SISTEMA DE CONFORTABILIDAD AIRE ACONDICIONADO CLIMATIZADOR

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1 SISTEMA DE CONFORTABILIDAD AIRE ACONDICIONADO FORMAUTO CENTRO DE FORMACIÓN

2 1.1 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Principio básico Cambio de estado Calor sensible y calor latente Presión absoluta y presión relativa Formas de transmitir el calor 1.2 TIPOS DE REFRIGERANTES 1.3 INTERCAMBIO DE CALOR 1.4 VISTA DEL ESQUEMA GENERAL 1.5 PRESOSTATO Tipos de presostatos principio de funcionamiento 1.6 TERMOSTATO Vista General del circuito Termostato mecánico Termostato eléctrico Esquema eléctrico de funcionamiento 1.7 COMPRESORES Alternativos Biela manivela Axiales Cilindrada fija de simple efecto Cilindrada fija de doble efecto Cilindrada variable Rotativos Rotativos de paletas Elementos adicionales Caja de válvulas Embrague Tipos de aceite 1.8 FILTROS 1.9 VÁLVULAS DE EXPANSIÓN Válvula en bloque o en H Válvula en L o 90º Válvula OT FORMAUTO -2- CENTRO DE FORMACIÓN

3 1.10 VACIADO DEL CIRCUITO Por qué del proceso de vacío? 1.11 CARGA DEL CIRCUITO 1.12 SISTEMA DE COMPROBACIÓN DE FUGAS 1.13 DIAGNOSIS A TRAVÉS DE LAS PRESIONES 1.14 FUNCIONAMIENTO DE LAS TRAMPILLAS PARA LA MEZCLA DE AIRE 1.15 ESQUEMAS ELÉCTRICOS Lectura del esquema del circuito 1.16 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA 1.17 ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO 1.18 TIPOS DE MIM (BOTONERAS) Regulación Manual Regulación semi-automática Regulación automática 1.19 ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO 1.20 SEÑALES DE LA UCE Sonda temperatura de agua Sonda temperatura exterior Sonda antihielo evaporador Sonda temperatura aire salida de rejilla Sonda temperatura interior 1.21 FUNCIONAMIENTO TRAMPILLAS 1.22 DISTRIBUCIÓN DE AIRE 1.23 COMPRESOR CILINDRADA VARIABLE SIN EMBRAGUE 1.24 ESQUEMAS FORMAUTO -3- CENTRO DE FORMACIÓN

4 1.1 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA PRINCIPIO BÁSICO CAMBIO DE ESTADO En la naturaleza podemos encontrar materiales que pueden estar en los tres estados fundamentales: Gas, Liquido y Sólido. Para pasar de un estado a otro se necesita un enorme transferencia de energía, siendo el calor una forma de energía, dicha propiedad se utiliza en los sistemas de aire acondicionado o climatizador con objeto de poder enfriar el habitáculo CALOR SENSIBLE Y CALOR LATENTE CALOR SENSIBLE.- Se denomina calor sensible a la cantidad energía que es necesaria para aumentar la temperatura de un elemento. CALOR LATENTE.- Se denomina calor latente a la cantidad de energía que es necesaria para producirse el cambio de estado PRESIÓN ABSOLUTA Y PRESIÓN RELATIVA PRESIÓN ABSOLUTA El inicio de medida EL INICIO DE MEDIDA CORRESPONDE AL VACIO ABSOLUTO O PRESIÓN 0 P. abs. = Presión medida más presión atmosférica PRESIÓN RELATIVA Es la medida sobre la presión atmosférica, considerando esta como 0 VACIO O DEPRESION Es la presión por debajo de la atmosférica FORMAUTO -4- CENTRO DE FORMACIÓN

5 FORMAS DE TRANSMITIR EL CALOR Según las leyes fisicas de la naturalesa, el elemento o cuerpo que se encuentra a mayor temperatura sederá calor al elemento de menor temperatura hasta que los dos elementos alcancen la misma temperatura. La transmisión de calor puede realizarce mediante distintos medios tal y como veremos a continuación: CONDUCCIÓN:Es la transferencia de calor se produce a través de un elemento sólido, ya sea entre varios cuerpo o de un extremo a otro del mismo cuerpo. Ejemplo: El calor transmitido en una cacillo, en dicho casillo primeramente se calienta la parte que esta en contacto con el fuego, pero el aumento de temperatura no se limita a esta zona, sino que se va calentado todo el cazo. RADIACIÓN: Esta forma de transmitir el calor es mediante ondas electromagnéticas ( rayos infrarrojos), es decir, no es necesario el contacto físico entre el elemento de mayor y el de menor temperatura. Ejemplo: La transmisión de calor mediante radiación seria la que ocurre cuando el sol calienta, mediante rayos infrarrojos, a la superficie del planeta. CONVECCIÓN: Esta transmisión de calor se realiza entre elementos fluidos; se produce cuando las moléculas del fluido, con mayor temperatura se mezclan con las moléculas de menor temperatura. CONDUCCION CONVECCIÓN RADIACION FORMAUTO -5- CENTRO DE FORMACIÓN

6 1.2 TIPOS DE REFRIGERANTES 1 2 CURVA DE SATURACIÓN DEL R-134a 1.- Zona Gaseosa 2.- Zona Liquido La curva de la izquierda indica la variación de la temperatura de ebullición del gas 134a en función de la presión a la que este sometido. CARACTERISTICAS DEL R 12 CCl 2 F 2 DICLORO-DIFLUOR-METANO * Baja toxicidad <20% * Estabilidad química. Con el agua ácido fluorhídrico F 2 OH ataca al Fe, Cu y Al * Facilidad de mezcla con lubricantes * Elevado calor de evaporización * No se incendia ni explosiona. Forma fosgeno en presencia de llamas * Presiones de trabajo moderadas * Compatibilidad química con los metales comunes SALVO Zn Mg * Bajo coste Temperatura de evaporización a Presión Atmosférica de -30ºC FORMAUTO -6- CENTRO DE FORMACIÓN

7 CARACTERISTICAS DEL R 134a CH 2 FCF 3 TETRAFLUOR-ETANO * Baja toxicidad * Estabilidad química * Facilidad de mezcla con lubricantes * Elevado calor de vaporización * No se incendia ni explosiona * Presiones de trabajo moderadas * Compatibilidad química con los metales comunes * Bajo coste Temperatura de evaporización a Presión Atmosférica de -26ºC GASES EMPLEADOS EN REFRIGERACION CFC R 12 TURISMOS CCl 2 F 2 R 22 AUTOBUSES CClF 2 R 502 CAMIONES FRIGORIFICOS Mezcla R22 y R115 (48,8 % y 51,2 %) SUSTITUTOS HFC R 134 a R 407 c R 404a R 507 TURISMOS CH 2 FCF 2 AUTOBUSES CAMIONES FRIGORIFICOS BP CAMIONES FRIGORIFICOS AP FORMAUTO -7- CENTRO DE FORMACIÓN

8 1.3 INTERCAMBIO DE CALOR FORMAUTO -8- CENTRO DE FORMACIÓN

9 PRINCIPIO DE EVAPORACIÓN LIQUIDO -10º C 2 BAR D 40º C 5º C 10º C E EVAPORADOR -10º C GAS 2 BAR PRINCIPIO DE EVAPORACIÓN En la evaporación se produce un cambio de estado del elemento refrigerante, dicho elemento pasa de estar en estado liquido a estado gaseoso pero sin cambiar de temperatura. Para que se produzca este cambio de estado, es necesario un aporte de calor; este calor se consigue a costa de enfriar el aire de la calle de 40ºC a 10 ºC, produciéndose de este modo intercambio de calor. PRINCIPIO DE EVAPORACIÓN Se busca que el gas cambie de estado, justo a la salida del evaporador con objeto de no sobrecalentar el gas, ya que si se evaporase antes de la salida del evaporador, el gas se recalentaría y no enfriaría el aire que pasa por el evaporador. FORMAUTO -9- CENTRO DE FORMACIÓN

10 PRINCIPIO DE CONDENSACIÓN GAS 16,7 BAR 40º C LIQUIDO 16,7 BAR 60º C 60º C CONDENSADOR 50º C PRINCIPIO DE CONDENSACIÓN En la condensación se produce un cambio de estado del elemento refrigerante, dicho elemento pasa de estar en estado gaseoso a estado liquido pero sin cambiar de temperatura. Para que se produzca este cambio de estado, es necesario que el elemento refrigerante disminuya de calor; para disminución del calor se obtiene a costa de calentar el aire de la calle de 40ºC a 50 ºC, produciéndose de este modo el intercambio de calor. ESQUEMA DEL CONDENSADOR Dentro del condensador se produce el cambio de estado de estado gaseoso a estado liquido. Mientras se produce el cambio de estado en el interior del condensador, el aire, que pasa a través de la rejilla, sube de temperatura. FORMAUTO -10- CENTRO DE FORMACIÓN

11 1.4 VISTA DEL ESQUEMA GENERAL ALTA PRESIÓN PARTES DEL CIRCUITO CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN -COMPRESOR. - CONDENSADOR. A P BAJA PRESIÓN -CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN - VÁLVULA EXPANSIÓN. - EVAPORADOR. ESQUEMA BÁSICO DEL CIRCUITO FRIGORÍFICO T COMPRESOR P AP BP V. EXPANSIÓN BP T P=cte CONDENSADOR AP EVAPORADOR T P FILTRO ESQUEMA DEL CIRCUITO FRIGORÍFICO En el esquema superior se puede observar el bucle cerrado que realiza el elemento refrigerante. En este circuito se aprecia los cambios de estado, variaciones de temperatura y presión que experimenta el elemento refrigerante. FORMAUTO -11- CENTRO DE FORMACIÓN

12 1.4.2 PRESIONES Y TEMPERATURAS EN EL CIRCUITO Gas baja presión 1,5-3 bar baja temperatura 3-12º C Gas AP y AT Gas baja presión 1,5-3 bar baja temperatura -10 a -12º C bar 80-90º C Líquido AP 50-60º C Compresor Condensador Reforzador Válvula de expansión Trinary Evaporador Filtro FORMAUTO -12- CENTRO DE FORMACIÓN

13 1.4.3 CUADRO DE TEMPERATURA Y PRESIONES Tª Ambiente ºC BP AP-R12 AP-134a 12 0,5-2 8,5-12 9, ,5-2 10, , ,5-2 12, , , , PRESOSTATO TIPOS DE PRESOSTATO PRESOSTATO Existe en el mercado varios tipos de presostatos: Presostato de baja Presostato de alta Presostato de tres Funciones (TRINARY) Dicho elemento tiene como principal finalidad la de proteger al equipo de posibles roturas mecánicas debido a falta de presión o exceso de la misma. FORMAUTO -13- CENTRO DE FORMACIÓN

14 1.5.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El presostato internamente esta dividido en dos zonas: 1ª ETAPA SIN LIQUIDO DE REFRIGERANTE Una para la activación de los ventiladores y otra para la activación del compresor. 1ª Etapa ª ETAPA CON LIQUIDO DE REFRIGERANTE 3ª ETAPA VENTILADOR A MAXIMA VELOCIDAD 4ª ETAPA DESCONEXION DEL COMPRESOR POR ALTA PRESIÓN Cuando existe poca cantidad de liquido refrigerante, la presión del circuito es muy baja, por lo que el contacto que alimenta al compresor del aire está abierto. 2ª Etapa Cuando se carga el circuito de aire con la cantidad necesaria de refrigerante, la presión de este supera el valor mínimo de activación y hace que llegue corriente al compresor, y por lo tanto pegue este; el paso de corriente seguirá hasta que se sobrepase el nivel máximo de sobrepresión. 3ª Etapa Mientras este funcionado el sistema de AIRE ACONDICIONADO, la presión ira aumentando. En esta situación el contacto del compresor sigue activo y cuando llega a una determinada presión, también lo hace el interruptor de los ventiladores. 4ª Etapa Cuando la presión alcanza un nivel máximo, se produce la desconexión del presostato para evitar averías en el sistema. FORMAUTO -14- CENTRO DE FORMACIÓN

15 PRESOSTATO ELECTRÓNICO Es una nueva generación para la vigilancia del circuito frigorífico. Es un sensor de presión electrónico. Viene a sustituir al conmutador de presión para climatizador. Los analizadores electrónicos en las unidades de control del climatizador y del motor han sido adaptados correspondientemente. El transmisor de alta presión está incorporado, igual que el conmutador de presión, en el tubo de alta presión. Detecta la presión del agente frigorífico y transforma la magnitud física de la presión en una señal eléctrica. A diferencia del conmutador de presión para el climatizador, no sólo se detectan los umbrales de presión previamente definidos, sino que también se vigila la presión del agente frigorífico en todo el ciclo de trabajo. Con ayuda de las señales se detectan las cargas que supone el climatizador para el motor y se reconocen las condiciones de presión reinantes en el circuito frigorífico. Con la unidad de control para el ventilador del líquido refrigerante se procede a activar y desactivar el siguiente escalón de velocidad superior para el ventilador y se gestiona la función del acoplamiento electromagnético del compresor. Es posible adaptar la marcha al ralentí del motor exactamente a la potencia absorbida por el compresor. Las operaciones activación desactivación de los escalones de velocidad para el ventilador se llevan a cabo de forma decalada, con un breve tiempo de retardo. De esa forma, apenas si resultan perceptibles las variaciones de régimen del ventilador para líquido refrigerante al funcionar el motor al ralentí, y particularmente en el caso de los motores de potencias inferiores aumentan los niveles de confort. Aplicaciones de la señal - en la unidad de control del motor - en la unidad de control para el - ventilador del líquido refrigerante Ventajas Si la unidad de control para el ventilador del líquido refrigerante no detecta ninguna señal, se encarga de desactivar el compresor por motivos de seguridad. FORMAUTO -15- CENTRO DE FORMACIÓN

16 FUNCIONAMIENTO DEL TRANSMISOR La tensión de medición se transmite hacia un microprocesador, en el cual se transforma en una señal modulada en anchura de los impulsos (A = anchura del impulso; B = distancia de la señal). Habiendo una presión baja, el cristal sólo se deforma levemente. De ese modo se opone sólo una baja resistencia eléctrica a la tensión aplicada. La variación de la tensión es leve. PRESIÓN BAJA El microprocesador del transmisor de alta presión transmite una reducida anchura de los impulsos al haber una presión baja. Las señales de anchura variable se generan con una frecuencia de 50 Hz por segundo. Eso equivale a una duración del período de 20 ms = 100 %. Habiendo una presión baja de 0,14 MPa (1,4 bares), la anchura de los impulsos es de 2,6 ms. Esto equivale a un 13 % de la duración del período. La presión del agente frigorífico se aplica contra un cristal de silicio. Según la intensidad de la presión, el cristal se deforma en una mayor o menor medida. El cristal de silicio está integrado en el sensor, conjuntamente con un microprocesador, y se alimenta con tensión. El cristal de silicio tiene la propiedad de modificar su resistencia eléctrica en función de su deformación. Según sea el desarrollo de la presión, varía correspondientemente también una tensión de medición captada en el cristal de silicio. FORMAUTO -16- CENTRO DE FORMACIÓN

17 PRESIÓN ALTA Si la presión es alta (o si aumenta), el cristal se deforma más intensamente, aumentando así la variación de su resistencia. La tensión de medición se reduce en esa misma proporción. La anchura de los impulsos aumenta en la misma relación en que aumenta la presión. Al haber una alta presión de 3,7 MPa (37 bares),la anchura de los impulsos es de 18 ms. Esto equivale a un 90 % de la duración del período. OTROS PRESOSTATOS En el circuito frigorífico con estrangulador, la baja y la alta presión suelen ser vigiladas por medio de dos conmutadores de seguridad, instalados por separado. Baja presión El conmutador de baja presión para climatizador F73 desactiva el compresor, p. ej. si la presión en el circuito frigorífico es inferior a aprox. 0,17 MPa (1,7 bares). (Esta caída de presión puede surgir a causa de un llenado insuficiente del circuito frigorífico; con esto se protege el compresor). Alta presión El conmutador de alta presión para el acoplamiento electromagnético F118 desactiva el compresor, p. ej. si la presión supera aprox. 3,0 MPa (30 bares). Sin embargo, los valores absolutos se deben considerar siempre referidos al sistema en cuestión. FORMAUTO -17- CENTRO DE FORMACIÓN

18 1.6 TERMOSTATO VISTA GENERAL DEL CIRCUITO La principal finalidad del termostato es la de evitar que se produzca hielo en el evaporador puesto que si se diera dicha circunstancia obstruir el evaporador y por tanto el paso de liquido refrigerante para ello abre y cierra el circuito eléctrico del embregue del compresor TERMOSTATO MECÁNICO FUNCIONAMIENTO TERMOSTATO MECÁNICO El termostato funciona igual que un interruptor de paso de corriente pero en este caso gobernado por la temperatura del evaporador; esto quiere decir que permite el paso de corriente hacia el compresor antes de que la temperatura del evaporador llegue a su nivel mínimo, esta circunstancia provocaría la formación de hielo y en consecuencia una obstrucción del circuito. Cuando la temperatura baja en exceso, el termocontacto se abre dejando de alimentar al presostato y por tanto al relé del compresor TERMOSTATO ELÉCTRICO TERMOSTATO ELÉCTRICO Funciona igual que una sonda de temperatura y su finalidad es la de informar a la UCE de AIRE ACONDICIONADO, en todo momento, de la temperatura existente en el evaporador. FORMAUTO -18- CENTRO DE FORMACIÓN

19 1.7 COMPRESORES TIPOS DE COMPRESORES ALTERNATIVOS ROTATIVOS BIELA MANIVELA AXIALES CILINDRADA FIJA CILINDRADA FIJA DE DOBLE EFECTO CILINDRADA VARIABLE ALTERNATIVOS BIELA MANIVELA 1-Culata 2-Cilindro 3-Carcasa 4-Cojinete posterior 5-Tapa posterior 6-Tapa inferior 7-Anillo de reten del cigüeñal 8-Cigüeñal 9-Cojinete anterior 10-Biela 11-Pistón 12-Platillo de válvulas 13-Junta culata 14-Válvulas de lámina aspiración descarga 15-Válvulas de servicio FORMAUTO -19- CENTRO DE FORMACIÓN

20 COMPRESORES DE PISTONES AXIALES El funcionamiento interno de un compresor de AIRE ACONDICIONADO no difiere mucho de in compresor de aire. Un compresor está constituido básicamente, de un número de entre cuatro y seis cilindros. El funcionamiento básico de un compresor alternativo, es común para todos ellos. La diferencia viene dada por la forma de transmitir el movimiento a los pistones, o la posible regulación del caudal. CARGA El pistón inicia su carrera descendente, provocando una succión capaz de vencer la acción de la válvula de admisión (2). El fluido retenido en la cámara (3) es conducido a la cámara interior del cilindro (1). El ciclo de carga termina cuando el pistón llega al punto muerto inferior (PMI). DESCARGA Una vez rebasado el PMI, el pistón comienza su carrera ascendente; el fluido es comprimido provocando el cierre de la válvula (2). A medida que se va reduciendo el volumen del cilindro, va aumentando la presión, hasta que es capaz de vencer la válvula de descarga (4), produciéndose la salida del fluido, hacia el condensador. FORMAUTO -20- CENTRO DE FORMACIÓN

21 AXIALES 1-Disco de embrague 2-Bobinas electroimán 3-Rotor con polea 4-Juntas de estanquidad 5-Rodamiento 6-Tapa anterior 7-Junta tórica 8-Rotor 9-Placa portabielas 10-Engranaje antirrotación 11-Pistón 12-Junta placa de válvulas 13-Placa de válvulas 14-Junta culata 15-Culata 16-Válvulas de aguja de servicio 17-Conductos de admisión y bombeo 18-Tapón llenado de aceite 19-Cojinete de agujas 20-Bloque del compresor FORMAUTO -21- CENTRO DE FORMACIÓN

22 CILINDRADA FIJA DE SIMPLE EFECTO 1-Eje de arrastre 2-Disco inclinado 3-Plato mando bielas 4-Pistón con anillo de retén 5-Engranaje guía 6-Rodamiento de rodillos 7-Válvula combinada de aspiración descarga 8-platillo de válvulas 9-Junta culata 10-Culata 11-Tapa delantera 12-Junta tórica 13-Cuerpo del compresor 14-Tapón de carga-vaciado aceite 15-Admisión -bombeo 16-Válvula de servicio Estos compresores se caracterizan por producir el movimiento de los pistones paralelamente al eje principal. La transmisión de movimiento rotacional del eje principal, es transformada en movimiento lineal de los pistones, gracias a la acción de movimiento alternativo provocado por el plato oscilante CILINDRADA FIJA DE DOBLE EFECTO 1-Pistón de doble efecto 2-Patín 3-Disco inclinado 4-Cuerpo compresor 5-Eje 6- Tapa trasera 7- Tapa delantera 8-Camisa cilindros delanteros FORMAUTO -22- CENTRO DE FORMACIÓN

23 CILINDRADA VARIABLE La diferencia principal, respecto a los compresores de cilindrada fija, consiste en el hecho de que la leva que determina la carrera de los pistones gira con el árbol del compresor, pero respecto al eje de éste, no posee una inclinación fija, sino variable, de manera continua en un cierto ángulo. De tal manera se puede variar la carrera de los pistones y, por tanto la cilindrada del compresor de un mínimo a un máximo. 1-Colector de aspiración 2-Culata posterior 3-Colector de envio 4-Pistón 5-Biela 6-Placa oscilante no giratoria 7-Cojinete de empuje 8-Placa oscilante giratoria 9-Columna de arrastre 10-Perno 11-Términal eléctrico del embrague 12-Grupo de arrastre 13-Retén 14-Rodamineto de la polea 15-Grupo polea 16-Bobina 17-Perno guía 18-Cojinete de empuje 19-Manguito corredera 20-eje 21-Resorte 22-Rodamiento posterior 23-Grupo válvula de regulación VÁLVULA DE REGULACIÓN CILINDRICA 1-Cuerpo de válvula 2-Capsula eslástica 3-Vástago 4-Bola 5-Muelle A-Comunicación con AP B- Comunicación con el cárter C- Comunicación con el cárter D- Comunicación con BP X-Estrangulamiento BP Y-Estrangulamiento AP FORMAUTO -23- CENTRO DE FORMACIÓN

24 FUNCIONAMIENTO VÁLVULA REGULACIÓN CILINDRADA REGULACIÓN DE LA CILINDRADA DEL COMPRESOR La cilindrada está determinada por la carrera de los pistones, la cual, a su vez, está determinada por la inclinación de la leva o placa oscilante giratoria. Esta inclinación depende, a su vez, de la fuerza neta que actúa sobre los pistones, producida por el efecto de la presión de envío en el cabezal de los mismos pistones o por el efecto contrario producido por la presión existente en el cárter compresor, que actúa en el fondo de éstos. AUMENTO DE LA CILINDRADA Si la presión en la salida del evaporador y, en consecuencia, la de aspiración del compresor, aumenta por encima del punto de regulación de la válvula, la cápsula (2) se acorta, el vástago (3) desciende, el estrangulamiento (Y) se cierra y se abre el estrangulamiento (X). Como consecuencia: la presión en el cárter igual a la presión de aspiración y la diferencia entre la presión de envío y la del cárter es la máxima en esa condición, la inclinación de la leva aumenta, la cilindrada aumenta y el rendimiento del equipo mejora. DISMINUCIÓN DE LA CILINDRADA Si la presión en la salida del evaporador y, por lo tanto, en la aspiración del compresor, disminuye, la longitud de la cápsula aumenta, el vástago es empujado hacia arriba, el estrangulamiento (X) se reduce y el estrangulamiento (Y) se abre. Como consecuencia, se limita la comunicación entre la aspiración y el cárter, se realiza la comunicación entre la alta presión y el cárter, la presión en el cárter aumenta, la diferencia entre la presión que actúa en la culata de los pistones (AP) y la de la base de éstos disminuye, la inclinación de la leva se reduce, la cilindrada se reduce, la baja presión alcanza los valores óptimos. FORMAUTO -24- CENTRO DE FORMACIÓN

25 1.7.2 COMPPRESOR ROTATIVO ESPIRAL El funcionamiento de estos compresores está basado en la reducción de volumen que sufre el fluido debido al movimiento de una espiral giratoria sobre otra fija, y que a su vez recibe un movimiento de giro por medio del eje principal del compresor ROTATIVO DE PALETAS 1-ASPIRACION 2-DESCARGA 3-SENSOR DE TEMPERATURA 4-SEPARADOR DE ACEITE 5-CARCASA 6-PALETAS 7-ROTOR 8-ESTATOR 9-VÁLVULAS FORMAUTO -25- CENTRO DE FORMACIÓN

26 1-COLECTOR DE ASPIRACION 2-ESTATOR 3-PALETA 4-ROTOR 5-VÁLVULA DE DESCARGA ESTATOR OVAL 1-CUERPO 2-ROTOR 3-PALETA 4-CAMARA COMPRESION 5-VÁLVULA DE DESCARGA 6-ALTA PRESIÓN 7-ADMISION 8-VÁLVULA DE ADMISION 9-BAJA PRESIÓN ESTATOR CIRCULAR ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO El eje del compresor tiene practicadas unas ranuras donde se alojan unas paletas, las cuales tienden a abrirse contra la carcasa por efecto de la fuerza centrifuga al girar. De este modo se van formando cámaras intermedias entre las paletas. En el momento en que una cámara coincide con la lumbrera de admisión, se produce el llenado de la misma. Una vez pasado el punto de coincidencia con la lumbrera de admisión, comienza la reducción de volumen en la cámara y por tanto la compresión. Este procedimiento termina cuando la cámara coincide con la lumbrera de descarga, produciéndose la impulsión. FORMAUTO -26- CENTRO DE FORMACIÓN

27 1.7.3 ELEMENTOS ADICIONALES CAJA DE VÁLVULAS 1-Arandela de ajuste 3-Bobina 5-Retenees 7-Rodamiento 9-Embraque 2-Clip 4-Tapón de aceite 6-Clip 8-Polea 10-Tuerca fijación EMBRAGUE 1- Tornillo de fijación 2-Arandela 3-Disco frontal 4-Polea completa 5-Polea 6-Guardapolvo 7-Cojinete 8-Clip 9-Clip 10-Tornillo de fijación 11-Bobina La transmisión del movimiento al compresor se efectúa mediante una cadena de órganos que van desde la polea motor hasta la polea del embregue. Esta ultima, a su vez, puede transmitir el movimiento al compresor mediante una conexión de embregue de mando electromagnético. Si el embregue esta conectado, el movimiento se transmite al compresor y lo hace funcionar. Si el embregue está desconectado, la polea gira libremente sobre el soporte de la culata del compresor, el cual no funciona. FORMAUTO -27- CENTRO DE FORMACIÓN

28 Desembragado FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Embragado FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Bobina no Excitada No existe contacto entre el disco de arrastre 1 y la polea 2. La polea gira libremente sobre el cojinete 4. El compresor no funciona. Bobina Excitada Se crea un campo magnético que ejercita atracción sobre el disco de arrastre, los muelles oscilan y el disco entra en contacto con la polea formando un único cuerpo. El disco, arrastrado en rotación por la polea mediante los muelles, transmite el movimiento a su soporte el cual, estando ensamblado al eje del compresor lo hace funcionar. TIPOS DE POLEAS Polea en V Polea Poli V ES En algunos los sistemas que la UCE controla directamente el compresor, si el bobinado presenta algún cortocircuito la UCE desconectara automáticamente este (Peugeot 306). FORMAUTO -28- CENTRO DE FORMACIÓN

29 TIPOS DE ACEITES R12 R 134a POE (ester) o mineral PAG (Poli Alkily Glycol) CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE Compresores YORK de 225 a 285 grs Compresores SANKYO de85 a 140 grs Compresores SANDEN de 200 a 220 grs Cantidad de aceite en grs= (Q x 0,06+60) x 1,11 Siendo Q la cantidad de refrigerante CANTIDADES DE ACEITE EN UN COMPRESOR VO = A + Pg * 100 VO = CANTIDAD DE ACEITE EN CC. A = CONSTANTE 60 < 90 cc 80 DE 91cc A 125 cc 90 > 125 cc Pg = CANTIDAD DE REFRIGERANTE EN Kg FORMAUTO -29- CENTRO DE FORMACIÓN

30 CANTIDADES DE ACEITE EN FUNCIÓN DE LA PIEZA QUE SE SUSTITUYA ELEMENTOS CONDENSADOR Mínimo 20 gr. Máximo 30 gr. EVAPORADOR FILTRO 40 gr. 10 gr. 60 gr. 20 gr. TUBERÍAS 10 Gr/metro CARACTERISTICAS DE LOS TIPOS DE ACEITES R12 R134a MINERAL 68 camión ESTER (POE) equipo reconvertido 100 turismo POLIALKILIGLICOL (PAG) equipo nuevo SON MUY HIGROSCOPICOS LOS PAG PUEDEN ATACAR LAS PINTURAS Y LOS PLASTICOS FORMAUTO -30- CENTRO DE FORMACIÓN

31 COMPATIBILIDADES CUADRO DE LUBRIFICANTES ACEITES PAG CFC HFC Aceite mineral Aceite ESTER No compatible OK No compatible No compatible VISCOSIDADES CST ISO Baja Alta Ford 46 OK 150 OK OK PRODUCTO HIGROSCÓPICO ACEITES ESTER COMPATIBILIDADES CST ISO TIPOS DE COMPRESOR CFC Compatible ROTATIVO PALETAS ALTERNATIVOS HFC OK 32 OK Aceite mineral Aceite ESTER Compatible No compatible OK OK PRODUCTO HIDROSCÓPICO 150 OK OK 1.8 FILTROS CORTE DE UN FILTRO El filtro se halla ubicado en la línea de alta presión entre el condensador y la válvula de expansión. La función del filtro dentro del circuito es múltiple. Por un lado sirve para retener posibles impurezas, por otro sirve para eliminar humedad y por ultimo sirve como deposito decantador para asegurar FORMAUTO -31- CENTRO DE FORMACIÓN

32 TIPOS DE FILTROS 1-Contenedor 2-Bloque portarracores 3-Racor de entrada 4-Racor de salida 5-Racor de servicio 6-Mirilla de vidiro 7-Tubo de toma 8-Material higroscópico 9-Microfíltro 10-Placa perforada 15 µ Flujo del fluido MATERIAL DESHIDRATANTE LOS FILTROS DE R 134a SON VALIDOS PARA EL R12 MATERIAL DESHIDRATANTE GAS GAS ENTRADA SALIDA LIQUIDO MICRO FILTROS FORMAUTO -32- CENTRO DE FORMACIÓN

33 ACUMULADOR ACUMULADOR En el caso de la utilización de una válvula OT, el filtro deshidratante se sustituye por el acumulador. Dicho acumulador se sitúa entre el evaporador y el compresor. Su función es la misma que la del filtro deshidratante, pero tiene como particularidad de trabajar únicamente en la parte gaseosa del circuito. El acumulador sirve de trampa para retener posibles presencias de líquido y evitar su llegada al comprensor. ACUMULADOR DESHIDRATADOR 1-Entrada 2-Salida 3-Bolsa deshidratante 4-Campana de protección 5-Nivel alto régimen mínimo 6-Nivel bajo régimen máximo 7-Filtro de protección 8-Orificio retroceso de aceite FORMAUTO -33- CENTRO DE FORMACIÓN

34 1.9 VÁLVULAS DE EXPANSIÓN -PROVOCAR UNA CAIDA DE PRESIÓN -REGULA CONTINUAMENTE EL FLUJO DE FRIGORIENO BLOQUE o H EN L o 90º OT La válvula de expansión es el punto en el cual se divide el circuito de alta y baja presión. Su misión es precisamente provocar una variación brusca de presión del fluido que llega en estado liquido y de esta manera iniciar el proceso de cambio de estado VÁLVULA EN L O 90º 1-Cuerpo 2-Entrada 3-Salida 4-Paso calibrado 5-Válvula de regulación 6-Cápsula 7-Diafragma 8-Capilar 9-Sensor termostático 10-paso de compensación 11-Pernos de empuje Muelle de recalentamiento FORMAUTO -34- CENTRO DE FORMACIÓN

35 Este tipo de válvula esta formado principalmente por: * El cuerpo en el que se encuentra: -Los racores de entrada y salida del refrigerante. -Un orificio calibrado de pequeño diámetro que realiza el estrangulamiento después del cual se obtiene la expansión y la nebulización del refrigerante líquido. -El alojamiento para el grupo válvula de regulación del flujo refrigerante. - El canal de conexión entre la salida del refrigerante y la base del diafragma, en la versión ecualización interior. * Una cápsula sellada por el diafragma y conectada, mediante capilar, al sensor ( de espiral o estuche) de al temperatura del refrigerante en la salida del evaporador; * El grupo de válvula regulación del flujo refrigerante. Un par de penos de conexión mecánica del diafragma-válvula de regulación. En el interior de la cápsula, del capilar y del sensor se encuentra un fluido con características similares o iguales a las del refrigerante utilizado en el equipo de aire acondicionado o climatizador. La función de expansión propiamente dicha, es decir la reducción de la presión y, por lo tanto, de la temperatura del refrigerante, se efectúa mediante el estrangulamiento formado por el orificio calibrado. La función de regulación del flujo del refrigerante se efectúa mediante la válvula dosificadora, la cual se encuentra regulada, mediante la precarga del muelle de manera que asegure un determinado grado de recalentamiento del refrigerante a la salida del evaporador.la válvula dosificadora está pilotada, mediante la transmisión mecánica por las deformaciones del diafragma. FORMAUTO -35- CENTRO DE FORMACIÓN

36 1.9.2 VAVULA EN BLOQUE O EN H 1-Cuerpo 2-Entrada desde el filtro 3-Salida hacia el evaporador 4-Salida del evaporador 5-Salida hacia el compresor 6-Cápsula 7-Diafragma 8- Perno de empuje 9-Paso calibrado 10-Válvula de regulación 11-Brida sujección de tubos 12-Sensor termostático La válvula de expansión está formada por los elementos: * El cuerpo, con forma de paralelepípedo, en el cual se encuentran: -Los racores( de diferentes formas) a través de los cuales se efectúan las conexiones al equipo de A/C. - El estrangulamiento para la expansión y nebulización del refrigerante. - Las canalizaciones para el paso del refrigerante. -Los alojamientos para la válvula de regulación y para el sensor termostático. * El sensor termostático * El grupo válvula de regulación Ha sido concebida de manera que permita dos pasos del refrigerante. El primer paso lo realiza el refrigerante procedente del condensador (a través del filtro) y entra en el evaporador, tras haber superado el estrangulamiento y la válvula de regulación de flujo. El segundo paso es el del refrigerante que sale del evaporador y se dirige al compresor. A lo largo del trayecto incide directamente con el sensor termostático y actúa en la base del diafragma de la misma manera que el ecualizador exterior de la válvula de expansión L. FORMAUTO -36- CENTRO DE FORMACIÓN

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