ACE 55. Firma del nuevo Acuerdo Automotriz entre Argentina y México

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Jesús Bustamante Domínguez
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1 ACE 55 Firma del nuevo Acuerdo Automotriz entre Argentina y México Buenos Aires, lunes 16 de marzo de 2015

2 Principales Características 1. México, Brasil y Argentina son los actores más relevantes del sector en la región, y en conjunto, se ubican en el cuarto puesto mundial tanto en producción como en ventas de vehículos. Capacidad Potencial En millones de Unidades País Producción Expo Impo (3) Mercado interno Argentina (1) 0,79 0,43 0,58 0,96 Brasil (1) 3,71 0,57 0,71 3,77 México (2) 3,22 2,64 0,6 1,14 Total 7,72 3,64 1,89 5,86 (1) Los datos corresponden al año (2) Los datos corresponden al año (3) Corresponden a Patentamientos de vehículos import 2. La producción conjunta se incremento en entre 2003 y 2014 un 106% (Argentina fue +264%). 3. El sector automotor es el componente más importante del intercambio comercial entre los tres países, con una participación entre el 46% y el 53%. 4. Para Argentina, el intercambio comercial con México es el 2do en importancia para el sector. 2

Relación Comercial Argentina México (I) 1. El flujo comercial total Argentina-México, en los últimos años, se triplicó desde el año 2003.

3 Relación Comercial Argentina México (I) 1. El flujo comercial total Argentina-México, en los últimos años, se triplicó desde el año Sin embargo el balance comercial se fue deteriorando para Argentina (máximo 2011). En 2012, comienza a disminuir el déficit, coincidentemente con la renegociación del ACE La renegociación del ACE 55 fue fundamental dada la alta participación que tiene el sector automotor en el comercio global. El flujo comercial total en 2014 alcanzó USD millones, donde un 44% correspondió al sector automotriz (USD millones). Año USD en millones Comercio Argentina + México Expo Impo Saldo X + M Automotriz Total Participación 43% 44% 44% 44% 3

4 Relación Comercial Argentina México (II) 3. En Vehículos y con el mundo, tanto Argentina como México son superavitarios (en 2014 Arg = USD MM; Méx = US$ millones). Mientras que Brasil es deficitario (US$ MM en 2014). 4. Aproximadamente el 30% de las exportaciones de vehículos de México a Sudamérica se dirigen a Arg. (2013), equivalentes al 11% del total de importaciones argentinas de vehículos. Mientras que, México absorbe apenas el 4% de las exportaciones argentinas de vehículos. 5. La capacidad exportadora en vehículos de México es 7 veces mayor que la Argentina: USD millones vs. USD millones en 2014 y 12 veces mayor a la de Brasil (USD millones). Año USD en millones Vehículos Argentina Brasil México Exportaciones Existe un importante potencial en el mercado autopartista. Entre los 3 países (deficitarios) compran autopartes por un total de USD millones al mundo (menos del 10% se da entre estos tres países). 4

5 Pautas acordadas ACE Objetivos de la renegociación (1): preservar la corriente de comercio, promover el desarrollo de la industria automotriz frente a la coyuntura internacional y atender las diferencias en la competitividad de ambas industrias. Medios acordados: restablecer los cupos MAS un mecanismo de comercio compensado 1) cupos para el intercambio comercial con arancel del 0% (art.2): Prom. Cupos Negociados Arg.-Mx = 650 Bra.-Mx = Período Cuotas anuales* 1 Arg- Mx Cuotas anuales* 1 Bra- Mx Del 19 de marzo de 2015 hasta el 18 de marzo de 2016 USD 575 millones USD millones Del 19 de marzo de 2016 hasta el 18 de marzo de 2017 USD 592 millones USD millones Del 19 de marzo de 2017 hasta el 18 de marzo de 2018 USD 613 millones USD millones Del 19 de marzo de 2018 hasta el 18 de marzo de 2019 USD 637,5 millones USD millones A partir del 19 de marzo de 2019 Libre Comercio Libre Comercio 2) además del cupo, se contempla la posibilidad de tener comercio preferencial sin límite (cupo adicional 1x1) aspecto que no se estableció en la relación Brasil - México. Esto busca estimular las exportaciones de ambas partes. (art. 4) Por otra parte se mantiene la administración y asignación de los cupos por la parte exportadora. *Valor FOB 1 Dólares de EE.UU; 5

6 Pautas acordadas ACE Objetivos de la renegociación (2): aumentar la integración productiva, aumentar el flujo de comercio para dar masa crítica a negocios sustentables Medios acordados: Aumentar el índice de contenido regional que se exigirá a vehículos livianos y a las autopartes Se aplicará un ICR del 35% que, a partir del 19/03/2019, pasará a ser del 40% (art. 5), que es la fórmula de medición de ese ICR es la que ha estado vigente para los vehículos livianos desde A partir de este acuerdo, la fórmula y el porcentaje se extenderán a las autopartes actualmente negociadas, con algunas excepciones, en tanto se mantiene el criterio de salto de partida. La fórmula de medición se basa en materiales originarios (antes era valor agregado) Las autopartes incluidas en los vehículos o las no negociadas mantienen el criterio de origen anterior 6

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