MANUAL DE AMADEUS CRÍPTICO

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1 MANUAL DE AMADEUS CRÍPTICO 1

2 Codificar ciudades: DAN <ciudad> Ej: DANBILBAO Codificar - Descodificar Descodificar ciudades: DAC <código> Ej: DACPMI Codificar líneas aéreas: DNA <transportista> Ej: DNAIBERIA Descodificar líneas aéreas: DNA <código> Ej: DNAIB 2

3 Codificar países: DC <país> Ej: DCGERMANY Descodificar países: DC <código> Ej: DCIE Codificar tipos de avión: DNE <modelo> Ej: DNEAIRBUS Ej: DNEAIRBUS Listado de modelos Airbus Descodificar tipos de avión: DNE <código> Ej: DC747 BOEING 747 3

4 Listado de disponibilidad LISTADOS DE VUELOS AN<fecha de salida><origen><destino> Ej: listado de vuelos para el 17 de febrero entre Tenerife y Madrid: AN17FEBTCIMAD Listado de horarios SN<fecha de salida><origen><destino> Ej: listado de vuelos para el 30 de diciembre entre Madrid y Atlanta: SN30DECMADATL 4

5 Listado de programación o de frecuencias TN<fecha de salida><origen><destino> Ej: listado de programación para el 18 de febrero entre Santiago y Palma de Mallorca: TN18FEBSCQMAD Opciones en los listados de vuelos Opción de compañía aérea: AN17FEBTCIMAD/AIB 5

6 Opción de número de plazas: AN17FEBTCIMAD/AIB/B3 Opción de clase: AN17FEBTCIMAD/AIB/B3/CQ Opción de vuelos sin escalas: AN17JANMAHMAD/CH/B3/FN 6

7 Opción de búsqueda en 7 días: AN/15JANPMIZAZ/AUX Tipos de acceso Amadeus Acceso estándar ( ) La información de la programación es actualizada en la base de datos de Amadeus una vez por semana a través de cintas del OAG (Official Airline Guide). Los datos de disponibilidad son actualizados por mensajes enviados a Amadeus por las líneas aéreas, la frecuencia de estos mensajes dependerá del acuerdo entre ambas. La venta es transmitida por Amadeus a la línea aérea después de dar el fin de transacción, la venta puede ser rechazada por la línea aérea dentro de un plazo máximo de doce horas, después de haber recibido en su sistema el mensaje de venta. La venta se puede efectuar sólo desde el despliegue principal. 7

8 Acceso directo (*) Permite establecer un enlace en tiempo real con el sistema de inventario de la línea aérea a fin de obtener datos actualizados de programación y disponibilidad, y con la venta garantizada. Si no se utiliza el acceso directo, el sistema muestra los datos de programación y de disponibilidad almacenados en Amadeus, y la venta es transmitida a la línea aérea como acceso standard, puede rechazar la venta dentro de un plazo máximo de doce horas después de haber recibido el mensaje de venta, dicho mensaje sale como SS. La venta se puede efectuar tanto desde el despliegue principal como desde el despliegue por acceso directo, pero la venta queda garantizada solamente si se realiza desde el Acceso Directo. 8

9 Amadeus Access Update (:) La actualización entre el inventario de la línea aérea y Amadeus es permanente. Sin embargo, la venta es transmitida por Amadeus a la línea aérea como standard y puede ser rechazada por la compañía dentro de un plazo máximo de doce horas, después de haber recibido el mensaje de venta. Si la línea aérea cuenta también con acceso directo se deberá utilizarlo a fin de evitar un posible rechazo de la venta. Amadeus Access Sell (.) Los datos de programación y disponibilidad son actualizados como en el acceso standard, en la base de datos de Amadeus una vez por semana a través de cintas del OAG (Official Airline Guide). En el momento que se efectúa la venta, Amadeus consulta automáticamente, el inventario de la línea aérea y la venta se realiza en base a esa verificación, los lugares quedan confirmados, en lista de espera, solicitados o son inmediatamente rechazados antes de dar el fin de transacción, y de acuerdo a la disponibilidad de la línea aérea. Una vez que la venta queda confirmada, no puede ser rechazada, en este nivel de acceso cuentan también con Acceso Directo. La venta puede ser efectuada desde el despliegue principal o desde el despliegue de acceso directo: en ambos casos, la venta queda garantizada. Amadeus Access (/) Es una combinación de los niveles de acceso Update y Sell. La actualización es constante entre el inventario de la línea aérea y Amadeus, y la venta es transmitida por Amadeus a la línea aérea antes de dar el fin de transacción por medios de alta velocidad. Si la venta está confirmada queda garantizada y no puede ser rechazada. Debido al procesamiento de este nivel de conectividad, la venta puede ser efectuada desde el despliegue principal. Acuerdos de Marketing entre Líneas Aéreas Algunas líneas aéreas tienen un Acuerdo Especial de Marketing para la operación de un vuelo específico. Indicador que aparece en los despliegues de disponibilidad, horarios y frecuencia: * Asterisco : Dos puntos Están ubicados entre los códigos de las líneas aéreas. 9

10 Code-Share o Código Compartido Se trata de un mismo vuelo compartido por dos líneas aéreas. Los dos puntos indican: Existe un Acuerdo de Code-Share o Código Compartido. La compañía que aparece en el despliegue es la que controla y vende los espacios, y se denomina Marketing Carrier, pero el vuelo es operado por otra compañía, denominada Operating Carrier. Para saber cuál es la línea aérea que opera el vuelo, se deberá desplegar la Información de Vuelo, DO seguido del número de línea, Ej.: DO 9 Ejemplo de despliegue: Leased / Blocked Space o Espacios Bloqueados Una línea aérea realiza la cesión parcial de una cantidad de asientos de un vuelo, a otra compañía. El asterisco indica: Existe un Acuerdo de Leased / Blocked Space o Espacios Bloqueados. En este tipo de acuerdo, una línea aérea arrienda o alquila cierta cantidad de asientos de su vuelo a una o más compañías. La compañía que cede los lugares se denomina Operating Carrier y la que toma los espacios en alquiler, Marketing Carrier y se identifica con los dos puntos que preceden al código de línea aérea. Cada línea aérea muestra su vuelo en los despliegues y controla sus lugares desde su sistema de inventario, pero en realidad es un solo vuelo el que opera. Para saber cuál es la línea aérea que opera el vuelo, se deberá desplegar la Información de Vuelo, DO seguido del número de línea, Ej.: DO 10 Ejemplo de Despliegue: Joint Venture Se trata de un acuerdo para la creación de un vuelo compartido entre dos líneas aéreas. Los lugares podrán ser comercializados por ambas compañías, indistintamente. En los despliegues aparecen los códigos de ambas líneas aéreas, sin ninguna separación, esto significa que entre ambas existe este tipo de acuerdo. El vuelo es operado por la primera línea aérea. Para desplegar la información de la operación del vuelo se deberá ingresar DO 2 (número de línea) 10

11 Elementos obligatorios ELABORACIÓN DE UN PNR Elemento nombre Elemento mediante el cual introducimos los nombre de los pasajeros y, en su caso, tratamiento o códigos que indican la edad del mismo (niños). Orden: NM<nº de pax><apellidos>/<nombre> <tratamiento> Casos: Un pasajero: NM1GARCIA/LUIS MR Dos pasajeros (diferente apellido): NM1GARCIA/LUIS MR1LOPEZ/MARIA MRS Dos pasajeros (mismo apellido): NM2GARCIA/LUIS MR/CARLOS MR Niños entre 2 y 11 años: NM1GARCIA/TERESA (CHD/12JAN02) solo NM2GARCIA/LUIS MR/TERESA (CHD/25MAR05) acompañado Niños menores de 2 años: NM1GARCIA/LUIS MR (INF/ELENA/17JUN10) NM1MENDEZ/JULIA MRS (INFGARCIA/ELENA/17JUN10) 11

12 Elemento itinerario Elemento que presenta en pantalla las características de los vuelos reservados. Reserva desde un listado Orden: SS<nº de plazas><clase><nº de línea> Ej: SS2C8 Reserva sin listado SS<transportista><nº vuelo><clase><fecha salida><origen><destino><nº de plazas> Ej: SSAF1600C18MAYPARMAD2 12

13 Elemento de contacto Elemento mediante el cual introducimos los teléfonos de contacto de agencia y pasajeros o cualquier otra información que pueda servirnos para establecer contacto con el pasajero. - Contacto de la agencia: Se introduce simplemente la orden AP (Amadeus extraerá la información de la AA.VV. que tiene almacenada en su sistema). También se debe indicar el nombre del agente que realiza la reserva. Ej: AP Manuel - Contacto del pasajero: Orden: AP<ciudad><teléfono>-<localización> Ej: APLCG H H: home; B: business; F: fax; A: agency; M: móvil 13

14 Elemento de billetaje Elemento que indica cuándo va a ser emitido el billete o si este ya ha sido emitido. Orden: TK<código> Casos: TKTL10MAY (organizar billetaje con límite de tiempo) TKOK (billete emitido o preparado para emitirse) TKXL10MAY (organizar billetaje con límite de tiempo y cancelación) 14

15 Elemento de procedencia Elemento interno que almacena la información sobre el responsable del PNR, tanto en el momento de su creación como en las eventuales modificaciones que pudieran hacerse sobre el. Orden: RF<nombre agente> Ej: RFSonsoles Guardar un PNR Orden: ET Guardar la reserva Orden: ER Guardar la reserva y recuperar 15

16 Elementos opcionales Elemento de notas generales Son anotaciones que introduce el agente para recordar o manifestar alguna característica del PNR o de los pasajeros que considere importante. Orden: RM<texto> Ej: RM Recordar visados Elemento de notas confidenciales Anotaciones que solo pueden ser vistas por la propia agencia que creó el PNR o aquellas a las que se le han concedido permisos. Orden: RC<texto> Ej: RC nº de tarjeta Visa

17 Elemento OSI Este elemento sirve para enviar información especial sobre el pasajero a una o a todas las compañías aéreas participantes. Orden: OS<transportista><texto> Ej: OSIB TKNO Ej: OSYY VIP clients mensaje para todos los transportistas del itinerario reservado. Elemento SSR Las peticiones de servicios especiales son mensajes enviados al transportista con la finalidad de efectuar una petición sobre algún servicio exigido por el pasajero. Orden: SR<código> Ej: SRVGML 17

18 Ej: SRVGML/S4/P1 18

19 MODIFICACIÓN DE UN PNR Recuperar una reserva Orden: RT<localizador> Ej: RTZMYLAN Orden: RT/<apellidos> Ej: RT/MENENDEZ Cuando en nuestro sistema existen más reservas con el mismo apellido, aparecerá en pantalla un listado de PNR s, de entre los que tendremos que elegir el deseado mediante la siguiente transacción: RT<nº de lista>. Ej: RT2 19

20 Eliminar elementos de una reserva Orden: XE<nº elemento> Ej: XE9 Para eliminar el elemento 9 del PNR Ej: XE9,13 Para eliminar el 8 y el 13 Ej: XE7-9 Para eliminar desde el 7 hasta el 9 20

21 Para cancelar una reserva debemos introducir la orde XI. Esta orden eliminará todos los elementos excepto el nombre, el contacto y el billetaje. La cancelación se hará efectiva cuando se guarde la reserva con ET o ER. 21

22 Modificar elementos de una reserva Orden: <nº de elemento>/<nueva información> Ej: 8/ B Ej: 10/OK Cambiar el nombre Orden: NU<nº de pax>/<nuevo nombre> Ej: NU1/1VILLALBA/JOSE Cambiar el nombre del primer pasajero de David a Carlos Ej: NU1-3/3VILLABA/JOSE/CARLOS(CHD)/MARIO(CHD) Cambiar el apellido de los tres pasajeros de Villalba a Villaba. Antes de cambiar el elemento nombre hemos de estar seguros que la compañía nos permitirá hacerlo, sino puede cancelar la reserva. 22

23 Cambiar la clase o fecha de salida de un segmento aéreo Cambiar clase Orden: SB<nueva clase><nº de segmento> Ej: SBC2 Ej: SBC cambiar la clase para todos los segmentos del itinerario Cambiar fecha de salida Orden: SB<nueva fecha de salida><nº de segmento> Ej: SB16NOV4 23

24 TARIFAS (FQD) 24

25 25

26 26

27 27

28 28

29 29

30 TARIFAS (FQP) 30

31 31

32 32

33 33

34 Ruta de una tarifa Ej: FQDMJVSCQ/AIB/D10NOV* Para conocer la ruta de la tarifa situada en la línea 8 FQR8 34

35 Respuesta: el vuelo no puede ser directo. Se puede elegir entre BCN o MAD. CLASE DE RESERVA Consultar la clase en la que se debe reservar la tarifa 1 FQS1 35

36 36

37 37

38 TARIFICACIÓN Operación mediante la cual calculamos el precio del itinerario reservado e indicamos al sistema la tarifa seleccionada (cargar la tarifa). Puede ser automática (tarifas cargadas en el sistema por el transportista) o manual (el agente debe cargar la tarifa manualmente mediante una máscara). A.- Si solo existe una tarifa para la clase de tarifa entonces obtendremos el TST (imagen del billete o información sobre la tarifa que se imprimirá en el billete). Veamos un ejemplo a continuación. Obtendremos el TST: 38

39 En el caso de existan varios pasajeros no aparecerá el TST sino un listado de TST s con información básica sobre la operación. Veamos un ejemplo: Como existen varios pasajeros obtendremos un listado de TST s Si quisiéramos ver el TST de cada pasajero, utilizamos la orden TQT/T<nº de máscara> Ej: si deseamos ver el TST o máscara del primer pasajeros TQT/T1 39

40 B.- En el caso de que existan varias tarifas para la misma clase de reserva, entonces veremos en la pantalla un listado de tarifas desde la que tendremos que seleccionar la correspondiente a nuestra reserva. Ejemplo: Como existen varias tarifas para la misma clase de reserva F, vemos un listado de dos tarifas de las que tendremos que seleccionar una. En este caso elegiremos la tarifa situada en la posición 2. Lo haremos con la orden FXT<nº de lista> Ej: FXT02 40

41 Opciones de tarificación: Opción de segmento aéreo Orden: FXP/S<nº de segmento> Ej: FXP/S2,8 tarificar segmento 2 y 8 En el caso de que existan transfers en un itinerario debemos indicar en qué segmento se producen. Ej: FXP/S2X,4X tarificación de un itinerario donde existen transfers en el segmento 2 y 4 Concepto de transfer y stopover Transfer: punto intermedio de un itinerario en el que cambiamos de vuelo (menos de 24horas) Stopover: parada con estancia. Punto de un itinerario en el que pasajero pernocta (más de 24 horas) 41

42 Opción de pasajero Orden: FXP/P<nº de segmento> Ej: FXP/P1 tarificar el itinerario para el pasajero 1 Con lo cual obtendremos un TST para el pasajero adulto Para tarificar al niño usaríamos la orden FXP/P2 En el caso de que existan varias tarifas para la misma clase de reserva veríamos en pantalla un listado con tarifas para el adulto y para el niño. Para resolver este caso podríamos haber tarificado desde el principio por separado, es decir, FXP/P1 y FXP/P2; sin embargo, si hemos introducido la orden FXP, como en este ejemplo, sin opción de pasajero, entonces obtendremos una pantalla desde la que tendremos que elegir la tarifa del adulto y del niño simultáneamente. 42

43 En el caso de que estemos tarificando un PNR con pasajeros menores de 2 años procederíamos de la siguiente manera: FXP/PAX tarificar pasajeros adultos FXP/INF tarificar pasajeros infants 43

44 Opción de descuentos 44

45 Opción de tarifas de unifares Tarifas corporativas o de empresa: Tarifas negociadas entre empresas y transportistas. FXP/R,U<nº de la empresa> FXP/R,U*<nombre de la empresa> Tarifas negociadas: Tarifas negociadas en trea AA.VV. y transportistas FXP/R,U 45

46 Tarificación al precio más barato A.- Informativa creando TST (tras selección de tarifa) Orden: FXA Obtenemos un listado desde el que, si lo deseamos, podremos tarificar seleccionando una de las tarifas. Usaremos la orden FXU<nº de listado> Ej: FXU<nº lista> FXU02 46

47 B.- Con reserva automática C.- Informativa sin crear TST Despliega la tarifa más baja posible sin tener en cuenta la disponibilidad. 47

48 FORMA DE PAGO 48

49 49

50 50

51 Ej: forma de pago al contado y service fee al contado Ej: forma de pago con tarjeta y service fee con la misma tarjeta 51

52 COMISIÓN 52

53 COMPAÑÍA EMISORA 53

54 54

55 EMISIÓN Forma de identificación Para reservas con algunos transportistas es obligatorio introducir un elemento de identificación del pasajero, el FOID. Para introducirlo debemos hacerlo mediante un mensaje de petición de servicios de la siguiente manera: SRFOID<Transp.> - <Cod. Doc.><nº documento> Ej: SRFOIDIB NI Los tipos de FOID aceptados son: Carnet de identidad NI Pasaporte PP Licencia de conducir DL ID funcionario ID Los infant asumen el FOID del adulto con el cual van asociados. Emisión Para proceder a la emisión debemos usar la orden TTP. 55

56 La respuesta del sistema será la siguiente: Si recuperamos el PNR veremos que se han añadido dos nuevos elementos: el FA y el FB Opciones de emisión TTP/P1 emisión del billete del pasajero 1. TTP/S2 emisión del billete del segmento 2. En caso de emisión de PNR de adulto con Infant: TTP/PAX emisión del billete del adulto. TTP/INF emisión del billete del niño. 56

57 En el FA encontraremos el número de billete. En este caso: En el FB aparece un código de control de la emisión. 57

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