06 10 Librerías Gandhi: pioneros en e-commerce

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3 directorio contenido directorio Director general Sergio Lamanna gerente administrativo Sofía Elorza eventos y promoción Magda Vega mercadotecnia Scharoon Palomares Julio - Agosto 2014 Año XI Número 64 Síguenos en: gerente editorial Guillermina García gerente comercial Nishán Alcántara gerente de sistemas Francisco Barrón redacción Bárbara Gaxiola Omar Cruz colaboradores Jesús Campos Ramiro Hernández arte y diseño Miguel A. González Jacqueline Buenrostro Elizabeth Chávez publicidad Marlene Méndez Tere Montoya Arturo Aguilar Fernando Ares Guadalupe Cruz Miguel Angel Martínez Mayte Colín logística Enrique Samano oficinas méxico Augusto Rodin 276 Col. Nochebuena, México, D.F. Tel.: (55) (55) (55) (55) guatemala 31 Calle zona 12. Of. 508 Edificio Intercargo Logistic Center Guatemala, Centro América Tel.: (502) (502) Tamaulipas y Estados Unidos Julio Carbajal Jumvic, LLC Shary Rd Ste 5-43 Mission Tx 78572, Estados Unidos Tel.: (956) (956) artículo de portada 10 Librerías Gandhi: pioneros en e-commerce 18 en la mira gestión y conceptos La logística como clave en la integración de los sistemas de cadena de suministro Trazabilidad: La mejor aliada en la logística del Retail seguridad Seguridad en el comercio electrónico Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular elige a su nuevo presidente La revista Mundo Logístico cuenta con el apoyo de: Mundo Logístico es una publicación bimestral de Editorial Fass, S.C. con domicilio en Augusto Rodin 276; Col. Nochebuena; C.P ; D.F. Tels: (55) / / / El contenido de las notas firmadas no necesariamente representa la opinión del editor, y es de exclusiva responsabilidad de los autores. El editor no se responsabiliza por errores u omisiones que se produzcan en esta publicación ni intervendrá en problemas o discrepancias que se susciten con terceros por adjudicación de marcas o contenidos de publicidad. Certificado de Reserva de Derechos núm.: Certificado de Licitud de Título y Licitud de Contenido: en Trámite. Tiraje certificado por la Subsecretaría de Normatividad de Medios, Dirección General de Medios Impresos. Certificado núm El nuevo paradigma de cliente: omnicanal por pedido 26 Tecnología y marketing digital, alianza perfecta para el éxito del e-commerce Métrica Empresarial y Decisiones Logísticas comercio electrónico Usos y Actitudes del Usuario de Comercio Electrónico en México AMIPCI presentó estudio sobre los hábitos de los internautas Motor tecnológico Cómo la Internet de las Cosas potenciará al big data 34 Rediseño de la experiencia en el comercio minorista a través del Internet de las cosas 36 Intel pone en marcha la innovación automotriz actualidad AMIPCI y Gobierno de la República celebran #DDI2014 con bombo y platillo Logística en la Industria Química, séptimo seminario de Leschaco Expo Carga 2014: Impulsando el crecimiento y unificación del sector logístico comercio exterior El SAT nos vigila! cadenas productivas La revolución de los recursos humanos ante la evolución de las industrias logística sustentable Logística Directa e Inversa en Megaciudades alta dirección SAP Game Changers Day agenda Precio del ejemplar en México $ m.n.; resto del mundo $ 7.00 us 4 julio-agosto 2014 e-logistics 5

4 Mobo agiliza sus operaciones con Agasys Mobo anunció la implementación de POS One y Solución de Monitoreo Inteligente (SMI) de Agasys, las cuales han ayudado a lograr un crecimiento en volumen de ventas de doble dígito y un crecimiento del 300% en tiendas Mobo en los últimos dos años. Hasta hace dos años, y a pesar de que el negocio corría excepcionalmente, Mobo tenía un problema: su operación era soportada por una solución casera que fallaba constantemente y la disponibilidad del desarrollador era muy limitada, por lo que corregir un error podía demorar hasta un par de semanas y muchas veces al arreglar un detalle surgían otros más. Con la adopción de POS One, se integró la Solución de Monitoreo Inteligente y con ambas soluciones Mobo puede evaluar de una manera más real y objetiva a sus colaboradores, lo que da como resultado el desarrollo de su capital humano, además de ayudar a un mejor posicionamiento de la imagen de la marca mediante mejores prácticas hacia el cliente. Gracias a nuestra vasta experiencia, nuestros tiempos de respuesta jugaron un papel importante pues somos muy ágiles, con una comunicación abierta y transparente. Nuestra flexibilidad nos llevó incluso a la producción de reportes totalmente habilitados antes de la fecha de la salida en vivo, destacó Carlos Agami, director de Ventas y Proyectos de Agasys. Ante la volatilidad en mercados emergentes, las empresas de tecnología deben reevaluar la cadena de suministro Una nueva investigación independiente realizada por DHL Supply Chain, muestra que para satisfacer la demanda y maximizar la oportunidad que representa el hacer negocios en mercados emergentes, las empresas de tecnología deben reevaluar de manera significativa y contundente sus cadenas de suministro actuales, si quieren evitar el riesgo de impactar negativamente su participación en el mercado o su margen de utilidad. "El sector tecnología es impredecible por naturaleza, lo que implica de por sí un riesgo, sobre todo en mercados emergentes, debido a la inconsistencia de los patrones de demanda y a las diversas tasas de adopción de nuevas tecnologías", dijo Mario Rodríguez de la Gala, vicepresidente del Sector Tecnología para DHL Supply Chain México. El estudio "El camino hacia el crecimiento: moldeando las cadenas de suministro en los mercados emergentes desarrollado por Lisa Harrington, presidente del grupo lharrington LLC, deja en claro que el modelo de "cadena de suministro global con adaptabilidad regional" se está convirtiendo en el nuevo paradigma para cumplir con los cambios globales en la demanda del sector Tecnología. En este entorno, se presentan desafíos y oportunidades como la tendencia a adoptar cadenas de suministro regionalizadas, los cortos ciclos de vida de los productos, así como los constantes movimientos demográficos. De acuerdo a la investigación publicada, existen tres tendencias importantes que afectan a las operaciones de la cadena de suministro del sector Tecnología: 1. La nueva cadena de suministro regionalizada; 2. Cumplimiento y calidad como principal prioridad; y 3. Las estrategias para mercados emergentes deben estar diseñadas a la medida de sus necesidades. Tecnológico de Monterrey Campus Toluca gana Reto de Ciberseguridad de IBM IBM de México presentó a los tres ganadores del Reto de Ciberseguridad, que a través de su programa Students for a Smarter Planet recibirán un Students for a Smarter Planet Award de 3 mil dólares cada uno para el desarrollo de sus proyectos. El Tecnológico de Monterrey Campus Toluca resultó ganador del primer lugar, la Universidad Autónoma de Querétaro obtuvo el segundo lugar, y el Tecnológico de Monterrey Campus Ciudad de México se hizo acreedor al tercer lugar. Actualmente, la cantidad de información que manejan las empresas cada vez es más grande y su tendencia a dar acceso cada vez más fácilmente a través de dispositivos móviles (smartphones, tablets, etc) incrementa el riesgo del uso indebido de esos datos. Students for a Smarter Planet: The cybersecurity challenge responde a necesidades actuales de nuestra sociedad y creemos que estas pueden resolverse a través de la tecnología y el nuevo talento de los jóvenes que aún están en la universidad. IBM cree que la colaboración con las Universidades es vital para lograr que las ciudades y los países operen de manera más inteligente comentó Edgar Emilio Polanco, gerente de Proyectos de IBM Guadalajara y líder de Students for a Smarter Planet para México. Participa Inadem en Seminario Latinoamericano de PyMES En Santiago de Chile se realizó el seminario Innovación y PyMES en América Latina, convocado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas (CEPAL) y el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo de Chile, con el apoyo de la Agencia Alemana de Cooperación, GIZ. En representación de México, el presidente del Instituto Nacional del Emprendedor (INADEM), Enrique Jacob Rocha, participó en dicho evento, donde se expusieron las medidas adoptadas por los países de la región para incentivar el desarrollo de las PyMES. En la mesa Experiencias de políticas para el apoyo de las PYMES, Enrique Jacob señaló que el Inadem ejecuta y coordina la política nacional de apoyo a emprendedores con la finalidad de detonar el desarrollo económico nacional a través del fomento de la cultura emprendedora e impulso del emprendedor. Destacó que México tiene un gran potencial emprendedor y el Inadem enfoca sus esfuerzos para detonar este talento. Como ejemplo, mencionó la reciente edición del Premio Nacional del Emprendedor, en cual se recibieron más de 8 mil 500 postulaciones, así como la Red de Apoyo al Emprendedor, una estrategia integral de articulación y vinculación en la que participan tanto instituciones de gubernamentales como del sector privado. Dina continúa Dinamizando Monterrey con transporte con tecnología de punta En el marco de la Expo de Proveedores de Monterrey se llevó a cabo la presentación A un año de Transformar el Transporte en Monterrey donde se contó con la presencia de Gabriel Ruvalcaba, representante de Dina en Monterrey, y Roberto Cantú González, representante de Transregio. En mayo del año pasado, Dina entregó a Transregio las primeras 50 unidades Dina Linner con un motor de 200 hp, 6 cilindros las cuales cuentan con un equipamiento de alta calidad y un rendimiento sin competencia. Entre las principales características que presentan estas unidades Dina Linner destacan: Conexión inalámbrica Wi Fi 3G de 1.4 a 4.5 megas de velocidad, Cámaras de Seguridad de Alta Definición, Monitoreo por GPS para conocer en todo momento la ubicación exacta de cada unidad, Asientos reservados para adultos mayores, mujeres embarazadas y personas discapacitadas. Las ventajas que Dina ofrece en este y en todos sus productos son: Diseño y fabricación 100% mexicana, Mayor rendimiento de combustible, Carrocería ligera y resistente, Soporte y monitoreo de las unidades en operación, y Atención personalizada en cada ruta. Este esfuerzo ha sido posible gracias al trabajo coordinado entre Dina y Transregio, al rendimiento de las unidades, el cual es un 22-25% mejor que el de su flota anterior. Pitney Bowes mejora sistemas de Business Intelligence con datos geo espaciales Los sistemas de inteligencia de negocios (BI, por sus siglas en inglés) permiten a las organizaciones de alto rendimiento empresarial y gubernamental comprender mejor sus datos y tomar decisiones más informadas para optimizar su rendimiento. Se estima que 80 % de los datos en una empresa contienen un componente espacial, como aspectos de ubicación geográfica de clientes, competidores, almacenes, activos, redes, instalaciones y centros de servicio. Al hacer patrones con esos datos se obtienen tendencias que representan una gran oportunidad para las empresas que buscan aumentar su conocimiento para explorar la dimensión espacial de su negocio. Pitney Bowes Spectrum Spatial para BI mejora la calidad, la integración, la accesibilidad y el valor de los datos, organizándolos en información de alto valor en la toma de decisiones para mejorar la productividad de las empresas, señaló Arturo Paredes, Sales Manager de Pitney Bowes. Esto se denomina "localización inteligente", al aprovechar los datos basados en la ubicación geográfica, las empresas pueden identificar oportunidades, tales como la elección de sitios rentables para la expansión, la optimización de rutas de entrega, prospectos de mejores ventas, lugares donde hay mayor afluencia de ventas por temporalidad y la mejora del intercambio de datos a través de toda la organización, entre otros. 6 julio-agosto 2014 e-logistics E-LOGISTICS Y TECNOLOGÍA JULIo-AGOSTo

5 Toyota implementa la solución Teamcenter de Siemens PLM Software Toyota Motor Corporation amplió su sistema de gestión de información de seguridad vehicular basado en el software Teamcenter de Siemens. Utilizado desde enero de 2013 como parte de una iniciativa integral para producir vehículos seguros para los clientes, Teamcenter fue seleccionado gracias a su comprobado historial de ofrecer tecnología eficaz y a su uso generalizado en la industria de manufactura a nivel mundial. El éxito de Toyota en la implementación de Teamcenter le ha permitido mejorar la colaboración entre múltiples divisiones y perfeccionar de manera significativa la gestión de rastreabilidad; así mismo, le ha facilitado el cumplimiento de las normas de seguridad funcional. "Estamos muy orgullosos de haber ganado la confianza de los directivos de Toyota para esta importante iniciativa mundial", señaló Chuck Grindstaff, presidente y director ejecutivo de Siemens PLM Software. Como el proveedor líder de software PLM para la industria automotriz, es relevante para Siemens su compromiso con el éxito del cliente. Estamos seguros de que se continuará proporcionando la información correcta, en el lugar correcto y en el momento preciso para ayudar a Toyota a seguir tomando decisiones inteligentes en todo el desarrollo de vehículos". Trendnet ofrece video vigilancia sencilla y efectiva al alcance de la PyME La limitante costo-complicación de instalación-administración, para que las pequeñas y medianas empresas (PyMEs) cuenten con un sistema de videovigilancia estable es cosa del pasado, Trendnet cuenta con soluciones 'todo en uno' que ofrecen resultados inmediatos en facilidad de instalación, confiabilidad, administración de imagen y almacenamiento. En ese sentido, la empresa pone a disposición de ese sector una solución de Videovigilancia para PyMEs fácil de instalar y usar, y que contiene los cuatro elementos básicos para un sistema altamente confiable: cámaras, conectividad, video administrado y almacenamiento; el verdadero valor agregado está en el software de administración gratuito, denominado TrendnetView Pro, que permite monitorear hasta 32 cámaras en el mismo servidor, almacenar video, monitoreo y reproducción remota. Lo que tratamos de ofrecer a las PyMEs es un kit en el que todo esté listo para que el usuario sólo reúna los elementos en el orden y lugares correctos dentro de su negocio y lo ponga a funcionar; es decir, facilitarles el trabajo de colocación de cámaras y la administración de videos sin que ello impacte en la efectividad y confiabilidad de la solución de vigilancia de acuerdo a las necesidades de cada cliente, señaló Jaime Castro, director general de Trendnet México. Estudiantes de la UADY crean diseño innovador para transporte El Instituto de Biomímesis de Estados Unidos, realizó el Biomimicry Student Design Challenge, un concurso en línea que reunió a más de una centena de equipos de todo el mundo, en el cual participó un grupo de estudiantes de la Universidad Autónoma de Yucatán, quienes obtuvieron el primer lugar de la cuarta edición de dicho concurso. Al respecto, el director de la Facultad de Arquitectura de la UADY, señaló: El concurso consistió en resolver un problema de transporte, creando un dispositivo no motorizado que permitiera trasladarse en forma individual llevando carga, apoyados en la Biomímesis, disciplina novedosa cuyo objetivo es aprender a diseñar con base en los principios que tiene la naturaleza, adquiriendo conocimientos de los ecosistemas y los organismos, aprendiendo de sus estrategias y funciones a fin de aplicarlo para resolver diversos problemas de la vida cotidiana. Shirley Karine Molin, Couch de la Facultad de Medicina Veterinaria y Zootecnia, detalló que para elaborar el dispositivo denominado Moncan, emularon los movimientos de los miriápodos (animales con antenas, terrestres y recubiertos de quitina) y la estrategia de las escamas de la serpiente para moverse sin extremidades. Consiste en una base de bambú sujeta a un eje principal el cual en sus extremos tiene dos pares de ruedas, las traseras están soldadas al eje principal y las delanteras cuentan con un sistema de palancas que permite el movimiento de forma conjunta con las ruedas traseras. 8 julio-agosto 2014 e-logistics

6 Artículo de portada Artículo de portada Guillermina García Redacción. Hemos estado inmersos en las ventas de e-commerce desde 1997, por lo tanto nos convertimos en pioneros e impulsores del comercio electrónico. Además hemos podido aprender muchísimo al respecto, y todo nuestro proceso y flujo se debe al aprendizaje que hemos logrado, por ello la misión es continuar impulsando de manera activa el comercio electrónico en los años por venir. Con más de cuatro décadas en el mercado mexicano, Librerías Gandhi ha logrado convertirse en un referente de la cultura en nuestro país, y a lo largo de su sólida trayectoria ha sido testigo de procesos de cambio en el aspecto económico, tecnológico, político, social y cultural a nivel mundial, lo que conocemos como globalización. Actualmente está viviendo un proceso en el desarrollo del modelo de negocio, el e-commerce o comercio electrónico. Para ahondar más en el tema, Mundo Logístico tuvo la oportunidad de conversar con Efrén Tapia, director de e-commerce de Librerías Gandhi, quien destacó uno de los actuales retos de las ventas online: Básicamente es el tema de bancarización, no tenemos mucho crecimiento económico y del otro lado necesitamos darle a la gente medios de pago más accesibles, más seguros tanto offline como online, y definitivamente en la parte de online PayPal. Efren Tapia Librerías Gandhi: pioneros en e-commerce El ejecutivo destacó que la tecnología apuntala muchos procesos críticos para el comercio electrónico, asistiendo para que se ejecuten de manera correcta, es decir, tener la tecnología adecuada en los pasos y procesos para poder cumplir las necesidades y requerimientos del cliente. Comercio electrónico, Logística, y Distribución La logística es la planificación, la implementación y el control del flujo eficiente y efectivo de materiales y del almacenamiento de los productos, así como la información asociada desde el punto de origen hasta el de consumo, con el objeto de satisfacer los requerimientos de los consumidores. La logística debe estar perfectamente cuidada, contando no solo con cómo y cuándo llega el producto al cliente, en caso de que se envíe, sino en cómo y cuándo recibimos nuestras materias primas. Esto convierte a la logística es un elemento clave en el proceso de elaboración y comercialización del producto. El comercio electrónico es una de las industrias con mayor crecimiento en el país, en 2013 generó ganancias de aproximadamente 120 mil millones de pesos. Estas cifras nos muestran la gran oportunidad que representa para las empresas. 10 julio-agosto 2014 e-logistics 11

7 Artículo de portada Artículo de portada La situación actual en nuestro país requiere que el gobierno asuma un liderazgo en la promoción del desarrollo de las industrias de Tecnología de la Información y en el fomento a la reconversión digital de procesos para lograr mejoras en la productividad de nuestra economía. Definitivamente con las nuevas infraestructuras con que cuenta el país, nuevas carreteras, tenemos puertos muy grandes a nivel nacional, tenemos un amplio esquema de oportunidades que nos permitirán competir fuertemente con la logística, nosotros en Gandhi estamos experimentando y acelerando para que las entregas sean más rápidas para que puedan recibir sus libros en un período máximo de 48 horas, y obviamente contar con cargas que puedan hacer esa parte y la misión es no demorar por mucho tiempo la entrega de los productos, indicó Tapia. Actualmente en la empresa contamos con siete proveedores que nos apoyan a que nuestro proceso de distribución sea el más eficiente, para ello pasan un proceso de validación, el cual consiste básicamente en cumplir con los KPI s necesarios, puesto que tenemos niveles de servicio muy elevados; y cuando hemos tenido problema en validarlos tomamos la mejor decisión para elegir al proveedor que haya tenido mejor desempeño durante toda la temporada, y el proveedor que cumpla este punto, es quien trabaja con nosotros. Aunado a lo anterior, recalcó: Si no tienes un buen WMS que te pueda garantizar todas las rutas adecuadas, que tu operación esté funcionando a pesar de que estés trabajando una cantidad exorbitante de pedidos y si no tienes tecnología a la mano realmente va ser muy difícil que la puedas controlar. Referente al caso específico de Librerías Gandhi, Efrén Tapia subrayó: El proceso de vinculación entre la logística y el proceso de comercio electrónico se da desde que el cliente realiza el pedido, se toman los pedios, los tenemos on hand y se realiza el empaque y el envío el mismo día. Realmente nuestros inventarios tienen un alto porcentaje de efectividad y el pedido se envía el mismo día en que el cliente hace el pedido. A ese mismo respecto, señaló: Si no puedes ofrecer un inventario de alta confiabilidad tu operación no está funcionando de manera correcta, entonces el servicio final que el cliente está esperando, y por el cual pagó no lo va recibir, entonces sí tenemos que trabajar muchísimo en primer lugar, en aumentar la credibilidad, y en segundo lugar responder las fallas, debemos tener cero errores, una operación apunta para que lo que el cliente pidió lo reciba en forma correcta y así generemos un hábito. La relevancia de la tecnología en los picos de venta tiene que ver desde a quién y cómo contratas 12 julio-agosto 2014 e-logistics 13

8 Artículo de portada Artículo de portada El comercio electrónico no es exclusivo para los grandes retailers, sino que también representa una excelente oportunidad para que las Mi- Pymes puedan desarrollar o ampliar sus canales de negocio. los servicios, si contratas un servidor estático o un servidor elástico, si tu host puede responder rápidamente a decir necesito que incrementes la capacidad 10 veces ahorita y eso es una piedra angular para saber si vas a seguir dando el servicio, o tu sitio web va a colapsar porque no puedes estar vendiendo a la cantidad de gente que te está demandando. El directivo de Librerías Gandhi dijo que hay mercado para todos los negocios online y desde su punto de vista, considera que continuará creciendo fuertemente durante este año y en los próximos cinco años y seguiremos atendiéndolo y trabajando en esta parte para lograr los resultados deseados. Asimismo dijo que los mercados que han adquirido un alto nivel de madurez son principalmente los de electrónica y todo aquello que llegamos a tener en otras tiendas en comercio electrónico y el principal reto es cómo disminuir los costos en el centro de distribución y como haces más eficiente el envío. Al vínculo directo de las diferentes áreas de la empresa con el comercio electrónico, Efrén Tapia lo define como parte de la inercia que genera el comercio electrónico, unes la parte de logística, unes la parte de tecnología y unes la parte de mercadotecnia para realmente para generar y crear un valor agregado al cliente final. Temporalidad Para Librerías Gandhi, como muchas empresas en el país, la temporada donde tienen el mayor índice de ventas la tienen en los meses de noviembre, con la promoción nacional El Buen Fin, y hasta la temporada navideña. Para garantizar el éxito lograr satisfacer las necesidades de sus clientes, el director de e-commerce de Librerías Gandhi, aseguró: Nuestra temporada de ventas más significativas inicia desde el Buen Fin, a mediados de noviembre, hasta la temporada navideña y tenemos un punto importante en la temporada de regreso a clases. Es destacable comentar que el Buen Fin ha generado el hábito donde la gente sabe que puede comprar y realmente genera un tráfico bastante significativo en el comercio electrónico. Para cumplir con el objetivo en temporada alta, el ejecutivo señaló: Obviamente debes garantizar toda tu plantilla en la parte operativa, cuántos pedidos estamos esperando surtir, que realmente contemos con los recursos necesarios a nivel tráfi- Paypal, gran impulsor de las ventas online En aras de impulsar las ventas online, PayPal creó el programa PayPal Partners el cual está diseñado para fortalecer la relación de PayPal con sus partners ofreciéndoles excelentes beneficios que se pueden incrementar para satisfacer el negocio en expansión de los partners. PayPal Partners funciona a través de membresías y no tiene ningún costo de afiliación. Está abierto a los integradores de sistemas y proveedores de soluciones con experiencia en la integración web que puedan o hayan integrado la funcionalidad de PayPal en su solución de comercio electrónico. Los carritos de compra, creadores de sitios Web y desarrolladores de plataformas de comercio electrónico, entre otros, pueden beneficiarse de este programa. Además, PayPal invita a las incubadoras y los promotores de nuevas empresas a afiliarse como Partners Complementarios. Entre los beneficios del programa PayPal Partners destacan: Soporte de marketing: Permite incorporar a su empresa al Directorio global de partners PayPal para que los comercios en todo el mundo puedan obtener más información acerca de la compañía, los productos y las integraciones de PayPal. Soporte de integración: El equipo de expertos en Servicios Técnicos Comerciales de PayPal otorga más información acerca de la integración y el soporte continúo de partnership. Además, con las Revisiones de tecnología conjuntas, podrá asegurar una integración óptima de PayPal. Acceso al Portal de Partners de México: Facilita el acceso a las herramientas de capacitación de partners, a las de marketing, los logotipos de PayPal y a las actualizaciones de productos. Comunicaciones de los partners: Recibirá el Boletín "Partner Connection", las actualizaciones de correo electrónico exclusivas para partners, así como las invitaciones a participar en los seminarios por Internet que lo mantendrán actualizado sobre las mejoras e iniciativas de los productos PayPal. Estas acciones mantienen a PayPal como líder a nivel internacional en soluciones de pago en línea con más de 153 millones de cuentas en todo el mundo. Disponible en 190 mercados y 24 divisas en todo el mundo, PayPal facilita el comercio electrónico internacional al hacer posible los pagos en distintos lugares, divisas e idiomas. PayPal es la forma más segura y fácil de hacer y recibir pagos en línea, el servicio permite que cualquier persona pague de cualquier manera que prefiera, incluso tarjetas de crédito o débito, cuentas bancarias, PayPal Smart Connect o saldos de cuenta, sin compartir información financiera. 14 julio-agosto 2014 e-logistics 15

9 Artículo de portada Artículo de portada co, porque realmente no sabemos qué pueda pasar y debemos estar preparados para reaccionar ante una caída, porque, vamos una caída en ese momento son errores fatales y la gente no te va volver a comprar ni te va a reconocer como un punto de referencia. Nosotros garantizamos alta disponibilidad en los servidores y del otro lado de la operación, que realmente nuestro nivel de servicio y atención no disminuyan, así puedas estar empacando quinientos ó tres mil paquetes. El director de e-commerce de Librerías Gandhi, externó su punto de vista de la nueva etapa de comercio electrónico comparada al pasado auge de las dot com. Realmente el dot com fue la inercia de una tecnología que en su momento no fue totalmente concebida y esto es totalmente real, el auge que vamos a tener con el comercio electrónico de cómo compras, cómo interactúas, qué bienes recibes de una forma tangible no nada más tiene que ver con tecnología y software, sino con todo el ecosistema de un cliente y ciclo de venta de un cliente. Para finalizar la plática, Efrén Tapia dio un consejo a los emprendedores que confían en el comercio electrónico para iniciar un negocio propio: Lo primero que deben hacer es afinar muy bien sus procesos o ciclo de compra y empezar a ganar credibilidad real, porque una cosa es que tengas mucho tráfico y otra cosa es que puedas traer publicidad y más cosas, sin embargo en la realidad si el cliente recibe su pedido en mal estado, días tarde y maltratado, todo lo demás no sirve y no funciona, se tiene que enfocar en el servicio completo tenerlo muy bien afinado para después empezar a crecer. El proceso logístico de librería Gandhi En el marco de Expo Carga 2014, Elizabeth Cadena, jefa de tráfico de Librerías Gandhi, platicó con Mundo Logístico, referente al Proceso logístico de librería Gandhi. Al referirse al proceso logístico de Librerías Gandhi, Cadena expresó: Es un proceso minucioso, Gandhi tiene 42 años en el mercado y actualmente está muy bien posicionada, por ello es importante que tenga una minuciosa inversión de tiempos, proveedores y demás en el ámbito del proceso logístico, nosotros somos tanto importadores como distribuidores a nuestras propias tiendas y ahí está involucrado totalmente nuestro proceso logístico. La ejecutiva destacó que parte medular de este proceso es el ingreso del producto desde la compra de importación que está sectorizada por departamentos (arte, niños y jóvenes, ficción video, entre otros) y cada uno de estos tiene su comprador. Somos especialistas sobre todo de compras en Europa y Estados Unidos, con base en ello, lo que se hace es consolidar las cargas de cada uno de ellos, es importante comentar eso porque nos ha servido mucho el consolidar, habiendo ocho departamentos es necesario cumplir las exigencias de cada uno de los compradores obviamente para que su producto este bien posicionado en cada una de las librerías, indicó Elizabeth Cadena. Respecto a la temporalidad, la jefa de tráfico de Librerías Gandhi dijo que la temporada más fuerte es en los meses de diciembre y enero, por lo que anticipan las compras a partir de septiembre, ya que en noviembre deben tener su stock totalmente centrado para poder distribuir a todas las tiendas del país. Así pues, se consolida el producto, en bodegas europeas o americanas se hace el armado de los envíos para hacer un solo contenedor o dos, un consolidado o incluso si el producto requiere una entrega exprés se hace un envío aéreo, esto dependiendo de las temporadas. Nosotros no tenemos una cadena logística propia, tenemos un tercer proveedor, para nosotros es más importante entrar al mercado de la demanda pero no para efectos de transporte, nos conviene más tercerizar, es muy importante que sea una empresa con la tecnología de información a la vanguardia porque estamos desde el proceso de inicio hasta la entrega, incursionando en importación y distribución. Debe ser una cadena que nos apoye de proveernos de la logística adecuada, no siempre se va a distribución el mismo volumen de materiales, entonces es muy importante esa parte y es indispensable tener la seguridad de nuestra carga, la comunicación de nuestro transporte y el conocimiento del movimiento en que se va dando el proceso porque actualmente también estamos haciendo compromisos de entrega. En el centro de distribución se concentra la parte nacional y la de importación, es nuestra raíz para hacer la logística interna, ya que pasó por el proceso de importación se ingresa al centro de distribución y empieza el proceso de organizar que títulos se mandarán a las tiendas foráneas, nacionales, aeropuertos y las cadenas con las que estamos fusionando y de ahí nace la operación logística de distribución, se hace una planeación logística para organizar los destinos y ramificar la entrega del producto, finalizó. 16 julio-agosto 2014 e-logistics 17

10 gestión y conceptos GESTIÓN Y CONCEPTOS Jesús Campos Ingeniero industrial por la Universidad La Salle; maestro en Administración por el Itesm. Sociodirector de Corporate Resources Management; director ejecutivo de Aprocal; presidente de Apics Capítulo México El producto se puede elaborarar en tres plantas propias ubicadas en tres continentes diferentes y también puede ser apoyado por cinco maquiladores en diferentes lugares del mundo. Su sistema de información actual le permitiría, de forma simple, identificar que cantidades hacer en cada lugar, cuáles serían las fechas de entrega y cuál el margen de cada una de las entregas? Seguramente la respuesta es no. La disponibilidad de aplicaciones de software para la cadena de suministro tiene sus orígenes en los años 60 cuando la planeación de los requerimientos de materiales, MRP, empieza a ser utilizada para simplificar la planeación básica de materiales, el objetivo era tener las materias primas y componentes en tiempo y cantidad. A partir de ahí, se generaron una serie de nuevas versiones en las cuales cada una incluía más procesos de negocio, como finanzas, o nómina, o ventas, etcétera, hasta llegar a lo que hoy conocemos como las soluciones ERP. Dejando a un lado los problemas asociados con el uso adecuado de las aplicaciones, es un hecho que las demandas de integración de las nuevas cadenas de suministro sobrepasan lo que los sistemas actuales ofrecen. Los sistemas se han quedado rezagados a las decisiones que deben soportar. La logística como clave en la integración de los sistemas Las aplicaciones logísticas deben integrarse con los ERPs y los APSs de cada uno de los nodos dentro de la cadena y todos a su vez deben integrarse en sistemas de simulación para poder evaluar la factibilidad y rentabilidad de diferente escenarios de operación de una cadena de suministro. El reto es enconde cadena de suministro Imagine por un momento que trabaja en una empresa multinacional que acaba de recibir un pedido de un detallista para entrega en varios países. El origen de los sistemas tradicionales esta basado en empresas de manufactura con un enfoque a la integración de la información interna de la organización y al apoyo de decisiones unilaterales, un modelo adecuado para cadenas con integración vertical y productos que se producen y comercializan masivamente. Dando una rápida revisada a las diez primeras de las veinticinco mejores cadenas de suministro más importantes en 2014, según el estudio de Gartner, encontramos principalmente empresas que tercerizan su manufactura de componentes y soluciones al rededor del mundo y que fundamentan gran parte de su éxito en una intensiva presencia de puntos de venta, ya sea mediante canales directos o detallistas. Algunos ejemplos de empresas que tercerizan intensamente, indicando en paréntesis su posición en la lista, son Apple (1), Samsung (6) o Cisco Systems (7) y de empresas de intensa distribución son: Mc Donald's (2), Amazon (3), Unilever (4), P&G (5), Colgate Palmolive (9) o Coca Cola (10). De las 10 principales la única que se pude considerar "manufacturera" es Intel (8). Podemos entonces darnos cuenta que el actual modelo de negocio requiere soluciones enfocadas a toma de decisiones colaborativas e integrales que consideren las restricciones y objetivos de múltiples organizaciones, un modelo más enfocado a cadenas de integración horizontal para productos innovadores que se pueden producir en bajos o altos volúmenes y distribuir en pequeñas cantidades, llegando hasta la entrega de pieza en pieza, como en el caso de Amazon. Lo relevante para los profesionales logísticos es que uno de los elementos clave de este nuevo modelo de negocio esta asociado con la optimización de las redes de distribución, al tener más nodos dentro de la red, la coordinación del transporte y almacenaje de partes, componentes y mercancías se vuelve una variable critica. Un principio no escrito, pero base de las aplicaciones tradicionales es que "si se puede fabricar, entonces se puede prometer al cliente", sin embargo, este idea base no considera tres elementos clave, la disponibilidad de medios de transporte para la distribución, el espacio para el almacenaje y la rentabilidad de la operación. Poderlo fabricar es crítico, pero es inútil si no puede ser entregado a tiempo y de forma rentable. Las cuatro preguntas asociadas a un sistema de planeación de manufactura basicamente son las mismas de siempre pero con una mayor complejidad al incluir nuevos recursos y referencias a lugares, veamos la evolución: Pregunta Qué hay que hacer? Qué se necesita para hacerlo? Con qué se cuenta? Cuándo debe estar disponible? El modelo tradicional asume que los únicos recursos disponibles son de la organización, el modelo de redes debe tomar en cuenta opciones como donde hacerlo, cuanto se hace en cada lugar y cuales son los costos asociados con cada alternativa en relación a su fabricación, transporte y almacenaje. Los sistemas de planeación y programación avanzada, APS, no son algo nuevo, tienen muchos años en el mercado pero no han sido explotados en su totalidad y en la mayoría de los casos su enfoque es hacia recursos de transformación, maquinaria y equipo industrial y no tanto hacia aspectos como transportación y/o almacenaje. Su mayor utilidad es hacia recursos de una misma organización. Es entonces donde aparece la logística como un elemento clave en las nuevas aplicaciones de tecnología de información, las aplicaciones tipo WMS, sistemas para administración de almacenes, y TMS, sistemas para la administración de transportes, han impulsado la recolección de información críticas de la logística como peso y dimensiones de los productos, distancias entre puntos de la cadena, costos por diferentes medios de transporte, etc. Modelo tradicional Producto Solo materiales y máquinas Validar recursos propios En qué fecha debe estar en nuestras instalaciones Modelo de redes trar la combinación ideal de empresas, medios de transporte y puntos de consolidacion, desconsolidacion y almacenamiento que minimicen el costo total y maximicen el nivel de servicio. Si bien esto suena lógico, la integración se complica si a las decisiones tácticas de la logística le agregamos el aspecto estratégico de los participantes de una cadena. Pensemos en la complejidad que se alcanza cuando diferentes miembros de una cadena trabajan al mismo tiempo para otras cadenas diferentes y tienen recursos compartidos entre ellas, A qué cadena se debe asignar un recurso escaso cuando es requerido en forma simultánea?, Es la rentabilidad el único criterio básico para asignar el recurso o se requieren evaluar algunos criterios subjetivos como importancia del cliente? Quién o quiénes deben tomar estas decisiones y en cuánto tiempo para que sean oportunas? Es este modelo de colaboración compatible con la operación de una cadena de estructura horizontal en donde cada integrante será medido por su desempeño individual? Están todos los socios de la cadena dispuestos a compartir la información de sus costos y capacidades logísticas y de manufactura abiertamente y en tiempo real? El camino hacia la integración de estrategias, sistemas y operaciones en las cadenas de suministro requiere de información oportuna y confiable por parte de logística. Falta mucho por hacer para una integración total, pero la velocidad con la que se trabaje en incluir, aunque sea a nivel empresa, los Soluciones = producto + servicio Materiales, máquinas y recursos logísticos Analizar disponibilidad en la red, corriente arriba y corriente abajo incluyendo materiales, equipos, transporte y almacenaje En qué fecha y donde debe estar disponible costos y restricciones logísticas en las decisiones del día con día va en la dirección táctica correcta para ser un exitoso competidor en los nuevos modelos de negocio. Los sistemas logísticos deben ser considerados parte esencial del modelo de toma de decisiones estratégicas y operativas del negocio en el presente y en el futuro cercano. La parte estratégica es la que seguramente tomará más tiempo resolverla, ya que implica definir con los socios de las cadenas la parametrización de los modelos de simulación que garanticen que todos los participantes obtengan beneficios concretos de la colaboración y no como está ocurriendo en la actualidad en la que los jugadores clave de la cadena usan el poder de la información y de su volumen de compra para maximizar únicamente sus beneficios. 18 julio-agosto 2014 e-logistics 19

11 gestión y conceptos gestión y conceptos las tendencias a seguir o incorporar, así como la meta a alcanzar. En ese orden de ideas, la empresa puede identificar métricas internas (asociadas con temas de aseguramiento de la calidad, ingeniería, procesos, etc.) y externas (relacionada con sus inversionistas, asociados, clientes, etc.) que se adecuen a sus necesidades y objetivos. Tradicionalmente la métrica empresarial es cuantitativa y referida a temas eminentemente financieros. Las áreas de producción, contabilidad, calidad y recursos humanos (por aspectos asociados a la rotación de personal y reemplazos) han sido las más beneficiadas de la adopción de una cultura de medición al interior de la empresa. El análisis del ámbito económico-financiero, de innegable importancia, así como la implementación de estudios tipo FODA (Fuerzas, Oportunidades, Debilidades, Amenazas) y de comunicación hacia el mercado (reportes para la bolsa de valores, por ejemplo) son ejemplos clásicos de métrica empresarial. Métrica Empresarial y Decisiones Logísticas Es imperativo que la métrica empresarial evolucione e incorpore los nuevos mecanismos de medición que le son relevantes al mercado en su toma de decisiones. Mtra. Soraya Reyes Guerrero Coordinadora Logística de Negocios UPAEP Mtra. Ana María Carcaño Meza Catedrático Logística de Negocios UPAEP La madurez y proyección del desempeño de cada empresa es consecuencia de las acciones coordinadas que en su interior se han dado para responder adecuadamente a los cambios del ambiente y a las demandas del mercado. La ventaja competitiva se alimenta de procesos frecuentes de monitoreo, evaluación y modificación de sus parámetros, dado que su naturaleza es dinámica en esencia. Es, pues, gracias a la métrica empresarial que se pueden hacer diagnósticos que mantengan perfecta y sistémicamente funcionando el vínculo entre estrategia, procesos y nivel de satisfacción del cliente. La métrica del negocio es un tema de estrategia empresarial que impacta la calidad de las decisiones que se formulen pues refleja la profundidad y alcance del análisis de la empresa, sus recursos, sus relaciones y su entorno. Desde una perspectiva global, los medidores de desempeño contemplan el comportamiento de la empresa, los lineamientos básicos de operación, Sin embargo, hoy por hoy ya no es suficiente contar con métrica tradicional, la toma de decisiones en materia logística y de inversión ha hecho que otro tipo de factores (algunos de índole cualitativa) estén cobrando fuerza a los ojos del cliente y de los posibles socios operativos de la firma. En este sentido, es imperativo que la métrica empresarial evolucione e incorpore los nuevos mecanismos de medición que le son relevantes al mercado en su toma de decisiones. Intangibles como el talento humano (medición del capital relacional, del capital intelectual, entre otros aspectos) así como el concepto de Brand-equity o la detección de los intentos no consumados de compra por parte del cliente, para entender sus motivos y deseos no satisfechos, son de fundamental importancia en el diseño de un sistema robusto de métrica empresarial que abone al desarrollo, crecimiento y a la creación de ventaja competitiva. Actualmente dos terceras partes de la decisiones empresariales de crecimiento o inversión, se basan en métricas no financieras, tales como calidad del producto, estilo de liderazgo ejercido por la industria y el posicionamiento ganado en el mercado por la innovación, calidad en el servicio y/o flexibilidad de repuesta. Adicionalmente, temas de preparación ante desastres y manejo de riesgos son altamente deseables como lo ejemplifican los parámetros incorporados en el Voluntary Private Sector Preparedness (PS-Prep) Program del US Department of Homeland Security. El PS-Prep contempla planes y cursos medibles de acción ante eventualidades naturales, a fin de asegurar la continuidad física y económica del negocio, la no afectación hacia terceras partes como socios comerciales (es decir, la cadena logística), la protección de la vida humana y el manejo confiable de información o datos que pudieran perderse o ser 20 julio-agosto 2014 e-logistics 21

12 gestión y conceptos gestión y conceptos mal usado a raíz de la contingencia. Ante esto es posible afirmar que aquellas empresas que no acepten que la productividad no lo es todo, están destinadas al fracaso o a la simple sobrevivencia. Por lo tanto, es fundamental diseñar métricas adecuadas para cada empresa, las cuales incorporen esta nueva realidad y reflejen desde ángulos más amplios e integradores la estrategia y el desempeño empresarial. La suma o confluencia de métricas cuantitativas y cualitativas será benéfica en la medida en que su diseño sea confiable (constantemente revisado y ajustado), refleje progreso y estén sistémicamente vinculadas y alineadas con objetivos de largo plazo. De igual forma, este conjunto de métrica empresarial debe basarse en la metodología SMART (Specific, Measurable, Attainable, Realistic y Timely, por sus siglas en inglés) para su construcción. Finalmente, es indispensable que defina claramente los requerimientos que solventará, identifique la estrategia a la cual obedece, contenga un plan claro de puesta en marcha, desarrollo, evaluación y seguimiento y cuente con el conocimiento de todo los involucrados, especialmente de la jerarquía. En cuanto al tema de cómo esta métrica contribuye a las decisiones logísticas, se puede afirmar que es de vital importancia para brindar una ventaja competitiva, ya que estas herramientas ayudan a las empresas a acelerar la velocidad, exactitud y confiabilidad en el movimiento de cargas, monitorear y mejorar el desempeño operativo, así como analizar la información para una mejor toma de decisiones. La competitividad de las empresas hoy en día depende en gran parte del correcto o mal manejo de la gestión logística de sus procesos, pues si consideramos que las compañías se han expandido más allá de las fronteras de un solo país, que ahora cuentan con múltiples localidades alrededor del mundo y que manejan complejas líneas de producción con servicios diversos, es entonces que podemos dimensionar cómo los costos de operación, los inventarios, los tiempos de entrega, entre otros factores, van a repercutir directamente en la satisfacción del cliente y por lo tanto en la participación que la empresa tenga en el mercado. El correcto funcionamiento de una cadena logística de esta índole no sería posible sin sistemas de medición y herramientas que comuniquen a todas las áreas de la empresa. Éstos pueden ser diseñados para que ayuden a la empresa desde el análisis de patrones de compra, captación de requerimientos de los clientes que la empresa no esté proporcionando, e incluso para detectar nuevas oportunidades comerciales, cuando el área que tiene el contacto directo con el cliente llámese servicio al cliente o ventas introduce estos nuevos datos al sistema, la información fluye a las demás áreas involucradas, por lo tanto la empresa puede tomar decisiones respecto a sus niveles de inventarios, analizar la viabilidad del lanzamiento de un nuevo servicio o producto (basado en los requerimientos detectados), y proyectar diversos escenarios para minimizar los riesgos con el fin de garantizar el éxito de las nuevas implementaciones. Es fundamental comprender que las herramientas de métricas empresariales no solamente nos van a generar datos; mas allá de eso, nos van a ayudar a cruzar la información y analizarla para poder visualizar claramente y de ese modo tomar una decisión más informada. Tomemos el ejemplo de la proyección de la demanda, cuando los datos son irreales o poco confiables, se dificulta la planeación de los procesos y puede ocasionar pérdidas, desperdicios o inversiones infructuosas; sin embargo, con la implementación de una herramienta de B.A. (Business Analytics), se pueden analizar los reportes históricos de ventas junto con factores externos y diversos criterios que afecten al negocio para generar automáticamente las proyecciones y fijar los objetivos de ventas anuales, dando como resultado una mejor planificación de materiales y operaciones que se requerirán. Las herramientas de B.A. pueden beneficiar enormemente a todo tipo de empresas involucradas en la logística de distribución de mercancías, desde las navieras, 3PL s, 4PL s, freight forwarders, transportistas terrestres y aéreos, hasta la operación de aeropuertos, puertos marítimos, terminales férreas, etc. Cualquiera de estos proveedores de servicios logísticos genera grandes cantidades de datos en los distintos puntos de la cadena. La generación de datos comienza desde la requisición de un movimiento, tarifas, itinerarios, cotizaciones, cargos y facturación, mapeo de rutas, áreas de almacenamiento y datos de ubicación de la carga, información de la flotilla, etc. Sin embargo, aunque se tengan todos estos datos almacenados, solo son usados para propósitos operativos y no se explota realmente el valor de los mismos. Con un profundo análisis de estos datos, las empresas de logística pueden lograr una coordinación total logrando una mejor comunicación entre departamentos para que los involucrados cuenten con toda la información indispensable para la operación, disminuir la fricción entre equipos de trabajo, visibilidad para alinear los flujos operativos, reducir gastos, abatir tiempos de espera, optimizar los recursos y mejorar el desempeño total de la empresa. Las áreas clave en donde las empresas requieren soluciones para tomar decisiones más informadas son principalmente: Costos y presupuestos. Comparar los pronósticos contra las ventas reales; monitorear y analizar rutas y tráficos que generan bajo rendimiento; pronosticar con mayor exactitud los resultados con base en datos históricos. Embarques. Analizar efectivamente y mejorar decisiones con respecto a regiones, números de envíos, tiempos, puntos de embarque, rutas, productos, tipos de carga, materiales, contenedores, elección entre proveedores diversos. Monitorear KPI s como entregas en tiempo, entregas tardías, etc. Cadena de suministro. Analizar y monitorear ineficiencias en la cadena, rastrear embarques, códigos de barras y manifiestos de carga para identificar errores, corregirlos y garantizar la calidad en los centros de distribución. Clientes. Implementar acceso a soluciones en línea para conocer el status de la carga; analizar los servicios que la empresa oferta al cliente para determinar el rendimiento; crear nuevos servicios de valor agregado para retener a los clientes. Recordemos que en las operaciones de una empresa de logística el tiempo de respuesta, así como la calidad de la entrega son los factores indispensables que nos harán perder o ganar a un cliente; por lo tanto, la implementación de un sistema de Bussiness Analitycs puede hacer la diferencia entre tener una mayor participación de mercado o salir de la jugada. 22 julio-agosto 2014 e-logistics 23

13 comercio electrónico comercio electrónico Enfrentémoslo, el comercio minorista aún se trata de la experiencia del cliente. Este es un hecho que las nuevas estrategias omnicanales no han cambiado, más bien, se han expandido. Para los comerciantes minoristas que van más allá de la presencia física y pasan al mundo virtual, ya no se trata de lo que sucede en la tienda. La mayor cantidad de canales genera una amplia gama de puntos de contacto con el cliente tiendas, outlets o tiendas de ofertas, sitios de comercio móvil, comercio social, catálogos y tiendas pop-up. Hoy en día, el comercio minorista incluye una experiencia del cliente de extremo a extremo que puede comenzar en cualquier parte: en una tienda, un smartphone o en línea. Pero la parte decisiva de esa experiencia, y se podría decir que la más importante, es la satisfacción del cliente. El cliente recibió la mercadería cuando se le prometió? El pedido era el correcto? Los productos llegaron en condiciones óptimas? Le gustaron al cliente? Las respuestas a esas preguntas podrían significar la diferencia entre un cliente habitual y un cliente perdido. No importa dónde realice la compra: el cliente espera satisfacción rápida y sin complicaciones y una vez que lo obtiene, regresa. Nuevo enfoque de la cadena de suministro La mayor atención puesta en la satisfacción significa que el rol de la cadena Guillermo Cevallos Director de Desarrollo de Negocios de Retail de Motorola Solutions México El nuevo paradigma de cliente: omnicanal por pedido Los recursos de la cadena de suministro del comerciante minorista están organizados para servir a un sólo comprador que ha realizado un sólo pedido. El objetivo es crear y optimizar una cadena de suministro que se extienda sin problemas desde el fabricante hasta el cliente. de suministro es tan importante para la experiencia de compra como lo es el rol del vendedor en el piso de ventas, el comprador o el gerente de ventas. En un modelo omnicanal, todos los recursos de la cadena de suministro del comerciante minorista están organizados para servir a un sólo comprador que ha realizado un sólo pedido. El objetivo es crear y optimizar una cadena de suministro que se extienda sin problemas desde el fabricante hasta el cliente. No es de extrañar que los cambios más importantes en cuanto a satisfacción procedan del creciente uso de los dispositivos móviles. La Encuesta sobre la Visión del Comercio Minorista realizada por Motorola en 2012 (2012 Retail Vision Survey) reveló que en los próximos cinco años el cambio más espectacular girará en torno al retiro en tienda de los productos pedidos desde dispositivos móviles. Se prevé que esta opción prácticamente se duplique en Estas son buenas noticias tanto para el cliente, quien disfruta de una mayor comodidad, como para el comerciante mayorista, quien recibe mayor tráfico en la tienda. Entonces, qué consecuencias tendrán todos estos cambios para los comerciantes minoristas? Ciertamente, mayor complejidad. Pero también el entendimiento de que contar con una mejor visibilidad del inventario en todos los canales hará que sea más fácil, en todo momento, verificar qué productos hay en stock, qué productos están disponibles en exceso o qué productos están agotados, de modo de poder mejorar la experiencia del cliente. Conseguir esa visibilidad demanda tecnología, específicamente, infraestructura móvil, tecnología de identificación de productos y dispositivos móviles. Tecnología de identificación de productos Las redes móviles y la tecnología brindan la información sobre identificación y ubicación del producto que se necesita para obtener el mayor beneficio de la administración de inventario a través de todos los canales. El uso de la Identificación por Radio Frecuencia (RFID) para identificar artículos, así como de los códigos de barras en la trastienda, en los estantes o incluso en los cambiadores permite a los vendedores o a los propios clientes identificar y acceder de forma instantánea a los detalles del producto desde Internet o la aplicación web de la tienda. Dispositivos móviles Optimizados para administrar, controlar y acceder al inventario desde el de- pósito o el piso de ventas, los nuevos dispositivos móviles de mano o portátiles, resistentes y de clase empresarial permiten a los empleados ser más productivos, eficientes y centrarse en el cliente. Poco a poco comenzamos a ver más aplicaciones empresariales en los teléfonos inteligentes, que si bien son relativamente económicos, no están diseñados para uso rudo, ni para soportar información de misión crítica como lo hacen las computadoras de mano. Estudios recientes revelan que el Costo Total de Propiedad (TCO) de las también llamadas Hand Handle, que se utilizan para cargas de trabajo considerables y en ambientes de gran rudeza, siempre será mucho menor que el de los smartphones comerciales. Ahora bien, qué mejor que mezclar los dos mundos: equipos como la computadora táctil de bolsillo TC55 de Motorola Solutions ofrece todas las funciones y resistencia para misión crítica, pero con la forma de un smartphone, lo cual la hace muy atractiva en tamaño, funcionalidad y precio. Muchos, si no la mayoría, de los comerciantes minoristas todavía se encuentran en las primeras etapas del diseño e implementación de una red y estrategia de satisfacción multicanal. Sin duda, la urgencia está allí, impulsada por la comprensión de que sin la visibilidad, la precisión, el control y la flexibilidad de su cadena de suministro, los comerciantes minoristas corren el riesgo de perder clientes y, en última instancia, su reputación de marca. Satisfacer las cada vez más evolucionadas expectativas del cliente es esencial en el comercio minorista omnicanal. Está preparado? 24 julio-agosto 2014 e-logistics 25

14 comercio electrónico comercio electrónico Tecnología y marketing digital, alianza perfecta para el éxito del e-commerce Smartup y Crowd Interactive creen que en México definitivamente la gente está más abierta a comprar en línea que en otros países. La tendencia que marcan los países más desarrollados en el campo del e-commerce, como Estados Unidos o algunos países de Europa, pone de manifiesto que las empresas de tecnología y las de marketing digital están destinadas a entenderse e integrase con el propósito de lograr proyectos de e-commerce rentables y escalables. Sin embargo, en México la mayoría de las compañías que desarrollan plataformas tecnológicas de e-commerce trabajan de forma aislada de aquellas que posteriormente se encargan de la promoción digital del propio e-commerce y, por lo tanto, de la generación de ventas. Raramente se da el caso de que empresas destinadas a la implementación tecnológica y compañías dedicadas al marketing digital trabajen juntas en una misma dirección, y posiblemente éste sea uno de los puntos críticos de mejora más importantes para el desarrollo del e-commerce en México. Una de las primeras alianzas de este tipo en México tiene lugar entre dos compañías multinacionales con base en el país, Smartup y Crowd Interactive, las cuales generan más de un millón de visitas mensuales a diversos e-commerce, que en suma facturan más de 1 millón de dólares mensuales por ventas online. En este sentido, Smartup, la agencia digital especializada en e-commerce, conoce muy bien las demandas del mercado y quiere mantenerse a la vanguardia, por lo que ha firmado una alianza con Crowd Interactive, una compañía líder en el desarrollo de software para proyectos específicos en materia de comercio electrónico. Para Smartup y Crowd Interactive lo más importante es ofrecer un servicio completo y de alta calidad a sus clientes. Desde la creación de un e-commerce enfocado a la conversión de vistas en ventas, hasta la captación de visitas masivas y calificadas que acudan a la página, compren, repitan y lo recomienden. Gracias a esta alianza, se combina la experiencia que tiene Smartup en cuanto a promover la venta de productos online y posicionar dichas marcas en las redes sociales y los buscadores; con la experiencia técnica y las habilidades para implementar una plataforma de e-commerce segura, con una buena experiencia de usuario, y con la capacidad de administrar toda la parte posterior a la venta de una manera ágil y sencilla que posee Crowd Interactive. Smartup, cuya matriz se encuentra en España, tiene sedes en China, Filipinas, Perú y Colombia, además de México, desarrolla actividades de marketing digital en más de 20 países. Por su parte, Crowd Interactive trae todo el expertise de Estados Unidos, porque, a pesar de ser una compañía mexicana, lleva seis años trabajando de forma masiva con grandes compañías estadounidenses, donde el mercado del e-commerce se encuentra muy desarrollado. Iván Palomera, CEO y fundador de Smartup, considera que la alianza es una unión irrepetible en México de dos empresas mexicanas focalizadas en comercio electrónico con una gran experiencia internacional, que suma importantes casos de éxito con reconocidos comercios electrónicos como bebitos.mx, que ha supuesto el primer trabajo conjunto de ambas empresas. Según el estudio realizado sobre e-commerce en la Asociación Mexicana de Internet (AMIPCI), en el 2013 el comercio electrónico generó 121,000 millones de pesos, con un gasto promedio de entre 401 pesos y 1,000 pesos por persona que se conectaba a la red. Según la AMIPCI, los mexicanos prefirieron comprar durante el 2013 música y/o películas, así como la categoría de ropa, accesorios y computadoras. Las cifras para Estados Unidos también son muy positivas y se estima que el e-commerce aumente más de 250% con respecto al Mario A. Chávez, director de desarrollo de negocios para Crowd Interactive, cree que esta unión mejora la calidad de servicio y de experiencia tanto para las empresas como para los consumidores. Gracias a esta alianza ofrecemos una solución en conjunto tanto en publicidad como en consultoría técnica que nos diferencia del resto. Raramente se da esta comunicación porque las empresas trabajan por un lado con agencias de publicidad y por otro con empresas que ofrecen soporte técnico. No hay una comunicación directa. Con esta alianza nosotros sí la ofrecemos y eso es un factor diferencial que garantiza el mejor y más completo servicio para nuestros clientes, dijo. Smartup y Crowd Interactive creen que en México definitivamente la gente está más abierta a comprar en línea que en otros países. Creemos que aún queda un gran mercado por explotar. Todavía hay muchas grandes marcas mexicanas de productos generalistas y de productos específicos que podrían lograr multiplicar sus ventas con una buena plataforma de e-commerce unida a una correcta estrategia de marketing digital. Finalmente, cifras de AMIPCI señalan que 50% de las empresas con presencia en el país ya cuentan con estrategias de marketing o publicidad en Internet, siendo el momento preciso para redoblar esfuerzos y crear campañas enfocadas y diferenciadas para cada uno de sus clientes, quienes pasan en redes sociales 75% de las 5 horas 10 minutos que están conectados a la web. 26 julio-agosto 2014 e-logistics 27

15 comercio electrónico comercio electrónico Las Tecnologías de Información y Comunicación (TIC) han modificado sustancialmente los hábitos de sus usuarios, por lo que actividades que hoy en día resultan rutinarias, hace algunas décadas parecían extraídas de alguna novela de ciencia ficción. En el plano comercial, por ejemplo, las TIC han revolucionado los canales habituales de Karen Aguilar y Fernando Esquivel Especialistas de The Competitive Intelligence Unit Usos y Actitudes del Usuario de Comercio Electrónico en México Las TIC han revolucionado los canales habituales de compra, facilitando a los oferentes de diversos productos y servicios, a través de la red, el vínculo con sus actuales y potenciales clientes, mejorando la experiencia y logrando un mejor posicionamiento de marca. compra, facilitando a los oferentes de diversos productos y servicios, a través de la red, el vínculo con sus actuales y potenciales clientes, mejorando la experiencia de estos últimos y logrando un mejor posicionamiento de marca. En el caso puntual de México, el Comercio a través de la red ha presentado un importante crecimiento durante los últimos años. De hecho, 71% de los usuarios mexicanos de internet han comprado, en al menos una ocasión algún producto o servicio a través de la red, siendo los usuarios más jóvenes quienes muestran una mayor disposición a adquirir bienes mediante esta vía. En cuanto a los dispositivos, destaca que 84% de estas compras se concreta a través de una computadora. Esta situación obedece a un sentimiento de desconfianza por parte de los consumidores, pues resulta común que quienes inician la compra a través de un Smartphone o Tableta prefieran concluirla directamente en su computadora. Con la variedad de bienes adquiridos a través de internet, el monto de las compras muestra varianza importante. En promedio, los usuarios mexicanos de comercio electrónico gastan $905 pesos en cada compra. Esta cifra, si bien pudiera parecer alta, es atribuible a que, como se mencionó en el párrafo anterior, una buena proporción de las compras corresponde a boletos para viajar y aparatos electrónicos. Pese a ello, es importante notar que más de la mitad de los usuarios gastan menos de $50 pesos en cada compra, lo cual se puede deber a un elevado volumen de canciones adquirido, cuyo costo en promedio es de $15 pesos. Relativo a la frecuencia, una tercera parte de los usuarios que compran a través de la red lo hacen de manera esporádica, pues apenas y realizan alguna adquisición una vez al año. No obstante, 2 de cada 5 usuarios podrían ser catalogados de intensivos, pues adquieren bienes en línea mínimo una vez al mes. Al respecto, la frecuencia de compra también varía de acuerdo al dispositivo a partir del cual se realiza la compra. Así, quienes acceden a través de celulares compran, en promedio, tres veces más frecuentemente que quienes realizan compras a través de computadoras personales. Entre los principales bienes y servicios son Boletos para viajar (29%), ropa/accesorios (23%), electrónicos (18%), música (17%) y boletos para eventos (15%), los que con mayor frecuencia, adquieren los mexicanos por vía electrónica. Resulta relevante que día con día el número de bienes y servicios adquiridos a través de internet crece, pues actualmente también existe un marcado aumento en la preferencia por comprar videojuegos, (9%), libros (7%), e, incluso, algunos cibernautas comienzan a realizar compras de supermercado a través de la red (1%). Características Generales del Usuario Mexicano de Comercio Electrónico En lo relacionado a los medios de pago, cerca de la mitad del importe de las compras realizadas por mexicanos en la red se cubre a través de una tarjeta de crédito y 13% son cubiertas a través de tarjetas de débito. Destaca que, 42% de las compras son cubiertas a través de diversos mecanismos que no requieren, forzosamente, la utilización de una tarjeta de crédito, por ejemplo, 2 de cada 5 usuarios paga sus compras mediante un depósito en sucursal, mientras que 9% recurre a tarjeta prepagadas. Lo anterior denota la diversificación de las opciones de pago, lo cual permite a la población no bancarizada del país acceder a la oferta de bienes y servicios que existe en la red. La descripción anteriormente realizada permite dilucidar el significativo cambio en las tendencias de consumo de los mexicanos. Sin lugar a dudas, la red se ha venido consolidando como un escaparate que los consumidores suelen considerar al momento de realizar una nueva adquisición. Esta situación, además de poner al alcance del consumidor una oferta más amplia de productos y servicios, también permite a las Pequeñas y Medianas Empresas ampliar sus canales de distribución, facilitando su crecimiento y permanencia en el mercado; contribuyendo con ello al crecimiento de la economía nacional. 28 julio-agosto 2014 e-logistics 29

16 comercio electrónico Artículo de portada Omar Cruz Redacción. AMIPCI presentó estudio sobre los hábitos de los internautas El comercio electrónico se incrementa gradualmente, los retos específicos que tiene que enfrentar están asociados con la confianza de los consumidores y resolver el tema de medios de pago. Sergio Carrera Rivapalacio, vicepresidente de Investigación de Mercados de AMIPCI y Pedro Menéndez, director de Elogia México presentaron en el marco del Día Mundial del Internet, el Estudio anual de hábitos de los usuarios de internet en México. Estudio que pretende a portar su granito de arena sobre los principales indicadores para la reconfiguración de nuevos usos y hábitos de los internautas en el país, así como identificar las características de los usuarios; conocer la demanda del mercado que requiere servicios en internet, conocer la evolución de lo que los mexicanos hacen en internet, y generar información que sirva a las empresas para identificar el mercado del internet en México. El objetivo que persigue este estudio es presentar los principales indicadores que tienen que ver con los usos y hábitos de los internautas en el país, para dar a conocer las principales características que en 2014 tienen los usuarios mexicanos de internet. Saber hacia donde se mueve el mercado y saber que hace el consumidor mexicano en la red de redes, cuanto tiempo de conexión promedio tiene y generar información que puede servir de base de referencia para las empresas quieren irse acercando al mundo digital y a la explotación de las oportunidades de negocio que de ahí se deriven, explicó Sergio Carrera Rivapalacio. El estudio de hábitos de los usuarios de internet en México, fue elaborado para AMIPCI por la empresa Elogia, a partir del levantamiento de una encuesta en línea, y emplea datos ponderados de las siguientes fuentes: el Consejo Nacional de Población (CONAPO); el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI); la Comisión Federal de Telecomunicaciones (COFETEL); el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFETEL), y el Departamento de Investigación on-line de Elogia. Si bien la cantidad de personas con acceso a internet ha tenido un crecimiento sostenido en el último año, todavía los retos que enfrenta el internet en su adopción tecnológica son muy vastos. Ya existe una buena cantidad de población que ha descubierto las ventajas de utilizar la tecnología, pero aún resta una gran cantidad. Sin lugar a duda los jóvenes son nativos digitales y se han apropiado de esta clase de tecnología, por encima que los adultos mayores, las personas que más han adoptado esta tecnología son los usuarios de 18 a 30 años de edad informó Pedro Menéndez, director de Elogia México. El instrumento desarrollado arrojó datos duros que indican que el número de usuarios de Internet en México creció a 51.2 millones de Internautas, un 13% más, desde los 45.1 que existían el año anterior. Éste número de usuarios está distribuido por género en proporciones idénticas de 50 por ciento, de igual manera, el análisis de estas las cifras sobre la población internauta mayor de edad, da como resultado que el 52% fluctúa entre los 19 y 55 años de edad. El tiempo promedio de conexión de los usuarios de Internet es de 5 horas y 36 minutos al día, 26 minutos más que en El comercio electrónico se incrementa gradualmente, los retos específicos que tiene que enfrentar están asociados con la confianza de los consumidores y resolver el tema de medios de pago, dos elementos claves para poder incrementar la cantidad de internautas que realicen cualquier clase de operación vía comercio electrónico. Están creciendo los servicios en la industria de contenidos y servicios asociados al sector turístico como parte de la actividad del comercio electrónico explicó el vicepresidente de Investigación de Mercados de AMIPCI. Además agregó: Estamos en un escenario en donde la competencia se acrecenta y la economía digital todavía no da todo su potencial, la empresas buscan cada vez más eficiencia, si buscan más eficiencia va a ir a dar a la línea del comercio electrónico. La economía por esta vía va a seguir creciendo en el corto plazo, mientras más consumidores jóvenes se unan, el tema de la confianza en medios de pago electrónico gana más certidumbre. Finalmente, el estudio midió el uso de las redes sociales, con el resultado de que el 90% de los usuarios tiene al menos una cuenta en alguna de las redes sociales más comunes. Quienes no lo han hecho, argumentan principalmente que no les resulta interesante o divertido (32%) y por protección de sus datos personales (28%). 30 julio-agosto 2014 e-logistics 31

17 motor tecnológico MOTOR TECNOLÓGICO Cada vez se multiplican más los dispositivos conectados a Internet y con ello, la producción de información se acrecienta. La Internet de las Cosas o Internet of Things (IoT) abre paso a una nueva era del análisis de datos y proporciona a las empresas valiosas oportunidades, como lo es la posibilidad de cumplir con la entrega just in time de productos y servicios, adecuándose a las necesidades específicas de sus clientes. Asimismo, la integración de esta tecnología disruptiva al big data presenta enormes desafíos para aquellas compañías que se propongan aprovechar al máximo esta mayor cantidad de datos que tendrán en su poder. Alexis Zlocowski Director de la práctica de Big Data para C&LA de Teradata Cómo la Internet de las Cosas potenciará al big data IoT revolucionará, es la forma en que las empresas utilizan y se benefician de una amplia gama de datos y aplicaciones, incluyendo el análisis de big data. La Internet de las Cosas equivale a que, a partir de ahora, no sólo las computadoras, smartphones y tablets están conectadas a la red, sino que también se suman billones de equipos interconectados, que abarcan desde sistemas de irrigación utilizados en la agricultura, a parquímetros, o bien, desde sensores que monitorean la salud humana, a incontables controles industriales. Por tanto, lo que la IoT revolucionará, es la forma en que las empresas utilizan y se benefician de una amplia gama de datos y aplicaciones, incluyendo el análisis de big data. La IoT conduce a un aumento vertiginoso de los volúmenes de datos, lo cual demandará a las organizaciones un perfeccionamiento en la gestión y la seguridad la información, como así también, mejoras en la entrega de datos. Por citar un ejemplo, en el sector de la logística, los datos ricos suplidos por sistemas analíticos están preparando el camino para un envío más rápido y seguro de todo tipo de productos. Una etiqueta inteligente adherida a un cartón puede enviar actualizaciones acerca de la temperatura, humedad, orientación y locación de un objeto frágil a medida que se mueve desde su origen a su destino. Estos insights permiten validar la integridad de esos productos a lo largo del ciclo de su transporte. Asimismo, la IoT está revolucionando la forma en que las empresas producen, proveen servicios, operan líneas de producción y mantienen equipamientos. Por ejemplo, los distribuidores de comida pueden utilizar los datos que reciben de las cocinas inteligentes ( smart kitchens ) comerciales y residenciales para enviar automáticamente mercadería fresca, tan pronto las provisiones de comida etiquetadas comienzan a vencerse. Por otra parte, mecánicos automotores pueden monitorear los autos de sus clientes, sus problemas técnicos o eléctricos en desarrollo y sugerir acciones preventivas antes de que una falla mayor ocurra. Los dispositivos conectados a Internet generan enormes caudales de datos estructurados y no estructurados que requieren ser procesados y analizados en tiempo real. La eclosión de datos, producto de la infraestructura de la Internet de las Cosas, y la correcta utilización de herramientas de big data, permitirá a las compañías expandir su frontera analítica permitiéndoles incrementar la eficiencia, reducir costos y crear nuevos modelos de negocios. El reto para las organizaciones, entonces, es sacar ventaja de la información en constante crecimiento por medio de la incorporación de recursos tanto tecnológicos como humanos que permitan aprovechar dicha información como así también, la adaptación de sus procesos para aumentar la productividad y crear estrategias comerciales exitosas. 32 julio-agosto 2014 e-logistics 33

18 motor tecnológico Artículo de portada Jorge Arce Gerente de Soluciones de movilidad empresarial de Motorola Solutions de México. Rediseño de la experiencia en el comercio minorista a través del Internet de las cosas Las tiendas tradicionales podrán crear entornos personalizados para mejorar la experiencia del cliente y, en última instancia, ayudar a desarrollar un vínculo entre consumidores y marcas, impulsando así mayores ingresos. Tendencias como el Internet de las Cosas tendrán un fuerte impacto sobre el comercio minorista. Esto abre posibilidades como tiendas inteligentes, donde los comercios minoristas tradicionales estarán conectados con las tiendas en línea, y a su vez, absolutamente todos y todo en su interior, estarán conectados en tiempo real, creando un entorno personalizado para clientes, vendedores y gerentes. Pero, cómo se logrará esto? Todo comienza con la posibilidad de capturar datos en tiempo real para saber con exactitud, qué está pasando tanto en la tienda como en sus alrededores. A través de la colocación de sensores, se podrán detectar automáticamente los movimientos tanto de productos como personas y activos clave. Así, con esta información y datos que surjan, se podrá transformar en instrucciones operativas que serán enviados a la persona adecuada, en el momento justo, para que se tomen las medidas correctas. En Motorola Solutions nos referimos a este proceso como El ciclo de Captura, Transformación y Movilización, y estamos invirtiendo continuamente para traducirlo en una arquitectura de soluciones que, de manera efectiva, convierta esta información en una plataforma que pueda usarse para optimizar resultados. Por ejemplo, al usar sensores, video, RFID, datos de ubicación precisos y tecnologías analíticas, los gerentes de tiendas contarán con nuevos niveles de visibilidad en activos e inventario en tiempo real. Además, podrán obtener información muy valiosa de los movimientos y las acciones de vendedores, productos y millones de clientes. Así, con esta arquitectura de soluciones lograremos construir tres capas que serán habilitadas por el Internet de las Cosas: Captura: Las cosas del Internet de las Cosas, permitirán la detección y la captura de distintos eventos, brindando una visibilidad detallada y en tiempo real de vendedores, clientes, inventario y estado de la tienda. Transformación: Estos datos en tiempo real serán combinados con la información de planificación de recursos empresariales (ERP) para luego ser normalizados y transformados en decisiones impulsadas por la lógica de negocios del comerciante minorista. 3. Movilización: Las decisiones serán transformadas en acciones en toda la empresa, entregadas directamente a los usuarios vía dispositivos y la conectividad ubicua ininterrumpida que ha definido la última década. La visibilidad de esta arquitectura en toda la empresa tendrá un fuerte impacto en el futuro del comercio minorista. Por ejemplo, en el Estudio de Compras de Fin de Año 2013 de Motorola Solutions, el 81% de los clientes de la generación Y (jóvenes de entre 18 y 34 años) y el 73% de los de la generación X (clientes de entre 35 y 49 años) manifestaron usar su dispositivo móvil personal para actividades asociadas a sus compras. Con todo y todos conectados, los clientes podrán consultar disponibilidad de inventario en tiempo real, leer reseñas de productos, obtener ayuda de personal especializado y más. Asimismo, según el mismo estudio, el 45% de los clientes reconoció que compraría al menos un 50% más de mercadería en comercios con un mejor servicio al cliente, como aquellos que inmediatamente ofrecen conseguir un producto que no está en stock y enviarlo sin cargo al domicilio del cliente. 34 julio-agosto 2014 e-logistics 35

19 motor tecnológico Artículo de portada INtel pone en marcha la innovación automotriz El conducir autos conectados, junto con la conducción autónoma es cada vez más real gracias a las inversiones y desarrollos de los nuevos productos de Intel. Con el objeto de acelerar la innovación hacia los futuros vehículos autónomos, Intel anunció la disponibilidad de la familia de productos de hardware y software denominada Intel In-Vehicle Solutions, además de una importante inversión en investigaciones tecnológicas diseñadas para ayudar a que los conductores perciban en el vehículo una mejora en la información desplegada, asistencia en el camino y, eventualmente, en el control autónomo. Para fortalecer aún más la alianza tecnológica de Intel con la industria automotriz y ayudarla a prepararse para el futuro, estamos uniendo toda nuestra experiencia en electrónicos de consumo y en TI empresarial con inversiones en armadoras holísticas que abarcan el desarrollo de productos, alianzas con la industria y en investigaciones innovadoras, dijo Doug Davis, vicepresidente corporativo del Internet of Things Group de Intel. Nuestro objetivo es estimular la evolución de los recursos convenientes, disponibles actualmente en los automóviles, para mejorar las herramientas de seguridad del futuro y, eventualmente, las capacidades de auto conducción. Intel In-Vehicle Solutions es una familia de productos de hardware y software proyectada para habilitar a los fabricantes y a sus proveedores a que ofrezcan de manera más rápida y fácil las experiencias automovilísticas que los consumidores requieren, mientras reducen sus costos de desarrollo. La familia de productos de Intel incluye una gama de módulos de cómputo, un conjunto de software integrado que incluye un sistema operativo, además de Middleware y kits de desarrollo. Con esta estrategia de plataforma estandarizada Intel espera generar optimizaciones de tiempo de desarrollo de soluciones de información y entretenimiento en más de 12 meses, además de reducir los costos hasta en un 50%, permitiendo de esta manera que los fabricantes apliquen sus recursos de ingeniería para innovaciones tecnológicas y mejoren la experiencia dentro del automóvil. Los primeros productos disponibles han sido proyectados para sistemas IVI con capacidades avanzadas y están diseñados para ayudar al conductor a mejorar su experiencia de conducción. De igual forma se busca apoyar a la industria automotriz para acelerar el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma. La investigación automotriz desarrollada por Intel explora cómo la tecnología habilitará la nuevas experiencias que permitirán a los automóviles saber quien conduce, para que las funcionalidades del auto se adapten a las necesidades y preferencias del usuario, facilitando considerablemente la manera de conducir y ayudándonos a llegar a nuestros destinos de manera segura y eficaz. Intel comprende que la seguridad es primordial para el futuro de los automóviles, así que está desarrollando el proyecto de investigación Proteja Mi Carro Conectado, el cual busca comprender los retos y los posibles escenarios de amenazas que podría tener el automóvil conectado. El proyecto demuestra la vulnerabilidad potencial del sistema telemático del automóvil y demuestra cómo la protección de la memoria puede defender los principales elementos de software y hardware del vehículo. Posteriormente, esta tecnología puede alinearse con los elementos de la lista segura de McAfee de Intel Security, para proteger totalmente al automóvil conectado. 36 julio-agosto 2014 e-logistics 37

20 motor tecnológico Artículo de portada Trazabilidad: La mejor aliada en la logística del Retail El tema de trazabilidad es un concepto que en México gana adeptos poco a poco, Tyco Integrated Fire & Security, impulsa el uso del RFID como la herramienta idónea para la logística de la cadena de suministro, mediante el software denominado TrueVUE. En el marco el Congreso GS1 México 2014, organizado por la Asociación Mexicana de Estándares para el Comercio Electrónico (AMECE), Tyco Integrated Fire & Security participó como exponente de su línea de soluciones para el sector de Retail, Jorge Corral Akle, director comercial Retail señaló: La forma más efectiva de ver toda la actividad de una tienda es por medio de una plataforma integrada que ofrezca datos e informes en tiempo real, que además ayuden al usuario a tomar decisiones efectivas para mejorar el rendimiento operativo de la misma. Dijo que el sector de Retail y toda su cadena de suministro cambia aceleradamente. Las nuevas tecnologías permiten el acceso al consumidor a un mundo de información en tiempo real, por ello es más exigente y tiene más elementos para elegir su compra: Si el cliente no encuentra disponible producto que buscaba, simplemente se va y eso se traduce en una pérdida para el negocio, afirmó el directivo. Tyco es una firma pionera en la implementación de plataformas integradas, las tiendas en el mundo han recopilado durante mucho tiempo información sobre sus inventarios, productos, resurtidos y de sus clientes a través de una gran variedad de sistemas. Con la integración de datos, esta información ofrece una clara visibilidad de las operaciones en tienda y de sus clientes. Además de nuevas formas de competencia, el tener visibilidad de la información de toda la empresa es clave para incrementar las ventas y ayudar a mantener la fuerza de una marca. En la actualidad muchas tiendas cuentan con uno o más sistemas centrales en donde generan datos de tráfico en tienda y en los puntos de venta, así como en pedidos y prevención de pérdidas. Todos estos datos son aislados por lo que existe una gran necesidad de una plataforma que integre, gestione e interprete la información de la tienda en tiempo real y en un solo listado. TrueVUE es la solución a este conflicto de información. Cuál es el valor agregado que recibe el usuario con la trazabilidad?, es la disminución de la merma por robo o por pérdida en el centro de distribución, añadió el directivo. Tyco Integrated Fire and Security, ofrece visibilidad y soluciones que mejoran el rendimiento del retail mediante un sistema único que permite la conectividad de diversos dispositivos y el procesamiento de los datos procedentes de éstos. El resultado es información generada en tiempo real para su análisis, lo cual ayuda a tomar decisiones inmediatas y efectivas sobre el rendimiento de una tienda. La integración de datos es crítica para lograr el éxito en la venta omni-canal. El análisis de la información de la tienda ofrece una visibilidad mejorada de lo que está ocurriendo en un negocio, así como el por qué, con el fin de reforzar la toma de decisiones, mejorar el rendimiento y generar ventajas competitivas. Para maximizar los beneficios de la integración de datos, el uso de una plataforma integral como TrueVUE es esencial. Hace algunos años en Tyco nos enfocábamos más en hacer soluciones de seguridad. Hoy todas nuestras soluciones buscan cumplir con tres ejes: Mejorar la experiencia de compra del cliente, aumentar la eficiencia del personal en tienda y proteger los activos a través de soluciones de seguridad, finalizó Corral Akle. 38 julio-agosto 2014 e-logistics 39

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