TERCER COLOQUIO REGIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO CLAC/IATA/ALTA/ACI-LAC ELIMINANDO BARRERAS INFORME

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1 TERCER COLOQUIO REGIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO CLAC/IATA/ALTA/ACI-LAC ELIMINANDO BARRERAS INFORME (Isla Margarita, Estado Nueva Esparta, Venezuela, 16 al 18 de octubre de 2007)

2 WEB SITE: clacsec.lima.icao.int TELEFONO: (51-1) , FAX: (51-1) COMISSÃO LATINO-AMERICANA DE AVIAÇÃO CIVIL LATIN AMERICAN CIVIL AVIATION COMMISSION COMISIÓN LATINOAMERICANA DE AVIACIÓN CIVIL SECRETARÍA APARTADO LIMA 100, PERÚ COLOQUIO III-INFORME 19/10/07 Tercer Coloquio Regional del Transporte Aéreo CLAC/IATA/ALTA/ACI-LAC (Isla Margarita, Estado Nueva Esparta, Venezuela, 16 al 18 de octubre de 2007) ELIMINANDO BARRERAS Entre los días 16 y 18 de octubre de 2007 se realizó en Isla Margarita, Estado Nueva Esparta, Venezuela, el Tercer Coloquio Regional del Transporte Aéreo, organizado por el Instituto Nacional de Aviación Civil de Venezuela (INAC) y la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) contando con el apoyo de la International Air Transport Association (IATA), la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) y el Airports Council International/Latin America & Caribbean (ACI-LAC). El evento se llevó a cabo en el marco de una activa participación de los principales protagonistas del transporte aéreo a nivel regional (Adjunto 1 Lista de participantes), y contó con la presencia del Señor Ramón Viñas García, Presidente del INAC, inaugurado por el Presidente de la CLAC, Sr. Eustacio Fábrega, y presidido por el Señor César Martínez, Director del Despacho del INAC. Actuó como coordinador del evento el Señor Marco Ospina, Secretario de la CLAC. Los temas tratados se dividieron en 8 módulos (Adjunto 2 - Agenda), teniendo como premisa básica que, tanto en la presentación del tema como en el debate generado, haya un enfoque distinto, práctico y constructivo para el sector. En cada, módulo el Expositor presentó el tema, complementado con el aporte de críticas o sugerencias de panelistas expertos, luego de lo cual se abrió un debate amplio con los participantes. I. INTEGRACIÓN REGIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO: El camino más corto hacia el progreso Expositor: Guillermo Novoa, JAC Chile (Adjunto 3) Por qué las diferencias de políticas en la región para fomentar el desarrollo del transporte aéreo Cómo lograr una participación efectiva de todos los sectores en la generación de regulaciones Cómo fomentar y mejorar la conectividad intra y extra regional

3 COLOQUIO III-INFORME 19/10/ Antecedentes Cómo afectan los monopolios y oligopolios de operadores y servicios Panelistas: Jorge Aram Chouldjian, ACI/LAC César Martínez, INAC Venezuela La región ha sido testigo de numerosos intentos de integración en varios sectores. El transporte aéreo no ha escapado a esta realidad. Lamentablemente no se ha avanzado con la velocidad y fuerza requerida para transformar el sector aéreo en un instrumento generador de una mayor conectividad. Debate Existe un consenso en la importancia que reviste el transporte aéreo para la integración de la región y en la necesidad de eliminar las barreras existentes para lograrla. Sin embargo, se observaron algunas diferencias en los planteamientos sobre cómo el transporte aéreo podría coadyuvar a alcanzar dicha integración. Las posiciones fueron: Por una parte, están quiénes ven a la liberalización como un elemento fundamental para la integración regional, y Por el otro lado, quiénes asumen una posición más conservadora y reiteran la necesidad de los Estados de fortalecer en lo interno sus sistemas aeronáuticos, antes de efectuar aperturas más profundas en el mercado aerocomercial. Se tiende a asociar el concepto integración con el concepto liberalización de los mercados aéreos, situación que, en nuestra región, ha sido reiterativa en los últimos años. Sin embargo, representantes de todos los sectores coinciden que la región debe avanzar en forma más efectiva en este tema. Principales desafíos y acciones propuestas 1- El nivel de integración del transporte aéreo regional es muy bajo y se requiere adoptar medidas para incrementar el número de vuelos y el tráfico aéreo entre los países de la región. 2- El número de vuelos y tráficos intrarregionales dependen en gran medida de los derechos de quinta y sexta libertad extrarregional. 3- Se requiere que los Estados de la región reconozcan la estrecha relación de la concesión recíproca de derechos de quinta y sexta libertad extrarregionales, con el incremento de vuelos y tráficos intrarregionales. 4- Se requiere que los Estados de la región cooperen con la integración regional, adoptando una posición más flexible en la concesión de derechos de tráficos extrarregionales. 5- Se propone que la CLAC considere las conclusiones anteriores al momento de elaborar su programa de trabajo, en el sentido de llegar a introducir un párrafo en los términos arriba señalados en la Resolución A16-15, sobre Criterios y directrices en materia de política de transporte aéreo.

4 COLOQUIO III-INFORME /10/07 II. CAPITAL HUMANO: El impacto de la escasez en la región en un futuro cercano Antecedentes Expositor: William Bracho, IATA (Adjunto 4) Cómo está afectando al sector de transporte aéreo la migración de personal técnico a otras regiones Panelistas: Jorge Santa Cruz, INAC Venezuela Lilmarie Langmaid, AAC Panamá La región está enfrentando la migración de personal técnico aeronáutico a otras regiones. Los drivers de este proceso están dados por el impactante crecimiento del sector transporte aéreo en China, India, el sureste asiático y el medio oriente. Existen estrategias adoptadas por esos mercados para reclutar pilotos extranjeros, muchos de ellos provenientes de América Latina. No existe una estrategia regional para optimizar la capacidad de formar nuevos pilotos comerciales Debate Se planteó que no sólo el crecimiento en Asia, que llevará a duplicar la necesidad de pilotos, es un factor a considerar, sino también el Cómo satisfacer las necesidades de personal técnico conforme las proyecciones de crecimiento del sector de transporte aéreo en LATAM y Caribe? En efecto, se espera que en los próximos 20 años, aumente el tráfico aéreo anualmente en 1,9 puntos porcentuales, más rápido que el crecimiento de la economía mundial. Las previsiones indican que la flota aérea mundial actual, se verá duplicada en el año 2026, alcanzando los aviones. Se debatió, por su lado, las razones por las que los profesionales técnicos aeronáuticos emigran, qué los motiva? la ambición, la aventura o el dinero, y cuáles eran las consecuencias de esta decisión. Al escuchar las diferentes posiciones reunidas en la sala, se observó que existen diversas causas, por las cuales se está produciendo dicha migración de profesionales del sector aéreo, destacando, entre ellas, el factor remunerativo, la necesidad de experimentar con aviones de nueva tecnología, la salida del mercado de ciertas líneas aéreas, la ausencia de centros de instrucción, ausencia de políticas de Estado orientadas a detener dicha fuga, carencia de cultura aeronáutica, entre otros. Por otro lado, se observó que la pérdida de valiosos profesionales (tripulantes, controladores de tránsito aéreo, mecánicos, etc.), que han constituido un alto costo en su formación para la industria, genera a su vez una pérdida de la posibilidad de recuperación de esa inversión. Por su parte, este profesional sufre también sus costos, ya que se da cuenta que, estando en su nuevo destino, debe enfrentar altos costos familiares, sociales, sicológicos y culturales, entre otros, en su condición de expatriado.

5 COLOQUIO III-INFORME 19/10/ Principales desafíos y acciones propuestas Se presentan los siguientes desafíos: En principio, el establecimiento de una visión regional sobre esta problemática. Conjuntamente, debe promoverse la creación de centros regionales de capacitación e instrucción, incrementando la cooperación entre autoridades, líneas aéreas y otros para el desarrollo profesional integral del personal. Adicionalmente, deben procurarse alternativas para la utilización óptima de un recurso escaso como son los profesionales técnicos aeronáuticos. Entre otras cosas, se propuso analizar la eliminación de limitaciones de nacionalidad en la contratación de personal, el aumento de la edad de habilitación de tripulantes, en tanto cuenten con su certificación psicofísica. Sumado a lo anterior y, en el sentido de utilización óptima de recursos escasos, se identificó que una barrera adicional era la diversidad de regulaciones aeronáuticas, para lo que se propuso avanzar urgentemente en el proceso de homologación normativa. Por último, se sugirió que la CLAC implemente una encuesta que permita efectuar un diagnóstico cuantitativo sobre la situación de la migración del recurso humano aeronáutico del continente hacia otras regiones del mundo, de forma que se pueda determinar con certeza esta problemática. III. E-BUSINESS / E-TICKET: Claves para esta realidad del siglo XXI Antecedentes Expositor: Pat Madden, IATA (Adjunto 5) Marco necesario para su desarrollo (legal, tributario, técnico) Usuarios: un equilibrio indispensable Cómo transparentar los costos en las tarifas aéreas Panelistas: Aram Chouldjian, AIC Uruguay Valdir Lemos Padilla, ANAC Brasil El comercio electrónico está cambiando la forma de hacer negocios. No sólo afecta a consumidores sino también, desde la perspectiva laboral, muchas funciones se están automatizando y, en otras, se están utilizando sistemas de auto-servicio. En la mayoría de los casos, estos avances aumentan la productividad y disminuyen el trabajo manual. Debate Se identificaron barreras que deben ser sorteadas para que se logre una adecuada penetración del e- ticket. Se hizo hincapié en la necesidad de acuerdos interlineales en materia de e-ticket entre compañías aéreas grandes y pequeñas. Otro aspecto debatido fueron los diferentes estadios tecnológicos de los diferentes actores, destacando que, la conectividad no se centra únicamente entre dos líneas aéreas, sino que, para que el desarrollo sea consistente, debe incluir operadores aeroportuarios y de ground handling.

6 COLOQUIO III-INFORME /10/07 Las inversiones de porte considerable fueron otro aspecto bastante debatido, que deben ser realizadas por todos los actores. La legislación y regulaciones de los Estados de la región no están adecuadas en su totalidad a esta nueva realidad. Principales desafíos y acciones propuestas Sobre los desafíos identificados en forma de barreras, se plantearon los siguientes caminos a transitar: Procurar e incentivar la existencia de acuerdos interlineales entre compañías mayores y menores, para lograr que el e-ticket pueda interlinearse en forma general. Deben considerarse inversiones en tecnología por todos los actores (líneas aéreas, aeropuertos, operadores de handling) para lograr un desarrollo consistente de este aspecto del comercio electrónico. La realidad legal y regulatoria en los países es muy diversa, encontrándose diferentes aproximaciones a estos problemas, por tanto, debe procurarse la actualización normativa a esta nueva realidad sin papel, sin perder de vista la necesidad de una perspectiva armónica entre todos los países, debido a la internacionalidad de la industria aérea. IV. SEGURIDAD OPERACIONAL: Cielos más seguros Antecedentes Expositor: Sergio Paris, DGAC Colombia (Adjunto 6) Analizar los elementos exógenos (ni aeronáuticos ni técnicos) que la afectan Cómo mejorar la seguridad operacional en la región hacia el cielo único latinoamericano Panelistas: Juan Carlos Blanco, IATA Eduardo Flores, ACI/LAC Análisis de los elementos exógenos que afectan la seguridad operacional. Partiendo de la definición de seguridad operacional, como el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos, se estableció el concepto intrínseco y asociado a cada cultura del nivel aceptable, para buscar los factores exógenos, indicando que el derecho sigue al hecho técnico y por sí puede ser modificado, por lo que los factores exógenos recaen en los factores humanos y organizacionales y se ubican en comprender el desempeño humano, sus decisiones dentro del contexto operacional y de mercado en el cual ocurren, fuerzas éstas que concurren en la relación de la autoridad, el aeropuerto, el prestador de servicios ATS y el operador para constituir el sistema aeronáutico de un Estado que se interrelaciona con otros mediante los derechos de tráfico. Debate Se indicó que se requiere consistencia en las acciones para que sean efectivas de manera que las cosas funcionen bien. Se insistió en los compromisos frente a las inconsistencias que la CLAC y la OACI deben tomar el rol de liderazgo.

7 COLOQUIO III-INFORME 19/10/ Hubo un recuento de los indicadores sobre accidentalidad, haciendo énfasis que Latinoamérica está tres veces por encima del promedio mundial, puntualizándose los últimos sucesos en Brasil y Argentina y surge una pregunta Cómo generar un blindaje de la aviación de elementos exógenos (políticos, gremiales, etc.) que prevenga reproducir estos hechos y mejorar estos indicadores? Como la seguridad operacional se ve afectada por los bloqueos económicos que no han permitido la formación adecuada de controladores, el acceso a simuladores y sobre costos en la formación que inciden sobre la seguridad operacional, es un factor exógeno que debe ser considerado, ya que se puede reproducir para otros estados. Existen trabajos realizados por la región y las mejoras obtenidas en diferentes campos de la seguridad operacional, entre ellos el SMS, la USOAP, la transparencia y los mecanismos multinacionales como el SAMOR, haciéndose énfasis en la actividad como la generadora del crecimiento y de soluciones. Se recalcó la importancia que el problema es además de organizacional y económico, de todos los actores, pero se indicó que existen unos inhibidores como son el consenso, el cumplimiento y el compromiso alrededor de la seguridad operacional para sobreponerse a los intereses de un sector, al uso de la soberanía como barrera y la no implementación efectiva de las medidas necesarias. Principales desafíos y acciones propuestas El problema de la seguridad operacional no sólo es técnico sino organizacional, político, gremial y económico, y que las perspectivas nos llevarán a problemas de capacidad e incremento del riesgo. Los programas de seguridad operacional de los Estados deben contener sistemas de gestión de riesgo e identificación de los mismos y los planes de navegación deben contener los instrumentos adecuados de gestión de capacidad para enfrentar los problemas de demanda. Se debe propender a continuar el esfuerzo conjunto que se ha forjado entre las autoridades de aviación civil, las organizaciones internacionales, la industria y los operadores para establecer y consolidar una cultura de seguridad operacional. La importancia de la gestión del riesgo de forma continúa haciendo un llamado sobre el compromiso de la alta dirección en cada uno de los actores del sistema aeronáutico. Se debe considerar que, sin un liderazgo efectivo, los factores exógenos seguirán afectando los modelos de cada Estado, al poner tensión en las relaciones entre la autoridad, aeropuertos, operadores y prestadores de servicio ATS, que en un ambiente de crecimiento de tráfico aumentan los riesgos y afectan el compromiso alrededor de la seguridad operacional. Este mecanismo coherente y planificado de acción contundente es urgente en la región. Crear medidas en cada Estado que impidan que el transporte aéreo, en su rol de servicio público, quede interrumpido por reclamos o defensa de intereses parciales o particulares sin consideración del interés general o social. En la búsqueda de mejorar la seguridad operacional y, con la visión de un cielo único latinoamericano, se propuso la necesidad de un líder y un trabajo coordinado a nivel regional. Por ello se sugiere que la CLAC asuma el liderazgo en ese sentido.

8 COLOQUIO III-INFORME /10/07 V. IMPACTO SOCIAL Y ECONÓMICO DEL TRANSPORTE AÉREO EN EL PIB: Contribuyendo al desarrollo Antecedentes Expositor: Patricio Sepúlveda, IATA (Adjunto 7) El valor agregado de la industria aérea Alianzas estratégicas aeropuertos / líneas aéreas Panelistas: David Blanco, INAC Venezuela Eduardo Flores, ACI-LAC En forma cada vez más frecuente en la región, las grandes decisiones en el transporte aéreo son adoptadas por autoridades políticas y económicas, los cuales requieren contar con todos los elementos para un adecuado proceso de toma de decisiones. En esta perspectiva, América Latina y sus Estados presentan la necesidad urgente de cuantificar el aporte, impacto y contribución del transporte aéreo en el desarrollo económico y social para cada uno de los países CLAC. Hoy, el impacto social y económico a nivel regional en América Latina y el Caribe puede resumirse en: Directo Empleos: PIB: US$ millones Indirecto Empleos: 2,2 millones PIB: US$ millones* Estudios existentes sobre el tema 2001 ATAG IATA: América Latina 2005 ATAG: mundial 2007 Se firma un Acuerdo CLAC-IATA para realizar el mismo estudio pero a nivel de cada país de América Latina (Estados miembros de CLAC) Primera fase: Panamá, Chile, Colombia, México y Bolivia. Segunda fase: los demás Estados miembros de la CLAC Debate Amplia coincidencia respecto a que, los estudios encabezados por CLAC en acuerdo con IATA, y realizados por Oxford Institute, son un instrumento poderoso para las autoridades aeronáuticas, aeropuertos, líneas aéreas de la región. Se necesita actualizar periódicamente estos estudios y hacerlos extensivos a todos los Estados de la CLAC. Revisarla con metodología de la OACI para calcular el impacto del transporte aéreo en el desarrollo económico y social en cada país en América Latina.

9 COLOQUIO III-INFORME 19/10/ Principales desafíos y acciones propuestas Terminar los estudios sobre la cuantificación de la contribución del transporte aéreo a nivel o Regional o Por Estados (todos) Fortalecer rol de la autoridad aeronáutica como líder del sector Alianza estratégica entre principales actores o Autoridades aeronáuticas, aeropuertos, líneas aéreas, sector turismo Caminar hacia la rápida creación de un Mercado Común Regional VI. INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA: Optimizando los servicios y la inversión Expositor: Diego Raúl González, AA2000 Argentina (Adjunto 8) Automatización aeroportuaria Financiamiento y tasas aeroportuarias Control de calidad de los servicios Propiedad, administración y asignación de SLOTS Cómo impactan las tasas aeroportuarias en las tarifas aéreas Panelistas: Constanza Montes, IATA Jaime Daly, LAP Perú Jafeth Valencia, IAAIM, Venezuela Principales desafíos y acciones propuestas Se observó con satisfacción que, en algunos temas relacionados a este asunto, tanto los aeropuertos como las líneas aéreas, han trabajado conjuntamente y continuarán trabajando para encontrar soluciones que satisfagan a las partes. Persisten diferencias entre líneas aéreas y aeropuertos en asuntos tales como: slots, tasas y derechos aeroportuarios, regulaciones y posicionamiento en el mercado. Que en el futuro, la inversión responda a los costos y que se aplique las Recomendaciones de la CLAC. VII. MEDIO AMBIENTE: Hacia una solución integral Antecedentes Expositor: Eduardo Chacín, IATA (Adjunto 9) Posición regional y mundial Impacto en el sector de transporte aéreo regional Panelistas: Raquel González, INAC, Venezuela Francisco Ramírez, Consultor, Venezuela El tema sobre el medio ambiente ha sido considerado prioritariamente en la agenda de los Estados, organizaciones y movimientos a nivel mundial. Esto ha impactado a los diversos sectores.

10 COLOQUIO III-INFORME /10/07 La emisión de gases, en particular CO2 ha sido relacionada al calentamiento global. La contribución de la aviación con relación a la emisión de CO2 representa apenas el 2% a nivel mundial. La IATA ha presentado su visión, la cual es la de cero emisiones para el año Para lograr esto, ha propuesto una estrategia basada en cuatro pilares, la cual ha sido presentada para la consideración de la comunidad aeronáutica mundial: Tecnología (investigación) Infraestructura (aeropuertos y ATM) Operaciones (consumo de combustible) Incentivos económicos La IATA aplaude la posición de la OACI demostrada en el 36 período de sesiones de la Asamblea de la OACI y reconoce el apoyo de la CLAC y de sus Estados miembros en los resultados obtenidos. A tal efecto, ha fijado su posición con respecto a los resultados obtenidos: La estrategia de la OACI refleja la de la IATA La posición aislada de la Unión Europea sobre el esquema de comercio de emisiones (ETS) es contraproducente El ETS solo no es la solución Debate Los participantes demostraron su apoyo ante la posición presentada en cuanto a la necesidad de mantener el liderazgo de la OACI sobre el medio ambiente. Asimismo, presentaron su rechazo ante la posición de la Unión Europea o de cualquier otro Estado que pretenda unilateralmente imponer el esquema de ETS. También se discutió la Resolución A de la CLAC sobre la calidad del medio ambiente y la necesidad por parte de los Estados de su uso y aplicación. Con relación al desarrollo urbano y los usos inadecuados de los entornos de los aeropuertos, se mencionó la necesidad de implementar una mayor coordinación por parte de las autoridades para evitar impactos negativos a la operación de los mismos y sus consecuencias. Desafíos La necesidad de trabajar con la OACI en un plan conjunto sobre el tema del medio ambiente y las emisiones antes de la próxima Asamblea. Motivar, informar y educar a los diferentes actores regionales sobre la importancia de atacar el tema del medio ambiente de forma responsable y a tiempo. VIII. CARGA: Ahora o nunca Expositor: Alex Thiermann, CNC Chile (Adjunto 10) Simplificando el negocio Inter-modalidad del transporte Comercio internacional

11 COLOQUIO III-INFORME 19/10/ Antecedentes Panelistas: Eduardo Chacín, IATA Patricio Sepúlveda, IATA A pesar que la carga es cada día más importante para nuestra región, las líneas aéreas, los aeropuertos y las autoridades en general, no le dan la importancia que se merece salvo algunas excepciones. El transporte de carga tiene tres áreas bien definidas: - Courrier/correos - Carga de panza. - Cargueros puros. La infraestructura de aeropuertos en general es deficiente, pero está mejorando con las nuevas facilidades e instalaciones que se están construyendo en diversos aeropuertos de la región. Lamentablemente este proceso no tiene la velocidad y envergadura necesaria. Debate Se planteó cierta preocupación por la limitada velocidad del proceso de liberalización de la carga y la falta de facilitación para los exportadores de carga, necesitándose centros de consolidación. Es necesario tener presente el tema de las guías aéreas y su conversión a instrumentos electrónicos. Necesidad de generar y estimular el transporte multimodal. Preocupación por la tendencia a penalizar a las líneas aéreas por el transporte de cargas ilegales, cuando ésta recibe la carga partiendo de la buena fe. Es necesario regular al consolidador, teniendo en cuenta la responsabilidad que éste debe tener al momento de recibir la carga. Principales desafíos y acciones propuestas Debe incluirse el tema de carga en todas las reuniones de nuestra industria en la región. Se debe continuar con la tarea de eliminar el papel en los documentos de carga aérea. Insistir en reuniones público/privadas, para facilitar los trámites de aduana, sanitarias y otras en los aeropuertos. Insistir ente los gobiernos para obtener cielos abiertos, ya que el proteccionismo sólo ayuda a los inversionistas y no al usuario (importador y exportador). Es necesario potenciar el sistema intermodal de carga. La CLAC debe estimular, atender el transporte aéreo de carga con la misma importancia que se atiende al transporte aéreo de pasajeros.

12 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 TERCER COLOQUIO REGIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO CLAC/IATA/ALTA/ACI-LAC (Isla Margarita, Estado Nueva Esparta, Venezuela, 16 al 18 de octubre de 2007) LISTA DE PARTICIPANTES ESTADOS MIEMBROS DE LA CLAC ARGENTINA Diego Raúl González Gerente Asuntos Legales Aeropuertos Argentina 2000 S.A. Honduras 5663, piso 1 C414 Buenos Aires T: (54 11) F: (54 11) dgonzalez@aa2000.com.ar BOLIVIA Carla Camacho Analista Mercado de Transporte Superintendencia de Transportes Calle 21 de Calacoto No 17, La Paz T: (591 2) ccamacho@suptrans.gov.bo BRASIL José Dolabela Portela Gerente de Coordinación con Organizaciones Internacionales ANAC - Agencia Nacional de Aviación Civil Rua Marechal Câmara 233, Piso 12, Andar Castelo, Río de Janeiro T: (55 21) / 75 F: (55 21) jose.dolabela@anac.gov.br Valdir Lemos Padilha Gerente de Operaciones Internacionales ANAC - Agencia Nacional de Aviación Civil Rúa Santa Luzia, 651, Sala 1001, Río de Janeiro T: (55 21) F: (55 21) Padilha.valdir@anac.gov.br Luiz Cláudio da Silva Antunes Jefe de la División de Estadísticas ANAC - Agencia Nacional de Aviación Civil Av. Alm. Silvio de Noronha 369/3 Andar Castelo, Río de Janeiro T: (55 21) F: (55 21) Luizclaudio.antunes@anac.gov.br Luis Fernando Lopes Gerente de Estratégia de Mercado Marketing y Ventas Embraer Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. Av. Brigadeiro Faria Lima, S.J. dos Campos Sao Paulo T: (55 12) F: (55 12) llopes@embraer.com.br CHILE Guillermo Novoa Jefe Departamento Legal JAC - Junta de Aeronáutica Civil Av. Amunátegui 139, 7 Piso Santiago T: (56 2) F: (56 2) gnovoa@mtt.cl Eduardo Alvarado Jefe Departamento Técnico-Económico JAC Junta de Aeronáutica Civil Av. Amunátegui 139, 7 Piso Santiago T: (56 2) F: (56 2) ealvarado@mtt.cl

13 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO Alex Thiermann Segundo Vicepresidente Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Chile Pacific Feeder Services S.A. Av. Américo Vespucio Sur 80, piso 9 Las Condes, Santiago T: (562) / / F : (562) Gerencia.scl@grupopfs.com alex@grupopfs.com COLOMBIA Jorge Alonso Quintana Cristancho Jefe de Estudios Sectoriales UAEAC - Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Aeropuerto Internacional El Dorado, Of. 403 Santa Fe de Bogotá T: (57 1) F: (57 1) jorge.quintana@aerocivil.gov.co Gladys Bustamante Gámez Profesional Aeronáutico UAEAC - Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Aeropuerto Internacional El Dorado, Of. 403 Santa Fe de Bogotá T: (57 1) F: (57 1) Gladys.bustamante@aerocivil.gov.co Sergio Paris Mendoza Asesor Aeronáutico UAEAC - Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Aeropuerto Internacional El Dorado, Of. 508 Santa Fe de Bogotá T: (57 1) F: (57 1) sparis@aerocivil.gov.co Juan Diego Martínez Delegado de Asuntos Legales y Operacionales ATAC - Asociación de Transporte Aéreo de Colombia Carrera 11 A No. 94a 31, Bogotá T: (57 1) juandiego16@hotmail.com jmartinez@atac.aero COSTA RICA Rosario Herrera Ruiz Política Aérea, Transporte Aéreo DGAC - Dirección General de Aviación Civil La Uruca, contiguo a Migración Apartado Postal San José T: (506) F: (506) rherrera@dgac.go.cr CUBA Nelson Viñas Valdés Especialista de Transporte Aéreo IACC - Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba Calle 23 N 64, Vedado, La Rampa, Plaza de la Revolución, La Habana T: (537) /23 F: (537) nelson.vinas@iacc.avianet.cu ECUADOR Nancy Cortés Jefe de Costos y Tarifas DGAC - Dirección General de Aviación Civil Buenos Aires 149 y Av. 10 de Agosto, Quito T: (593 2) F: (593 2) Nancy_cortez@dgac.gov.ec

14 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 PANAMÁ Eustacio Fábrega López Director General AAC - Autoridad de Aeronáutica Civil Edificio 870, Albrook, Ciudad de Panamá, 7501 y 7615, Panamá 5 T: (507) / F: (507) efabrega@aeronautica.gob.pa Lilmarie Langmaid Directora de Transporte Aéreo AAC - Autoridad de Aeronáutica Civil Edificio 805, Albrook, Ciudad de Panamá, 7501 y 7615, Panamá 5 T: (507) F: (507) lilmarie@aeronautica.gob.pa Pedro Heilbron Presidente Ejecutivo Copa Airlines Av. Justo Arosemena y Calle 39 Business Park, Costa del Este Apartado 1572, Zona 1 T: (507) F: (507) pheilbron@copaair.com Moisés Véliz Vicepresidente de Relaciones con Gobiernos Copa Airlines Av. Justo Arosemena y Calle 39 Business Park, Costa del Este Apartado 1572, Zona 1 T: (507) F: (507) mveliz@copaair.com ejcastillo@copaair.com PARAGUAY Ceferino Farias Servin Subdirector de Transporte Aéreo y Asuntos Internacionales (STAAI) DINAC - Dirección Nacional de Aeronáutica Civil Ministerio de Defensa Nacional, 3 Piso Av. Mariscal López y 22 de Setiembre, Asunción T: (595 21) F: (595 21) cefefarias@hotmail.com staai@dinac.gov.py Elisa Flecha Guirland Asesora Legal de la STAAI DINAC - Dirección Nacional de Aeronáutica Civil Ministerio de Defensa Nacional, 3 Piso Av. Mariscal López y 22 de Setiembre, Asunción T: (59 521) / F: (59 251) flechaguirland@hotmail.com PERÚ Jaime Daly Arbulú Gerente General LAP Lima Airport Partners Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Av. Elmer Faucett, Edificio Central 7mo piso, Lima T: (51 1) F: (51 1) jdaly@lap.com.pe Claudia Vivanco Gerente de Asuntos Corporativos LAP Lima Airport Partners Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Av. Elmer Faucett, Edificio Central 7mo piso, Lima T: (51 1) F: (51 1) cvivanco@lap.com.pe

15 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO REPÚBLICA DOMINICANA Luis P. Rodríguez Ariza Presidente JAC - Junta de Aeronáutica Civil Av. México esq. 30 de Marzo, San Carlos, Santo Domingo T: (1 809) Ext. 244 y 466 F: (1 809) lrodriguezariza@hotmail.com lrodriguezariza@yahoo.es Carlos A. Veras Sub Director General del IDAC IDAC Instituto Dominicano de Aviación Civil Av. México, esq. 30 de Marzo, Santo Domingo T: (1 809) ext. 237 y 271 F: (1 809) cveras@idac.gov.do Orlando Guzmán Asistente de la Sub-director General IDAC Instituto Dominicano de Aviación Civil Av. México, esq. 30 de Marzo, Santo Domingo T: (1 809) F: (1 809) oguzman@idac.gov.do Antonio Yapor Alba Miembro Junta de Aviación Civil ANA - Asociación Nacional de Aeropuertos Calle Monte Mirador, Edif. El Recodo, Santo Domingo T: (1 809) F: (1 809) ayapor@codetel.net.do ayapor@ccs.com.do URUGUAY Jorge Aram Chouldjian Director Aeropuerto Internacional de Carrasco Con. Carrasco 5519, CP Canelones, Montevideo T: (598 2) / / F: (598 2) / achouldjian@aic.com.uy VENEZUELA Ramón Jesús Viñas García Presidente INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58 212) F: (58 212) r.vinas@inac.gov.ve David Blanco Carrero Gerente General de Transporte Aéreo INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58 212) F: (58 212) d.blanco@inac.gov.ve César Fernando Martínez Ruíz Director del Despacho INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58 212) F: (58 212) c.martinez@inac.gov.ve Cornelio A. Trujillo Gerente General de Seguridad Aeronáutica INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía C: (58 414) c.trujillo@inac.gov.ve José Gregorio Pereira Matute Gerente General de Servicios de Navegación Aérea INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, piso 6, Altamira, Caracas C: (58 414) j.pereira@inac.gov.ve

16 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 Rafael Bolívar Arévalo Gerente de Asuntos Estadísticos y Económicos INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, piso 2, Altamira, Caracas T: (58 212) r.bolivar@inac.gov.ve Carmen Lanza Gómez Gerente de Operaciones de Aviación Civil INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58212) / 4543 / 4503 /04/05 F: (58212) c.lanza@inac.gov.ve Edgar Garantón C. Gerente de Certificación e Infraestructura INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 6, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) C: (58 414) e.garanton@inac.gov.ve Luis Dafnis Gerente de Certificaciones Operacionales INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Aeropuerto Internacional Simón Bolívar C: (58 414) luisdafnis@gmail.com Isvelis Barrera Jefe de la Oficina de Relaciones con la Aviación Civil INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58212) F: (58212) i.barrera@inac.gov.ve Jessica López Jefe Coordinación de Relaciones Aeronáuticas Nacionales e Internacionales INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2 Altamira Sur, Caracas T: (58212) F: (58212) j.lopez@inac.gov.ve Yoshida Barreto Silveira Jefe de Oficina de Gestión Humana INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) y.barreto@inac.gov.ve Neferi Martínez Jefe de Coordinación de Consultoria Jurídica INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) C: (58 414) ne.martinez@inac.gov.ve Jorge Santa Cruz Jefe de Planificación INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa. Torre Británica, Altamira, Caracas C: (58 414) J.santa@inac.gov.ve Marina Veitia Jefe de Administración y Finanzas INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas C: (58 424) m.veitia@inac.gov.ve

17 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO Gabriela Dorta Fuentes Jefe de División Estadística Gerencia General de Transporte Aéreo INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 3, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) g.dorta@inac.gov.ve Clarisa Coll Jefe de División Operaciones Nacionales INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) c.coll@inac.gov.ve Francisco Ochoa Jefe de División INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) f.ochoa@inac.gov.ve Marcos Arrieta Jefe de División de Operaciones Internacionales INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 3, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) m.arrieta@inac.gov.ve Justo Mejías Marín Jefe de Unidad de Facilitación y Calidad de Servicio (Porlamar) Oficina de Transporte Aéreo INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Aeropuerto Santiago Mariño, Hall Central, Isla de Margarita T: (58 295) F: (58 295) j.mejias@inac.gov.ve jcanjus_5@yahoo.com María Marcela Salazar Especialista INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 2, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) m.salazar@inac.gov.ve Ruth González Supervisor de Transporte Aéreo Valencia INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Aeropuerto Internacional Arturo Michelena Valencia C: (58 414) g.gonzalez@hotmail.com Miguel Moresco Consultor Jurídico INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 5, Caracas T: (58 212) F: (58 212) m.moresco@inac.gov.ve Marieta Hernández Abogado, Resp. Facilitación INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Caracas C: (58 414) m.hernandez@inac.gov.ve Yuraima Avendaño García Traductor Legal Aeronáutico INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) yuraimavag@yahoo.com Alejandro Acosta Economista INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Caracas C: (58 414) a.acosta@inac.gov.ve

18 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 Ivette Girón López Planificador IV INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Aeropuerto Internacional Santiago Mariño, Isla de Margarita C: (58 416) ivetteg2@hotmail.com Somys R. Landaeta V. Profesional Aeronáutico III INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 3, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) C: (58 414) s.landaeta@inac.gov.ve María Gabriela Guillen Calderón Profesional Aeronáutico III Consultoría Jurídica INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 5, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) ma.guillen@inac.gov.ve Yrosalba Lazcano Profesional Aeronáutico III INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 3 Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) y.lazcano@inac.gov.ve Norma Blanco Profesional Aeronáutico II INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) C: (58 414) n.blanco@inac.gov.ve Reinaldo Zerpa Flores Profesional Aeronáutico III Consultoria Jurídica INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 5, Altamira, Caracas C: (58 414) r.zerpa@inac.gov.ve Juan Anzola Vera Prof. Aeronáutico II INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, piso 5, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) j.anzola@inac.gov.ve Williams Patiño Profesional Aeronáutico II INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) w.patino@inac.gov.ve Bernhard Weissenbach Profesional Aeronáutico II INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Altamira, Caracas T: (58 212) F: (58 212) b.weissenbach@inac.gov.ve Gustavo Jonathan Martínez Moreno Profesional Aeronáutico I INAC -Instituto Nacional de Aviación Civil Av. José Félix Sosa, Torre Británica, Piso 3, Altamira, Caracas C: (58 416) gu.martinez@inac.gov.ve Victor Findlay H. Presidente ANAV - Asociación Nacional de Aeropuertos de Venezuela T: (58 274) victorfindlay@hotmail.com

19 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO María García Sotelo Asistente ANAV - Asociación Nacional de Aeropuertos de Venezuela Aeropuerto de Mérida Alberto Carnevali T: (58 414) F: (58 274) luisteraljose@hotmail.com Jafeth Valencia Jefe de División Prevención de Accidentes Aéreos Dirección de Operaciones IAAIM - Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía T: (58 212) F: (58 212) C: (58 414) Jafethvalencia@hotmail.com Miguel Ángel Funes Ingeniero Industrial Dirección de Telemática IAAIM - Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía Aeropuerto Internacional Simón Bolívar C: (58 424) José Albornoz Director de Comercialización IAAIM - Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía Aeropuerto Internacional Simón Bolívar C: (58 414) F: (58 212) jalbornoz@iaaim.com.ve Antonio José Fernández Marqués Jefe del Despacho de la Presidencia IAAEC - Instituto Autónomo de Aeropuertos del Estado Carabobo Final Av. Irribarren Borges, Valencia, Zona Industrial, Sur, Aeropuerto Arturo Michelena T: (58 414) Orlando José Flores Director Ingeniero IAAEC - Instituto Autónomo de Aeropuertos del Estado Carabobo Final Av. Irribarren Borges, Valencia, Zona Industrial, Sur, Aeropuerto Arturo Michelena T: (58 414) orlandoflores@yahoo.es Noreyda T. García Linarez Jefe de Compra IAAEC - Instituto Autónomo de Aeropuertos del Estado Carabobo Final Av. Irribarren Borges, Valencia, Zona Industrial, Sur, Aeropuerto Arturo Michelena T: (58 414) noreydagarcialinarez@hotmail.com Peter Wallenj Director General Servicio Autónomo de Aeropuertos del Estado de Zulia Av. Don Manuel Belloso, Aeropuerto Internacional La Chinita, Estado de Zulia T: (58 414) F: (58 261) aeropuertoszulia@cantv.net Gustavo Molina Consultor Jurídico Servicio Autónomo Av. Don Manuel Belloso, Aeropuerto Internacional La Chinita, Estado de Zulia T: (58 414) F: (58 414) gustavomolina@cantv.net Guillermo Aguaje Director General Instituto Autónomo Aeropuertos Sucre Av. Rotaria, Zona Industrial el Peñón, Cumana, Estado de Sucre T: (58 414) F: (58 293) E: direccion.saaes@gmail.com

20 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 Judith Parada Veedora Técnica Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño T: (58 412) María E. Lasala de Palacio Directora CIAC - Centro de Instrucción de Aviación Civil Base Escuela Mariscal Sucre, Estado de Aragua T: (58 414) F: (58 243) m.lasala@inac.gov.ve Velina Acosta de Torres Jefe División Curricular CIAC - Centro de Instrucción de Aviación Civil Base Escuela Mariscal Sucre, Estado de Aragua C: (58 424) Carlos Contreras Ingeniero MINFRA Ministerio del Poder Popular para Infraestructura Av. Francisco Miranda, Torre Minfra, Piso 11, Chacao, Caracas. C: (58 416) carcomvi600@yahoo.es William Bracho Rojas Director Ejecutivo AVAC - Asociación Venezolana de Aviación Civil Boulevard de Sabana Grande, Nº 174. Edif. Gran Sabana, Piso 5, Caracas T: (58 212) Avac_ve@yahoo.com Director@ceveta.org Julio Maduro Asesor CEVETA - Cámara Venezolana de Transporte Aéreo Res. Patricia Apt. 6B Bella Vista, Porlamar, Isla Margarita T: (58 414) j-maduro@cantv.net Francisco Ramírez Asesor CEVETA - Cámara Venezolana de Transporte Aéreo Res. Patricia Apt. 6B Bella Vista, Porlamar, Isla Margarita T: (58 414) conaer@gmail.com José A. Velásquez Gerente General Aeroejecutivos C.A. Av. Los Caobos, Av. Lima Edificio Torre PHELPS, Piso 8, Oficinas 8 B y D T: (58 212) F: (58 212) jvelasquezperaza@gmail.com Guillermo Peraza Jefe de Seguridad Aeroejecutivos C.A. Av. Los Caobos, Av. Lima Edificio Torre PHELPS, Piso 8, Oficinas 8 B y D T: (58 212) F: (58 212) jvelasquezperaza@gmail.com jvelasquezperaza@yahoo.com Hanna Zachloul Jefe de Comercialización Aeroejecutivos C.A. Av. Los Caobos, Av. Lima Edificio Torre PHELPS, Piso 8, Oficinas 8 B y D T: (58 212) F: (58 212) jvelasquezperaza@gmail.com Ernesto J. Valles Gerente General SOLAR CARGO C.A Aerocentro Internacional, Edif. F, local f1-04, Valencia T: (58 414) F: (58 241) evalles@solarcargo.com

21 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO Gustavo Encina Núñez Presidente Ejecutivo Flight Service International S.A. Herrera No 145 C/Yegros Edificio Inter Express, Oficina 201 T: (596 21) presidencia@fsisa.com Luis Méndez Herrera Presidente Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui Aeropuerto de Barcelona, Estado de Anzoátegui T: (58 414) F: (58 281) luismendezh14@yahoo.es Eulogio Suárez Director General Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui Aeropuerto de Barcelona, Estado de Anzoátegui T: (58 414) Omar Parra Pérez Gerente de Operaciones Comercial de Aviación CIA Centro Comercial AB Mesanina No. 65 Pampatar T: (58 414) Jojgomar@hotmail.com Humberto Figueroa M. Presidente Ejecutivo ALAV - Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela Av. Francisco de Miranda, cruce con 4ta Av. de Campo Alegre Torre Kira, Piso 8. Of. 8182, Caracas T: (58 212) F: (58 212) hfigueroa@alav.org.ve Erwin Genie Presidente AEROPOSTAL Torre Polar Oeste, piso 23, Plaza Venezuela, Caracas T: (58 212) erwin.genie@aeropostal.com Juan Carlos Blanco Vicepresidente Ejecutivo AEROPOSTAL Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, Caracas T: (58 212) C: (58 414) Juan.blanco@aeropostal.com Ivonne Diamond Abogada AEROPOSTAL Torre Polar Oeste, Piso 22, Plaza Venezuela T: (58 212) F: (58 212) Ivonne.diamond@aeropostal.com Gerardo Montezuma Gerente de Planificación AVIOR AIRLINES Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui, Barcelona Estado de Anzoátegui T: (58 414) Montezumal@avior.com.ve Jairo González Director Aeropuertos AVIOR AIRLINES Aeropuerto Santiago Mariño, Porlamar T: (58 414) gonzalezj@avior.com.ve Richard Vásquez Director de Mantenimiento AVIOR AIRLINES Aeropuerto Internacional José Antonio Anzoátegui, Barcelona Estado de Anzoátegui T: (58 414) vasquezr@avior.com.ve Deixi Velasco Q. Gerente de Relaciones Gubernamentales Línea Aérea Asersa Airlines, C.A. Calle Guaicaipuro, Torre Casca, Piso 1, El Rosal, Caracas. T: (58 212) F: (58 212) dvelasco@asercaairlines.com

22 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 1 Carlos Zavala Ventas Operacionales TAP-PORTUGAL Av. Miranda, Edf. Canaima, piso 2, Ofic. 2, Chacao T: (58 212) czavala@tap.pt Elena Fernández Asesor LAI Línea Aérea Av. Orinoco, Edif. Mendi Eder, Piso 1, Oficina 1-A, Las Mercedes, Caracas T: (58 416) F: (58 212) Elena_fernandez@cantv.net Luís E. Benjamín Director Regional S.A.S.A - Servicio Autónomo de Sanidad Agropecuaria Calle cázala La Asunción T: (58 295) F: (58 295) sasanuevaesparta@yahoo.es ORGANIZACIONES INTERNACIONALES ACI/LAC - Airports Council International/Latin America & Caribbean Eduardo Flores Secretario Regional Aeropuerto Internacional Mérida (M. Crescencio Rejón) Piso 2, Oficina ACI-LAC, Mérida, Yucatán, México CP T: (52 999) F: (52 999) efloresdc@aci-lac.aero ALTA - Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo Alex de Gunten Director Ejecutivo 703 Waterford Way, Miami, FL Suite 630, 33126, Estados Unidos T: (1 786) F: (1 305) adegunten@alta.aero Gonzalo Yelpo Director Legal Colonia 1066 Piso 3, Montevideo, Uruguay T: (5989) F: (5982) Ext. 31 gyelpo@alta.aero COCESNA - Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea Jorge Vargas Araya Director ACSA - Agencia Centro América de Seguridad Aérea Alajuela, San José, Costa Rica T: (506) F: (506) jvargas@cocesna.org IATA - International Air Transport Association Patricio Sepúlveda Regional Vice President Latin America & Caribbean 703 Waterford Way (NW 62nd Ave), Suite 600, Miami, FL 33126, Estados Unidos T: (1 305) Ext 336 / F: (1 305) sepulvedap@iata.org Eduardo Enrique Chacin Landaeta Manager Member and Government Relations 703 Waterford Way (NW 62nd Ave), Suite 600, Miami, FL 33126, Estados Unidos T: (1 305) Ext.: 336 / F: (1 305) / chacine@iata.org

23 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO Constanza Montes Manager Airport and ATC Charges the Americas Av. Ricardo Lyon 222, Of. 701-A, Providencia, Santiago, Chile T: (56 2) F: (56 2) montesc@iata.org INSTIBAEROSPA - INSTITUTO IBEROAMERICANO DE DERECHO AERONÁUTICO Y DEL ESPACIO Y DE LA AVIACIÓN COMERCIAL Javier Eleizalde Peña Corresponsal del Instituto en Venezuela Javier.eleizalde@cantv.net OACI Organización de Aviación Civil Internacional José Miguel Ceppi Director Regional Oficina SAM P.O Box 4127, Lima 100, Perú T: (51 1) F: (51 1) mail@lima.icao.int jmceppi@lima.icao.int Luis Alfonso Fonseca Oficial de Transporte Aéreo Américas Dirección de Transporte Aéreo 999 University Street Montreal, Québec, CANADA H3C 5H7 T: (1514) Ext F: (1514) lfonseca@icao.int CLAC Comisión Latinoamericana de Aviación Civil Marco Ospina Yépez Secretario Apartado Postal 27032, Lima, Perú T: (511) / F: (511) clacsec@lima.icao.int

24 COLOQUIO III-INFORME ADJUNTO 2 Tercer Coloquio Regional del Transporte Aéreo CLAC/IATA/ALTA/ACI-LAC (Isla Margarita, Estado Nueva Esparta, Venezuela, 16 al 18 de octubre de 2007) Martes, 16 de octubre de Inscripción de Delegados ELIMINANDO BARRERAS AGENDA Sesión de apertura Discurso del Presidente de la CLAC Discurso de la autoridad aeronáutica / Estado anfitrión Información general del Coloquio (Secretario CLAC) I. INTEGRACIÓN REGIONAL DEL TRANSPORTE AÉREO: El camino más corto hacia el progreso Expositor: Guillermo Novoa, JAC Chile Por qué las diferencias de políticas en la región para fomentar el desarrollo del transporte aéreo Cómo lograr una participación efectiva de todos los sectores en la generación de regulaciones Cómo fomentar y mejorar la conectividad intra y extra regional Cómo afectan los monopolios y oligopolios de operadores y servicios Panelistas: Jorge Aram Chouldjian, ACI/LAC César Martínez, INAC Venezuela Debate Pausa para Café II. CAPITAL HUMANO: El impacto de la escasez en la región en un futuro cercano Expositor: William Bracho, IATA Cómo está afectando al sector de transporte aéreo la migración de personal técnico a otras regiones Panelistas: Jorge Santa Cruz, INAC Venezuela Lilmarie Langmaid, AAC Panamá Debate Pausa para Café III. E-BUSINESS / E-TICKET: Claves para esta realidad del siglo XXI Expositor: Pat Madden, IATA Marco necesario para su desarrollo (legal, tributario, técnico) Usuarios: un equilibrio indispensable Cómo transparentar los costos en las tarifas aéreas Panelistas: Aram Chouldjian, AIC Uruguay Valdir Lemos Padilla, ANAC Brasil

25 Debate 1900 Coktail de bienvenida Miércoles, 17 de octubre de IV. SEGURIDAD OPERACIONAL: Cielos más seguros Expositor: Sergio Paris, DGAC Colombia Analizar los elementos exógenos (ni aeronáuticos ni técnicos) que la afectan Como mejorar la seguridad operacional en la región hacia el cielo único latinoamericano Panelistas: Juan Carlos Blanco, IATA Eduardo Flores, ACI/LAC Debate Pausa para Café V. IMPACTO SOCIAL Y ECONÓMICO DEL TRANSPORTE AÉREO EN EL PIB: Contribuyendo al desarrollo Expositor: Patricio Sepúlveda, IATA El valor agregado de la industria aérea Alianzas estratégicas aeropuertos / líneas aéreas Panelistas: David Blanco, INAC Venezuela Eduardo Flores, ACI-LAC Debate Pausa para Café VI. INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA: Optimizando los servicios y la inversión Expositor: Diego Raúl González, AA2000 Argentina Automatización aeroportuaria Financiamiento y tasas aeroportuarias Control de calidad de los servicios Propiedad, administración y asignación de SLOTS Cómo impactan las tasas aeroportuarias en las tarifas aéreas Panelistas: Constanza Montes, IATA Jaime Daly, LAP Perú Jafeth Valencia, IAAIM, Venezuela Debate 1900 Cena a la orilla de la playa