Disponibilidad de personal cualificado para la realización del estudio.

Transcripción

1 SECRETARÍA DE ESTADO DE SECRETARÍA GENERAL DE EXTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE E INVERSIONES Madrid, 17 de enero de 2007 PETICIÓN DE EXPRESIONES DE INTERÉS PAÍS ESTUDIO URUGUAY Terminal Pesquera en la Bahía de Montevideo. La Comisión FEV de ha acordado la concesión, a la Administración Nacional de Puertos (ANP), de una donación por importe máximo de EUROS para el Estudio de Viabilidad sobre la Terminal pesquera en la Bahía de Montevideo. El Estudio tiene como objetivo la determinación de la viabilidad técnica, económica y financiera del establecimiento de una terminal pesquera, analizándose las distintas alternativas de localización. Se adjunta esquema del contenido del Estudio (Anexo 1). La Administración Nacional de Puertos (ANP) es el organismo estatal que gestiona todos los puertos comerciales de la República Oriental del Uruguay, siendo el de Montevideo su principal puerto. El Puerto de Montevideo ubicado en el Río de la Plata, se perfila geográficamente como la ruta principal de movilización de cargas del MERCOSUR, constituyéndose en el eje de integración del mismo al estar inmerso en la zona de influencia de casi 230 millones de habitantes, con el promedio económico per cápita más alto de América Latina. El plazo máximo para la ejecución del estudio es de seis meses. La Administración Nacional de Puertos invita a las empresas consultoras (o consultores individuales) españolas, a manifestar su interés en la realización del Estudio de referencia. Los consultores interesados deberán aportar: Memoria de la empresa del último año disponible. Información general de la compañía. Número de empleados. Relación detallada de los proyectos realizados. CORREO ELECTRÓNICO: Buzon.Oficial@SGFOMENTO.DGCOMIN.SSCC.MCX.ES Pº. DE LA CASTELLANA, MADRID TEL.: FAX:

2 Disponibilidad de personal cualificado para la realización del estudio. La Administración Nacional de Puertos, seleccionará, de entre las empresas que hayan expresado su interés, una lista corta de acuerdo con los criterios de valoración que figuran en el Anexo 2. Esta lista corta deberá recibir la no objeción por parte de la Dirección General de Comercio e Inversiones, de la Secretaría de Estado de Turismo y Comercio (Ministerio de Industria, Turismo y Comercio). Las expresiones de interés se harán llegar no más tarde de las 12 horas (hora local en cada uno de los países) del día 7 de febrero de 2007 a las direcciones seguidamente indicadas: 1) La Administración Nacional de Puertos Responsable Fernando Puntigliano, Presidente de la Autoridad Nacional de Puertos Dirección postal Rambla de 25 de agosto de 1825, nº 160- Montevideo - Uruguay Teléfono y Fax / ) DIRECCIÓN GENERAL DE E INVERSIONES SUBDIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO FINANCIERO DE LA INTERNACIONALIZACIÓN Responsable Pilar Gracia Dirección postal Paseo de la Castellana 162, planta 9, Madrid Teléfono Fax

3 ANEXO 1 ESQUEMA DEL CONTENIDO DEL ESTUDIO DE VIABILIDAD Los estudios, proyectos y trabajo de campo deben desarrollarse según las prioridades definidas por la ANP y deberán comprender la realización de los trabajos relacionados a continuación: FASE 1: Estudio de alternativas de localización. 1.1 Planteamiento de alternativas Se deberá plantear el conjunto de posibles alternativas de localización de Terminales Pesqueras dentro de la Bahía de Montevideo y su entorno. Tales alternativas, además de ser capaces de atender la demanda prevista, habrán de ser compatibles con los planes generales de ordenación o de infraestructuras existentes en la región. 1.2 Análisis y evaluación de alternativas 1.3 Comparación de soluciones y conclusiones sobre el emplazamiento más favorable. FASE 2: Desarrollo del Estudio de Viabilidad 2.1 Estudio de mercado. Del potencial de pesca del Atlántico Sur y la zona de influencia de la Bahía de Montevideo derivan oportunidades de inversión en buques, base de operaciones, procesos industriales, que constituyan negocios posibles o expansión para capitales españoles. El alcance de esta fase es analizar las especies de interés para el comercio de España y tipo de buque asociado, evaluando si existen flotas que puedan aumentar el número de buques extranjeros con base en Montevideo. 2.2 Estudios complementarios de viabilidad técnicos y económico - financieros. En este aspecto cabe informar que la fórmula planteada en los estudios antecedentes fue la de Concesión a entidades privadas. Sin embargo la legislación vigente permite otros modelos, los que deberán ser analizados en base a un análisis DAFO. 2.3 Estudio de impacto ambiental

4 2.4 Elaboración de un pliego licitable para el proyecto y ejecución de la obra. 2.5 Proyectos complementarios A.- EQUIPO TÉCNICO El estudio deberá ser realizado por un equipo multidisciplinario, compuesto como mínimo por los siguientes profesionales: A.- Coordinador de los estudios, especialista en infraestructuras de transportes. B.- Especialista en economía de transportes, con experiencia en planificación, financiación y gestión de infraestructuras de transportes. C.- Especialista en geotecnia. D.- Especialista en proyecto y cálculo de estructuras resistentes. E.- Especialista en planificación territorial y urbana. F.- Especialista en estudios de impacto ambiental de infraestructuras de transporte en entornos urbanos.

5 ANEXO 2 CRITERIOS DE VALORACIÓN Capacidad de la empresa Experiencia en el sector Experiencia en la región Actividad principal y años de funcionamiento