PATRIMONIO HISTÓRICO ESPAÑOL DEL JUEGO Y DEL DEPORTE: VÍA VERDE DEL ODIEL

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1 PATRIMONIO HISTÓRICO ESPAÑOL DEL JUEGO Y DEL DEPORTE: VÍA VERDE DEL ODIEL Autor: Año 2011

2 ÍNDICE 1. HISTORIA DE LA VÍA VERDE 2. FICHA TÉCNICA 3. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA 4. EL MAPA 5. EL PERFIL TOPOGRÁFICO 6. DATOS DE INTERÉS 7. ACTIVIDADES 8. BIBLIOGRAFÍA 9. ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

3 1. HISTORIA DE LA VÍA VERDE Esta Vía Verde es el trazado del antiguo ferrocarril minero que traía los minerales desde las minas de Concepción, San Platón, La Esperanza, La Poderosa y Angostura. Desde aquí y por el llamado ferrocarril de El Buitrón llegaba hasta el embarcadero de San Juan del Puerto que conectaba con el puerto de Huelva. Las estaciones o apartaderos principales, desde Zalamea, eran: Traslasierra, La Fija, Tintillo, El Canónigo, plazas Mina Poderosa, Puente Río Odiel, San Platón y Concepción. Construido el funicular por (James Bull, 1876). No existió nunca servicio de viajeros, por ser exclusivamente de servicio minero, siendo inaugurado en El tramo más Complicado del sendero salva un fuerte desnivel con un plano inclinado llamado La Fija. Por aquí tenía que subir el tren con los vagones de mineral por una pendiente de un kilómetro de longitud y una pendiente máxima de un 33 %, siendo la altura que había que salvar de 168 m. El mecanismo era el siguiente: mientras una formación subía tirado por una máquina de vapor fija en la parte superior, otro tren bajaba haciendo de contrapeso. En la parte inferior se atraviesa el río Tintillo, que aporta aguas ácidas al Odiel, provenientes de los desagües de Corta Atalaya. Dicho río se cruza por una pasarela-puente de madera de 30 m de luz construida sobre la estructura del puente original desmantelado. Desde aquí el camino se hace llano, discurre por unos túneles, y pasa junto a los cargaderos de las minas cercanas hasta llegar al puente

4 del Odiel o "de chapa", como lo conocemos. Se trata de un puente mixto, en curva, formado por seis arcos de medio punto, de mampostería de piedra y ladrillo, muy sólidamente construidos, y con un tramo central cuyo tablero está constituido por una doble viga de hierro en cajón, de celosía, por cuya parte superior circulaba el tren. La longitud total del puente es de m., la altura sobre el nivel de estiaje en su tramo metálico es de 14.8 m y su anchura es de 3.10 m. 1. Vista del Puente Chapa Pasado el puente llegamos a las minas de San Platón y a su cargadero de mineral traídos de las otras minas cercanas. 2. Vista del túnel 3. Vista de las minas

5 En este punto, el Odiel cambia de color; ya no tiene apenas aportes de aguas de minas y sus orillas se tornan verdes. En subida y viendo el río se llega hasta el final del trayecto, el núcleo de Minas Concepción. 4. Vista de tramo de la vía 5. Vista del tramo de la vía con puente Se pueden observar como comunidades vegetales, grandes extensiones de pinar y eucaliptal de repoblación. También hay especies como la encina, alcornoque, quejigo, madroño, jara y brezo. Fauna presente en la zona: jabalí, ciervo, turón, gato montes, jineta, águila, perdiz. Destaca como fauna protegida la Cigüeña negra.

6 2. FICHA TÉCNICA Vía Verde acondicionada parcialmente. Se ha arreglado el firme de tierra, colocado vallas protectoras, instalado paneles informativos y creado áreas de recreo en el último tramo de la ruta, entre la N 435 (km 6) y Mina Concepción (km 15) Transitable sin señalización ni mantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad. Dificultad de recorrido: Alta, los planos inclinados que salvan el río Tintillo obligan a los usuarios a superar un fuerte desnivel del 33 % Entre un paisaje minero a orillas del Odiel. 6. Situación general de la vía en España 7. Vista del puente Chapa 2

7 Localización: Entre Zalamea la Real y Mina de la Concepción. HUELVA Longitud: 17 km. Usuarios: Caminantes, Bicicletas y a caballo. Tipo de firme: Tierra sin acondicionar y pistas de tierra acondicionada. Hay varios tramos por carretera. Medio Natural: Bosque mediterráneo. Riberas de los ríos Tintillo y Odiel. Patrimonio cultural: Conjunto urbano de Zalamea. Restos de la actividad minera entre el Tintillo y la Mina de la Concepción. Conjunto monumental y centro de Interpretación de la Cultura Islámica de Almonaster La Real. Restos prehistóricos (grabados rupestres de los Aulagares, dólmenes del Pozuelo) y Centro de Interpretación de la Cultura Dolménica. Infraestructura: Plataforma con interrupciones. Antiguas estaciones del ferrocarril. 1 viaducto, 1 puente, 2 túneles, 1 plano inclinado y varios cargaderos.

8 Cómo llegar: Zalamea: Autobuses Empresa Damas, línea Huelva Aracena. Cartografía: Mapa Militar de España. Escala 1: Hoja 938. Mapa Oficial de Carreteras del Ministerio de Fomento. 8. Ficha técnica

9 3. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA La vía verde se inicia justo al este de la N435, en la antigua estación de trenes llamada Estación de Zalamea-Nueva, construida por la compañía minera de Riotinto para el transporte de sus trabajadores de Zalamea a las minas, en la solapa de Riotinto. En el Km 2, en el bosque de pinos, justo antes de El Campillo, la Vía Verde da la salida del río Odiel de la ruta de Riotinto y se dirige hacia el noroeste. Coincide en una distancia muy corta con la carretera C421, antes de dirigirse hasta una pista de Centro Aspromin. Esto nos lleva a través de una pequeña zona residencial, que ha formado parte de la antigua línea de ferrocarril construida por el Centro Reto. Desde aquí hay buenas vistas a la derecha, donde se puede ver claramente la influencia dramática en el panorama de las actividades mineras en la zona de Riotinto. La pista discurre por árboles de pino y se pasa a través de algunos edificios en ruinas que se utilizaban para albergar a los motores usados para tirar de trenes hasta el ascenso del Cortijo de El Tintillo. La pendiente es de un kilómetro con mucha inclinación. Todavía existen algunas vigas de acero en la ruta, que se utilizan para asegurar las pistas ya que éstas podrían ser peligrosas para los ciclistas que circulan cuesta abajo. En esta parte del recorrido se pueden ver signos de cómo un incendio forestal, importante en el verano de 2004, devastó el área alrededor de Riotinto, los eucaliptos son claramente los que tuvieron la recuperación más rápida, con un crecimiento rápido de nuevos brotes alrededor de la base de sus troncos, mientras que el crecimiento de

10 las encinas ha sido mucho más lento. En la parte inferior de la colina vemos el río Tintillo que solía ser atravesado por un puente de hierro. Una vez sobre el río, la vía del tren divide dos rutas, la ruta principal hacia la izquierda a Mina Concepción y hacia la derecha a Mina Poderosa. Después de un tramo a través de los pinos, se llega a la orilla del río Odiel siguiendo la ruta. El punto culminante de esta vía verde es el viaducto de 100 metros de largo sobre el río Odiel, un estrecho puente donde se puede disfrutar de unas maravillosas vistas y observar las aguas, las cuales poseen un curioso color rojizo del río y las rocas circundantes, un color que se deriva de los depósitos de minerales ricos en la tierra. También podemos observar la plataforma de carga en desuso y en ruinas utilizado por la Mina Poderosa y, a un kilómetro del puente, una similar utilizada por la Mina San Platón. 9. Vista del río Odiel

11 Al Acercarse a la Mina Concepción se puede ver más plataformas de carga. En el Km. 17 es la propia Mina Concepción, una obsesión, remoto pueblo cuya única función era la de un centro minero. Los únicos signos restantes de su antigua importancia son abandonados, como el hospital, la iglesia y la propia mina, que se cerró en la década de Vista panorámica del Puente Chapa

12 4. EL MAPA 11. Mapa

13 5. EL PERFIL TOPOGRÁFICO 12. Perfil topográfico Perfil topográfico

14 6. DATOS DE INTERÉS A continuación se muestran los datos de Interés de Zalamea La Real, el principal pueblo por donde transcurre la Via Verde del Odiel. Situación: En la Cuenca Minera, comarca natural del Andévalo, a 60 Km de la capital. Cuenta la leyenda que fue fundada por gentes venidas de oriente entre ellas Salomea, hija del Rey Salomón. El vocablo en árabe significa pacífica y saludable. Con la toma del lugar por los cristianos se castellanizó con el nombre actual. Puntos de interés: -Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción -San Vicente Mártir, San Blas, Divina Pastora y Santo Sepulcro. -Ermita de San Sebastián -Ermita del Sepulcro -Ermita San Blas -Dólmenes de Pozuelo -Acebuche milenario Fiestas: -S. Vicente. Enero. -S.Blas. Febrero.

15 -Semana Santa. Marzo-Abril. -El Romerito. Mayo. -San Juan. Junio. -Feria. Septiembre. -Día de las Candelas. Diciembre. 7.ACTIVIDADES Las principales actividades que podemos llevar a cabo en ésta vía verde son 5: -Rutas en bicicleta. Durante toda la vía verde podremos recorrer diferentes distancias según nuestro nivel de experiencia en el ciclismo, disfrutando del paisaje y del clima de la zona. -Senderismo. También podremos realizar rutas de senderismo en ésta vía verde, mientras caminamos podemos sentirnos en un ambiente natural y disfrutar de la flora y la fauna durante el recorrido. -Rutas a caballo. Si preferimos ir montados en un caballo también disfrutaremos de la vía verde y conoceremos sus pequeños rincones. -Excursiones. -Turismo. A los diferentes pueblos por los que discurre la vía, pudiendo realizar en ellos actividades derivadas como visitas a lugares de interés, disfrutar de las fiestas que se celebran, disfrutar

16 de su gastronomía, descansar en los paradores etc. 8.BIBLIOGRAFÍA Índice bibliográfico del%20odiel rreteras/anejos/anejo5.pdf

17 9. ÍNDICE ILUSTRACIONES Imagen 1: Imagen 2: Imagen 3: Imagen 4: Imagen 5: Imagen 6: del%20odiel Imagen 7: del%20odiel Imagen 8: rreteras/anejos/anejo5.pdf Imagen 9: Imagen 10: ki/s1600/ %255b1%255d.jpg Imagen 11: &coordy= Imagen 12: f93esnl8wyy/txcc9xew1di/aaaaaaaaap0/otsiqrtmcde/s1600/figura%2b10.jpg Imagen 13: