BOLETÍN INFORMATIVO Montevideo - Octubre Nº 36 - Edición Quincenal

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1 BOLETÍN INFORMATIVO Montevideo - Octubre Nº 36 - Edición Quincenal Ruta Accesos Aeropuerto de Carrasco Un país creciendo Terminal de Contenedores - Puerto de Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco

2 Con la presencia del Presidente de la República, Tabaré Vázquez, se inauguraron las obras de extensión del Muelle Escala y la ampliación de la playa de contenedores del Puerto de Montevideo. La inversión de la empresa Katoen Natie superó los U$S 188 millones. Vázquez destacó que no se trata del emprendimiento de un sólo Gobierno sino de todos los uruguayos, por lo que invitó a los ex Presidentes a descubrir la placa de conmemorativa. Inauguraron obras en Puerto de Montevideo En el Puerto de Montevideo se realizó la inauguración oficial de las obras de la empresa Katoen Natie. La ceremonia contó con la participación del Presidente de la República, Tabaré Vázquez, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, la Embajadora de Bélgica, Cristina Funes-Noppen, el Presidente y Vicepresidente del Grupo Katoen dos

3 Natie, Ferdinand Huts y Karine Huts, el Presidente y Vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos, Gastón Silbermann y Santiago Sotuyo, el Presidente del Directorio de la Terminal Cuenca del Plata, Joris Thys, ex Presidentes de la República y autoridades nacionales y diplomáticas. El Presidente Vázquez señaló en la oportunidad que para concretar este tipo de emprendimientos es necesario conjugar esfuerzos públicos y privados, así como la llegada de inversores al país. En tal sentido, destacó la posición internacional que el país supo conquistar a lo largo de toda su historia. Dijo que las inversiones llegan porque Uruguay es visto como un país serio, responsable, que honra sus compromisos y obligaciones, otorga seguridad y confianza, al tiempo que demuestra estabilidad política, social y de promoción del trabajo. Asimismo, recordó que esta obra no pertenece a un solo Gobierno sino a todos los uruguayos, por lo que solicitó a los ex Presidentes de la República presentes, Julio María Sanguinetti, Jorge Batlle y Luis Alberto Lacalle, a que lo acompañaran a descubrir la placa conmemorativa de esta inauguración. "... el Puerto de Montevideo continúa preparándose para ofrecer mejores servicios a las cargas que entran, salen y están en tránsito, afirmando su rol de centro de distribución". Desarrollo regional Por su parte, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo que es un día festivo para Uruguay, ya que se culmina una obra trascendente para el país, la cual contribuirá al desarrollo económico de la región. Recordó que en el año 1992 la nueva Ley de Puertos significó un paso importante y posteriormente, en el año 2000, la subasta que puso en marcha la construcción de esta Terminal de Contenedores fue otro jalón más en el avance del país. De esta manera, el Puerto de Montevideo continúa preparándose para ofrecer mejores servicios a las cargas que entran, salen y están en tránsito, afirmando su rol de centro de distribución. Rossi reconoció la iniciativa de la empresa Katoen Natie, la cual realizó una inversión y una obra que, con fondos del país, hubiera sido imposible llevar adelante. Señaló que esta inauguración es una buena oportunidad para reafirmar el compromiso del Gobierno uruguayo en seguir trabajando por el crecimiento del país, ofreciendo las condiciones que garanticen a los inversores la posibilidad de un futuro exitoso. tres

4 Grandes desafíos El Presidente del Directorio de Terminal Cuenca del Plata, Joris Thys, recordó que la empresa que ganó el remate en el año 2001 para operar la Terminal de Contenedores asumió las obligaciones sin miedo a enfrentar grandes desafíos. Esta inauguración demuestra la magnitud de la obra, que incluye la construcción de un muelle de 350 metros. En vez de tres grúas, la terminal cuenta desde ahora con nueve grúas al servicio de sus clientes, cuatro de las cuales pueden operar buques de 11 mil Teus, el doble de grandes que los buques de contenedores que llegan actualmente a Montevideo y la región. La terminal tiene una capacidad para operar contenedores por año, posicionándose como puerto referente en Sudamérica. De esta manera, Uruguay muestra a la región, al continente y a la comunidad marítima internacional los resultados de años de trabajo, por medio de la alianza entre inversores y el Estado para concretar un plan estratégico y consolidar su posición como puerto regional. Transformación portuaria La Embajadora del Reino de Bélgica, Cristina Funes-Noppen, señaló que el muelle y las nuevas grúas transformarán el Puerto de Montevideo en uno de los más competitivos de la región. Destacó el elevado número de inversiones belgas en Uruguay y en tal sentido dijo que la Embajada tiene conocimiento de 30 inversiones actuales en nuestro país, las que incluyen a una de las principales empresas del sector de la biomasa. La planta que instalará en nuestro país representará una inversión mayor a U$S 50 millones. Por otra parte, la inversión belga más grande en Uruguay está a cargo de Katoen Natie con la nueva Terminal de Contenedores. Además, dijo que a pesar de la crisis mundial, el comercio bilateral entre Bélgica y Uruguay continúa creciendo. Las exportaciones uruguayas a Bélgica entre enero y junio de 2009 crecieron más del 17% con respecto al mismo período del año anterior. Cabecera de puente La Vicepresidenta del Grupo Katoen Natie, Karine Huts, indicó que esta Terminal de Contenedores será la cabecera de puente para la carga en el sur de América Latina. Esta inversión, junto con la del nuevo Aeropuerto de Carrasco, son prueba de la dinámica de Uruguay y su apertura hacia el resto del mundo. La Terminal es un ejemplo de la integración de Uruguay en el proceso de globalización y participación en el comercio internacional. Cuenta con las grúas, equipos y sistemas informáticos con mayor avance tecnológico de América Latina. Agregó que al momento de pensar en competitividad en el manejo de contenedores Uruguay se encuentra entre los mejores países del mundo, pudiendo continuar con su rol histórico de ser el Puerto del Río de la Plata. Finalmente, el Presidente Vázquez, acompañado de autoridades del Gobierno, de la empresa Katoen Natie y ex Presidentes de la República realizaron el tradicional corte de cinta que dio por inaugurada la nueva Terminal de Contenedores. cuatro

5 Uruguay, Bienvenidos al mundo El Presidente de la República, Tabaré Vázquez, inauguró el lunes 5 la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Carrasco, ceremonia a la que asistieron las principales figuras del Gobierno nacional. También participaron el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, el Subsecretario Luis Lazo, el Director General de Secretaría, Gustavo Fernández Di Maggio y jerarcas de distintas reparticiones ministeriales. La obra de metros cuadrados podrá albergar anualmente a cinco millones de personas y demandó una inversión de 165 millones de dólares, junto a una infraestructura vial de acceso que costó otros 75 millones. El Ministro Víctor Rossi precisó en la ocasión que la nueva obra es una maravilla que está llamada a cumplir el rol de aeropuerto y también aportará a cambiar la cara de Uruguay hacia el mundo y viceversa. El jerarca dijo que la obra ayudará al país a multiplicar su actividad económica, las ofertas de servicios y abrirá las puertas para seguir profundizando el relacionamiento con el resto de los países de la región y del mundo. Del mismo modo, la Terminal de carga abre la posibilidad de que se desarrolle un centro de libre circulación de mercadería, que jugará un rol de centro de distribución que el Uruguay pretende profundizar en la región. De esta forma, el Ministro señaló que el Estado uruguayo acompañó las obras del Aeropuerto con el desarrollo de toda la infraestructura del área de acceso, lo cual implicó una inversión de U$S 75 millones. Las obras se conectarán a través del Anillo Perimetral, que está en marcha, la cual conectará con el Puerto de Montevideo y con todas las rutas nacionales que llegan desde los distintos puntos del país. Rossi explicó que las obras no pueden estar supeditadas a gobiernos o presidentes de turno, porque definen grandes objetivos estratégicos para el desarrollo de nuestro país. De esta forma, dijo que los desafíos deberán seguir, con el esfuerzo de distintos gobiernos. En ese marco, afirmó que se espera que se concreten obras como la Playa de Contenedores del Puerto de Montevideo o el Puerto Oceánico de La Paloma, con el objetivo de acrecentar el patrimonio de todos los uruguayos, obras que generan una mejor economía y empleos para la gente. Por su parte, el Presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian, indicó que el sentimiento de todos y cada uno de las personas que participaron de la construcción de terminal, fue el de estar construyendo una catedral que representa el espíritu y el carácter de Uruguay. En ese sentido, explicó que la obra expresa integración, modernidad, progreso y amparo, siendo construida en base a talento y genialidad. cinco

6 Eurnekian afirmó que en el continente latinoamericano, integrantes de Puertas del Sur construyeron varios aeropuertos en la República Argentina, en Ecuador, así como en Armenia, los cuales han merecido galardones internacionales. No obstante, el directivo afirmó que ninguno de ellos iguala en belleza al Aeropuerto de Carrasco, siendo el mismo un hito entre sus pares del mundo. En ese contexto, agregó que los aeropuertos son vidrieras de una nación y de un pueblo, también el cobijo de toda clase de emociones humanas como la tristeza de una partida o la alegría de un reencuentro, así como la esperanza de una oportunidad. Tras el corte de cinta, las autoridades descubrieron una placa recordatoria que expresaba que las instalaciones del Aeropuerto fueron inauguradas un 5 de octubre de La nueva Terminal cuenta con ocho puertas de uso simultáneo para embarque remoto y fijo, cuatro pasarelas telescópicas, 44 posiciones de checkin, 24 mostradores de migraciones, plazas de estacionamiento y metros cuadrados de plataforma comercial, entre otros beneficios. seis

7 Ruta 101 e Interbalnearia Habilitaron los accesos Este a Montevideo El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, el Subsecretario de la cartera, Luis Lazo, y los Intendentes Municipales de Montevideo, Ricardo Ehrlich, y de Canelones, Marcos Carámbula, inauguraron el sábado 3 las obras de los accesos Este a Montevideo. El acto se llevó a cabo en la entrada del Intercambia- siete

8 dor a la Nueva Terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco, con participación del Director General de Secretaría, Esc. Gustavo Fernández Di Maggio, la Directora Nacional de Vialidad, Ing. Susana García, autoridades de la Corporación Vial del Uruguay y los representantes de las empresas que ejecutaron el proyecto, Puertas del Sur S.A. y Brasilia Guaíba Obras Públicas S.A. La habilitación comprendió las obras de duplicación de la calzada de Ruta 101 desde Avda. de Las Américas (rotonda actual del Aeropuerto) hasta la nueva Rotonda de entrada a la Terminal, el Pasaje Superior sobre dicha rotonda, una vía de la Ruta 101 hasta la 102 y el tramo de doble vía de la Ruta Interbalnearia desde El Pinar hasta el Radar, con la iluminación correspondiente. Esta reconfiguración en los alrededores del aeropuerto ha transformado la zona, dotándola además con una modernísima terminal de pasajeros en el AIC, una doble vía de última generación en donde se han tenido en cuenta todos los detalles del diseño vial, de manera de brindar al usuario los más altos niveles de confort y seguridad. Las características geométricas generales de la ruta incluyen dos calzadas de 7,70m de ancho separados por un cantero central elevado de 2 metros de ancho y banquinas de 2,40m, habiendo sido diseñado todo el pavimento en mezcla asfáltica. Con respecto a la estructura del pasaje superior, la misma ha sido ejecutada en hormigón armado y pretensado contando además con modernos elemenocho

9 tos de seguridad vial como lo son barreras New Jersey en toda su longitud, así como también innovadores "amortiguadores de impacto" con el fin de minimizar posibles accidentes viales a la entrada de los mismos. La obra denominada "Accesos Este a la Ciudad de Montevideo" implica en total la duplicación de la calzada de Ruta 101 entre Av. de las Américas hasta Ruta 102, e incluye un intercambiador a tres niveles en la intersección de las Rutas 101 e Interbalnearia, actualmente en construcción. La obra incluye también la construcción de otras infraestructuras accesorias como calzadas de servicio de 6 metros de ancho y ciclovías de 1,5 metros en gran parte del trazado de la obra. La empresa contratista a cargo de la obra es Puerta del Sur S.A., la cual subcontrató a varias empresas para la ejecución de los trabajos, entre las que se destacan para la obra vial las empresas Colier S.A. y Ramón C. Álvarez S.A., mientras que la empresa CIEMSA se encargó de obras de estructuras. Cuenta con el financiamiento de la Corporación Vial del Uruguay, con un monto de inversión que ronda los US$ 30 millones y ha demandado más de 400 puestos de trabajo directos e indirectos. Se eliminan con esta habilitación los desvíos de obra, habiéndose dispuesto un sistema de semáforos en la confluencia del tránsito de la Rutas Interbalnearia y 101, donde se está construyendo el Intercambiador a desnivel. Como aporte a la seguridad de personas y vehículos se instalaron tres semáforos que se ubicaron en los empalmes de las calles Queguay (Autodromo de El Pinar), Camino Eduardo Perez y Camino de los Horneros. El proyecto ejecutado fue acordado con la IMC, en lo que se refiere al diseño de calles auxiliares, empalmes y ubicación de semáforos. En materia de empalmes se destaca el nuevo empalme de la ruta Interbalnearia con la Avenida Gianattassio, el cual cambia las preferencias del tránsito que circula por dicho empalme, dándole prioridad a la Interbalnearia sobre Giannattasio. Los vehículos que circulan por esta última deberán cederle el paso a los vehículos que circulan por la Interbalnearia. La empresa que estuvo a cargo de la obra es Brasilia Guaiba Obras Publicas S.A. la cual subcontrató parte de los trabajos a la empresa Alvaro Palenga S.A. Las obras demandaron más de 350 puestos de trabajo directos realizándose la misma en 15 meses con una inversión de 23 millones de dólares. Interbalnearia Esta obra de gran relevancia comprendió la reconfiguración de la Ruta Interbalnearia entre el km y el arroyo Pando, transformando 10,5 km de ruta de vía simple en doble vía. La ruta quedó conformada con dos calzadas de 7.70 m de ancho con un cantero elevado de 8 m de ancho. Consiste en la construcción de una ruta totalmente nueva al sur de la ruta existente y la rehabilitación de la ruta existente, todos los pavimentos están realizados en mezcla asfáltica. La doble vía se complementa con sendas auxiliares paralelas a la calzada principal de 6 metros de ancho promedio para uso del tránsito local y peatones. También se ejecutaron importantes obras de drenaje; cunetas revestidas, alcantarillas, cordón cuneta, bocas de tormenta y obras de iluminación en todo el tramo y en los empalmes instalándose 650 luminarias. nueve

10 Desarrollo portuario en Hidrovía La Charqueada-Laguna Merín Con participación del Presidente de la República, Tabaré Vázquez y el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se colocó el martes 6 la piedra fundamental del Puerto La Charqueada y la Terminal de Cargas Timonsur, al tiempo que se habilitaron las obras realizadas por la Dirección Nacional de Hidrografía en el puerto contiguo. A través de la Hidrovía Laguna Merín-Laguna de los Patos se posibilitará el desarrollo de Uruguay como polo logístico regional. Previo a la ceremonia, se difundió el texto de una carta enviada al Presidente Vázquez por Luis Ignacio Lula Da Silva, en la cual señala que la construcción de estas obras facilitará el desarrollo del turismo, el incremento de flujo de personas y el intercambio con otros países. Asimismo, sostuvo que esta iniciativa refuerza el ideal que animó las negociaciones del Tratado de Límites suscrito en 1909, ratificando su compromiso en garantizar inversiones para la reactivación de la laguna Merín y la creación de un marco normativo apropiado para la navegación segura de esta vía. diez

11 El Intendente de Treinta y Tres, Gerardo Amaral, señaló por su parte que estas obras son la concreción de un sueño largamente acariciado por los ciudadanos de esta región del país y agregó que es positivo que las desigualdades territoriales comiencen a mitigarse a través de obras y esfuerzos, tanto públicos como privados, tendiendo a que el país tenga un desarrollo homogéneo que permita disminuir los flujos de personas que deben trasladarse desde su departamento para buscar un salario digno. "Este tipo de acciones son pasos trascendentales para consolidar la economía de las distintas regiones del país", aseguró. Carácter internacional Por su parte, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, dijo que el emprendimiento del Puerto de La Charqueada significa el compromiso del inicio de las obras de una terminal que tiene previstos dos muelles de carga con carácter internacional para inaugurar la Hidrovía del Norte. En este sentido, indicó que es la primer terminal con fines de carga que el Uruguay estaría construyendo en la Cuenca de la Laguna Merín y expresó que esta iniciativa exige no sólo la instalación de la infraestructura portuaria, sino también la obra de dragado para habilitar el río Cebollatí y su conexión con la laguna Merín y, a través de otros canales, derivar hacia el sur de Brasil y otros centros de distribución importantes del continente. Rossi sostuvo que este emprendimiento apunta a transformar la región porque la puesta en marcha de las obras representa la creación de puestos de empleo que mejorarán las condiciones de vida de la zona. Al mismo tiempo, subrayó que este nuevo puerto cambiará cualitativamente las relaciones entre Uruguay y Brasil, con consecuencias económicas para nuestro propio país. Del mismo modo, reconoció que para llevar a cabo esta iniciativa se recorrió un largo y difícil proceso que comenzó en el año 2000 y que finalmente fue aprobado en En tal sentido, aclaró que esta obra culminará en el próximo período de gobierno y seguramente tendrá un funcionamiento pleno en el siguiente. "Las obras no pueden ser patrimonio de una persona, ni de un Gobierno, ni de un Ministro". En otro orden, el presidente de Timonsur S.A., Hugo Manini Ríos, recordó que en julio de 2007 el Presidente Tabaré Vázquez aprobó el decreto que autorizaba el inicio a las obras y la operación portuaria. Dijo que este emprendimiento busca crear un polo de desarrollo para la región, y permitirá contar con un corredor de más de kilómetros para llevar mercadería de forma multimodal. Si bien el transporte vial es una de las formas más antiguas para el traslado de mercadería, continúa siendo la manera más eficiente de transporte que realizan los países modernos. La Charqueada se configura como uno de los lugares más aptos para establecer un puerto y una terminal de carga, aprovechando el afluente de la laguna Merín sobre el río Cebollatí. La Charqueada está conectada a rutas nacionales, se ubica a 350 kilómetros de Montevideo y a 40 kilómetros de la vía férrea. En el otro extremo, a 700 kilómetros de navegación fluvial, el Puerto Estrella se ubica a kilómetros de San Pablo. Ambos tramos terrestres a cada extremo de la hidrovía, determinan un corredor de más de kilómetros entre Montevideo y San Pablo. once

12 Convenio del MTOP y BROU para otorgamiento de préstamo a funcionarios El Ministerio de Transporte y Obras Públicas y el Banco de la República Oriental del Uruguay firmaron convenio para el otorgamiento de préstamo con destino a la unificación de todos los adeudos de los funcionarios y que se descuentan por cuotas que afectan sus sueldos. Este sistema limita la afectación del sueldo al 25% o 30% del total percibido mensualmente por el funcionario, mejorando liquidez, es decir, la cantidad de dinero que queda libre para atender otras necesidades del asalariado. Considerando lo "especial, delicado y complejo de los procedimientos para implementar el sistema", el Ministerio estimó "conveniente designar un Grupo de Trabajo que entienda y resuelva la temática de la cancelación de las deudas de los funcionarios que se encuentren comprendidos dentro de las condiciones que se establecieron y/o se establezcan en su caso". Quienes integran ese Grupo de Trabajo son los habilitados de las Unidades Ejecutoras del Ministerio actuando, asimismo, profesionales designados a los efectos del estudio de los diversos casos de funcionarios solicitantes y en posterior remisión al BROU que será quien, en última instancia,, homologará dicha solución crediticia. Características generales Este nuevo préstamo que se otorgará a través de la División Crédito Social del BROU en el marco por acuerdo con el MTOP, tendrá las siguientes características: * Moneda. Los préstamos serán denominados en Unidades Indexadas cuyas características se explican aparte. * Plazo. El plazo máximo del préstamo será a 84 meses (siete años). Este plazo más la edad del funcionario no podrá superar los 65 años, es decir, podrá obtenerse -en este caso- con 58 años de edad. A mayor edad se reduce el plazo para el repago. * Interés. La tasa de interés a aplicar será: hasta 72 meses de plazo el 11% (efectiva anual) y a mayor plazo el 12% (efectiva anual) * Importe. El importe del préstamo está destinado a cancelar préstamos vigentes mediante la consolidación de adeudos. * Cuota. El préstamo se considerará viable si la relación entre el monto requerido a tal efecto y la cuota mensual resultante respeta los límites legales y los establecidos por el Banco relativos a la afectación del acuerdo, 25% del sueldo nominal (antes de descuentos BPS, Fonasa e IRPF si corresponde) pudiendo llegar hasta el 30%. El Ministerio comunicará al BROU la lista de funcionarios que reúnen los requerimientos mínimos para acceder al nuevo sistema, monto a refinanciar y monto del ingreso del funcionario. Qué es la Unidad Indexada? La Unidad Indexada es una unidad de cuenta que diariamente se reajusta de acuerdo con la evolución de la inflación y consiste en una alternativa viable a la utilización de dólares. Fue creada por la autoridad monetaria en el año Así como la Unidad Reajustable (UR) es una unidad de cuenta que se reajusta mensualmente de acuerdo con la variación del Índice Medio de Salarios o salarios nominales y se aplica para nominar los préstamos del BHU y otras obligaciones, el reajuste de alquileres (URA) por ejemplo, la Unidad Indexada se adecua día a día de acuerdo con el comportamiento del Indice de Precios al Consumo (inflación minorista). Su valor se informa diariamente y la UI se utiliza únicamente para operaciones financieras, como créditos bancarios, títulos de deuda pública y depósitos, todos nominados en moneda nacional. El valor de la UI al 30 de setiembre se situaba en $ 1,9914. Hace doce meses atrás ( ) su valor era de $ 1,8566. El incremento de la UI en los últimos doce meses fue de 7,26% igual que la inflación en igual período. La variación resultante de la UI debe agregarse la tasa de interés del préstamo obtenido lo que arrojaría una tasa del 18,26%, aproximadamente. Este guarismo es sensiblemente mas bajo de lo que cobra el BROU por préstamos al consumo. doce