Cursos Básicos SOBRE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

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1 Cursos Básicos SOBRE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO NIVEL 1 1- El motor de explosión gasolina y diesel. Principios de funcionamiento; potencia y par. Dinámica de fluidos. 2- El motor turboalimentado. 3- Rendimiento de la combustión. Velocidad de la misma; homogeneidad de la mezcla ; 4- turbulencia, su influencia en el rendimiento y en la emisión de gases. Arquitectura de motores; equilibrado estático y dinámico. 5- La distribución, diagramas, forma de hallarlos en un motor, forma de aumentar la potencia. 6-Alimentación de combustible; velocidad de combustión; emisión de gases; contaminación y métodos utilizados para disminuirla. 7- Motores diesel de inyección directa; rendimiento y utilización. 8- La caja de cambio, su necesidad; el diferencial, autoblocantes; mecanismos mas utilizados; las últimas realizaciones; el control de tracción, la tracción total. 9- El neumático, su evolución a lo largo del tiempo; tendencias actuales. 10-Ángulos del tren delantero y trasero, su influencia en la estabilidad del vehículo. 11- Los amortiguadores su necesidad; amortiguación crítica. 12- Diferente disposición de los elementos mecánicos en el automóvil; evolución a lo largo del tiempo, su influencia para la estabilidad y facilidad de conducción. 13- Diferentes geometrías de las suspensiones delantera y trasera. 14- El sistema de frenos, últimas tendencias. 15- Seguridad activa y pasiva. Los elementos de seguridad empleados 16- Sistemas y mecanismos utilizados últimamente; tendencias y realizaciones. turismo y racing, los muelles, su cálculo, frecuencia y estabilidad; los amortiguadores, sus diferentes tipos, como hallar la amortiguación idónea para el control dinámico del coche, los de competición regulables de 2 y de 3 vías, los diagramas de esfuerzo; geometría de

2 suspensiones, centros de gravedad, de balanceo, ejes de balanceo, el Ackerman, su discusión, la barra estabilizadora. 17- En el apartado de síntesis del comportamiento dinámico, se discuten los diferentes comportamientos su forma de corregirlos, y los diferentes sistemas para gestionarlos a nuestra conveniencia para hacer el vehículo mas rápido. NIVEL 2 CURSO DE COMPORTAMIENTO DINAMICO DEL COCHE DEPORTIVO Soybal Sport Technology Es un curso destinado a personas de muy diferente formación (entre 2º ciclo de FP e ingeniería superior). En él se enseña de una forma asequible, la organización del equipo de competición, como poner a punto la suspensión, de un coche de competición ya sea de circuito, rallyes, etc. y por extensión cualquier coche de utilización normal. En el curso se tratan temas como los neumáticos, mecanismo de adherencia neumático- suelo, características de las diferentes carcasas, medidas de los de El set-up, forma de ejecución.

3 Rigor y método con el que debe llevarse a cabo en la pista, método de actuación para alcanzar el equilibrio buscado y adecuarlo a las preferencias del piloto. La aerodinámica, fundamentos, repaso de todos los elementos aerodinámicos y su influencia en el equilibrio dinámico del coche Iniciación a la adquisición de datos. En el curso, se procura no profundizar en cuestiones de desarrollos matemáticos completándolo de una forma amena con gran cantidad de imágenes y proyecciones. El complemento a las clases teóricas, son las 6 horas de prácticas de alineación y set-up sobre un monoplaza con aparatos utilizados habitualmente en competición CONCEPTOS FÍSICOS FUNDAMENTALES. 1.-a concepto de fuerza. 1.-b par de fuerzas. 1.-c velocidad y aceleración.

4 1.-d principio de acción y reacción, 1.-e propiedades elásticas de la materia: ciclo de histéresis. 1.-f Estructura atómica y molecular de la materia. 1.-g Principio de la conservación de la energía. 1..-h Principio de inercia. 2.-PRIMERA LEY DEL ROZAMIENTO. 3.- SEGUNDA LEY DEL ROZAMIENTO 4.- EL NEUMÁTICO. 4.-a Partes que le constituyen. 4.-b El neumático radial. 4.-c Ventajas e inconvenientes del neumático radial. 4.-d El dibujo en los neumáticos de turismo. 4.-e Las medidas en los neumáticos de turismo

5 . 5.-EL NEUMÁTICO Y LA COMPETICIÓN. 5.-a Radial y diagonal en competición. 6.- ANGULO DE DERIVA. 6.-a El neumático como generador de la fuerza de rozamiento lateral.

6 6.-b Coeficiente de fuerza lateral. 6.-c Como aumentar la capacidad de generar la fuerza lateral del neumático MEDIDAS Y CARACTERISTICAS DE LOS NEUMÁTICOS RACING. 8.- ELECCIÓN DE MEDIDAS Y PERFILES.

7 8..-a Compuesto blando compuesto duro. 9.- MECANISMO DE ROZAMIENTO CAUCHO SUELO. 9.-a Fuerza total de rozamiento, fuerza de adhesión y de histéresis. 9.-b Fuerzas y pares que actúan sobre el neumático LOS AMORTIGUADORES a Necesidad de la amortiguación b Masa suspendida y no suspendida c Tipos de amortiguador d Analogía entre el péndulo matemático y la suspensión e Frecuencia y confort f Frecuencia natural del sistema g Amortiguación crítica.

8 11.- TIPOS DE AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS a Amortiguadores monotubo presurizados b Amortiguadores monotubo no presurizados c Amortiguadores bitubo d Amortiguadores de competición e Diagrama de esfuerzos de un amortiguador f Diagrama de esfuerzos en función de la velocidad del pistón g Diagrama de esfuerzos en función de la carrera de desplazamiento.

9

10 12.- LOS MUELLES a Cálculo del muelle 12.- b Elección del muelle, según el uso al que va destinado c Flexibilidad variable ANGULOS DEL TREN DELANTERO Y TRASERO a Angulo de apertura y cierre b Angulo de caída c Angulo de salida o King Pin d Angulo de avance e Angulo de Ackerman

11 14.- CENTRO DE GRAVEDAD Y CENTRO DE BALANCEO 14.- a Formas de hallar el centro de gravedad b Centro de balanceo y par de balanceo c Situación del C.B. según geometría de una sección considerada d Transferencia de pesos. Eje de balanceo o NRA. 15. LA BARRA ANTIBALANCEO 15.- a Rigidez en función de sus características geométricas. 16. GEOMETRIA ANTIDIVE Y ANTISQUAT.

12 17. BUMP STEER Y ROLL STEER. 18. LA AERODINÁMICA APLICADA A LA COMPETICIÓN. 19. ANÁLISIS SINTETIZADO DEL COMPORTAMIENTO DINÁMICO DE UN VEHÍCULO DE COMPETICIÓN

13 20. EL SET UP 21. EN LA PISTA.!! NOVEDAD!! Soybal F1 Technology es una maqueta construida a escala 1/2.5, en fibra de carbono, kevlar y materiales ligeros, a sido realizada para dar formación técnica, pudiéndose ajustar todos los elementos de suspensión, dirección y aerodinámicos, sus mecanismos son móviles, de esta manera el alumno del curso de Soybal Sport puede vivir con realidad la sensación de ajustar el comportamiento dinámico de un coche de competición. Con el Soybal F1 aprenderás el porqué de las nuevas reglamentaciones, los elementos de seguridad de la Formula1, como se verifica un monoplaza, F1,F3, GP2, etc... y muchas cosas más.

14 1.85m Con estos cursos puedes aprender a no cometer errores innecesarios en los momentos más críticos. Podrás Ver y Tocar un F1 de verdad!!

15 Hermenegildo Baylos

16

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