FM 8x4 R. Hojas de Especificación Emisión: nov-06

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Martín Farías López
hace 5 años
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1 Hojas de Especificación Emisión: nov-06 1

2 Dimensiones (mm) Neumáticos 12R20 Cabina L1EH1 L1EH1 A- Entre ejes B- Distancia entre ejes teórica C- Voladizo trasero D- Largo total E- Eje delantero final de la cabina F- Eje trasero - implemento G- Posición de la 5ª rueda H- Altura del chasis en eje de tracción* I- Altura de la 5ª rueda L- Ancho del eje trasero M- Altura sin climatizador** Radio de giro *Neumáticos 12.00R20; rueda de acero; suspensión semi-elíptica; RADD-TR2; FST PAR RAL32; FAL17,4; Carga Nominal ** Para vehículos con climatizador añadir 200 mm de altura. Pesos (kgf) Cabina L1EH1 L1EH1 Entre ejes Eje delantero Eje trasero Total del chasis Obs: Pesos para vehículos estándar en orden de marcha, con neumático reserva, sin conductor. Tolerancia de 3% (Ref. NBR 6070). Cabina Cabina hecha en acero de alta resistencia, con paneles externos galvanizados por el proceso hot dip. La estructura de la cabina es tratada contra la corrosión por proceso electroforético (electrodeposición), antes del ensamble final. L1EH1 (Extendida) Altura interna (mm) 1550 Largo (mm) 1810 Ancho interno (mm) 2430 Suspensión delantera Resorte/ amortiguador o neumática Suspensión trasera Resorte/ amortiguador o neumática 2

3 Motor Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, culata en una pieza, 4 válvulas por cilindro, árbol de llevas en la culata, turbo, intercooler, inyección directa electrónica digital, unidades de inyección ubicadas verticalmente en el centro de los cilindros. Potencias y torque según NBR 5484 y ISO D13A 400 D13A440 D13A480 Potencia (cv-kw [rpm]) Torque (Nm-kgfm [rpm]) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) Cilindrada (dm 3 ) 12,8 12,8 12,8 Diametro de los cilindros (mm) Carrera de los pistones (mm) Tasa de compresión 18,1: 1 18,1: 1 18,1: 1 Franja económica (rpm) Sistema de lubricación (litros) Sistema de enfriamiento (litros) Freno Motor VEB 410/500 - Proyecto exclusivo Volvo. Utiliza 2 de los 4 tiempos del motor (compresión y escape), acoplando el freno motor convencional de escape a un dispositivo interno de control de contrapresión en el tiempo de compresión. Potencia máxima de 410/500 cv a 2300 rpm, con alto desempeño en bajas revoluciones, 307/ 375 cv a 1500 rpm y a 1800rpm. Embrague CS40B - O Bidisco de fricción a seco tipo pull-type Accionamiento Hidroneumático Diametro de lo(s) disco(s) (mm) 400 Caja de marchas Modelo/ Tipo VT 2214 B VT 2514B Motorización(cv) y 480 Relaciones de Transmisión C)16,86:1 13,51: 1 (C)16,41: 1 13,16: 1 1ª)11,13:1 5ª)1,91:1 1ª)11,13: 1 5ª)1,91: 1 8,92:1 1,53:1 8,92: 1 1,53: 1 2ª)7,16:1 6ª)1,25:1 2ª)7,16: 1 6ª)1,25: 1 5,74:1 1,00:1 5,74: 1 1,00: 1 3ª)4,68: 1 M. atrás )4,02:1 3ª)4,68: 1 M. atrás)4,02: 1 3,75:1 3,22:1 3,75: 1 3,22: 1 4ª)2,97:1 M. atrás red.) 15,06:1 4ª)2,97: 1 M.atrás red.) 15,06:1 2,38:1 R)12,09:1 2,38: 1 12:09:1 Lubricante (l) 13,5 13,5 *Para caja con toma de fuerza añadir 0,8 litros (VT2214B y VT2514B). 3

4 Eje Trasero Modelo RT3210HV Tipo Simple velocidad Bloqueo del diferencial Sí PBC(t) 100 Relaciones de reducción 3,61/3,76/4,12: 1 4,55:1/ 5,41:1/ 7,21:1 Lubricante (litros) Eje Delantero FATYPE90* Eje de acero forjado tratado en perfil I, tratado térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libre de mantenimiento. Suspensión Delantera FST-PAR FAL16.0 FST-PAR FAL14.4 Parabólica Parabólica Amortiguadores 2 de doble acción 2 de doble acción Nº de elementos elásticos 4 ballestas de 2 hojas 4 ballestas de 3 hojas Barra estabilizadora Sí Sí Suspensión Trasera Modelo/ Tipo RST-MUL RAL26 RST-MULL RAL32 Semi-elíptica Semi-elíptica Nº de elementos elásticos 2 ballestas de 9 hojas 2 ballestas de 11 hojas Amortiguadores 2 de doble acción 2 de doble acción Barra estabilizadora No No Dirección Modelo/ Tipo Hidráulica con relación progresiva Diámetro del volante (mm) 450 Capacidad de aceite (l) 4,5 Chasis FRAME 88 LINER-P (Con refuerzo) Largueros rectilíneos, con perfil U, en acero estructural de alta resistencia y bajo peso (LNE60) Sección (mm) 850 Altura del alma (mm) 300 Ancho del ala (mm) 90 Espesor del larguero (mm) 8 Espesor del refuerzo (mm) 5 4

5 Frenos Circuito doble de freno a aire, freno de estacionamiento por resortes acumuladoras, freno a tambor tipo Z-CAM o freno a disco. Área de frenado Tambor Eje delantero(cm 2 ) 2 x º Eje tracción (cm 2 ) º Eje de tracción/ 3º eje (cm 2 ) 2579 Total (cm 2 ) 9628 Ruedas y Neumáticos Ruedas disco de acero/ aluminio Ruedas disco de acero Aro 8,25x 22,5 9,00 x 22,5 8,25 x 22,5 8,00 x 22 8,50x 20 8,50x 24 Neumático 295/80 R22,5 315/80 R22, R22, R R R24 Computadora de Bordo Descripción Instrumentos Auto test Sistema de autodiagnosis Economía de combustible Valores de decorrido Con visor de cristal líquido ubicado en el centro del tablero de instrumentos, en posición privilegiada para el conductor, suministra informaciones referentes al vehículo y a su conducción, ejecuta y almacena diversas funciones de chequeo, y ayuda a detectar eventuales fallas. Además de los instrumentos analógicos convencionales del tablero, como tacómetro, velocímetro, presión de aire del sistema de frenos delantero y trasero, presión de aceite, temperatura del líquido de refrigeración y presión del turbo (LC y TC), la pantalla ofrece también las siguientes informaciones: temperatura ambiente (TC), temperatura del aceite del motor y de la transmisión, bien como la tensión de las baterías, amperímetro (TC) y nivel de aceite del motor. Lámparas, sonorizadores, instrumentos analógicos y pantalla de la computadora a bordo. Apunta las eventuales fallas almacenadas en los módulos electrónicos Consumo en etapas, promedio de consumo, previsión de autonomía. Hora/fecha, alarma, dos odómetros parciales independientes, dos promedios de velocidades independientes, un contador regresivo de km c/ previsión de hora de llegada y autonomía. Plataforma electro/electrónica Tensión nominal: 24V Alternador 80 Batería 2x170Ah/12V (en serie) Motor de partida Melco, 5,5 kw Faros Principales 2 x 70W

6 Tanques de Combustible Material En plástico 280 (RFUEL280) 420 (RFUEL420) Capacidad (litros) 480 (RFUEL280+LFUEL200) 560 (RFUEL280+LFUEL280) 620 (RFUEL420+LFUEL200) 700 (RFUEL420+LFUEL280) Verificar la posibilidad de montaje de los tanques de acuerdo con la combinación del vehículo. Volvo de Brasil Vehículos Ltda reserva a sí el derecho de alterar las especificaciones y dibujos de sus productos sin previo aviso. 6

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