TÉRMINOS DE REFERENCIA

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1 INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA Municipalidad Metropolitana de Lima TÉRMINOS DE REFERENCIA CONTRATACIÓN DE (01) CONTROLADOR ESTACION PRINCIPAL SEMAFORIZACION VIDEO WALL, Y (03) CONTROLADOR ESTACION AUXILIAR SEMAFORIZACION VIDEO WALL PARA EL PROCESO DE IMPLEMENTACION OPERACIONAL DE LA GESTION SEMAFORICA DEL CORREDOR SEGREGADO COSAC I Febrero 2010

2 TERMINOS DE REFERENCIA CONTRATACIÓN DE (01) CONTROLADOR ESTACION PRINCIPAL SEMAFORIZACION VIDEO WALL, Y (03) CONTROLADOR ESTACION AUXILIAR SEMAFORIZACION VIDEO WALL PARA EL PROCESO DE IMPLEMENTACION OPERACIONAL DE LA GESTION SEMAFORICA DEL CORREDOR SEGREGADO COSAC Los postores prestarán servicios al Instituto Metropolitano Protransporte de Lima de acuerdo a los siguientes términos: 1.- ANTECEDENTES Mediante Decreto de Alcaldía Nº 035 del 18 de marzo de 2002; se crea el Proyecto Especial Proyecto de Preparación del Plan de Inversiones para el Transporte Metropolitano de Lima denominado también PROTRANSPORTE DE LIMA, con autonomía económica y administrativa, dependiente de la Alcaldía de Lima; la que tenia la responsabilidad institucional en la Corporación Municipal Metropolitana de Lima para la preparación del Plan de Inversiones para el Transporte Metropolitano de Lima, con la finalidad de implantar en la ciudad de Lima un Sistema de Transporte Urbano, de Pasajeros, rápido e integrado; que asegure el incremento de la calidad de vida y el desarrollo humano en la Metrópoli; especialmente estará orientado a reducir la brecha de servicios de transporte de calidad de la población que vive en condiciones de pobreza o está excluida por las condiciones de marginalidad urbana. Mediante el Decreto de Alcaldía Nº 099 se precisa que PROTRANSPORTE DE LIMA continua siendo el organismo desconcentrado de la Municipalidad Metropolitana de Lima, dependiente de la Alcaldía de Lima, encargado de la implementación, ejecución y/u operación de los estudios, proyectos y actividades vinculadas a los Corredores Segregados de Alta Capacidad (COSACs), para transporte público de pasajeros, realizando también las gestiones para la obtención de los financiamientos respectivos. Con la Ordenanza Municipal Nº 732 aprobada el 25 de noviembre de 2004, se crea el Instituto Metropolitano Protransporte de Lima denominado también PROTRANSPORTE; como organismo público descentralizado de la MML, como personería jurídica de derecho público interno y con autonomía administrativa, técnica, económica, presupuestaria y financiera, asumiendo los derechos y obligaciones de PROTRANSPORTE DE LIMA, mediante transferencia de patrimonio, recursos financieros y activos. PROTRANSPORTE es la entidad encargada del Sistema de Corredores Segregados de Buses de Alta Capacidad (COSAC), destinado al servicio público de trasporte de pasajeros en ómnibus, incluyendo su infraestructura y otras actividades vinculadas. Asimismo, se encarga de aquellas funciones y actividades que determinen el Consejo Metropolitano o la Alcaldía Metropolitana de Lima. 2.- MARCO DE REFERENCIA Y JUSTIFICACION El Metropolitano (COSAC I) es un sistema de transporte público masivo cuya infraestructura civil está conformada por: 26 kilómetros de corredor segregado con ductos para comunicaciones 2

3 02 Terminales de transferencia 34 Estaciones Intermedias 01 Estación Central 01 Patio Norte 01 Patio Sur 01 Sede del Centro de Gestión y Control Los Terminales de Transferencia y las Estaciones Intermedias se encuentran a lo largo del COSAC I. En los extremos del COSAC I como parte de la infraestructura se encuentran los patios, lugares en los cuales se efectuara el reabastecimiento de combustible, lavado, mantenimiento y almacenamiento de la flota. La infraestructura del COSAC I es utilizada por una flota de vehículos, su gestión es administrada por el Centro de Gestión y Control, monitoreándose permanentemente 18 x 7. Funciones de monitoreo de la Red Semafórica se integra con el sistema de transporte Metropolitano siendo atendidas por Controladores de Estaciones Principales y Auxiliares. Es responsabilidad de los Controladores Semafóricos el óptimo y eficiente uso de la red semafórica que permita que los vehículos mantengan su velocidad y tiempo programado. Por tanto este documento responde a la necesidad de lograr las acciones descritas mediante la contratación de: (01) Controlador Estación Principal Semaforizacion Video wall (03) Controlador Estación Auxiliar Semaforizacion Video wall 3.-OBJETO El objeto de la convocatoria es la contratación de (01) CONTROLADOR ESTACION PRINCIPAL SEMAFORIZACION VIDEO WALL (03) CONTROLADOR ESTACION AUXILIAR SEMAFORIZACION VIDEO WALL para el cumplimiento de las funciones descritas en el marco de referencia y justificación que viabilicen la implementación del COSAC I. 4.- ACTIVIDADES A EFECTUAR A continuación se presentan las actividades previstas que deben realizar el personal que se contrata según su especialidad: 4.1 Controlador Estación Principal Semaforizacion Video wall: a) Monitoreo centralizado de la red semafórica 3

4 b) Evaluar técnicamente la intensidad, densidad y velocidad del trafico y su interrelación. c) Evaluar condiciones de la vía, trafico y control para definición de olas verdes, definición de sus ciclos. d) Coordinación permanente con la unidad de gestión semafórica. e) Aplicación de regulaciones semafóricas a las intersecciones. f) Aplicación de criterios de seguridad g) Evaluar el mantenimiento del diseño de la red. h) Evaluar permanentemente la adecuación del diseño semafórico a las necesidades del servicio. i) Reportar incidencias en la red semafórica al CGC y unidad respectiva. 4.2 Controlador Estación Auxiliar Semaforizacion Video wall: a) Monitoreo centralizado de la red semafórica b) Evaluar técnicamente la intensidad, densidad y velocidad del trafico y su interrelación. c) Evaluar condiciones de la vía, tráfico y control para definición de olas verdes, definición de sus ciclos. d) Coordinación permanente con la unidad de gestión semafórica. e) Aplicación de regulaciones semafóricas a las intersecciones. f) Aplicación de criterios de seguridad g) Evaluar el mantenimiento del diseño de la red. h) Evaluar permanentemente la adecuación del diseño semafórico a las necesidades del servicio. i) Reportar incidencias en la red semafórica al CGC y unidad respectiva. 5.- PERFIL DE LOS POSTORES Los postores, según su especialidad, deberán reunir los siguientes requisitos: 5.1 Controlador Estación Principal Semaforizacion Video wall: EDUCACION: SUPERIOR O EN PROCESO ESPECIALIDAD: INGENIERO ELECTRONICO, ING. EN TRANSPORTES O AFINES EXPERIENCIA PREVIA: 12 MESES PUESTOS: GESTOR DE SEMAFORIZACION CONOCIMIENTO TECNICO: GESTION Y EXPLOTACION DE REDES CENTRALIZADAS DE SEMAFOROS INGENIERIA DE TRANSITO DIAGNOSTICO REMOTO DE EQUIPOS DE SEMAFORIZACION CONOCIMIENTO DE COMPUTACION: MICROSOFT OFFICE, MICROSOFT PROJECT A NIVEL MEDIO. 5.2 Controlador Estación Auxiliar Semaforizacion Video wall: EDUCACION: SUPERIOR O EN PROCESO ESPECIALIDAD: INGENIERO ELECTRONICO, ING. EN TRANSPORTES O AFINES EXPERIENCIA PREVIA: 12 MESES PUESTOS: GESTOR DE SEMAFORIZACION CONOCIMIENTO TECNICO: GESTION Y EXPLOTACION DE REDES CENTRALIZADAS DE SEMAFOROS INGENIERIA DE TRANSITO DIAGNOSTICO REMOTO DE EQUIPOS DE SEMAFORIZACION 4

5 CONOCIMIENTO DE COMPUTACION: MICROSOFT OFFICE, MICROSOFT PROJECT A NIVEL MEDIO 6.- DE LOS PAGOS Los montos mensuales a abonarse al personal en referencia serán como a continuación se detalla: Controlador Estación Principal Semaforizacion Video wall S/, 3, nuevos soles Controlador Estación Auxiliar Semaforizacion Video wall S/, 2, nuevos soles mensuales incluidos todos los impuestos de Ley. 7.- PLAZO DE DURACION El periodo de contratación para el personal bajo la modalidad CAS será como a continuación se indica: Desde Hasta Controlador Estación Principal Semaforizacion Video wall Controlador Estación Auxiliar Semaforizacion Video wall y vigente a partir del día siguiente de la firma del contrato. 5

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