Las ventas de vehículos comerciales acumulan 31 meses de crecimiento consecutivo
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- Miguel Acosta Navarrete
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1 Nota de Prensa Las ventas de vehículos comerciales acumulan 31 meses de crecimiento consecutivo El efecto calendario de dos días menos también ha influido en el mes de Octubre Madrid, 3 de Noviembre de El mercado de vehículos comerciales ligeros crece un 24,8% en Octubre con un total de unidades, por el efecto calendario de dos días menos en el mes de Octubre. Este tipo de vehículos, vienen creciendo en los últimos meses a un ritmo del 40%, que proseguirá en los próximos meses. En el periodo Enero-Octubre, este segmento crece un 35,4% con unidades vendidas. Con este mes, son ya 31 meses de crecimiento continuado, acercándose a la previsión para este año con un 33% más que el año anterior y un volumen por encima de las unidades. La mejora de los vehículos comerciales en España, nos indica que el desarrollo en actividades como las de reparto, comercial, e-commerce, etc. están tomando pulso en nuestro país. Este ritmo de crecimiento debe continuar ya que aún no se han conseguido los volúmenes deseados. Para ello, tiene que seguir fluyendo la financiación y además hay que seguir atrayendo la confianza del consumidor. También, hay que mencionar, que gracias as a las ofertas comerciales que las marcas están ofreciendo, las empresas, autónomos y pymes pueden seguir invirtiendo en sus negocios y renovar sus principales herramientas de trabajo. La incorporación de vehículos comerciales nuevos a las ciudades es una prioridad, ya que los vehículos antiguos son más emisores y menos seguros. En este sentido, los fabricantes de vehículos, cada vez incorporan más tecnologías basadas en el medio ambiente y en la seguridad vial. Por eso, la renovación del parque de este tipo de vehículos se convierte en imprescindible. VENTAS POR CANALES Todos los canales reflejan tasas muy positivas. El canal de autónomos ha tenido un incremento en Octubre del 24,9% y unidades. En el periodo Enero-Octubre suma un incremento del 40,9% y unidades. Por su parte, el canal de empresas registra incremento en el mes de Octubre del 15,6% y unidades. En la suma de los diez primeros meses del año el canal de empresas acumula un crecimiento del 41,6% y unidades. Por último, el canal de Rentacar en Octubre crece un 93,1% con unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 11,9% unidades. 1
2 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR SEGMENTOS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : OCTUBRE 2015
3 MATRICULACIONES DE VEHICULOS COMERCIALES LIGEROS DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK-UP Oct %2015/2014 Acum %2015/2014 Derivados de turismo ,6% ,4% Furgonetas ,3% ,9% Pick-up ,4% ,3% Total Derivados, Furgonetas y Pick-up ,7% ,2% FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Oct %2015/2014 Acum %2015/2014 Comerciales ligeros <2,8 Tn ,7% ,2% Furgon/Combi >=2,8 <=3, ,7% ,8% Camión/Chasis Cabina>=2,8<=3,5Tn ,0% ,4% Total Fg/Ch Ligeros ,5% ,9% Oct %2015/2014 Acum %2015/2014 TOTAL COMERCIALES LIGEROS ,8% ,4% Noviembre 2015 Página 2
4 MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS. OCTUBRE 2015 Comunidad Autónoma Octubre % Cto. Ene-Oct % Cto. ANDALUCIA , ,5 ARAGON , ,3 ASTURIAS , ,8 BALEARES , ,8 CANARIAS , ,3 CANTABRIA , ,0 CASTILLA LA MANCHA , ,1 CASTILLA LEON , ,1 CATALUÑA , ,5 CEUTA Y MELILLA 15 25, ,5 COMUNIDAD VALENCIANA , ,2 EXTREMADURA 206 6, ,8 GALICIA , ,1 LA RIOJA 84 9, ,0 MADRID , ,6 MURCIA , ,2 NAVARRA , ,0 PAIS VASCO , ,8 TOTAL NACIONAL , ,4 Noviembre 2015 Página 3
5 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR MARCAS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : OCTUBRE 2015
6 OCTUBRE - AÑO 2015 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK-UP Derivados de Turismo CITROEN ,0% FIAT ,4% FORD ,0% OPEL ,7% PEUGEOT ,3% RENAULT ,8% SEAT ,0% TOYOTA Total Derivados de Turismo ,6% Furgonetas CITROEN ,3% DACIA ,9% DFSK ,1% FIAT ,1% FORD ,9% MERCEDES ,8% NISSAN ,8% OPEL ,6% PEUGEOT ,0% PIAGGIO ,0% RENAULT ,4% SKODA ,0% VOLKSWAGEN ,5% Total Furgonetas ,3% Pick-up FORD ,5% ISUZU ,0% MAHINDRA ,3% MITSUBISHI ,3% NISSAN ,4% TATA ,0% TOYOTA ,2% VOLKSWAGEN ,0% Total Pick-up ,4% Noviembre 2015 Página 2
7 ACUMULADO A OCTUBRE - AÑO 2015 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK-UP Derivados de Turismo CITROEN ,3% FIAT ,3% FORD ,3% OPEL ,7% PEUGEOT ,1% RENAULT ,5% SEAT ,0% TOYOTA ,3% Total Derivados de Turismo ,4% Furgonetas CITROEN ,2% DACIA ,9% DFSK ,5% FIAT ,6% FORD ,8% MERCEDES ,8% NISSAN ,4% OPEL ,8% PEUGEOT ,7% PIAGGIO ,7% RENAULT ,3% SKODA ,9% VOLKSWAGEN ,2% Total Furgonetas ,9% Pick-up DODGE ,0% FIAT ,0% FORD ,3% ISUZU ,0% MAHINDRA ,0% MITSUBISHI ,0% NISSAN ,1% SSANGYONG ,0% TATA ,9% TOYOTA ,6% VOLKSWAGEN ,1% Total Pick-up ,3% Noviembre 2015 Página 3
8 OCTUBRE - AÑO 2015 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,4% FIAT ,4% FORD ,1% MERCEDES ,3% NISSAN ,0% OPEL ,9% PEUGEOT ,8% RENAULT ,1% VOLKSWAGEN ,6% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,7% Furgón/Combi >=2,8 - <=3,5 Tn. CITROEN ,5% FIAT ,4% FORD ,4% HYUNDAI IVECO ,4% LDV ,0% MERCEDES ,3% NISSAN ,2% OPEL ,7% PEUGEOT ,8% RENAULT ,4% RENAULT TRUCKS ,0% TOYOTA ,4% VOLKSWAGEN ,2% Total Furgón/Combi >=2,8 - <=3,5 Tn ,7% Camión/Chasis >=2,8 - <=3,5 Tn. MARCA Mes Act Mes Ant %2015/2014 CITROEN ,7% FIAT ,7% FORD ,2% ISUZU ,0% IVECO ,6% MERCEDES ,3% MITSUBISHI ,3% NISSAN ,1% OPEL PEUGEOT ,0% RENAULT ,6% RENAULT TRUCKS ,5% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,0% Total Camión/Chasis >=2,8 - <=3,5 Tn ,0% Noviembre 2015 Página 4
9 ACUMULADO A OCTUBRE - AÑO 2015 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,6% FIAT ,8% FORD ,0% MERCEDES ,3% NISSAN ,5% OPEL ,6% PEUGEOT ,9% RENAULT ,1% TOYOTA ,0% VOLKSWAGEN ,1% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,2% Furgón/Combi >=2,8 - <=3,5 Tn. CITROEN ,8% FIAT ,2% FORD ,8% GAZ ,0% HYUNDAI IVECO ,9% LDV 1 1 0,0% MERCEDES ,9% NISSAN ,4% OPEL ,7% PEUGEOT ,1% RENAULT ,1% RENAULT TRUCKS ,3% TOYOTA ,3% VOLKSWAGEN ,1% Total Furgón/Combi >=2,8 - <=3,5 Tn ,8% Camión/Chasis >=2,8 - <=3,5 Tn. AUSA ,0% CITROEN ,1% FIAT ,1% FORD ,7% ISUZU ,2% IVECO ,8% LDV MERCEDES ,0% MITSUBISHI ,0% NISSAN ,8% OPEL ,0% PEUGEOT ,5% RENAULT ,8% RENAULT TRUCKS ,6% TOYOTA ,3% VOLKSWAGEN ,3% Total Camión/Chasis >=2,8 - <=3,5 Tn ,4% Noviembre 2015 Página 5
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