para vehículos sobre carriles

Transcripción

1 Sensores robustos para vehículos sobre carriles

2 Sensores robustos de Lenord + Bauer Probados sistemas de medición desafían al calor, el frío, la humedad y los esfuerzos mecánicos Numerosas referencias en todo el mundo Los vehículos sobre carriles están expuestos a condiciones ambientales extremas. Circulan con viento y tormenta, deben trabajar también de forma fiable con calor, frío y oscilaciones extremas de temperatura, humedad y polvo. Al mismo tiempo se aceleran algunos miles de toneladas de masa. Dominar las fuerzas que así se generan se convierte en un gran reto técnico. Por este motivo los vehículos sobre carriles disponen de sistemas motrices, de frenado y de control de trenes muy robustos, diseñados especialmente para estas condiciones de servicio técnicamente adversas. Los sensores también están expuestos directamente a estas condiciones meteorológicas extremas. Montados en ejes, motores y engranajes, deben resistir las vibraciones, las oscilaciones de temperatura y la humedad. Los sensores aquí utilizados deben ser especialmente resistentes y satisfacer elevados estándares de calidad. Hace ya décadas que Lenord + Bauer se ha especializado en la fabricación de sensores extremadamente re sistentes para vehículos sobre carriles. Los fabricantes de vehículos en todo el mundo aprecian, además de sensores del número de revoluciones y de la temperatura exentos de mantenimiento y de desgaste, los codificadores rotatorios incrementales precisos y de alta resolución. Un factor decisivo es la elevada disponibilidad de los sensores, un resultado de los estándares de calidad establecidos en Lenord+Bauer, como IRIS, UIC, DIN EN ISO 9001 e ISO

3 2 5 4 Diversas aplicaciones: un solo proveedor del sistema Lenord + Bauer 1 Monitorización de la tracción: registro de la posición y del número de revoluciones 2 Control automático de trenes: registro de la velocidad 3 Supervisión del bogie: registro del número de revoluciones, la aceleración y la temperatura 4 Protección antipatinaje: registro del número de revoluciones para la regulación del frenado 5 Registro del kilometraje: cuentakilómetros independiente de la energía con tecnología RFID 3

4 Monitorización de la tracción Monitorización de la tracción Registro de la posición y del número de revoluciones Cuando se ponen en movimiento los trenes modernos, los vehículos impulsan -según el tipo de tren- hasta 3000 toneladas de masa inerte. Sistemas de control inteligentes regulan el accionamiento para impedir que las ruedas patinen. Sincronizan la potencia de los motores y distribuyen uniformemente la fuerza a los ejes. Sensores indestructibles para el registro del número de revoluciones en el motor o el engranaje Los sistemas de control necesitan señales fiables del número de revoluciones para la regulación del accionamiento. Para este fin se instalan sensores en el motor y el engranaje, los cuales supervisan el número de revoluciones y el sentido de giro del accionamiento. Deben registrar con igual seguridad la parada como el momento de alcanzar la velocidad máxima. Nuestras recomendaciones: Sensores del número de revoluciones de las series GEL 247, GEL 2470, GEL 2471, GEL 2477 y GEL 248 Técnica de sensores magnéticos De 1 a 3 canales Frecuencia de medición de 0 a 25 khz Para módulos de dentado de 1 a 3,5 Entrehierro de hasta 3 mm Grado de protección IP 68 Los sensores del número de revoluciones de Lenord + Bauer suministran valores medidos fiables bajo condiciones climatológicas extremas, con humedad, choque y vibración, y cumplen las normas de ferrocarril habituales. Procedimientos de fabricación especialmente desarrollados y un proceso de sellado en varias etapas aseguran la protección de la sensible electrónica. Con una gama de medida que va desde los 0 Hz, para el registro seguro de los movimientos lentos y la parada, hasta los 25 khz para los movimientos de rotación rápidos, los sensores del número de revoluciones son muy apropiados para ser utilizados en vehículos sobre carriles. 4

5 Control automático de trenes Control automático de trenes Registro de la velocidad Los sistemas de control de trenes son imprescindibles para la seguridad en el tráfico ferroviario. Se encargan, por ejemplo, de que no se sobrepase la velocidad máxima permitida y de que el tren se detenga a tiempo ante las señales de parada. Los sistemas de control de trenes controlan además si se mantiene la distancia mínima entre los trenes. Cuando se sobrepasa la velocidad avisan al jefe del tren o al puesto de mando y, en casos extremos, provocan incluso un frenado automático de emergencia. Robustos codificadores incrementales para el montaje en el eje o en el motor Nuestra recomendación: Codificador incremental multicanal de la serie GEL 27xx Máx. 8 canales Máx. 3 números de impulsos diferentes Son posibles combinaciones de canales y números de impulsos específicos del cliente Hasta 4800 impulsos por revolución Salida de tensión o de corriente Montaje por brida Grado de protección IP 67 Los números de revoluciones de los ejes o los números de revoluciones de los motores, junto a otras magnitudes medidas, son importantes indicadores para el sistema de control. De estas magnitudes medidas determina el sistema de control datos importantes para el control de trenes. Los sensores utilizados para esta aplicación están sometidos -según la posición de montaje- a condiciones extremas. Lenord + Bauer ha desarrollado dos tipos diferentes de sen sores especialmente para esta aplicación, que son particularmente apropiados para el funciona miento continuo en vehículos sobre carriles: sensores incrementales del número de revoluciones y codificadores incrementales multicanal (llamados también codificadores de eje ). Ambas formas constructivas están protegidas contra las condiciones meteorológicas extremas, la humedad, el choque y la vibración, mediante un proceso de sellado en varias etapas y métodos de fabricación especialmente desarrollados. Cumplen las habituales normas de ferrocarril. Productos alternativos para esta aplicación, sensores del número de revoluciones de las series GEL 247, GEL 2470 y GEL

6 Supervisión del bogie Supervisión del bogie Registro del número de revoluciones y la temperatura Los bogies están sometidos a elevadas fuerzas físicas. Sobre ellos no solo gravita enorme peso, sino que también actúan las fuerzas centrífugas, de frenado y de aceleración sobre las llantas y los rodamientos. Por este motivo es especialmente importante la supervisión continua para la detección prematura del desgaste y el cansancio del material en los bogies. Las indicaciones de defectos técnicos pueden ser muy variadas. Por ello se emplean diferentes sistemas de medida para la supervisión de los bogies. Además del número de revoluciones se supervisa, p. ej., la temperatura del rodamiento. Sensores del número de revoluciones y de temperatura para montaje en el bogie Nuestra recomendación: Sensor del número de revoluciones GEL 247, GEL 2471, GEL 2474, GEL 2475 o GEL 2476 Técnica de sensores magnéticos De 1 a 3 canales Frecuencia de medición de 0 a 25 khz Para módulos de dentado de 1 a 3,5 Grado de protección IP 68 Sensor de temperatura GEL 2161 Intervalo de temperatura de -40 a +250 C Técnica de dos, tres o cuatro conductores Forma constructiva compacta Tubo de medida de acero fino Montaje por brida sencillo Lenord + Bauer fabrica desde hace muchos años robustos sensores para el registro del número de revoluciones y de la temperatura en el bogie. De esta manera se pueden detectar acontecimientos relevantes para la seguridad y solucionar prematuramente anomalías. Gracias a sus décadas de experiencia en la técnica de tráfico ferroviario, Lenord + Bauer dispone de un surtido muy amplio de sensores del número de revoluciones. Los sensores de temperatura hechos a la medida con longitudes de tubo de 30 mm hasta 200 mm son muy adecuados para la supervisión del bogie. Mediante diferentes variantes de carcasa y salidas de cable se pueden realizar muchas situaciones de montaje. En los casos especialmente difíciles adaptamos nuestros codificadores estándar a sus exigencias. 6

7 Supervisión del bogie Supervisión del bogie Registro del número de revoluciones, la aceleración y la temperatura en una carcasa Todos los vehículos sobre carriles, tanto si se trata de una locomotora, un tren automotor, un automotor, un tren de viajeros o un tren de mercancías, deben funcionar de forma segura y fiable incluso bajo las más duras condiciones. Las exigencias a los modernos vehículos sobre carriles han aumentado constantemente en las últimas décadas. Cada vez se tienen que registrar más magnitudes medidas en el bogie para garantizar un funcionamiento seguro. Aquí nos encontramos con un espacio de montaje limitado. Robustos sensores combinados aprovechan óptimamente el limitado espacio de montaje Desarrollados a partir de nuestros probados sensores mag néticos del número de revoluciones y de posición, los sensores combinados aprovechan óptimamente el reducido espacio de montaje. En la carcasa se pueden integrar sensores de temperatura y de aceleración, además del registro del número de revoluciones en hasta 3 canales. Estos sensores registran así junto con el número de revoluciones también el comportamiento de las vibraciones en el bogie y la temperatura en el rodamiento. Nuestra recomendación: CombiCODER GEL 347x Técnica de sensores magnéticos De 1 a 3 canales Frecuencia de medición de 0 a 25 khz Salida de corriente o de tensión Grado de protección IP 68 Opcionalmente integrado con Sensor de temperatura Gama de medida -40 a +250 C Sensor de aceleración Medición en un eje ± 700 m/s 2 (70 g) De esta manera son muy apropiados para ser utilizados en aplicaciones en espacios limitados. Los sensores combi nados se conectan eléctricamente con un solo acoplamiento, así se reduce considerablemente el cableado. Con su empleo se reducen también considerablemente las necesidades de montaje y mantenimiento. Donde hasta ahora se tenían que montar y comprobar tres hasta cuatro sensores diferentes, actualmente solo se tienen que realizar esos trabajos para una carcasa. 7

8 Protección antipatinaje Protección antipatinaje Registro del número de revoluciones para la regulación del frenado Los sistemas de protección antipatinaje se emplean para impedir el bloqueo de los ejes montados durante el proceso de frenado. De manera similar a los sistemas ABS de los automóviles, controlan individualmente la fuerza de frenado en cada uno de los ejes e impiden así la formación de aplanaduras. Gracias a ello se evitan vibraciones que causan desgaste en el bogie y en los carriles. Los sensores del número de revoluciones montados en los ejes están sometidos a condiciones ambientales extremas Para la regulación exacta se emplean sensores que registran el número de revoluciones principalmente en los diferentes ejes. Debido a su posición de montaje, están expuestos a extremas temperaturas, choques, humedad y vibraciones. Nuestras recomendaciones: Sensores del número de revoluciones de las series GEL 2474, GEL 2475 y GEL 2476 Técnica de sensores magnéticos De 1 a 3 canales Frecuencia de medición de 0 a 25 khz Salida de corriente o de tensión con tensión de parada Para módulos de dentado de 1 a 3,5 Módulos de dentado mayores bajo demanda Entrehierro de hasta 3 mm Grado de protección IP 68 En esta aplicación se emplean sensores de Lenord + Bauer en todo el mundo. El principio de medida magnético tiene la ventaja de que mide sin contacto y por ello trabaja totalmente libre de desgaste. Las condiciones meteorológicas extremas, la humedad, el choque y la vibración tampoco pueden afectar a los sensores, dado que la electrónica está protegida mediante un proceso de sellado en varias etapas. Evidentemente cumplen las habituales normas de ferrocarril. Los sensores recomendados cumplen también los requisitos de aprobación de la UIC para la utilización con los habituales aparatos de protección antipatinaje. De esta manera son especialmente apropiados para ser utilizados en esta aplicación. 8

9 Registro del kilometraje Registro del kilometraje Cuentakilómetros independiente de la energía con tecnología RFID En el pasado se realizaban los trabajos de mantenimiento de los vagones de mercancía en la mayoría de los casos en intervalos de tiempo fijos. El desgaste y el deterioro, frecuentes causas de las averías, se guían por la utilización y el esfuerzo. Por ello adquiere cada vez mayor importancia el registro del kilometraje en el tráfico ferroviario, dado que disminuye los costes y al mismo tiempo aumenta la disponibilidad. Una inversión que se sale a cuenta El cuentakilómetros es una solución sencilla y económica para optimizar los intervalos de mantenimiento de los vagones de mercancías. Para este fin se monta un codificador incremental sobre la tapa del rodamiento del eje montado; este mide sin contacto las revoluciones. Los datos obtenidos son leídos mediante RFID por el aparato lector móvil. También pueden ser transmitidos a través de la interfaz USB a un programa ERP o de mantenimiento para su ulterior procesamiento. Dado que el codificador incremental obtiene la energía necesaria mediante inducción del movimiento de rotación del eje, no es necesario ningún suministro eléctrico ni pila para el registro de los datos. Nuestra recomendación: Cuentakilómetros GEL 2510 Independiente de la energía Robusto y totalmente exento de mantenimiento Vida útil casi ilimitada, dado que el sistema de medición trabaja libre de desgaste e independiente de la energía Certificado según Atex (EX) II 2G Eex ib IIB T4 Verificado según las normas DIN EN (aplicaciones de ferrocarril), IEC categoría 3 (choque y vibración) así como EN (compatibilidad electromagnética) en combinación con el aparato lector móvil 2510 PPC Tecnología RFID sin cables Intercambio de datos seguro y rápido, pulsando un botón Guía de usuario sencilla e intuitiva Ventajas del registro del kilometraje de Lenord + Bauer: Funcionamiento sin pilas, sin mantenimiento Supervisión integrada de los umbrales de temperatura Utilización también en zonas potencialmente explosivas Fácil montaje en la tapa del rodamiento Transmisión de datos por RFID al aparato lector móvil Cómoda evaluación de los datos Se puede reequipar en todo momento 9

10 Solucionesespecíficasparaelcliente específicas para el cliente Soluciones específicas para el cliente Los fabricantes de vehículos sobre carriles hace décadas que aprecian los robustos sensores de Lenord + Bauer. Gran parte de nuestros productos para el tráfico ferroviario son soluciones específicas para el cliente, que hemos optimizado en colaboración con nuestros clientes para su uso en diferentes aplicaciones. Para este fin aprovechamos nuestro amplio sistema modular tecnológico de diferentes disciplinas técnicas, como por ejemplo: Las adaptaciones se extienden a numerosas características individuales de los productos, como p. ej. Señales de salida Cantidad de canales Material y forma de la carcasa Unión y forma de brida Medidas de protección para la electrónica Tipos de cables y protección de cables Acoplamientos y enchufes Técnica de microsistemas Tecnologías de PC industriales Sistemas de sensores Hall y MR Rapid Prototyping Tecnologías de bus de campo También combinamos parcialmente diferentes sistemas de medición para formar un sistema completo. Realizamos un intercambio regular con instituciones de investigación, universidades y asociaciones profesionales, para mantener nuestro sistema modular tecnológico al día y ampliarlo continuamente. Este sistema es nuestra base y nos permite reaccionar de manera flexible a sus especificaciones y exigencias. En caso necesario también desarrollamos para usted sistemas de medición y de control completamente nuevos. Calidad certificada Pretendemos alcanzar el máximo de calidad. Por este motivo estamos certificados por IRIS, por UIC y también por ISO, y probamos cada producto individualmente en nuestra verificación final, antes de que abandone nuestras instalaciones. Encontrará los certificados actuales para descargar en: Lenord + Bauer está certificado según: ISO 9001 (calidad) ISO 1401 (medio ambiente) IRIS International Railway Industry Standard UIC Union Internationale des Chemins de Fer 10

11 Service Sus interlocutores en Lenord + Bauer En Lenord + Bauer encontrará los interlocutores adecuados para los desarrollos nuevos o posteriores de sus proyectos. Le ofrecemos nuestros conocimientos y nuestro apoyo. Soporte técnico para técnica de tráfico ferroviario Desea saber cuáles de nuestros sensores cumplen sus exigencias? Tiene preguntas sobre adaptaciones de producto específicas del cliente para vehículos sobre carriles? Entonces escriba a: support-railsystems@lenord.de Centro de atención al cliente Necesita muy rápidamente los productos o tiene preguntas sobre las condiciones de suministro, las reparaciones o sobre el estado de un pedido actual? Nuestro Kunden Center le ayudará en todas las consultas comerciales. kundencenter@lenord.de Soporte técnico Tiene preguntas técnicas sobre nuestros productos? Necesita ayuda para la puesta en servicio? Nuestros competentes empleados de soporte del servicio técnico están a su disposición. support@lenord.de Central telefónica Busca en nuestra casa un interlocutor competente o un empleado relevante para el tema que desea tratar? Nuestros empleados de la central telefónica se alegrarán de poder ayudarle. info@lenord.de Sus ventajas en un golpe de vista Flexible Confeccionamos nuestros productos a medida para usted, para que se ajusten a su aplicación concreta. Realizamos rápidamente dibujos técnicos y muestras funcionales, de esta manera podrá probar en sus instalaciones el nuevo desarrollo y ensayar su funcionamiento. Probado Nuestros productos se utilizan con éxito en todo el mundo en aplicaciones heavy duty. Aproveche nuestros largos años de experiencia y nuestros conocimientos. Rápido Gracias a nuestra moderna logística y elevada creación de riqueza, podemos realizar en breve plazo adaptaciones del producto específicas del cliente en nuestra propia fábrica. 11

12 D0025-BRO_railway_solutions_ES ( ) Lenord, Bauer & Co. GmbH Dohlenstraße 32, Oberhausen, Germany Teléfono +49 (0) Fax +49 (0) Una empresa del grupo empresarial LENORD + BAUER