Polipastos eléctricos de cable

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1 701802/1000/2.04 El prier paso hacia su polipasto de cable Fotocopie este forulario y envíenoslo por fax previaente cuplientado. Le hareos una priera oferta inediataente. Epresa Cargo Calle, n Nobre C.P. + Localidad Teléfono Telefax Datos del polipasto de cable deseado Modelo/capacidad de carga Polipasto onorraíl Modelo E U Tipo según tabla 1) Capacidad de carga kg Velocidad de elevación /in Grupo FEM Recorrido del gancho Raales del cable Aplicación coo Polipasto individual con contactores de elevación y traslación, contactor principal, transforador de control y botonera. Polipasto en una grúa (contactor principal, contactor de control y botonera existentes 2) ) Diensiones principales Polipasto birraíl Velocidad de traslación del carro Telefax: Modelo D Z Tipo según tabla 1) /in Tensión de red V Hz Tensión de ando V Tipo de trabajo Tipo de abiente Accesorios especiales (véase páginas 11 13) Introduzca en los dibujos las diensiones principales de su vía de carro o viga de grúa. 1) Consulte las tablas de selección y las aclaraciones en las páginas ) El control de la grúa existente debe ser copatible con el control del polipasto eléctrico de cable ABUS; en caso de ando de arca distinta deberá incluirnos el gráfico de circuitería de la instalación. Polipastos eléctricos de cable ABUS Grúas, S. L. Pol. Ind. La Gavarra C/Castellar, n Centelles (Barcelona) Teléfono Telefax e-ail: info@abusgruas.es

2 Polipastos eléctricos ABUS GM Calidad a su servicio Polipastos birraíles del odelo D en puentes grúa birraíles. Polipasto onorraíl del odelo E en una grúa plua de coluna VS Dos polipastos onorraíles del odelo E en puentes grúa onorraíles ELV La disponibilidad total es la cualidad ás iportante de un polipasto. Para poder garantizarla bajo las duras condiciones del trabajo diario heos situado el listón de la calidad a un nivel inusualente elevado en la fabricación de nuestros sisteas de grúa. Los polipastos eléctricos ABUS GM se fabrican con los étodos de producción ás avanzados y deuestran su excelente fiabilidad, seguridad y duración tras uchos años de uso. Desde el otor hasta el sistea electrónico, pasando por los engranajes, el freno y el sistea eléctrico, todo pasa por un estricto control de calidad. Al elevado nivel de calidad hay que suar la flexibilidad: los polipastos eléctricos ABUS GM cubren un aplio abanico de capacidades, desde los 1000 kg hasta las 100 toneladas. Gracias al aplio voluen de suinistro, ofreceos los polipastos eléctricos ABUS desde el principio con un equipaiento básico de alta calidad. Para casos especiales disponeos de coponentes de sistea adicionales. Con un polipasto eléctrico ABUS GM elegirá un producto de la ás alta gaa en tecnología de transporte de ateriales. Polipasto onorraíl del odelo E en un puente grúa suspendido EDL 2/3

3 Polipastos eléctricos de cable ABUS: La calidad en el detalle 2 velocidades de elevación del polipasto y cable galvanizado de serie Reductor de elevación Engranajes planos con dentado inclinado de funcionaiento silencioso en construcción ligera para alcanzar el par de ipulsión necesario. Hay cuatro relaciones de transisión distintas disponibles para cada odelo. Sistea eléctrico La unidad de ando LIS de ABUS, de fácil uso, incorpora una función de protección del otor, cuentahoras y liitación de la carga. Motor de elevación Motores de rotor cilíndrico de polaridad conutable, con freno de seguridad integrado: el potente corazón de los polipastos de cable ABUS. Conexiones rápidas por enchufe Con los conectores rápidos por enchufe ABUS ya preinstalados, los trabajos de instalación y anteniiento se reducen al ínio. Con un par de oviientos se pueden establecer o aislar las conexiones eléctricas. Adeás, el diseño ipide una conexión incorrecta. Guía del cable Una guía en aterial sintético para el cable, superdeslizante y resistente, ejecutada coo anillo expansible flexible, asegura un guiado exacto del cable. El anillo de plástico protege al iso tiepo el cable y el tabor. Su sencillo ontaje contribuye a la facilidad de anteniiento de todo el conjunto. Trócola Las trócolas de bonito diseño tienen perfiles protectores de cantos en las salidas de cable. Las poleas de acero bonificado resistentes al desgaste, con ranuras de cable ecanizadas y el gancho de carga bonificado ofrecen una alta seguridad y una larga duración. Freno de seguridad El freno de doble disco electroagnético ofrece un frenado autoático en caso de corte de corriente con forros de freno sin aianto de una duración de aprox. 1 illón de accionaientos que aplían los intervalos de anteniiento. Accionaiento del carro Dos oto-reductores de engranajes planetarios (sin dentados exteriores) con otores de frenado de polos conutables accionan directaente dos de las ruedas. Bastidor del carro El carro cuenta con cuatro ruedas de pestaña con rodaientos y engrasados de por vida, previstas para uso en carriles con alas planas. A petición se pueden entregar las ruedas para aplicación en carriles con alas inclinadas. Interruptor fin de carrera de elevación ABUS El interruptor fin de carrera de elevación ABUS establece la altura áxia y ínia de gancho. Dos puntos de conexión de serie situados en la altura de gancho ás elevada garantizan una doble seguridad. Según necesidad se puede apliar opcionalente a interruptor de fin de carrera de desplazaiento. 4/5

4 Polipastos eléctricos de cable GM para puentes grúa onorraíles Modelo E Polipasto onorraíl Polipasto onoraíl en diseño copacto con unas diensiones uy favorables y equipado con dos accionaientos directos a las ruedas. Los carros se pueden ajustar a diferentes anchos de ala de viga. Es la solución ás econóica y el odelo ás utilizado en la gaa de capacidades de carga de 1 a 12,5 t. Modelo S Polipasto lateral Polipasto lateral con descenso de cable junto al puente de la grúa. Capacidades de carga de 1 a 10 t. Gracias a la óptia altura de gancho, esta versión de carro y la posibilidad de configurar puentes de ás de 35 de luz en versión onorraíl, este odelo presenta ventajas en su inversión general frente a otros odelos. Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM 800 4/1 3, GM /1 2, /1 5, GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 12, GM /1 10, GM /1 10, /1 12, En coparación con un puente grúa onorraíl con carro onorraíl del odelo E, se puede reducir la altura de la nave. En coparación con un puente grúa birraíl, se consiguen cargas enores en la viga de la grúa y en la nave con las isas alturas de construcción. Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM 800 4/1 3, GM /1 5, GM /1 6, GM /1 5, /1 10, Ruedas de apoyo articuladas Modelo U Polipasto suspendido bajo viga Polipasto suspendido bajo viga para capacidades ayores y ayor altura de gancho. Mecaniso de traslación con otor de accionaiento directo sin reductora. La distribución de la carga en 8 ruedas perite la aplicación de vigas con perfil lainado en vías de carro onorraíl. Las grúas con una viga de enor longitud pueden configurarse tabién coo versión onorraíl con este tipo de carro para alcanzar capacidades ayores. Capacidades de carga de 6,3 a 25 t. Coparación con capacidades de carga de 10 t x de luz - (Pérdidas de altura de gancho) Puente grúa onoraíl con carro onorraíl odelo E Puente grúa birraíl con carro birraíl odelo D Puente grúa onoraíl con carro lateral odelo S Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM / , GM /1 12, / , ELK ZLK ELS 6/7

5 Polipastos eléctricos de cable ABUS GM para grúas birraíles Modelo D Polipasto birraíl de diseño noral Polipasto birraíl copacto para la gaa de capacidades edia con conexión articulada del testero para un apoyo garantizado en las 4 ruedas, con dos otores de accionaiento directo para traslación del carro. Capacidades de carga de 1 a 63 t. Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM 800 4/1 3, GM /1 5, GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 12, /1 20,0 6, GM /1 10, /1 20, , /1 32,0 6, , GM /1 12, /1 25, , /1 40,0 4 6, , GM /1 20, /1 40, ,5 27, /2 1) 20,0 7, , /1 63,0 5, /2 1) 40,0 4,3 9,2 14, ) True vertical lift (sin desplazaiento horizontal del gancho) Versión rebajada DA sobre deanda Conexión articulada del testero Modelo Z Polipasto birraíl con doble ecaniso elevador Polipasto birraíl copacto con doble ecaniso elevador y conexión articulada del testero para garantizar el apoyo en las 4 ruedas, con dos accionaientos directos para su traslación. El odelo Z tiene la ventaja del nulo desplazaiento horizontal del gancho (elevación totalente vertical). Capacidades de carga de 8 a 100 t. Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM /2 20, /2 40, , GM /2 25, /2 50, , GM /2 40, /2 63,0 10, /2 80, , /2 100, Versión rebajada ZA sobre deanda (cota H rebajada) Modelo DA Polipasto birraíl en diseño rebajado A diferencia del odelo D, el larguero con polipasto se apoya entre los testeros de fora articulada. De este odo se consigue una altura de construcción del carro ínia: un odelo con espacio disponible hacia arriba coo variante al odelo DQA tabién rebajado. Modelo ZA Polipasto birraíl con doble ecaniso elevado en construcción rebajada A diferencia del odelo Z, el larguero con polipasto se conecta entre los testeros de fora articulada. De este odo se consigue una altura de construcción del carro ínia: un odelo con espacio disponible hacia arriba. Modelo DQA Polipasto birraíl de construcción plana Polipasto birraíl de construcción especialente plana con eje de tabor de cable paralelo al testero. Conexión articulada del testero para un apoyo garantizado en las cuatro ruedas, con dos otores de accionaiento directo para la traslación del carro. Capacidades de carga de 1 a 40 t. Modelo Raales Carga Recorrido C H de cable (t) del gancho () () () GM /1 3, /1 6, GM /1 6, /1 12, GM /1 10, /1 20, GM /1 12, /1 25, GM /1 40, Vario-Speed para Modelo Z Vario Speed ofrece 4 diferentes velocidades de elevación para polipastos dobles. Se alcanzan controlando dos otores de elevación con polaridad conutable de fora paralela o alternante, según se desee. Los tiepos de conexión en elevación alternante los controla un prograa según la desviación peritida de cable y el recorrido del gancho. Cobinando elevación paralela o alternante se logran hasta 4 velocidades de elevación. 1/12 1 /2 Velocidad de precisión 1/6 Velocidad de precisión 1/2 1 /2 Velocidad principal 1/1 Velocidad principal 1 : 12 1 : 6 1 : 2 1 : 1 Moto-reductor del polipasto odelo Z Diáetro de rueda 280 Reductores de engranajes planetarios Diáetro de rueda 400 Reductores de engranajes inclinados 8/9

6 Polipastos eléctricos GM Modelos especiales Accesorios Unidad de valoración de la señal de edición Unidad de ando LIS de ABUS, el corazón inteligente de los polipastos de cable ABUS Los polipastos de cable ABUS están equipados con un ando para polipastos LIS inteligente, disponible en dos odelos: LIS-SE o LIS-SV. Abos incluyen un seguro contra sobrecarga que evitan la sobrecarga del polipasto. Con el odelo LIS-SV el registro de cargas se realiza ediante un indicador con banda extensoétrica, en cabio, con el odelo LIS-SE se ide la tensión y la corriente trifásica, con el otor en archa. A partir de estas dos variables, el ando LIS-SE calcula la carga actual en el gancho. Para visualizar el cálculo de la carga en el gancho, se puede incorporar opcionalente una indicación de carga en los dos aparatos. Para tener un registro de la vida útil consuida, todas las unidades de ando LIS vienen equipadas de serie con un cuentahoras. El ando LIS se puede equipar opcionalente con una eoria colectiva de cargas según la nora FEM para tener un registro exacto de la vida útil consuida. Con esta eoria se garantizan los tiepos de funcionaiento exactos de la vida útil total del polipasto. El operador puede leer los valores de la eoria colectiva de cargas en el aparato sin gran esfuerzo. Adeás de las características encionadas, tabién se pueden realizar otras funciones con las unidades de ando LIS, que periten que todos los polipastos de cable ABUS funcionen de odo seguro y casi no necesiten anteniiento. Con la cobinación de circuitos eléctricos y electrónicos en disposición redundante, los aparatos cuplen los altos requisitos de seguridad y satisfacen las exigencias de las norativas vigentes de diversidad y redundancia. Las funciones integradas de protección contra sobrecarga del otor y un arranque controlado evitan que se produzca una sobrecarga térica de los otores de elevación de fora segura. La función de protección contra sobrecarga del otor detiene el polipasto en caso de que la tensión del otor se antenga peranenteente elevada. El arranque controlado evita las pulsaciones con una frecuencia deasiado alta en la velocidad rápida. Otra función integrada de gran utilidad radica en los frenos generadores. En cada frenada a velocidad rápida se reduce la velocidad del otor en poco tiepo con un freno generador antes de que se accione el freno ecánico. Mediante esta función, la duración de los discos de freno auenta considerableente. Indicador de carga de gran taaño display grande en el puente-grúa Indicador de carga en botonera pequeño display Sensor de corriente Eje de edición instalado en un travesaño de punto fijo Eje de edición de la polea superior Eje de edición Para necesidades especiales hay varias posibilidades distintas de solución. Nuestros expertos le asesorarán gustosaente. Características técnicas LIS SV LIS SE Seguro de sobrecarga Valoración de carga con sensores DMS Valoración de carga con edidas de tensión y corriente Ajuste del aparato ediante ando digital con pantalla de 4 cifras y 7 segentos Aviso de fallo ediante pantalla de 4 cifras o indicador de carga Segundo punto de conexión y conutador de carga parcial externo activable (opcional) Alacenaiento independiente de la alientación de red para datos iportantes sobre los elevadores Características técnicas LIS SV LIS SE Foración de sua de cargas y control de áxio 3 ecanisos de elevación Indicador de carga en la botonera o pantalla grande (opcional) Alacén de colectivo de cargas según FEM (opcional) Funciones de control de elevación Señales de control galvánicaente separadas Construcción copacta y odular Todas las conexiones por enchufe 10/11

7 Accesorios Tabla de selección de polipastos de cable ABUS Conversor de frecuencia ABUliner El ABUliner controlado por icroprocesador perite oviientos regulables sin etapas. En su aplicación en carros, las rapas ajustadas tienen una aceleración y reducción suave. La odificación de la pendiente de la rapa dependiente de la carga aortigua la oscilación pendular de cargas uy pesadas. Junto con ecanisos elevadores, el ABUliner auenta la velocidad de elevación áxia según la carga hasta el doble del valor noinal (opcional). Sobre todo en recorridos de gancho largos, esta ventaja supone un gran ahorro en tiepo. Las rapas de aceleración y frenado pueden ajustarse por separado. Para aplicaciones en las que se necesite una velocidad uy pequeña de elevación, coo en construcción de oldes y herraientas, el ABUliner se puede utilizar exclusivaente para el bobinado de precisión. Con esta variante se puede regular sin etapas sólo la velocidad de elevación de precisión. Control electrónico del otor El sistea de arranque electrónico suave AZS de ABUS, adecuado tanto para el desplazaiento de la grúa coo del carro, perite una aceleración sin etapas hasta alcanzar la velocidad noinal. El relé de conutación suave SU patentado por ABUS se activa cuando se pasa de una velocidad alta a una baja. Se encarga de que haya una reducción considerable del par de frenado generatriz del otor y, por lo tanto, de la oscilación de la carga. Cobinados, el relé de arranque suave y de conutación suave SU funcionan a la perfección. El resultado es un confort de uso extraordinario. Tablas de selección de polipastos ABUS versión onorraíl, odelos E y S Capacidad kg Raales del cable 4/1 Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación /in Raales del cable 2/1 Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación /in GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1010* 4 M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1012* 4 M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1016* 3 M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM 2016* 3 M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 1020* 3 M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2020* 3 M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM M5 6; 9 6.3/1 GM 1025* 2 M5 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2025* 2 M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032* 1A M4 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6 GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30* 10/1.6 GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040* 3 M6 12; 20; 30 16/2.6 GM 5040* 4 M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050* 3 M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050* 3 M6 12; 20 16/2.6 GM 6050* 4 M7 12; /2; 10/1.6; 8/ GM A M4 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063* 1A M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; /1; 5/0.8 GM 5063* 2 M5 12; 20; 30 16/2.6 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063* 3 M6 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM 6063* 2 M5 12; 20 16/2.6 GM 6063* 3 M6 12; /2; 10/1.6; 8/1.3 * no se incluye en el odelo S GM M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080* 2 M5 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080* 2 M5 12; /2 GM 6080* 3 M6 12; 20 10/1.6; 8/ GM M5 6; 10; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100* 1A M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM 6100* 2 M5 12; 20 10/1.6; 8/ GM 3125* 1A M4 6; 10 5/0.8; 4/0.66 GM 6125* 1A M4 12 8/1.3 Control electrónico de siultaneidad Con el control electrónico de siultaneidad, se pueden equilibrar siultáneaente las diferencias en la velocidad de elevación dependiente de la carga en varios polipastos. El control patentado regula el oviiento idéntico de dos o ás polipastos con un ínio esfuerzo sin desconectar el otor que va ás deprisa en la velocidad principal. El control electrónico de siultaneidad se puede instalar a bajo precio en polipastos estándar de polos conutables sin necesidad de ad- aptación ni soportes electrónicos. La posible ligera diferencia en la altura se puede copensar fácilente antes de iniciar el proceso de elevación ediante accionaiento individual. Entonces se ajusta el sistea a funcionaiento siultáneo. De esta anera se evitan laboriosos trabajos de adaptación de longitud de los edios de enganche. Con la utilización de un regulador separado se puede utilizar el control de siultaneidad con polipastos controlados por ABUliner. Dispositivo de descenso de eergencia eléctrico para otores de elevación Con este coponente se puede bajar una carga con total seguridad incluso cuando falle la corriente. Si no hay tensión, con la tecla bajar de la botonera se pone en archa un sistea de descenso controlado que puede ser interrupido en cualquier oento. El freno del otor se alienta de un acuulador. Para que el oviiento de descenso bajo carga no auente descontroladaente, se utiliza un bobinado del otor con polos conutables a odo de generador. Tablas de selección de polipastos ABUS versión onorraíl, odelo U Capacidad Raales del cable 4/1 Raales del cable 2/1 Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación kg /in /in 5000 GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M7 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M5 12; 20; 30; /2 GM M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/ GM M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ GM M5 6; 10; 15; /1.3 GM A M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /1.3 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ GM M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /1 GM M6 6; 10; 15; /0.8; 4/ GM A M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /0.8; 4/ GM A M4 6; 10; 15; /0.66 Reservado el derecho de odificaciones técnicas en aras del progreso tecnológico 12/13

8 Tabla de selección de polipastos de cable ABUS Tabla de selección de polipastos de cable ABUS Tablas de selección de polipastos ABUS versión birraíl, odelos D y DB Capacidad Raales del cable 4/1 (6/1) Raales del cable 2/1 Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación kg /in /in GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM M5 6; 9 6.3/1 GM M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM A M4 12; 18; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; /2; 10/1.6 GM M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30 10/1.6 GM M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 9; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20 16/2.6 GM M6 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 12; /2; 10/1.6; 8/ GM A M4 6; 9; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM A M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; /1; 5/0.8 GM M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 10; 15 5/0.8 GM M5 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; /2 GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M5 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 12; 20 10/1.6; 8/1.3 GM M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 10; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM A M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M5 16; 30; 45 16/2.6 GM M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM A M4 6; 10; 15 5/0.8; 4/0.66 GM A M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM M5 6; 10; 15; /1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M6 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 6; 10; 15; /1.3 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/ (GM 3160) 1A M4 6.7; /0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4 GM M5 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM A M4 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /1 GM M6 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM M7 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM 3200) 1B M3 6.7; /0.5; 2.7/0.4 GM A M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3 GM A M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM M5 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3 GM M6 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM 5250) 1A M4 6.6; 10; /0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4 GM A M4 6; 10; 15; /0.66 GM M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1 GM M6 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM 5320) 1B M3 6.6; 10; /0.5; 2.7/0.4 (GM 6320) 1A M4 4; 6.6; 10; /0.5; 2.7/0.4 GM M5 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/ (GM6400) 1B M3 4; 6.6; 10; /0.4 GM A M4 8; 15; 22.5; 27,5 5/0.8; 4/ (GM 7500) 1A M4 5.3; 10; /0.6; 3.3/0.5; 2.6/ (GM 7630) 1B M3 5.3; 10; /0.5; 2.6/0.4 Modelos DA y DQA a petición Tablas de selección de polipastos ABUS versión birraíl, odelos D y DB Capacidad Raales del cable 8/2 1) Raales del cable 4/2 1) Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación kg /in /in GM M7 7.3; 17; /2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 1) True vertical lift (sin desplazaiento horizontal del gancho) Reservado el derecho de odificaciones técnicas en aras del progreso tecnológico GM M5 7.3; 17; /2.6 GM M6 7.3; 17; /2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 7.3; 17; /2.6; 12.5/2 GM M6 7.3; 17; /2; 10/1.6; 8/ GM M7 4.2; 9; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 7.3; 17; /2; 10/1.6; 8/ GM M5 4.2; 9; /1.3 GM A M4 7.3; 17; /1.6; 8/1.3 GM M6 4.2; 9; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM M5 4.2; 9; /1.3; 6.3/1 GM M6 4.2; 9; /1; 5/0.8; 4/ GM M5 4.2; 9; /1; 5/0.8; 4/ GM A M4 4.2; 9; /0.8; 4/0.66 Tablas de selección de polipastos ABUS versión birraíl, odelos Z y ZB Capacidad Raales del cable 8/2 (6/2); [10/2] Raales del cable 4/2 Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación Tipo FEM ISO Rec.gancho Velocidades elevación kg /in /in GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M7 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 12; 20; 30; 37 16/2.6 GM M6 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M5 12; 20; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 12; 20; 30; /2 GM M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M6 6; 10; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM A M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1.3 GM M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3 GM M7 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 16; 30; 45 16/2.6 GM M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/ GM M5 6; 10; 15; /1.3 GM A M4 12; 20; 30; 37 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2 GM M5 6; 10; 15; /1.3 GM M6 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M6 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 (GM 7250) 4 M7 10.6; 20; /1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/ GM M5 6; 10; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 GM M5 16; 30; /2; 10/1.6; 8/1.3 GM M5 6; 10; 15; /1 GM M6 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 (GM 7320) 2 M5 10.6; 20; /1.6 (GM 7320) 3 M6 10.6; 20; /1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM M7 8; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM A M4 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 GM A M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3 GM M5 6; 10; 15; /0.8; 4/0.66 (GM 7400) 2 M5 10.6; 20; /1.6; 8.2/1.2 (GM 7400) 3 M6 10.6; 20; /1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM M5 8; 15; /1.3 GM M6 8; 15; /1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/ GM A M4 6; 10; 15; /0.66 (GM 7500) 2 M5 10.6; 20; /1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 GM M5 8; 15; /1.3; 6.3/1 GM M6 8; 15; /1; 5/0.8; 4/ (GM 7630) 1A M4 10.6; 20; /1; 5.2/0.8 GM M5 8; 15; /1; 5/0.8; 4/0.66 [GM 7630] 2 M5 12; 18; /1 [GM 7630] 3 M6 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/ GM A M4 8; 15; /0.8; 4/0.66 [GM 7800] 2 M5 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/ [GM 71000] 1A M4 12; 18; 22 4/0.66; 3.2/0.5 Modelo ZA a petición Reservado el derecho de odificaciones técnicas en aras del progreso tecnológico 14/15

9 Un tea iportante: La deterinación del grupo otor La tecnología de los polipastos eléctricos de cable ABUS Junto al tipo de construcción, la capacidad de carga, el recorrido de gancho y la velocidad de elevación, el grupo otor adecuado al uso que se pretende hacer de la instalación es un criterio iportante a la hora de elegir un polipasto. Los polipastos de fabricación en serie están pensados, en general, para una duración teórica de 10 años (utilizándolos según FEM 9.511). Una elección que no coincida con las condiciones reales de aplicación puede provocar, bajo ciertas condiciones, una reducción de la duración real a valores uy por debajo de los 10 años. Esto supone entonces unos costes considerableente ayores por anteniiento, reparación y revisión general anticipada. El usuario toará las edidas oportunas para asegurarse de que el porcentaje real de vida útil consuido no supere la vida útil teórica indicada en las instrucciones de anejo. Una vez finalizada la duración teórica, el polipasto se pondrá fuera de servicio. Sólo se peritirá prolongar su utilización cuando se haya coprobado que no hay nada que ipida continuar utilizando la instalación sin peligro y cuando se hayan establecido las condiciones bajo las cuales se prologará el uso. Por nora general hará falta una revisión general del ecaniso elevador. De esta fora se asegura que el polipasto trabaja siepre dentro de un período de funcionaiento seguro (SWP = Safe Working Period). En la tabla siguiente se uestra la duración teórica D en horas para los grupos otor 1B, 1A, 2, 3 y 4. Adeás del tiepo edio de funcionaiento t (tiepo de servicio diario acuulado del polipasto), para la deterinación del grupo otor es iportante deterinar o calcular correctaente el colectivo de cargas k. Esta deterinación se realiza de la fora siguiente: t = 2xalt.edia de elev.() x juego (1/h) x tiepo de servicio (h/día) 60 (in/h) x velocidad de elevación (/in) Altura edia de elevación: recorrido edio del gancho en la elevación de cargas Maniobras: Cantidad edia de procesos de elevación por hora (1 aniobra consta de una elevación y un descenso de carga, es decir 2 x el recorrido de elevación) (hay que añadir las elevaciones en vacío condicionadas por el proceso, aunque tienen un efecto reductor del colectivo de cargas a suponer a continuación) Tiepo de trabajo: tiepo de funcionaiento diario realizado, dentro del cual se han realizado las aniobras por hora Velocidad de elevación: velocidad edia de elevación, por lo general es la velocidad áxia de elevación a la que se efectúan las aniobras. La clasificación de un polipasto en el grupo FEM siguiente ás elevado significa, por lo tanto, doblar la duración teórica con las isas condiciones de aplicación. Sobre este coplejo tea encontrará ás inforación en la FEM Si lo desea, podeos enviarle nuestro servicio de planificación ABUS para deterinar el grupo de ecaniso ipulsor correcto. Con ayuda de la tabla siguiente se elige el grupo otor correcto según DIN y/o FEM conociendo ya el tiepo edio de funcionaiento t y el colectivo de cargas. Colectivo de cargas Definición del coletivo de cargas Tiepo edio de funcionaiento t por día de trabajo en h 1 (ligero) 2 (edio) 3 (pesado) 4 (uy pesado) Grupo otor 1B/M3 1A/M4 2/M5 3/M6 4/M7 Línea Colectivo de cargas Duración teórica D (h) 1 ligero edio pesado uy pesado (k 0,50) Carga áxia sólo excepcionalente, uso uy poco frecuente, peso uerto pequeño. (0,50 < k 0,63) Carga áxia ás frecuente, uso poco frecuente, peso uerto edio (0,63 < k 0,80) Carga áxia uy frecuente, uso edio frecuente, peso uerto grande (0,80 < k 1) Carga áxia usual, peso uerto uy grande % de carga áxia % de carga áxia % de carga áxia % de carga áxia % tiepo de func. 0 16,7 33, % tiepo de func % tiepo de func % tiepo de func > ,5 0, ,25 0,25 0,5 0, Grupo otor según DIN y/o FEM B 1A Los polipastos eléctricos de cable GM son una prueba especial del nivel de calidad de ABUS. Desarrollados con prograas odernos de cálculo y CAD Técnica que arca el rubo: 2 velocidades de serie para elevación y traslación del carro, función de protección del otor de serie. Producido y probado con las instalaciones de ensayo ás odernas, en calidad alta y unifore bajo aplicación de un sistea de gestión de calidad según ISO 9001 Construcción del polipasto Gracias a la disposición paralela del otor de elevación y el tabor del cable y a la estructura odular y disposición funcional de todos los eleentos, se logra un diseño de fácil anteniiento con diensiones uy reducidas y que no teen en absoluto la coparación con la copetencia. Las uniones directas entre otor, el engranaje de elevación, el tabor de cable y el interruptor fin de carrera evitan coponentes y auentan la fiabilidad. En el odelo ayor de la serie GM 7000 se utilizan polipastos con accionaiento por dos otores ya que dos pequeños otores de edia potencia tienen ás reservas téricas y enor producción de ruido que un solo otor de gran taaño. Motores de elevación ABUS utiliza otores de rotor cilíndrico de polaridad conutable en perfil de aluinio extrusionado de bello diseño con freno de seguridad integrado y conector por enchufe de fácil anteniiento. Tipo de aislaiento F, tipo de protección IP 55. Los cortes optiizados en la chapa del estátor ofrecen un ejor aprovechaiento eléctrico, una gran suavidad de rodadura y una reserva térica ante conutaciones frecuentes. En coparación con otores convencionales, se consiguen taaños ás reducidos. Los bobinados realizados con procesos ecánicos garantizan una calidad reproducible. Con la aplicación de bobinados de ayor alcance voltiétrico para distintas tensiones y frecuencias de red se logra una considerable racionalización de odelos y un servicio de recabios ás rápido en todo el undo. Reductoras de elevación Engranajes planos de dentado inclinado de alta precisión en carcasas de etales ligeros, dientes de acero ceentado, trataiento de superficies de alta calidad y lubricación de aceite peranente garantizan una alta seguridad y un funcionaiento silencioso con un ínio de anteniiento. Optiizado gracias a una aplicación continuada de la experiencia y de los resultados de tests Equipados con el síbolo CE para aplicación sin probleas en el espacio econóico europeo; unidades seguras y de larga duración en el capo de las cargas de 1 a 100 toneladas. 7 odelos básicos en construcciones, velocidades, alturas de gancho y tipo de otores diferentes según el caso de aplicación. Frenos del polipasto Los frenos electroagnéticos de doble disco aseguran un frenado autoático en caso de corte de corriente. Las pastillas de freno ecológicas con duraciones de hasta 1 illón de accionaientos se encargan de antener grandes intervalos de anteniiento. 16/17

10 El estándar de calidad ABUS: étodos de fabricación precisos y odernos Cables ABUS ayor resistencia a la rotura ayor resistencia a la flexión ayor resistencia de textura ayor resistencia contra el desgaste ayor protección contra la corrosión Tabores de cable Desarrollado y optiizado con ayuda de prograas de cálculo de eleentos finitos. Sistea de cables Lograr ejores diensiones y pesos en los polipastos eléctricos de cable es una prioridad de los ingenieros de desarrollo de ABUS. Por ello se utilizan cables galvanizados de alta resistencia con lizos copactados con estructura especial. Conjuntaente con tabores y rodillos de cable resistentes al desgaste, estos cables destacan por un taaño enor de transisión por cable sin perder ni en seguridad ni en duración. La fabricación en acero del bastidor del carro se realiza con ayuda de un robot de soldadura de 10 ejes. Mediante este robot se garantizan tiepos de recorrido cortos y una soldadura idéntica. Sistea eléctrico Los controles de polipastos de cable ABUS poseen una tecnología avanzada y cubren un aplio abanico de aplicaciones gracias a su diseño odular. Todas las direcciones de oviiento han sido diseñadas para el funcionaiento con conutación de polos y doble etapa. La estructura de fácil anteniiento y sin fusibles en los andos y en el cableado en canal, con terinales de ontaje sencillo sin tornillos, garantiza un funcionaiento seguro. Con los odernos tornos CNC se fabrican los tabores del cable sobre un arazón. Este procediiento garantiza un giro redondo perfecto del tabor del cable. Construcción de las estructuras portantes, los ecanisos de traslación y accionaientos La integración de los ecanisos de elevación en serie en las estructuras portantes optiizadas para cada caso individual de aplicación y sus cobinaciones con diferentes ecanisos de traslación lleva a los tipos de carro descritos en las páginas 6 a 9. Destacan por su diseño copacto, su baja altura, sus ventajosas diensiones de aprovechaiento del espacio, facilidad de aplicación en la práctica y excelente calidad. La conexión de los testeros a las estructuras portantes de los carros birraíl se realiza ediante uniones de perno y articulación ecánicaente elaborados. De esta fora se obtienen posiciones de ruedas exactas con precisión de construcción de aquinaria. Adeás, la conexión articulada de un testero garantiza el apoyo constante de las cuatro ruedas y el reparto de cargas en el puente grúa según el ajuste de cargas de ruedas estáticaente deterinado. El ecaniso de traslación está equipado con ruedas de pestaña con cojinetes de rodadura que, gracias al accionaiento independiente se copleentan en unidades prácticaente libres de anteniiento. Los otores de rotor cilíndrico de polaridad conutable con características de arranque suave, asas oscilantes adicionales en los ejes del otor y frenos de disco integrados se encargan de aceleraciones y frenados independientes de la carga en el funcionaiento en red. Los equipos electrónicos de arranque suave y convertidores de frecuencia ofrecen otras posibilidades de ejorar la cultura de la conducción. Montaje de polipastos onorraíles 18/19