UNIDADES DE: VENTANA MINISPLIT PAQUETE TIPO TORRE AUTOMOTRIZ REFRIGERADORES

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1 UNIDADES DE: VENTANA MINISPIT PAQUETE TIPO TOE AUTOMOTIZ EFIGEADOES

2 UNIDAD DE VENTANA a unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos ya que succiona el aire caliente de la habitación y expulsa el aire enfriado por la parte frontal y el aire caliente es desechado por la parte trasera de la unidad hacia el exterior de la casa. os controles normalmente están en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los ¾ toneladas. El voltaje está en el rango de los 0v Ø y 0v Ø. No es común encontrar unidades de ventana 0v 3Ø. a unidad de ventana utiliza refrigerante - a una presión de psi en la succión y psi en la descarga.

3 ircuito 3Ø 0v Es a uel ue o siste de t es a les alie tes o fases de v ada u o. Puede lleva u te e a le ue es tie a. A esta o e ió se le lla a o e ió e est ella. ua do te e os t es fases de v e dos hilos u te e o de 8v se le de o i a o e ió delta. Ejemplo: A) onexión 3Ø en estrella 0v compresor tierra 3 B) onexión 3Ø en delta 08v compresor tierra 3 ) ompresor 0v ó 0v con relé potencial compresor 0v ínea tierra S 5 ínea 0v ap. run ap. start elé potencial

4 d) Motor de 3 velocidades con switch selector e3) Motor de 3 velocidades arranques Bk Switch selector B M (Hi) M N d B (line) d Wh () B (S) (low) e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector ompresor S Switch selector (comp) ap u (Hi) () (med) Bk M B (low) N d B (S) (med) Wh () B B WH Bk Wh () ap u N

5 IO DE EFIGEAIÓN No.3 succión o baja ompresor rotativo descarga o alta condensador evaporador ontrol de flujo (Tubo capilar) Bulbo sensor en la succión Punto más caliente Trampa de líquido descarga o alta succión o baja ompresor rotativo condensador evaporador Punto más frío, a la salida de la válvula de expansión Termostática. ontrol de flujo tipo válvula de expansión termostática. Tubo capilar de válvula de expansión termostática (Es el más común y eficiente)

6 ompresor en corto y a tierra A) ompresor en buen estado S 9.5Ω 0.5Ω 9Ω Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa. Si al probar un compresor el multímetro indica cero resistencia entre alguna de sus terminales entonces existe un corto circuito. B) ompresor en corto S 9.5Ω 0.0Ω 9Ω Si al probar un compresor el multímetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuentra abierta. Será necesario reemplazar el compresor. ) ompresor abierto S 9.5Ω 0.5Ω O. D) ompresor a tierra uando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes a la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado. S 0.0Ω

7 Manómetros Se utilizan para medir presiones de alta y baja presión, para cargar refrigerante, aceite y para ha e va ío. Tie e u a ó et o de olo azul ue es el de Baja p esió el de olo ue ojo es el de Alta p esió. Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presión o succión y a la manguera oja ue se olo a e el á ea de alta p esió o des a ga. a a gue a olo a a illo se lla a a gue a de se vi io se olo a e la o a de va ío, e el ili d o de gas ef ige a te o e el depósito de aceite. Manómetro de baja Manómetro de alta Manifold ó cuerpo válvulas lave manual de alta lave manual de baja Manguera azul de baja presión Manguera roja de alta presión Manguera de servicio

8 Instalación en la unidad a) Para checar presión Baja Alta lave cerrada lave cerrada lave cerrada DESAGA SUIÓN OMPESO ENENDIDO b) Para aumentar presión y buscar fugas. Baja Alta uando alcanzamos los 50psi, se cierra la llave roja y apagamos la bomba de vacío. Se procede a buscar fugas con agua jabonosa. lave cerrada lave cerrada DESAGA SUIÓN ompresor apagado descarga Bomba de vacio encendida succión

9 uando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera amarilla. c) Para hacer vacio. 30inhg Alta Baja lave cerrada lave cerrada DESAGA SUIÓN ompresor apagado descarga Bomba de vacio encendida succión d) Para cargar refrigerante (apagado) 30inhg Baja lave cerrada Alta lave cerrada Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manómetro y se cierra rápidamente. Después podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul. DESAGA SUIÓN ompresor apagado -

10 d) Para cargar refrigerante (prendido) lb Baja lave cerrada Alta lave cerrada Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manómetro y se cierra rápidamente. Después podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul. DESAGA SUIÓN ompresor prendido -

11 APAITOES os capacitores en refrigeración y aire acondicionado se utilizan para arrancar al motor del compresor. También mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco el amperaje del motor del compresor. Ej. A) Arranque de compresor sin capacitor S B) Arranque de compresor con capacitor S N 0v 370v S 0v N 440v N

12 os capacitores se dividen en: - apacitores de marcha (un) - apacitores de arranque (start) apacitor de marcha El apa ito de a ha ta ié se lla a pe a e te, de a a ue a ha, de a eite. Este apa ito puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55µf. Este apa ito se divide e se illo dual. El apa ito se illo tie e solo u a a ue el apa ito dual tie e dos a a ues. Herm Fan apacitor sencillo apacitor dual Herm Fan apacitor dual apacitor Dual = corriente. Aquí se conectan las marchas () y la corriente. Herm = Aquí se conecta el arranque (S) del compresor Fan = Aquí se conecta el arranque del fan (motor ventilador) apacito de a an ue o sta t El capacitor de arranque, también llamado seco o electrolítico, se utiliza también para el arranque del compresor, pero a diferencia del capacitor permanente, este no puede permanecer en el circuito por mucho tiempo, así que se utilizará junto con un relé que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 00µf

13 Prueba de capacitores os capacitores pueden tener incluida una resistencia entre sus terminales para que no se queden energizados. resistencia Una forma de probarlos es conectándolos rápidamente a un contacto y luego hacer corto circuito uniendo ambas terminales con un material conductor. ) ) 43μf 360V También se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este dañado por dentro, utilizando el multímetro en la posición de Ohm y colocando las puntas en cada polo del capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el multímetro no deberá marcar nada (resistencia infinita). 43μf

14 ompresores Existen tres tipos de compresores más comunes en refrigeración y aire acondicionado. Tipo scroll ó caracol Baja presión en Su carcasa otativo Tipo tornillo Alta presión en su carcasa eciprocante Baja presión en su carcasa. El motor reciprocante o de pistón es uno de los más comúnmente usado en las unidades de ventana. Se divide en tres diferentes tipos:.- El Hermético: Está totalmente sellado por medio de soladura, lleva el motor en su interior y no se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de ventana Unidades de paquete efrigeradores, entre otros..- Semi hermético: Está sellado con tornillos, lleva el motor en su interior pero si se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de paquete Vitrinas uartos fríos pequeños 3.- ompresor abierto: El compresor abierto se puede reparar en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa y utiliza bandas para trabajar. Es utilizado en: A/ automotriz uartos fríos de gran capacidad ompresores de aire para mantenimiento automotriz.

15 Switch selector Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3 tipos de selectores: -El rotativo -El de teclas -El digital Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las funciones de la unidad de ventana. B) ompresor con velocidad media (M) A) ompresor con velocidad alta (H) H M o N M o N D D ) ompresor con velocidad baja (o) D) Solo Fan (alta) N H H M o H M o N D D E) Apagado N H M o D

16 Identificación de terminales del switch selector A) ínea ompresor Hi fan (ventilador alta) 3 ow fan (ventilador baja) Switch position ontact closed Off none Hi fan Hi cool, ow cool,3 Switch selector 3 ow cool High cool High fan off

17 Identificación de terminales del switch selector B) ínea ompresor 5 ow fan 3 X Hi fan Off none Fan only to High cool to, ow cool to,3 Switch position ontact closed Switch selector 3 5 ow cool High cool Fan only off manualdeaireacondicionado.blogspot.mx

18 Termostato te te Su función es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el ostato de u idad de ve ta a o t ola a la te i al o ú del o p eso, ta ié puede o t ola a la i al u. Nu a o t ola a la te i al sta t. Ej: A) Termostato conectado a o ú del o p eso compresor S termostato apa ito u N B) Termostato conectado a u del o p eso compresor termostato S apa ito u N Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual: A) Sin resistencia B) on resistencia Diafragma esistencia Diafragma onexión eléctrica de la resistencia Bulbo sensor (contiene - si es unidad de ventana) Bulbo sensor (contiene - si es unidad de ventana) onexión eléctrica onexión eléctrica

19 Forma de probar un termostato uando el bulbo sensor de un termostato detecta frío abre sus puntos evitando que pase corriente al sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de corriente al sistema. Para probar un termostato se hará lo sig. A) Aplicar frío para abrir los puntos del termostato Al aplicar frío los puntos del termostato se abrirán, el multímetro deberá estar en Ohms y marcará resistencia infinita (sin reacción) O B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarán y el multímetro marcará cero resistencia 0.0Ω Si el termostato no abre sus puntos al aplicar frío entonces sus puntos están atascados o fundidos, el termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el termostato no cierra sus puntos al aplicar calor, también deberá cambiarse.

20 Protector térmico (PT) o protector de sobrecarga (PS) Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo ge e al se o e ta a la te i al o ú del o p eso. Au ue ta ié se puede o e ta a la te i al u. Ej. a PT sie p e se conectará en serie PT S Forma de probar una protección térmica A) os puntos están cerrados cuando existe baja temperatura El multímetro deberá marcar cero resistencia. 0.0Ω B) os puntos se abren con el exceso de calor El multímetro deberá marcar resistencia infinita. O

21 elay (relé) potencial e utiliza pa a sa a fue a de i uito al apa ito de a a ue o sta t esa es su ú i a fu ió. Este elevado t a aja po edio de voltaje po eso se lla a de pote ial pote ial = voltaje 5 5= común del compresor = start del compresor = un, pasando por el capacitor start N compresor S 5 elé potencial apa ito u apa ito sta t 5 N Para probar el relay potencial solo basta con alimentar su bobina y este deberá abrir sus puntos.

22 Multímetro El multímetro es un dispositivo de medición eléctrica portátil capaz de tomar mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ahí el nombre multímetro. apagado Selector de función 000M 0M OFF TYPE K Ω ector de temperatura 400 F 750 M Medición de resistencia m 0 k )) 00 ) Prueba de continuidad con sonido Medición de Amperes de corriente alterna A 0 00 V 750 V--- Pantalla VΩ onexión para puntas de medición Medición de corriente directa Medición de corriente Alterna 750V OM EXT MAX

23 a) Medición de corriente alterna con voltímetro 0v b) Medición de corriente directa o D + Batería v cc v c) Medición de amperaje con gancho S N

24 Moto del Da pe Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna dirección o que esté oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepción de cuando está apagado. Po esta azó sie p e se utiliza u i te upto pa a o t ola al oto del Da pe Ej. Switch selector inea 0v A H ínea Moto del da pe M D N I te upto del da pe Forma de probarlo: A) N onectándolo directamente a la corriente B) 0.9Ω Medir su resistencia. El multímetro debe marcar al menos un poco de resistencia. Nunca debe marcar continuidad ) Probarlo a tierra. on la punta del multímetro a la carcasa y la otra punta a las terminales del damper. Debe marcar resistencia infinita. O

25 Start Kit (PT) Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de g a des apa idades. e o e ta e pa alelo o el apa ito de a ha o u. compresor S N apa ito u apa ito sta t (PT) El sta t kit sustitu e al apa ito de sta t al elé pote ial. Ej. 5 elé potencial apa ito sta t

26 AMPEAJE El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y refrigeración es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores. Amperaje a plena carga - F..A. Full load amper Amperaje de arranque -..A locked rotor amper Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F..A.) solo dividimos entre 5. Ejemplo: El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 0A. (50/5=0).- uántos amperes consume un motor si tiene 5 A? = 5 FA porque: 5/5 = 5.- uántos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 0A? = FA (0/5 = ) 3.- uántos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 00A? =0A (00/5 = 0) Para obtener el amperaje de arranque (..A.) se multiplica por 5. Ejemplo:.- uál es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A? =5A porque: 5x5=5.- uántos A consume un motor si trabaja con 0A? = 50A en el arranque 3.- uántos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente consume 6FA? = 30 A 6x5 =30 Para medir los amperes de trabajo normal de un compresor se utiliza el multímetro y se selecciona Amp y con el gancho se toma una de las líneas. El compresor debe estar encendido. Ejemplo: S N

27 aballos de fuerza onocido comúnmente como horse power HP. os HP no es otra cosa que la potencia. a potencia se mide eléctricamente en watts o en vatios. *vatios: voltios por amperes formula: P=V I Ejemplo:.- uántos watts consume un boiler que se conecta a 0v y consume 0A? = P=V I 0v x 0 = 00w.- uántos vatios consume un boiler eléctrico que se conecta a 0v y gasta 5 A? = P=V I 0 x 5 = 550w 3.- uántos watts consume un foco conectado a 0v y consume 0.54A? = P=V I 0v x 0.59 = 59.4w Para calcular los HP de un motor eléctrico se utiliza la siguiente formula: HP= P 746 Ejemplo:.- uántos caballos de fuerza tiene un motor eléctrico que consume 3500w de potencia? = HP= P 746 HP= 3500/746 = 4.69HP.- De cuantos HP es un motor que esta conectado a 0v consumiendo 30A? = ) P=V I 0 x 30 = 6600w ) HP= P 6600/746 = 8.84HP 746

28 Identificación de las terminales del compresor Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus bornes o bobinas cuidando la siguiente regla:.- Ma o esiste ia se e ue t a e t e Start un..- Media a esiste ia se e ue t a e t e Start o ú. 3.- Me o esiste ia se e ue t a e t e o ú un. Ejemplo: A) B) 8Ω 3Ω 5Ω 0.5Ω 6Ω S 9.5Ω S

29 Soldadura Para soldar cobre con cobre se necesita varilla de plata del 0%, 5%, 0%, 5% Para soldar fierro con fierro se necesita bronce. Para soldar fierro con cobre se necesita bronce o plata del 5%. Para unir aluminio con fierro o cobre se necesita una tuerca flare. (no soldar) Para tapar fugas en un serpentín de aluminio se puede utilizar soldadura fría ó gis verde j-b weld.

30 hequeo de un motor a tierra Wh (Hi) red Wh Y (Med) MOTO yellow Bk () O (ow) orange carcasa Diagrama interno Wh Wh ap PT Black (c) (hi) Y (med) Ω O (low) O No debe marcar continuidad Para identificar las terminales se probarán todas las líneas. -a a o esiste ia está e t e -a e o esiste ia está e t e ow ó Bk Wh Med ó Y -Para identificar start p o a de Wh a O orange será el start. O de Bk a O, el ue a ue as o el

31 Ahorrador de energía En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por medio del termostato. También se llama energy saver. Este interruptor puede estar en el selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual. Ejemplo: Switch selector con ahorrador de energía Switch position ontact closed Off none Hi cool to, o cool to,5 7 5 Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energía Switch selector termostato PT 7 5 S Bk ompresor 0v d Motor 0v H Br (S) Wh () F apacitor dual Switch position ontact closed Off none Hi cool to 7 to o cool to 7 to 5

32 3 N Interruptor para condensador ámpara 0v ompresor 0v Ø S Fan para ondensador 0v Ø 5 elé de potencial ompresor 0v 3Ø Interruptor Para focos ámpara 0v apa itor un apa itor Start Bk (Hi) Interruptor Bl (med) Para motor d (low) Motor 0v Ø B (S) Wh () apa itor un

33 Diagrama eléctrico de unidad de ventana #3 ompresor A Ø 60HZ termostato H S Switch selector Bulbo sensor ap run 0µf M o Motor Ø A 60Hz B (S) Bk Bl d Wh () ap run 5µf N

34 Diagrama eléctrico de unidad de ventana #4 Bk Bl d Switch selector H Motor 0v Ø A 60Hz Wh () M B (S) o ap run 5µf ompresor 0v A Ø 60HZ S termostato apacitor permanente 0µf Bulbo sensor

35 Diagrama eléctrico de unidad de ventana #5 ompresor 0v A Ø 60HZ S termostato PT Switch selector Bulbo sensor H M elé pot. ap start 80µf o 5 ap run 0µf Motor 0v Ø A 60Hz B (S) Bk Bl d Wh () ap run 5µf

36 Diagrama eléctrico de unidad de ventana #6 termostato ompresor 0v A Ø 60HZ PT S H Bulbo sensor Switch selector H M o ap Dual F Bk Bl d Motor 0v Ø A 60Hz Wh () B (S)

37 Diagrama eléctrico de unidad de ventana #7 Bk Bl d Switch selector H 8 M 6 o 4 7 Motor del damper 0v Ø Motor 0v Ø A 60Hz Br (S) Switch del damper Wh () F 0v Start kit PT H S ap Dual termostato Bulbo sensor ompresor 0v A Ø 60HZ

38 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 8 Motor 0v Ø A 60Hz Wh () Bk Bl d Switch selector H M Br (S) 0v o termostato ap. un 0µf damper Bulbo sensor ompresor 0v A Ø 60HZ Switch del damper S Motor del damper 0v Ø PT Start kit elé potencial ap. un 30µf 5

39 Diagrama eléctrico de unidad de ventana con control digital oom sensor (termostato) Tablilla impresa N3 Yel fuse N Front PB N Bk Wh () ompresor 0v 60hz Ø Or (S) F S H ap. dual 4 Display (tarjeta de control) elé compresor Motor 0v Ø A 60Hz 3 0v

40 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 0 Bk Bl Switch selector 3 4 0v N d Motor 0v Ø A 60Hz Br (S) Wh () 5 6 termostato ompresor 0v A Ø 60HZ PT Bulbo sensor H F ap. dual 30µf - 0µf Switch del damper Motor del damper 0v Ø S Switch position ontact closed Off none High cool to,3,4 Med cool to,3,5 ow cool to,3,6 High fan to 3,4 Med fan to 3,5 ow fan to 3,6

41 Diagrama eléctrico de unidad de ventana Bk Bl Switch selector A B 0v d Motor 0v Ø A 60Hz Br (S) Wh () D E ap run 5µf termostato ompresor 0v A Ø 60HZ PT Bulbo sensor S ap run 30µf ontact closed Off none High fan to A,B Med fan to B, ow fan to B,D ow cool to B,D,E Med cool to B,,E High cool to B,A,E Motor del damper 0v Ø Switch del damper Switch position

42 Diagrama eléctrico de unidad de ventana ompresor 0v A Ø 60HZ B D termostato ow cool PT A Med cool S Bulbo sensor High cool 5 High fan elé potencial off Switch selector ap start p/compresor H F Bk () Motor 0v Ø 60hz ap dual 5µf - 35µf PT Start kit p/motor 0v Wh () Motor del damper 0v Ø (hi) Y (med) Switch del damper O(low) E

43 Hi 4 3 ow ow fan Motor 0v Ø 60hz High fan off thermostat High cool Wh () PT Overload (P.S.) ow cool Switch selector ompresor 0v Ø tart kit Bk Para motor S ap run Fan Herm 5 elé potencial Mayor resistencia o ina de start Diagrama eléctrico de unidad de ventana 3 Menor resistencia bobina de trabajo () ap start

44 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 4 P.T. esistencia para calefacción 0v Ø ompresor 0v 60hz PT S Bk Motor 0v Ø d P.T. B (S) Bl Switch selector Wh () cool Heat 5 elé potencial Hi Med ap run ap run o ap start Termostato cool Heat doble ine Damp Interruptor del damper Bulbo sensor Nota: uando hay termostato doble se conecta desde el block de conexiones Motor del damper lavija 0v A 60hz

45 iclo de refrigeración con capilares de distribución capilares condensador lado alto (caliente) Punto mas frío Evaporador lado bajo (frio) descarga succión compresor Unidad de ventana 60 psi en baja 50 psi en alta con -

46 iclo de refrigeración con valvula de expansión termostática Válvula de expansión termostática (V.E.T.) apilar de V.E.T. condensador lado alto (caliente) ado caliente ado frio Evaporador lado bajo (frio) descarga succión compresor Bulbo sensor de V.E.T. Trampa de liquido

47 IO DE EFIGEAIÓN No. Punto más caliente del ciclo. Aquí se acaba baja presión y comienza alta descarga ínea de servicio Filtro de líquido Evita que entre líquido al compresor ompresor rotativo succión Serpentín Evaporador Serpentín ondensador (calienta el liquido refrigerante convirtiéndolo en gas) (Enfría el gas refrigerante convirtiéndolo en líquido) Área de alta presión y temperatura Área de baja Presión y temperatura ontrol de flujo (Tubo capilar) El caparazón del compresor rotativo es alta presión Punto más frío

48 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 6 ompressor 0v Ø Overload PS protection un capacitor S Ω 0Ω Ω Thermistor (start kit) Fan motor 0v Ø 60hz Thermostate (temperature control) PS Or (low) Bk (Hi) Wh () Power supply Phase Ground Energy saver ow cool Phase High cool off Normal High cool ow cool 7 5

49 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 7 ompresor 0v 60hz herm Ω fan 0Ω S ap dual Overload Ω ontrol de Temperatura (termostato) elé potencial 5 apacitor start Br (S) Thermistor Start kit Motor 0v Ø 60hz PT Wh () A B D E Bk Or ow cool High cool off Normal High cool Interruptor del damper ow cool Fan only Block de conexiones Motor del damper

50 Diagrama eléctrico de unidad de ventana 7 Switch master Power supply Selector de velocidad Switch Bk d 3 Or Motor 0v Gn/Yl (Gn) Yel F H termostato apacitor dual ompresor S 0v O..P. Overload protection

51 Diagrama eléctrico de unidad de ventana con ahorrador de energía Nota: El ahorrador de energía corta al switch selector. Energy saver switch El termostato corta al ahorrador de energía. Así se controla el motor del fan. 3 Selector switch esistencia de compensación De a 3 posición normal De a ahorrado de energía F omp m Thermostat lo hi Dual capacitor F H Bl ompressor 0v 60hz Overload protection S Motor 0v Ø Yw (S) Start assist d Or () Bk Plug 0v Ø 60Hz

52 Diagrama eléctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeración Trampa de liquido Protección térmica termostato Switch selector Evaporador 0v ompresor condensador PT H M S o Tubo capilar (control de flujo) Motor doble Flecha 0v Blower () (S) Bk Bl d Wh Br Aspas Axial apacitor dual H F

53 Unidad de paquete Utilizan refrigerante con una presión en baja de psi y en la descarga psi. Son maquinas que se les acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas en adelante. El control total de estas maquinas son los termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 4 voltios. omponentes mecánicos: ompresor (rotativo con trampa de liquido). ondensador Evaporador ontrol de flujo (capilar, VET) Filtro de succión Filtro de liquido omponentes eléctricos Termostato Transformador Fan relé Fan motor (in) en evaporador Fan motor (out) en condensador ompresor ontactor PT Brake apacitor seco elé potencial Presostato (hi/lo) ontactor relé Start kit Klixon de sobrecarga esistencia para calefactor esistencia para aceite del compresor Fusible ontactor p/calefacción etardantes de tiempo (time delay relé) apacitor permanente

54 ontactor magnético Se utiliza para soportar la carga de amperes o jalón de amperes de la unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede tener,,3 o más puntos y una bobina de control que puede ser de, 0v o 0v. a bobina del contactor al ser alimentada mueve mecánicamente los puntos metálicos permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del contactor. Ejemplo: ontactor trifásico con bobina de retención de ontactos normalment e abiertos (N.O.) ontactor ontactor magnético magnético A) inea terminal inea terminal inea Interruptor apagado inea 3 terminal inea terminal terminal 3 Interruptor inea 3 encendido terminal 3 Bobina de retención 4 voltios B) ontactos cerrados Interruptor apagado Interruptor encendido ineas Bobina de retención 4 voltios 3 ineas 3 T T T3 T Bobina de retención 4 voltios T T3 terminales ontactos normalment e abiertos (N.O.) Bobina de retención 4 voltios terminales ontactos cerrados

55 terminales Terminal Terminal ontactos N.O. onexión para alimentación de la bobina de retención inea ineas inea Bobina de retención ontactos ó puntos onexión de íneas Bobina de retención onexión de terminales onexión para alimentar la bobina de retención

56 Tipos de contactores: A) B) ) T D) 3 coil coil coil T T T T T3 E) coil 0v coil 0v T T3 T T T3 T T4 uando tenemos contactores magnéticos con bobinas de retención de 0v o 0v se tiene que utilizar u contactor elé pa a o t ola esa o i a po edio del te ostato de 4 voltios. Eje plo: ontactor 0v Transformador coil 0v T T egleta de conexiónes ontactor relé Y 4 3 G

57 Fan relé e utiliza pa a o t ola al oto del evapo ado o IFM. Es igual ue el contactor magnético solo que en capacidades pequeñas hasta 5 Amperes. Se compone de: uerpo Puntos Bobina uerpo Ejemplo: Bobina Puntos N.O. (normalmente abiertos) 3 4 odigos: 3 4 y 3 - Bobina y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto)

58 Puntos N.O. (normalmente abiertos) uerpo Bobina 3 Puntos N.. (normalmente cerrados) odigos: y 3 - Bobina y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto) 5 y 6 - N.. normally closed (Normalmente cerrado)

59 Transformador omponente que siempre está encendido. Transforma el voltaje de 0v (voltaje de línea o primario) a o voltaje secundario o de control. Bobina primaria Bobina primaria 0v 0v Bobina secundaria Bobina secundaria a bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos identificar las bobinas o devanado. Ejemplo: Medir resistencia de las bobinas Probar voltaje de la bobina secundaria 0v 0v Ω 4.3Ω Ω.Ω v 6v

60 Termostato Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una línea de 4 voltios. uando detecta calor cierra sus puntos y prende tanto la unidad condensadora como la evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de termostatos, entre los más comunes están los termostatos electrónicos y los manuales o análogos. Ejemplo: Termostato manual Ampolleta con mercurio inta bimetálica El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetálica devanada que al dilatarse con el calor de la habitación tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el circuito se abre. Ejemplo: terminales ircuito ircuito Gota de abierto cerrado mercurio Espiral bimetálica 64 f 85 f

61 Termostato -posición de las palancas- ) Apagado HEAT OFF OO W AUTO Y G ON 3) ompresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO OO W ) Motor IFM encendido HEAT OFF AUTO OO W ON OO 7) Prendido calefacción con válvula reversible HEAT OFF OO W Y G alefacción donde prende el compresor y la válvula reversible ON cambia el ciclo. El evaporador se convierte en condensador y el calor lo mandamos al interior AUTO Y W Al alcanzar la temperatura se apaga Solo el compresor, el IFM sigue encendido 5) Prendido calefacción y el IFM HEAT Al alcanzar la OFF AUTO temperatura se Y apaga ON Todo el equipo OO W G (calefacción automático) ON G 4) ompresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO Y G Y ON G Al alcanzar la temperatura se apaga todo el equipo (automático) 6) Prendido calefacción y el IFM HEAT OFF AUTO OO W Y G ON Al alcanzar la temperatura se apaga Solo la calefacción, el IFM sigue encendido. calefacción con resistencias-

62 odigo de letras: ed orriente del transformador Yellow--- Y --- orriente a la bobina del contactor de enfriamiento Green---- G --- orriente a la bobina del fan relé White---- W --- orriente a la bobina de calefacción Orange--- O --- Enfriamiento auxiliar Black----- B --- alefacción auxiliar --- omún Ejemplo de conexión: 0v transformador egleta de conexiones Y G Fan relé W 3 4 O B 3 4 elé para deshumidificador

63 ontactor relé El contactor relé se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 0v para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de. El contactor rele es igual que el fan relé y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del contactor. Ejemplo: Breaker 60A T T 0v oil 0v Transformador ontactor egleta de onexiones oil 4 3 ontactor relé Y G

64 Presostatos Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presión. El presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la línea de succión. El presostato de alta por lo general se coloca en la línea de descarga. Símbolo Presostato de alta Presostato de baja Presostato de baja Presostato de alta descarga succión os presostatos pueden ser para o 0v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de control (que es lo más recomendado) y en el circuito de fuerza, línea o de trabajo. Ejemplo: Transformador T T ontactor 0v oil egleta de onexiones T T oil ontactor Y Presostato de baja Presostato de alta G Presostato de baja 0v Presostato de alta 0v S

65 esistencia del aceite Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga buena lubricación desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde tenemos calefacción por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible. Se puede conectar eléctricamente desde líneas o desde tomas, desde un contactor con sus puntos N.. Ejemplo: A) B) T T 3 4 T T T3 T4 ontactor magnético esistencia Para el aceite del compresor esistencia Para el aceite del compresor ) ontactores individuales ontactor para resistencia T T T T ontactor para compresor esistencia b) esistencia externa a) esistencia interna a resistencia está localizada físicamente en el carter del aceite del compresor, puede ser interna o externa. a resistencia abraza al compresor ables para alimentación de la resistencia

66 inebacker Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los tres minutos de descanso para el compresor. Esta protección también se llama protección de línea, solid state timer, ti e delay relay. Por lo general se conecta o 0v a la bobina del contactor magnético. Ejemplo: A) Transformador T T 0v oil egleta de onexiones ontactor Y Protección de ínea G B) T T 0v oil 0v Transformador ontactor egleta de onexiones ontactor relé oil 4 Y 3 G Protección de ínea eloj programador de tiempo Símbolo: onexiones de entrada/salida

67 Switch de temperatura Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor (OFM #) de la condensadora. Se coloca físicamente en los codos del condensador. uando la temperatura aumenta en el condensador cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energía al no estar prendidos los dos motores a la vez. Físicamente se parece a una pastilla limitadora. Ejemplo: ondensador De tomas Hacia el OFM # Switch de temperatura caliente pegado a un codo del condensador ontactor T T Switch de temperatura caliente OFM B OFM Wh B Wh

68 Diagrama eléctrico de unidad de paquete Breaker 40A ontactor magnético T T Nota: - voltaje de control o secundario. ompresor y motor evaporador van a la toma. Motor evaporador y transformador van a línea. 0v oil Transformador egleta de onexiones Y Bk (Hi) ompresor 0v Ø S B (S) apacitor un 440VA 45 MFD G Motor ondensador 0v Ø OFM Fan relé 3 Wh () apacitor un 440VA 7 MFD oil Bk (Hi) Motor Evaporador 0v Ø IFM B (S) Wh () apacitor un 440VA 0 MFD 4

69 Breaker 0v A 60hz Diagrama eléctrico de unidad de paquete tipo simbolico Diagrama eléctrico de unidad de paquete tipo físico ontactor 0v Ø A 60HZ T oil T T 0v T transformador Y S G egleta de onexiones ompresor 0v Ø (Hi) S oil Bk Fan relé 3 E 4 (Hi) Bk Bk (Hi) Bk (Hi) Motor OFM 0v Ø Motor IFM 0v Ø Wh () B (S) B (S) IFM B (S) Wh () Y apacitor un 0V 7MFD Wh () 0v apacitor un 440VA 5 MFD OFM 4 apacitor un 40VA 5MFD B (S) Wh () G E 3 = Voltaje secundario o de control 0v = Voltaje primario ó de trabajo

70 Diagrama eléctrico de unidad de paquete 3Ø Breaker 3Ø 3 T T T3 oil 0v Transformador 0v 3 egleta de conexiones Y G 3 4 Fan relé Bk (Hi) Motor OFM 0v Ø ompresor 0v 3Ø A 60 Hz Bk (Hi) B (S) Motor IFM 0v Ø Wh () apacitor un 440v 5MFD B (S) Wh () apacitor un 440v 7MFD

71 Breaker 3Ø Diagrama eléctrico de unidad de paquete 3Ø con bobina de contactor 0v 3 3 T T T3 oil 0v ontactor relé oil ontactor 4 3 0v Transformador 0v egleta de conexiones Y G Bk (Hi) Motor OFM 0v Ø 3 4 Fan relé oil ompresor 0v 3Ø A 60 Hz Bk (Hi) B (S) Motor IFM 0v Ø Wh () apacitor un 440v 5MFD B (S) Wh () apacitor un 440v 7MFD

72 -Diagrama simbólico de unidad de paquete 3Ø con contactor relé 3 T T T3 (Hi) Bk E 4 (Hi) Bk 4 S Wh () OFM B (S) Wh () IFM B (S) 0v E 3 3 Y G = contactor relé 3

73 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con común en regleta de conexiones Breaker 40A ontactor magnético T T 0v oil Transformador egleta de onexiones Y Bk (Hi) G ompresor 0v Ø S Wh () Bk (Hi) IFM 0v Ø A 60Hz apacitor un 440VA 7 MFD B (S) Wh () apacitor un 440VA 0 MFD oil Fan relé 3 B (S) apacitor un 440VA 45 MFD OFM 0v Ø A 60Hz 4

74 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con start kit 3 T T T3 3 oil 0v ontactor relé oil ontactor 4 0v Transformador 0v egleta de conexiones 3 Y G ompresor 0v Ø A 60 Hz S 3 4 Fan relé H 5 F apacitor dual Bk Bl elé potencial apacitor start d Motor IFM 0v Ø d Motor OFM 0v Ø B (S) Bk Bl Wh () Wh () Wh B Start kit Para OFM B (S) apacitor un 440v 7MFD

75 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T 3 oil T3 T 0v transformador Fuse Y egleta de onexiones G ompresor 0v Ø W Bk Bl d S 5 oil Motor OFM 0v Ø Fan relé apacitor un 40VA 5MFD B (S) Wh () Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø apacitor un 440VA 5 MFD Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) Bk Bl d esistencia para carter de aceite del compresor. 0v PH B (S) Wh () apacitor permanente 0V 7MFD

76 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T 0v oil T transformador Fuse 3 Y egleta de onexiones G ompresor 0v Ø W O Bk Bl d B Motor OFM 0v Ø B (S) 5 oil Fan relé Wh () Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø apacitor un 440VA 5 MFD Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) Bk Bl d esistencia para carter de aceite del compresor. 0v PH B (S) Wh () apacitor permanente 0V 7MFD

77 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja Breaker 60A 0v A 60hz ontactor 3 T T T3 0v oil 0v transformador 3 oil 4 3 ontactor relé ompresor 0v 3Ø Fuse Y S.P.H. S.P.. Switch pressure Switch pressure Higher lower egleta de onexiones G W Bk Bl d oil Motor OFM 0v Ø Fan relé 3 4 Bk (Hi) B (S) Wh () Motor IFM 0v Ø apacitor un 440VA 5 MFD B (S) Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) Bk Bl d esistencia para carter de aceite del compresor. 0v PH Wh () apacitor permanente 0V 7MFD Start kit para IFM

78 -Diagrama simbólico de unidad de paquete con presostatos 3 T T T3 (Hi) Bk E 4 (Hi) Bk 4 S OFM Wh () Wh () IFM B (S) Fuse Y E Bk B (S) 0v (Hi) 3 3 S.P.. G S.P.H. Start kit OFM Wh () B (S) 3

79 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.. Breaker 60A 0v A 60hz ontactor 3 4 T T T3 T4 0v oil transformador Fuse Y S.P.H. S.P.. egleta de onexiones G ompresor 0v Ø W Bk Bl d S Motor OFM 0v Ø B (S) oil Fan relé 3 4 ap. un 40VA 5MFD Wh () ap. start elé 5 potencial Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø apacitor un 440VA 5 MFD Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) Bk Bl d esistencia para carter de aceite del compresor. 0v PH B (S) Wh () apacitor permanente 0V 7MFD

80 -Diagrama simbólico de unidad de paquete T T T3 (Hi) Bk E 4 (Hi) Bk S OFM Wh () B (S) Wh () IFM B (S) 0v Fuse Y E T S.P.. G S.P.H. (Hi) Bk OFM Wh () B (S) 4

81 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con protección de línea Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T 3 4 T3 T T4 oil 0v 0v transformador 4 Fuse 3 S.P.H. S.P.. G Protección de línea ompresor 0v Ø egleta de onexiones Y W Bk Bl d S Motor OFM 0v Ø B (S) oil Fan relé 3 4 ap. un 40VA 5MFD Wh () ap. start elé 5 potencial Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø apacitor un 440VA 5 MFD Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) Bk Bl d esistencia para carter de aceite del compresor. 0v PH B (S) Wh () ap. Perm. 0V 7MFD ap. start

82 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con calefacción Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T ontactor relé 0v oil 0v T transformador 4 Fuse 3 S.P.H. S oil egleta de onexiones Y G W ap. un 40VA 5MFD Wh () ap. start 3 elé 5 potencial apacitor un 440VA 5 MFD 4 Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) esistencia p/calefacción 0v PH oil Bk Bl d B (S) Wh () ap. Perm. 0V 7MFD Fan relé T T ontactor para resistencia de aceite del compresor esistencia p/aceite del compresor. 0v PH d Motor OFM 0v Ø B (S) S.P.. Protección de línea ompresor 0v Ø Bk Bl oil T T ontactor para calefacción

83 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T 3 T T3 4 oil T4 0v ontactor relé 0v transformador 4 esistencia del carter Fuse 3 S.P.H. S.P.. Klixon Protección de ínea ó time delay relay Bk Bl ompresor 0v Ø d S oil egleta de onexiones Motor OFM 0v Ø B (S) Y G W ap. un 40VA 5MFD Wh () ap. start oil 3 elé 5 potencial apacitor un 440VA 5 MFD 4 Bk (Hi) Motor IFM 0v Ø Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) esistencia p/calefacción 0v PH Bk Bl d B (S) Wh () ap. Perm. 0V 7MFD Fan relé T T ontactor para calefacción

84 iclo de refrigeración de unidad de paquete con distribuidor de capilares El filtro de líquido se utiliza para proteger eal control de flujo, en este caso a los capilares, con esto evitamos la formación de tapones de hielo (humedad) o tapones de suciedad Filtro de succión -Se utiliza para proteger al compresor de impurezas que pudieran llegar a las válvulas causando que se desvalvule Punto más caliente uando son tapones de hielo, la presión de baja se va al vacío mientras trabaje el compresor. uando se apaga el compresor la presión vuelve a subir. Si es tapón de suciedad aun apagado el compresor se mantiene vacío. compresor Succión a la Salida del evaporador S Punto más frío Distribuidor de capilares os capilares se -Se utiliza cuando utilizan para bajar la tenemos más de un presión y controlar el capilarflujo de freón. ondensador Desecha el calor de la compresión y de la evaporación

85 Diagrama eléctrico de unidad de paquete con switch de temperatura Breaker 60A 0v A 60hz ontactor T 3 T T3 4 oil T4 0v ontactor relé 0v transformador S.P.H. 4 esistencia del carter Fuse 3 S.P.. Klixon Protección de ínea ó time delay relay Bk Bl ompresor 0v Ø d S oil egleta de onexiones Motor OFM 0v Ø B (S) Y G W ap. un 40VA 5MFD Wh () ap. start oil 3 elé 5 potencial 4 Bk (Hi) apacitor un 440VA 5 MFD Motor IFM 0v Ø Wh() Motor OFM 0v Ø apacitor un 440VA 7 MFD B(S) esistencia p/calefacción 0v PH B (S) Bk Bl d Switch de Temperatura Para OFM Wh () ap. Perm. 0V 7MFD Fan relé T T ontactor para calefacción

86 UNIDADES SPIT plit significa sepa ada, uie e deci ue la unidad evaporadora se encuentra a cierta distancia de la condensadora. a condensadora es la unidad que se encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra dentro de la espacio acondicionado. Utilizan a una presión de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al es el 40a para máquinas de ventana, paquete y split. on una presión den baja de 00-0 psi y en alta 400 psi. Normalmente son de voltaje monofásico Ø 00v 60Hz. a unidad minisplit solo tiene un evaporador y una condensadora. a multisplit o extrasplit por lo general tienen una condensadora y tres evaporadores, uno de ton y dos de ton. UNIDAD ONDENSADOA Instalación eléctrica () (N) Válvula de gas (mas gruesa) Válvula de líquido (mas delgada) Válvula de servicio de succión Válvula de 3 vías.-succión del evap..-succión al comp. 3.-puerto de serv. Válvula de vías.-a que viene del condensador o del capilar.-a que va al evap. Válvula de servicio de líquido

87 Instalación de la condensadora.- Unir las tuberías de líquido y succión correctamente con la válvula de acceso mediante la tuerca hexagonal..- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. ecuerde que un exceso de fuerza podría provocar fugas. 3.- onecte la manguera de l manómetro en el lugar correspondiente. Una manguera al puerto de succión, la otra la conectada a la bomba de vacío. Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vacío según lo recomienda el instructivo para evitar contaminación de humedad en el sistema. 4.- Abra al máximo y conecte la bomba de vacío para iniciar la evacuación. Es importante verificar que se está realizando el vacío, para esto, cierre el manómetro de baja, después de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presión retorna o se mantiene en vacío. Si se mantiene en vacío puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos. 5.- Si se presentó una perdida del vacío, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de refrigerante, de ser así, deberá abrir la válvula de servicio del lado de baja presión para permitir la liberación de refrigerante hacia el sistema. ierre después de cinco segundos aproximadamente para tener alguna presión deseable y detectar fuga. Nota: Una vez corregida la fuga, continúe con el vacío. 6.- Una vez realizado el vacío abra las válvulas tanto de succión como de líquido para permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificación de fugas lenta y profundamente. Nota: No se permite ningún tipo de fuga, podría repercutir en la vida útil del compresor. Válvula de servicio ínea de succión Válvula de gas ínea de líquido Válvula de líquido Tuerca hexagonal

88 VÁVUAS DE SEVIIO lave hexagonal (Allen) 4mm tapón Tubería de abocardado Tubería de abocardado abierta cerrada onexión a la tubería Posición abierta onexión a la tubería pin cerrada Válvula vías (íquido) tapón Obús de carga Válvula 3 vías (gas) OPEAIÓN POSIIÓN DE A AVE POSIIÓN DE A AVE OBUS DE AGA TANSPOTE EADO (con tapón) EADO (tapón puesto) EADO (tapón puesto) VAIO (Inst. y reinstalación) EADO EADO ABIETO (conectado a la bomba de vacio) EN FUNIONAMIENTO ABIETO (tapón puesto) ABIETO (tapón puesto) EADO (tapón puesto) ABIETA ABIETA (conectada al manómetro de baja) TANSADO (recogida de refrigerante en la unidad exterior) EADA VAIO (mantenimiento) ABIETA ABIETA ABIETA (conectada a la bomba de vacio) EAGA (mantenimiento) ABIETA ABIETA ABIETA (conectada al cilindro de freón) OMPOBAIÓN DE PESIONES ABIETA ABIETA ABIETA (conectada al manómetro)

89 PUGA DE EFIGEANTE Unidad evaporadora abierta ínea de líquido Unidad condensadora Válvula de vías cerrada ínea de gas Obús Válvula de 3 vías Solo se pincha el obús durante 5 segundos para purgar el aire de la evaporadora. a válvula de líquido se abre, la válvula de gas está cerrada. Después se abre la válvula de gas para que comience el funcionamiento. descarga uando se instala la evaporadora se unen las líneas de gas y líquido. En ese momento existe aire en el sistema, así que se debe purgar la unidad.

90 VAÍO EN MINISPIT (sin bomba de vacío) Unidad evaporadora abierta ínea de líquido Unidad condensadora Válvula de vías cerrada ínea de gas Obús Válvula de 3 vías descarga Baja Alta Abierta cerrada ubeta con agua.- onfirme que las válvulas de y 3 vías están abiertas..- Opere la unidad de 0 a 5 min. 3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Después conecte la manguera de carga al puerto de servicio de la válvula de 3 vías. 4.-ierre la válvula de 3 vías, deje abierta la de vías. 5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare la máquina cuando el manómetro de baja indique alrededor de 0 a 5 psi. (en caso de hacer vació 30 inhg). 6.-cierre la válvula de vías 7.-desconecte la manguera de carga y monte las cachuchas.

91 EUPEAIÓN DE EFIGEANTE Unidad evaporadora cerrada ínea de líquido Unidad condensadora Válvula de vías capilar cerrada ínea de gas Obús Serpentín condensador Válvula de 3 vías Abierta Alta cerrada descarga Baja ilindro de.-conecte una válvula de servicio en la tubería de gas..-haga funcionar la unidad durante unos 0 o 5 minutos. 3.-Detenga y espere 3 minutos y conecte el medidor múltiple al puerto de servicio. 4.-onecte la manguera de carga al puerto de servicio. 5.-onecte la manguera de servicio al equipo recuperador. 6.-Purge el aire de la manguera de carga. 7.-Abra el lado de baja presión del medidor lentamente y purge. 8.-Haga funcionar la unidad de recuperación hasta que el medidor indique un estado de vacío. 9.-Apague el equipo de recuperación. 0.-ierre las válvulas de paso y retire las conexiones. ecuperadora

92 AGA DE EFIGEANTE Unidad evaporadora ínea de líquido cerrada Unidad condensadora Válvula de Válvulas de vías servicio cerrada ínea de gas capilar Serpentín condensador Válvula de 3 vías Abierta descarga Baja Alta cerrada abierta Nota: as purgas deben ser siempre en fase de vapor

93 EVAUAIÓN DE SISTEMA Unidad evaporadora Válvula v cerrada ínea de líquido ínea de gas Abierta Bomba de vacío Válvula 3v cerrada capilar Serpentín condensador descarga Baja Unidad condensadora Alta errada Evacue el sistema durante una hora aproximadamente. onfirme que la flecha del manómetro de baja se a movido hasta 30 inhg. ierre la llave de baja del manómetro, apague la bomba y confirme que el indicador de baja no se ha movido durante al menos 5 minutos.

94 PEDIDA DE AEITE as condiciones de instalación de el equipo no permiten que el aceite retorne al compresor junto con el flujo de refrigerante. oloque una trampa de aceite en la línea de succión a los 0 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que está en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada. ondensadora G Succión 0cm de trampa mínimo Aceite Evaporadora

95 IO DE EFIGEAIÓN DE UNIDAD SPIT (solo enfriamiento) Unión a tuerca Indoor unit outdoor unit capilar ínea de líquido Tubería más delgada ondensador Evaporador Unión a tuerca ínea de succión Tubería más gruesa ompresor rotativo

96 IO DE EFIGEAIÓN ON AEFAIÓN IO DE ENFIAMIENTO IO DE AEFAIÓN heck valve Unidad externa Unidad interna capilar capilar Válvula reversible (inactiva) (Válvula de 4 vías) (heat pump) ondensador ompresor rotativo Evaporador ondensador Evaporador acumulador Válvula reversible (activa) (Válvula de 4 vías) (heat pump)

97 DIAGAMA UNIDAD ONDENSADOA OMPESO B PS STAT KIT (opcional) S Y d H Y F Bk FAN MOTO (exterior) PS S TEMINA BOK () (N) B B GN/Y A A MANEJADOA ABE DE USO UDO AWG 3 X Br

98 power DIAGAMA EETIO DE UNIDAD MINISPIT (solo frio) GN A PWB ASM B N A/D B D PWB ASM thermistor N A/D N-TH SP (step motor) O MOTO IFM B triac BK SP (step motor) Y HV ASM comp. relay 3 BK BK Air AP clean plasma Safety SW () (N) Fuse 50v A Safety SW N disp. B BK GN To outdoor unit SW force Display PWB ASM

99 IO DE EFIGEAION DE UNIDAD MUTISPIT (Funcionando todo el sistema) Unidad A lave allen /8 ompresor rotativo A TON Válvulas 3 vías.-manómetro.-evaporador 3.-compresor TON ondensador TON Evaporador apilar Válvula vías.-capilar.-evap. Unidad B Unidad TON Válvula vías Válvulas solenoides abiertas capilares ondensador TON Evaporador Evaporador TON ompresor rotativo B TON

100 IO DE EFIGEAION DE UNIDAD MUTISPIT Funcionando solo evaporadores A y B Unidad A lave allen /8 ompresor rotativo A TON Válvulas 3 vías.- manómetro.-evaporador 3.-compresor TON ondensador TON Evaporador apilar Válvula vías.- capilar.- evap. Unidad B Unidad TON Válvula vías Válvula cerrada capilares Válvula abierta ondensador TON Evaporador Evaporador TON ompresor rotativo B TON

101 N TH FUSE 50V 3.5A Y SV Y SV N SV DIAGAMA EETIO DE ONDENSADOA 4 3 Y HI N FAN 5 omp. F 7 conector Y OMP N OM 3 Motor OFM N OM A B MAIN PB ASM N POWE ONETOES A S/N A S/N () (N) 3 () (N) 3 () (N) T/BOK TO INDOO UNIT A-UNIT B-UNIT MAIN POWE S S TEMISTO TEMINA BOK 0P H

102 IDENTIFIAIÓN DE OMPESOES TEUMSEH antidad de dígitos de la capacidad de btu. 00,000 MODEO: FAMIIA DE OMP. AT AK AJ AB AH Forma física Son los primeros dos dígitos de la capacidad en btu. Ej: 40,000 A E Presión de regreso.-low.-low 3.-high 4.-high 5.-A/A 6.-med 7.-med 8.-A/A APIAIÓN puntos de rango torque de arranque -0 f normal -0 f high 45 f normal 45 f high 45 f PS 0 f normal 0 f high (mejorado) PS 49 f A B D J K EFIGEANTE E MP34 F MP66 G 409A H a HP80 Y 34a AG AN Z PS permanent start capacitor Se cargan en fase líquida 404a

103 GIVE OPEAND IDENTIFIAIÓN DE OMPESOES ENFIADO PO AIE MODEO: FAMIIA O UNIDAD GIVE OPEAND *APAIDAD 000 = HP A00 = HP A00 = HP 000 = HP A500 = 5HP 500 = 5HP 5000 = 50HP G D A T A TIPO DE UNIDAD D,,N: SEMIHEMÉTIO M,E: HEMÉTIO VOTS = PH3 A = 5V V = 00V TIPO DE EFIGEANTE *NOTA: 050 = ½ HP A75 =.75, ¾ HP,3,M,,S= = 50 A= I= 34a APIAIÓN F, = BAJA H,D=ATA M,D=MEDIA

104 Unidad de torre Son semejantes a una unidad de paquete, solo que el condensador es enfriado con agua. Por este motivo se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el agua hacia la parte superior de la torre logrando el enfriamiento del condensador por la evaporación del agua. Utiliza refrigerante - con una presión igual a la unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 75 a 350 psi en alta) Partes mecánicas: ompresor ondensador enfriado por agua Válvula de expansión Tanque recibidor de líquido Evaporador Torre de enfriamiento Flotador Suministro de agua Partes eléctricas: ompresor IFM Bomba de agua Breaker de la condensadora Breaker de la evaporadora ontactor magnético Arrancador magnético Termostato Transformador Fan relé Presostatos Motores de la torre

105 Arrancador magnético El arrancador electromagnético hace la misma función que el contactor magnético solo que este cuenta con protecciones térmicas en sus tomas que protegerán a las cargas de algún sobrecalentamiento. A) 3 A B bobina alentador de sobrecarga elé de Sobrecarga (PT ó PS) Pulsador de arranque Pulsador de parada Motor del compresor ontactos N.. Nota: El interruptor de arranque momentáneamente inicia la bobina que guarda el arrancador a través del conductor A de. a unidad opera hasta que el interruptor de detención se empuje manualmente para apagar el circuito B, y 3 designan los lados de líneas de un artefacto. El lado de línea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo para fluir. El otro lado designado por T, T y T3 es el lado de carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el artefa to. El lado T no lleva voltaje uando el interruptor de ontrol se en uentra en la posi ión a ierto.

106 B) termostato 3 bobina alentador de sobrecarga válvula solenoide Presostato (control de presión de refrigeración dual, alta y baja) Motor del compresor ontactos N.. elé de Sobrecarga (PT ó PS), y 3 están conectados del lado de línea que pasa a través de calentadores hasta la línea de carga. Estos calentadores están diseñados con una resistencia especial que hacen que produzcan calor cuando se ha llegado al límite diseñado. alientan los bimetales muy rápidamente y hacen que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.

107 ontrol de baja presión Hay que tener presente que debe haber suficiente refrigerante en el sistema, de forma que el compresor tenga adecuada lubricación y enfriamiento. El refrigerante es el que conduce el aceite a través del sistema. ada vez que arranca el compresor, se bombea gran cantidad de aceite fuera del cárter. Normalmente se toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite vuelva al cárter. También el gas de succión que regresa del evaporador enfría los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin refrigerante se calentaría hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un control de baja presión (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el circuito cortando la alimentación al compresor cuando baja la presión por alguna fuga. Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica. Este control como el de alta presión puede tener un tubo capilar o un diafragma de montaje directo. Ejemplos: Presostato Dual Baja Alta Puntos eléctricos Presostato de baja de montaje directo succión descarga Presostato de alta de montaje directo succión descarga Simbolo: Presostato de alta S.P.H. Presostato de baja S.P..

108 ontrol de alta presión El control se diseñó para abrir el circuito de control cuando llegue a la presión de reajuste. Esta condición de alta presión que excede las especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador del condensador, a restricción de la línea de descarga del compresor, o simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del condensador. eset Presostato de alta Alta Puntos eléctricos Presostato de alta de montaje directo succión descarga succión descarga Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el compresor se dañe. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que conduce la alta presión a un interruptor a distancia, o se puede localizar directamente en la línea de descarga como interruptor de diafragma. uando el presostato se activa por un exceso de presión en el sistema, debe resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operación aunque se enfríe el compresor.

109 Válvula de alivio Se utilizan como apoyo del control de alta presión, se puede emplear en unidades comerciales así como residenciales. Forma hexagonal para ajuste Enroscado de tubería Núcleo de soldadura blanda Unión de soldadura Tubería El centro de la bujía tiene un agujero maquinado en el interior. Esta perforación se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura cuando la presión excede los límites previstos, uando esto sucede, el refrigerante se libera del sistema.

110 En caso de presiones excesivamente altas, la unión se romperá, se abrirá y liberará el refrigerante del sistema antes de que algo se dañé. En los sistemas comerciales, en los que el grado de refrigerante perdido podría ser muy costoso de reponer, se utiliza la válvula costosa de alivio de presión. Esta válvula, solo se abre lo suficiente para que baje la presión dentro de los límites previstos, de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la válvula se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de refrigerante todo el sistema. Tuerca de ajuste vástago efrigerante liberado esorte Alta presión de refrigerante

111 iclo de refrigeración de unidad tipo torre Torre de enfriamiento Protege al compresor, no debe existir una diferencia de psi Aspersor persianas En la línea de succión a la salida del evaporador Filtro de succión Agua Entrada de aire compresor Bulbo sensor Descarga flotador agua Suministro de agua Serpentín condensador Bomba de agua Succión mirilla Válvula de Tanque recibidor Expansión de líquido termostática Almacena el refrigerante para cuando abra la válvula de expansión termostática Punto: Azul, verde sin humedad ojo Amarillo con humedad Se debe colocar lo más cerca del control de flujo. Serpentín evaporador

112 Breaker 60A 0v A 60hz Diagrama eléctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre ontactor T T 0v oil transformador Tapón fusible S.P.H. ompresor 0v Ø S.P.. egleta de onexiones G Y W S Breaker 30A 0v A 60hz Bomba de agua 0v PH 60 Hz oil 3 Bk Fan relé 4 Bl d Motor IFM 0v Ø B (S) Wh () ap. Perm. 0V 7MFD N

113 iclo de refrigeración con torre de enfríamiento por agua Motor de la torre Protege al compresor, de impurezas Filtro de succión Aspersor De la válvula de expansión termostática compresor Bulbo sensor persianas Descarga Enfría el aire evaporando al refrigerante a 60 psi de 33 f por arriba del punto de congelación (3 f) Serpentín evaporador Succión Agua caliente enfriándose mirilla Válvula de Expansión termostática flotador Agua fría Suministro de agua Bomba de agua ondensador enfriado por agua de tubo y coraza íquido refrigerante Es un componente de cristal para observar la condición del refrigerante. Si tiene burbujas, falta refrigerante a causa de una posible fuga. ontrola el flujo de refrigerante que entra al evaporador creando la baja presión

114 Diagrama eléctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No. Breaker 40A 0v A 60hz Breaker 30A 0v A 60hz Arrancador magnético 0v oil transformador T Tapón fusible T S.P.H. S.P.. ompresor 0v Ø egleta de onexiones G Y W S Bomba de agua 0v PH 60 Hz oil 5 ap. Start 80 MFD 3 elé potencial Fan relé 4 ap. un 440 VA 0 MFD Bk Bl d Motor IFM 0v Ø B (S) Wh () ap. Perm. 0V 7MFD N

115 Breaker 40A 0v A 60hz Diagrama eléctrico de unidad tipo torre Arrancador magnético 3 0v oil 0v 3 T T Breaker 5A 0v A 60hz transformador ontactor relé Fusible oil T3 4 3 Time delay relé S.P.H. S.P.. egleta de onexiones G Y W Bomba de agua 0v PH 60 Hz S Bk Bl Motor Torre 0v Ø B (S) Wh () oil 3 Fan relé 4 ompresor 0v 3Ø Selector automático para velocidades del motor accionado por temperatura. Bk d Motor IFM 0v Ø B (S) esistencia del aceite del carter 0v 60hz Bl Wh () N

116 Breaker 40A 0v A 60hz Diagrama eléctrico de unidad tipo torre con dos motores Arrancador magnético 3 0v oil 0v 3 T T transformador ontactor relé Fusible oil T3 4 3 Time delay relé S.P.H. S.P.. egleta de onexiones G Y W Bomba de agua 0v PH 60 Hz S 3 Wh () Wh () Fan relé 4 Bk Motor torre 0v Ø Motor torre 0v Ø B (S) oil ompresor 0v 3Ø Bk Breaker 5A 0v A 60hz B (S) Bk d Motor IFM 0v Ø B (S) esistencia del aceite del carter 0v 60hz Bl Wh () N

117 Breaker 40A 0v A 60hz Diagrama eléctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor Arrancador magnético 3 0v oil 0v 3 T T Breaker 5A 0v A 60hz transformador ontactor relé Fusible oil T3 4 3 Time delay relé S.P.H. S.P.. egleta de onexiones G Y W Bomba de agua 0v PH 60 Hz ompresor 0v 3Ø S oil T T Bk Motor torre 0v Ø B (S) Int. de calor para motor No. Bk Wh Motor torre 0v Ø Wh B Wh B Wh B (S) esistencia del aceite del carter 0v 60hz Bk Bl d Motor IFM 0v Ø B (S) Wh () apacitor un ontactor magnético para IFM N

118 Diagrama eléctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora Breaker 40A 0v A 60hz ontactor magnético,:na 3,4: N Breaker 30A 0v A 60hz 0v T T 3 4 T3 T4 oil 0v transformador Time delay relay Fusible oil Ω carter 3 4 S.P.H. S.P.. Klixon egleta de onexiones G Y W S Bk 3 4 ap start Int. temp. motor Motor torre 0v Ø B (S) oil Bk Wh Motor torre 0v Ø Wh B Wh B B (S) Bk T T ontactor Magnetico de la calefacciçon d Motor IFM 0v Ø oil Wh Bl B (S) Wh () esistencias de la alefactora 0v apacitor un IFM relay 5 ele pot. omp. 0v PH ap. un Bomba de agua 0v PH 60 Hz N

119 Diagrama eléctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado Motores de la torre persianas Filtro de succión Aspersor Agua Entrada de aire compresor efrigerante en estado gaseoso Bulbo sensor Descarga ircuito cerrado de agua Succión Aire frío Motor mirilla V.E.T. flotador agua Suministro de agua Tanque recibidor Serpentín de líquido condensador Bomba de agua uando la bomba de agua se avería la presión en el sistema tiende a subir. Evaporador Bomba de tipo agua fría de la Manejadora efrigerante inundado manejadora ó lavadora de aire en estado líquido Si la bomba de agua fría de la manejadora no sirve la presión tiende a bajar.

120 Diagrama eléctrico de unidad tipo torre con conexión trifásica Breaker 0v PH3 60Hz 40A ontactor magnético Arrancador magnético 3 0v oil 3 T fuse Time delay relay T oil T3 S.P.H. S.P.. 3 T3 T T eg. con. Y G W Bomba de agua 0v PH3 Klixon S ompresor 0v PH3 Motor No. Torre PH3 0v En un motor trifásico se deben controlar al menos dos líneas. Si se controla una sola el voltaje disminuye y el amperaje aumenta provocando un sobrecalentamiento. Motor No. Torre PH3 0v Motor IFM PH3 0v Breaker 0v PH3 60Hz 30A 3

121 efrigeradores Utilizan refrigerante -34a (los equipos nuevos) con una presión en la succión de 8 psi. os refrigeradores viejos utilizan - con la misma presión. omponentes mecánicos: ompresor ondensador Filtro de líquido Tubo capilar Evaporador Serpentín de enfriamiento del aceite omponentes eléctricos Termostato Timer Motores IFM y OFM esistencia del evaporador esistencia de descongelamiento esistencia de marco y puerta esistencia del drenaje Pastilla limitadora Protección de sobrecarga (P.T.) ompresor elevador de arranque apacitor Foco e interruptor del conservador

122 iclo de refrigeración básico de refrigerador capilar ondensador estático Evaporador De placa Filtro de líquido A la unión de la línea de succión con el capilar se llama intercambiador de calor. Sirve para evaporar cualquier exceso de líquido que viene del evaporador u que pudiera llegar al compresor. succión descarga Nota: El compresor de trabajo ligero NO lleva condensador auxiliar.

123 iclo de refrigeración básico de refrigerador con condensador auxiliar capilar ondensador estático ó de tiro natural Evaporador de aire Filtro deshidratador en la línea de líquido Intercambiador de calor succión descarga aceite ámara de compresión Nota: El compresor de trabajo pesado lleva condensador auxiliar. ondensador auxiliar Su función es enfriar el aceite del carter del compresor a la misma vez que evapora el agua del desagüe del evaporador cuando se descongela. Se encuentra en una charola. harola de desagüe

124 Defrost Timer (reloj de descongelamiento) Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del evaporador. En ocasiones también los ciclos de descongelamiento del drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las funciones. Motor del timer 4 3 Botón para mover el timer manualmente Terminales de conexión 3 orriente al motor del timer Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto) orriente al motor del timer y alimentación para y 4 4 Salida a la condensadora (ciclo largo) Nota: El orden de las terminales Puede variar según el fabricante

125 Diagrama de refrigerador de aire Se compone de varios circuitos integrador en uno solo: A) Del foco B) Desde el timer N timer de descongelamiento Terminal No. y 3 para el motor del timer. No.4 para enfriamiento. Duración: 8 horas N 3 4 eloj del timer No. para descongelamiento. Duración: 0 minutos ) Del descongelamiento 3 4 N P esistencia de descongelamiento Pastilla limitadora o termostato de descongelamiento

126 D) Desde el enfriamiento E) Del OFM N 3 4 PT OFM S M A elé de Start de bobina F) Del IFM G) Del IFM No. N N 3 4 N termostato IFM IFM H) De la resistencia del marco y travesaño N marco travesaño

127 I) De la resistencia del marco y travesaño No. J) De la resistencia del marco y travesaño No.3 N N Int. Para resistencias Energy saver marco ventana Energy saver marco travesaño (Trabajan junto con el compresor)

128 Diagrama eléctrico de refrigerador N Defrost timer 4 termostato 3 esistencia del evaporador Pastilla limitadora P esistencia del drenaje OFM IFM compresor PT Protección térmica S M A interruptor esistencia de marco esistencia de travesaño foco del congelador elé de bobina Foco del conservador Energy saver Interruptor de foco del congelador

129 Descongelamiento en los refrigeradores En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el más común es el metodo de resistencias eléctricas y el menos común es el método por gas caliente proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas caliente por medio de una válvula solenoide ó selenoide. Ejemplo: A) Descongelamiento por resistencias N 3 4 esistencia de descongelamiento P B) Descongelamiento por gas caliente Nota: uando tenemos descongelamiento por gas caliente, el compresor y el OFM no se conectan desde el timer, solo el IFM. a unidad condensadora solo es controlada por el termostato. 3 4 N P Válvula solenoide IFM

130 Diagrama eléctrico de refrigerador con válvula solenoide N Timer 3 4 P Válvula solenoide IFM termostato compresor PT S M A ámpara del conservador interruptor Nota: on válvula solenoide el compresor va directo a línea. Solo el IFM va a la terminal No.4 del timer.

131 Posición del filtro secador El filtro secador debe ser instalado en posición vertical con el tubo capilar en la parte inferior. Esta posición evita que los granos del desecante (silica) se friccionen y liberen residuos. También permite una igualación de la presión en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio de expansión. omo retirar el filtro deshidratador Siempre tenga presente que la sustitución del compresor exige también la sustitución del filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos:.- caliente lentamente el área de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro del filtro deshidratador..-despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapón de caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubería del sistema. Atención con el vacío y la carga del refrigerante Nunca use un nuevo compresor como bomba de vacío ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubería, lo que comprometerá su funcionamiento y su vida útil. Aplique un vacío de 500 micrones (9.90 inhg) y nunca con un tiempo menor a los 0 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar -4b y empujarlo con -. Estos productos provocan corrosión en la tubería en las partes metálicas del compresor y tornan los materiales eléctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde que la mayoría de los sistemas de refrigeración domésticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de flujo.

132 Procedimiento para cambiar el compresor Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las características idénticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, además de las herramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la bomba de vacío la cual, debe ser de. FM (pies cúbicos por minuto) o mayor. ) etire todo el oxido y pintura con lija ) aliente el área donde se realizará la soldadura con la finalidad de separar el compresor de las tuberías de sistema. Después del enfriamiento cierre todos los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho, nunca aplaste los tubos de conexión del compresor y el sistema. No permanezca más de 0 minutos expuestos al ambiente. etire las tuberías que fijan al compresor de la base del mueble.

133 Aceite lubricante del compresor a cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de fábrica es suficiente para muchos años de trabajo. ompletar el nivel, lo que más frecuentemente se hace es una práctica altamente perjudicial para el compresor. ecuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema. a viscosidad de un aceite para compresores con - es ISO-3(50) y para modelos con -34ª es ISO- (00). En el caso de compresores con - la mezcla entre ellos da como resultado la disminución de la vida del compresor y también aumenta de forma significativa el consumo de energía y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso (mas viscoso) actúa como freno. Para el caso de los compresores con -34ª el daño es aun peor y más inmediato ya ue el a eite este es alta e te hig os ópi o, el a eite este a so e á u ha hu edad o la ez la y o o ya sa e os el agua es u ve e o pa a ual uie compresor. ompresores En los sistemas de refrigeración fraccionarios es común encontrar elementos de control que pueden ser una válvula de expansión o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansión, las presiones de los lados de succión y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseñado con un motor de bajo par de arranque (ST (low starting torque). En tanto en aquellos sistemas que usan válvulas de expansión, solamente existe flujo de refrigerante por la válvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto que las presiones entre la succión y la descarga en estos sistemas no se llegan a igualar, en estos casos el compresor es diseñado con un motor de alto par de arranque (HST high starting torque).

134 Puntos importantes a trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubería a la salida del evaporador de mayor diámetro. Se utiliza como reservorio de freón para que en los casos de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido. a trampa de líquido también se utiliza para evitar que llegue líquido al compresor evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de descongelamiento. El intercambiador de calor hace más eficiente el proceso de enfriamiento debido a ue el ef ige a te e la lí ea de lí uido apila se to a ás f ío. A su vez se aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en la línea de succión se evaporen, así llegará solo gas refrigerante al sistema. Si el IFM no sirve la presión baja, ya que no hay intercambio de calor Si el OFM no sirve la presión sube, ya que no hay intercambio de calor. a válvula sole oide puede e i i el o e de válvula sele oide. i ve pa a controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abriéndose eléctricamente cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta válvula la controla el timer por 0 minutos.

135 iclo de refrigeración con evaporador compuesto Normalmente llevan filtros secadores en la línea de succión ínea de descarga compresor Filtro de succión ínea de succión condensador capilares Distribuidor de capilares Evaporador compuesto por tres evaporadores Nota: os filtros secadores no se colocan en la línea de descarga

136 Sistema de refrigeración de refrigeradores con deshielo automático por válvula solenoide (ciclo mecánico) Trampa de Union T evaporador líquido capilar ondensador principal Válvula solenoide Intercambiador de calor capilar succión Filtro secador Union T ondensador auxiliar descarga iclo de enfriamiento (válvula solenoide no activa) Flujo normal iclo de descongelamiento (válvula solenoide activa)

137 Diagrama eléctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias 4 timer iclo de deshielo: 0 minutos deshielo 8-0 hrs. congelamiento 3 compresor es. Desc. del drenaje PT S es. Desc. Del evaporador P Pastilla limitadora es. De travesaño ontrolado Por timer ap.start A es. De marco ontrolado Por timer M elé De bobina De corriente Energy aver termostato N IFM Int. del Foco en el conservador Int. foco del congelador Foco 0v Foco 0v

138 Diagrama eléctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente es. de marco timer 4 3 Foco del congelador Válvula solenoide PT OFM S ap. start A Foco cons. M es. de travesaño es. desc. drenaje compresor Termostato P De descongelamiento elé de bobina de corriente IFM N Int. foco del congelador termostato Energy saver Int. Foco conservador

139 efrigerador con sistema de deshielo automático por resistencia calefactora Energy saver N Interruptor del IFM en el congelador Int. De presión De focos del congelador Focos del coservador Difusor de Frío del Evaporador (IFM) Interruptor del IFM en el conservador M D 4 3 eloj de deshielo apacitor Start electromagnético elevador electromagnético de arranque del compresor es. De marco calefactora Bulbo sensor overload Automático (timer) es. de deshielo del drenaje es. de deshielo calefactora Focos del congelador Ventilador del conservador

140 SISTEMA AUTOMOTÍZ Utilizan - en los modelos 99 o anteriores, y los modelos posteriores utilizan -34a con una presión de 30 psi hasta 45 psi. Utilizan un voltaje de vcd. Se alimenta a través de la batería del vehículo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo abierto movido por bandas. Partes mecánicas: Partes eléctricas ompresor Tanque recibidor ondensador Evaporador Válvula de expansión Mirilla Tubo de orificio Trampa de líquido Válvula H ompresor (bobina del embrague) Batería Fusible de carga Fusible de control lave de ignición Switch selector Termostato Banco de resistencias S.P.. S.P.H. Ventilador del soplador elé de A/A elé del soplador Interruptor de selección

141 IOS DE EFIGEAIÓN Por lo general existen dos tipos: a) os que llevan válvula de expansión termostática b) os que utilizan tubo de orificio (tubo capilar) ompresor tipo abierto clutch (embrague) Es la parte eléctrica del compresor, se encuentra junto con la polea a) Evaporador Se encuentra en la cabina ondensador Se encuentra frente al radiador mirilla Válvula de expansión termostática. Se encuentra en la tubería de líquido pegado en la pared de contrafuego o el evaporador. Tanque recibidor de líquido instalado en la línea de líquido a la salida del condensador b) Evita que llegue líquido refrigerante al compresor Trampa de líquido en la línea de succión mirilla Tubo de orificio (tubo capilar) es el control de flujo

142 PESIONES EN SISTEMAS DE AIE AONDIIONADO AUTOMOTIZ ATA PESIÓN 4 I PESION DE EPOSO PESIÓN DE TABAJO A PM PESIÓN DE TABAJO A 000 PM Aceite ararat 4 I PSI PSI 6 I 00 5 PSI 6 I 00 5 PSI 8 I 5 5 PSI 8 I 5 5 PSI 4 I 70 PSI 4 I 38 PSI 6 I 0 PSI 6 I PSI 8 I 50 PSI 8 I 4 PSI 4 I 90 PSI 4 I 3-34 PSI 6 I 0 PSI 6 I 34 PSI 8 I 70 PSI 8 I 36 PSI Aceite sintético Aceite Mineral Gas refrigerante empleado BAJA PESIÓN,, 3,, 3, 4, 4, 500, 50, 503, MP39, MP5, MP66, HP80, HP8, Amoniaco 3, 5, 34a, HP6, A9000 Ararat Poliol ester ISO3, 50SSU ISO68, ISO00, 300SSU 500SSU Tipo de compresor: eciprocante doméstico eciprocante comercial eciprocante Industrial otatorio entrífugo De tornillo Automotriz

143 EVAUANDO E SISTEMA ON BOMBA DE VAÍO Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. a evacuación es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber introducido en la unidad. Al ir reduciendo la presión en el sistema estamos también reduciendo la temperatura de ebullición del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor. POEDIMIENTO.- onecte el juego de manómetros al sistema.- oloque las válvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor. 3.- ierre las válvulas de mano del lado bajo y alto del manómetro. 4.- onecte la manguera del centro del múltiple (manómetro) a la admisión (succión) de la bomba de vacio. EVAUE E SISTEMA.- Ponga en marcha la bomba de vacio..- Abra la válvula manual del lado de baja del múltiple y observe la flecha del manómetro combinado (azul), debería indicar un leve vacio. 3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manómetro combinado debe estar bajo de 0 inhg y el manómetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero. 4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una obstrucción en el sistema.

144 Baja Alta cerrada abierta succión Bomba de descarga vacio Trampa de líquido evaporador compresor Tubo de orificio condensador mirilla 5.- Si el sistema está obstruido, interrumpa la evacuación. epare o retire la obstrucción. Si el sistema está correcto, prosiga con la operación. 6.- ontinúe con el proceso durante 5 minutos, observando los manómetros. El sistema debería estar ahora aproximadamente un mínimo de 4 a 6 inhg, si es que no hay fugas. 7.- Si el sistema no está de 4 a 6 inhg, cierre la válvula de mano azul y observe el manómetro combinado de baja. 8.- Si el manómetro combinado sube, indicando una perdida de vacío, existe una fuga que debe ser reparada. Si de lo contrario el manómetro de baja no muestra una perdida de vacio el sistema está correcto. TEMINANDO ON A EVAUAIÓN..- Bombee por un mínimo de 30 minutos o más si el tiempo lo permite..- Después de la evacuación, cierre las válvulas de mano del lado de baja del manómetro. 3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del múltiple de la bomba de vacio.

145 DIAGAMA EÉTIO DE SISTEMA DE AIE AONDIIONADO AUTOMOTIZ Batería v - + lutch (embrague del compresor) termostato fuse S.P. Switch selector + - H lave de ignición M o Motor IFM vcd + - Banco de resistencias para velocidades del IFM

146 DIAGAMA EÉTIO DE I TEMA DE AIE AONDIIONADO AUTOMOTIZ ON V.E.T. TIPO Se puede colocar en cualquier parte del circuito de ATA Sensor de presión de doble contacto er. ontacto: uando hay suficiente presión para arrancar el compresor do. ontacto: uando hay demasiada presión, esto indica que hay que arrancar el do ventilador. condensador MOTO Botella Deshumidificadora adiador del motor OFM compresor Descarga (ver la flecha de sentido de flujo) era.vel. da.vel. ircuito de Alta para la carga del circuito ircuito de baja para la carga del circuito ontiene fluido que se expande con la temperatura controlando la apertura de la válvula. Se coloca tocando la salida del evaporador. Succión Válvula de expansión tipo ABINA Motor IFM evaporador

147 DIAGAMA EÉTIO DE I TEMA DE AIE AONDIIONADO AUTOMOTIZ ON V.E.T. TIPO MONOBOK evaporador Válvula tipo H 9 6 N.M. (70 30 plg. ib) 9 6 N.M. (70 30 plg. ib) 9 6 N.M. (70 30 plg. ib) Secador compresor 9 6 N.M. (70 30 plg. ib) ondensador 9 6 N.M. (70 30 plg. ib) 9 6 N.M. (70 30 plg. ib)

148 Salida de aire frío evaporador Baja presión psi Motor de doble flecha Bulbo sensor Succión de aire caliente Válvula de expansión i n e a d e l í q u i d o succión descarga compresor mirilla condensador Alta presión psi Flujo de aire creado por el movimiento del vehículo ecibidor secador

149 Batería v polo positivo + + Fusible 30 A p/alta DIAGAMA EÉTIO DE IFM DE A/A AUTOMOTIZ Fusible 0 A p/media, baja elé del soplador Entrada de corriente de velocidades Entrada de corriente Interruptor de selección Este circuito del soplador dirige la corriente a través de las resistencias,, 3. a velocidad alta acciona el relé del soplador para evitar el paso de la corriente a través de las resistencias. Interruptor del soplador o M Salida al IFM Hi M IFM 3 esistencias del soplador +

150 IO DE EFIGEAIÓN AUTOMOTIZ ON DOBE EVAPOADO ONDENSADO (junto al radiador del motor) INEA DE IQUIDO MOTO PESOSTATOS INEAS DE SUIÓN V.ET. TIPO MONOBOK (controla el flujo de refrigerante al er. Evaporador) TANQUE EIBIDO (acumula el exceso de refrigerante cuando la válvula solenoide cierra al do. Evaporador. De aquí se toma el refrigerante que va al do evaporador. OMPESO ABINA EMBAGUE EVAPOADO SEUNDAIO (en la parte posterior de la cabina) V.ET. TIPO MONOBOK (controla el flujo de refrigerante al do. Evaporador) INEA DE IQUIDO DESAGA EVAPOADO PIMAIO (en la cabina principal) INEA DE IQUIDO SUIÓN MIIA VAVUA SOENOIDE

151 MOTO DE AIE TIPO VENTANA 0V, OMPESO EIPOANTE APAI DAD FEÓN AMP ½ TON ¾ TON AP. MOTO EVAP. HP MOTO EET. PESIÓN BAJA PESIÓN ATA 5µf /6 HP PSI PSI POO 5A 7µf /5 /6 HP PSI AWG POO 0A 0µf 5µf /5 HP PSI 0- AWG POO 30A 0µf 5µf /5 /4 HP PSI WATTS AIBE ABE BEAKE AP. OMP. 7A 400W AWG POO 5A 8A 500W AWG TON 0- A 00W ¼ TON -4 A 300W PSI PSI PSI MOTO OND.

152 MOTO DE AIE TIPO VENTANA 0V, OMPESO EIPOANTE APAI DAD FEÓN AMP WATTS AIBE ABE BEAKE AP. OMP. AP. MOTO EVAP. HP MOTO EET. PESIÓN BAJA PESIÓN ATA ¾ TON 6A 300W AWG POOS 5A 5 7.5µf 5µf /5 HP PSI PSI TON 8-9 A 00W AWG POOS 0A 0µf 5-7.5µf /5 HP PSI PSI ½ TON A 800W 0AWG POOS 5A 5 30µf 5-7.5µf /4 HP PSI ¾ TON 4-6 A 3300W 0AWG POOS 30A 30µf 7.5µf /4, /3 HP PSI TON 8 A 3850W 8-0 AWG POOS 30-35A 30µf 7.5 0µf /3, / HP PSI ½ TON -3 A 430W 8AWG POOS 30-35A 35µf 7.5 0µf / HP PSI PSI 3 TON 6 A 590W 8AWG POOS 40A 35 40µf 7.5 0µf /HP PSI PSI PSI PSI PSI MOTO OND.

153 MOTO DE AIE TIPO PAQUETE PH Y PH3, OMPESO EIPOANTE AIBE ABE BEAKE AP. OMP. AP. MOTO EVAP. HP MOTO EET. PESIÓN BAJA PESIÓN ATA MOTO OND. 0 AWG POOS 30AMP 0 5µf 5-0µf /4HP PSI PSI /4HP 3 TON 8 AWG POOS 40AMP 3035µf 5-0µf /4HP PSI 4 TON 8 AWG POOS 50AMP 4045µf 7.5 0µf /3HP PSI 55µf 7.5 0µf /3 /HP PSI APAI DAD FEÓN TON AMP WATTS PSI /4 /5HP PSI /3HP PSI /HP 5 TON 6 AWG POOS 60AMP 3 TON 0 AWG 3 POOS 30AMP 5-0µf /4 /3HP PSI PSI /4 /3HP 4 TON 0 8 AWG POOS 30AMP 7.5 0µf /3HP PSI PSI /3HP 5 TON 8 AWG 3 POOS 30AMP 0-5µf /HP PSI PSI /HP

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