ALTA GAMA & YACHTING AZIMUT 100 LEONARDO. Velocidad máxima 32 nudos. Capacidad de combustible l Capacidad de agua

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1 ALTA GAMA AZIMUT 100 LEONARDO Programa crucero Eslora 30,75 m Manga 6,8 m Desplazamiento kg Motorización 2 x CV Velocidad máxima 32 nudos Velocidad crucero 29 nudos Capacidad de combustible l Capacidad de agua l

2 AZIMUT 100 LEONARDO Una clase en sí mismo El exclusivo evento DeLuxe Porto Cervo Rhapsody fue la ocasión escogida por Azimut Yachts para el debut mundial del Azimut 100 Leonardo, cuyo estilo y deportividad lo convierten en una clase aparte dentro de los flybridge de la compañía. Es, además, la primera de las ocho novedades que tiene preparadas el astillero para celebrar el 40º aniversario del Azimut-Benetti Group.

3 Azimut Yachts desveló al mundo entero la primera de las ocho novedades que tenía preparadas para este 2009 en el DeLuxe Porto Cervo Rhapsody, un exclusivo evento celebrado en Porto Cervo en el mes de junio, en el que se exhibió el nuevo y flamante Azimut 100 Leonardo junto a los mejores productos de moda, automovilismo y joyería. La presentación de este modelo, que se establece dentro de los flybridge de la firma como una clase en sí mismo, precedía a las de los Azimut 72S, 53, 40S, 78, 88 y Magellano 74, que en conjunto Una puerta curvada en semicírculo de cristal y acero pulido unirá y separará la bañera y el salón. Quedará fuera de la protección del hard top la sección trasera del flybridge, DONDE SE HA DISTRIBUIDO UN JACUZZI EN EL CENTRO, ANEXO POR ESTRIBOR A UN SOLÁRIUM, mientras que la popa queda reservada a las tumbonas conmemorarán el 40º aniversario del Azimut-Benetti Group. Deportividad y elegancia se dan la mano en el Azimut 100 Leonardo, que cuenta con un casco en PRFV de perfil esbelto. Éste será capaz de navegar, según el astillero, a una velocidad de crucero de 29 nudos y a máximas de 32 gracias a la aplicación de dos motores MTU de CV, que propulsarán los kilos de desplazamiento de este crucero de 30,75 metros de eslora. Distribución exterior La plataforma de baño se sitúa en popa, forrada en teca, y, además de facilitar el baño, dará acceso al garaje de estiba de la auxiliar y a la bañera, a esta última a través de los dos conjuntos de escaleras que se elevan a lado y lado. El mismo paso hacia ella enmarca un confortable sofá en U orientado a proa, con sus extremos extendidos para crear un efecto chaise longue, y que se completa con una mesa central ideal para tomar el aperitivo bajo la sombra ofrecida por la destacable longitud del flybridge. Éste, en la cubierta superior, redefine las líneas exteriores con el hard top, que aportará un ambiente más fresco a prácticamente toda la zona. Quedará fuera de su protección para satisfacer a los amantes de los baños de sol la sección trasera del espacio, donde se ha distribuido un jacuzzi en el centro, anexo por estribor a un solárium, mientras que la popa queda reservada a las tumbonas. c Este crucero, de perfil deportivo y elegante, podrá dotarse de una doble motorización MTU de CV, con lo que promete velocidades de hasta 32 nudos. 90 Barcos a Motor

4 El generoso solárium viene equipado con un jacuzzi y un área dinette de gran capacidad, entre otras facilidades. La mesa redonda del comedor, rodeada por seis sillas, contará con gran cantidad de luz natural al encontrarse junto a la puerta de entrada. Barcos a Motor 91

5 El acceso al flybridge se practicará directamente desde el salón, a través de la escalera de caracol situada a estribor. 92 Barcos a Motor

6 Patrón y copiloto manejarán la embarcación cómodamente situados en un asiento doble con reposabrazos. En el interior, LOS SUELOS EN TECA SE COMBINAN CON EL MOBILIARIO EN MADERA DE ZEBRANO TINTADA EN CAOBA. Ésta creará atractivos contrastes con los paneles forrados en tejidos claros de Alcántara El puesto de gobierno se presenta totalmente separado y se accede a él a través de dos puertas que se han situado en los laterales. En la sección frontal del salón se ha incorporado un bar con fregadero que aportará un extra de confort al armador y a sus invitados. La extraordinaria amplitud del flybridge, que alcanza los 11 metros de longitud, ha permitido instalar un sofá en forma de C en babor que, gracias a su mesa central y varias sillas en el otro lado, podrá ejercer de comedor exterior. Este asiento queda integrado a un segundo solárium junto al cual se ha colocado el segundo puesto de gobierno en estribor, equipado con un asiento doble de pilotaje. Culmina el equipamiento de la zona un módulo de bar con fregadero justo detrás del puente de mando. Remata los espacios exteriores la proa, en la que encontramos un confortable asiento en U orientado en el sentido de la marcha que, con sus dos mesas, ofrecerá otra alternativa para disfrutar del aire libre a bordo de esta espectacular isla flotante. Distribución interior En el interior, los suelos en teca se combinan con el mobiliario en madera de zebrano tintada en caoba. Ésta creará atractivos contrastes con los paneles forrados en tejidos claros de Alcántara, con toques en color crema, marfil y amarillo en una nueva interpretación de la elegancia. Nos recibirá en ellos el salón, al que entramos tras cruzar una puerta de cristal y acero pulido. Éste magnifica longitud, amplitud y altura para crear un espacio tipo loft que aparecerá visualmente unido a la bañera. En medio de ambas zonas se forma un semicírculo perfecto en el que se ha instalado una mesa redonda extensible rodeada por seis sillas Matteo Grassi. Un agradable comedor interior que vendrá acompañado, más a proa, por un área de completo relax compuesta de dos sofás laterales con un diván central y dos pufs. c Barcos a Motor 93

7 El camarote del armador goza de la amplitud entera de la manga para distribuir una gran cama doble en isla. La cocina, en plena área de la tripulación, destaca por su extensión y por su surtido equipamiento. La cabina VIP se ha ubicado en proa y ofrece una cama de matrimonio en isla para un confort similar al del camarote del armador. Para mayor confort, más adelante encontramos un mueble bar con fregadero, mientras que el puesto de gobierno, centrado en proa, queda separado mediante dos puertas laterales. Para su manejo, patrón y copiloto contarán con un cómodo asiento doble con reposabrazos. La cocina se ha situado en la parte trasera babor de la cubierta inferior, separada del resto de estancias y ampliamente equipada para la preparación de nuestras mejores recetas. Por lo que respecta al resto de la distribución, cuenta con cuatro camarotes y un área de tripulación en popa completamente independiente para garantizar la intimidad del propietario y sus invitados. Ésta también vendrá asegurada por los baños privados con que están dotadas todas las cabinas, con ducha separada, encimeras en mármol blanco y lavabos en cristal amarillo. El armador, por su parte, cuenta con un amplio camarote que ocupa la manga entera de la sección central para situar una extensa cama doble en isla, en medio de un ambiente moderno y elegante. Este mismo cuidado diseño se repite en la cabina VIP de proa, en la que también encontramos otra cama de matrimonio con acceso desde tres de sus lados. Los otros dos camarotes de invitados vienen equipados con dos camas gemelas cada uno. H.G. 94 Barcos a Motor

22 Barcos a Motor Alta Gama - Astondoa 150.indd 22 Alta Gama - Astondoa 150.indd 22 11/1/10 16:02:33 11/1/10 16:02:33

22 Barcos a Motor Alta Gama - Astondoa 150.indd 22 Alta Gama - Astondoa 150.indd 22 11/1/10 16:02:33 11/1/10 16:02:33 22 Barcos a Motor Alta Gama - Astondoa 150.indd 22 11/1/10 16:02:33 ALTA GAMA Alta Gama - Astondoa 150.indd 23 11/1/10 16:02:34 ASTONDOA 150 STEEL AMARANTA A lo grande Grupo Astondoa ha vuelto a hacer

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