DONDE OPERAMOS. B R A S I L Oct 2011 REALIZAMOS SERVICIOS DE TRANSPORTE A BOLIVIA Y BRASIL PAISES DE SUDAMERICA PERU

Transcripción

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2 DONDE OPERAMOS PAISES DE SUDAMERICA Nº PAIS EXTENSION (KM2) 1 BRASIL PERU COLOMBIA BOLIVIA ECUADOR ARGENTINA VENEZUELA CHILE PARAGUAY GUYANA URUGUAY SURINAM SOMOS UNA EMPRESA CON EXPERIENCIA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA A NIVEL NACIONAL A CUALQUIER REGION DEL PAIS Y A NIVEL INTERNACIONAL CONTAMOS CON PERMISOS Y GUYANA FRANCESA REALIZAMOS SERVICIOS DE TRANSPORTE A 17,819,386 12,318,235 Llegamos ECUADOR, al 70% COLOMBIA, de Sudamerica BOLIVIA Y BRASIL ECUADOR Nov OCT 2002 FEB 2010 ISO AGO 2013 COLOMBIA Oct 2010 PERU BOLIVIA Nov 2010 B R A S I L Oct 2011

3 I N F R A E S T R U C T U R A A. R E C U R S O S H U M A N O S B. R E C U R S O S M A T E R I A L E S 141 Tracto camiones de gran tonelaje 210 Semirremolque tipo furgón de 30 toneladas (18 refrigerados) C. S O P O R T E T E C N O L O G I C O Programa de gestión empresarial: SAP Business One S i s t e m a I n t e g r a l d e G e s t i ó n ISO 28000

4 N U E S T R A F L O T A

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7 NIVEL DE SEGURIDAD Certificación BASC Funcionamiento del Centro de Control, durante las 24 horas Escoltas que dan protección a los vehículos en rutas críticas. Cumplimiento estricto de las normas de Seguridad y Salud en el Trabajo. Información compartida del movimiento de unidades de carga con el Cliente.

8 C E N T R O D E C O N T R O L Realiza el monitoreo, rastreo y el envío/recepción de mensajes tipo texto a los vehículos en tiempo real, con una cobertura total nacional e internacional Cada vehículo dispone de telefonía móvil, permite una comunicación permanente con la tripulación

9 BRASIL BOLIVIA PERÚ COLOMBIA ECUADOR

10 C a l i 2,510 KM Bogotá 2,840 KM M a n t a 1,720 KM Q u i t o 1,850 KM Guayaquil 1,530 KM Ambato 1,700 KM Manaos 3,385 KM Cuenca 1495 KM L i m a 0 KM Rio Branco 1,990 KM Porto Velho 2,500 KM Nazca Iñapari Assis Puerto Maldonado Cochabamba 1,980 KM La Paz 1,610 KM Santa Cruz 2,455 KM Cuiabá 3,964 KM Oruro 1,840 KM

11 EXPERIENCIAS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE INTERNACIONAL DE CARGA PERU - BRASIL I. Antecedentes II.Principales experiencias

12 I. ANTECEDENTES

13 A U T O R I Z A C I O N P A R A O P E R A R E N B R A S I L

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15 TRÁMITE PARA OBTENER EL PERMISO COMPLEMENTARIO EN BRASIL PARA LAS UNIDADES DE CARGA El tramite se efectúa en Brasilia DF, capital de la República Federativa de Brasil, satisfaciendo los requisitos dispuestos por la ANTT. Resolução nº 1474, de 31 de maio de 2006 Contiene los procedimientos para la expedición de la Licencia Originaria, la Autorización de carácter ocasional, para las empresas nacionales de transporte rodoviario de cargas autorizadas a operar en el transporte rodoviario internacional entre los países de América del Sur, y la Licencia Complementaria, en caso de empresas extranjeras.

16 AUTORIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE MULTIMODAL DE CARGA Es importante para la ejecución del transporte nacional en el territorio Brasilero, que involucra mas de dos modalidades; pudiendo ser: el rodoviario, el ferroviario, fluvial y aéreo. Detalles en la: - Ley Nº del 05 Jun Ley Nº del 19 Feb 1998

17 HABILITACION EN EL RADAR Antes de Importar o Exportar es necesario habilitarse en la Receita Federal a través del RADAR "Ambiente de Registro y seguimiento de Actuación de los Agentes de Aduanas" La habilitación en el RADAR es una autorización que permite el acceso al SISCOMEX - "Sistema Integrado de Comercio Exterior" de la Receita Federal de Brasil. Existen dos categorías - Simplificado, autoriza importaciones semestrales: US$ 150,000 - Ordinario: Sin limites operacionales

18 LIBRETA INTERNACIONAL DE TRIPULANTE TERRESTRE DECRETO SUPREMO Nº RE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA CONSIDERANDO: Que, el "Acuerdo entre el Gobierno de la República del Perú y el Gobierno de la República Federativa del Brasil para suprimir el uso y presentación de la Libreta Internacional de Tripulante Terrestre", formalizado mediante intercambio de Notas, Nota (OPE) Nº 6/4 y Nota DAI/DAMIII/DAC/2/PAIN-BRAS-PERU, el 28 de abril de 2009, en la ciudad de Río Branco, República Federativa del Brasil; Que, es conveniente a los intereses del Perú la ratificación del citado instrumento internacional; Que, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 57º y 118º inciso 11 de la Constitución Política del Perú y el artículo 2º de la Ley Nº 26647, que facultan al Presidente de la República para celebrar y ratificar Tratados o adherir a éstos sin el requisito de la aprobación previa del Congreso; DECRETA: Artículo 1º.- Ratificase el "Acuerdo entre el Gobierno de la República del Perú y el Gobierno de la República Federativa del Brasil para suprimir el uso y presentación de la Libreta Internacional de Tripulante Terrestre", formalizado mediante intercambio de Notas, Nota (OPE) Nº 6/4 y Nota DAI/DAM-III/DAC/2/PAINBRAS-PERU, el 28 de abril de 2009, en la ciudad de Río Branco, República Federativa del Brasil. Artículo 2º.- Dese cuenta al Congreso de la República. Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los veintiséis días del mes de abril del año dos mil once. ALAN GARCÍA PÉREZ Presidente Constitucional de la República JOSÉ ANTONIO GARCÍA BELAÚNDE Ministro de Relaciones Exteriores

19 II. PRINCIPALES EXPERIENCIAS EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA ENTRE AMBOS PAÍSES

20 OPERACIÓN I NICIAL AÑO 2011 Ruta Producto Peso : Ica Rio Branco : Ajo y Cebolla : 25 Ton. Aduana de Partida : Madre de Dios - Perú Aduana de destino : Brasiléia Brasil Lead time : 20 días Fecha : Oct 2011 Observaciones - Falta de permisos de la mercadería en RADAR - Demora Aduana en Brasil Ruta OPERACIÓN EN EL AÑO 2012 : Ica Rio Branco Producto : Ajo y Cebolla Peso : 25 Ton. Aduana de Partida : Ica - Perú Aduana de destino : Assis Brasil Lead time : 07 días Fecha : Oct 2012 Observaciones -Tránsito Internacional INTA PG - Operatividad : Aduana de Pisco

21 OPERACIONES EN EL AÑO Ruta : Arequipa Rio Branco - Producto : cebolla - Aduana de partida : Arequipa - Lead time : 06 días - Punto de nacionalización en BRASILEIA (a 110 km de Assis), incrementa el lead time en dos días adicionales - Falta de funcionario en ASSIS (ciudad fronteriza) - Incremento de los costos, en tramite de transito en 250 reales

22 POSIBILIDAD DE HACER CAMBIO DE FURGÓN O TRASBORDO DE CARGA CON EMPRESA DE TRANSPORTE BRASILERA, EN TERRITORIO BRASILEÑO Para el caso de carga internacional de Perú a Sao Paulo Brasil, después de nacionalizada la mercadería en Assis y de no existir carga de retorno, lograr una alianza estratégica con un transportista brasilero, para realizar el trasbordo de la mercadería en una ciudad como Río Branco o Porto Velho, obviamente declarando estos movimientos en los respectivos documentos de exportación. COBERTURA DE SEGURO INTERNACIONAL QUE UTILIZA LA EMPRESA TERRACARGO La empresa aseguradora de los vehículos y carga en el Perú, dispone de su correspondiente par en Brasil, que está en condiciones de atender el siniestro en el territorio extranjero. Con respecto a la carga, Terracargo dispone de una Póliza de Transporte, la misma que tiene una cobertura de US$ 200,000 por salida de cada unidad.

23 No existe el servicio de BOLSAS DE CARGA que ayude a optimizar los viajes y reducir el numero de kilómetros vacios; en consecuencia existe una proporción significativa de retornos vacios que afecta el margen operativo del transporte e induce a los propietarios de vehículos de carga aceptar cualquier tipo de flete con tal de regresar llenos y cubrir parte de sus costos Carencia de Operadores Logísticos en el mercado nacional que ofrezcan servicios de CARGA CONSOLIDADA. El servicio que predomina es el de CARGA COMPLETA

24 PROBLEMAS EN LA CARRETERA El mal estado de la carretera que une Assis y Rio Branco en el Estado de Acre en Brasil, así como la cantidad desmedida de rompe muelles en la carretera que une Puerto Maldonado e Iñapari en la Región de Madre de Dios en el Perú; impacta negativamente en la calidad de los servicios, los productos transportados sufren daños debido a los golpes recibidos, como es el caso de la cebolla, el ajo, etc. También influye negativamente en el estado de operatividad de la unidad de carga

25 CARTA DE RONDONIA firmada en Porto Velho el 08 Ago 2012 De los 17 puntos que contiene, se ponen a consideración 5 PUNTOS relacionados a la logística del TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL 1. Armonizar los horarios de atención de las Aduanas de los pasos de frontera de Iñapari y Assis, a fin de incrementar el tiempo efectivo de atención a los usuarios de la Carretera Interoceánica. 4. Descentralizar los trámites para la obtención de los permisos complementarios para el transporte de carga internacional en ciudades próxima a la frontera entre Perú y Brasil (por ejemplo Cusco y Río Branco).

26 6. Fomentar la oferta de servicios logísticos para el aprovechamiento de la Carretera Interoceánica Sur (ejemplo transporte refrigerado, agenciamiento de Aduanas, almacenes). 12. Se debería analizar la reducción de rompe muelles existentes en el tramo Puerto Maldonado Iñapari en función de las normas de seguridad necesarias, dado que esto genera un deterioro de las unidades de transporte y de la carretera. 13. Se debería realizar un mantenimiento continuo de la Carretera Interoceánica en el tramo comprendido entre Assis y Río Branco.

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