A BORDO ACHTING & Y Sessa Key Largo 26.indd 48 Sessa Key Largo 26.indd 48 11/6/09 17:16:55 11/6/09 17:16:55

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1 A BORDO

2 SESSA KEY LARGO 26 Polivalencia en 26 pies La funcionalidad y polivalencia de uso de la Key Largo 26 son sus dos premisas principales, para ofrecer toda la esencia de Sessa a los amantes de la navegación en familia como crucero de día, sin renunciar por ello a quienes desean una lancha rápida para la pesca deportiva. Por Joan Gelpí SESSA KEY LARGO 26 Programa consola central cabinada Eslora total 7,50 m Eslora de casco 7,36 m Manga 2,59 m Peso sin motor kg Potencia máxima admitida 350 CV Capacidad de combustible 500 l Capacidad de agua potable 45 l Plazas en litera 2 Pasaje homologado 8 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Sessa Marine Motorización en prueba 2 x Yamaha F150 4T Velocidad máxima en prueba 40,9 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

3 LA PRUEBA Condiciones Cielo sol Mar rizada Viento 6 nudos Personas a bordo 3 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua vacío Estado del casco limpio sin patente Localización Sta. Margarita Ligure (Italia) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Yamaha Modelo F150 Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 150 CV Peso 2 x 214 kg Yamaha Motor España Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db 40, , , , , , , , , , , , ,5 ralentí 60 (600 vueltas) Régimen Régimen máximo motor Régimen máximo alcanzado Aceleración Tiempo de planeo 4 s Tiempo para velocidad máxima 13 s Navegación De vel. máx. a parado 13 s Vel. máx. con un motor 15,4 nudos Vel. máx. en giros continuos 24 nudos Respuesta al giro inverso anterior dirección algo dura al forzar el contravolante PUESTO DE GOBIERNO Abierto/cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Yamaha: corredera, tacómetro x 2 y combustible Compás, Riviera VHF Electrónica adicional Superficie adicional en consola Montada sobre poliéster Asientos Plazas 2 individuales Tipo giratorios Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo asideros interiores en teca y pasamas en consola Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánicos Guantera Reposapiés Guardacartas Esta embarcación forma parte de la Open Line del astillero italia Sessa Marine, compuesta por seis modelos, de los que hay dos esloras superiores y cuatro más por debajo de esta 26 pies. Sus líneas de agua son agresivas y favorecen una excelente navegación, características que se añaden a la buena capacidad de estiba y aprovechamiento del espacio interior. Navegación La unidad probada montaba la opción de doble motorización Yamaha de 150 CV por motor con dirección hidráulica y mandos mecánicos. El día de la prueba, en Santa Margarita Ligure (Italia), se presentó soleado, con una suave brisa y con la mar algo rizada, condiciones ideales para sacar el máximo partido a la embarcación. A, con cuatro personas a bordo, con el 50% del depósito de combustible, sin agua potable y con el casco perfectamente limpio y sin patente, la KL 26 ya estaba planeando en tan sólo 4 segundos y, con el gas a fondo, llegamos a los 39,5 nudos sin hacer uso del Si bien la dirección hidráulica necesitaba un ajuste para aligerar su dureza, los giros forzados son perfectamente controlables por el patrón. La KL 26 estaba planeando en tan sólo 4 segundos y, CON EL GAS A FONDO, LLEGAMOS A LOS 39,5 NUDOS SIN HACER USO DEL TRIM NI LOS FLAPS. Pudimos sobrepasar esa punta de velocidad al tocar el trim, alcanzando los 40,9 nudos de máxima trim ni los flaps. Pudimos sobrepasar esa punta de velocidad cuando, al tocar el trim, subimos cien vueltas más, alcanzando de esta manera los 40,9 nudos de máxima. La dirección hidráulica mostraba cierta dureza, aunque tan sólo requería algo de ajuste, y en los giros cerrados se mantenía perfectamente estable y segura. Piloto y copiloto van emparejados con sus respectivos asientos individuales, regulables en altura y proa-popa, y giratorios, enfrentados a una ergonómica consola de gobier. AL DETALLE EN EXTERIOR El balcón de proa ofrece un escalón de teca a media altura para facilitar el acceso a la embarcación. La maniobra de fondeo está resuelta con un pozo de ancla donde la tapa abre hacia popa, con el molinete y sus pulsadores en la regala de proa. La consola está centrada en línea de crujía, asegurando un buen tránsito por ambos pasillos laterales. 50 Barcos a Motor

4 EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,88 x 0,72 m Integrada Teca Escalera, en ix Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 2 x 2 m Francobordo interior 0,63 m Tapas de regala en teca Solárium Asientos 3 plazas transversal Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa Bomba de baldeo Mesa, circular con pedestal Cañeros 2 Guardacañas 2, bajo escalón entrada Viveros Pasillos laterales Anchura 0,32 m Altura interior francobordo 0,19 m Altura candelero 0,39 m Puntos de apoyo pasamas delante parabrisas Proa Posavasos 2 en consola Solárium 1,93 x 1,74 m AL DETALLE EN EXTERIOR Hay dos ermes cofres que se extienden longitudinalmente en la parte más exterior de la bañera. El casco de esta Sessa se mostró ble, seguro y eficaz, alcanzando cotas de velocidad cercanas a los 41 nudos de máxima. Toda la cubierta de proa queda forrada por un gran solárium acolchado que deberemos mover en la proa al hacer uso del fondeo. INTERIORES Tipo de suelo madera Material tapicerías tela sintética Maderas roble Ventilación 2 portillos circulares Acceso puerta corredera traslúcida Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos WC químico Cocina Cabina Altura 1,44 m Dimensiones 2,93 x 2,10 m Capacidad de asientos 2 en estribor sobre tapa del wc Cofres interiores asientos 2 Armarios Camarote proa Altura 0,97 / 0,53 m Dimensiones cama 1,90 x 1,56 m Cofres inferiores cama Cajones Guanteras laterales Armarios Distribución exterior Se agradecerá el gran solárium que cubre toda la proa cuando s tumbemos al sol, aunque la colchoneta instalada s molestará para acceder a la maniobra de fondeo. Ésta se encuentra en una tapa que abre hacia popa, donde se albergan el molinete y la cadena con los pulsadores del molinete a ambos costados sobre la regala de proa. Para facilitar el embarque por proa, la tapa está cubierta con teca, al igual que el pequeño escalón que se encuentra en el balcón semiabierto. La simetría de la consola central permite la circulación holgada por ambos costados, asegurando el paso gracias al pasamas exterior y al que circunda por delante la c Barcos a Motor 51

5 AL DETALLE EN EXTERIOR En los laterales de los francobordos se han dipuesto sendas guanteras en teca y unas tapas de semirregala donde se puede anclar el toldo bimini. La escalera de baño en acero ixidable de tres escalones queda encajada en la banda de babor. El asiento del patrón está centrado con el volante y la consola y, al ser giratorio como el de copiloto, se unirán al banco de popa con la mesa circular central que podemos colocar. Multifunciones Yamaha Compás Riviera El asiento de popa, con un gran espacio de estiba en su interior, limita por su parte posterior con la prebañera. 52 Barcos a Motor

6 La consola cuenta con un gran parabrisas tintado, CON UNA UBICACIÓN DE LA INSTRUMENTACIÓN DE MUY CLARA LECTURA y espacio suficiente para añadir equipos adicionales AL DETALLE EN INTERIOR Detrás del escalón de entrada al interior, existe un portacañas doble. En el lado de babor, hay una nevera eléctrica con un armario lateral, una pequeña zona de trabajo superior y otro armario encima. consola. Ésta cuenta con un gran parabrisas tintado, con una ubicación de la instrumentación de muy clara lectura y espacio suficiente para añadir equipos adicionales. La mesa circular con pedestal en bañera estará acompañada a proa por los asientos giratorios de piloto y copiloto y, a popa, por un asiento transversal de 2-3 plazas y un gran cofre de estiba en su interior. Aunque la medida de este asiento es acertada, lo es tanto el respaldo, algo incómodo por su excesiva verticalidad. En el piso de la cubierta se extienden sendos cofres de estiba y, en los laterales del francobordo interior, el astillero ha dispuesto unas guanteras con el exterior de teca, la misma madera que hace la función de regala donde va instalado el toldo bimini. Sobre la regala de babor de popa, se hallan un cañero, la toma de agua potable y la ducha. Y, en la de estribor, también encontraremos otro cañero, toma de corriente y la entrada de combustible. A través de una pequeña puerta en estribor llegaremos a la popa, donde se encuentran la escalera de baño en acero ixidable y la prebañera. Distribución interior La Sessa Key Largo 26 es una excelente embarcación cuya configuración exterior es ideal. Sin embargo, en el interior se ha buscado optimizar el espacio bajo cubierta más que cubrir la necesidad de disponer de un habitáculo. A, cuenta con una litera en V y un WC químico a estribor, dentro de un cofre. A babor, se ha dispuesto una nevera eléctrica con un armario vertical y otro en la parte superior, y encontraremos un guardacañas doble por detrás del escalón de entrada. El WC químico está ubicado dentro de un pequeño cofre en la banda de estribor. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Bocina eléctrica Bomba de achique Color casco azul/coral/beige Compás Cuna de transporte 700 Desconectador de baterías Dirección hidráulica Flaps eléctricos GPS Raymarine C Kit motor Yamaha 2 x 150 CV pintado Kit motor Yamaha 250 CV pintado Kit motor Yamaha 350 CV pintado Kit radio estéreo con control remoto 800 Luces de navegación Molinete eléctrico Roldana de proa Toma corriente 220 V Upgrade para profundímetro VHF Raymarine Habitabilidad y confort Asiento stand up con lavabo y portacañas Capota parasol en ix beige/azul 740 Cubrecojines en toalla beige 500 Cubrecojines en toalla rayado blanco/azul 500 Ducha Escalera de baño Hornillo 500 Kit soft top y stand up alto Kit soft top y stand up alto beige Lona de consola Mesa picnic 290 Mesa picnic en teca 420 Nevera 42 l 740 Nevera 54 l para asiento stand up 270 Portacañas Soft top beige Teca interior francobordo lateral bañera WC eléctrico 840 WC químico 170 Motorizaciones Embarcación sin motor Yamaha F250 CV Yamaha F350 CV ACABADOS c Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador en los de bañera Cierres de cofres Interiores de cofres laminados Teca en cubierta Aceleración y rendimiento casco-motores, comodidad en el puesto de gobier, acabados y aprovechamiento interior Respaldo asiento de popa demasiado vertical, acceso a pozo anclas con las colchonetas de proa puestas y cierto equipo opcional que podría incluirse de El interior, sencillo y esparta, cuenta con una cama en V y dos ojos de buey a ambos costados. Barcos a Motor 53

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