Frenos. Cambios en el modelo. NOTA: Consultar el Manual de Taller del CIVIC 01, P/N 62S5A00, para los elementos que no se muestran en esta sección.

Transcripción

1 INDICE GENERAL INDICE MANUAL Frenos Diagrama del circuito del indicador del sistema de frenos 19-2 Prueba del interruptor de vacio Cambio del interruptor de vacio Inspección y cambio de las pastillas del freno delantero Revisión total de la pinza del freno delantero Desmontaje/instalación del cilindro principal Cambio del servofreno NOTA: Consultar el Manual de Taller del CIVIC 01, P/N 62S5A00, para los elementos que no se muestran en esta sección. Cambios en el modelo Se ha añadido el interruptor de vacio, se ha añadido la información relacionada. Se ha cambiado la pinza del freno delantero, se ha añadido la información relacionada. El procedimiento de desmontaje/instalación del cilindro principal ha cambiado. El procedimiento del cambio del servofreno ha cambiado.

2 Diagrama del circuito del indicador del sistema de frenos BATERIA CAJA DE FUSIBLES/RELES BAJO EL CAPO INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO CAJA DE FUSIBLES BAJO EL TABLERO CONJUNTO DE INDICADORES INDICADOR DEL SISTEMA DE FRENOS CAJA DE FUSIBLES BAJO EL TABLERO UNIDAD DE CONTROL MULTIPLEX INTERRUPTOR DE VACIO ABIERTO: Vacio generado por encima de 26,7±5,3 kpa (200±40 mmhg) CERRADO: No hay vacio INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS CERRADO: Flotador abajo ABIERTO: Flotador arriba INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO CERRADO: Palanca arriba ABIERTO: Palanca abajo 19-2

3 Prueba del interruptor de vacio Para una correcta inspección del interruptor de vacio, realice las siguientes comprobaciones. Prueba de fuga del servofreno: Pise el pedal del freno con el motor en marcha, luego pare el motor. Si la altura del pedal del freno no varía mientras se está pisando durante 30 segundos, el vacío del servofreno está bien. Si el pedal se levanta, el servofreno está defectuoso. Con el motor parado, pise el pedal del freno varias veces, ejerciendo una presión normal. Cuando se aprieta el pedal por primera vez, debe estar bajo. En aplicaciones sucesivas, la altura del pedal debe ir subiendo gradualmente. Si la posición no varia, compruebe la válvula de retención del servo. Compruebe la válvula de retención del servo, los manguitos y conexiones de vacio for si presentan fugas o restricciones. Verifique el interruptor del nivel del líquido de frenos y el funcionamiento del interruptor de freno de mano. Si es necesario, realice estas pruebas. 1. Asegúrese que el contacto está en OFF, luego desconecte el conector 12P (color verde) de la caja de fusibles/relés bajo el tablero y el conector 1P del interruptor de vacio. 2. Compruebe la continuidad entre le terminal Nº1 del conector 12P y masa de carrocería. CONECTOR 12P DE LA CAJA DE FUSIBLES/RELES BAJO EL TABLERO Lado del cable de los terminales hembra Hay continuidad? SI - Repare el corto a masa de la carrocería en el cable GRN/RED entre el interruptor de vacio y el MPCS (incorporado en la caja de fusibles/relés bajo el tablero). NO - Vaya al paso 3. (cont.) 19-3

4 Prueba del interruptor de vacio (cont.) 3. Compruebe la continuidad entre el terminal Nº1 del conector 12P y el terminal Nº1 del conector 1P del interruptor de vacio. CONECTOR 12P DE LA CAJA DE FUSIBLES/RELES BAJO EL TABLERO Hay continuidad? SI - Vaya al paso 4. Lado del cable de los terminales hembra CONECTOR 1P DEL INTERRUTOR DE VACIO Lado del terminal de los terminales hembra NO - Repare el abierto en el cable GRN/RED entre el interruptor de vacio y el MPCS. 7. Conecte el conector 1P del interruptor de vacio al interruptor de vacio. 8. Arranque el motor y espere al menos 10 segundos. 9. Pare el motor y quite el contacto, OFF. 10. Vuelva a poner el contacto en ON (II), y observe el indicador del sistema de frenos. Se enciende el indicador del sistema de frenos? SI - Si el indicador del sistema de frenos permanece encendido, compruebe el conector del interruptor de vacio por si esta flojo. Si es necesario, cambie el interruptor de vacio por uno nuevo y vuelva a probar (vea la pág. 19-5). NO -Si el indicador del sistema de frenos se enciende y se apaga, está bien. Pise el pedal del freno siete u ocho veces para vaciar el servofreno. Si el interruptor de vacio está en buenas condiciones, el indicador del sistema de frenos se ha de encender. 4. Conecte el conector 12P a la caja de fusibles/relés bajo el tablero. 5. Libere completamente la palanca del freno de mano. 6. Ponga el contacto en ON (II), y mire el indicador del sistema de frenos. Se enciende el indicador del sistema de frenos? SI - Si el indicador del sistema de frenos permanece encendido, realice la localización de averías del MPSC (vea la pág ). NO -Si el indicador del sistema de frenos se enciende y no se apaga, está bien. Vaya al paso

5 Cambio del interruptor de vacio 1. Desconecte el manguito de vacio (A) y el conector 1P (B) del interruptor de vacio (C). 5. Instale un nuevo interruptor de vacio en el soporte y aprietelo al par especificado. 6. Instale el interruptor de vacio en el orden inverso al seguido para su desmontaje y tenga en cuenta los siguientes puntos: Asegúrese que el conector del cableado y el manguito de vacio están conectados correctamente. Libere completamente la palanca del freno de mano y arranque el motor. Luego pare el motor y ponga el contacto en ON (II). Compruebe que el indicador del sistema de frenos se apaga. 2. Desmonte el soporte del interruptor de vacio (D). 3. Fije firmemente la junta (A) del soporte en la abrazadera del tornillo de banco. Desmonte el interruptor de vacio (B) del soporte. 4. Quite el sellador viejo de las roscas en la unión. Aplique sellador nuevo a las roscas del interruptor en la zona sombreada que se muestra (C). Mantenga el sellador alejado de la zona de encaje (D). 19-5

6 Inspección y cambio de las pastillas del freno delantero PRECAUCION La inhalación frecuente del polvo de las pastillas de freno, independientemente de su composición, puede resultar nociva para su salud. Evite respirar partículas de polvo. No utilice nunca tubos de aire o cepillos para limpiar los conjuntos de freno. Utilice un aspirador eléctrico homologado. Cambio 1. Desmonte el tornillo de montaje del manguito del freno (A). Inspección 1. Eleve la parte delantera del vehículo y asegúrese que está bien sujetado. Desmonte las ruedas delanteras. 2. Compruebe el grosor de la pastilla interna (A) y de la pastilla externa (B). No incluya el grosor de la placa posterior. Grosor de la pastilla del freno: Estándar: 10,5-11,5 mm Límite de servicio:1,6 mm 2. Desmonte el tornillo (B) y pivote la pinza (C) hacia arriba para que no interfiera. Compruebe que el manguito y los guardapolvos del pasador no presentan daño ni deterioro. 3. Desmonte la arandela de calce del pistón (A), las placas de calce de la pastilla (B) y las pastillas (C). 3. Si el grosor de la pastilla del freno es inferior al límite de servicio, cambie todas las pastillas como un conjunto. 19-6

7 4. Desmonte los retenedores de la pastilla (A). 9. Empuje el pistón (A) de modo que la pinza se asiente sobre las pastillas. Verifique que el guardapolvos del pistón esté en su sitio para evitar daños al pivotear la pinza hacia abajo. 5. Limpie completamente la pinza de suciedad y compruebe que no tiene roturas ni estrías. 6. Compruebe el disco del freno por si presenta daños o roturas. 7. Instale los retenedores de la pastilla. 8. Instale la arandela de calce del pistón (A), las pastillas de freno (B) y las placas de calce de la pastilla (C) correctamente. Instale las pastillas con los indicadores de desgaste (D) en su interior. Si Ud. vuelve a utilizar las pastillas, siempre vuelva a instalarlas en sus posiciones originales para evitar perdida momentania de eficacia de frenada. 10.Pivotee la pinza hacia abajo dentro de su posición. Tenga cuidado y no dañe los guardapolvos del pasador, instale el tornillo (B) y apriete al par especificado. 11. Instale el soporte del manguito del freno sobre los amortiguadores. 12.Pise el pedal de freno varias veces para verificar que los frenos funcionen y efectúe después una prueba de conducción. NOTA: El enganche del freno puede requerir una mayor embolada del pedal después de haber cambiado el conjunto de las pastillas del freno. Después de varias aplicaciones del pedal de freno, el pedal volverá a su embolada normal. 13.Después de efectuar la instalación, compruebe si hay fugas en las juntas o conexiones del manguito y vuelva a ajustar, si es preciso. 19-7

8 Revisión total de la pinza del freno delantero CUIDADO La inhalación frecuente de polvo de las pastillas de freno, independientemente de su composición, puede ser nocivo para su salud. Evite respirar las partículas de polvo. No utilice tubos de aire o cepillos para limpiar los conjuntos de freno. Utilice un aspirador eléctrico homologado. Desmonte, despiece e inspeccione, vuelva a montar e instale la pinza y tenga en cuenta los siguientes puntos: No derrame líquido de frenos sobre el vehículo; la pintura podría dañarse. Si el líquido de frenos contacta con la pintura, límpielo inmediatamente con agua. Para evitar salpicaduras, cubra las juntas de los tubos desconectados con trapos o paños. Limpie todas las piezas en líquido de freno y séquelas. Aplique aire comprimido a todos los conductos. Antes de volver a montar, compruebe que todas las piezas estén libres de suciedad y otras sustancias extrañas. Cambie todas las piezas por otras nuevas siempre que así se especifique. Verifique que el líquido de frenos no esté contaminado con suciedad u otras sustancias extrañas. Al reutilizar pastillas, instale siempre las pastillas en sus posiciones originales para evitar pérdidas de la eficacia de la frenada. No reutilice el líquido de frenos drenado. Utilice exclusivamente líquido de frenos original Honda DOT3. Un líquido que no sea Honda puede causar corrosión y reducir la vida del sistema. No mezcle diferentes marcas de líquido de frenos ya que podrían ser incompatibles. Cubra el pistón, la ranura de sellado del pistón y los bordes de la pinza con líquido de frenos nuevo. Asegúrese de que no entra grasa ni aceite en las pastillas o los discos del freno. Al despiezar, cambie todas las piezas de goma por otras nuevas. Después de instalar la pinza compruebe si los manguitos y los tubos de freno interfieren con otras piezas o están retorcidos. GUARDAPOLVO DEL PASADOR Cambiar MANGUITO DE FRENO TORNILLO DE LA PINZA TORNILLO DE SANGRADO PASADOR DE LA PINZA TORNILLO BANJO CUERPO DE LA PINZA ARANDELAS DE SELLADO Cambiar PASTILLAS DE FRENO SELLO DEL PISTON Cambiar ARANDELA DE CALCE DEL PISTON PASADOR DE LA PINZA GUARDAPOLVO DEL PISTON Cambiar GUARDAPOLVOS DEL PASADOR Cambiar SOPORTE DE LA PINZA RETENEDORES DE LA PASTILLA PIEZA DE CALCE DE LA PASTILLA INTERIOR INDICADOR DE DESGASTE Instalar la pastilla interna con su indicador de desgaste hacia abajo PIEZA DE CALCE DE LA PASTILLA EXTERIOR 19-8

9 Desmontaje/instalación del cilindro principal NOTA: No derrame líquido de frenos sobre el vehículo; la pintura podría dañarse. Si el líquido de frenos contacta con la pintura, enjuáguelo inmediatamente con agua. 5. Quite el conector del sensor del nivel del líquido de frenos (A). 1. Desmonte el filtro de aire (A). 2. Desmonte la caja de fusibles secundarios (A) y el depósito del embrague (B) de la base de montaje del cilindro principal y muevalo hacia un lado. No desconecte la línea de embrague del depósito. 6. Desconecte las líneas de freno (B) del cilindro principal (C). Para evitar salpicar, cubra las juntas de los manguitos con toallas o trapos de taller. 7. Desmonte las tuercas de montaje del cilindro principal (D) y las arandelas. 8. Desmonte el cilindro principal del servofreno (E). Tenga cuidado y no doble o dañe las líneas de freno cuando desmonte el cilindro principal. 9. Desmonte el retén de la varilla (F) del servofreno. 3. Desmonte el tornillo de montaje (C) del deposito de la base de montaje. 4. Desmonte el tapón del depósito y el líquido de frenos del depósito. (Cont.) 19-9

10 Desmontaje/instalación del cilindro principal (cont.) 10. Instale el cilindro principal en el orden inverso al seguido para su desmontaje y tenga en cuenta los siguientes puntos: Cambie todas las piezas de goma por otras nuevas siempre que se desmonte el cilindro principal. Compruebe la holgura de la varilla de empuje antes de instalar el cilindro principal, y ajústela si fuese necesario. Utilice un retén de varilla nuevo en el montaje. Cubra los labios del borde interno (A) y la circumferencia externa (B) del nuevo retén de la varilla con la grasa de sellado recomendada en el conjunto del cilindro principal. Installe el retén de la varilla en el cilindro principal con el lado de la ranura (C) mirando el cilindro principal. Compruebe la altura y el juego libre del pedal de freno después de la instalación del cilindro principal y ajústelo si fuese necesario

11 Cambio del servofreno 1. Desmonte el cilindro principal (vea la pág. 19-9). 2. Desmonte la base de montaje del filtro de aire (A). 4. Quite el clip (A) y el perno de unión (B) y desconecte la horquilla del pedal del freno. 5. Desmonte las tuercas de reborde de montaje (C) del servofreno. 3. Desconecte el manguito de vacio (B) del servofreno. 6. Quite el servofreno (A) del compartimento del motor. 7. Instale el servofreno en orden inverso al de desmontaje y observe los puntos siguientes: Antes de instalar el servofreno, ajuste la holgura de la varilla de empuje. Al instalar, use un nuevo clip. Después de instalar el servofreno y el cilindro principal, llene el depósito con líquido de frenos nuevo, sangre el sistema de frenos y ajuste la altura y el juego libre del pedal del freno