JUNTA ORDINARIA DE ACCIONISTAS. 26 de Abril de 2012

Transcripción

1 JUNTA ORDINARIA DE ACCIONISTAS 26 de Abril de 2012

2 AGENDA I. INDUSTRIA AÉREA MUNDIAL 2011 II. LAN: RESULTADOS Y GESTIÓN 2011 III. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS 2

3 Resultados industria aérea impactados por fuerte alza en el precio del combustible Utilidad Neta Industria Aérea* (IATA, billones de US$) E * Resultados Industria de pasajeros 3

4 Latinoamérica es la región con mayor crecimiento en tráfico de pasajeros Crecimiento 2011 tráfico de pasajeros (RPKs) Mundo + 5,9% 4

5 y la segunda mayor en crecimiento de tráfico de carga Crecimiento 2011 tráfico de carga (RTKs) Mundo - 0,7% 5

6 Evolución tráfico carga Evolución tráfico Mensual Industria de Carga (RTKs) ,7% May-11 Jul-11 Sep-11 Nov-11 Ene-10 Mar-10 May-10 Jul-10 Sep-10 Nov-10 Ene-11 Mar-11 6

7 AGENDA I. INDUSTRIA AÉREA MUNDIAL 2011 II. LAN: RESULTADOS Y GESTIÓN 2011 III. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS 7

8 Transportamos 22 millones de pasajeros y 875 mil toneladas de carga Pasajeros Transportados ,9% Carga Transportada ,5% 8

9 Sólidos factores de ocupación y aumentos en yields impulsan alzas de ingresos +1.5 pp. +11 % +29% 3,1 4,0 Factor de Ocupación Pax Yield Pax ($US centavos) Ingresos Pax ($US billones) -0.5 pp. +10% +23% 1,3 1,6 Factor de Ocupación Carga Yield Carga ($US centavos) Ingresos Carga ($US billones) 9

10 LAN continua demostrando fuerte crecimiento de ingresos Ingresos LAN ( ) +26% US$ mm Nota: IFRS; años previos PCGA Chilenos 10

11 Utilidad neta cae afectada por alza del combustible y factores extraordinarios US$ mm Utilidad LAN ( ) -24% Nota: IFRS; años previos PCGA Chilenos 11

12 Que nos impactó? Alza en el precio del WTI Nube de ceniza volcánica Reorganización LAN Colombia Costos Fusión LATAM 12

13 Sólida posición financiera Liquidez (US$ mm) (% de los ingresos) Deuda Ajustada/ EBITDAR 22% 16% 12% 10% ,4 2,6 3,1 3, Efectivo Líneas de crédito 43,5 LAN continua como una de las pocas aerolíneas con grado de inversión (Investment Grade) 13

14 LAN continua invirtiendo en flota Llegada neta de 18 aviones durante 2012: Short Haul Q 7 aviones Airbus A320 Flota Total 2012: 164 AVIONES Long Haul Q Q 7 Boeing 767 Pasajeros 2 Boeing 787 Pasajeros Primera aerolínea del hemisferio occidental en recibir el nuevo Boeing 787 Dreamliner Q 2 Boeing 777 Cargueros Cargo INVERSION EN FLOTA (US$ millones) , , ,598 CAPEX ( ) US$ 8.9 bn 14

15 AGENDA I. INDUSTRIA AÉREA MUNDIAL 2011 II. LAN: RESULTADOS Y GESTIÓN 2011 III. INICIATIVAS ESTRATÉGICAS 15

16 Integrando LAN Colombia 2011 Dic Turnaround Cambio de marca Integración LAN Colombia Q Recuperar confiabilidad y puntualidad Q Estándares de seguridad (IOSA) y LAN Q Mejora de oferta de vuelos y calidad de servicio Q Recuperar rentabilidad Q Aumento de capacidad con flota A320 16

17 Por qué Brasil? LAN Colombia Bogotá, 2010 LAN Ecuador Guayaquil, 2003 LAN Peru Lima, 1999 Industria aérea global: Más competencia Consolidación LAN Airlines Santiago, 1929 LAN Argentina Buenos Aires,

18 Por qué TAM? Modelos de negocio complementarios Negocio pasajeros internacional Negocio de carga Liderazgo en mercados domésticos Extensiva red de rutas Redes complementarias con muy poca superposición Relación existente en mantenimiento y compra de aviones Mejor servicio en la región Enfoque en la eficiencia Programa de pasajero frecuente competitivo a nivel mundial 18

19 LATAM se ubicará entre las aerolíneas líderes del mundo en término de ingresos Top 20 aerolíneas de pasajeros en ingresos USD Billones, Lufthansa United-Continental Delta Air France-KLM 5 AMR BA-Iberia JAL ANA Emirates 10 Air China Qantas Southwest 12 US Airways 12 Cathay Pacific China Southern China Eastern LATAM 11 Singapore Airlines 11 Air Canada Korean Air Fuente: Airline Business 19

20 al igual que en términos de transporte de pasajeros y carga Top 12 aerolíneas en pasajeros transportados Millones de pasajeros, 2010 Top 12 aerolíneas en carga transportada Miles de toneladas, Delta Korean Air United-Continental 98 Emirates Southwest 88 Cathay Pacific American 86 United-Continental China Southern 77 5 China Airlines Ryanair 72 Singapore Airlines Air France-KLM 70 China Eastern China Eastern 65 Air China Lufthansa 54 China Southern US Airways Lufthansa LATAM 52 LATAM 951 BA-Iberia 51 JAL 911 Fuente: Airline Business y WATS IATA

21 LATAM será la mayor aerolínea de la región Ingresos (US$ Billones 2011) LAN TAM LATAM GOL Avianca - TACA COPA Flota (Dec 31, 2011) LAN TAM LATAM GOL Avianca - TACA COPA Fuente: Reportes de compañías y Airline Business 21

22 ofreciendo la mejor conectividad 80 Pasajeros (Millones 2011) LAN Bogotá 20 TAM Guayaquil 0 LATAM GOL Avianca - TACA COPA Lima Brasilia Salvador Belo Horizonte Numero de destinos (Dec 31, 2011) Rio de Janeiro 200 Sao Paulo LAN + TAM Santiago Buenos Aires LAN Hubs LAN Hubs TAM TAM 0 LATAM Avianca - TACA GOL COPA Fuente: Reportes de compañías y Airline Business 22

23 US$ ~ MM de sinergias Fuente de Sinergia Valor US$ Millones Detalle Fuente de Sinergia Valor US$ Millones Detalle Carga Nuevos servicios, compartir mejores prácticas Aeropuertos Consolidación de funciones en aeropuertos en que ambos operan Relevancia de La red Mejora en el acceso a hubs, y el atractivo de la red combinada Abastecimiento Aprovechar economías de escala en los contratos Aumento y Mejora en conectividad La combinación de las redes crea nuevos pares de ciudades y aumentos del servicio Corporativo Racionalización de los gastos corporativos generales y algunas funciones Nuevos vuelos La combinación de la red apoya nuevos destinos y hubs IT Eficiencias por plataformas comunes Otros Ingresos de pasajeros Incluyendo la consolidación de contratos con socios y aumento de la utilización Mantenimiento Aprovechamiento de las economías de escala y de eficiencia Viajero Frecuente Consolidación de los programas y de las mejores prácticas ventas Eficiencia de ventas combinadas 23

24 JUNTA ORDINARIA DE ACCIONISTAS 26 de Abril de 2012