Carta de adhesión Encuesta Población Comercios Sugerencias

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1 Carta de adhesión Encuesta Población Comercios Sugerencias

2 I ult ujr ÜJt /ÚÚt a)' JU )c,ol +L) I(LLÉU II\J f UIYILIl ua f\. C' o (\ z.o IT a u T o UJ o F É, c) { 'ENNNN EUROPEN DE LH MOUIUONT' Semana Europea de lg Movilidad o' La ciudad, sin mi coche!" n'calles para todos" En nombre y representac ón del municipio 4e..,,..11!1R9JI...,....., et/la abajo firmante declara que celebraremos la Semana Europea de la Movilidad que comienza el domingo 16 y termina el sábado 22 de septiembre de 2007 realizando las siguientes actividades: '-l Organizando una semana Ce actividedes considerando el tema central de eeta edic ón; "Calles para Todos". illmplementando al menos una medida perrflanente gue contribuya al cambio del vehiculo privado hacia medlos de transporte más respetuosos con e{ medio ambienfe, Corno contribucjón especiél al ten'la central de este ño, al menas una de estas medidas será de redistribución del espacio vial priorizando el transporte público, Ios peatones y las biciclelas. Iü Organizando la inlc tiva "ila ciudad, sin mi coche!"teservando a peatones, ciclistas y transporte público una o varias áreas durante todo el día (desde al menos una hora antes hasta una hora después de una jornada ordinaria de trabajo). Preferiblemente et sáhado ZZ de seotiembre de 2A07, cr /4N Las ciudades gue cumplan parcialmente los requisitos de la Semana Europea de la Movilidad, serán consideradas "ciudades participantes". Las ciudades que cumplan los tres requlsitos, serán consideradas "ciudades destacadas,.. si solar ente dec den participar en "lla ciudad, sin mi coche!,'el día 22 de septiernbre, deben cumplir el sequndo V el tercer reouisito.

3 Encuesta para Población La Ciudad sin mi coche! Un Compromiso Ciudadano 22 de septiembre de 2007 Murcia Buenos días / tardes Puedo hacerle algunas preguntas acerca de su opinión sobre la Semana Europea de la Movilidad y sobre la restricción del tráfico en el día de hoy? Sólo serán cinco minutos. Encuestado: Hombre Mujer Edad: Hasta o mayor Prefiere no especificar Por favor marque las casillas apropiadas 1. Hoy, esta calle está cerrada al tráfico motorizado como parte de una experiencia a nivel europeo llamada Semana Europea de la Movilidad / La ciudad, sin mi coche! Había oído hablar de esta iniciativa antes de hoy? SI NO 2. Sabía que esta experiencia se iba a desarrollar en esta calle antes de hoy? SI NO 3. Piensa que la Semana Europea de la Movilidad / La ciudad, sin mi coche! Es una idea (Por favor marque una opción solamente). Muy buena Buena No muy buena Muy mala 4. Según su opinión, Cree que este tipo de iniciativas ayuda a que la gente deje su coche en casa para algunos desplazamientos? (Por favor marque una opción solamente). SI NO 5. Le gustaría que este tipo de iniciativa se repitiesen. (Por favor maque una opción solamente) Todos los días Una vez a la semana, entre el lunes y el viernes Una vez a la semana durante el fin de semana Una vez al mes Una vez cada tres meses Dos veces al año Una vez al año No quiero que esta iniciativa se repita 6. Si se repitiese, La zona debería ser mayor que la de este año? SI NO 7. Si hay tiendas en esta calle... Compraría en las tiendas de esta calle si fuese peatonal todo el tiempo? (Por favor marque una opción solamente). SI NO 8. Qué opinas sobre las medidas permanentes realizadas con ocasión de la Semana Europea de la Movilidad? Muy buenas Buenas No muy buenas Muy malas 9. Según su opinión, Cuál son los principales beneficios de esta iniciativa? (Por favor, marque todas las casillas que sean convenientes). Aumenta la concienciación sobre los problemas del transporte Hay menos ruido en la calle Contribuye a resolver el problema de la contaminación atmosférica

4 Se pasea / desplaza en bicicleta más fácilmente Es una oportunidad de probar nuevas medidas de movilidad Puedo probar otros medios de transporte Aumenta los ingresos de los comercios y los locales de la zona. La calle es más agradable Me siento más seguro/a Otros beneficios (Por favor especifique en los comentarios finales). No obtengo ningún beneficio No hay beneficios para los demás 10. Según su opinión Cuáles son las principales desventajas de la iniciativa? (Por favor, marque todas las que corresponda) Sólo es un truco publicitario No es efectivo No soluciona el problema de la polución Es demasiado caro No es bueno para los comerciantes No puedo usar/aparcar mi coche Interfiere con mi vida diaria Otras desventajas (Por favor, especifique en los comentarios finales) Para mí, no hay desventajas No hay desventajas para los demás No sabe/ no contesta 11. Usted es un: (Por favor, marque todas las que corresponda) Residente local Trabajador local Empresario local Un visitante de la zona 12. Qué transportes utiliza principalmente? (Por favor, marque 3 COMO MÁXIMO) Caminar Montar en bicicleta Tren / metro / tranvía / autobús Coche como conductor Coche como pasajero 13. Ha usado / usará otros medios de transporte en sus desplazamientos al trabajo / colegio durante la Semana Europea de la Movilidad de este año? (Por favor, marque una casilla solamente) SI NO 14. Considera usar otros medios de transporte en sus desplazamientos al trabajo / colegio en el futuro? (Por favor, marque una casilla solamente) SI NO 15. Desea hacer algún otro comentario? Le gustaría recibir más información sobre los resultados de esta encuesta? Si es así, marque la casilla y rellene sus datos de contacto: Nombre:... (opcional):... Dirección:... Código postal:... Muchas gracias por su participación. Con su ayuda, esta encuesta dará información a los organizadores para comprobar si la Semana Europea de la Movilidad / La ciudad, sin mi coche! este año ha sido un éxito o no y si debería repetirse la iniciativa. Toda la información será tratada en la más estricta confidencialidad.

5 Encuesta para Comercio La Ciudad sin mi coche! Un Compromiso Ciudadano 22 de septiembre de 2007 Murcia Buenos días / tardes Puedo hacerle algunas preguntas acerca de su opinión sobre la Semana Europea de la Movilidad y sobre la restricción del tráfico en el día de hoy? Sólo serán cinco minutos. Encuestado: Hombre Mujer Edad: Hasta o mayor Prefiere no especificar Por favor marque las casillas apropiadas 1. Hoy, esta calle está cerrada al tráfico motorizado como parte de una experiencia a nivel europeo llamada Semana Europea de la Movilidad / La ciudad, sin mi coche! Había oído hablar de esta iniciativa antes de hoy? SI NO 2. Sabía que esta experiencia se iba a desarrollar en esta calle antes de hoy? SI NO 3. Piensa que la Semana Europea de la Movilidad / La ciudad, sin mi coche! Es una idea (Por favor marque una opción solamente). Muy buena Buena No muy buena Muy mala 4. Según su opinión, Cree que este tipo de iniciativas ayuda a que la gente deje su coche en casa para algunos desplazamientos? (Por favor marque una opción solamente). SI NO 5. Le gustaría que este tipo de iniciativa se repitiesen. (Por favor maque una opción solamente) Todos los días Una vez a la semana, entre el lunes y el viernes Una vez a la semana durante el fin de semana Una vez al mes Una vez cada tres meses Dos veces al año Una vez al año No quiero que esta iniciativa se repita 6. Si se repitiese, La zona debería ser mayor que la de este año? SI NO 7. Si hay tiendas en esta calle... Compraría en las tiendas de esta calle si fuese peatonal todo el tiempo? (Por favor marque una opción solamente). SI NO 8. Qué opinas sobre las medidas permanentes realizadas con ocasión de la Semana Europea de la Movilidad? Muy buenas Buenas No muy buenas Muy malas 9. Según su opinión, Cuál son los principales beneficios de esta iniciativa? (Por favor, marque todas las casillas que sean convenientes). Aumenta la concienciación sobre los problemas del transporte Hay menos ruido en la calle Contribuye a resolver el problema de la contaminación atmosférica

6 Se pasea / desplaza en bicicleta más fácilmente Es una oportunidad de probar nuevas medidas de movilidad Puedo probar otros medios de transporte Aumenta los ingresos de los comercios y los locales de la zona. La calle es más agradable Me siento más seguro/a Otros beneficios (Por favor especifique en los comentarios finales). No obtengo ningún beneficio No hay beneficios para los demás 10. Según su opinión Cuáles son las principales desventajas de la iniciativa? (Por favor, marque todas las que corresponda) Sólo es un truco publicitario No es efectivo No soluciona el problema de la polución Es demasiado caro No es bueno para los comerciantes No puedo usar/aparcar mi coche Interfiere con mi vida diaria Otras desventajas (Por favor, especifique en los comentarios finales) Para mí, no hay desventajas No hay desventajas para los demás No sabe/ no contesta 11. Usted es un: (Por favor, marque todas las que corresponda) Residente local Trabajador local Empresario local Un visitante de la zona 12. Qué transportes utiliza principalmente? (Por favor, marque 3 COMO MÁXIMO) Caminar Montar en bicicleta Tren / metro / tranvía / autobús Coche como conductor Coche como pasajero 13. Ha usado / usará otros medios de transporte en sus desplazamientos al trabajo / colegio durante la Semana Europea de la Movilidad de este año? (Por favor, marque una casilla solamente) SI NO 14. Considera usar otros medios de transporte en sus desplazamientos al trabajo / colegio en el futuro? (Por favor, marque una casilla solamente) SI NO 15. Desea hacer algún otro comentario? Le gustaría recibir más información sobre los resultados de esta encuesta? Si es así, marque la casilla y rellene sus datos de contacto: Nombre:... (opcional):... Dirección:... Código postal:... Muchas gracias por su participación. Con su ayuda, esta encuesta dará información a los organizadores para comprobar si el día La ciudad, sin mi coche! este año ha sido un éxito o no y si debería repetirse la iniciativa. Toda la información será tratada en la más estricta confidencialidad.

7 QuÉ es " La ciudad sin mi coche!"?. La inciativa " La ciudad, sin mi coche!" surgió en Francia en 1998 y durante los últimos nueve años ha evolucionado, ampliando su ámbito geográfico de actuación y su grado de difusión a nivel mundial. Dentro de esa evolución, y debido a la necesidad de extender las actividades relacionadas con la movilidad sostenible a un periodo de tiempo más amplio, se lanzó la "Semana Europea de la Movilidad". La Semana Europea de la Movilidad persigue los mismo objetivos que " La ciudad, sin mi coche!", pero intenta además que dicha contribución se prolongue en el tiempo y que los ciudadanos perciban que se realizan más esfuerzos, más variados y durante más tiempo que cerrar una zona de la ciudad al tráfico durante un único día. Contaminación, ruido, coches aparcados en las aceras, atascos monumentales... Ante este grave panoroma, en los años 90 empiezan a surgir iniciativas locales que reflejan la necesidad de medios alternativos al coche para moverse por la ciudad. El día " La ciudad, sin mi coche!" se encuadra en un objetivo genérico de recuperación de la ciudad y que consta de medidas para aumentar significativamente la conciencia pública sobre el desarrollo de pautas de conducta que sean compatibles con una mejor movilidad urbana y con la protección del medio ambiente. También debe permitir a los habitantes de las ciudades europeas el descubrir la ciudad y su patrimonio cultural, en un entorno más agradable. La campaña se plantea en toda Europa y está coordinada en España por el Ministerio de Medio Ambiente y a ella se adscriben de forma voluntaria los ayuntamientos que lo deseen. SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD. El tema central de la Semana Europea de la Movilidad, en este año 2007 es " Calles para todos! ". Por qué "Calles para todos"como tema central?. Se quiere transmitir un mensaje claro: aumentar el espacio vial destinado a los automóviles no es la respuesta a los problemas de transporte. Por el contrario, reducirlo puede representar una solución sostenible y eficiente, ofreciendo al mismo tiempo modos de vida más saludables a todos los ciudadanos sin reducir la movilidad individual. Este lema anima a las autoridades locales a reasignar una parte del espacio vial al tráfico no motorizado. Asimismo, subraya la necesidad de mejorar la calidad del aire a nivel local: una preocupación esencial de la Unión Europea y sus estados Miembros. En Europa, la mayoría de los ciudadanos desea fomentar modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente. A muchos les preocupa la calidad del aire que respiran y consideran la contaminación atmosférica el principal problema medioambiental. También son mayoría los que prefieren que se aumente el número de paseos y zonas peatonales y no de carreteras, con el fin de recuperar las relaciones sociales en la ciudad y de solucionar los problemas de la calidad del aire y la contaminación acústica. Estos hechos quedan claramente reflejados al analizar las encuestas de opinión distribuidas durante la Semana Europea de la Movilidad. Calidad de vida o una movilidad centrada en el automóvil?. La calidad del medio ambiente en las zonas urbanas reviste importancia vital y es uno de los factores clave que determinan si una ciudad es un lugar saludable para vivir. Es evidente que el tráfico empeora la calidad del aire, produce ruido y afecta negativamente a la vida diaria de los ciudadanos. Cada año, más de tres millones de automóviles nuevos se suman al parque automovilístico europeo. Las ciudades y municipios se enfrentan al problema del problema del incremento del transporte de pasajeros. Esta tendencia genera numerosos retos sociales, económicos y ambientales y que deben afrontarse con una distribución más equilibrada de los modos de transporte. Objetivos de la "Ciudad sin mi coche".

8 Esta iniciativa de la Unión Europea, a la que cada año se suman más ciudades, quiere concienciar a los ciudadanos de las consecuencias negativas que tiene el uso racional del coche en la ciudad, tanto para la Salud pública como para el medio ambiente.el objetivo principal es aumentar la conciencia pública sobre la contaminación y consumo de recursos energéticos causada por el uso irracional de coches en las ciudades y reafirmar a los peatones, ciclistas y el transporte público como alternativas posibles a las actuales pautas de movilidad urbana. Entre los objetivos para esta campaña del 2007 se encuentran: Estimular un comportamiento ciudadano compatible con el desarrollo urbano sostenible, en particular la protección de la calidad del aire, la prevención de emisión de gases de efecto invernadero y el consumo racional de los recursos energéticos. Sensibilizar la concienciación ciudadana sobre los impactos medioambientales del transporte y sus diferentes modos de uso. Dar a los ciudadanos una oportunidad de usar medios de transporte alternativos al coche. Ofrecer a la ciudadanía la posibilidad de redescubrir la ciudad, su gente y su patrimonio cultural, en un ambiente saludable y relajado. Movilización de las Ciudades. El éxito del Día europeo La ciudad, sin mi coche! radica en la movilización de tantas ciudades como sea posible. Para conseguirlo, en cada Estado Miembro, los coordinadores nacionales deben jugar una función impulsora. Tienen que garantizar la coherencia del mensaje y facilitar las herramientas técnicas de comunicación y publicidad necesarias. Se trata de una oportunidad para las autoridades públicas, que pueden poner a prueba otras alternativas de movilidad urbana más respetuosas con el entorno: sistemas de reparto con vehículos ecológicos, nuevas líneas de transporte público, coches compartidos, carriles para bicicletas, zonas de peatones, limitación del tráfico. Es una apuesta por la calidad de vida. Cada ciudad organiza su propio día sin coches y trata de involucrar tanto a ciudadanos como grupos sociales y económicos locales. Se trata de favorecer un debate sobre los cambios necesarios en la conducta social europea, y de animar a la población a utilizar sus vehículos de forma racional, con medidas concretas como fijar zonas limitadas al tráfico y proporcionar transporte alternativo adicional. Desde su lanzamiento por primera vez en Francia en 1988, la iniciativa " La ciudad, sin mi coche!" se ha convertido en un importante evento paneuropeo con un mayor número de participantes cada año, que están dispuestos a cambiar sus hábitos de desplazamiento urbano, con el fin de conseguir ciudades más habitables y menos ruidosas, y que se consuman más racionalmente los recursos energéticos. El Día sin coche proporciona una oportunidad para debatir y probar otros medios de transporte distintos al coche. También proporciona a las autoridades la oportunidad de observar las reacciones de los ciudadanos

9 ante medidas como vías de acceso alternativas, paneles de tráfico, nuevas líneas de autobuses, rutas para bicicletas, entre otras.

10 Principales referentes históricos. De nuevo, el 22 de septiembre será el Día Europeo de La ciudad, sin mi coche!. Esta iniciativa de la Unión Europea, a la que cada año se suman más ciudades, quiere concienciar a los ciudadanos de las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente y demostrar que existe vida más allá de nuestro coches. Para conseguirlo, se organizan debates y charlas sobre el medio ambiente, el consumo de energía, el transporte... pero hay más actividades. Se reservan zonas para peatones, bicicletas e, incluso, vehículos "ecológicos", que funcionan con gas licuado del petróleo, gas natural o electricidad... Y, además, durante este día, se limita el tráfico y se da prioridad al transporte público. Es la manera de mostrar al ciudadano que hay otros medios para moverse por la ciudad. Se trata de una oportunidad para las autoridades públicas, que pueden poner a prueba otras alternativas de movilidad urbana más respetuosa con el entorno: sistemas de reparto con vehículos ecológicos, nuevas líneas de transporte público, coches compartidos, carriles para bicicletas, zonas de peatones, limitación del tráfico... Es una apuesta por la calidad de vida. Aunque son los municipios los protagonistas y responsables últimos de la convocatoria, los ciudadanos con su actitud responsable y colaboración activa, dan sentido a esta jornada de concienciación. Este año, como novedad y de forma voluntaria las Organizaciones no gubernamentales y Organizaciones sociales pueden involucrarse directamente en la puesta en marcha de estos proyectos firmando una carta de adhesión específica para ellas y llevar a cabo así una "Buena Práctica" que sirva como experiencia de intercambio en municipios con similares características. Un día que ha demostrado su importancia. Contaminación, ruido, coches aparcados en las aceras, atascos monumentales... Ante este grave panorama, en los años 90, empiezan a surgir iniciativas locales (Don't choke Britain, en Reino Unido; Mobil ohne Auto, en Alemania; Auto reflexió, en Cataluña...), que reflejan la necesidad de medios alternativos al coche para moverse por la ciudad. Con estos antecedentes, el primer día sin coches nace en Francia, el 22 de septiembre de El Ministerio francés de Planificación del Territorio y del Medio Ambiente, preocupado por el concepto de desarrollo sostenible en el sector del transporte, lanzó una operación a la que respondieron 35 ciudades francesas. La aprobación de los ciudadanos fue superior al 80%. Tras el éxito obtenido, la Unión Europea crea una acción conjunta para movilizar a los

11 Estados Miembros: el Día europeo La ciudad, sin mi coche!. En la convocatoria de septiembre 1999, Italia y el cantón de Ginebra se unen a la celebración. España viene colaborando desde el año 2000 y, hasta la fecha, somos el país con más ciudades participantes. En todo caso, cada 22 de septiembre supone un nuevo récord de participación europea. Porque todos queremos calidad de vida en nuestras ciudades. 22 de septiembre de El miércoles 22 de septiembre de 1999, 66 ciudades francesas (casi el doble que en 1998) y 92 italianas, participaron en la primera edición europea del día " La ciudad, sin mi coche!". Todas estas ciudades limitaron el tráfico en determinadas zonas, a las que sólo tenía acceso el transporte público, los vehículos biológicos, las bicicletas y por supuesto los peatones. En Italia, como en Francia, la mayoría de los habitantes de la ciudad usaron el transporte público o se desplazaron a pie o en bicicleta. El número de personas que utilizaron la red de transporte público aumentó un 10%, en relación con cualquier otro miércoles. Algunas ciudades incluso registraron aumentos del 900% en el número de ciclistas. Más del 80% de la población se mostró satisfecha. La encuesta de opinión, llevada a cabo entre los habitantes de las ciudades participantes, reveló un alto grado de aprobación de la operación, puesto que el 85% de las personas encuestadas en Francia y en Italia consideró que esta operación era una idea buena o muy buena. Además, los habitantes de las ciudades francesas e italianas ( un 85%) se mostró a favor de realizar de nuevo la operación, e incluso de llevar a cabo una operación análoga una vez a la semana (50%). El ruido experimentó un descenso del 50% Al igual que en 1998, el descenso del ruido fue el factor más percibido por los ciudadanos. En las zonas reservadas, el descenso medio medido fue de 6 decibelios, comparado con un día de tráfico normal, lo cual corresponde a una reducción superior al 50% en el nivel sonoro. En las zonas en que la circulación estaba regulada, la contaminación directamente relacionada con el tráfico del automóvil descendió considerablemente (entre el 20 y el 50%), dependiendo de las ciudades.

12 22 de septiembre de Toda Europa se puso en marcha. La reducción del tráfico en las ciudades osciló entre un 7% y un 50%, siendo la reducción media de un 12%, una vez ponderados los valores aportados por las ciudades participantes. La promoción realizada para fomentar la utilización del transporte público, uno de los objetivos de la jornada, se reflejó en un incremento de pasajeros, que llegó a superar en algunas ciudades el 70% comparándolo con un día normal equivalente. Opinión ciudadana Satisfacción general con el día. Según los datos de la encuesta de opinión realizada, la valoración que los ciudadanos españoles hicieron de la jornada fue altamente positiva, el 77,8% de las personas consultadas consideró positiva la realización del evento, el 72% de los consultados mostró su opinión favorable a la realización más frecuente de la jornada o a la restricción total del tráfico en las zonas de actuación. La tranquilidad, el menor ruido y la reducción de la contaminación atmosférica fueron los principales beneficios apreciados por los ciudadanos. Ruído: la tranquilidad de un día sin coches. La contaminación acústica fue el impacto ambiental que experimentó mayor disminución durante la jornada. Se verificaron reducciones significativas en el 92% de las ciudades que midieron el nivel sonoro. Los ciudadanos valoraron la mayor tranquilidad reinante, como una mejora importante en su calidad de vida. El combustible ahorrado: beneficio económico y energético. La reducción del tráfico urbano llevó consigo un ahorro significativo de gasolina y gasóleo, estimado en 7,4 millones de litros de combustibles. La contaminación causada por el transporte se redujo significativamente: 20,7 millones de kilogramos de CO2 y millones de gramos de CO, de Nox y otros contaminantes dejaron de emitirse en la atmósfera. El día "La ciudad, sin mi coche" demostró que los ciudadanos españoles están dispuestos a cambiar sus hábitos de desplazamientos, con el fin de conseguir ciudades más habitables y menos ruidosas, donde se proteja el medio ambiente y se consuman más racionalmente los recursos energéticos. El proyecto tuvo un apoyo decidido de todos los estamentos sociales. Prueba de ello es que España fue el país con mayor número de municipios participantes (234), llegando a involucrarse el 50% de la población nacional.

13 La operación logró que los ciudadanos disfrutaran de los espacios públicos y contemplaran la ciudad desde una perspectiva diferente. Fue también una oportunidad para que los municipios presentaran numerosas actuaciones, tendentes a mejorar la movilidad urbana. 22 de septiembre de "Más de 100 millones de europeos involucrados". La edición del pasado año 2001 fué sin lugar a dudas un gran acontecimiento europeo: 33 países, 312 ciudadesy más de 100 millones de ciudadanos pudieron disfrutar de una ciudad más saludable y agradable. España: de nuevo récord de participación. España fué por segundo año consecutivo en el 2001 el país europeo con mayor número de participantes: 207 ciudades con una población total superior a los 18 millones de ciudadanos, realizaron actividades enmarcadas en los objetivos del Día Europeo Sin Coches, involucrando así al 45% de la población total de nuestro país. Los resultados del día 22 de septiembre de 2001 fueron muy positivos a pesar de la lluvia que caracterizó la jornada en todas las comunidades de nuestro país. La media de reducción del tráfico en las 16 ciudades evaluadas se situó en torno al 18% respecto a otro día equivalente cualquiera, lo que supone una disminución del consumo de combustible estimado de litros. Éste ahorro supone una disminución de emisiones a la atmósfera de unos kg. de CO2. El aumento del número de pasajeros que utilizaron el transporte público se situó en torno al 18,7% y las estimaciones de reducción de ruido arrojaron una cifra en torno al 20%. La opinion ciudadana. Cabe destacar el amplio conocimiento y la positiva valoración que los ciudadanos tuvieron de la situación. En éste segundo año, el 76,13% de los encuestados conocía la celebración del día. Más del 85% de los ciudadanos encuestados valoraron positivamente la iniciativa y semostraron a favor de repetirla. También un 52,5% de los comerciantes encuestados tuvo una buena impresión de la jornada, por lo que la actividad comercial no se vio afectada negativamente. 22 de septiembre de Un paso adelante "La Semana de la Movilidad". La pricipal novedad de la Campaña del año 2002 fué la posibilidad de extender la duración

14 de la iniciativa a otros días y de participar en la Semana de la Movilidad Europea, comenzando el 16 de septiembre y terminando el propio día 22, una semana completa dedicada a diferentes aspectos de la movilidad sostenible, centrándose cada día en un tema concreto y con cuatro jornadas temáticas fijas : "Día del Transporte Público" (16 de septiembre), "Día del Peatón" (17 de septiembre); "Día de la bicicleta" (18 de septiembre), "Día de los Niños y la Movilidad" (20 de septiembre). La semana de Movilidad fué un éxito en su primer año. De las ciudades participantes en el Día sin coches (322 ciudadades), 84 participaron en la Semana de Movilidad. " La ciudad, sin mi coche!" 2002 fué un éxito rotundo en el que participaron 38 países, ciudades y alrededor de 150 millones de ciudadanos que tuvieron la posibilidad de redescubrir la ciudad en un ambiente saludable y relajado. Las ciudades participantes organizaron una gran variedad de actividades, incluyendo la limitación de acceso a determinadas zonas, tarifas especiales o gratuitas en los transportes públicos,diversas actuaciones festivas, culturales, educativas y deportivas, con el objetivo de redescubrir el centro de nuestras ciudades bajo unas condiciones más agradables y saludables, sin contaminación, congestión o sin los peligros causados por la presencia masiva de los vehículos privados. España fué por tecer año consecutivo en el 2002 el país europeo con mayor número de participantes en la iniciativa. Se detectó una reducción del 3,47% en el número de vehículos sobre la media de los domingos anteriores (8 y 15 de septiembre). Las medicciones sonoras arrojaron una reducción media de 2,4 dba. Las medicciones del incremento del nº de usuarios del bus urbano se realizó sobre el 100% de los usuarios. Los resultados indican que se produjo un incremento del 9,2% sobre el valor medio de los dos domingos anteriores (8 y 15 de septiembre). 22 de septiembre de Se consolida "La Semana Europea de la Movilidad". La celebración de las iniciativas La ciudad sin mi coche! y la Semana Europea de la Movilidad 2003 fueron coordinadas por el Ministerio de Medio Ambiente, siguiendo las pautas marcadas por la Coordinación Europea. España fué de nuevo el país con mayor participación de toda Europa con 244 ciudades participantes en La ciudad, sin mi coche! y 120 ciudades en la Semana Europea de la Movilidad, que realizaron actividades enmarcadas en los objetivos del Día Europeo sin coches, involucrando a más de 20 millones de ciudadanos, aproximadamente el 50% de la población total de nuestro país. La incidencia que tuvieron las actuaciones realizadas en las ciudades se analizó de forma comparativa con otros días similares: el lunes 15, el lunes 29 o el lunes 23 de septiembre

15 de Los resultados del día 22 de septiembre en España fueron muy positivos a pesar de celebrarse en una jornada laboral (lunes). La medida de reducción de tráfico en las ciudades participantes se situó en torno al 15% respecto a otro día equivalente cualquiera, lo que suposo una disminución de consumo de combustible estimado en litros de gasolina. Este ahorro combustible supuso una disminución de emisiones a la atmósfera de unos hg de CO2. El aumento del número de pasajeros que utilizaron el transporte público se situó en torno al 11% y las estimaciones de reducción de ruido arrojan una cifra en torno a 3-4 db. En cuanto a la opinión ciudadana, más del 84% de los ciudadanos encuestados valoraron positivamente la iniciativa y se mostraron a favor de repetirla. La reducción de tráfico y el aumento de usuarios de transporte público en este año fueron, en porcentaje, menores que en los dos años anteriores (28% y 15,49% en el 2002 frente al 15% y 11% en el 2003), debido fundamentalmente a que éste año la jornada sin coches coincidió con una jornada laborable, mientras que en el 2001 y 2002 se celebró en sábado y domingo respectivamente. 22 de septiembre de Tema Central "Calles seguras para los niños". Del 16 al 22 de septiembre más de 125 millones de ciudadanos de más de 20 países europeos disfrutaron de nuevo de una semana dedicada a la promoción de la movilidad urbana sostenible. El tema central de esta edición fué"calles seguras para los Niños", enlazando diferentes aspectos de la política urbana, con el objetivo de involucrar a los niños en los problemas de tráfico y en su movilidad por la ciudad. Con este tema central, la Semana Europea de la Movilidad quiso contribuir al objetivo europeo de disminuir a la mitad el número de víctimas de accidentes de circulación en la Unión Europea en el año En esta edición, 1394 ciudades asumieron el desafío de celebrar La ciudad, sin mi coche! en una jornada laborable, de las cuales más de 800 participaron también en la Semana Europea de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre. De nuevo, países fuera de Europa como Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Japón o Taiwan, organizaron también La ciudad, sin mi coche! y la Semana Europea de la Movilidad basándose en las experiencias del viejo continente y siguiendo pautas de la Carta Europea. España volvió a destacar por ser el país con el mayor número de ciudades participantes, tanto en el Día sin coche, con 214 ciudades, como en la Semana Europea de la Movilidad,

16 con 140 ciudades. En España se ha seguido trabajando para reforzar la implementación de medidas permanentes en consonancia con la corriente de opinión europea de reorientar la iniciativa " La ciudad, sin mi coche!" hacia la promoción de actividades y medidas que se extiendan en el tiempo y que muestren a los ciudadanos las ventajas de la movilidad sostenible durante todo el año y no durante una jornada solamente. La incidencia que tuvieron las actuaciones realizadas en las ciudades se analizó de forma comparativa con otros días similares, el miércoles 15 o el miércoles 29 de septiembre, considerándose los siguientes parámetros: Tráfico: para cuantificar el impacto del día en los desplazamientos, los municipios realizaron aforos de tráfico a lo largo de varios días con objeto de llevar a cabo análisis comparativos. Transporte Público: se prestó una especial atención a la repercusión de la jornada en el transporte público, incluyendo mediciones para cuantificar el número de usuarios de este tipo de transporte y realizando un análisis comparativo con valores obtenidos durante varios días. Medio Ambiente: en muchas de las ciudades participantes se realizaon controles de contaminación atmosférica y de nivel sonoro dentro y fuera de la zona sin coches. Opinión Ciudadana: algunas ciudades participantes aportaron resultados de encuestas realizadas por sus Ayuntamientos. En esta edición es reseñable las medidas permanentes implementadas en los municipio, entre las que destacan las campañas de seguridad vial, carriles y aparcamientos para bicis y medidas para calmar el tráfico. 22 DE SEPTIEMBRE DE Tema Central Al trabajo, sin mi coche!. Este fué el tema central de la Semana Europea de la Movilidad 2005, que culminó con la celebración del Día sin coches. Todas las ciudades participantes tomaron medidas para crear e impulsar la movilidad sostenible en los viajes diarios al trabajo con el objetivo de reducir la demanda de viajes en favor de medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente. Más de 1400 ciudades de 40 países diferentes se adhirieron a esta iniciativa y más de 900 de ellas decidieron participar además en la Semana Europea de la Movilidad del 16 al 22 de septiembre. Cada vez son más los países de fuera de Europa que deciden organizar también La ciudad, sin mi coche! y la Semana Europea de la Movilidad basándose en las experiencias del viejo continente y siguiendo las pautas de la Carta Europea. Este año ciudades de Brasil, Canadá, Ecuador, Japón, Corea del Sur, Taiwan y Venezuela.

17 El número total de medidas permanentes planeadas este año por los municipios españoles es también una cifra récord, medidas permanentes que suponen una media de 4 medidas por localidad participante. Esto significa que los municipios españoles apuestan cada vez con más fuerza por la implementación de medidas permanentes. Con el objetivo de aprovechar el impulso de las campañas " La ciudad, sin mi coche!" y Semana Europea de la Movilidad, y partiendo fundamentalmente de las medidas permanentes puestas en práctica en el ámbito local, la coordinación española añadió este año otro requisito voluntario: realizar una Buena Práctica sobre una actividad del municipio relacionada con la Movilidad Sostenible con la finalidad de apoyar y fomentar la elaboración de proyectos reales que ofrezcan soluciones a los porblemas de movilidad urbana. La finalidad es crear una base de datos con información que sirva para el intercambio de experiencias. 30 ciudades españolas han llevado a cabo una Buena Práctica de forma voluntaria. En esta edición 2005 de la Semana Europea de la Movilidad, las Organizaciones Sociales, Instituciones y Organizaciones No Gubernamentales pudieron involucrarse directamente en la puesta en marcha de estos proyectos firmando una Carta de Adhesión de Organizaciones Sociales, para llevar a cabo así una "Buena Práctica" de forma similar a las ciudades. El objetivo de las Buenas Prácticas es aprovechar el impulso de las campañas " La ciudad, sin mi coche!" y Semana Europea de la Movilidad, fundamentalmente partiendo de las medidas permanentes puestas en práctica en el ámbito local, apoyando y fomentando la elaboración de proyectos reales que ofrezcan soluciones a los problemas de movilidad urbana. Algunas importantes organizaciones se unieron a la iniciativa firmando la Carta de Adhesión de Organizaciones Sociales: Unión General de Trabajadores, UGT. La Universidad de Salamanca. La Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid. Comisiones Obreras, CCOO. Parlamentos Autonómicos y Diputaciones. Con Bici. Fundación Ferrocarriles Españoles. 22 DE SEPTIEMBRE DE "Tu controlas el cambio climático. Ve andando, en bicicleta, en autobús. Comparte coche. CAMBIA". Fué el tema central de la Semana Europea de la Movilidad 2006 que ha culminó con la celebración del Día sin coches. Todas las ciudades participantes tomaron medidas para crear e impulsar la movilidad sostenible con el objetivo de reducir la demanda de viajes en coche en favor de medios de

18 transporte más respetuosos con el medio ambiente. Más de 1300 ciudades de 40 países diferentes se adhirieron en esta edición a las iniciativas La ciudad, sin mi coche! y Semana Europea de la Movilidad del 16 al 22 de septiembre. Más de 1320 autoridades locales participaron en la Semana Europea de la movilidad, lo que representó un aumento del 37% con respecto a Se involucró a más de 200 millones de habitantes de 38 países, superando nuevamente su ámbito inicial que era exclusivamente países europeos. Cada vez son más los países de fuera de Europa que deciden organizar también La ciudad, sin mi coche! y Semana Europea de la Movilidad basándose en las experiencias del viejo continente y siguiendo las pautas de la Carta Europea. Este año, ciudades de Brasil, Canadá, Colombia, Ecuador, Japón, Corea del Sur, Tailandia, Taiwan y Venezuela han querido sumarse a la iniciativa. 284 ciudades españolas se adhirieron al proyecto La ciudad, sin mi coche! y 245 participaron en la Semana Europea de la Movilidad. En España se siguió trabajando para reforzar la implementación de medidas permanentes en consonancia con la corriente de opinión europea de reorientar la iniciativa " La ciudad, sin mi coche!" hacia la promoción de actividades y medidas que se extiendan en el tiempo y que muestren a los ciudadanos las ventajas de la movilidad sostenible durante todo el año y no durante una jornada solamente. El nº total de medidas permantes planeadas por los municipios españoles también fué una cifra récord, medidas permanentes. Esto significa que los municipios españoles apuestan cada vez con más fuerza por la implementación de medidas permanentes. El implantar medidas permanentes como requisito de participación en Europa, ha sido una iniciativa bien recibida por los ciudadanos europeos. En general, los ciudadanos se encuentran más satisfechos con la implementación de medidas permanentes y campañas de sensibilización durante todo el año, debido a las incomodidades que conlleva la celebración de un Día sin coche en una jornada laborable sin continuidad en las actuaciones. Con el objeto de seguir en esta línea de mejora, los resultados de esta edición sugieren ampliar el alcance del proyecto a través de foros de intercambio de experiencias que se encuadren en un propósito genérico de recuperación de la ciudad, concretándose a través de medidas que aumenten significativamente la concienciación pública sobre el desarrollo de pautas de conducta que sean compatibles con una mejor movilidad urbana y con la protección del Medio Ambiente. Desde la Coordinación Europea y Nacional se ha hecho patente la necesidad de seguir trabajando en la sensibilización de responsables políticos, organizaciones sociales, empresas y ciudadanos para cambiar hábitos de movilidad en las ciudades y mejorar el Medio Ambiente urbano, al tiempo que promover el diálogo entre todos los agentes implicados para el desarrollo de nuevos planes y sistemas de transporte sostenibles.

19 " La ciudad sin mi coche!", en Murcia. Un año mas el Ayuntamiento de Murcia se ha sumado activamente a la convocatoria que la Unión Europea realiza para celebrar el sábado 22 de septiembre de 2007, el Día Europeo "La ciudad sin mi coche". Un compromiso ciudadano. Esta experiencia que viene desarrollándose en Europa desde 1999 (y que se inició en Francia en 1998), ha tenido una importante respuesta en los ciudadanos que se ha incrementado en las últimas convocatorias. El éxito del Día europeo La ciudad, sin mi coche! radica, en gran parte, en la función impulsora de los Ayuntamientos: garantizar la coherencia del mensaje y facilitar las herramientas técnicas de comunicación necesarias en su ciudad. El tema central de este año es "Tú controlas el Cambio Climático". 27 DE ENERO DE El Ayuntamiento de Murcia organizó la primera edición del día sin coches el 27 de enero de 1999 con unos resultados óptimos: el tráfico se situó en un 20% ( a primera hora de la mañana entraron vehículos menos en Murcia), las mediciones realizadas por los técnicos municipales revelaron que el volumen de coches en las arterias de la ciudad se redujo en un 20% de media. La ocupación de los parkings cayó un 8% y en la ORA se vieron más plazas libres que de costumbre. Por el contrario los autobuses del servicio público aumentaron su pasaje en unos viajeros, casi un 25% más. Los trenes de cercanías y regionales cubrieron sus itinerarios con un 15% más de pasajeros. Se habilitaron 8 aparcamientos disuasorios en los alrededores de la ciudad, que se sumaron a los siete ya existentes en la ciudad. Además la encuesta de opinión llevada a cabo entre los habitantes revelaba que más del 60% de los encuestados consideraban la iniciativa como acertada. Los escolares, los ciudadanos de todas las edades y las personas con movilidad reducida, visitaron el centro de la ciudad y pudieron participar en los actos que se llevaron a cabo en la Plaza de Santo Domingo, o sencillamente disfrutaron del legado histórico y cultural sin las habituales molestias del tráfico. 22 DE SEPTIEMBRE DE Los murcianos respondieron al llamamiento de celebrar el Día Europeo "La ciudad, sin mi coche", después de los controles efectuados por la Sala de Control de Tráfico del Ayuntamiento. Pese a las medidas adoptadas, la movilidad en la ciudad no se vio afectada y las actividades infantiles programadas tuvieron una gran participación. El día 22 circularon por la ciudad vehículos menos, lo que representa un descenso aproximado del 20%. Por lo que se refiere a la utilización de los siete aparcamientos disuasorios, su nivel de ocupación medio fue del 40%, mientras que las plazas de la ORA tuvieron una disminución del 15%. El número de usuarios del transporte público aumentó en esta jornada aproximadamente un 20%.

20 22 de septiembre de 2001 Los Murcianos respondieron al llamamiento de celebrar el Día Europeo "La ciudad, sin mi coche", según se desprende de los controles efectuados por la Sala de Control de Tráfico del Ayuntamiento. El día 22 de septiembre circularon por la ciudad vehículos menos, lo que representa un descenso aproximado del 23%, según los datos recabados al final del día. Este año ha sido la primera vez que la pedanía de El Palmar se sumaba a la celebración de "La ciudad sin mi coche", donde se mantuvo restringido el tráfico en la Calle Mayor. Por lo que se refiere a los aparcamientos disuasorios tuvieron una ocupación muy baja a lo largo de todo el día, además el número de usuarios del transporte público aumentó en un 8%. La reducción en los niveles de contaminación acústica se situó en torno al 13% en relación con cualquier otra jornada similar. Al mismo tiempo la jornada concluyó con una reducción de la contaminación atmosférica del 14,6% respecto al sábado anterior (sábado 15 de septiembre) y con un descenso de vehículos de un 8%. Fue muy significativa la participación de la población en las actividades lúdicas y educativas que el Ayuntamiento organizó éste día, con una participación media de personas, siendo las actividades deportivas, los hinchables para los más pequeños y las simulaciones protagonizadas por los Bomberos, las que más interés despertaron. También es destacable la participación de niños/as (60) y jóvenes en los talleres medioambientales organizados por las diferentes concejalías a lo largo de todo el día, ya que alrededor de 600 personas participaron en las actividades lúdicas y educativas, además de acudieron a los talleres medioambientales. Según los datos de la encuesta de opinión realizada, la valoración que los ciudadanos murcianos hicieron de la jornada fue altamente positiva, el 70% de las personas consultadas consideró buena la realización del evento, recogiéndose 475 firmas de adhesión a la misma y mostrando así su opinión favorable a la realización más frecuente de la jornada. 22 de septiembre de 2002 Los murcianos respondieron al llamamiento de celebrar la Semana de Movilidad y el Día Europeo "La ciudad sin mi coche", según se desprende de los datos obtenidos tras la evaluación de éste evento. La participación durante los días miércoles 18 "Día de la Bicicleta" y sábado 21 de septiembre "Día del Deporte" fué de personas. La participación el día 22 de septiembre ascendió a personas en las diferentes actividades preparadas para éste Día (en el año 2001 se registraron personas).

21 Entre las actividades más atractivas de la Semana de la Movilidad, destaca la jornada de baño libre y gratuito en todas las piscinas municipales el sábado 21 "Día del Deporte" y la organización de tres rutas en bici por las pedanías murcianas que se celebraron el miércoles 18 así como el recorrido de los escolares a pie por la ciudad que se llevó a cabo el viernes 20, "Día de los niños y Vías Verdes". Las calles redujeron su contaminación acústica hasta en un 21% y una media del 12% de vehículos menos entraron ése día en la ciudad. Según los datos de la encuesta de opinión realizada, la valoración que los ciudadanos murcianos hiecieron de la jornada fué altamente positiva, recogiéndos más de 600 firmas de adhesión a ésta iniciativa y mostrando así su opinión favorable a la realización más frecuente de la jornada. 22 DE SEPTIEMBRE DE Los murcianos respondieron al llamamiento de celebrar el Día Europeo "La ciudad sin mi coche". En el municipio se realizaron múltiples actividades entre ellas: Puesta en marcha de una nueva caseta de información y promoción del transporte público. Puesta en marcha de un servicio de internet para que los ciudadanos que lo deseen puedan compartir el coche. La organización de una Jornada abierta sobre "Movilidad, accesibilidad, transporte público y seguridad vial". Restricción del tráfico en la Avenida Libertad. Actividades infantiles como "Descubro mi ciudad como peatón" (itinerarios a pie), "La naturaleza en la ciudad" (Jardines de Murcia), "Cinco historias que contar para disfrutar de la ciudad" (actividad teatral).

22 22 DE SEPTIEMBRE DE Murcia celebró el miércoles 22 de septiembre la jornada La ciudad, sin mi coche!. Esta jornada de sensibilización ciudadana a la que Murcia se ha adherido en todas las ediciones, tiene entre otros objetivos, el de sensibilizar a los ciudadanos sobre los impactos medioambientales del transporte. Por este motivo, tres calles de Murcia permanecieron cortadas al tráfico con el fin de organizar en ellas actividades lúdicas y didácticas en las que participaron alumnos de once colegios. Las actividades organizadas en esta ocasión fueron: Jornada sobre "Movilidad, accesibilidad, transporte público y seguridad" en el Ayuntamiento, con la participación de las Concejalías de Vía Pública, Seguridad y Urbanismo. Actividad teatral en Santo Domingo, se narró un cuento creando un ambiente divertido y motivador, llevando a los escolares a ver la necesidad de una ciudad más limpia y sin coches. Para ello, se utilizó como recurso educativo la música y la magia. Actividad de educación vial, los niños aprendieron a comportarse como peatones en la vía pública, como conductores a circular respetando las señales de tráfico y como viajeros. Actividades lúdicas y didácticas: Juegos infantiles, hinchables y elásticos, circuitos de barreras urbanas. Competiciones deportivas. Demostraciones de salvamente, socorrismo y tirolinas. Punto de información medioambiental.

23 La celebración del Día sin coches propició un descenso de hasta el 30% del nivel de ruidos en la zona cerrada al tráfico. De los análisis de tráfico se deduce que las rondas de acceso a la ciudad soportaron un 5% menos de circulación, mientras que en la zona restringida esa disminución fue del 13%. El Ayuntamiento de Murcia agradeció la colaboración ciudadana en la celebración de ese día, que contribuyó a hacer una ciudad mejor y más habitable. 22 DE SEPTIEMBRE DE Murcia celebró el jueves 22 de septiembre la jornada La ciudad, sin mi coche!. Esta jornada de sensibilización ciudadana a la que Murcia se ha venido adhiriendo desde el año 1999, tiene entre otros objetivos, el de sensibilizar a los ciudadanos sobre los impactos medioambientales del transporte. Por este motivo, la calle Avenida Libertad de Murcia permanió cortada al tráfico con el fin de organizar en ella actividades lúdicas y didácticas en las que participaron alumnos de once colegios. Las actividades organizadas en esta ocasión fueron: Cierre al Tráfico de 8 a 20 horas de la Avenida Libertad. Punto de Información Municipal, que permaneció abierto desde el viernes 16 hasta el jueves 22 de septiembre (de 10 a 14 y de 18 a 21 horas). En el se proporcionó a los ciudadanos materiales de divulgación medioambiental e información general sobre la campaña. Diversión y espectáculo con bomberos, instalación de tirolina y simulacros de rescate y salvamento. Fiesta en la calle, con juegos e hinchables, circuitos de movilidad, aeróbic, entre otros. Parque Infantil de Tráfico y pista de educación vial. Presentación de nuevos vehículos de transporte urbano. Espectáculo Teatral y recorridos educativos para los más pequeños.

24 El Ayuntamiento de Murcia agradeció la colaboración ciudadana en la celebración de ese día, que contribuyó a hacer una ciudad mejor y más habitable. 22 DE SEPTIEMBRE DE Murcia celebró el viernes 22 de septiembre la jornada La ciudad, sin mi coche!. Esta jornada de sensibilización ciudadana a la que Murcia se ha venido adhiriendo desde el año 1999, tiene entre otros objetivos, el de sensibilizar a los ciudadanos sobre los impactos medioambientales del transporte. Por este motivo, la calle Proclamación de Murcia permanió cortada al tráfico con el fin de organizar en ella actividades lúdicas y didácticas en las que participaron alumnos/as de varios colegios de la ciudad. Las medidas permanentes que llevó a cabo el Ayuntamiento de Murcia fueron: