! EN SICHER HELICOPTERS TRABAJAMOS SEGUROS BOLETIN DE HSEQ 2 BOLETIN OPERACIONES 6 BOLETIN DE ENTRENAMIENTO 8 BOLETIN DE SEGURIDAD 10

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1 1! EN SICHER HELICOPTERS TRABAJAMOS SEGUROS CONTENIDO: PAG: BOLETIN DE HSEQ 2 BOLETIN OPERACIONES 6 BOLETIN DE ENTRENAMIENTO 8 BOLETIN DE SEGURIDAD 10 ELABORADO POR: Yenny Paola Ramos Zarate Aux. De Publicaciones y Documentos

2 2 LO QUE VIENE SEGURIDAD EN LA INFORMACION! Es un conjunto de medidas preventivas y reactivas que se implementan con el fin de resguardar y proteger la información; para mantener la confidencialidad, la disponibilidad e integridad de la misma. CONFIDENCIALIDAD: Garantizar que la información es accesible sólo para aquellos autorizados a tener acceso. Nuestra organización, esta evolucionando conforme a las necesidades del mercado y en general del mundo tecnológico de hoy en día; queremos migrar hacia un mundo digital; esta no es una realidad ajena a ninguno de ustedes, es por eso que queremos, explicarles un poco mejor que implicaciones tiene esto para la empresa, y que se debe tener en cuenta cada vez que generamos actividades asociadas con la digitalización de la información y/o disminución del uso de papel. QUE ES LA SEGURIDAD EN LA INFORMACION? DISPONIBILIDAD: Es decir que quienes necesitan la información puedan acceder a ella. INTEGRIDAD: Hace referencia a que la información suministrada sea verídica y de una fuente confiable.

3 3. Para entender la magnitud de la seguridad de la información, imagínese que de repente se daña su pc o su disco duro y se queda sin los datos de su computador; piense que se borran todos sus correos electrónicos, se vería afectado?. Pues bien, lo invitamos a que tome las acciones preventivas del caso para que esto no ocurra y si llega a pasar tome las acciones preventivas necesarias para que esto no lo afecte de una manera que no se pueda remediar: haga copias de seguridad, verifique que su antivirus funcione, reporte los daños. PRIMER VUELO COMERCIAL CON BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA LAN REALIZA EL PRIMER VUELO COMERCIAL CON BIOCOMBUSTIBLE, LO HIZO UN AIRBUS A320 ENTRE LOS AEROPUERTOS DE BOGOTÁ Y CALI CON 174 PASAJEROS A BORDO. La aerolínea chilena LAN realizó este miércoles el primer vuelo comercial en Colombia con un avión movido a biocombustibles, con el propósito de incentivar el desarrollo de una industria sostenible de este carburante con impacto regional. El viaje lo hizo un Airbus A320 entre los aeropuertos de Bogotá y Cali con 174 pasajeros a bordo como invitados, informó la compañía aérea en un comunicado. En este vuelo de prueba, que se hizo con el apoyo del distribuidor colombiano de combustibles Terpel, se usó como fuente de energía un biocombustibles de segunda generación proveniente de la camelina, una planta de la familia de las crucíferas. Para este primer vuelo en Colombia se usó una mezcla de 31 por ciento de biocombustibles y de 69 por ciento Jet A1, combustible utilizado tradicionalmente en los vuelos comerciales. "Este hito representa nuestra segunda iniciativa en esta materia.

4 4 Como LAN, apuntamos al desarrollo de biocombustibles sostenibles para la aviación comercial que tengan un alto potencial de producción en Suramérica y esto constituye sin duda otra señal clave hacia el futuro de la industria", dijo el presidente del Consejo de Administración de LAN Airlines, Ignacio Cueto. Colombia fue escogida para este vuelo experimental porque "el país tiene una posición privilegiada para producir biocombustibles, debido a su clima, disponibilidad de áreas para cultivo y ubicación geográfica" y cuenta con un marco normativo que estimula la producción y comercialización de este producto. "Es una apuesta importante que no sólo aportaría al desarrollo de la industria aeronáutica del país y la región, sino que además tendría un impacto positivo para dinamizar la industria agrícola y un importante avance para la apuesta exportadora de Colombia", afirmó la presidenta de Terpel, Sylvia Escobar. Este es el segundo vuelo con biocombustibles que hace LAN en Suramérica, el primero de los cuales fue el 7 de marzo de 2012 entre las ciudades chilenas de Santiago y Concepción. LEGISLACION RESOLUCION 2646 DE 2008 Por la cual se establecen disposiciones y se definen responsabilidades para la identificación, evaluación, prevención, intervención y monitoreo permanente de la exposición a factores de riesgo psicosocial en el trabajo y para la determinación del origen de las patologías causadas por el estrés ocupacional.

5 5 ARTÍCULO 6. Factores psicosociales intralaborales que deben evaluar los empleadores. La evaluación de los factores psicosociales del trabajo comprende la identificación tanto de los factores de riesgo como de los factores protectores, con el fin de establecer acciones de promoción de la salud y prevención de la enfermedad en la población trabajadora. Los empleadores deben identificar, como mínimo, los siguientes aspectos enmarcados en las categorías de factores existentes en la empresa: a) Gestión organizacional b) Características de la organización del trabajo c) Características del grupo social de trabajo d) Condiciones de la tarea e) Carga física f) Condiciones del medioambiente de trabajo g) Interfase persona tarea h) Jornada de trabajo i) Número de trabajadores por tipo de contrato. j) Tipo de beneficios recibidos a través de los programas de bienestar de la empresa: Programas de vivienda, educación, recreación, deporte, etc. k) programas de capacitación y formación permanente de los trabajadores. MODO DE CUMPLIMIENTO: Nuestro departamento de talento humano, junto con la ARL (administradora de riesgos laborales), se encargan de la identificación de los factores de riesgo y de generar acciones que contribuyan para que podamos mitigar el riesgo en nuestra población trabajadora.

6 6 NUESTRO COMPROMISO AMBIENTAL! Con el fin de cumplir con nuestro deber ambiental el departamento de Operaciones adopta los siguientes compromisos para hacer un buen uso y ahorro del papel. Antes de imprimir revisar la importancia del documento y la necesidad del mismo. Diligenciar la orden de vuelo una vez se tengan todos los datos para evitar anular formatos. Solicitar el reporte METAR siempre que se haga un plan de vuelo para evitar impresiones innecesarias en la oficina. Entregar TODAS las copias de los controles de servicio para que el departamento de Contabilidad no tenga que sacar copias. Los reportes de operación diaria (reporte diario de operación) se seguirán haciendo de manera digital Los formatos de la Policía se imprimirán en hojas reciclables.

7 7 Los radicados y permisos serán revisados antes de ser impresos. Todos los formatos que no se utilicen durante la operación deberán ser retornados. La actualización y aprobación de manuales se hace de manera electrónica, evitando imprimir gran cantidad de copias. Se tendrá cuidado de no arrugar los formatos. CUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACION Adicional para próximas operaciones esperamos el compromiso de todas las tripulaciones en cuanto al cumplimiento y conocimiento de los procedimientos de Operaciones, para lo cual los invitamos a leer el procedimiento de los procesos de operaciones SH-OP versión 1, y posterior socialización el los turnos de GYM.

8 8 BOLETÍN INFORMATIVO PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION Hoy hablaremos del procedimiento de notificación de publicaciones en nuestra compañía de boletines, circulares y boletín mensual. Es de conocimiento de todos los comentarios positivos que en materia de auditorias se dieron por parte de personas ajenas a la compañía y que catalogaron como un acierto la implementación de estos procedimientos, es por esto que debemos seguir adelante en nuestra gestión en Pro de un manejo eficiente de sus notificaciones. Es cierto que a los correos llegan en forma paulatina los documentos que hacemos referencia y debido a ciertos inconvenientes en el sistema no se pueden dar lectura, es de recordar que cada uno de ellos tienen importancia relevante para cada una de las direcciones, es así que el mecanismo de notificación es plenamente valido al ser de forma presencial la lectura y la notificación de la misma en cada una de las tarjetas personales. SH-SI AGOSTO 2012

9 9 BOLETÍN INFORMATIVO Solicito por ello que de forma semanal se acerquen a la oficina de entrenamiento a fin de firmar las mismas y quedar enterados de toda la importante información que se recompita en esta dirección. Existen muchas razones válidas para dar cumplimiento a esto pero la mejor es la retroalimentación que cada miembro debe tener de su entorno laboral, generando bienestar propio y seguridad a todo nivel. Agradezco especialmente a la señorita YENNY RAMOS, quien es parte activa de este proceso y quien desarrolla una excelente labor en publicaciones. SH-SI AGOSTO 2012

10 10 PARA CONOCIMIENTO DE TODA LA ORGANIZACION Durante las últimas semanas el departamento de seguridad operacional ha realizado capacitaciones a todo el personal de la compañía en el P.A.E.

11 11 Recuerden que en cualquier momento se realizara el simulacro del P.A.E. para lo cual todos debemos estar atentos y actuar según la información recibida. Para un óptimo funcionamiento será importante el aporte y compromiso de todos. RECUERDEN! SISTEMAS DE NOTIFICACION El centro de Notificación y Coordinación de los procedimientos de emergencia será la oficina de seguimiento al vuelo de la compañía en el aeropuerto Guaymaral de Bogotá. Las situaciones anormales deben ser reportadas a la oficina de seguimiento al vuelo, ya sea en persona, por teléfono, radio (VHF), fax, Internet, o cualquier otro medio disponible. El canal normal de notificación será el ATC o la tripulación de la aeronave afectada. Cualquier funcionario de SICHER HELICOPTERS SAS., deberá informar a la persona de seguimiento al vuelo, la ocurrencia de una situación anormal a una aeronave, aunque el canal normal de notificación haya operado.