromecánicos hacia la siguiente estación. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

8 Fuente: Contrato Metro de Medellín Estación Manitas/Villa Gloria: Es la estación motriz. Posee los equipos de tracción del sistema, entre ellos, motores principales, reductor, cardanes de transmisión de potencia y volante principal doble garganta, encargada de trasmitir el movimiento a los dos circuitos del cable de acero. En esta estación estará la cabina de control del sistema, donde se ubica la persona encargada de las decisiones operativas. Fuente: Contrato Metro de Medellín Estación Estación Mirador/Paraíso: En términos electromecánicos esta ubicación posee la misma función de la estación portal Tunal, permite el retorno de los vehículos hacia la otra vía, para así completar el ciclo de operación. En su plataforma electromecánica posee un sistema de tensión hidráulico que compensa los cambios de esfuerzos en el cable debido a fluctuaciones originadas en el cambio de la cantidad de usuarios. Fuente: Contrato Metro de Medellín LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

9 Las Metas Físicas de este proyecto son las siguientes: El proyecto consta de la construcción e implantación de cuatro (4) Estaciones del sistema: Estación Transferencia al sistema BRT Transmilenio en el Portal Tunal: Estación Intermedia I en el barrio Juan Pablo II: Estación Intermedia II Estación motriz, en el sector de Manitas-Villa gloria : Estación de Retorno en el barrio Mirador de Quiba/Paraíso. de cimentación para 24 pilonas Suministro, montaje y puesta a punto para funcionamiento del sistema electromecánico para el proyecto de cable aéreo para Ciudad Bolívar, compuesto por una instalación de telecabinas del tipo MGD (Góndola Monocable Desenganchable), con una capacidad de pasajeros/hora y que se compone de dos circuitos, para lo cual se empleará una polea de doble garganta. La longitud total del trazado es de 3352,42m y el desnivel total acumulado de 261m. El proyecto incluye el diseño y construcción de las obras de espacio público, urbanismo, drenaje y redes necesarias, así como las medidas de mitigación de impactos sociales y ambientales asociados al mismo. Para la implementación de este proyecto, se requiere considerar la reubicación y el traslado de las redes que se vean afectadas por la implantación de las nuevas estructuras. 2.3 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL Con el Acuerdo 14 de septiembre 7 de 1983, se creó la Alcaldía Menor de Ciudad Bolívar y por medio de los acuerdos 2 y 6 de 1992, el Concejo Distrital la constituyó en localidad. La localidad de Ciudad Bolívar está ubicada al sur de la ciudad y limita al norte con la localidad de Bosa, al sur con la localidad de Usme, al oriente con las localidades de Tunjuelito y Usme y al occidente con el municipio de Soacha. Esta localidad tiene una extensión total de ,46 hectáreas (ha), de las cuales 3.237,87ha se clasifican como suelo urbano, 204,65ha son suelo de expansión y 9.555,94ha corresponden al suelo rural, que equivale al 73,51% del total de la superficie de la localidad. Después de Sumapaz y Usme, Ciudad Bolívar está clasificada como la localidad más extensa y es, además, la segunda localidad con mayor porcentaje de área rural y la quinta con mayor cantidad de área urbana. Los terrenos en su zona urbana están a una altitud de metros sobre el nivel del mar (msnm) en la parte más baja y de msnm en su parte más alta. Ciudad Bolívar contaba en 2002 con 252 barrios en la zona urbana y con nueve veredas en la parte rural: Quiba Alto, Quiba Bajo, Mochuelo Alto, Mochuelo Bajo. El área de influencia del sistema de transporte por cable aéreo Portal El Tunal Mirador/Paraíso está contenida político - administrativamente en las UPZ Lucero y San Francisco (esta última en menor proporción). La UPZ Lucero es un sector residencial sin consolidar de urbanización incompleta, sus asentamientos humanos son de origen ilegal con deficiencias de infraestructura, accesibilidad, equipamientos y espacio público. Se ha definido como una UPZ de mejoramiento integral. La UPZ San Francisco es un sector residencial sin consolidar, de estrato 1 y 2, se ha definido como una UPZ prioritaria de intervención del subprograma de Mejoramiento Integral, por estar conformada por asentamientos humanos de origen ilegal, y presentar serias deficiencias de infraestructura, accesibilidad, equipamientos y espacio público. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

10 2.4 JUSTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO En el marco de los objetivos propuestos por el Plan Maestro de Movilidad y el Plan de Desarrollo de la ciudad Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad adelantó los estudios que permitirán mejorar la accesibilidad y conectividad de los sectores periféricos y rurales de la ciudad, con las distintas centralidades y el centro de la ciudad, evaluando la posibilidad de implementar modos de transporte público alternativos tal como el Sistema de Transporte Público de Pasajeros por Cable Aéreo; Sistema que fue definido como un proyecto de atención prioritaria dentro de la administración actual y que hace parte del denominado Sistema Integrado de Transporte Público como eje estructurante del territorio. Dando cumplimiento a lo anteriormente expuesto, la Administración Distrital adelanta el Contrato N suscrito entre la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) y la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA), cuyo objeto es Realizar los estudios técnicos y diseños a nivel de factibilidad para el sistema de transporte público urbano de pasajeros por cable aéreo de las líneas desde el Portal Tunal hasta el sector Mirador/Paraíso en la localidad de Ciudad Bolívar, y desde el Portal 20 de Julio hasta el sector de Moralba-Altamira en la localidad de San Cristóbal, a partir de la actualización y complemento de los estudios desarrollados a nivel de perfil para el caso del trazado de la localidad de Ciudad Bolívar y la ejecución general de los estudios requeridos para el caso del corredor de la localidad de San Cristóbal; de conformidad con lo dispuesto en los estudios previos, el contrato, su Anexo Técnico Apéndice No. 1 y la propuesta presentada por EL CONTRATISTA. OBJETIVOS DEL PROYECTO: Optimizar los medios de transporte para la adecuada y eficaz movilidad y accesibilidad de los habitantes de las UPZ s Lucero y San Francisco caracterizadas por su uso residencial. Movilizar a la población hacia el Portal Tunal, disminuyendo los tiempos de desplazamiento. Conectar el sistema de transporte masivo Transmilenio con el sistema de Cable en la localidad de Ciudad Bolívar. Promover el desarrollo urbanístico, social, económico y ambiental del área de influencia. Generar la infraestructura necesaria para cubrir la demanda de viajes, requeridas para el correcto funcionamiento de la Localidad. Fortalecer las condiciones de movilidad, accesibilidad y habitabilidad de la localidad de Ciudad Bolívar. Contribuir a organizar y redistribuir las rutas del Sistema Integrado de Transporte Masivo SITP, actualmente en circulación en la zona de influencia directa del proyecto. Ejercer una incidencia positiva para futuros proyectos de integración modal propuesto por el Plan Maestro de Movilidad. Impulsar el acceso y conectividad con proyectos futuros de escala local y regional Adicionalmente, se citan los siguientes beneficios globales: Accesibilidad: La población de la zona podrá acceder en una mejor forma, al uso de los sistemas de transporte disponibles. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

11 Movilidad: La disminución en los tiempos de desplazamiento y cambios modales entre los sitios de origen y destino de los usuarios que se benefician por la construcción del proyecto, permiten incrementar su productividad. Desarrollo Económico: Generación de empleo por la construcción del cable. Seguridad Vial: Desarrollo de una infraestructura acorde con las necesidades de la ciudad, implementando con las obras, las medidas que sobre seguridad vial la SDM apruebe para los corredores y los andenes. Es responsabilidad del Contratista, con la revisión y aprobación de su Interventoría, realizar la investigación necesaria ante la Secretaría Distrital de Planeación, y demás entes competentes, que conlleve a verificar y garantizar que las áreas para ejecutar la los estudios y diseños, donde aplique en el proyecto y realizar la construcción de las obras, no correspondan a predios privados, ni hagan parte de las obligaciones adquiridas por los urbanizadores y/o particulares para la ejecución de sus proyectos, y cuenten con todas las aprobaciones de los entes competentes como la Secretaría Distrital de Planeación, la Secretaría Distrital de Ambiente, la Secretaría de Movilidad, las Empresas de Servicios Públicos, el IDPC, en caso de requerirse y coordinación entre otros con IDIGER ((antes FOPAE); IDRD; Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, Secretaría de Gobierno, Alcaldía Local en los casos que se requiera para la ejecución de las obras. El Contratista, durante el desarrollo de los trabajos, deberá investigar la fecha de construcción y las fechas de las pólizas de garantía y estabilidad, de todas las obras de infraestructura (vial, de servicios públicos, estructuras, etc.) existentes dentro del área de influencia del contrato, con el objeto de que en el proceso licitatorio que se adelante para la ejecución de las obras objeto del actual proyecto, no se incluya la ejecución de obras pertenecientes a dichos proyectos y que por su estado, no se pueden intervenir por estar amparadas bajo póliza de estabilidad. Esta situación deberá ser informada oportunamente por el Contratista al Interventor y éste al IDU mediante oficio dirigido a las dependencias correspondientes. Será responsabilidad del Contratista verificar que contratos se están realizando en el área del proyecto, debiendo empalmar y articular su nuevo proyecto a los previstos o existentes. Así mismo se deberá verificar con topografía la existencia de los antejardines, los cuales no se intervendrán, pero sí se adelantarán los estudios y diseños respectivos Es de anotar que el límite de los estudios y diseños para el proyecto va hasta los paramentos y el límite de obra va hasta donde se inicia el límite del antejardín. 2.5 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A CONTRATAR Los trabajos comprenden los estudios y diseños de detalle y la construcción de la obra civil, el suministro, el montaje y la puesta en funcionamiento del componente electromecánico, de un sistema de transporte de pasajeros por cable aéreo tipo monocable, en la localidad de Ciudad Bolívar, en Bogotá D.C. De acuerdo al estudio de factibilidad adelantado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín, el sistema electromecánico para el proyecto de cable aéreo para Ciudad Bolívar, está compuesto por una instalación de telecabinas del tipo MGD (Góndola Monocable Desenganchable) que cuenta con una capacidad de pasajeros/hora y se compone de dos circuitos, para lo cual se empleará una polea de doble garganta. La longitud total del trazado se estima en 3352,42m y el desnivel total acumulado de 261m ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS Para la realización de los Estudios y Diseños, el Contratista deberá revisar la información existente en el Centro de Documentación del IDU ubicado en la (Calle 20 No. 9-20, piso 9) LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

12 relacionada con los Estudios de Factibilidad adelantados por la SDM y elaborar los Estudios y Diseños detallados, logrando la aprobación de los mismos por parte de la Interventoría, y por cada uno de los entes competentes. La entrega de los estudios y diseños será de acuerdo al listado de productos enunciados en la tabla de productos, y deberá complementarla incluyendo el cronograma de entrega de los mismos, de tal forma que la ejecución de estas actividades se pueda realizar una vez se cuente con las aprobaciones respectivas. El centro de documentación del IDU es un sitio de acceso al público. Será responsabilidad del oferente, visitar el centro de documentación para verificar el estudio de Factibilidad elaborado por la Secretaría Distrital de Movilidad, a través de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA), con el Contrato N , que se entregan por parte de la entidad para ser revisados y analizados, con el fin, de que se tengan en cuenta en la oferta todas las actividades necesarias que garanticen que la documentación es suficiente y completa para adelantar todas las etapas del proyecto. La no verificación del estado de los documentos por parte del oferente no es justificación para solicitar ajustes adicionales en los costos del contrato Los Estudios y Diseños se deberán realizar de acuerdo a lo establecido en los Capítulos, apéndices y Anexos a estos Pliegos de Condiciones, contemplando el Plan de Ordenamiento Territorial vigente, especificaciones suministradas por el consultor de la factibilidad, Cartilla del Espacio Público, Normas de las Empresas de Servicios Públicos, ambientales, sociales, las normas de sismoresistencia, las normas de Accesibilidad al medio físico y todas las que se requieran para realizar los Estudios y Diseños objeto de esta convocatoria. Dependiendo de las características particulares del sitio a investigar, y de requerirse por las características del tráfico peatonal y vehicular, el Contratista deberá elaborar el Plan de Manejo de Tránsito para las exploraciones y trabajos de campo que así lo requieran, como lo son las actividades de campo en las áreas de topografía, geotecnia e investigación de redes de servicios públicos. El contratista deberá someter este Plan de Manejo de Tránsito a la aprobación de la Secretaría Distrital de Movilidad, como requisito indispensable para su implementación dentro de las actividades de investigación en campo que sean necesarias. Dichos estudios requieren el desarrollo de actividades que involucran las áreas de topografía, geotecnia, estructuras, arquitectura, hidrosanitario, eléctrico, urbanístico, paisajístico, análisis de riesgos, gestión social y ambiental, entre otras, por lo que el producto final de la etapa de consultoría será el insumo para el respectivo desarrollo de las obras, lográndose en la presente etapa, las respectivas aprobaciones de los diseños por la Interventoría y las diferentes entidades involucradas en el proyecto, para la posterior construcción. Para lograr este objetivo se requiere que absolutamente todos los profesionales vinculados al proyecto realicen como mínimo una visita a la zona antes de iniciar cualquier labor de consultoría y construcción, con el acompañamiento de los especialistas de la INTERVENTORÍA, LA DIRECCION TÉCNICA DE DISEÑO DE PROYECTOS Y LA DIRECCIÓN TÉCNICA DE CONSTRUCCIONES, designados para esta labor. Para cada uno de los análisis que se detallan más adelante, el IDU en la determinación del presupuesto oficial, ha considerado el uso de programas computacionales especializados, alquiler de equipos, papelería, oficina, informes, planos, CD's, fotos, videos, entre otros. Es importante anotar, que en ningún caso se aceptarán diseños sin memorias detalladas de los cálculos debidamente sustentados, para los cuales el equipo de especialistas designados por la Interventoría, verificará que se realice su entrega en cada uno de los componentes que hacen parte de la etapa de estudios y diseños ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Comprende la construcción de las obras civiles y la cimentación del equipo electromecánico del sistema de transporte por cable, al igual que la construcción de las cuatro estaciones. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

13 Antes de la iniciación de las obras, el IDU hará entrega al Contratista de los predios requeridos para el desarrollo del proyecto, de conformidad con lo establecido en el Manual de Gestión Contractual. A continuación se resumen las obras por contratar: Obras de Las Obras por construir incluyen, como mínimo, las siguientes actividades, además de las que se desprendan de otros documentos del Contrato. En todo caso, el Contratista deberá garantizar el adecuado funcionamiento de las Obras que se ejecuten. 1. Nivelación, consolidación de terrenos o estabilización de taludes. 2. Excavaciones. 2. de estructuras de cimentación en concreto para las estaciones y las pilonas (torres). 3. recepción (pernos de anclaje) y colocación de plantillas pernos de anclaje durante el colado de concreto de cimentación. 3. de las cuatro estaciones. 4. de acabados en las estaciones. 5. de las redes de servicios públicos de las estaciones (Internas y externas). Revisión RETIE y obras necesarias para el suministro del servicio (acometidas). 6. Iluminación de las estaciones y del sistema. 7. Red Eléctrica de Alimentación del Sistema de cable. 8. Iluminación del espacio público del entorno de las estaciones por medio de fuentes alternas de energía (solar, eólica) 8. Las demás obras incluidas en los planos y necesarias para el correcto funcionamiento del sistema de cable. 9. Demoliciones de andenes, sardineles y pavimento; y/o losas y cimentaciones en el caso que aplique. 10. Excavaciones de todo tipo. 11. de redes de servicios públicos en la adecuación del urbanismo, (reparación, renivelación, rehabilitación, reubicación, renovación y construcción de las mismas). 12. de andenes, sardineles, rampas, paisajismo, plazoletas, antejardines, demás elementos del espacio público que se identifiquen y obras complementarias. 13. Resolver todos los niveles de ingreso a cada una de las Estaciones de acuerdo con las medidas y niveles de piso estructural y acabados según el levantamiento topográfico de detalle y a la geometría de desarrollo del proyecto. 14. Establecer la precisión de las cotas de abordaje en los diseños de detalles. 15. Actividades de señalización horizontal y vertical. 16. Desarrollar actividades de gestión ambiental, seguridad y salud en el trabajo, gestión social y manejo de tránsito. Las Obras de comprenden: Movimientos de tierras, obras de espacio público, urbanismo y paisajismo, estructuras de concreto, edificaciones, servicios públicos domiciliarios, elementos de señalización horizontal y vertical, obras para la red de alcantarillado y acueducto, obras de instalaciones eléctricas, y demás actividades requeridas para cumplir con el objeto del Contrato, de acuerdo con los diseños y las especificaciones contenidas en el Apéndice A y en el Apéndice B (los cuales deben ser elaborados en la etapa de estudios y diseños) Las Obras de Suministro, montaje y, puesta a punto para funcionamiento del componente electromecánico, del sistema de transporte de pasajeros por cable aéreo, comprenden: 1. Suministro de todos los equipos y partes requeridas para la correcta operación del sistema, de acuerdo con lo solicitado en las especificaciones técnicas. 2. Realización de las pruebas necesarias en fábrica y en el lugar del montaje a los sistemas, componentes y equipos; y entregar al IDU y/o la Interventoría del proyecto sus resultados, ello con LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

14 el objeto de garantizar el cumplimiento de las especificaciones técnicas y de la normatividad vigente para los sistemas de cable aéreo. 3. Examen e inventario de forma detallada el estado de todos los equipos y componentes, previo al montaje de los mismos, con el fin de determinar oportunamente, si requieren alguna reparación, cambio, ajustes o complemento. 4. Tendido de cables y montaje de los equipos suministrados, la configuración y puesta a punto de los automatismos, sistemas de control, de seguridad y en general de todos aquellos equipos que requieran de una configuración y puesta a punto, de acuerdo con el cronograma de ejecución aprobado por Interventoría del proyecto. 5. Las pruebas necesarias para garantizar la seguridad y correcto funcionamiento del sistema de cable. 6. Capacitación y entrenamiento en el montaje, puesta a punto y la operación del sistema de cable. 7. Los fabricantes del componente electromecánico deberán permitir la visita a los talleres, al personal que designe el IDU Labores de Gestión Ambiental Comprende todas las actividades para la Gestión Ambiental, Foresta y Seguridad y Salud en el trabajo del proyecto, de acuerdo con el Capítulo 9 del Contrato Labores de Gestión Social Comprende todas las actividades para la Gestión Social del proyecto, de acuerdo con el Capítulo 10 del Contrato Labores para el Plan de Manejo de Tráfico, Señalización Comprende todas las actividades para el desarrollo del Plan de Manejo de Tráfico, Señalización del proyecto, de acuerdo con el Apéndice F. 3. GENERALIDADES 3.1 REVISIÓN, VERIFICACIÓN Y ANÁLISIS Objetivo Investigar, revisar, recopilar y analizar la información secundaria y primaria, indagar sobre normas, estudios y diseños realizados en el área de influencia del proyecto (tanto en el IDU, como en las demás Entidades oficiales), realizar visitas técnicas al sitio objeto del contrato, con el fin de verificar sus condiciones y detectar posibles dificultades que impidan el normal desarrollo del proyecto. Establecer los estudios y diseños de detalle, a partir del Estudio de Factibilidad elaborado por la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá, a través del contrato interadministrativo de consultoría No (CN para el Metro) de noviembre de 2012, suscrito con la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda., donde se dispone del medio físico que pueden ser consultados en el centro de documentación.. Del mismo modo, se debe consultar y estudiar la propuesta de ampliación del Portal Tunal elaborada por el Instituto a fin de armonizar la propuesta de conexión del sistema Transmilenio y Cable Aéreo. El contratista deberá diseñar el empalme con las vías, conectantes, bocacalles, predios y andenes, existentes, de tal forma que cuando se construya la obra sea funcional y será de su responsabilidad cualquier mejora que se requiera para la implantación y la continuidad vial y peatonal del proyecto. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

15 Por otra parte, en caso de que se crucen dos proyectos que se encuentren en proceso de estudios y diseños, ambos consultores de los proyectos deberán coordinar el empalme con el fin de armonizar y articular los proyectos finales. Cualquier perjuicio que pueda generarse al IDU, por la falta de verificación y validación en el terreno, de la información existente en este instituto será plena responsabilidad del contratista. La información suministrada por las Empresas de Servicios Públicos al contratista es de carácter confidencial y solo podrá ser utilizada para el desarrollo de los proyectos del IDU; el IDU hará una solicitud anticipada de la información, sin que ello exima al contratista de dicha responsabilidad. 3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS Revisar y verificar las condiciones actuales y futuras en cada punto donde se piensa desarrollar el proyecto y sustentar técnicamente todas las recomendaciones dadas, de tal forma que permitan su complementación con las demás áreas relacionadas con el proyecto. Consultar la existencia de proyectos de desarrollo de los barrios y urbanizaciones aledaños al proyecto para ser considerados dentro del estudio. Revisión, adquisición, recopilación y análisis de información esencial para el proyecto, ejecución de la totalidad de revisiones y verificaciones de campo, ensayos geotécnicos, levantamientos topográficos y demás que el contratista considere necesarios, para implementar el alcance establecido en el pliego de condiciones. Recopilar y analizar toda la información pertinente para la ejecución del contrato, teniendo en cuenta la que se requiera para garantizar el acceso tanto vehicular como peatonal. Elaborar los estudios y diseños de las Estaciones de acuerdo a la normatividad vigente en estructuras y servicios públicos domiciliarios, (Norma NSR-10, RETIE, entre otras). Elaborar los diseños de detalle definitivos para la fabricación, producción, montaje y puesta a punto de cada uno de los elementos mecánicos, estructurales, eléctricos, electrónicos, de control y seguridad, necesarios para el correcto funcionamiento del sistema, teniendo en cuenta la normatividad existente en Colombia y la norma europea para sistema de cables Elaborar los estudios y diseños de acuerdo a la normatividad vigente en cuanto a estructuras, urbanismo, paisajismo, y espacio público, los cuales deben ser aprobados por la SDP - Taller del Espacio Público, en caso de requerirse. 3.3 ALCANCE Las actividades que se desprendan del presente proceso licitatorio contemplan los estudios y diseños y construcción de obra civil, suministro, montaje y puesta en funcionamiento del componente electromecánico, de un sistema de transporte de pasajeros por cable aéreo, en la localidad de Ciudad Bolívar, en Bogotá D.C. En el desarrollo de la etapa de Análisis y Recopilación de Información, el componente de Plan de Manejo de Tráfico (PMT) constituye la base técnica de análisis y evaluación para el desarrollo de la etapa posterior de los Estudios y Diseños definitivos con el fin de garantizar un óptimo funcionamiento. El proceso deberá estar acompañado por un delegado de la Secretaría Distrital de Movilidad, y/o Especialista correspondiente del IDU, con el objeto de agilizar su revisión y aprobación. El contratista deberá elaborar como mínimo los Estudios y Diseños, en función a su aplicabilidad o no aplicabilidad que se indica en estos pliegos y de acuerdo a la normatividad sobre su alcance y contenido LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

16 general que se incluye en los anexos al presente capitulo y que deben servir como guía general para la elaboración metódica de los trabajos. El contratista, con el fin de garantizar la calidad, estabilidad y cumplimiento de las obras, debe complementar este alcance con todos los estudios y actividades adicionales que considere necesarias. El IDU está presentando en este capítulo únicamente una serie de actividades mínimas exigidas. El seguimiento de la normatividad es solo una guía general y no exime al contratista sobre la responsabilidad legal que tiene sobre la calidad de los Estudios y Diseños y deberá profundizar, ampliar y cubrir todo aspecto técnico no contenido en ella, o que en su concepto deba ser tenido en cuenta, para cumplir con el objetivo final de estos estudios y diseños para la construcción de las obras. El contratista debe estructurar su cronograma de trabajo, con el fin de garantizar las entregas de los productos contractuales. Será responsabilidad del Contratista la búsqueda de la información relacionada con las estructuras de contención y estructuras necesarias que garanticen el desarrollo del proyecto, tal búsqueda incluye planos, memorias, libros de obra y carpetas de los contratos asociados que permitan un conocimiento de los antecedentes y así se logre integridad en la proyección de las actividades. Un mal ejercicio de ésta actividad puede repercutir en mala calidad de los trabajos, inadecuadas ejecuciones de ensayos de laboratorio que reducirían la cobertura en estructuras que realmente lo necesiten y probables fallas en el cumplimiento del alcance contractual. 3.4 ENFOQUE Y METODOLOGÍA PARA LAS ACTIVIDADES DE ESTUDIOS Y DISEÑOS. Para efectos de la suscripción del Acta de Iniciación del contrato, el Contratista deberá revisar y ajustar la metodología presentada por el IDU, asignada en el Manual de Gestión Integral de Proyectos vigente, especialmente en el Anexo Técnico, numeral 4.1 Etapa de consultoría en proyectos de infraestructura vial y de Espacio Público, según la estructura propuesta por el Contratista, en el Enfoque y Metodología del proyecto (en todas las áreas) se debe especificar claramente los aspectos básicos que se tendrán en cuenta para el óptimo desarrollo y ejecución del contrato. De igual manera deberá presentar los siguientes documentos al inicio del contrato: Alcance de los Estudios y Diseños. Describir el alcance propuesto para esta etapa, teniendo en cuenta lo indicado en el presente capítulo y en el Pliego de Condiciones. Esquema de organización y esquema de distribución del personal. Programación general del proyecto (asignación de personal, equipo y financiero). Mostrado por medio de un cronograma de ejecución de los trabajos en función del plazo especificado, incluyendo el personal, los recursos y el tiempo destinado a cada una de las actividades para la obtención de cada producto señalado en el contrato. Plan Anual de Caja. El contratista deberá elaborar el flujo de pago mensual teniendo en cuenta las condiciones y normas que sobre este tema le sean indicadas por el Coordinador IDU del contrato. El cronograma de las entregas podrá ser ajustado dependiendo de las necesidades del IDU previa revisión y visto bueno del IDU, sin que esto de lugar a reconocimiento económico o de cualquier otro tipo a favor del contratista, ni que se afecte el plazo ni la forma de pago del contrato. Estos ajustes deberán ser acordados por medio escrito previo acuerdo de las partes. 3.5 TRABAJOS A DESARROLLAR El contratista deberá tener en cuenta la factibilidad elaborada por la Secretaría Distrital de Movilidad, la cual contiene los productos que son insumos para esta consultoría y que se encuentran en la Dirección Técnica de Diseño de Proyectos, con la siguiente información relacionada: NOMBRE PRODUCTO TIPO DOCUMENTO CD 1 Estudio de Localización 1 Tomo 0 LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

17 2 Informe Final Estudios topográficos 1 Tomo 1 3 Estudio Geológico- Geotécnico C. Bolívar 1 Tomo 2 4 Anexos-Estudio Geológico- Geotécnico C. Bolívar 1 Tomo 0 5 Registro Fotográfico- Est. Geológico- Geotécnico 1 Tomo 0 6 Anexos Estudio Social 1 Tomo 1 7 Informe Ambiental corredor CIUDAD BOLIVAR 2 Tomos 0 8 Estudio Ambiental 1 Tomo 1 9 Anexos-Estudio de Gestión de predios V1 2 Tomo 1 10 Informe final-estudio de Gestión de predios 1 Tomo 0 11 Registro Topográfico 7 Tomos 0 12 Diseño electromecánico CB -Planos 1 Tomo 1 13 Diseño y especificaciones electromecanicasv1 1 Tomo 0 14 Estación Portal Tunal- Diseño Eléctrico 1 Tomo 1 15 Estación Portal Tunal- Diseño Eléctrico 1 AZ planos 0 16 Estación Manitas- Diseño Eléctrico 1 Tomo 1 17 Estación Illimani * -Diseño Eléctrico. 1 Tomo 1 18 Estación Portal Tunal- Diseño Estructural V1 1 Tomo 1 19 Estación Portal Tunal- Diseño Estructural V1 1 AZ planos 0 20 Estación Manitas- Diseño estructural 1 Tomo 1 21 Estación Illimani-Diseño Estructural 1 Tomo 1 22 Especificaciones Técnicas de Obras Civiles 1 Tomo 1 23 Estación Portal Tunal- Diseño Arquitectónico 1 AZ planos 24 Estación Juan Pablo II-Diseño Arquitectónico 1 AZ planos 1 25 Estación Manitas- Diseño Arquitectónico 1 AZ planos 26 Estación Illimani-Diseño Arquitectónico 1 AZ planos 27 Estación Juan Pablo II-Diseño Estructural 1 Tomo 28 Estación - Diseño Estructural -mayo Tomo planos 1 29 Estación Manitas-Diseño Eléctrico 1 Tomo planos 1 30 Estación Tunal-Diseño Eléctrico 1 Tomo planos 31 Estación Juan Pablo II-Diseño Eléctrico 1 Tomo 1 32 Referencias de esquemas de operación 1 Tomo 1 33 Beneficios sociales sistema urbano de cable 1 Tomo 1 34 Diseño Estructural conexión Tunal 1 Tomo 35 Diseño Estructural cimentaciones pilonas y equipo electromecánico 1 Tomo 1 36 Diseño hidrosanitario estaciones Illimani y Juan Pablo II 1 Tomo 37 Diseño hidrosanitario estaciones Illimani y Juan Pablo II 1 Tomo con planos 38 Diseño hidrosanitario estación Manitas VF 1 Tomo 1 * Nombre inicial dado a la estación de retorno ubicada en el el sector Mirador de Quiba / Paraíso LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

18 39 Diseño hidrosanitario estación Manitas VF-pl 1 Tomo con planos 40 Diseño hidrosanitario estación Tunal VF 1 Tomo 1 1 Tomo con 41 Diseño hidrosanitario estación Tunal VF-pl planos 42 Cronograma de construcción y montaje 1 pliego 43 Propuesta Urbanística 1 44 Estudio Gestión de Riesgos 12 folios TRABAJOS A DESARROLLAR EN LA ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS Estudios y Diseños Topográficos. El Contratista deberá realizar un recorrido detallado de la zona o área a desarrollar, con el fin de corroborar la información contenida en la cartografía consultada y así poder determinar los equipos, la metodología y el personal a utilizar en el desarrollo del trabajo. Además, deberá elaborar y actualizar los planos y las carteras, incluyendo un informe escrito correspondiente al trabajo realizado (tabulación de la información). La topografía, en resumen deberá comprender las siguientes actividades: 1. Replanteo 2. Levantamiento de detalle en lotes de estaciones y pilonas. 3. Recopilación y análisis de información existente (topografía efectuada durante la etapa de factibilidad). 4. Localización en terreno de los ejes de diseño definitivos. 5. Procesamiento de la información y elaboración del informe con el medio magnético. Para esta actividad, se debe tener en cuenta lo estipulado en el Capítulo 1 anexo, de los Pliegos de condiciones, y adicionalmente deben realizarse teniendo en cuenta los fundamentos técnicos, para: Levantamientos planimétricos, Levantamientos altimétricos y Levantamientos de posicionamiento satelital. (G.P.S.) Estudios y Diseños de Tránsito El contratista deberá realizar el Plan de Manejo de Tránsito completo, de acuerdo con lo estipulado en el Capítulo 2, y deberá contar con la aprobación de la Interventoría y la viabilidad de la Secretaria Distrital de Movilidad, adicionalmente el alcance definido supone análisis puntuales de parámetros de tránsito para la solución de diseño definitiva adoptada. El Objetivo principal es definir los requerimientos técnicos mínimos que se deberán tener en cuenta en la etapa de obra para la elaboración del Plan de Manejo de Tránsito estableciendo una guía para la protección de los usuarios, la señalización de las obras y la divulgación de información de los desvíos durante la ejecución de obras en el espacio de uso público, así como determinar los resultados mínimos aceptables en cuanto al manejo del impacto de la intervención sobre el tránsito vehicular y peatonal en la ciudad. Así mismo, con base en los parámetros establecidos, se deberá elaborar e implementar el Plan de Manejo de Tránsito, Señalización para la etapa de construcción (Apéndice F Ver Anexo 1) Estudios y Diseños Arquitectónicos. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

19 Para esta actividad, se debe tener en cuenta el Diseño Arquitectónico preliminar elaborado por la SDM para las cuatro estaciones, el cual el Contratista deberá acoger y adelantar los detalles de diseño constructivos, así mismo teniendo en cuenta lo estipulado en el Capítulo 4 y el Anexo Técnico Fitotectura, acatando las recomendaciones y directrices que surgen a partir del documento de factibilidad, además: 1. Armonización del producto arquitectónico entregado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín con el diseño definitivo del componente electromecánico 2. Armonización del producto arquitectónico entregado por Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín con el esquema urbanístico adelantado por la SDM teniendo en cuenta lo descrito en el Anexo técnico. 3. Detalles arquitectónicos, de cada estación que incluya: las áreas de circulación horizontal y vertical, módulos de venta de boletos, cuartos operativos, cuartos técnicos, garaje de cabinas, plataforma de abordaje, canal de cabinas, sistema de recaudo, entre otros. 4. Plantas, cortes transversales y longitudinales, fachadas, cubiertas, detalles constructivos 5. Diseños relativos al sistema de control de ingreso de los pasajeros a las estaciones 6. Resolver todos los niveles de ingreso a cada una de las Estaciones de acuerdo con las medidas y niveles de piso estructural y acabados según el levantamiento topográfico de detalle y a la geometría de desarrollo del proyecto. 7. Establecer la precisión de las cotas de abordaje en los diseños de detalles. 8. Tratamiento de pisos. 9. Despieces de materiales. 10. Diseño de urbanismo de estaciones y de pilonas 11. Jardinería y especies arbóreas 12. Videos, animaciones y renders del proyecto 13. Esquemas volumétricos en 3D 14. Presupuestos detallados y especificaciones técnicas de acabados arquitectónicos y materiales a nivel de detalle de construcción 15. Trámites de licencias y permisos asociados en caso de requerirse Estudios y Diseños de Urbanismo y Espacio Público Para esta actividad, se debe tener en cuenta lo estipulado en el Diseño de Urbanismo preliminar elaborado en los Estudios de Factibilidad por la SDM, el cual el Contratista deberá acoger y de acuerdo con estos, adelantar los detalles de diseño urbanísticos, paisajísticos para la construcción, así mismo tener en cuenta lo estipulado en el Capítulo 4, Urbanismo y espacio Público con su correspondiente diseño de amoblamiento urbano, los cuales se deben realizar teniendo en cuenta las recomendaciones y directrices que surgen a partir del documento de factibilidad. Dado lo anterior el Contratista debe revisar el estudio de Espacio público y Urbanismo elaborado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA) Metro de Medellín y el Consultor de la SDM, en el Estudio de Factibilidad y complementar y elaborar a nivel de detalle para su construcción, lo siguiente sin limitarse a ellos: 1. Diseño urbanístico y paisajístico, planos de localización, de estaciones y de pilonas 2. Plantas cortes transversales y longitudinales, fachadas 3. Detalles constructivos, andenes, plazoletas, rampas 4. Empalme con los niveles de ingreso a cada una de las Estaciones de acuerdo con las medidas y niveles de piso estructural y acabados según el levantamiento topográfico de detalle y a la geometría de desarrollo del proyecto. 5. Establecer la precisión de las cotas de abordaje en los diseños de detalles 6. Señalización 7. Amoblamiento urbano 8. Iluminación por medio de fuentes alternas de energía (Solar,eólica) LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

20 9. Presupuestos detallados y especificaciones técnicas de acabados del espacio público y materiales a nivel de detalle de construcción. 10. Videos, animaciones y renders del proyecto Se deben realizar los estudios y diseños Urbanos y Paisajísticos en detalle correspondientes, formulando un proyecto urbano integral que tenga como finalidad satisfacer las necesidades de los ciudadanos en términos de movilidad y Espacio Público de acuerdo con las normas vigentes. Para el cabal cumplimiento de los objetivos de estos diseños y para el correcto funcionamiento del Espacio Público y demás estructuras planteadas dentro del área objeto de estudio, el diseño se debe adelantar en la mayor congruencia con los demás proyectos involucrados y deberá basarse en los aspectos sociales del respectivo Plan de Manejo Ambiental. Se deben realizar los diseños de la iluminación exterior de las estaciones de acuerdo a los parámetros y especificaciones suministrados por la UAESP, para fuentes alternas de energía. Los siguientes aspectos en Accesibilidad, deben ser tenidos en cuenta en el Diseño de Espacio Público y Puentes Peatonales. La accesibilidad en términos de movilidad, tiene por objeto facilitar el tránsito armonioso y continuado de los diferentes usuarios del espacio público. El entorno por construir debe contemplar la posibilidad de ser utilizado por el mayor número de usuarios como sea posible, beneficiando a todos incluyendo a las personas con movilidad reducida. El diseño urbano de andenes debe responder a las necesidades de los usuarios del espacio público con algún grado de discapacidad, de esta manera se garantiza la movilidad para todos los peatones. La fácil movilidad para usuarios del espacio público, está claramente referida con la ergonomía en la búsqueda de mejorar la interacción entre los usuarios del espacio público y el contexto urbano, medido en la conectividad de los flujos y la articulación de éstos a los usos del suelo y a las dinámicas propias del lugar. Un manejo óptimo implica que el usuario logre: llegar, ingresar, poder usar y egresar del espacio, especialmente en condiciones de seguridad confort y autonomía. Para esto, el diseño del espacio debe prever estructuras transversales y longitudinales que garanticen conectar los espacios a las escalas urbanas local, zonal y metropolitana con la Ciudad, para un uso equitativo por todos los tipos de usuarios. Se deberán tener en cuenta los parámetros de interacción con la movilidad reducida tanto motriz como visual, contenidos en la Cartilla de Andenes del Distrito, Decreto 602 de Las normas de Accesibilidad al medio físico (NTC 4139, 4140, 4141,4142, 4143,4144, 4695, 5610, 4902, 4774,4279) vigentes, la Guía de movilidad peatonal, la Guía de movilidad reducida, la Guía de diseño accesible y funcional entre otras, los Decretos 1660 de 2003 y 1538 de 2005, y el compendio de normas NTC capítulo accesibilidad al medio físico del ICONTEC, contemplando las actualizaciones y la NTC Es importante garantizar una altura libre de obstáculos y un buen nivel de iluminación. El Diseño del Espacio Público deberá ser aprobado por la Interventoría y presentado a la SDP para su aprobación, en el caso que aplique Estudios y Diseños de Redes de Acueducto y Alcantarillado. El Contratista debe revisar el estudio Hidrosanitario elaborado por el consultor en el estudio de factibilidad y complementar los detalles para su construcción, donde debe realizar como mínimo lo siguiente: 1. Gestión y aprobación exclusiva de la EAB ESP de todos los diseños de reubicación de redes externas al perímetro de las estaciones y pilonas. 2. Gestión y aprobación exclusiva de la EAB ESP de las acometidas y conexiones domiciliarias de cada estación. LICITACION PÚBLICA IDU-LP-SGI-CABLE

Movilidad en Bogotá. Secretaría Distrital de Movilidad

Movilidad en Bogotá. Secretaría Distrital de Movilidad Movilidad en Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Bogotá en cifras 1.000.000 10,8% 9,0% 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 12,4% 11,5% 8,7% 10,2% 11,3% 9,5% 7,0% 9,3% Vehículos 400.000 300.000

Más detalles

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS I. OBJETO El presente proyecto de Decreto tiene como objeto Anunciar la puesta en marcha del Proyecto Cable Aéreo y prevenir la especulación del mercado inmobiliario que se genera con el anuncio del proyecto

Más detalles

INFORME DE SEGUIMIENTO No. 14 Construcción Troncal de Transmilenio Fase III

INFORME DE SEGUIMIENTO No. 14 Construcción Troncal de Transmilenio Fase III INFORME DE SEGUIMIENTO No. 14 Construcción Troncal de Transmilenio Fase III Fecha de Visita Julio 8 de 2010 Recorrido Grupo 1 Funcionarios que realizaron el recorrido Funcionarios del IDU que acompañaron

Más detalles

RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C.

RESUMEN ANALÍTICO EN EDUCACIÓN - RAE FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. AÑO DE ELABORACIÓN: 2013 TÍTULO: FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL BOGOTÁ D.C. ESTUDIO TÉCNICO PARA LA ELABORACIÓN DE LA LÍNEA AMBIENTAL BASE PARA EL PROYECTO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO

Más detalles

Código: P-PI-P05-F05 Versión: 11 Página 1 de 6

Código: P-PI-P05-F05 Versión: 11 Página 1 de 6 Los planos deberán entregarse como se indica a continuación: Un (1) juego de planos originales, debidamente firmados. Un (1) juego de copias de planos, debidamente firmadas Dos (2) copias en medio magnético

Más detalles

Diagnóstico del Comportamiento de los Contratos o Convenios Celebrados por la Entidades. Bogotá D.C., diciembre 12 de 2014 ANTECEDENTES

Diagnóstico del Comportamiento de los Contratos o Convenios Celebrados por la Entidades. Bogotá D.C., diciembre 12 de 2014 ANTECEDENTES Diagnóstico del Comportamiento de los Contratos o Convenios Celebrados por la Entidades Bogotá D.C., diciembre de 04 ANTECEDENTES La Veeduría Distrital a través de la Veeduría Delegada para la Contratación,

Más detalles

ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina

ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina Patrocinado por Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas Ministerio del Medio Ambiente de Colombia Ministerio

Más detalles

Área Vinculación Clientes Energía. Conexión y Vinculación de Clientes al Servicio de Energía

Área Vinculación Clientes Energía. Conexión y Vinculación de Clientes al Servicio de Energía Área Vinculación Clientes Energía Conexión y Vinculación de Clientes al Servicio de Energía EPM Conexión y Vinculamos Clientes al Mercado de Energía Disponibilidad Punto de Conexión Proyecto, estudios,

Más detalles

SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD. 3 de Mayo de 2012. Bogotá D.C.

SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD. 3 de Mayo de 2012. Bogotá D.C. Bogotá Humana -Movilidad Humana Plan de Desarrollo 2012-2016 SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD 3 de Mayo de 2012 Bogotá D.C. POLÍTICA En la Movilidad Humana el ciudadano es el eje rector de las decisiones

Más detalles

1. OBJETO Seleccionar al contratista para la ejecución de estudios, diseños, trámites de licencia y

1. OBJETO Seleccionar al contratista para la ejecución de estudios, diseños, trámites de licencia y ANEXO 4 SELECCIONAR AL CONTRATISTA PARA LA EJECUCIÓN DE ESTUDIOS, DISEÑOS, TRÁMITES DE LICENCIA Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE URBANISMO PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO SAN BLAS UBICADO EN LA KR 13 ESTE 26-85

Más detalles

DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD USAQUÉN

DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD USAQUÉN DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD USAQUÉN 2 0 02 /2 0 12 Raul Humberto Trujillo Corredor Bogotá 2013 DINÁMICA DE LAS CONSTRUCCIONES POR USOS DE LA LOCALIDAD DE USAQUEN EN LOS AÑOS 2002 Y 2012.

Más detalles

REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL DECRETO N(J'MERG 19 8. r," ~'. ;';"\ : <...~/f>h.

REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL DECRETO N(J'MERG 19 8. r, ~'. ;';\ : <...~/f>h. REPÚBLICA DE COLOMBIA MIII'!i!"J:Ncr, ' : Lr,..CRaTAR ;, MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL 1 DECRETO N(J'MERG 19 8 fi ~i r," ~'. ;';"\ : h ~wu~~llü "Por medio del cual se

Más detalles

REQUISITOS PARA OBTENER LAS LICENCIAS DE EDIFICACION POR TIPO DE MODALIDAD, EL PERMISO DE OBRA PARA CONEXIONES DE SERVICIOS PUBLICOS

REQUISITOS PARA OBTENER LAS LICENCIAS DE EDIFICACION POR TIPO DE MODALIDAD, EL PERMISO DE OBRA PARA CONEXIONES DE SERVICIOS PUBLICOS REQUISITOS PARA OBTENER LAS LICENCIAS DE EDIFICACION POR TIPO DE MODALIDAD, EL PERMISO DE OBRA PARA CONEXIONES DE SERVICIOS PUBLICOS REQUISITOS PARA ANTEPROYECTO EN CONSULTA a) FUE, consignando los datos

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos Plan de Desarrollo Eje estratégico Programa Banco Distrital de Programas y s 1. Banco BDPP-EIC (EMPRESAS INDUSTRIALES Y COMERCIALES) Estado INSCRITO el 11-Septiembre-2001, REGISTRADO el 28-Septiembre-2001

Más detalles

1. DISPONIBILIDAD DE SERVICIO DE REDES. Requisitos para solicitud 2. PAZ Y SALVO. Requisitos para solicitud

1. DISPONIBILIDAD DE SERVICIO DE REDES. Requisitos para solicitud 2. PAZ Y SALVO. Requisitos para solicitud Disponibilidad de servicio de redes 1. DISPONIBILIDAD DE SERVICIO DE REDES Solicitud escrita de certificación expedida por la empresa acerca de la disponibilidad inmediata del servicio en el predio o predios

Más detalles

DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD SANTA FE

DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD SANTA FE DINÁMICA DE LA CONSTRUCCIÓN POR USOS LOCALIDAD SANTA FE 2 0 02 /2 0 12 Maria Isabel Cogua Moreno - Carmenza Orjuela Hernández Bogotá 2013 DINÁMICA DE LAS CONSTRUCCIONES POR USOS DE LA LOCALIDAD DE SANTA

Más detalles

HOJA NÚMERO 1 DEL CONTRATO DE OBRA NÚMERO DE 2014 CELEBRADO ENTRE EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU - Y XXXXX.

HOJA NÚMERO 1 DEL CONTRATO DE OBRA NÚMERO DE 2014 CELEBRADO ENTRE EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU - Y XXXXX. HOJA NÚMERO 1 DEL CONTRATO DE OBRA NÚMERO DE 2014 CELEBRADO El INSTITUTO - IDU, establecimiento público del orden Distrital creado mediante el Acuerdo 19 de 1972 del Concejo de Bogotá y reestructurado

Más detalles

Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21

Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21 ..... Plan de Manejo de Tráfico Av. Bopcá x Calle 21 1. 'INTRODUCCiÓN El presente Plan de Manejo de Trafico se desarrollo como herramienta fundamental para el proceso de construcción del Puente Peatonal

Más detalles

CONTRATO IDU 383. La totalidad de las rutas alimentadoras recorren aproximadamente 21 Km de vía (ver Anexo 1. Esquemas de localización general).

CONTRATO IDU 383. La totalidad de las rutas alimentadoras recorren aproximadamente 21 Km de vía (ver Anexo 1. Esquemas de localización general). l!jnióntemporal PORTAL Tl!JNAL 2.002, ' ' ~ CONTRATO IDU 383 1. PRESENTACIÓN El presente informe recopila las Especificaciones Técnicas de Construcción para el contrato IDU-383 Evaluación, rehabilitación

Más detalles

Experiencias Emblemáticas Eje Espacio Publico: favorecer la sociabilidad, diversidad, seguridad e integración en la vida urbana 1

Experiencias Emblemáticas Eje Espacio Publico: favorecer la sociabilidad, diversidad, seguridad e integración en la vida urbana 1 Experiencias Emblemáticas Eje Espacio Publico: favorecer la sociabilidad, diversidad, seguridad e integración en la vida urbana 1 Sistema de transporte masivo público de pasajeros TransMilenio, Bogotá,

Más detalles

Proyecto No: 000000001758 (Formulación Detallada)

Proyecto No: 000000001758 (Formulación Detallada) Proyecto No: 000000001758 (Formulación Detallada) (Sin Definir) 2001-NIVEL CENTRAL SEDE BOGOTA... Proyecto Padre Empresa Nombre PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD PARA EL CAMPUS DE LA SEDE BOGOTA - UNIVERSIDAD

Más detalles

MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y VALORIZACIÓN APÉNDICE A. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCIÓN

MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y VALORIZACIÓN APÉNDICE A. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE CONSTRUCCIÓN Espacio Público y Recuperación de la Malla Vial Arterial y Local para la Movilidad del Grupo para el 5 6 7 8 9 0 5 6 7 8 9 0 5 6 7 8 9 0 5 6 7 8 MUNICIPIO DE SANTIAGO DE CALI SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

Más detalles

3. De no ser propietario, además del punto 2, presentar documentos notariados que acrediten su derecho a edificar.

3. De no ser propietario, además del punto 2, presentar documentos notariados que acrediten su derecho a edificar. REQUISITOS MODALIDAD A 1. Formulario Único de Edificación _ FUE Licencia (dos juegos originales) (publicado en Pagina Web Municipalidad) consignados todos los datos requeridos, el que deberá ser suscrito

Más detalles

Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín

Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín Generalidades y preguntas frecuentes de tpmedellín Cómo funciona el Transporte Público de Medellín? Actualmente existen dos tipos de transporte público en nuestra ciudad: El Transporte Público Colectivo

Más detalles

DECRETO NÚMERol12 2. Por el cual se reglamenta el Fondo de Apoyo Financiero para la Energización de las Zonas Rurales Interconectadas, FAER.

DECRETO NÚMERol12 2. Por el cual se reglamenta el Fondo de Apoyo Financiero para la Energización de las Zonas Rurales Interconectadas, FAER. ~t!~mi\'~\;.:g", ~. \!"!" M;. i., I!lOr+6P,t',~f~'!~\~'_tl4 República de Colombia MINISTERIO Libertod y Orden DE MINAS Y ENERGIA DECRETO NÚMERol12 2 (1 Por el cual se reglamenta el Fondo de Apoyo Financiero

Más detalles

OS.050 REDES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO

OS.050 REDES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO OS.050 REDES DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO ÍNDICE PÁG. 1. OBJETIVO 2 2. ALCANCE 2. DEFINICIONES 2 4. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS PARA DISEÑO 2 4.1 Levantamiento Topográfico 4.2 Suelos 4. Población

Más detalles

Ejemplo de Intermodalidad: Sistema de transporte por cable aéreo integrado al Metro de Medellín

Ejemplo de Intermodalidad: Sistema de transporte por cable aéreo integrado al Metro de Medellín Ejemplo de Intermodalidad: Sistema de transporte por cable aéreo integrado al Metro de Medellín Metro de Medellín Ltda. Noviembre de 2004 1 Tipos de sistemas de transporte por cable Criterios para la selección

Más detalles

ESTUDIO UE SUELOS y EVALUACIÓN DE LA vía

ESTUDIO UE SUELOS y EVALUACIÓN DE LA vía Instituto DESARROLLO URBANO ALCALDIA MAYOR SANTA FE DE BOGOTA EVALUACION, REHABILITACION Y/O CONSTRUCCION A PRECIOS UNITARIOS FIJOS EN LA LOCALIDAD DE RAFAEL URIBE DE LA VÍA: CALLE 48 P SUR ENTRE PLACAS

Más detalles

Estructuración del SITP accesible. en el mismo bus?

Estructuración del SITP accesible. en el mismo bus? Estructuración del SITP accesible en el mismo bus? POLITICA DISCAPACIDAD Eje estratégico 1. una ciudad que reduce la segregación y la discriminación: el ser humano en el centro de las preocupaciones del

Más detalles

Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio República de Colombia

Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio República de Colombia SECTOR ADMINISTRATIVO DE VIVIENDA, CIUDAD Y TERRITORIO Está integrado por el Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio (MVCT) como entidad líder y sus entidades adscritas y vinculadas: Unidad Administrativa

Más detalles

DECRETO 296 DE 2003. (Septiembre 16)

DECRETO 296 DE 2003. (Septiembre 16) Page 1 of 9 Régimen Legal de Bogotá D.C. Decreto 296 de 2003 Alcalde Mayor Propiedad de la Secretaría General de la Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. Fecha de Expedición: 16/09/2003 Fecha de Entrada en Vigencia:

Más detalles

Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada. Nombre del expositor. Metro de Medellín

Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada. Nombre del expositor. Metro de Medellín Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín QUIENES SOMOS Antioquia y el Valle del Aburrá en el mundo Fundación 1.830 Antioquia Capital Organización Superficie Población

Más detalles

NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE

NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE 25-4-2014 DNP NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE LOS PRODUCTOS A ENTREGAR POR PARTE DE LOS ESTRUCTURADORES EN LA ETAPA DE PRE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO PARA LA REALIZACIÓN DE LAS JUSTIFICACIONES DEL PROYECTO

Más detalles

CAJA DE VIVENDA POPULAR

CAJA DE VIVENDA POPULAR CAJA DE VIVENDA POPULAR Organigrama I. MISIÓN Contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de los hogares de la ciudad, mediante la ejecución de acciones necesarias para la reubicación de familias

Más detalles

CALENDARIO Y PROCEDIMIENTOS PARA REALIZAR LA INSCRIPCIÓN EN LOS PROGRAMAS ACADEMICOS DE:

CALENDARIO Y PROCEDIMIENTOS PARA REALIZAR LA INSCRIPCIÓN EN LOS PROGRAMAS ACADEMICOS DE: CALENDARIO Y PROCEDIMIENTOS PARA REALIZAR LA INSCRIPCIÓN EN LOS PROGRAMAS ACADEMICOS DE: Cód. Proyecto Curricular 773 774 Tecnología en Electrónica por ciclos propedéuticos Acreditación de alta calidad

Más detalles

Bogotá, 21 de marzo de 2014

Bogotá, 21 de marzo de 2014 Bogotá, 21 de marzo de 2014 Señor: Residente Sector Quinta Camacho Ciudad Referencia : 1-2014-11344 Proceso : 853986 Direcciones : Carrera 11 No. 69-69/99 Calle 70 No. 11-29 En atención a su solicitud,

Más detalles

I. PRESENTACION DE SOLICITUD DEL PERMISO (Articulo primero Numeral 1) SI NO

I. PRESENTACION DE SOLICITUD DEL PERMISO (Articulo primero Numeral 1) SI NO ANEXO LISTA DE CHEQUEO / RESOLUCION 0063 ITEM 1 I. PRESENTACION DE SOLICITUD DEL PERMISO (Articulo primero Numeral 1) DOCUMENTO Certificado de existencia y representación legal, si se trata de persona

Más detalles

Especificación Particular.

Especificación Particular. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO. (P.U.O.T.) EP-01 Especificación Particular. Página 1 de 3 EP- 01. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO. (P.U.O.T.) EP-01 1.1 Descripción. El proyectista realizara el levantamiento topográfico

Más detalles

Congreso IMPACTS América Latina. Conferencia de Quito 22-23 Septiembre

Congreso IMPACTS América Latina. Conferencia de Quito 22-23 Septiembre Congreso IMPACTS América Latina Conferencia de Quito 22-23 Septiembre SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO Integración hacia el cambio Metro de Medellín MetroCable MetroPlús SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO Integración

Más detalles

ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1

ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1 ANEXO SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA ZONA CAN DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C. 1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO 1 El nuevo sistema de transporte de Bogotá integra el bus, la buseta o

Más detalles

RAGONVALIA NORTE DE SANTANDER OMAR ADRIÁN OCHOA VALDERRAMA ALCALDE 2012 2015

RAGONVALIA NORTE DE SANTANDER OMAR ADRIÁN OCHOA VALDERRAMA ALCALDE 2012 2015 CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO DE INTEGRACIÓN CIUDADANA Y EMBELLECIMIENTO DE FACHADAS DEL NORTE DE 3. 1 N U E V A S O B R A S Q U E C O N S T R U Y E N P R O G R E S O 3. 1.

Más detalles

: LUIS GABRIEL SALGADO

: LUIS GABRIEL SALGADO VERSIÓN 1 1 DE 10 I. IDENTIFICACIÓN OBJETO DEL INFORME DIAGNÓSTICO REDES HIDRÁULICAS BLOQUE 70 CONTRATANTE PERIODO PERSONAL QUE ADELANTA LA VISITA CONJUNTO RESIDENCIAL PAULO VI 2 SECTOR N.A. RIVAS, I.C.

Más detalles

CONVOCATORIA CAPITAL SEMILLA No. 12-05. Código ICS 1205

CONVOCATORIA CAPITAL SEMILLA No. 12-05. Código ICS 1205 CONVOCATORIA CAPITAL SEMILLA No. 12-05 Código ICS 1205 APOYO A LAS IDEAS DE NEGOCIOS CON CARÁCTER ASOCIATIVO QUE PROVENGAN DE CUALQUIER GRUPO DE PERSONASY EN CUALQUIER SECTOR PRODUCTIVO DE LOS DIFERENTES

Más detalles

DOCUMENTO III PROGRAMA AL COLEGIO EN BICI

DOCUMENTO III PROGRAMA AL COLEGIO EN BICI SECRETARÍA DISTRITAL DE PLANEACIÓN. DIRECCIÓN DE VÍAS, TRANSPORTE Y SERVICIOS PÚBLICOS. DIRECCIÓN DEL TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO. PROPUESTA METODOLÓGICA PARA LA PRIORIZACIÓN DE LA RED DE CICLORRUTAS Y

Más detalles

VEEDURIA DISTRITAL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN PRESUPUESTAL

VEEDURIA DISTRITAL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN PRESUPUESTAL VEEDURIA DISTRITAL SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN PRESUPUESTAL ADMINISTRACIÓN DISTRITAL EJECUCIÓN PRESUPUESTAL GASTOS DE INVERSIÓN DIRECTA Bogotá, Agosto de 2013 CONTENIDO Introducción 1. Administración Distrital:

Más detalles

Ruta del Sol. Características Objetivo Asesoría. Alcance Estudios Descripción Corredor Nuevo. Euroestudios

Ruta del Sol. Características Objetivo Asesoría. Alcance Estudios Descripción Corredor Nuevo. Euroestudios Características Objetivo Asesoría Alcance Estudios Descripción Corredor Nuevo Euroestudios Ingenieros de consulta Ruta del Sol SILMARA CRISTINA DE ASSIS E SILVA Dra. Ingeniera de Caminos Directora de Proyectos

Más detalles

TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA ARTÍCULO 662 13

TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA ARTÍCULO 662 13 TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA ARTÍCULO 662 13 662.1 DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, manejo y colocación de tubos de acero corrugado galvanizado, de sección

Más detalles

ARTÍCULO 662-07 TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA

ARTÍCULO 662-07 TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA ARTÍCULO 662-07 TUBERÍA METÁLICA CORRUGADA 662.1 DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, manejo y colocación de tubos de acero corrugado galvanizado, de sección

Más detalles

SECRETARIA DISTRITAL DE SALUD LINEAMIENTOS PROYECTO ESPECIAL PROYECTO DEL MAPA DE INDUSTRIA Y AMBIENTE (MIA) FEBRERO 2013

SECRETARIA DISTRITAL DE SALUD LINEAMIENTOS PROYECTO ESPECIAL PROYECTO DEL MAPA DE INDUSTRIA Y AMBIENTE (MIA) FEBRERO 2013 SECRETARIA DISTRITAL DE SALUD LINEAMIENTOS PROYECTO ESPECIAL PROYECTO DEL MAPA DE INDUSTRIA Y AMBIENTE (MIA) FEBRERO 2013 EMPRESA SOCIAL DEL ESTADO: HOSPITAL DE SUBA E.S.E. LÍNEA DE SEGURIDAD QUÍMICA 1.

Más detalles

Metrocable en Medellín, Colombia

Metrocable en Medellín, Colombia Metrocable en Medellín, Colombia El cable urbano integrado, una nueva dimensión del transporte por cable aéreo Nombre del expositor Ricardo Alberto Serna Gallego Gerente Comercial y Social X Congreso Internacional

Más detalles

Ejecución del Plan de Acción e Indicadores 2013 y Proyección 2014. Secretaría de Obras Públicas e Infraestructura

Ejecución del Plan de Acción e Indicadores 2013 y Proyección 2014. Secretaría de Obras Públicas e Infraestructura Ejecución del Plan de Acción e Indicadores 2013 y Proyección 2014 SECTOR : TRANSPORTE PROGRAMA: Infraestructura vial SUBPROGRAMA DIAGNOSTICO / SITUACION PROBLEMATICA LOGROS P.E- Gestión para la construcción

Más detalles

DECRETO No. DE. "Por el cual se reglamenta el parágrafo del artículo 36 del Decreto Distrital 190 de 2004 y se dictan otras disposiciones

DECRETO No. DE. Por el cual se reglamenta el parágrafo del artículo 36 del Decreto Distrital 190 de 2004 y se dictan otras disposiciones DECRETO No. DE "Por el cual se reglamenta el parágrafo del artículo 36 del Decreto Distrital 190 de 2004 y se dictan otras disposiciones EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D.C. En ejercicio de sus facultades

Más detalles

7. METODOLOGÍA DE GESTIÓN SOCIAL EN LA ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

7. METODOLOGÍA DE GESTIÓN SOCIAL EN LA ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS Versión 5 Julio 16 de 2008 pág. 7-1 7. METODOLOGÍA DE GESTIÓN SOCIAL EN LA ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS En las actividades de gestión social en esta nueva etapa, se continuará trabajando con la comunidad

Más detalles

2.10.1.4.1 Geometría. 2.10.1.4.2 Refuerzo estructural

2.10.1.4.1 Geometría. 2.10.1.4.2 Refuerzo estructural Versión 1 - Febrero 9 de 2007 pág. 2-36 2.10.1.4.1 Geometría Mediante andamios aéreos ó soportados en el suelo, se hará el levantamiento de la geometría de la superestructura e infraestructura de cada

Más detalles

RESOLUCIÓN STHV NO. 005

RESOLUCIÓN STHV NO. 005 PROCEDIMIENTOS, REQUISITOS TÉCNICOS Y DOCUMENTOS PARA EL RECONOCIMIENTO Y REGULARIZACIÓN DE EDIFICACIONES EXISTENTES DENTRO DE UN RÉGIMEN TRANSITORIO Y ESPECIAL EN EL DMQ. 1. REQUISITOS Y PROCEDIMIENTO

Más detalles

ADMINISTRACIÓN DE ESPACIOS

ADMINISTRACIÓN DE ESPACIOS ADMINISTRACIÓN DE BIENES Y CÓDIGO: SERVICIOS APO2-P-006 PROCEDIMIENTO VERSIÓN: 1 MANTENIMIENTO Y ADECUACIÓN DE FECHA DE INFRAESTRUCTURA Y VIGENCIA 28/Jan/2014 ADMINISTRACIÓN DE ESPACIOS 1. OBJETIVO Garantizar

Más detalles

INDICE. 2. Cantidad de lotes, predios y usos construidos de la localidad. 3. Estratificación socioeconómica de la localidad

INDICE. 2. Cantidad de lotes, predios y usos construidos de la localidad. 3. Estratificación socioeconómica de la localidad INDICE 1. Descripción general de la localidad 2. de lotes, predios y usos construidos de la localidad 3. Estratificación socioeconómica de la localidad 4. Unidades de uso construidas de la localidad 5.

Más detalles

SANEAMIENTO DEL RÍO MEDELLÍN SEGUNDA ETAPA Estudio de Impacto Ambiental. Documento No: Lote 1.1 Revisión: 0 Fecha: 2008-01-18 1.

SANEAMIENTO DEL RÍO MEDELLÍN SEGUNDA ETAPA Estudio de Impacto Ambiental. Documento No: Lote 1.1 Revisión: 0 Fecha: 2008-01-18 1. 1 GENERALIDADES 11 OBJETIVOS 111 General Optimizar la construcción y la operación de las obras que hacen parte de la segunda etapa del programa de saneamiento del río Medellín ( Planta de Tratamiento de

Más detalles

P R O Y E C T O RECUPERACIÓN, REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL

P R O Y E C T O RECUPERACIÓN, REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL P R O Y E C T O RECUPERACIÓN, REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA MALLA VIAL PLAN DE DESARROLLO EJE PROGRAMA PROYECTO PRIORITARIO PROYECTO DE INVERSION BOGOTA HUMANA Un territorio que enfrenta el cambio

Más detalles

ALMACEN MUNICIPAL PROYECTO DE:

ALMACEN MUNICIPAL PROYECTO DE: REPUBLICA DE COLOMBIA DEPARTAMENTO DEL HUILA MUNICIPIO DE EL AGRADO ALMACEN MUNICIPAL Nit. 891180139-9 ALMACEN MUNICIPAL PROYECTO DE: SUMINISTRO DE EQUIPO DE CÓMPUTO PARA LA SECRETARIA DE HACIENDA, PORTATIL

Más detalles

LICITACIÓN PÚBLICA TC-LPN-004-2010

LICITACIÓN PÚBLICA TC-LPN-004-2010 LICITACIÓN PÚBLICA TC-LPN-004-2010 CONCESION PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DEL PORTAL EL GALLO Y EL PATIO -, EL DISEÑO, CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DEL DESARROLLO INMOBILIARIO QUE COMPONE EL PORTAL EL GALLO,

Más detalles

DIRECTIVA N 003-2014-MPP PARA LA ELABORACION DE EXPEDIENTES TECNICOS: OBRAS POR CONTRATA, ADMINISTRACION DIRECTA O ENCARGO.

DIRECTIVA N 003-2014-MPP PARA LA ELABORACION DE EXPEDIENTES TECNICOS: OBRAS POR CONTRATA, ADMINISTRACION DIRECTA O ENCARGO. DIRECTIVA N 003-2014-MPP PARA LA ELABORACION DE EXPEDIENTES TECNICOS: OBRAS POR CONTRATA, ADMINISTRACION DIRECTA O ENCARGO. 1. OBJETIVO: En todas las obras públicas, sin excepción, sean por la modalidad

Más detalles

FORMATO DE PRESENTACIÓN DE INFORMACIÓN PARA COMENTARIOS Y CARTA DE NO - OBJECIÓN 1

FORMATO DE PRESENTACIÓN DE INFORMACIÓN PARA COMENTARIOS Y CARTA DE NO - OBJECIÓN 1 ANEXO 3 DE LA RESOLUCIÓN POR LA CUAL SE ADOPTAN LOS PRINCIPIOS, REQUISITOS Y CRITERIOS Y SE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO PARA LA APROBACIÓN NACIONAL DE PROYECTOS DE REDUCCIÓN DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO

Más detalles

ANEXO No. 02 FICHA TECNICA. MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL - EJÉRCITO NACIONAL, el MINISTERIO DE TRANSPORTE y el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS

ANEXO No. 02 FICHA TECNICA. MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL - EJÉRCITO NACIONAL, el MINISTERIO DE TRANSPORTE y el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS ANEXO No. 02 FICHA TECNICA MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL - EJÉRCITO NACIONAL, el MINISTERIO DE TRANSPORTE y el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS SUMINISTRO DE BASE ASFÁLTICA MDC1 Y RODADURA MDC2 PARA

Más detalles

DIRECCION DE PREVENCION Y ATENCION DE EMERGENCIAS -DPAE

DIRECCION DE PREVENCION Y ATENCION DE EMERGENCIAS -DPAE DIRECCION DE PREVENCION Y ATENCION DE EMERGENCIAS -DPAE REASENTAMIENTO COMO HERRAMIENTA DE PREVENCION DE DESASTRES REASENTAMIENTO DE POBLACIÓN UBICADA EN ZONAS DE ALTO RIESGO NO MITIGABLE POR REMOCIÓN

Más detalles

TERMINOS DE REFERENCIA INTERVENCION SOCIAL

TERMINOS DE REFERENCIA INTERVENCION SOCIAL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LIMA TERMINOS DE REFERENCIA INTERVENCION SOCIAL SERVICIO DE CONSULTORIA DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y EXPEDIENTE TECNICO: INSTALACION

Más detalles

REGLAMENTO MUNICIPAL DE OBRAS PUBLICAS. CABO CORRIENTES. JAL.

REGLAMENTO MUNICIPAL DE OBRAS PUBLICAS. CABO CORRIENTES. JAL. REGLAMENTO MUNICIPAL DE OBRAS PUBLICAS. CABO CORRIENTES. JAL. TITULO TERCERO Vía Publica. CAPITULO I. DEFINICIONES Y GENERALIDADES. ARTICULO 1.- Se declara de interés público y social la regulación y control

Más detalles

Servicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC.

Servicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC. Servicios de Transporte Público Ing. Francisco Izurieta MSC. 01 de Octubre 2014 AGENDA Transporte público masivo Planificación de autobuses Planificación de sistemas BRT Sistemas de trenes ligeros y metros

Más detalles

INFORME DE VISITA TÉCNICA Y VALIDACIÓN DE AFECTACIÓN PROYECTOS FONDO DE ADAPTACIÓN SECTOR AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO BÁSICO

INFORME DE VISITA TÉCNICA Y VALIDACIÓN DE AFECTACIÓN PROYECTOS FONDO DE ADAPTACIÓN SECTOR AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO BÁSICO INFORME DE VISITA TÉCNICA Y VALIDACIÓN DE AFECTACIÓN PROYECTOS FONDO DE ADAPTACIÓN SECTOR AGUA POTABLE Y SANEAMIENTO BÁSICO DEPARTAMENTO: MUNICIPIO: NOMBRE DEL PROYECTO: VALLE DEL CAUCA SANTIAGO DE CALI

Más detalles

ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes:

ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes: ANEXO I MOVILIDAD URBANA (SISTEMAS VIALES) Se distinguen según su función jerárquica y escala, las siguientes redes: a) Clasificación de Redes: a.1. Red Vial Fundamental: La componen vías expresas, estructurantes

Más detalles

LINEAMIENTOS AMBIENTALES PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y SEGUIMIENTO DE PROYECTOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA

LINEAMIENTOS AMBIENTALES PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y SEGUIMIENTO DE PROYECTOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA LINEAMIENTOS AMBIENTALES PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y SEGUIMIENTO DE PROYECTOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA REVISADO Bogotá, Diciembre de 2009 2 CONTENIDO Pág. 1 PRESENTACIÓN... 16 2

Más detalles

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción

Más detalles

INDICE. Estudio de Impacto Ambiental - INDICE

INDICE. Estudio de Impacto Ambiental - INDICE INDICE i INDICE TOMO II. CAPITULO 5 IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO...Página 279 5. Impacto Ambiental del Proyecto 5.1. Metodología de Predicción y Valoración de Impactos Ambientales 5.2. Valoración y Análisis

Más detalles

NOMINA DE TRÁMITES DIRECCION DE OBRAS MUNICIPALES (En respuesta a Ley 20.285)

NOMINA DE TRÁMITES DIRECCION DE OBRAS MUNICIPALES (En respuesta a Ley 20.285) Dirección de Obras Municipales Departamento de Urbanismo 1.- DEPARTAMENTO DE URBANISMO A) CERTIFICADOS NOMINA DE TRÁMITES DIRECCION DE OBRAS MUNICIPALES (En respuesta a Ley 20.285) CERTIFICADO DE INFORMES

Más detalles

01 JUEGO COMPLETO: Gerencia de Medio Ambiente y Obras Publicas VENTANILLA Nº NOMBRE DEL OPERADOR DATOS DEL OPERADOR ------14------ OBSERVACIONES:

01 JUEGO COMPLETO: Gerencia de Medio Ambiente y Obras Publicas VENTANILLA Nº NOMBRE DEL OPERADOR DATOS DEL OPERADOR ------14------ OBSERVACIONES: PROCEDIMIENTO 1.a: AUTORIZACIÓN PARA INSTALACIÓN DE MOBILIARIO URBANO 1. Carta del operador del servicio solicitando autorización. 2. Pago por derecho de trámite. 3. Copia de la resolución emitida por

Más detalles

Versión 2. Septiembre de 2015

Versión 2. Septiembre de 2015 Versión 2. Septiembre de 2015 Participantes en la construcción del documento: Subdirección de Apoyo a la Construcción - Secretaría Distrital del Hábitat Subdirección de Políticas y Planes Ambientales -

Más detalles

DECRETO 327 DE 2004. (Octubre 11) Por el cual se reglamenta el Tratamiento de Desarrollo Urbanístico en el Distrito Capital.

DECRETO 327 DE 2004. (Octubre 11) Por el cual se reglamenta el Tratamiento de Desarrollo Urbanístico en el Distrito Capital. DECRETO 327 DE 2004 (Octubre 11) Por el cual se reglamenta el Tratamiento de Desarrollo Urbanístico en el Distrito Capital. EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D.C. En uso de sus atribuciones Constitucionales

Más detalles

Autoridad del Canal de Panamá. Informe Trimestral III Avance de los Contratos del Proyecto Puente sobre el Canal en el Atlántico

Autoridad del Canal de Panamá. Informe Trimestral III Avance de los Contratos del Proyecto Puente sobre el Canal en el Atlántico Autoridad del Canal de Panamá Informe Trimestral III Avance de los Contratos del Proyecto Puente sobre el Canal en el Atlántico 31 de diciembre de 2011 Informe Trimestral Avance de los Contratos del Proyecto

Más detalles

OBRAS CON SALDO PEDAGOGICO METODOLOGIA DE PLANEACION Y GESTION PARTICIPATIVA A ESCALA ZONAL

OBRAS CON SALDO PEDAGOGICO METODOLOGIA DE PLANEACION Y GESTION PARTICIPATIVA A ESCALA ZONAL OBRAS CON SALDO PEDAGOGICO METODOLOGIA DE PLANEACION Y GESTION PARTICIPATIVA A ESCALA ZONAL Foto: Bogotá,2002 Bogotá.2003 SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE MEJORAMEINTO DE BARRIOS Unversidad Iberiamericana,

Más detalles

Hoja1 OBJETIVOS METAS ACTIVIDADES RESPONSABLE

Hoja1 OBJETIVOS METAS ACTIVIDADES RESPONSABLE MERCADO Posicionar a La como líder del sector transporte de pasajeros por carretera Proponer el estudio del alcance normativo que implica la implementación del Sistema Integrado de Público SITP para la,

Más detalles

Encuesta de percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios prestados por el Aeropuerto El Dorado

Encuesta de percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios prestados por el Aeropuerto El Dorado Encuesta de percepción de los usuarios sobre la calidad de los servicios prestados por el Aeropuerto El Dorado Vicepresidencia de Gobernanza Diciembre de 2013 Contenido 1. Antecedentes 2. Objetivos 3.

Más detalles

Proyecto No: 000000001642 (Formulación Detallada)

Proyecto No: 000000001642 (Formulación Detallada) Proyecto No: 000000001642 (Formulación Detallada) (Sin Definir) 6-CONSOLIDAR CAPACITACIONES... Proyecto Padre Empresa Nombre SOSTENIBILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA FÍSICA DE LA SEDE AMAZONIA AMAZONÍA Identificación

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos Plan de Desarrollo Eje estructurante Programa Banco Distrital de Programas y s 1. Banco BDPP-ACEP (ADMINISTRACION CENTRAL Y ESTABLECIMIENTOS PUBLICOS) Estado INSCRITO el 14-Junio-2012, REGISTRADO el 05-Julio-2012

Más detalles

SISTEMA DE PRESUPUESTO DISTRITAL - PREDIS EJECUCION PRESUPUESTO INFORME DE EJECUCION DEL PRESUPUESTO DE GASTOS E INVERSIONES

SISTEMA DE PRESUPUESTO DISTRITAL - PREDIS EJECUCION PRESUPUESTO INFORME DE EJECUCION DEL PRESUPUESTO DE GASTOS E INVERSIONES 03:22 111 - SECRETARÍA DISTRITAL DE HACIENDA : 01 - DIRECCIÓN DE GESTIÓN CORPORATIVA 3 GASTOS 159,606,191,00 159,606,191,00 159,606,191,00 8,594,107,446.00 8,594,107,446.00 5.38 6,156,251,856.00 6,156,251,856.00

Más detalles

METRO CALI S.A. CONCURSO DE MÉRITOS MC 5.8.7.02.10 ANEXO ESPECIAL - ALCANCES

METRO CALI S.A. CONCURSO DE MÉRITOS MC 5.8.7.02.10 ANEXO ESPECIAL - ALCANCES METRO CALI S.A. CONCURSO DE MÉRITOS MC 5.8.7.02.10 INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, SOCIAL Y AMBIENTAL PARA EL DISEÑO, SUMINISTRO, CONSTRUCCION, OBRA CIVIL, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Más detalles

Proyecto No: 000000001613 (Formulación Detallada)

Proyecto No: 000000001613 (Formulación Detallada) Proyecto No: 000000001613 (Formulación Detallada) (Sin Definir) 4-CPACITACION CUATRO... Proyecto Padre Empresa Nombre FINALIZACIÓN OBRAS DEL EDIFICIO DE QUÍMICA E INGENIERÍA QUÍMICA - BLOQUE L - DEL CAMPUS

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos Plan de Desarrollo Eje estratégico Programa VERÓN FORMATO FICHA EBI: 03 Banco Distrital de Programas y s 1. Banco BDPP-ACEP (ADMINISTRACION CENTRAL Y ESTABLECIMIENTOS PUBLICOS) Estado INSCRITO el 14-Julio-2009,

Más detalles

usaquén TRANSPORTE PUBLICO AFECTACIONES IMPLANTACION DEL SISTEMA TRANSMILENIO

usaquén TRANSPORTE PUBLICO AFECTACIONES IMPLANTACION DEL SISTEMA TRANSMILENIO usaquén TRANSPORTE PUBLICO AFECTACIONES IMPLANTACION DEL SISTEMA TRANSMILENIO DOCUMENTO 0 MARIO CABRERA MANRIQUE FRANCISCO PARDO TELLEZ Arquitectos UniAndes Bogotá D.C. ha emprendido en los últimos años

Más detalles

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial República de Colombia Resolución de 26 de mayo de 2010

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial República de Colombia Resolución de 26 de mayo de 2010 0. DATOS GENERALES FORMULARIO ÚNICO NACIONAL PAGINA 1 0.2 No. DE RADICACION - - - USO EXCLUSIVO CURADORES URBANOS OFICINA DE PLANEACION O LA QUE HAGA SUS VECES 0.1. OFICINA RESPONSABLE 0.3. Departamento

Más detalles

C O N V O C A T O R I A CONCURSO DE IDEAS PARA LA ILUMINACIÓN NAVIDEÑA DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ 2005

C O N V O C A T O R I A CONCURSO DE IDEAS PARA LA ILUMINACIÓN NAVIDEÑA DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ 2005 PREMIOS PAD 2005 1 C O N V O C A T O R I A. CONCURSO DE IDEAS PARA LA ILUMINACIÓN NAVIDEÑA DE LA CIUDAD DE BOGOTÁ 2005 ORGANIZAN La Empresa de Energía de Bogotá S.A. ESP y la Pontificia Universidad Javeriana.

Más detalles

PLAN DE GESTIÓN SOCIAL EN OBRAS

PLAN DE GESTIÓN SOCIAL EN OBRAS EPC-SIGC-Pn-5 PLAN DE GESTIÓN SOCIAL EN OBRAS DIRECCIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE EPC-SIGC-Pn-5 Plan de Gestión Social en Obras TABLA DE CONTENIDO 1 INTRODUCCION... 1 2 ALCANCE... 2 3 OBJETIVO GENERAL...

Más detalles

PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA EL PEDREGAL

PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA EL PEDREGAL PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA EL PEDREGAL UBICACIÓN America, Centro Mundial de Negocios es un proyecto sin precedentes en Bogotá, ubicado en la esquina de la Carrera 7ª con Calle 100, equidistante

Más detalles

ALTERNATIVAS PARA ATENDER EL DÉFICIT DE VIVIENDA EN FACATATIVÁ ESTUDIO DE CASO

ALTERNATIVAS PARA ATENDER EL DÉFICIT DE VIVIENDA EN FACATATIVÁ ESTUDIO DE CASO ALTERNATIVAS PARA ATENDER EL DÉFICIT DE VIVIENDA EN FACATATIVÁ ESTUDIO DE CASO PROGRAMA NACIONAL DE CAPACITACIÓN MUNICIPAL CONVENIO ESAP- UNIÓN EUROPEA Contrato 30/2001 BOGOTA ENERO DE 2002 CONTENIDO Pág.

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ DECRETO 286. (Julio 06 de 2007)

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ DECRETO 286. (Julio 06 de 2007) ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ DECRETO 286 (Julio 06 de 2007) Por el cual se modifica el Decreto Distrital 197 de 2006 (Plan Director del Parque Zonal Olaya Herrera) EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ D. C. En ejercicio

Más detalles

Manual de Procedimientos

Manual de Procedimientos 1 de 13 Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por: División de Administración de Bienes y Servicios Coordinador Área de Jefe División de Administración de Bienes y Servicios Vicerrector Administrativo

Más detalles

Barbosa Mercado. Asesora Externa Planeación. Alcaldia de Cabuyaro. planeacion_gov.co. Metodología General de Formulación. Proyecto

Barbosa Mercado. Asesora Externa Planeación. Alcaldia de Cabuyaro. planeacion_gov.co. Metodología General de Formulación. Proyecto Metodología General de Formulación Proyecto Estudios diseño y construcción del Palacio Municipal de la Alcaldia de Cabuyaro, Meta, Orinoquía Código BPIN: Impreso el 14 de julio de 2014 Datos del Formulador

Más detalles

PROCEDIMIENTOS PARA EL ACCESO A LOS SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE ACUEDCTO Y ALCANTARILLADO VINCULACION CLIENTES AGUAS

PROCEDIMIENTOS PARA EL ACCESO A LOS SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE ACUEDCTO Y ALCANTARILLADO VINCULACION CLIENTES AGUAS PROCEDIMIENTOS PARA EL ACCESO A LOS SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE ACUEDCTO Y VINCULACION CLIENTES AGUAS Aguas Agenda / Temas Tema 1 Proyectos que Vinculan Clientes Factibilidad de Servicios Revisión

Más detalles

MUNICIPIO DE EL PITAL SECRETARIA DE GOBIERNO NIT. 891.180.199 0

MUNICIPIO DE EL PITAL SECRETARIA DE GOBIERNO NIT. 891.180.199 0 PROYECTO DE INVERSION LEY 1474 DEL 2011 NOMBRE DEL PROYECTO: MANTENIMIENTO INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE ALUMBRADO PÚBLICO, POLIDEPORTIVAS, CENTROS DOCENTES MUNICIPALES Y EDIFICIOS MUNICIPALES EN LA ZONA

Más detalles

Departamento de Cundinamarca Municipio de Tenjo Dirección de Control Interno

Departamento de Cundinamarca Municipio de Tenjo Dirección de Control Interno INFORME DEFINITIVO AUDITORIA INTERNA GESTION DOCUMENTAL FECHA DE EMISIÓN DEL INFORME Día: 10 Mes: 06 Año: 015 Macroproceso/Dependencia: Proceso: Líder de Proceso / Jefe(s) Dependencia(s): Objetivo de la

Más detalles

Gestión Empresarial de Organismos Operadores

Gestión Empresarial de Organismos Operadores Gestión Empresarial de Organismos Operadores 1 Antecedentes El Banco Mundial ha venido apoyando al Gobierno del Estado de Oaxaca desde el año 2011 en su agenda de reformas institucionales que propicien

Más detalles