La MultiClass 400. Una clase llena de posibilidades.

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1 La MultiClass 400. Una clase llena de posibilidades.

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3 Lo que nos impulsa. Nuestra exigencia de construir autocares excepcionales es casi tan antigua como la propia historia del autocar. Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería de autocar autoportante hace más de 60 años, nació una gran idea que transformó para siempre el mundo del autocar. Lo que nos impulsa es la pasión por lo insuperable. En Una la actualidad, pasión que los va mucho autocares Setra no son más allá de la construcción de autocares técnicamente sólo sinónimo excelentes. de Nuestro innovación, alta calidad y pensamiento nace mucho antes: En el centro de cada máximo desarrollo confort. están También siempre representan unas las personas y sus necesidades: los pasajeros, el conductor soluciones y, naturalmente, acordes con los el tiempos y empresario. Cada Setra es una solución de vehículo adaptadas en con todos exactitud los sentidos a a las sus requisitos, para garantizar así el máximo de rentabilidad. necesidades Ese y las es el exigencias actuales de pensamiento con el que operamos. nuestros clientes. Con Setra la cuenta de resultados sale muy rentable, tanto la La demostración de las numerosas posibilidades que MultiClass, abre esta la filosofía ComfortClass en el o la TopClass. servicio de línea interurbano está en la MultiClass. Le ofrece siempre la variante de modelo, longitud y equipamiento opcional que se En adaptan todos exactamente los casos son a autocares sus que convierten necesidades. Gracias a su exclusivo sistema de módulos cualquier constructivos, trayecto en le toda ofrece una experiencia todas las posibilidades. para los viajeros. Desde siempre los autocares Setra fascinan al conductor y le ofrecen un alto Nuestra exigencia de construir autocares excepcionales nivel de es protección, casi tan antigua además de aportar al como la propia historia del autocar. Cuando el pionero empresario del autocar la sensación y visionario de haber realizado Otto Kässbohrer inventó la carrocería de autocar autoportante una inversión hace segura más y de alta rentabilidad a 60 años, nació una gran idea que transformó para siempre largo plazo. el mundo del autocar. Súbase! 3

4 Modelos business. La gama para las líneas. En la MultiClass y con su gran diversidad de variantes, encontrará sin duda el autocar que encaja con sus requisitos. Por ejemplo, los modelos business combinan todas las ventajas decisivas de la MultiClass con un equipamiento optimizado para las licitaciones y centrado en lo esencial. Su interesante relación prestaciones/precio y sus favorables costes de mantenimiento se suman a otras muchas ventajas de costes para dar lugar a una excelente rentabilidad global. En pocas palabras: los modelos business llevan todos los genes de la exitosa MultiClass. 4

5 Modelos UL y H. Para el servicio interurbano y para el fin de semana. Los autocares interurbanos clásicos de la MultiClass con su amplia gama de modelos es el puente especialmente rentable entre las cualidades para el servicio de línea y el confort de viaje. No solo le ofrecemos distintas longitudes, sino también dos variantes de modelos con distintos conceptos de espacio: como el modelo UL clásico para el servicio de línea interurbano puro o como el modelo H, con un maletero mayor y con miras a los tours. 5

6 El LE business. Abajo los costes, arriba el confort. Los autocares Low Entry de Setra ofrecen respuestas convincentes en lo tocante a las licitaciones para autocares sin barreras en las líneas interurbanas del área metropolitana. Gracias a su ventajosa relación prestaciones/precio, unida a unos costes de mantenimiento especialmente asequibles, salen a cuenta durante toda la vida del autocar. Y gracias a sus distintas longitudes desde el S 415, pasando por el S 416 y hasta el nuevo S 418 LE business para una capacidad de pasajeros especialmente elevada, encontrará una solución idónea para cualquier necesidad de Low Entry. Su concepto Low Entry hace del LE business tan confortable como rentable. La zona delantera de piso bajo garantiza a todos los pasajeros un alto confort de acceso. La zona trasera de piso alto hace posible no solo un elevado número de pasajeros, sino también un fácil acceso a los componentes de propulsión y con ello un mantenimiento especialmente asequible. Fruto de ello, los costes operativos del LE business se mantienen siempre bajos. Por contra, su equipamiento de seguridad se encuentra en el alto nivel característico de Setra. 6

7 Acceso sin peldaños con bajas alturas de peldaño para un transporte de pasajeros sin barreras. Puesto del conductor confortable y optimizado ergonómicamente, con volante regulable y una moderna pantalla central. 7

8 El LE business. Confort para el pasajero y el conductor. El LE business ofrece un interior robusto y agradable con revestimientos de techos y paredes laterales fáciles de mantener, además del modelo de asiento de serie «Setra Transit». Los asientos han sido concebidos para ofrecer el máximo número de plazas en el servicio interurbano, lo que contribuye decisivamente a la optimización de costes. Las vibraciones y ruidos de marcha minimizados aumentan aún más el confort de la marcha. En cuanto al equipamiento con plazas para cochecito de bebé y silla de ruedas (como opción), el LE business se muestra tremendamente flexible. La cabina responde a un diseño espacioso y optimizado ergonómicamente. Buen ejemplo de ello es su columna de la dirección cómodamente ajustable en altura e inclinación, mientras que la moderna pantalla central permite disponer de toda la información importante de un vistazo. El LE business ofrece de serie una cabina de conductor de serie que puede equiparse opcionalmente con un práctico compartimento para cartera. 8

9 Los modelos LE business disponen de serie de una cabina de conductor con puerta. Para el acceso trasero se ofrece como opción una puerta de dos hojas con una anchura de mm. 9

10 El UL business. Eficiencia interurbana. El UL business es un especialista en el control de los costes del servicio interurbano y le ofrece un concepto global optimizado para el servicio de línea. Al mismo tiempo, aporta todas las ventajas importantes de la MultiClass en materia de rentabilidad, calidad y nivel de seguridad. Su equipamiento centrado en lo esencial satisface todos los requisitos planteados en las licitaciones del servicio de línea interurbano. El equipamiento interior es tan resistente como fácil de limpiar. Asimismo, gracias a su cabina de línea espaciosa y ergonómica, el conductor también se encuentra seguro y relajado durante la marcha. El UL business está disponible en tres variantes de longitud, cada una de ellas con dos ejes. Cuenta con componentes individuales de alta calidad concebidos con énfasis en la fiabilidad y una larga vida útil. Sus bajos costes de adquisición, su alta disponibilidad y unos costes de mantenimiento bajos reducen notablemente las cargas en su presupuesto. 10

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12 Modelos UL y H. La línea se une a las escapadas. Desde el exterior, los modelos UL y H parecen hermanos gemelos. Son sus conceptos de espacio los que marcan la diferencia. Por ejemplo, el contrastado modelo UL de la MultiClass convence por sus posibilidades de uso universales. En cada una de las cinco longitudes disponibles, ofrece una altura interior muy cómoda, además de un confort modélico en esta clase. El modelo H responde especialmente a las exigencias del servicio combinado: piso más alto y mayor volumen de maletero, mayor nivel de equipamiento para un elevado confort de los pasajeros. Por todo ello, este vehículo disponible en dos longitudes es idóneo también para las escapadas de varios días. El espacio interior sin pasarruedas sigue también la pauta de este modelo de negocio. Además, gracias a su piso alto, admite un motor más potente. En resumen: aún más posibilidades de utilización y de rentabilización de su vehículo. 12

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14 Equipamientos para los modelos UL y H. En la MultiClass no solo encontrará el concepto de vehículo idóneo para cada utilización, sino la posibilidad de incorporar el diseño y el equipamiento ideales para su autocar. Así usted decide si su MultiClass presenta más bien un carácter de autocar de línea o de autocar de largo recorrido*. Elija para su modelo UL y H entre el frontal funcional recto de serie para el servicio de línea y el frontal de largo recorrido* con curvatura dinámica, disponible de forma opcional. 14

15 La cabina de largo recorrido opcional* destaca por su elevado confort. No sólo apoya al conductor en la parada, sino que también contribuye a una conducción confortable en los tours más largos. El frigorífico y la palanca de cambios están integrados ergonómicamente en la cabina; sus compartimentos y bandejas portaobjetos de grandes dimensiones proporcionan un entorno despejado. La cabina para largo recorrido está disponible en combinación con el frontal curvo para largo recorrido (imagen izquierda). Los asientos de largo recorrido opcionales «Setra Route» causan buena impresión tanto en el servicio discrecional, por ejemplo en excursiones, como en el servicio interurbano. Convencen con un acabado excepcionalmente robusto y transmiten al mismo tiempo el máximo confort, entre otras ventajas gracias a su banqueta amortiguada y su manejo intuitivo (imagen derecha). También dispone de otras formas de resaltar el confort para el servicio mixto según sus preferencias: cocina*, aseo*, conjuntos* de servicio o bandejas portaequipajes con suelo... Las opciones son casi ilimitadas. Un climatizador de potencia optimizada completa elequipamiento de largo recorrido para satisfacer todos los deseos. En la cabina para servicio de línea hemos dado un gran valor a una alta ergonomía, como demuestra por ejemplo su asiento del conductor ampliamente regulable. Una pantalla multifunción inteligente informa acerca de los parámetros y eventos importantes, pero se utiliza también para el diagnóstico a bordo. Especialmente flexible: permite montar y retirar una caja de cobro con facilidad. (imagen izquierda). Los resistentes asientos de línea «Setra Transit» son especialmente ligeros. Ahorran combustible y aumentan la capacidad de pasajeros. En cuanto a la tarima, la MultiClass le ofrece distintas posibilidades para un cochecito de bebé o plaza para silla de ruedas (imagen derecha). * No disponible para el UL business ni el LE business 15

16 Variantes de asientos para modelos UL, H y UL business. Con la combinación de asientos de cine/semiabatible, al plegar la banqueta del asiento de cine y abatir el asiento anterior, se consigue espacio en la tarima para un cochecito de bebé. Si lo desea, también es posible integrar cuatro asientos plegables individuales. Al plegarlos se obtiene también aquí una espaciosa plaza para cochecito de bebé o silla de ruedas. Los asientos plegables están equipados de serie con cinturones abdominales. 16

17 Indicadores de destino para la MultiClass. Puerta con panel alto (Opc.). La variante clásica para el servicio interurbano. Variantes de puertas para los modelos UL y H. Letrero LED. «Light Emitting Diode» o diodo emisor de luz: sistemas luminiscentes para una indicación luminosa clara y potente. Puerta con panel alto (opcional). La variante clásica para el servicio interurbano. Puerta con panel bajo (opcional). La opción de media altura: idónea para el servicio de cercanías e interurbano. Letrero de cristal líquido (LCD). «Liquid Crystal Display» o pantalla de cristal líquido: plana, compacta, duradera y con un excelente contorno de escritura. Además de los contrastados letreros Setra, es posible integrar toda una variedad de otros sistemas. Puerta totalmente acristalada (de serie). La puerta ideal si su MultiClass opera principalmente en la ciudad. Como alternativa a la puerta de doble anchura, está disponible opcionalmente una puerta de anchura sencilla para el acceso 2. Naturalmente, todas las variantes de puertas están disponibles para los vehículos de 2 y 3 ejes. 17

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19 Rentable bajo la capota y en la cuenta de resultados. La MultiClass combina a la perfección la potencia, la rentabilidad y la protección medioambiental en conformidad con la normativa Euro VI. Por ejemplo, los nuevos motores BlueEfficiency Power de Mercedes-Benz hacen de este autocar una solución excepcionalmente ecológica y económica. No solo puede elegir entre motores con distintos niveles de potencia, sino que también puede elegir el cambio: automático o manual automatizado. También aquí como en otros aspectos, usted se beneficia de una alta facilidad de mantenimiento, así como de unos costes de mantenimiento y explotación reducidos. El eje de arrastre ZF RAS con guiado activo no sólo aumenta el confort de la marcha, sino que además reduce el desgaste de los neumáticos, al igual que el Sistema electrónico de control de la presión de los neumáticos (TPMS) opcional con indicación en la pantalla central. Otros puntos a favor en cuanto a rentabilidad son la moderna protección contra la corrosión mediante revestimiento cataforético por inmersión (KTL) y la protección multicomponente de los bajos del MultiClass, también de serie: una prevención excelente para una larga vida útil de su autocar. Numerosos factores hablan a favor de la rentabilidad de la MultiClass: por ejemplo la nueva generación de motores con tratamiento posterior de gases de escape BlueTec 6, así como el cambio manual automatizado, han sido objeto de importantes optimizaciones. 19

20 La rentabilidad global de su MultiClass. Inversión sostenible, consumo reducido, bajos costes de mantenimiento: La MultiClass convence no solo por su versatilidad y sus soluciones específicas. Impresiona también cuando se examina el balance de gastos durante todo el ciclo de vida. Costes de inversión y valor residual. Pensando en la máxima rentabilidad, en su MultiClass todo está coordinado a la perfección para su utilización específica. Sobre todo al elegir la variante idónea y un equipamiento que usted puede adaptar detalladamente a sus requisitos en muchos aspectos. También la gran conservación de valor de un Setra juega a su favor si hablamos de valor residual. Costes de combustible. Los costes de combustible afectan a todos los factores en los que podemos influir, y muy especialmente al balance global. Por eso es tan importante el hecho de que los motores Mercedes-Benz altamente eficientes de la MultiClass garantizan bajos consumos de combustible pero con las máximas prestaciones. Costes de mantenimiento y reparación. Los largos intervalos de mantenimiento y la elevada disponibilidad de su MultiClass mantendrán sus costes siempre bajos. Así, su MultiClass pasará más tiempo ahí donde se lo necesita: en circulación. Se trata de factores que optimizamos constantemente. Lógicamente existen gastos en los que no podemos influir, pero en cualquier caso su MultiClass da la talla no solo de cara a sus pasajeros y conductores, sino también en su cuenta de resultados. Su persona de contacto de Setra le realizará con gusto una estimación personalizada. 20

21 Componentes del Coste de Ciclo de Vida de un S 415 UL business. Premisas: 10 años, km al año, mercado alemán. Costes operativos (p. ej. combustible, aceites) Mantenimiento y reparación 17 % 9 % Un parámetro global clave: el Coste de Ciclo de Vida (TCO). 17 % 57 % Costes no controlables por el fabricante (p. ej. conductores, seguros, impuestos, administración) El coste real de su MultiClass no se circunscribe solo al precio de adquisición. Por eso, en Setra pensamos en la globalidad a la hora de desarrollar un autocar. Optimizamos todos los factores de TCO y logramos así una rentabilidad insuperable. Entre estos factores están los costes de inversión, los costes de carburantes, los gastos de mantenimiento y reparación y el valor residual a la hora de vender su autocar. Costes de inversión La buena noticia es que podemos influir en ellos y no ahorramos esfuerzos en este aspecto. Por ejemplo con el perfeccionamiento constante de nuestros componentes, la reducción de las necesidades de mantenimiento, un servicio personalizado y, por último, pero no menos importante, la reconocida calidad y durabilidad de nuestros autocares. Encontrará más información en 21

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23 Completa seguridad. Desde siempre, el nombre Setra es sinónimo de elevados estándares de seguridad en la construcción de autocares. La MultiClass también responde a estas expectativas, de forma específica para cada utilización concreta. Su concepto unitario de seguridad abarca, por ejemplo, diversos sistemas activos y pasivos que apoyan al conductor en situaciones críticas y, en un caso extremo, minimizar las consecuencias de un accidente. Así el conductor y los pasajeros de la MultiClass disfrutan de la tranquilidad de moverse con total seguridad. Por ejemplo, el Sistema electrónico de estabilidad (ESP ) está disponible de serie en todos los modelos. También de serie son el sistema electrónico de frenos (EBS) con ayuda de frenado (BAS), el sistema antibloqueo (ABS) y el sistema de tracción antideslizante (ASR). Modernos sistemas de retrovisores y potentes sistemas de alumbrado, como los faros de xenón Litronic opcionales, aumentan aún más el ya alto potencial de protección. En función de la clase de autorización, están disponibles también otros sistemas de seguridad, como el Asistente de carril (SPA) o el Advanced Emergency Braking System (AEBS) para los modelos de la MultiClass. Por último, nuestros asientos han sido sometidos a ensayos de colisión. Los arcos antivuelco integrados en la MultiClass refuerzan la seguridad pasiva. El sistema electrónico de estabilidad (ESP ) es un sistema activo que aumenta tanto la seguridad como la estabilidad de la marcha. Reduce sensiblemente el peligro de patinaje en las curvas y en las maniobras de evitación. Incluso en situaciones que ni siquiera los conductores profesionales más experimentados logran dominar. Los pulsadores de solicitud de parada contribuyen al elevado nivel de seguridad de la MultiClass: por su elevado número, son fácilmente accesibles desde prácticamente cualquier punto del espacio interior (opcional). ESP

24 Todo el Servicio técnico para su Setra. Tan cuidado y personalizado como su autocar. El servicio OMNIplus esté donde esté. Como profesional, usted necesita un colaborador capaz de garantizar la movilidad de su Setra: un colaborador como OMNIplus. Le ofrece entre otras ventajas la red de servicio más densa de Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos de servicio autorizados, la ventajosa tarjeta ServiceCard y un servicio fiable de 24 h. Con TireService y el servicio BusPool disponible en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en caso de avería. El servicio OMNIplus en casa. OMNIplus se asegura de que usted ahorre tiempo y dinero. Aumente la disponibilidad de su parque de vehículos y aproveche los flexibles contratos de servicio BasicPlus y Premium de reparación y mantenimiento. Elija entre distintos kilometrajes anuales y combínelos con la duración de contrato idónea para su negocio. Además, OMNIplus es su contacto en lo referente a recambios y accesorios originales de calidad verificada. Ya se trate de correas de transmisión, ventiladores o discos de freno, OMNIplus dispone del recambio original que su Setra necesita. Con seguridad, la formación idónea. Nuestros especialistas experimentados con formación de OMNIplus le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación idónea para cada necesidad. Más información en 24

25 Su colaborador en vehículos de ocasión. Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede entregar en parte de pago su vehículo usado con unas condiciones en línea con el mercado. Su persona de contacto en Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo el proceso con BusStore. Muévase con mayor eficiencia y rentabilidad con FleetBoard Bus. Con el sistema telemático modular de Daimler FleetBoard, descubra potenciales de eficiencia por explotar en sus rutas de autobús. Este sistema de gestión de flotas específico para el autobús y el autocar abarca numerosas funciones para la optimización de la conducción y de los procesos. Así, FleetBoard contribuye a la reducción del desgaste del vehículo y el consumo de combustible, además del aumento de la calidad del servicio. Servicios de financiación para autocares. Mercedes-Benz Financial Services es la entidad especialista en atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades, con nuestros servicios de financiación, leasing y seguros usted se mueve con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional ofrecemos financiaciones especiales, financiación con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad, o una financiación individual completamente adaptada a sus necesidades. Encontrará más información en 25

26 H Todas las variantes de modelos en resumen. S 415 H_Euro VI Que la MultiClass hace honor a su nombre se comprueba rápidamente con sólo contemplar la amplia gama de modelos. Desde el servicio de línea, interurbano hasta el discrecional, ofrece soluciones a prácticamente cualquier servicio imaginable. Y además en longitudes desde los compactos 11 metros hasta los generosos 15 metros. S 415 H Longitud: mm Plazas de asiento: 53 Volumen S 416 H_Euro del maletero: VI aprox. 6,7 m³ S 416 H Longitud: mm Plazas de asiento: 57 Volumen del maletero: aprox. 7,9 m³ 26

27 UL UL business S 412 UL Longitud: mm Plazas de asiento: 45 Volumen del maletero: aprox. 3,2 m³ LE business S 415 LE business UL-S 415 BUSINESS S 415 UL Longitud: mm Plazas de asiento: 53 Volumen del maletero: aprox. 4,5 m³ S 416 UL Longitud: mm Plazas de asiento: 57 UL-S 417_Euro VI Volumen del maletero: aprox. 5,5 m³ S 417 UL Longitud: mm Plazas de asiento: 61 UL-S 419_Euro VI Volumen del maletero: aprox. 5,4 m³ S 419 UL Longitud: mm Plazas de asiento: 69 Volumen del maletero: aprox. 6,2 m³ S 415 UL business Longitud: mm Plazas de asiento: 51 Volumen del maletero: aprox. 5,2 m³ UL-S 416 BUSINESS S 416 UL business Longitud: mm Plazas de asiento: 55 Volumen del maletero: aprox. 6,0 m³ UL-S 417 BUSINESS S 417 UL business Longitud: mm Plazas de asiento: 59 Volumen del maletero: aprox. 6,9 m³ S 415 LE business Longitud: mm Plazas de asiento: 49 S 416 LE business S 416 LE business Longitud: mm Plazas de asiento: 53 S 418 LE business Longitud: mm Plazas de asiento: 61 Todas las indicaciones de asientos y volumen del maletero corresponden a los modelos de serie. 27

28 Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo. Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor, etc.) albergan memorias de datos técnicos del vehículo, tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma volátil y puntual a modo de instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), por ejemplo en caso de accidente o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales. La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en el vehículo en las Instrucciones de manejo del vehículo. Naturalmente, Autobuses y autocares Setra trata los datos de sus clientes de forma confidencial. Nota sobre las especificaciones del presente folleto. Tras el cierre de la edición de este documento el , pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptables para el comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la compraventa, su uso no supondrá derecho alguno. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente documento. Por ello, le rogamos que pregunte a su vendedor de Setra las disposiciones, condiciones legales y configuraciones vigentes en otros países y así como las últimas actualizaciones vigentes. Se prohíbe la reproducción, retransmisión o cualquier otro uso sin la autorización previa por escrito de EvoBus GmbH. Todos los textos, imágenes e informaciones presentes en este documento están sujetos a derechos de autor de EvoBus GmbH. MC 495 VIII/15 es3 WM 1m EvoBus GmbH Neue Straße Kirchheim unter Teck Alemania Setra Una marca de Daimler AG

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