PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA INSTALACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE CARGA DE GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) EN GUADALAJARA.

Transcripción

1 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA INSTALACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE CARGA DE GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) EN GUADALAJARA. 1

2 1.- OBJETO INDICE 2.- UBICACIÓN 3.- EQUIPAMIENTO DE LA ESTACIÓN EQUIPOS DE COMPRESIÓN APARATOS DE SUMINISTRO OTROS EQUIPOS SUMINISTRO DE GAS SUMINISTRO ELÉCTRICO TRAMITACIÓN. LEGALIZACIÓN OBRA CIVIL MANTENIMIENTO 4.- PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA ESTACIÓN 5.- INFORMES 6.- PROPUESTA ECONÓMICA PRECIO DE VENTA DE COMBUSTIBLE (PV) CURVAS DE INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS CURVAS DE CONSUMO ESTIMADO SUMINISTRO A VEHÍCULOS PARTICULARES 7.- BAREMO OFERTA ECONÓMICA PROYECTO TÉCNICO 8.- DURACIÓN DEL CONTRATO 9.- ANEXO 10.- OTRAS CONSIDERACIONES 2

3 1.- OBJETO El objeto del presente Pliego es establecer las condiciones técnicas para la construcción-instalación de una estación de carga de gas natural comprimido (GNC) y la posterior explotación del suministro. Este suministro estará destinado a vehículos municipales, trasporte urbano, vehículos de recogida de residuos urbanos y vehículos particulares. 3

4 2.- UBICACIÓN La estación estará ubicada en los terrenos propiedad del Ayuntamiento de Guadalajara, en la C/ Guadalajara - Jalisco del Polígono Industrial El Henares, junto a las naves de las Brigadas Municipales. La parcela será de 60,00 x 55,00 mt., ocupando la estación un espacio de 40,00 x 55,00 mt. En el Anexo se adjunta croquis y ubicación de la citada parcela. 4

5 3.- EQUIPAMIENTO DE LA ESTACIÓN La estación para el suministro de GNC constará de al menos el siguiente equipamiento, que asumirá el adjudicatario: EQUIPOS DE COMPRESIÓN Constará de dos compresores de 800 Nm 3 /h, con dos rack de botellas de almacenamiento de GNC de litros cada uno, al objeto de garantizar el suministro y los tiempos de llenado. Los equipos se instalarán en una cabina de compresión en hormigón, RF-120, lo que proporcionará seguridad, protección de los equipos y el aislamiento acústico necesario APARATOS DE SUMINISTRO Se instalarán dos surtidores de doble manguera con conectores NGV2, que proporcionarán un flujo elevado de gas, mejorando así la velocidad de llenado de los vehículos pesados. También se instalará un tercer surtidor, ubicado en la zona más alejada a la vía pública, de doble manguera con conexiones NGV1, para suministrar a los vehículos que empleen este tipo de conexión OTROS EQUIPOS Se dotará de las redes de venteo y drenaje que la instalación, según su distribución, requiera. La zona de repostaje y los surtidores estarán cubiertos por una marquesina. El adjudicatario indicará el tipo de la misma. La estación se dotará de cámaras de video-vigilancia, conectadas al centro de seguridad del adjudicatario. Se ubicará un módulo de pago junto a cada surtidor, mediante el cual se registrarán las cargas de los vehículos. Para contabilizar el gas consumido, se instalará contador de émbolo. El método de recaudación del pago del surtidor se realizará mediante un lector de tarjetas, de cliente o bancaria SUMINISTRO DE GAS El adjudicatario cubrirá los gastos correspondientes a la extensión de la red de suministro de gas natural a la máxima presión disponible en la zona. 5

6 3.5.- SUMINISTRO ELÉCTRICO El adjudicatario realizará la instalación eléctrica necesaria para el suministro, incluyendo acometida eléctrica, centro de transformación si fuese necesario, cuadro de distribución y derivaciones a receptores, panel de control y compresor. El adjudicatario asumirá los costes de electricidad asociados a la instalación TRAMITACIÓN. LEGALIZACIÓN El adjudicatario realizará los proyectos de ingeniería y efectuará los trámites y legalización de las instalaciones de gas y electricidad ante la Consejería de Industria. Se aportará copia de los proyectos y certificados al Ayuntamiento para su incorporación al expediente. Igualmente, se hará cargo de las tasas o tributos por licencia de obra o actividad OBRA CIVIL Se realizará por el Ayuntamiento un muro perimetral de hormigón más mallado de separación de parcela. Así mismo, un desbroce consistente en la eliminación de la vegetación y de la capa vegetal (en torno a 15 cm.), realización de informe geotécnico (comprobación de la consistencia del suelo), rebaje del suelo y llevar tierras a vertedero autorizado (en torno a 30 cm.), suplir dicho rebaje con zahorras de granulometría media (en torno a 30 cm.) y su compactación. El adjudicatario suministrará los tubos que precise la instalación. De forma conjunta se dotará a la parcela de los diferentes servicios (agua, luz, etc.) para lo cual se realizaran zanjas, sistema de drenaje, arquetas, etc., así como el pavimento de hormigón en el que irá la estación (en torno a 15 cm., hormigón tipo HA-250 y doble capa de mallazo de hierro tipo 500-SD) y el correspondiente rebaje de la acera para el acceso MANTENIMIENTO El Ayuntamiento realizará unas mínimas labores de supervisión de las instalaciones, así como un mantenimiento conductivo (verificaciones de nivel de aceite, de presiones, etc.) y limpieza general del entorno. El adjudicatario efectuará un mantenimiento integral, preventivo y correctivo, en condiciones de operación y manipulación, de todo el equipamiento de la estación de carga. 6

7 Será el responsable del cumplimiento de la legislación vigente aplicable al conjunto de las instalaciones (gas, electricidad, extinción de incendios, etc.) y de las inspecciones reglamentarias periódicas que se requieran, tanto ante la Consejería de Industria como la de Medio Ambiente. Ante un imprevisto (vandalismo, avería, etc.), el adjudicatario acudirá para su resolución, a tenor del aviso que efectuaría el Ayuntamiento. 7

8 4.- PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA ESTACIÓN El plazo previsto para la ejecución y puesta en servicio de la estación de carga de GNC será como máximo de SEIS meses, contados desde el día siguiente al de la adjudicación. A su puesta en servicio, la estación estará operativa, garantizando el suministro de GNC a todos los vehículos. 8

9 5.- INFORMES Para un mejor conocimiento sobre la explotación en general de la estación, el adjudicatario presentará al Ayuntamiento los informes que a continuación se indican: - Informe mensual sobre: - Principales incidencias presentadas y su resolución. - Variaciones introducidas en la estación, como modificaciones, nuevos equipos, etc. - Número de vehículos suministrados, diferenciando Autobuses Urbanos, Vehículos de R.S.U., Vehículos municipales y Vehículos particulares. - Control de gastos generales. - Otros datos o informaciones que haya podido solicitar el Ayuntamiento. - Informe trimestral sobre: - Consumos específicos habidos, diferenciando Autobuses Urbanos, Vehículos R.S.U., Vehículos municipales y Vehículos particulares. 9

10 6.- PROPUESTA ECONÓMICA PRECIO DE VENTA DE COMBUSTIBLE (PV) El precio de venta PV del combustible estará formado por tres términos, el coste de materia prima, el servicio y los impuestos aplicables. Este será: PV ( /MWh)= (TG + TS + IEH).(1 + IVA) TG (Término Gas) - Es el término que define el precio de gas natural a la entrada de los equipos. - Se genera según la fórmula de mercado de la comercializadora. Se fijará en la oferta. - Se actualizará trimestralmente, según fórmula y variaciones de los peajes, en base a la tarifa de acceso 2.3 (consumo de 5 GWh/año a 30 GWh/año). - Se ofertará el descuento aplicable. TS (Término Servicios) - Término que comprende los costes asociados a los equipos e instalaciones, implantación, mantenimiento todo riesgo, coste eléctrico, inspecciones, seguros, telegestión, etc. - Permanecerá constante durante la vigencia del contrato. Se fijará en la oferta. - Se actualizará anualmente en función del I.P.C. publicado por el I.N.E. IEH (Impuesto Especial de Hidrocarburos) - Término definido por la legislación vigente. - Valor dependiente de la variación reglamentaria del impuesto, por ello, en el caso de variaciones se trasladará al precio de venta. - Se fijará el que este vigente el día de inicio del plazo de presentación de ofertas. 10

11 6.2.- CURVAS DE INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS A tenor de la información suministrada, las curvas de incorporación de vehículos prevista es la siguiente: AUTOBUSES: R.S.U.: la siguiente: CURVAS DE CONSUMO ESTIMADO El consumo estimado, en MWh, para la flota de autobuses y de vehículos de RSU es AUTOBUSES (MWh):

12 R.S.U. (MWh): Anualmente se aplicará un Take-or-Pay del 70 % de las ventas de las tablas anteriores, es decir, se facturará la diferencia hasta un 70 % del consumo medio estimado anualmente, en caso de no haber rebasado este valor, multiplicando este valor en MWh por el TS. En el primer año de contrato no se aplicará ningún tipo de Take-or-Pay, pasando a ejecutarse, si fuera preciso, a partir del segundo año de contrato SUMINISTRO A VEHÍCULOS PARTICULARES Para el suministro a vehículos particulares el ofertante fijará el precio de referencia, así como las variaciones en el tiempo que puedan producirse. Igualmente fijará el canon y sus variaciones. 12

13 7.- BAREMO baremo: La valoración de las ofertas para su adjudicación se efectuará conforme al siguiente OFERTA ECONÓMICA... HASTA 80 PTOS Valoración del término TG...Hasta 50 ptos. A tenor de la fórmula aplicada y del posible descuento que se efectúe, resultará un valor final (ver nota 1). Al valor mínimo se le otorgará la puntuación máxima, el resto se valorará de acuerdo a la siguiente fórmula: Puntuación = (Precio de la mejor oferta/precio de la oferta a valorar) x Valoración del término TS...Hasta 20 ptos. Al valor mínimo se le otorgará la puntuación máxima, el resto se valorará de acuerdo a la siguiente fórmula: Puntuación = (Precio de la mejor oferta/precio de la oferta a valorar) x Valoración del precio a vehículos particulares...hasta 5 ptos. A tenor de la referencia aplicada, resultará un valor final (Ver nota 2). Al valor mínimo se le otorgará la puntuación máxima, el resto se valorará de acuerdo a la siguiente fórmula: Puntuación = (Precio de la mejor oferta / precio de la oferta a valorar) x Cánon por suministro a vehículos particulares...hasta 5 ptos El cánon ofertado al Ayuntamiento por el suministro indicado se valorará de la siguiente manera: Al valor máximo se le otorgarán 5 puntos, el que no oferte cánon se le otorgarán 0 puntos, el resto se valorará de forma proporcional. NOTA 1.- A efectos comparativos se indicará pormenorizadamente (TG, TS, IEH) el Precio de Venta final resultante el día de inicio del plazo de presentación de ofertas, siempre excluido el IVA. NOTA 2.- A efectos comparativos se indicará pormenorizadamente el precio resultante el día de inicio del plazo de presentación de ofertas, siempre excluido el IVA. 13

14 7.2.- OFERTA TÉCNICA... HASTA 20 PTOS. La valoración se efectuará atendiendo a criterios de racionalidad, calidad y funcionalidad de la estación, para lo cual el licitador presentará una Memoria en la que se especificarán las características técnicas de los equipos e instalaciones a implantar, sistema de lectura, conexiones, sistemas de seguridad, marquesinas, accesos, etc., acompañando plano de la instalación y ubicación de equipamientos, etc., y debidamente valorado Gestión global de la explotación...hasta 10 ptos. Se refiere a las características antes citadas, como calidad, funcionalidad, etc. de la estación Otras mejoras...hasta 10 ptos. Se refiere a las mejoras, gratuitas para el Ayuntamiento, que el ofertante estime conveniente incluir en su oferta y que hagan, sobre los mínimos exigidos en el pliego, más racional y eficiente la implantación y explotación de la estación. Estas mejoras se indicarán debidamente valoradas. TOTAL BAREMO PUNTOS 14

15 8.- DURACIÓN DEL CONTRATO La duración del contrato para la prestación del servicio indicado en el pliego tendrá una vigencia de 15 años. Al finalizar éste, las instalaciones deberán estar totalmente operativas y pasarán a ser propiedad del Ayuntamiento de Guadalajara. 15

16 16

17 10.- OTRAS CONSIDERACIONES Cuestiones como fecha de inicio del contrato, fianza a depositar, seguros, procedimientos de presentación de ofertas, legislación o cualquier otra consideración se especificarán en el Pliego de condiciones Económicas, Jurídico, Administrativo. Guadalajara, 3 de julio de 2012 EL INGENIERO INDUSTRIAL Fdo: Alfonso Resel Estévez 17