La revolución industrial

Transcripción

1 tema 2 La revolución industrial Los orígenes de la revolución industrial Las industrias pioneras Transportes, comercio y capitales La difusión de la industrialización Liberalismo económico y capitalismo La sociedad de clases CUESTIONES PREVIAS F Cuál es el significado del término «revolución industrial»? Dónde comenzó? Por qué otras zonas se extendió? F Qué sectores industriales aparecen en la imagen y en el mapa? Qué otros sectores protagonizaron la revolución industrial? La revolución industrial fue una de las dos grandes transformaciones que marcaron el comienzo del mundo contemporáneo en Occidente. La otra fue la revolución liberal. Ambas, estrechamente unidas, fueron los dos pilares sobre los que se construyó la sociedad actual. El término revolución industrial suele aplicarse para definir los cambios demográficos y económicos que comenzaron en Inglaterra a mediados del siglo XVIII. La posterior difusión del ejemplo británico a otras regiones europeas o a otros continentes fue conocida como proceso de industrialización. El Reino Unido se convirtió durante la primera mitad del siglo XIX en el «taller del mundo», mientras los demás países eran consumidores de sus productos industriales o suministradores de materias primas (algodón, hierro, carbón). El desarrollo fabril transformó profundamente la sociedad británica y, más tarde, la de otros países de Europa, la de Estados Unidos y Japón. Surgió de esa transformación una burguesía industrial y financiera, propietaria de empresas, bancos o compañías. Y también se formó una nueva clase social, el proletariado industrial. 30

2 el espacio Principales zonas industriales SUECIA San Petersburgo Principales yacimientos mineros Estocolmo Moscú Metalurgia y siderurgia Principales líneas de ferrocarril en 1850 Confederación Germánica Glasgow REINO UNIDO Londres Newcastle MAR DEL NORTE BÉLGICA Berlín P R U S I A Varsovia Smolensk R U S I A Donetz OCÉANO ATLÁNTICO Nantes- Saint-Nazaire París F R A N C I A Viena Le Creusot A U S T R I A Lyon Oviedo Saint-Étienne Milán Génova M A R N E G R O Madrid E S P A Ñ A Barcelona Estambul I M P E R I O T U R C O Is. Canarias MAR MEDITERRÁNEO La industrialización en Europa a mediados del siglo XIX el tiempo 1742 Celsius establece la escala centígrada del termómetro 1757 Primera fundición industrial en Francia 1764 Hargreaves inventa la primera máquina de hilar (la Spinning-Jenny) 1767 Nueva máquina de hilar de Arkwright 1769 Máquina de vapor, patentada por James Watt Arkwrigth y Strutt construyen la primera fábrica industrial moderna (Cromford mill) 1774 Máquina de hilar de Samuel Crompton Peter Onions y Henry Cort patentan por separado el pudelaje 1785 Primer telar mecánico de Edmund Cartwright 1790 Mula automática para hilar, de William Kelly 1796 Parker inventa el cemento 1800 Primera experiencia de fabricación en serie (fábrica de armas de Whitney, en EE. UU.) 1807 Primer barco de vapor 1815 Primera locomotora de Georges Stephenson 1822 Telar mecánico de Richard Roberts 1825 Primera línea de ferrocarril a vapor en Gran Bretaña (Stockton-Darlington) 1827 Primera línea de ferrocarril en Francia 1830 Se inaugura el ferrocarril de Manchester a Liverpool (primera línea regular) 1833 Primer barco de vapor que cruza el Atlántico 1834 Motor eléctrico, de Jacobi 1837 Primera línea de ferrocarril en Hispanoamérica (en Cuba) 1841 Liebig inventa los abonos químicos 1844 Primera línea del telégrafo eléctrico de Samuel Morse (patente de 1840) 1846 Elias Howe inventa la máquina de coser 1848 Primera línea española de ferrocarril Primer navío de vapor de hierro con hélice 1849 Locomotora de gran velocidad de Crampton 1856 Convertidor de Bessemer para obtener acero 31

3 En millones de habitantes ,1 1 Los orígenes de la revolución industrial , ,0 8,9 12,0 15,9 DOC. 1. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN INGLESA ENTRE 1751 Y , F Cuánto creció la población inglesa en el período referido? Cuánto es en términos porcentuales? Las sociedades preindustriales o del Antiguo Régimen estaban sometidas a grandes limitaciones, que originaban un estancamiento económico, alimenticio y demográfico difícil de vencer: predominaban una agricultura de subsistencia y una industria artesanal con serias barreras tecnológicas, y la mayor parte de la población tenía escasa capacidad de compra, los medios de transporte eran lentos y el comercio estaba obstaculizado por la existencia de aduanas dentro de cada país. Desde mediados del siglo XVIII la región británica del Lancashire, en Inglaterra, protagonizó un proceso de concentración industrial con la creación de numerosas fábricas F (Doc. 3). El desarrollo en pocas décadas de ciertas industrias básicas textil y siderurgia fue de tal magnitud, que pronto se calificó este proceso de revolucionario. Es lo que conocemos como revolución industrial británica. El desarrollo de la industria moderna estuvo impulsado por una serie de transformaciones en la población, la agricultura, el método de producción de manufacturas, la banca, el comercio y los transportes. Fue, por tanto, un proceso de cambio que afectó a todos los sectores de la economía y de la sociedad. Aunque estos cambios se iniciaron en el Reino Unido, sus efectos pronto se expandieron por otros países, incluidos los espacios coloniales que suministraban materias primas a la industria. Este gran salto permitió hablar de la creación de un mercado mundial. Esta primera revolución industrial tuvo lugar entre 1780 y 1870 aproximadamente y se caracterizó por el uso del carbón como fuente de energía; la máquina de vapor y la fábrica como símbolos del nuevo maquinismo, y la industria textil del algodón como pionera en ese gran cambio. En este tema vamos a estudiar este proceso. Posteriormente se produjo una nueva fase de cambio económico a la que llamamos segunda revolución industrial. Se inició hacia la década de 1870 y tuvo a la electricidad, el petróleo y el motor de explosión como símbolos de esa nueva transformación del capitalismo. DOC. 2. EL MÉDICO BRITÁNICO E. JENNER VACUNA A UN NIÑO DE VIRUELA. F Cómo afectaron estos avances sanitarios a la evolución demográfica? Por qué? 1.1. La revolución demográfica La revolución industrial fue precedida, impulsada y acompañada por una serie de cambios en la población y en la agricultura en el Reino Unido. La población inglesa se triplicó en siglo y medio: de los 5 millones de 1701 se pasó a 17,9 millones en La población creció moderadamente hasta 1750, aceleró el ritmo entre 1751 (5,8 millones) y 1801 (8,9 millones) y se disparó posteriormente F (Doc. 1). El crecimiento demográfico puede ser tanto un obstáculo como un estímulo para el desarrollo económico. Para Reino Unido fue beneficioso, y el éxito de la industrialización británica puede atribuirse al crecimiento simultáneo de la población y de los recursos agrícolas F (Docs. 4 y 5). El crecimiento demográfico se debió a la conjunción de dos procesos: el aumento de la natalidad y el descenso de la mortalidad. La natalidad se vio favorecida por el adelanto de los matrimonios y por la mejora de la dieta, que incrementó la fertilidad. 32 tema 2

4 DOC. 3. FÁBRICA TEXTIL INGLESA DE FINALES DEL SIGLO XVIII. Las primeras fábricas se instalaron en zonas rurales. F A qué sectores industriales se dedicaron las primeras fábricas? DOC. 4. DENSIDAD DE POBLACIÓN EN INGLATERRA EN Menos de 20 hab./km 2 20 a 40 hab./km 2 40 a 80 hab./km 2 80 a 130 hab./km a 200 hab./km 2 Más de 200 hab./km 2 A partir de 1760 se inició una reducción de la mortalidad por dos causas principales. La dieta mejoró, gracias al aumento de la producción y a los nuevos medios de transporte que posibilitaron la importación de alimentos. Se produjeron importantes avances en la medicina (vacuna contra la viruela de Jenner, 1796) F (Doc. 2) y mejoraron las condiciones higiénicas con el uso de ropa interior y la extensión de la potabilización del agua. Este cambio de tendencia permitió un crecimiento demográfico sin precedentes, entre el 1,5 y el 2,5 % anual. Por eso, los historiadores afirman que se produjo una revolución demográfica, ya que la población pasó de una fase de estancamiento o lento crecimiento a otra de rápida expansión. En la segunda mitad del siglo XIX se produjo el descenso de la natalidad (que se situó entre 20 y 28 ), fruto de cambios sociales y de mentalidad. Por ejemplo, la prohibición del trabajo infantil convirtió a los hijos en una carga económica; también fue importante la pérdida de influencia de las creencias religiosas, que potenciaban la natalidad La revolución agrícola El sector agrario contribuyó de forma decisiva al éxito de la industrialización. La llamada revolución agrícola se inició a principios del siglo XVIII con las leyes de cercamientos (enclosure acts), que se ampliaron en el XIX, y la introducción de novedades técnicas. También fue decisiva la aparición de nuevos empresarios agrícolas con mentalidad capitalista. En Inglaterra más de la mitad de las tierras era propiedad de la baja nobleza (gentry), quienes las arrendaban a los campesinos sin tierra. La otra mitad pertenecía a la alta nobleza y a propietarios libres. Gran parte del suelo agrícola de Inglaterra, especialmente en el sur y el este del país, estaba dividida en campos abiertos (openfields), grandes propiedades comunales separadas en «hojas». Su explotación colectiva atendía a la beneficencia, proporcionaba leña y otros productos naturales. Las leyes de cercamientos, aprobadas por el Parlamento, transformaron las viejas dehesas comunales en grandes parcelas privadas y valladas. MAR DE IRLANDA Newcastle Leeds Manchester Liverpool Plymouth Sheffield Birmingham Londres Bristol Dover DOC. 5. PRIMERAS ÁREAS INDUSTRIALES EN INGLATERRA. MAR DE IRLANDA Áreas industriales Cuencas carboníferas Metalurgia pesada Metalurgia ligera Liverpool Plymouth Leeds Newcastle Hull Manchester Birmingham Cardiff Londres Bristol MAR DEL NORTE Construcción naval Algodón Lana Confección MAR DEL NORTE F Qué relación encuentras entre estos dos mapas? A qué crees que se deben las coincidencias? La revolución industrial 33

5 DOC. 6. CONTRA LOS CERCAMIENTOS Los demandantes piden poder exponer a la Corte de Justicia en base a los siguientes hechos: que con el pretexto de hacer mejorías en las tierras de propiedad de la citada parroquia se privará a los campesinos sin tierra y a todas las personas que tienen derechos sobre las tierras comunales que se pretenden cercar, del indispensable privilegio del que actualmente gozan, es decir, de que sus bueyes, terneros y ovejas puedan pacer a lo largo y a lo ancho de dichas tierras [ ]. Los demandantes consideran además que el resultado más desastroso de este cercamiento será la casi total despoblación de su ciudad, ahora llena de trabajadores orgullosos y fuertes que, al igual que los habitantes de otras parroquias «abiertas», son el vigor y la gloria de la nación, el sostén de su flota y de su ejército. Bajo el empuje de la necesidad y de la falta de trabajo, se verán obligados a emigrar en masa hacia las ciudades industriales. Commons Journals, julio de 1797 F Qué petición hacen estos pequeños propietarios al Parlamento? F Qué efectos, según ellos, podían producir los cercamientos? Este proceso experimentó un notable incremento a partir de 1760 y se prolongó hasta Durante esos cien años se aprobaron más de leyes de cercamiento individual, con varias leyes generales en 1801, 1836 y El resultado fue uno de los mayores cambios en el paisaje de la Inglaterra rural, que afectó al 21% de la tierra (unos 7 millones de acres, equivalentes a km 2 ). Los efectos de los cercamientos fueron de gran importancia: Como desaparecieron los bienes comunales, los campesinos sin tierra tenían dificultades para subsistir y marcharon a buscar trabajo a las ciudades, donde formaron parte del proletariado industrial F (Doc. 6). El sistema de producción se hizo más rentable, pues se formaron grandes explotaciones en las que se mecanizaron las labores agrícolas F (Doc. 7). Se introdujeron novedades técnicas como la siembra en hileras (método de Jethro Tull), el empleo del arado de Rotherham y las primeras trilladoras mecánicas. Los cercados impedían que el ganado pastase en los campos, lo que permitió suprimir el barbecho. El ganado se estabuló y su cría se hizo más rentable. Para su crianza se cultivaron plantas forrajeras (trébol, alfalfa, habas o nabos) que no esquilmaban la tierra. Los resultados fueron espectaculares: la productividad en el campo aumentó un 90 % y los ingresos de los agricultores también crecieron. El desarrollo agrario propició el despegue de la industria: el campo suministraba alimentos, materias primas para la industria y mano de obra para trabajar en las fábricas. Además, como la población agrícola incrementó sus ingresos, pudo comprar productos industriales. No obstante, el sector primario perdió importancia durante el siglo XIX a pesar del aumento de la productividad. Esto se debió a que su crecimiento fue menor que el espectacular desarrollo de los sectores industrial y de servicios (transporte, comercio, administración). DOC. 7. TRILLADORA MECÁNICA EN UN CAMPO DE CEREALES. F Cómo afectó la introducción de las máquinas a la productividad agrícola? 34 tema 2

6 ECONOMÍA TRADICIONAL REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ECONOMÍA INDUSTRIAL Predominio de la agricultura Nueva tecnología: Máquinas Predominio de la industria y los servicios Industria artesanal Nuevas fuentes de energía: Vapor Industria mecanizada Producción de bienes moderada Nuevas formas de organización del trabajo: Fábricas Producción masiva de bienes DOC. 8. PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DE UNA ECONOMÍA TRADICIONAL EN UNA ECONOMÍA INDUSTRIAL. F Qué cambios económicos y sociales implicó la industrialización? 1.3. Otros factores que favorecieron el despegue industrial El hecho de que la revolución industrial tuviese su inicio en el Reino Unido no fue casual. Además del fuerte crecimiento demográfico y las transformaciones en la agricultura que acabamos de referir, existían una serie de condicionantes que favorecieron el despegue industrial de este país. El contexto político e institucional favoreció este gran cambio. El Reino Unido tenía una monarquía parlamentaria. El Parlamento estaba dominado por las clases medias urbanas y rurales, muy activas económicamente, que legislaban a favor de los negocios. El país era la primera potencia marítima y comercial del mundo. La pérdida de las colonias inglesas de América del Norte desde 1783 fue pronto compensada por la actividad mercantil en las colonias españolas y portuguesas, que se independizaron a principios del siglo XIX. Los productos británicos encontraron salida en los nuevos mercados. Desde el siglo XVII el país había favorecido la libertad comercial y se alejó del sistema de monopolios comerciales e industriales de otros países. Por esta razón su economía alcanzó gran dinamismo. El proteccionismo de los productos agrícolas perduró hasta 1846, pero ese año se aprobó también la liberalización del sector agrario, lo que supuso un enorme impulso para la industria (por la posibilidad de importar materias primas de otros países sin trabas) y para el comercio británicos. La revolución industrial británica no fue una transformación planificada, sino espontánea, en la que tuvo destacado papel la iniciativa privada en un contexto de total libertad económica. Esta característica diferencia a la revolución industrial británica del resto de Europa, donde el Estado tuvo un papel relevante en la industrialización, como sucedió en Alemania, Francia o Rusia. Cuestiones de estudio Define: campos abiertos, campos cercados, gentry. Analiza por qué el crecimiento de la población inglesa favoreció la industrialización y enumera qué factores propiciaron ese crecimiento. Relaciona el desarrollo comercial con la innovación tecnológica en la industria. Analiza las consecuencias que tuvieron los cercamientos en la revolución industrial británica y justifica por qué se habla de revolución agrícola. La revolución industrial 35

7 2 Las industrias pioneras DOC. 9. MÁQUINA DE HILAR SPINNING JENNY INVENTADA POR HARGREAVES EN F Por qué fue importante este invento? ,8 % 11,3 % 13,9 % ,7 % 13 % 30,2 % 33 % 21,7 % 12,7 % 12,1 % 15,4 % 8,4 % 38,4 % 7,5 % 28,4 % 12,3 % A finales del siglo XVIII se inició un cambio económico crucial: aparecieron las primeras fábricas, que supusieron el nacimiento de la industria moderna. Poco a poco los talleres artesanos fueron desapareciendo hasta acabar reducidos a la fabricación de ciertos productos minoritarios o de lujo. La industrialización estuvo acompañada de una innovación tecnológica sin precedentes. Como consecuencia, la fuerza humana o animal fue sustituida de forma progresiva por la fuerza de las máquinas en los procesos de producción. Las innovaciones se limitaron primero al sector de la industria textil y, algo más tarde, a la siderúrgica. Pronto las máquinas se aplicaron a otros sectores industriales, la minería, los transportes y la agricultura. Este desarrollo de las innovaciones técnicas se vio favorecido por las estrechas relaciones entre científicos y fabricantes. La calidad y el sentido práctico de la formación impartida en las tradicionales universidades inglesas (Oxford, Cambridge), en las academias y en las universidades calvinistas de Escocia o en las instituciones privadas y sociedades culturales (especialmente la Society of Arts de Londres, fundada en 1754) facilitaron los intercambios entre ciencia e industria. Estas iniciativas estuvieron apoyadas por parte de la burguesía industrial británica, que tenía una mentalidad capitalista La industria textil algodonera La industria del algodón fue el motor de los cambios. El algodón se trabajaba en Europa desde la Edad Media: los artesanos fabricaban el hilo a mano con un huso. Pero el hilo que se obtenía era escaso y fino, por lo que necesitaba ir asociado al lino F (Doc. 11). 15,3 % 42,3 % 21,3 % 43,5 % Agricultura/pesca Minería/industria Comercio/transportes Servicio doméstico Sector público/ profesiones liberales DOC. 10. DISTRIBUCIÓN DE LA MANO DE OBRA BRITÁNICA POR SECTORES. F Qué evolución se observa? *Coque: Combustible sólido que se obtiene de calcinar ciertos tipos de carbón mineral. *Laminado: Fabricación de planchas de hierro, más cómodas para su transformación que los lingotes. *Pudelado: Transformación del hierro colado en hierro dulce (más puro) por medio de la eliminación de parte de su carbono. DOC. 11. HILADORA TRADICIONAL Y VISTA DE UNA HILADORA INDUSTRIAL DEL SIGLO XIX. F Qué diferencias y semejanzas observas entre las dos imágenes? F Quiénes están trabajando en los telares de esta fábrica textil? 36 tema 2

8 La necesidad de innovar surgió por la exigencia de la creciente demanda de hilo de calidad y a bajo precio. El desarrollo de la máquina de hilar Spinning Jenny de Hargreaves en 1764 F (Doc. 9) y otros inventos posteriores permitieron aumentar enormemente la producción de la hilatura, pues cada máquina estaba formada por varios husos. La producción aumentó tanto que se hizo necesario desarrollar nuevas máquinas de tejer para absorber la producción de hilo. Entre ellas destacó el telar mecánico de Edmund Cartwright (1785). Este producía mejor algodón, más barato y en mayor cantidad que el método tradicional. Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la máquina de vapor de James Watt, patentada en 1769, y puesta en funcionamiento en 1776 F (Doc. 12). Este invento permitía utilizar la fuerza del vapor para mover las máquinas hiladoras y los telares. En los primeros años fue una tecnología secreta (se vendían pocas unidades al exterior), pero se expandió con rapidez: en 1800 había 500 máquinas de vapor, y en 1830 superaban las Estas máquinas usaban carbón como combustible, un mineral muy abundante en el Reino Unido. La industria algodonera se concentró en la región de Lancashire, sobre todo en las ciudades de Manchester y Liverpool F (Doc. 5). La mayor parte del algodón en bruto que necesitaban para producir los tejidos procedía de las plantaciones de Estados Unidos. La industria del algodón fue un «sector rector», es decir, aquel que impulsó el desarrollo y al que luego siguieron otros (siderurgia, metalurgia). La industria algodonera fue un sector de demanda importante y creciente para la agricultura (de donde sacaba las materias primas), la industria siderúrgica (que le proporcionaba las máquinas) y la minería (de donde obtenía el metal para construir las máquinas y el carbón para hacerlas funcionar). La elevada productividad de la industria del algodón permitió una drástica reducción de precios, mientras el ferrocarril abarató el transporte de los productos. Se trataba, pues, de un sistema de sectores industriales totalmente entrelazados, en el que la industria del algodón adoptó el papel rector: como señala un historiador británico, «Quien dice revolución industrial dice algodón». DOC. 12. LA MÁQUINA DE VAPOR Rueda de transmisión Agua Fuego Balancín Pistón Vapor de agua La máquina de vapor permanecerá siempre asociada al nombre de James Watt. Fue una mejora decisiva; redujo el consumo de combustible de la máquina y permitió que se pudiera utilizar en casi cualquier parte [ ]. El rendimiento del combustible pasó de menos de un 1 % en la máquina de Newcomen a un 4,5 % aproximadamente en la de Watt [ ]. La obra de Watt combinaba el genio inventivo con el afán de bajar los costes. El mismo Watt decía [ ] que «su mente perseguía la construcción de máquinas que fueran tan baratas como buenas» [ ]. En la historia de la tecnología, Watt es comparable a Pasteur en la biología, a Newton en la física o a Beethoven en la música. J. MOKYR, La palanca de la riqueza, 1993 F Por qué fue tan importante la invención de la máquina de vapor? 2.2. La industria siderúrgica La siderurgia y la metalurgia también experimentaron notables avances en este período. El primer paso para la mejora de la producción de hierro fue la lenta introducción en los hornos de carbón de coque*, de mayor poder energético, en lugar del carbón vegetal. Fue empleado por Darby en 1709, pero no se generalizó hasta finales de siglo, cuando la escasez de madera hizo necesario abandonar el carbón vegetal. Su invento cobró interés cuando Peter Onion y Henry Cort inventaron el pudelado* en , por el que se obtenía un hierro más puro, y el laminado*, más fácil de trabajar. El resultado de estos avances fue la concentración de las fábricas cerca de las minas de carbón, sobre todo en los Midlands, con centro en Birmingham, y en el sur del País de Gales F (Doc. 5). El impulso del sector siderúrgico vino primero de la demanda de máquinas para la industria textil y, desde 1830, por las necesidades de la construcción del ferrocarril, pues tanto las máquinas como la red ferroviaria eran de hierro. Cuestiones de estudio Define: hilatura, telar, siderurgia, metalurgia, pudelado, laminado. Explica qué papel tuvieron los inventos en la industrialización británica. Enumera aquellas innovaciones técnicas que más han influido en posteriores procesos industriales. Analiza cuándo y por qué comenzó el gran desarrollo de la siderurgia. Justifica por qué se denomina «sector rector» a la industria textil del algodón. La revolución industrial 37

9 3 Transportes, comercio y capitales El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos medios de transporte, la expansión del comercio exterior y la aparición de nuevas técnicas financieras que facilitaron la acumulación de capital necesario para el crecimiento sostenido de la actividad industrial. La evolución de estos tres sectores fue paralela e indisociable a la revolución industrial La revolución de los transportes DOC. 13. EN ESTE CUADRO DE W. TURNER, UN MODERNO BARCO DE VAPOR REMOLCA A UN NAVÍO A VELA. F Por qué se impuso la navegación a vapor a la de vela? Exportaciones (en millones de libras) Importaciones (en millones de libras) Movimiento a la salida (en centenas de millares de toneladas) DOC. 14. EVOLUCIÓN DEL COMERCIO EXTERIOR DE INGLATERRA EN EL SIGLO XVIII. F A qué puede deberse el gran impulso que experimentó el comercio inglés a finales del siglo XVIII? La industria necesita para su funcionamiento un sistema eficaz de distribución, que a su vez requiere una red de transporte rápida y fiable. A mediados del siglo XVIII, el transporte de personas y mercancías era lento. La solución vino primero de la construcción de una red de canales que unieron centros productores de materias primas con las zonas industriales. En Reino Unido, la construcción de canales y la mejora de las vías fluviales llegó a ser una «manía nacional» y alcanzó los km en Las carreteras y caminos, en mal estado, empezaron a arreglarse con una red radial en torno a Londres y la mejora del firme con adoquinado. Buena parte de estas carreteras eran privadas y de peaje. La diligencia era el sistema de transporte usual por vía terrestre. El ferrocarril fue la gran «revolución». A pesar de que la máquina de vapor se conocía desde 1769, su aplicación al transporte se retrasó porque la inicial competencia de los canales, conectados con los centros mineros y la red de puertos, no hacía imprescindible el transporte terrestre. El ingeniero George Stephenson construyó la primera locomotora a vapor para el transporte de personas y mercancías, conocida como The Rocket, que realizó su primer trayecto en 1825 F (Doc. 16). El salto definitivo fue la línea Liverpool-Manchester, inaugurada en 1830, la primera línea férrea regular que solo usaba locomotoras a vapor. Las consecuencias de este invento fueron numerosas: Benefició a la industria metalúrgica, cuya producción aumentó mucho gracias a la fabricación de los trenes y los raíles. Significó un gran desarrollo para la ingeniería civil, que tuvo que diseñar los trazados para los ferrocarriles. Estos trazados necesitaban unas condiciones especiales, con curvas poco cerradas, desniveles suaves, etc.; para ello se construyeron numerosos puentes y túneles. Facilitó el transporte de materiales pesados, ya que una sola locomotora era capaz de transportar un gran volumen de carga. Acortó el tiempo de los viajes de forma espectacular F (Doc. 15). Abarató el precio de las materias primas y los productos, ya que la reducción de los costes de transporte se reflejaba en el precio final. Potenció la formación de grandes sociedades de capital, ya que los costes de construcción de los trazados ferroviarios y de la fabricación y mantenimiento de los trenes exigían enormes inversiones. Se fomentó que muchas personas que anteriormente no se movían de su lugar de residencia comenzasen a viajar. La red de transportes se completó con la introducción de la navegación a vapor. En 1807 Robert Fulton inauguró el barco de vapor Clermont, que realizaba la línea Nueva York-Albany en 32 horas, mientras que en barco de vela eran necesarios cuatro días. La navegación a vapor no se generalizó hasta fines del siglo XIX y convivió con la vela durante décadas F (Doc. 13). 38 tema 2

10 Manchester Liverpool Edimburgo Brighton Newcastle York Sheffield Birmingham LONDRES Douvres Días 1750 Newcastle York (4) (6) Liverpool Edimburgo 3 (10-12) Manchester Sheffield Birmingham Brighton Douvres Horas 1830 Manchester Edimburgo (45h30) Edimburgo (13h45) York 16 Newcastle 2 1 LONDRES Horas 10 8 Sheffield 12 Liverpool 6 8 Manchester 4 Birmingham Brighton 4 LONDRES Birmingham Brighton Douvres 2 LONDRES DOC. 15. DISMINUCIÓN DE LA DURACIÓN DE LOS VIAJES GRACIAS AL FERROCARRIL. F Qué efectos produjo la construcción del ferrocarril en la duración de los viajes? DOC. 16. INAUGURACIÓN DEL FERROCARRIL ENTRE STOCKTON Y DARLINGTON EN 1825, PINTURA DE JOHN DOBBIN (1875) El avance del comercio a larga distancia El comercio exterior británico tuvo un destacado papel en el éxito de la revolución industrial. El volumen de esta actividad aumentó desde 1750, debido al desarrollo de la producción manufacturera británica, que se exportaba sobre todo a América F (Doc. 14). La importación y la exportación de productos de algodón destacaba sobre otros productos: a comienzos del siglo XIX, suponía la mitad del valor de las exportaciones y el 20 % de las importaciones (algodón en rama). Esta demanda estimuló el desarrollo industrial y favoreció la acumulación de capital. Otra actividad muy rentable fue el comercio de esclavos. Aunque ya en 1807 Reino Unido prohibió la trata, la esclavitud pervivió en las colonias de las Antillas británicas La inversión productiva y el espíritu de empresa El desarrollo industrial produjo enormes beneficios, por lo que en el Reino Unido tuvo lugar un notable proceso de acumulación de capital. La burguesía británica tenía un fuerte «espíritu de empresa», lo que se materializó en la inversión de los beneficios en las propias industrias para mejorar el proceso productivo y aplicar las últimas innovaciones técnicas. El Banco de Inglaterra ejerció también una importante labor: prestaba dinero para la política exterior y apoyaba a compañías comerciales autorizadas por la corona británica. Además, se crearon bancos privados. No obstante, la mayor parte de los primeros industriales se autofinanciaban. En los primeros momentos de la revolución industrial predominaban las empresas familiares. Pero algunos sectores necesitaban grandes inversiones, por lo que se hizo necesario que varias personas unieran sus capitales. Así surgieron también las sociedades anónimas, financiadas por acciones que cotizaban en la bolsa de Londres. Las sociedades anónimas fueron comunes en las compañías ferroviarias, mineras o de construcción naval. Cuestiones de estudio Define: sociedad anónima, bolsa de valores. Explica por qué las nuevas industrias potenciaron la aparición de las sociedades anónimas. Analiza la importancia que tuvo la mejora de los transportes en los siguientes aspectos: El abaratamiento de las mercancías. El incremento de los viajes. El desarrollo de la ingeniería civil. La potenciación de las grandes industrias. La formación de grandes sociedades capitalistas. 13 Valora el papel del ferrocarril en la revolución industrial. La revolución industrial 39

11 Índice: 1800= La difusión de la industrialización DOC. 17. ÍNDICE DE LA PRODUCCIÓN INDUSTRIAL BELGA. F A qué se debe el crecimiento sostenido? Reino Unido Años DOC. 18. CONSUMO DE ALGODÓN BRUTO EN REINO UNIDO Y FRANCIA. F Cómo explicas las diferencias? Industria y manufacturas 21,3 % Toneladas métricas Prestación de servicios 16,9 % Agricultura 61,8 % Años Francia Prestación de servicios 24,8 % Industria y manufacturas 38,9 % DOC. 19. PARTICIPACIÓN EN EL EMPLEO DE LOS PRINCIPALES SECTORES ECONÓMICOS DE ALEMANIA EN 1800 Y EN Toneladas métricas Hacia Agricultura 36,6 % F Qué sector pierde más mano de obra y cuál gana más? Justifica las respuestas. *Fuerza de trabajo: La constituye la mano de obra asalariada que vende su fuerza a los empresarios a cambio de un salario. *Productividad: Cantidad de producto obtenido en un tiempo determinado por unidad de trabajo. Todos los países europeos imitaron el camino seguido por el Reino Unido, aunque en momentos distintos y con algunas características propias F (Doc. 20). También lo hicieron Estados Unidos y Japón en la segunda mitad del siglo XIX. Estos países adoptaron las pautas que les llevaron a transformar sus economías hacia el modelo industrial, y también en ellos los sectores textil y siderúrgico fueron los motores de la industrialización. El cambio en la estructura de los sectores económicos se inició con el aumento de la productividad* en la agricultura. La introducción de máquinas provocó un excedente de mano de obra agrícola y el trasvase de fuerza de trabajo* hacia el sector industrial y, más tarde, al de servicios. Si a mediados del siglo XIX la población empleada en la agricultura era el 23 % en Gran Bretaña, el 46 % en Bélgica y el 56 % en Alemania, a comienzos del siglo XX las cifras eran del 9 %, 22 % y 35 %, respectivamente Bélgica Bélgica fue el primer país en seguir los pasos del Reino Unido F (Doc. 17). Su industrialización comenzó entre 1800 y 1830, aunque existían precedentes desde fines del siglo XVIII, como la minería del carbón de Charleroi. El caso belga tiene semejanzas y diferencias con el británico. Como en el Reino Unido, los sectores rectores fueron la industria textil, la metalurgia y la siderurgia; asimismo Bélgica contaba con una minería importante y una agricultura desarrollada. Pero en Bélgica el Estado tuvo un papel más activo en la industrialización que en el Reino Unido, como ocurrió en los demás países de Europa. La industria siderúrgica se concentró en torno a Lieja, donde la red de transportes facilitaba la llegada de carbón. La fabricación de hierro colado permitió la exportación a través del puerto de Amberes, especialmente con intercambios con la Renania alemana. El sector textil destacó en las regiones de Gante (algodón), Verviers (lana) y Flandes (lino). En 1830 también se creó la banca belga Société Genéral, que permitió inversiones en los distintos sectores, en especial el textil y el ferroviario Francia Francia siguió una vía distinta de la británica. Su lenta industrialización se impuso a partir del Segundo Imperio ( ) y se basó en el desarrollo del sector agrario, en la producción de bienes de consumo y en fábricas más pequeñas F (Doc. 18). En el caso francés, los cambios agrícola y demográfico fueron distintos al caso británico: Tras la revolución francesa se repartió la tierra entre los campesinos, lo que frenó la emigración del campo a la ciudad, al contrario de lo que sucedió en el Reino Unido con los cercamientos. Por otro lado, las tasas de natalidad bajaron antes que las del Reino Unido, por lo que la población creció a ritmo muy pausado. El efecto fue una menor demanda de productos industriales y, en consecuencia, menor consumo y menos mano de obra disponible. 40 En Francia siguió predominando el sector agrícola durante las primeras décadas del siglo XIX, con gran número de rentistas que no reinvirtieron sus ganancias. Las inversiones se dirigieron sobre todo al mercado inmobitema 2

12 OCÉANO ATLÁNTICO Portugal España Baja Escocia Reino Unido Cataluña Francia Mar del Norte Yorkshire Lancashire Países Bajos Ruhr Alemania Bélgica Lux. Noruega Suiza Dinamarca Alsacia- Lorena Italia Suecia Bohemia Alta Silesia Austria-Hungría Montenegro Serbia R u s i a Rumania Bulgaria I m p e r i o Moscú O t o m a n o Mar Negro DOC. 20. EXPANSIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN EN EUROPA. F En qué momentos se industrializaron las diferentes zonas de Europa? Qué países no se habían industrializado en 1900? Cuna de la revolución industrial Países industriales a mediados del siglo XIX Países industriales al final del siglo XIX Países débilmente industrializados a finales del siglo XIX Principales regiones industriales Vías férreas en 1880 Mar Mediterráneo liario, por lo que la formación de capital se centró más en la construcción de viviendas que en el desarrollo de la industria. Ante el desinterés privado, fue el Estado quien potenció el desarrollo industrial e intervino en el desarrollo económico. Los mayores consumidores eran las clases altas, por lo que la industria se orientó más a la elaboración de productos de lujo y de gran calidad Alemania El primer problema de la economía alemana a comienzos del siglo XIX era la ausencia de un espacio económico común, es decir, la falta de una economía nacional. Tras la desintegración del Sacro Imperio en 1806, Alemania quedó dividida en infinidad de territorios independientes: existían dentro de sus fronteras aduanas interiores que hacían imposible el intercambio comercial y el desarrollo económico. La unificación económica se hizo realidad entre 1815 y 1834, con la creación de la Unión Aduanera o Zollverein (1834), momento a partir del cual despegó la economía alemana. Aun así, Alemania continuó siendo un mosaico de Estados hasta 1870, lo que dificultó su industrialización F (Doc. 19). Los sectores más dinámicos fueron, como en el caso inglés, el textil de algodón, que sustituyó con rapidez a las tradicionales producciones de lino y lana, y la siderurgia. Sin embargo, el algodón no llegó a ser un sector rector como en Gran Bretaña. Ese lugar lo ocupó en el caso alemán, la minería, la siderurgia y la metalurgia, potenciadas por el desarrollo del ferrocarril, que exigía la construcción de locomotoras y raíles F (Doc. 20). La industrialización comenzó en las regiones del Ruhr, Sarre y Silesia, donde existían grandes reservas de hierro y carbón. El Estado prusiano, primero, y desde 1870 el alemán jugaron un papel destacado en la industrialización del país, pero menos de lo que tradicionalmente se ha pensado. Parece que quienes pusieron en marcha este proceso fueron los empresarios, un nuevo tipo social que acompañó al nacimiento de la industria moderna. Un factor decisivo que explica la industrialización alemana fue la existencia de un sistema educativo orientado especialmente hacia la ciencia aplicada y la técnica. Cuestiones de estudio Define: productividad, fuerza de trabajo, espacio económico común. Explica cuál fue el país que antes y de forma más próxima al modelo británico realizó una transformación industrial. 16 Analiza: Qué define la peculiaridad del modelo francés de desarrollo industrial. Qué barreras debía superar Alemania para llevar a cabo su proceso industrializador. 17 Reflexiona hasta qué punto el modelo del Reino Unido sirvió para la industrialización de otros países. La revolución industrial 41

13 LEY DE LA OFERTA Y LA DEMANDA 5 Liberalismo económico y capitalismo Al aumentar la demanda escasean los productos: suben los precios Al aumentar la demanda de trabajo desaparece la competencia: bajan los salarios Oferta de productos superior a la demanda, competencia: bajan los precios Oferta de empleo superior a la demanda, competencia: suben los salarios Al bajar los precios: aumenta la demanda Al subir los salarios nuevas personas acceden al mercado de trabajo: aumenta la demanda DOC. 21. LEY DE LA OFERTA Y LA DEMANDA. F Cómo regula el mercado los precios y los salarios? La revolución industrial permitió el paso de una economía limitada y mercantilista a una economía liberal, que se basaba en tres principios: La propiedad privada, libre y sin limitaciones, de la tierra y los capitales. La libre empresa, la libre contratación de la mano de obra y la libre regulación del sistema productivo sin interferencias del Estado. Un mercado libre regulado solo por el beneficio y la ley de la oferta y la demanda* en el intercambio comercial F (Doc. 21), es decir, por el mercado o la «mano invisible» (como lo llamó Adam Smith). Por ello también se conoció como librecambismo. Aunque en la práctica no se cumplía por los frecuentes impuestos a la importación de productos Bases teóricas del liberalismo económico El principal teórico del liberalismo clásico fue el escocés Adam Smith ( ). Su obra central fue el Ensayo sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones, publicada en En ella introdujo ideas muy novedosas, de gran trascendencia para el pensamiento económico. Según Adam Smith, lo que movía a las personas a actuar en economía era el interés individual. Esta doctrina apoyaba la iniciativa privada frente al Estado, que debía limitar su papel y dejar que la «mano invisible» del mercado dirigiera libremente la economía. El Estado debía limitarse a mantener la justicia, defender el territorio y hacer aquellas obras que la iniciativa privada no realizaba. Smith defendió que la riqueza procedía del trabajo humano, y no de la acumulación de metales preciosos o de tierras. DOC. 22. LA CRISIS MALTHUSIANA Afirmo que la capacidad de crecimiento de la población es infinitamente mayor que la capacidad de la tierra para producir alimentos para el hombre. La población, si no encuentra obstáculos, aumenta en progresión geométrica. Los alimentos solo aumentan en progresión aritmética. Basta con poseer las más elementales nociones de números para poder apreciar la inmensa diferencia a favor de la primera de estas dos fuerzas. TH. R. MALTHUS, Ensayo sobre el principio de la población, 1798 F En qué consistía la tesis de Malthus? Por qué la revolución industrial echó abajo esta teoría? DOC. 23. LA DIVISIÓN DEL TRABAJO Tomemos como ejemplo una manufactura de poca importancia, pero a cuya división del trabajo se ha hecho muchas veces referencia: la de fabricar alfileres. Un obrero que no haya sido adiestrado en esa clase de tarea [ ] y que no esté acostumbrado a manejar la maquinaria que en ella se utiliza [ ], por más que trabaje, apenas podría hacer un alfiler al día, y desde luego no podría confeccionar más de veinte. Pero, dada la manera como se practica hoy día la fabricación de alfileres, no solo la fabricación misma constituye un oficio aparte, sino que está dividida en varios ramos, la mayor parte de los cuales también constituyen otros tantos oficios distintos. Un obrero estira el alambre, otro lo endereza, un tercero lo va cortando en trozos iguales, un cuarto hace la punta, un quinto obrero está ocupado en limar el extremo donde se va a colocar la cabeza: a su vez la confección de la cabeza requiere dos o tres operaciones distintas [ ]. He visto una pequeña fábrica de esta especie que no empleaba más que diez obreros, donde, por consiguiente, algunos de ellos tenían a su cargo dos o tres operaciones. [ ] podían, cuando se esforzaban, hacer entre todos, diariamente, [ ] más de alfileres, cuya cantidad, dividida entre diez, correspondería a por persona [ ]. ADAM SMITH, La riqueza de las naciones, 1776 F De qué manera influía la división del trabajo en la fabricación de alfileres? 42 Fue, además, quien primero estudió el aumento de la productividad como resultado de la especialización que acarreaba la división técnica del trabatema 2

14 jo* F (Doc. 23). También introdujo la diferencia entre el «valor de uso» (utilidad real de un bien) y el «valor de cambio» (capacidad de un bien para ser cambiado por otros), lo que daba lugar a las diferencias entre el precio natural y el precio de mercado de las cosas. Adam Smith tenía una visión optimista. Pensaba que si se dejaba actuar libremente a la iniciativa privada, se produciría un crecimiento continuo que beneficiaría a todas las personas. Frente a esta visión surgió un liberalismo más pesimista, que veía puntos débiles en el nuevo sistema capitalista. Así, Thomas Robert Malthus ( ) observó en su Ensayo sobre el principio de la población (1798), que la población crecía a un ritmo mayor que los alimentos. La consecuencia de esto es que periódicamente se produce una fase de gran mortandad (crisis malthusiana) para volver a equilibrar la población a los recursos. Para evitar la catástrofe proponía frenos «preventivos», como la reducción voluntaria de la natalidad F (Doc. 22). También fue importante la obra de David Ricardo ( ), que defendió las ventajas del librecambismo y la división internacional del trabajo*. Opinaba que era necesaria la libre circulación de productos agrícolas entre los países, en contra de las leyes que restringieron este comercio en el Reino Unido hasta John Stuart Mill ( ) elaboró la síntesis final del liberalismo clásico. En sus Principios de economía política (1848) defendió la iniciativa individual, la acumulación de capital y el libre mercado competitivo. Pero también atisbó el posible estancamiento del sistema, por lo que el Estado debía intervenir en ciertos aspectos: educación, fiscalidad, regulación laboral, fomento de la iniciativa privada, etc. Pero el Estado debía abstenerse de intervenir en el mercado, pues era un mal empresario frente a los particulares El sistema económico capitalista La revolución industrial supuso el triunfo completo del sistema económico capitalista. Sus reglas de funcionamiento, basadas en las teorías del liberalismo económico, forjaron las sociedades contemporáneas de Occidente y han seguido evolucionando y fortaleciéndose hasta el presente. La industria artesanal fue sustituida por una producción masiva de mercancías. El sistema fabril necesitaba grandes cantidades de dinero para crear las empresas y hacerlas funcionar, lo que desarrolló el sistema bancario y potenció las bolsas de valores. Con los créditos bancarios y la compra de acciones de bolsa se satisfacían las demandas del comercio y la industria. El cambio económico vino acompañado de grandes transformaciones sociales que le dieron un carácter revolucionario. El paso de una sociedad rural de base agraria a una sociedad de base industrial y de servicios con gran desarrollo urbano. El paso de una sociedad estamental cuyos privilegios eran de origen jurídico a una sociedad de clases, basada en la riqueza. El crecimiento económico iba unido a la industrialización. La mejora del bienestar general se conoce como producto social*. Durante el siglo XIX el bienestar económico global de muchos países creció y las naciones afectadas alcanzaron un crecimiento económico constante de larga duración. Este crecimiento general fue muy desigual y, al menos temporalmente, ciertos grupos vieron empeorar sus condiciones de vida. Es lo que sucedió con los obreros de la industria. DOC. 24. INTERIOR DE LA BOLSA DE LONDRES A COMIENZOS DEL SIGLO XIX. F Para qué servía el mercado de valores? *División internacional del trabajo: Especialización de ciertos países o regiones en la producción de uno o varios productos para su venta en el mercado mundial. *División técnica del trabajo: Cada obrero se especializa en una fase del proceso productivo. *Ley de la oferta y la demanda: Ley económica que establece que el precio de un producto depende de la diferencia entre la cantidad de producto disponible y la cantidad de clientes dispuestos a comprarlo. Si hay poco producto y muchos clientes interesados, el precio sube; si es al contrario, baja. *Producto social: Suma de los bienes materiales producidos en la sociedad durante un período (generalmente un año). Cuestiones de estudio Define: división del trabajo, ley de la oferta y la demanda, crisis malthusiana. Explica las características del liberalismo económico. 20 Analiza: Las aportaciones de Adam Smith al estudio del sistema económico y su influencia en la teoría económica. Las ideas de Malthus sobre la diferencia entre el crecimiento de la población y el de los recursos. La revolución industrial 43

15 CLASES MEDIAS Trabajadores cualificados, profesionales liberales, funcionarios, campesinos con tierras, pequeños industriales, etc. CLASES BAJAS Proletariado industrial, pequeños campesinos y jornaleros, marginados sociales, etc. CLASES ALTAS Alta burguesía (principales industriales, comerciantes y banqueros) y nobleza tradicional. 6 La sociedad de clases La revolución industrial y los cambios políticos que la acompañaron significaron el surgimiento de una nueva estructura social, cuyo criterio de división era la riqueza, y no el nacimiento en un determinado estamento social. En esta nueva sociedad, las personas podían cambiar de grupo social por medio del enriquecimiento o el empobrecimiento. Surgieron clases sociales abiertas, entre las que había una movilidad constante. Con la sociedad de clases surgieron nuevos grupos sociales que se encuadraron en tres grandes conjuntos: las clases bajas, las clases medias y las clases altas F (Doc. 25). DOC. 25. LA SOCIEDAD DE CLASES. F Qué grupos integran cada clase social? *Proletariado: Del latín proles, descendencia, designa en la terminología marxista al obrero asalariado y, por extensión, a toda la clase obrera Las clases bajas Las clases bajas comprendían los diversos sectores pobres tradicionales: los jornaleros y campesinos sin tierras, los sectores pobres urbanos, los marginados sociales, etc. Pero lo más destacable fue la aparición de un nuevo grupo social ligado a la industrialización y de rápido crecimiento: el proletariado*. El proletariado lo componían los obreros de la moderna industria. El aumento del número de obreros fue posible por la llegada de población campesina que había quedado sin trabajo ni tierra que cultivar y por el gran crecimiento demográfico del siglo XIX. Así pasó en el Reino Unido, donde los cercamientos y la alta natalidad lanzaron a muchos campesinos a las ciudades en busca de trabajo en la naciente industria. En solo un siglo, de 1801 a 1901, el número de personas empleadas en la industria pasó en Reino Unido de 4,8 a 16,7 millones. DOC. 26. LOS CAMBIOS SOCIALES En primer lugar, pues, por lo que se refiere a los patronos: con muy pocas excepciones, son un grupo de hombres que han surgido del negocio del algodón sin educación ni preparación, excepto la que hayan podido adquirir gracias a su relación con el pequeño mundo de comerciantes en la lonja de Manchester; pero, para contrarrestar este defecto, dan unas apariencias, gracias a un ostentoso desfile de mansiones elegantes, ajuares, libreas, parques, caballos, perros de caza, etc., que se cuidan de exhibir ante el comerciante extranjero de la forma más fastuosa. [ ] En general, los obreros son un grupo inofensivo de hombres instruidos y sin pretensiones, aunque es casi un misterio para mí cómo adquieren esa instrucción. Son dóciles y tratables, si no se les irrita demasiado; pero esto no es sorprendente, si tenemos en cuenta que están acostumbrados a trabajar, a partir de los seis años, desde las cinco de la mañana hasta las ocho o nueve de la noche. Dejad que uno de los defensores de la obediencia al amo se aposte en la avenida que conduce a una fábrica, un poco antes de las cinco de la mañana, y que observe el aspecto miserable de los pequeñuelos y de sus padres, arrancados de sus camas a una hora tan temprana y en todo tipo de tiempo; dejadle que examine la miserable ración de comida, compuesta básicamente de gachas y torta de avena troceada, un poco de sal, y a veces coloreada con un poco de leche, junto con unas pocas patatas y un trocito de tocino o manteca para comer. Comería esto un trabajador manual de Londres? Relato de un operario de la industria del algodón en 1818 F Señala las diferencias que el autor del texto establece entre patronos y obreros. F Se parece a las formas de vida de patronos y obreros de hoy en el mundo desarrollado? 44 tema 2

16 Hombres, mujeres y niños trabajaron en las fábricas, las minas o los altos hornos como mano de obra asalariada. Se trataba de una mano de obra poco cualificada y nada habituada al trabajo en la industria y en locales cerrados e insanos, en los que, además, se implantó un sistema disciplinario inhumano. Las condiciones laborales y salariales eran muy duras y los contratos ignoraban cualquier derecho F (Doc. 26). Esta situación comenzó a cambiar a mediados del siglo XIX, cuando los obreros se organizaron para reivindicar sus derechos Las clases medias Las clases medias también experimentaron un notable crecimiento, aunque hasta finales del siglo XIX no fue tan importante como el del proletariado. Los sectores tradicionales de las clases medias permanecieron: campesinos con tierras, pequeños y medianos artesanos y comerciantes. Pero a lo largo del siglo XIX se produjo un incremento espectacular de otras profesiones. Aparecieron los trabajadores cualificados de la industria, es decir, los cuadros técnicos industriales (ingenieros, contramaestres, diseñadores, contables, representantes, etc.), que necesitaban de una formación especializada. Su función fue creciendo a medida que surgían nuevas necesidades y que la tecnificación de la industria adquiría un carácter más científico. Su formación se llevaba a cabo en escuelas especializadas. Además, la revolución industrial se vio acompañada por una verdadera revolución en el sector de los servicios, que generó, a su vez, la aparición de nuevas ocupaciones. Por ejemplo, la figura del viajante de comercio se desarrolló desde fines del XVIII. También aumentó el número de personas empleadas en la banca o que se dedicaban a profesiones liberales (abogados, médicos, profesores, notarios). Con el aumento de la riqueza y la formación de Estados liberales se produjo también un crecimiento considerable de las diferentes administraciones públicas y, por tanto, del cuerpo de funcionarios Las clases altas El tradicional papel de la nobleza como grupo rector de la sociedad desapareció, aunque conservó prestigio e influencia. La revolución industrial supuso el triunfo de la burguesía como grupo social predominante en cuyas manos estaba el poder político y económico. Esta burguesía comprendía a los grandes comerciantes y los industriales, y también a los propietarios de tierras que aplicaron las técnicas modernas a sus explotaciones agrícolas. Pero, sin duda, el miembro más destacado de la burguesía fue el empresario industrial. Su poder y su influencia aumentaron continuamente durante el siglo XIX. Sus orígenes sociales fueron muy diversos: antiguos propietarios rurales, nobles, pequeños comerciantes, rentistas y banqueros que vieron la oportunidad de hacer negocio en la industria. El empresario industrial fue una figura novedosa. Era, a la vez, un comerciante, ya que necesitaba vender sus productos, y un empresario, con capacidad organizativa y disciplina sin contemplaciones. Debía, además, adquirir las materias primas al mejor precio y conocer las posibilidades del mercado. Por último, tenía que estar al tanto de las innovaciones tecnológicas para que su negocio no quedara obsoleto. DOC. 27. SALIDA DEL TEATRO DE VAUDEVILLE EN PARÍS. Las clases medias y altas tenían una intensa vida social. F Qué grupos sociales aparecen retratados en esta pintura? Justifica tu respuesta. Cuestiones de estudio 21 Define: Sociedad de clases, proletariado, burguesía industrial, profesionales liberales. Empresarios, capitalistas, burgueses, propietarios, patronos: significan estas palabras lo mismo o hay algún matiz entre ellas? Explica cuáles fueron las diversas clases sociales que surgieron con la revolución industrial. Analiza qué papel tuvo el proletariado en la industrialización. 24 Valora si en la actualidad perdura la sociedad de clases y si la sociedad actual está formada por las mismas clases que en el siglo XIX. La revolución industrial 45

17 P R Á C T I C A S Repaso del tema 25 Lee atentamente la síntesis y complétala con aquellos puntos que consideres que faltan. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL La revolución industrial en el Reino Unido Antecedentes Revolución demográfica: la población británica se triplica entre 1701 (5 millones) y 1851 (17,9 millones). Revolución agrícola: las técnicas agrícolas alcanzaron un gran desarrollo en el Reino Unido y la productividad del campo se disparó. Factores que favorecieron el despegue industrial Un contexto político e institucional dominado por las clases medias. El Reino Unido era la primera potencia comercial del mundo. La liberalización del comercio. Las industrias pioneras en la revolución industrial Industria textil algodonera Innovaciones: la fuerza animal y humana es sustituida por las máquinas; nuevas máquinas de hilar y de tejer; introducción de la máquina de vapor de Watt en el proceso industrial (desde 1776). Concentración geográfica en Lancashire. Sector rector de la industrialización: la relación entre la industria algodonera y otros sectores sirvió de motor para la expansión y modernización general de la industria. Siderurgia y metalurgia Nuevos inventos y mejoras técnicas: introducción del coque como combustible, invención del pudelado y el laminado. Experimentaron un gran avance por la demanda de máquinas de hilar y tejer. Alcanzaron su máximo desarrollo con la expansión del ferrocarril. Concentración cerca de las minas de carbón: Midlands (Birmingham) y sur del País de Gales. Bélgica Primer país en seguir el modelo británico. Comenzó su industrialización entre 1800 y Concentración de la siderurgia en la zona de Lieja y el puerto de Amberes. La industria textil se desarrolló en la zona de Gante (algodón). Activo papel del Estado en el fomento de la industrialización. La difusión de la industrialización Francia Vía distinta a la británica. Lenta industrialización. Escaso crecimiento de la población. Predominio del sector agrícola. Los capitales se invirtieron en la construcción y el consumo de productos de lujo. Activo papel del Estado en la industrialización, especialmente tras Alemania Dificultades para el desarrollo industrial por la inexistencia de un espacio económico común. Unión Aduanera (1834): inició el proceso industrializador. Sectores dinámicos: textil del algodón, minería, siderurgia y metalurgia. Protagonistas: los empresarios y el Estado. Tuvo un importante papel el sistema educativo. La aparición de la nueva sociedad de clases Clases bajas Formadas por: campesinos sin tierra, proletariado industrial, sectores pobres urbanos, marginados, etc. Destacó fundamentalmente el rápido crecimiento del proletariado. Clases medias Formadas por: campesinos con tierras, medianos artesanos y comerciantes, oficios liberales, técnicos industriales cualificados, funcionarios públicos Destacó el aumento de los oficios liberales, los funcionarios y los técnicos cualificados, aunque su crecimiento fue menor que el del proletariado. Clases altas Nobleza tradicional, grandes propietarios de tierras, industriales, grandes comerciantes y banqueros. El predominio social de la nobleza es sustituido por el de la burguesía, especialmente de los grandes industriales. 46 tema 2

18 Trabajo con documentos 26 Analiza el gráfico. 28 Completa el gráfico. Índice Millones de habitantes Índice de natalidad Índice de mortalidad 4 Crecimiento de población Fuentes de energía Primera revolución industrial Sectores punteros Área de expansión Inglaterra DOC. 28. EL CAMBIO DEMOGRÁFICO EN INGLATERRA. Qué ámbito geográfico y temporal abarca este gráfico? Cómo evolucionaron las diferentes variables demográficas? Cómo afectó esto a la evolución de la población? Cómo influyó el crecimiento demográfico en el desarrollo industrial en Inglaterra? Europa: Fuera de Europa 27 Relaciona la información de los mapas y el texto. DOC. 29. EXPANSIÓN DEL FERROCARRIL EN INGLATERRA Por qué has elegido esas industrias como sectores rectores de la industrialización? En qué momento y con qué intensidad se extendió la industrialización por Europa? 29 Análisis comparado de dos fuentes escritas. Vía férrea DOC. 30 El acontecimiento más importante del último cuarto de siglo en la historia británica es el establecimiento de los ferrocarriles. La extraordinaria magnitud del capital que ha absorbido, los cambios que ha producido en los hábitos de la sociedad, los triunfos y desilusiones que ha causado, y por encima de todo, las nuevas y numerosas actividades a las que ha dado nacimiento, deben conducir a todo el que reflexione sobre el asunto a admitir que la importancia de los resultados generales de esta clase de tareas no resulta nada exagerada [ ]. WILLIAM JOHNSTON, Britain as it is, 1851 Cómo evolucionó el trazado ferroviario en Reino Unido durante la primera mitad del siglo XIX? Por qué dice el texto que el ferrocarril ha sido el acontecimiento más importante de mediados del siglo XIX? Por qué crees que el desarrollo del ferrocarril supuso un gran impulso para la industria? DOCS. 31 Y 32 La burguesía domina. Ella es la nueva aristocracia, la nobleza del siglo XIX. Entiendo que la nobleza es independiente, que saca su poder de sí misma, que no necesita la limosna pública; que podría, si quisiera, atender al Estado a sus expensas. La burguesía domina porque maneja todas las fuerzas sociales; porque posee las fuentes de riqueza, los instrumentos de trabajo, el crédito. El gobierno es tributario suyo, igual que la nación. Por ella el pueblo vive; por ella muere. Ella es, en fin, señora y reina del mundo social. Este dominio está consagrado, proclamado por las instituciones políticas. Es la burguesía quien hace la ley y quien la aplica. E. DUCLERC, Diccionario político y enciclopédico, 1842 Seguramente no hay ni un solo fabricante que se haya establecido en Potsdam y Berlín desde mediados del siglo XVIII, que no haya requerido niños del orfanato de Potsdam para su empresa. Las condiciones estipuladas son siempre parecidas, y consisten en que el orfanato proporciona los niños y asume los gastos; por su parte, los fabricantes aceptan instruir a los niños por patriotismo en la especialidad requerida, sin salario, salvo alojamiento y combustible. Escritor anónimo, 1824 Explica qué información te da cada uno de estos textos sobre la forma de vida de las diferentes clases sociales. La revolución industrial 47

19 P R Á C T I C A S Técnicas de Historia El análisis y comentario de gráficos Un gráfico es un documento estadístico, lo que implica una serie de características: Contabiliza y mide magnitudes y unidades de diversos tipos. Suele ser un documento resultado de un proceso de elaboración de datos, realizado por economistas, demógrafos, sociólogos o historiadores. Rara vez se nos presenta tal y como se obtuvo en la fuente original. Por ello, se ha de contar con el concurso de unas técnicas de recogida, elaboración e interpretación de los datos. Es, por tanto, una fuente secundaria, aunque basada en otras fuentes primarias. Los gráficos se dividen, generalmente, en tres tipos: de barras, lineal y circular. El gráfico de barras se utiliza para representar las magnitudes en un lugar o en un momento determinado. El gráfico lineal se utiliza para representar la evolución de los valores (precios, producciones, habitantes, etc.) a lo largo del tiempo. La gráfica circular representa la composición interna de una magnitud que puede dividirse en datos absolutos o en porcentajes. La suma de cada parte debe sumar 100 si se hace en porcentajes. Cómo se hace Para realizar el análisis y comentario de un gráfico debemos seguir unas pautas. Nosotros te proponemos los siguientes pasos: 1. Descripción del documento estadístico. Qué magnitudes aparecen representadas, y a qué período o espacio geográfico corresponden. 2. Comentario interno. Consiste en analizar cada una de las fases o elementos presentes. 3. Comentario externo. Consiste en situar cada fase o elemento en el contexto histórico correspondiente. 4. Crítica del documento. Tiene por objeto valorar la importancia histórica de los datos que contiene. Hazlo tú 30 Observa detenidamente el ejemplo resuelto de la página siguiente. 31 Realiza el comentario de cada uno de estos gráficos según los pasos propuestos. DOC. 33. CONSUMO DE ALGODÓN. DOC. 34. OBREROS TEXTILES BRITÁNICOS. DOC. 35. CRECIMIENTO DE LA RED FÉRREA. Promedio en miles de toneladas anuales 250 Francia Reino Unido Inglaterra Gales Miles de km Reino Unido Francia España EE.UU. 161,8 Total: Total: ,6 Escocia Irlanda ,1 44,4 32 Total: Total: ,5 10, , Hombres Mujeres Jóvenes Niños (menores de 13 años) tema 2

20 Modelo de gráfico comentado Millones de toneladas Millones de libras de peso Millones de Masa monetaria Importación de algodón bruto Longitud de las vías férreas explotadas DOC. 36. DIVERSAS VARIABLES ECONÓMICAS BRITÁNICAS. Millones de toneladas Miles de millas Importación de carbón Tonelaje de barcos de vapor 1. Descripción del documento estadístico , Se trata de un gráfico lineal complejo, que recoge la evolución de cinco magnitudes económicas en el Reino Unido: 1. Masa monetaria. 2. Importaciones de algodón. 3. Importaciones de carbón. 4. Longitud del trazado de vías férreas. 5. Tonelaje de los barcos de vapor. La abscisa representa el período abarcado: La ordenada de la izquierda representa el volumen de las tres primeras magnitudes (masa monetaria, algodón y carbón), mientras que la ordenada de la derecha representa el tonelaje de los barcos de vapor y los miles de millas de vías férreas construidos. 2. Comentario interno Todos los indicadores tienen en común la tendencia muy marcada al alza, aunque en algunos indicadores (masa monetaria e importaciones de algodón) existen intervalos de decrecimiento. Si bien la tendencia al alza se prolonga a lo largo del período recogido en el gráfico, se aprecia una notable ralentización de algunas magnitudes desde mediados del siglo XIX, y a finales de ese siglo la ralentización es general. Los dos indicadores que se estudian desde fecha más temprana son las importaciones de carbón y de algodón en bruto. Los referidos al ferrocarril y los barcos de vapor son contabilizados a partir de que estos nuevos medios de transporte comenzaron a funcionar Comentario externo El gráfico es muy representativo de los sectores más dinámicos de la revolución industrial británica; por tanto, es un instrumento adecuado para conocer cuál fue la evolución económica general del Reino Unido durante los dos siglos referidos. Todos los sectores estudiados experimentaron un espectacular crecimiento entre 1780 y 1850, la etapa de la industrialización británica. El carbón fue la fuente de energía básica para el desarrollo industrial de la siderurgia y experimentó un crecimiento sostenido durante todo el siglo XVIII para acentuarse desde Los nuevos inventos de Cort y Onion permitieron fabricar más y mejor hierro, que se utilizó primero en la construcción de máquinas de hilar y tejer y, desde 1830, en la construcción del ferrocarril. La curva de la importación de algodón aún es más espectacular en su evolución, sobre todo a partir del año 1780: las nuevas máquinas de hilar y tejer dispararon la producción y, en consecuencia, las importaciones de materia prima, que venía sobre todo de los Estados sureños de los recién independizados Estados Unidos de América. La curva del ferrocarril se inicia en 1830 y crece a un ritmo frenético; algo parecido sucede con la construcción naval desde Ambos medios de transporte muestran el predominio del Reino Unido en el comercio internacional. El indicador de la masa monetaria nos indica el enorme potencial financiero del Reino Unido, que hizo de Londres la bolsa más importante del mundo y del Reino Unido la gran potencia comercial y financiera mundial, sobre todo después de que el país adoptara el libre comercio en Esta medida obligó a muchos otros países a tomar disposiciones semejantes, pero tras la crisis desatada en 1873 no pudieron hacer frente a la competencia del textil y la siderurgia británicas y adoptaron medidas proteccionistas (Alemania, Rusia, Francia, España). 4. Crítica del documento El gráfico es muy representativo de los más destacados indicadores del desarrollo industrial británico. Parte del siglo XVIII y llega hasta principios del siglo XX, momento en que se produce un declive relativo y otros países (Alemania y Estados Unidos) van a tomar el relevo del primer puesto en la economía mundial. La revolución industrial 49