PE-CI.00 CIMENTACIONES: PILOTES HORMIGONADOS IN SITU. APLICACIÓN A LA OBRA:

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1 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 1 de 8 PE-CI.00 CIMENTACIONES: PILOTES HORMIGONADOS IN SITU. APLICACIÓN A LA OBRA: INDICE: 1. OBJETO 2. ALCANCE 3. REFERENCIAS 4. RESPONSABILIDADES 5. CONTENIDO 5.1. Materiales Hormigón Armaduras 5.2. Equipos 5.3. Ejecución de la cimentación Generalidades Replanteo de los pilotes Medidas de seguridad y salud Ejecución de los pilotes Descabezado y terminación de los pilotes Limpieza del tajo 5.4. Control de Calidad Control de los equipos Control de los materiales Control de la ejecución 6. ARCHIVO 7. CONTROL DE MODIFICACIONES Anexo I: Programa de Puntos de Inspección Revisión nº: Modelo Revisado / Aplicado: Aprobado: Fecha: D. Fecha:

2 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 2 de 8 1. OBJETO Determinar el proceso de ejecución y los controles a efectuar durante la realización de cimentaciones mediante pilotes hormigonados in situ. 2. ALCANCE Se aplicará a los siguientes trabajos: Replanteo de los pilotes. Accesos, instalaciones, obras y medios auxiliares. Ejecución del pilote. Descabezado y terminación de los pilotes Retirada de equipos y limpieza de tajos. en las obras realizadas por. 3. REFERENCIAS Pliego de Prescripciones Técnicas Generales. Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Normas NTE, CPI Procedimiento especifico PE-HO RESPONSABILIDADES Jefe de Obra: Verificar el cumplimiento de las instrucciones que se determinan en el presente procedimiento. Asignar los medios humanos y materiales necesarios para su correcto desarrollo. Replanteo de pilotes. Encargado: Ejecutar la cimentación según lo proyectado. Mantenimiento de la señalización provisional durante la ejecución de la excavación. Administrativo de Obra: Solicitar información sobre la existencia en la zona de obras de servicios públicos (saneamiento, telefonía, agua potable,...) 5. CONTENIDO 5.1. Materiales Hormigón. Cemento. El cemento cumplirá las condiciones establecidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la recepción de cementos y las intrucciones EH vigentes.

3 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 3 de 8 Agua. Podrá utilizarse, en general, todas las sancionadas como aceptables por la práctica, para el amasado como para el curado del hormigón. Arido fino. Se podrá emplear en la fabricación de hormigones como áridos: arenas y gravas de yacimientos naturales; roca machacada, escorias siderúrgicas. Arido grueso. Como áridos gruesos para la fabricación de hormigones se emplearán gravas de yacimientos naturales, rocas machacadas. Aditivos. Cumplirán con la norma técnica ASTM en vigor y sólo se usarán aquellos cuyo comportamiento al emplearlos en las proporciones previstas vengan garantizados por el fabricante. En la puesta en obra de hormigón se tendrá en cuenta lo establecido en PE-HO.00. HORMIGONES: PUESTA EN OBRA Armaduras. Las barras lisas, las barras corrugadas para hormigón armado cumplirán con lo especificado en la Instrucción EH en vigor. El acero a emplear para la fabricación de las barras lisas, corrugadas cumplirán con las exigencias establecidas en sus correspondientes normas UNE. Las armaduras transversales se sujetarán a las longitudinales por ataduras o soldaduras. En pilotes hasta de diez metros (10m.) de longitud podrán admitirse las ataduras; a partir de esta longitud, las armaduras deberán estar soldadas entre sí, al menos en uno de cada dos puntos de contacto Equipos Los equipos para la ejecución de pilotes moldeados in situ, serán máquinas de origen industrial y modelos homologado que deberán cumplir las condiciones, normas y disposiciones vigentes relativas a su fabricación y control industrial. El equipo necesario para la ejecución de las obras ofrecerá las máximas garantías en lo referente a los extremos siguientes: - Precisión en la línea de la entubación. - Mínima perturbación del terreno. - Continuidad de los pilotes. - Calidad del hormigón. Si en el transcurso de los trabajos, las circunstancias reales del terreno hicieran aconsejable el cambio del tipo de pilotes, se sustituirán los equipos correspondientes por otros que sean adecuados para estas circunstancias.

4 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 4 de Ejecución de la cimentación Generalidades. Se confeccionará un estadillo con todos los pilotes en el que constará entre otros datos la fecha de ejecución, el tiempo empleado en realizarlo, longitud alcanzada, diámetro, volumen de hormigón empleado y armadura, altura del descabezado y cualquier variación con respecto al proyecto con todos los incidentes apreciados durante su ejecución. El hormigonado de los pilotes podrá ejecutarse de modo continuo o discontinuo, tanto si se realiza en seco como en agua, salvo en el caso de hormigonado con lodos tixotrópicos que deberán ser continuo. En el caso de efectuarse el hormigonado en seco, el pilote se considerará defectuoso, si en un momento determinado penetra agua en el interior de la entubación. Si esto se repitiera, o desde un principio el terreno es permeable y acuífero, se procederá al hormigonado sumergido (hormigonado en agua). Los pilotes quedarán hormigonados a una altura superior a la definitiva, que será demolido una vez fraguado y endurecido el hormigón. La altura de este exceso será como mínimo ½ del diámetro del pilote o 1 ½ el diámetro cuando la cabeza quede sobre le nivel freático del terreno o quede por debajo de dicho nivel, respectivamente. La armadura longitudinal del pilotaje se empalmará mediante solapo de 40 cm como mínimo, soldándose y/o atándose con alambre en toda la longitud del mismo. En las armaduras transversales mediante cercos, los cierres se harán mediante solapo de 8 cm, como mínimo, y se soldarán y/o atarán con alambres en toda su longitud, disponiéndose la posición del solapo alternada para cercos sucesivos. Las armaduras formarán una estructura estable capaz de soportar las operaciones del hormigonado; éstas estarán limpias, exentas de óxido no adherente, pintura, grasa o cualquier otra sustancia perjudicial cuando se sitúen sobre le fondo de la excavación o se introduzca el hormigón. En los pilotes hormigonados in situ, excepto en el tipo de desplazamiento, se prestará especial atención a la limpieza del fondo de la perforación antes de proceder al hormigonado. El pilote se considerará defectuoso cuando exista una diferencia apreciable, tanto en menos como en más, entre el volumen teórico del hormigonado y el realmente empleado. En el hormigonado de pilotes no se admitirán juntas de hormigonado, por lo que se realizará ininterrumpidamente hasta su terminación. También se considerará defectuoso cuando la armadura suba notablemente o descienda hasta perderse dentro del hormigón. No se realizará la hinca con desplazamiento de pilotes o entibaciones en un radio de 3 m., alrededor de un pilote hormigonado, con entubación recuperada, hasta que el hormigón haya alcanzado la suficiente resistencia. Lo mismo se tendrá en cuenta en la perforación con extracción, en un radio igual a tres diámetros y medio, a partir del centro del pilote, salvo en el caso de pilotes barrenados. No se iniciará el saneo de la cabeza, ni la colocación de los encofrados para el encepado, en el mismo tiempo. Después del descabezado, los pilotes sobresaldrán del terreno un mínimo de 10 cm para permitir el empotramiento en el encepado. El Jefe de Obra realizará un continuo control de la obra, anotando los pilotes realizados y los que están en curso de perforación y hormigonado, así como aquellos datos que considere de interés Replanteo de los pilotes. El Jefe de Obra o persona en quien delegue llevará a cabo el replanteo de los taladros de acuerdo a los planos del proyecto o el esquema aprobado por el Director de la obra.

5 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 5 de Medidas de seguridad y salud. Las zonas de trabajo se señalizarán y se aislarán adecuadamente, así como las áreas de paso de cargas suspendidas. Se revisarán periódicamente los aparatos de elevación y los dispositivos de manejo, hinca o perforación, para evitar anomalías que puedan ocasionar accidentes. Las armaduras serán transportadas por eslingas bien enlazadas y sujetas a ganchos con pestillos de seguridad, siendo transportado el conjunto en un equilibrio estable. Los operarios encargados del manejo y montaje de las armaduras irán provistos del equipo individual de protección necesario. Las tareas en el fondo de la excavación del pilote sólo podrán realizarse si existen las medidas preventivas adecuadas para garantizar la seguridad de los trabajadores. La instalación provisional eléctrica de obra, para el suministro energético de elementos auxiliares cumplirá las exigencias establecidas en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT). Los trabajadores ocupados en la fabricación o manejo de hormigón irán provistos de guantes y botas de seguridad, así como la indumentaria adecuada que le proteja la piel del contacto con el hormigón. Cuando el hormigonado se realice mediante cubilotes, se comprobará su cierre antes de su traslado al punto de vertido. Cuando el vertido se efectúe mediante bombeo, los tubos de conducción estarán anclados y se pondrá especial atención en la limpieza interior una vez terminado el hormigonado, durante el cual la bomba será parada a la menor señal de obstrucción. Se mantendrá el tajo limpio, prestando atención al vertido accidental de hormigón procediéndose a su evacuación y eliminación, para evitar la suciedad y mal estado del terreno de trabajo Ejecución de los pilotes Ejecución de los pilotes de desplazamiento, con azuche.- La entubación en su extremo inferior estará provista de un azuche de punta cónica o plana, metálica o de hormigón prefabricado, de diámetro exterior mayor que el pilote en 5 cm y con su parte superior cilíndrica para el buen acoplamiento con el extremo inferior de la entubación. La hinca se realizará por golpeo con maza, pisón o martillo, desde la parte superior de la entubación, introduciéndolo en el terreno hasta la profundidad prevista del pilotaje. Llegado este momento, se procederá a introducir la armadura cuyas dimensiones, características, longitud serán las marcadas en el proyecto de obra, teniendo en cuenta que su longitud, después de descabezado el pilote sobresalga: el diámetro exterior de la entubación en cm, o 50 cm. El hormigonado del pilote se realizará en seco de forma continua o discontinua. En la extracción de la entubación se tendrá en cuenta dejar en su interior el hormigón necesario para impedir la entrada de agua, por la parte inferior del tubo. Simultáneamente, durante la extracción, se golpeará en la cabeza del entubado, para conseguir un efecto de vibrado del hormigón. El hormigón cumplirá las condiciones especificadas en el proyecto Ejecución de los pilotes de desplazamiento, con tapón de gravas.- Se ejecutará la hinca de la entubación mediante el golpeo sobre un tapón de gravas, arena u hormigón que se habrá realizado previamente a partir de capas pequeñas muy compactadas con una longitud mínima de tres veces el diámetro exterior de la entubación. El golpeo con maza o pisón, sobre el tapón, se prolongará hasta alcanzar la profundidad determinada en los

6 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 6 de 8 planos y al final de la hinca el golpeo de la maza desalojará el tapón de la entubación, previa firme sujeción de ésta en la máquina de pilotaje y quedando el tapón como punta ensanchada del pilote. Se realizará la colocación de las armaduras del mismo modo que en el apartado El hormigonado del pilote se realizará en seco, por tongadas convenientemente vibradas, extrayéndose simultáneamente la entubación con la precaución que quede siempre un mínimo de hormigón en su interior que impida la entrada de agua por la parte inferior de la entubación. El hormigón cumplirá las especificaciones determinadas en el proyecto Ejecución de los pilotes de extracción, con entubación recuperable.- La entubación se introducirá en el terreno mediante excavación, hasta la profundidad requerida. El descenso de la entubación se realizará siempre por delante de la excavación, salvo cuando haya que atravesar capas que requieran el empleo de trépano. Cuando los terrenos sean muy blandos o susceptibles de sifonamiento, durante la excavación, el nivel del agua en el interior de la entubación se mantendrá al menos 1 m por encima del nivel freático. Cuando los terrenos sean de gran resistencia no será preciso entubar la longitud de empotramiento de la punta, siempre que se tomen las precauciones necesarias que impidan el desprendimiento de las paredes, cuidando especialmente la limpieza del fondo de la excavación, terminada la cual se procederá inmediatamente al vertido del hormigón. El sistema de colocación de las armaduras es idéntico al del apartado El hormigonado se efectuará de forma continua, manteniendo parcialmente sumergida la manguera en el hormigón vertido. El hormigón cumplirá las especificaciones determinadas en el proyecto Ejecución de pilotes de extracción, con camisa perdida.- El sistema de excavación se realizará del mismo modo que se ha descrito en el punto anterior. Una vez realizada la excavación y antes de colocar la armadura y hormigonar se procederá a introducir en el interior de la entubación, la camisa perdida situándose según lo previsto en el proyecto, manteniéndose suspendida desde la boca de perforación hasta terminar las operaciones de hormigonado. La colocación de armaduras, la ejecución del hormigonado, así como las condiciones que han de cumplir el hormigón son idénticas a las descritas para los pilotes con entibación recuperable Ejecución de pilotes perforados sin entubación, con lodos tixotrópicos.- La perforación se realizará empleando lodos tixotrópicos para sostenimiento de la pared del taladro y para facilitar la evacuación de los materiales finos. Las características de los lodos vendrán determinadas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (PPTP). Estos lodos, durante la perforación, se regenarán según lo estipule el PPTP o cuando las condiciones de su uso así lo exija. Antes de colocar la armadura se procederá a la limpieza del fondo del taladro para eliminar los materiales sueltos y detritus de la perforación que se hayan depositado. El hormigonado se realizará de modo continuo, bajo los lodos, de forma que al inyectar el hormigón en el fondo, éstos se desplacen hacia arriba. La tubería que inyecta el hormigón irá introducida siempre al menos 4 m dentro del hormigón anteriormente vertido. La armadura se colocará del mismo modo que en el punto El hormigón cumplirá las condiciones establecidas en el proyecto.

7 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 7 de Ejecución de pilotes barrenados, sin entubación.- Este tipo de pilotes sólo está autorizado ejecutarlo en los terrenos secos y coherentes. La perforación y extracción de las tierras se realizará mediante barrenado. El fondo y la pared del taladro se limpiarán antes de introducir la armadura y proceder al vertido de hormigón, para evitar desprendimientos de las paredes durante estas tareas. Las armaduras se ejecutarán según lo expuesto en el apartado El hormigonado se realizará en seco, de forma continua y cumplirá las exigencias establecidas en el proyecto Ejecución de pilotes barrenados, con barrera continua.- El taladro se ejecutará mediante barrena continua hasta alcanzar la profundidad prevista. Una vez alcanzada, simultáneamente, se procederá a extraer la barrena con las tierras alojadas en ella y al hormigonado mediante bombeo a través del tubo central de la misma. Una vez hormigonado el pilote se procederá, con el hormigón fresco, a introducir en su interior la armadura mediante la ayuda de un vibrador acoplado. El hormigón cumplirá las condiciones establecidas en el proyecto Descabezado y terminación de los pilotes. Se procederá a sanear la cabeza que haya de empotrarse en el encepado de hormigón de la estructura Limpieza del tajo. Una vez que se haya terminado los trabajos de pilotes se procederá a limpiar y retirar los medios empleados Control de Calidad Control de los equipos. Se comprobará que los equipos cumplen con las condiciones establecidas y se encuentran en perfecto estado de mantenimiento Control de los materiales. Se comprobará que los materiales empleados cumplen con las especificaciones del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares Control de la ejecución. Se vigilará y comprobará que las operaciones incluidas en esta unidad de obra se ajustan a lo establecido en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

8 PE-CI.00 Rev. 1 Pág. 8 de 8 6. ARCHIVO Programa de Puntos de Inspección (Anexo I) Informe de No Conformidad 7. CONTROL DE LAS MODIFICACIONES REVISIÓN Nº FECHA DESCRIPCIÓN DE LA MODIFICACIÓN PÁGINAS REVISADAS Revisión inicial Alcance Anexo I 2

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