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1 DEFINICIONES. 1. ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES DATOS Accidentes de tráfico Evolución de accidentes en carretera Líneas de tendencia de accidentes en carretera. 2. SERIES TEMPORALES Accidentes con Víctimas ( y ) Número de Víctimas (Carretera y Zona Urbana) Víctimas y por meses Accidentes y Víctimas por provincias Peatones Víctimas Tasa de Accidentes y Víctimas Conductores y Pasajeros Víctimas Conductores Víctimas. 3. SERIES ESTADÍSTICAS SOBRE ACCIDENTES Y VÍCTIMAS a 24 H. 4. GRÁFICOS. 5. TABLAS DE ACCIDENTES. Grupo 1 Tablas Generales Grupo 2 Víctimas y vehículos implicados Grupo 3 Accidentes y víctimas por meses, días y horas. Grupo 4 Edad y sexo de los conductores y víctimas Grupo 5 Peatones Víctimas e Infracciones. Grupo 6 Circunstancias concurrentes en los conductores implicados en accidentes. Grupo 7 Accidentes y víctimas según características de la vía. Grupo 8 Vehículos implicados en los accidentes con víctimas y sus características. INDICE DE TABLAS. Pagina Anterior Conectar con la DGT en Internet Sumario Enlace a Tabla Pagina Siguiente

2 Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría del Gobierno de 18 de febrero de por la que se modifica la estadística de accidentes de circulación (B.O.E. nº 47 de 24 de febrero de 1.993) ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN Son objeto de esta estadística los que reúnen las circunstancias siguientes: 1.1. Producirse, o tener su origen, en una de las vías o terrenos objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial Resultar a consecuencia de los mismos: a) Una o varias personas muertas o heridas b) Sólo daños materiales Estar implicado al menos un vehículo en movimiento. VEHÍCULO IMPLICADO Se considera que un vehículo está implicado en un accidente de circulación cuando concurren una o varias de las circunstancias detalladas a continuación: 2.1. Entrar el vehículo en colisión con: a) Otro u otros vehículos, en movimiento, parados o estacionados. b) Peatones. c) Animales. d) Otro obstáculo Sin haberse producido colisión, haber resultado, como consecuencia del accidente, muertos o heridos el conductor y/o algún pasajero del vehículo, o haberse ocasionado sólo daños materiales Sin haberse producido colisión con el vehículo estar éste parado o estacionado en forma peligrosa, de modo que constituya uno de los factores del accidente Sin haber sufrido el vehículo directamente las consecuencias del accidente, constituir el comportamiento del conductor o de alguno de los pasajeros uno de los factores que han provocado el mismo Haber sido arrollado el conductor o un pasajero del vehículo por otro en el momento en que subía o descendía de él, en cuyo caso ambos vehículos se consideran implicados en el accidente. EXCEPCIONES 3.1. Haber sido arrollado el conductor o un pasajero de un vehículo por otro cuando ya se alejaba del primero, en cuyo caso sólo el vehículo que efectuó el atropello se considera vehículo implicado en el accidente y el atropellado, peatón Haber sido atropellado un peatón que irrumpe en la calzada oculto por un vehículo parado o en marcha, en cuyo caso este vehículo no se considera implicado en el accidente, a menos que se encuentre en alguna de las situaciones descritas en el apartado 2.

3 DEFINICIONES ESPECÍFICAS A los efectos de esta estadística se considera como: 4.1. Accidente con víctimas: Aquél en que una o varias personas resultan muertas o heridas Accidente mortal: Aquél en que una o varias personas resultan muertas dentro de las primeras veinticuatro horas Accidente con sólo daños materiales: Aquél en que no se han ocasionado ni muertos ni heridos Víctima: Toda persona que resulte muerta o herida como consecuencia de un accidente de circulación Muerto: Toda persona que, como consecuencia del accidente, fallezca en el acto o dentro de los treinta días siguientes. El número de fallecidos durante las primeras veinticuatro horas se determinará mediante el seguimiento de todos los casos; el de los fallecidos dentro de los treinta días se determinará, hasta el momento en que esté plenamente garantizado el seguimiento real de todos los heridos durante ese período, aplicando a la cifra de muertos a veinticuatro horas el factor de corrección que se deduzca del seguimiento real de una muestra representativa de heridos que, al menos cada cuatro años, realizará la Dirección General de Tráfico, bajo la supervisión del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial. Estos factores de corrección se aplicaron por primera vez en el año 1993, siendo revisados en cumplimiento de lo establecido en la mencionada Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secretaría del Gobierno, aplicándose nuevos factores a partir de Herido: Toda persona que no ha resultado muerta en un accidente de circulación, pero ha sufrido una o varias heridas o Herido grave: Toda persona herida en un accidente de circulación y cuyo estado precisa una hospitalización superior a veinticuatro horas Herido leve: Toda persona herida en un accidente de circulación al que no pueda aplicarse la definición de herido grave Conductor: Toda persona que, en las vías o terrenos a que se alude en el apartado 1.1, lleva la dirección de un vehículo, guía animales de tiro, carga o silla, o conduce un rebaño Pasajero: Toda persona que, sin ser conductor, se encuentra dentro o sobre un vehículo Peatón: Toda persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías y terrenos aludidos en el apartado 1.1. Se consideran, asimismo, peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en una silla de dos ruedas, con o sin motor, así como las personas que circulan sobre patines u otros artefactos parecidos por las vías o terrenos descritos anteriormente. Son igualmente peatones las personas que se encuentran reparando el motor, cambiando neumáticos o realizando otra operación similar.

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5 1. ACCIDENTES DE TRÁFICO Datos generales Los accidentes de circulación con víctimas que se produjeron en España durante el año 1999, de forma esquemática y en términos absolutos, se exponen en el siguiente cuadro: PEATONES 458 ACCIDENTES TOTAL MORTALES MUERTOS CONDUCTORES ACCIDENTES PASAJEROS CON VÍCTIMAS TOTAL VÍCTIMAS CARRETERA PEATONES ACCIDENTES TOTAL CON HERIDOS HERIDOS CONDUCTORES PASAJEROS TOTAL ACCIDENTES CON VÍCTIMAS PEATONES 448 ACCIDENTES TOTAL MORTALES MUERTOS CONDUCTORES ACCIDENTES PASAJEROS CON VÍCTIMAS TOTAL 125 VÍCTIMAS Z. URBANA PEATONES ACCIDENTES TOTAL CON HERIDOS HERIDOS CONDUCTORES PASAJEROS Nota : Los datos referidos al número de muertos están computados a 30 días para el año EVOLUCIÓN DE LOS ACCIDENTES EN CARRETERA DESDE EL AÑO 1980 En el año 1980 se elaboró el primer plan nacional de Seguridad Vial y a partir de esa fecha se produjo una disminución en el número de accidentes de tráfico hasta el año 1983 en que se quebró esa tendencia. Más recientemente, durante el periodo se registra un descenso firme y continuado del número de accidentes en carretera hasta el año 1995 en que nuevamente se rompe esta tendencia descendente. En 1999, a diferencia de lo que ocurrió en 1998, se ha experimentado un ligero incremento de accidentes con víctimas en carretera a la vez que ha disminuido el número de muertos en un 2,12 % y el número de accidentes mortales en un 0,34%. A continuación se muestra el cuadro evolutivo desde 1980 de los principales datos de siniestralidad: accidentes con víctimas y mortales, número de víctimas y muertos según su condición de peatón, conductor o pasajero.

6 1980 % % % % % % % % Accidentes con víctimas ,65-9,23 6,61 2,62 10,79 9,65 10, , Accidentes mortales ,31-7,89 1,73 1,47 4,92 10,91 7, , Víctimas ,84-8,68 4,99 4,08 9,81 9,31 10, , Peatones víctimas ,01-12,46 6,05-1,92 3,68 8,31-3, , Conductores víctimas ,34-8,02 6,54 3,77 11,68 10,03 13, , Pasajeros víctimas ,94-8,88 3,37 5,05 8,61 8,68 9, , ,51-8,65 1,08 4,39 1,91 10,86 9, , Peatones muertos ,78-5,14-2,71-3,60 5,94 16,03-10, , Conductores muertos ,83-6,71 4,12 4,55 2,10 11,23 13, , Pasajeros muertos ,80-12,74-1,31 7,98-0,07 7,98 14, , % % % % % % Accidentes con víctimas 3, , , , , ,07 Accidentes mortales 14, , , , ,48 Víctimas 3, , , , , ,64 Peatones víctimas -2, , , , , ,77 Conductores víctimas 5, , , , , ,03 Pasajeros víctimas 1, , , , , ,05 13, , , , ,79 Peatones muertos 13, , , , ,17 Conductores muertos 13, , , , ,17 Pasajeros muertos 13, , , , , % % % % % Accidentes con víctimas , , , , , Accidentes mortales , , , , , Víctimas , , , , , Peatones víctimas , , , , , Conductores víctimas , , , , , Pasajeros víctimas , , , , , , , , , , Peatones muertos 521-0, , , , , Conductores muertos , , , , , Pasajeros muertos , , , , , Nota : Los datos referidos al número de muertos están computados a 30 días a partir del año 1993 inclusive.

7 3. LÍNEAS DE TENDENCIA Accidentes con víctimas en carretera años. Para determinar analíticamente la tendencia utilizamos la serie de datos de los últimos doce Años Accidentes con víctimas Años Accidentes con víctimas Ecuación de ajuste y = ,1 x 368,37 x ,6448 x 3 ± 2.315,295 El índice de correlación o grado de asociación entre la serie de tiempo y la de los datos observados es R = 0, Observada Ajustada

8 3. 1. Accidentes mortales en carretera años. Para determinar analíticamente la tendencia utilizamos la serie de datos de los últimos doce Años Accidentes mortales Años Accidentes mortales Parábola de ajuste y = 4032, ,737 x 148,37 x 2 + 8,1125 x 3 ± 213,357 El índice de correlación o grado de asociación entre la serie de tiempo y la de los datos observados es R = 0, Observada Ajustada

9 Nota : El cómputo de muertos desde 1993 en adelante se realiza a 30 días. El cómputo para años anteriores se realiza a 24 horas.

10 Accidentes con víctimas (muertos y heridos) Variación Variación Variación AÑOS TOTAL respecto al CARRETERA respecto al Z.URBANA respecto al año anterior año anterior año anterior Número de víctimas (carretera y zona urbana) AÑOS TOTAL MUERTOS HERIDOS GRAVES HERIDOS LEVES * * * * * * * * El cómputo de muertos se realiza a 30 días a partir de 1993 inclusive.

11 Víctimas en carretera por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL Víctimas en zona urbana por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL

12 Total víctimas por meses AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL Número de muertos en carretera AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL * * * * * * * * El cómputo de muertos se realiza a 30 días a partir de 1993 inclusive.

13 Número de muertos en zona urbana AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL * * * * * * * Número de muertos total AÑOS E F M A M J J A S O N D TOTAL * * * * * * * * El cómputo de muertos se realiza a 30 días a partir de 1993 inclusive.

14 Accidentes con víctimas por provincias (carretera y zona urbana) Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

15 Accidentes con víctimas por provincias en carretera Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

16 Accidentes con víctimas por provincias en zona urbana Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

17 Número total de víctimas por provincia (carretera y zona urbana) Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

18 Número de víctimas por provincias en carretera Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

19 Número de víctimas por provincias en zona urbana Provincias Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL

20 Número de muertos en accidentes por provincias (carretera y zona urbana) Provincias * 1993 *1994 *1995 *1996 *1997 *1998 *1999 Alava Albacete Alicante Almería Avila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba Coruña, La Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Orense Asturias Palencia Palmas, Las Pontevedra Salamanca S.C.Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Ceuta Melilla TOTAL * El cómputo de muertos se realiza a 30 días a partir de 1993 inclusive.

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