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1 Av. Parc Logístic Barcelona tel: fax:

2 Índice de contenidos 1 Presentación. 2 Información corporativa Evolución histórica Grupo abertis Ámbitos de actuación. 3 Participaciones Operativas En construcción.

3 Presentación 1 abertis logística, filial de la corporación de gestión de infraestructuras abertis, canaliza sus inversiones en la promoción y desarrollo de espacios logísticos, zonas de equipamientos y servicios para los operadores de logística. abertis logística trabaja, día a día, para lograr ser un punto de referencia y marca de prestigio, gracias a la calidad de sus instalaciones y los servicios ofrecidos a los clientes. Su compromiso es construir y gestionar redes de plataformas logísticas intermodales conectadas a través de vías de alta capacidad, modernas y competitivas. Los proyectos que promueve abertis logística se sitúan en áreas estratégicas que, por su localización y por su proximidad a redes de infraestructuras de tierra (autovías, autopistas y ferrocarril), mar y aire, favorecen el transporte intermodal, con el objetivo de dotar a empresas y operadores logísticos, de servicios integrales de alta calidad a transportistas. Uno de los aspectos que distinguen los proyectos desarrollados por abertis logística respecto a los operadores logísticos en general, es la focalización en ámbitos portuarios, aeroportuarios y zonas estratégicas en las que desarrollar actividades de construcción. abertis logística, asimismo, trabaja involucrándose directamente en los procesos y en la gestión de estos proyectos. En todas sus iniciativas, abertis logística participa con socios locales que, por sus conocimientos del entorno, son decisivos para la implantación en el territorio y la detección de las necesidades reales de sus clientes. 4 5

4 2.1. Evolución histórica (CIM Vallès), mientras que, cuatro años más tarde, en el 2001 y bajo la denominación El embrión de la actual abertis logística tiene su origen en la empresa Dromogest, S.A. que, bajo el paraguas empresarial de la concesionaria de autopistas acesa, comenzó su andadura en el año 1993 social de Acesa Promotora Logística S.A., ésta entró con una participación del 32% en Cilsa (Port de Barcelona), ampliando así su actividad en el mercado logístico. como una empresa de servicios destinados a infraestructuras para la movilidad de bienes, personas y mercancías. En el año 2002, fruto de la relación entre la concesionaria de autopistas acesa y la empresa que gestiona las áreas de servicio dentro de las autopistas gestionadas por esta Información corporativa 2 Ampliando el ámbito de gestión de las actividades logísticas de la entonces Autopistas, C.E.S.A., en el año 1997 se inició la explotación de la zona de equipamientos del Centre Integral de Mercaderies del Vallès concesionaria, se constituyó la empresa Areamed 2000, con una participación accionarial del 50% junto a la empresa Areas, S.A. Al mismo tiempo, Acesa Promotora Logística entró en el Parc Logístic de la Zona Franca de Barcelona, también con una participación de 50%. El sector logístico del grupo empezaba a tomar forma, desarrollando con coherencia su aras de gestión de infraestructuras al servicio de la logística, y entrando a formar parte de importantes proyectos. La actual denominación, abertis logística, surge en el año 2003, con la fusión de las compañías Acesa Infraestructuras y Aurea, Concesiones de Infraestructuras, que originó la actual corporación empresarial abertis. El año 2003, fue además, un ejercicio marcado por la consolidación de los proyectos en Sevilla y Álava: la concesión de la Zal del Puerto de Sevilla y la plataforma Arasur. 6 7

5 2.2. El Grupo abertis abertis es la corporación privada líder en España en la gestión de infraestructuras de transporte y comunicaciones, y una corporación empresarial referente en Europa y Latinoamérica. Forman abertis empresas de gestión directa o participadas, que operan presentes en el Ibex 35, ininterrumpidamente desde su nacimiento en 1992, y en relevantes índices internacionales como el Standard & Poor s Europe 350, FTSEurofirst 300, Dow Jones Stoxx & World- Sustainability Index y el FTSE IIS CG Index, que incluyen a las principales compañías europeas cotizadas. En el ámbito aeroportuario gestiona una red internacional de catorce aeropuertos localizados en Europa, EEUU, Canadá y Latinoamérica, que representa una plataforma privilegiada para acceder a oportunidades de expansión de este sector. Y en la promoción de espacios logísticos tiene importantes proyectos en marcha con la finalidad de ofrecer a empresas y operadores logísticos enclaves privilegiados del Mediterráneo, Norte y Sur de España. en los sectores de autopistas, infraestructuras de telecomunicaciones, aeropuertos, aparcamientos y, por supuesto, en el desarrollo de plataformas logísticas Ámbitos de actuación En sus diferentes áreas de gestión de abertis es uno de los primeros operadores europeos de autopistas por kilómetros gestionados y por capitalización bursátil, y la primera organización empresarial europea en recursos propios orientada en torno a la gestión global de las infraestructuras. infraestructuras, abertis está presente en España, Italia, Portugal, Reino Unido, Suecia, USA, Canadá, Argentina, Chile, Colombia, Bolivia, Puerto Rico, Marruecos, Andorra y Sudáfrica. Estados Unidos Puerto Rico Reino Unido Andorra En España es el primer grupo de operadores Portugal El objetivo de abertis es atender las necesidades de infraestructuras de calidad para la movilidad de las personas, bienes materiales e informaciones. Un objetivo para el que trabajan, día a día, sus empleados en todo el mundo. de vías de alta capacidad y gestiona directamente más de kilómetros de autopistas. Es también el primer grupo empresarial español en infraestructuras y servicios de telecomunicaciones. Colombia Bolivia Chile España Suecia En el sector de aparcamientos se sitúa entre abertis tiene accionistas y una capitalización bursátil que supera los millones de euros. Sus acciones están los principales grupos europeos, con la gestión de plazas de aparcamientos localizados en diferentes países. Argentina Marruecos Italia Sudáfrica 8 9

6 Datos básicos de las sociedades de servicios a la logística: Sociedad Ubicación %particip. Superficie total (m 2 ) Estado actual Centro de equipamientos del CIM Vallés Barcelona 100% Operativa Cilsa / ZAL Barcelona Barcelona 32% Operativa Parc Logístic Zona Franca Barcelona 50% Operativa Participaciones 3 Areamed 2000 Sevisur / ZAL Sevilla Barcelona Sevilla 50% 60% _ Operativa En construcción Arasur Álava 42,61% En construcción 10 11

7 CENTRO DE EQUIPAMIENTOS DEL CIM VALLÈS Todo un mundo de servicios 3.1. Participaciones Operativas El CIM Vallès es un importante centro integral de mercancías situado a 18 kilómetros de Barcelona y conectado a las autopistas AP-7 y C-33, así como a la red de carreteras. Se creó en el año 1992 por iniciativa del departamento de Política Territorial y Obras públicas de la Generalitat de Catalunya como un espacio diseñado, en el sector logístico, para responder a los crecientes retos del sector y con unos objetivos básicos: la modernización del sector logístico y la mejora de la competitividad de las empresas. El CIM Vallès presenta una superficie total de 44 hectáreas y dispone de metros cuadrados de naves, en un recinto cerrado con control de entradas y salidas en doble acceso, transporte público y vigilancia las 24 horas (videocámaras conectadas al Centro de Control y Coche patrulla). abertis logística, propietaria del centro de equipamientos del CIM Vallès, ofrece en régimen de alquiler, un edificio destinado a oficinas de m2, totalmente equipado y modulable en espacios de 50, 75, 125, 250, 500 m2, aparcamiento de camiones totalmente vigilado (160 plazas), aparcamiento de turismos de acceso reservado (175 plazas), dos estaciones de servicio con lavado de camiones y turismos, tiendas especializadas, bar-restaurante y una sala del transportista. Además, el Centro de Equipamientos del CIM Vallès alberga un Hotel de 80 habitaciones, talleres para la ITV, locales comerciales, entidades bancarias, mutua de accidentes de trabajo, talleres mecánicos, talleres neumáticos

8 CILSA / ZAL BARCELONA Por tierra, mar y aire En marzo de 1992, el PAB (Puerto Autónomo de Barcelona) constituyó la empresa CILSA (Centro Intermodal de Logística, S.A.). La primera fase de la ZAL (Zona de Actividades Logísticas) en los terrenos concesionados por la Autoritat Portuària de Barcelona está completamente operativa. La segunda fase, ZAL II, en construcción, prevé la edificación de metros cuadrados de naves y metros cuadrados de oficinas. A finales del año 2001, abertis, a través de su filial abertis logística, adquirió un 32% de CILSA, ampliando así las inversiones en el sector de los servicios a la logística. La ZAL tiene la vocación de convertirse en la principal plataforma de distribución de mercancías del sur de Europa y consolidarse como el primer puerto del Mediterráneo en el tránsito de carga general en contenedores. La ZAL presenta una situación geográfica privilegiada en el Mediterráneo. Su área de influencia se extiende a toda la Península Ibérica, a los países de la fachada sur de la Unión Europea y a los de la cuenca mediterránea. Es la puerta de entrada al sur de Europa de las mercancías que proceden de Extremo Oriente y del Sudeste Asiático, y es el punto de enlace con América. La intermodalidad entre enlaces terrestres, marítimos y aéreos hace de la ZAL una de las mejores plataformas logísticas del mundo. Esta realidad permite aprovechar un único almacén para la distribución en cualquiera de los tres modos de transporte y conseguir, así, importantes economías de escala. La ZAL tiene enlaces directos con la ronda Litoral de Barcelona, la autopista AP-2 y la futura autopista del Llobregat. Además, la ZAL tiene en un radio de 8 km, 3 estaciones de ferrocarril aptas para el transporte de mercancías, y con la llegada del ancho de vía europeo a Barcelona, dispondrá de una estación propia para la carga de mercancías y la posibilidad de acceso directo a algunas parcelas. La ZAL está situada a menos de 10 minutos del aeropuerto internacional de El Prat y en la actualidad se está desarrollando un enlace directo con dicho aeropuerto

9 PARC LOGÍSTIC DE LA ZONA FRANCA Modernidad y tradición El Parc Logístic de la Zona Franca es una sociedad creada en 1997 al 50% entre abertis y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, para la promoción de uno de los centros logísticos y de oficinas más importantes del área metropolitana de Barcelona y del sur de Europa. El Parc Logístic se encuentra ubicado en terrenos de la Zona Franca de Barcelona orientados a la Ronda Litoral. Cuenta con una fachada de metros en una de las principales vías de entrada y salida a la ciudad. El complejo inmobiliario, diseñado por el arquitecto Ricardo Bofill, combina oficinas y naves industriales. Es una de las principales áreas de negocios de Barcelona y constituye una de las puertas de entrada a la ciudad desde el Cinturón Litoral, que conecta con el Aeropuerto de El Prat, muy cerca, además, de la ZAL del Puerto de Barcelona. Ambas plataformas logísticas se nutren adecuadamente de su proximidad, intercambiando sinergias y aprovechando las conexiones con las redes de transporte terrestre, marítimo y aéreo. El parque presenta más de metros cuadrados de naves en régimen de alquiler y metros cuadrados de oficinas representativas. Parc Logístic de la Zona Franca está desarrollando una nueva fase de oficinas con un total de metros cuadrados

10 AREAMED 2000 Abierto 24 horas Areamed 2000, sociedad constituida en el año 2000 al 50% entre abertis (antes Acesa Infraestructuras) y Áreas, S.A., tiene como objetivo la gestión de las áreas de servicio ubicadas en las autopistas que gestiona la concesionaria acesa, prestando especial atención a la innovación, el servicio y la calidad en todos los aspectos. En la actualidad Areamed supervisa la gestión de 40 áreas de servicio. La gestión de las áreas de servicio en el interior de las autopistas, su mantenimiento, permanente renovación y adecuación de los servicios que ofrecen, es una prioridad constante para Areamed Areamed 2000 ha iniciado el desarrollo de un importante Plan de inversiones 2004/2006 con el fin de remodelar las áreas de servicio de su competencia y control

11 3.2. Participaciones en construcción SERVISUR / ZAL SEVILLA Innovación en el sur abertis logística, en consorcio con las cajas de ahorro andaluzas Unicaja, El Monte y Caja San Fernando y el Puerto de Sevilla, ostenta desde el año 2003 la concesión de la construcción y explotación de edificaciones destinadas a actividades logísticas y prestación de servicios comunes en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Sevilla, por un período de 30 años. La Zona de Actividades Logísticas (ZAL Sevilla), gestionada por la empresa Sevisur Logística, con una superficie total de 36 hectáreas, destaca por su proximidad al centro urbano de Sevilla, así como por sus excelentes conexiones con la red viaria y ferroviaria, por lo que despierta un enorme interés para las empresas de la zona. La ZAL está concebida como la respuesta que los puertos deben dar al proceso de rediseño de las redes globales de distribución, y forma parte de los planes globales que actualmente se están desarrollando en Sevilla para mejorar la inserción del Puerto en el conjunto de la capital hispalense. La inversión total de la construcción asciende a 37 millones de euros. La Zona de Actividades Logísticas del puerto de Sevilla, ya cuenta con sus primeras naves logísticas operativas de aproximadamente metros cuadrados. ZAL Sevilla dispondrá de un truck center que incluye una nave taller de metros cuadrados y un nuevo edificio de servicios que ocupará metros cuadrados. Participación accionarial en ZAL Sevilla: abertis logística 60% Unicaja 10% El Monte 10% Caja San Fernando 10% Autoridad Portuaria de Sevilla 10% ZAL Sevilla surgió ante la necesidad de desarrollar un parque logístico, de última generación, que incorpore el Puerto de Sevilla al espacio común de los puertos interiores europeos, buscando potenciar la intermodalidad logística de la región

12 ARASUR Mirando a europa abertis logística se incorporó en febrero del año 2003 como accionista al proyecto del mayor centro logístico de Álava, Arasur. Los servicios a desarrollar en Arasur comprenden una zona de actividades logísticas portuarias, un centro de almacenamiento, regulación y distribución de mercancías, un centro de transbordo intermodal y un centro de tránsito internacional con todos los servicios a las personas, a las empresas y a los vehículos. Su situación es privilegiada, ya que se encuentra en el cruce de las autopistas AP-1 (Burgos Armiñón), AP-68 (Bilbao- Zaragoza) y la carretera A-I (Madrid Irún), y es atravesada, asimismo, por la línea de ferrocarril que une Madrid con el puerto de Pasajes e Irún, y la línea férrea de Barcelona con el puerto de Bilbao. Con una extensión de metros cuadrados, la primera fase supone la construcción de metros cuadrados de naves. Esta plataforma logística está siendo desarrollada por la empresa Araba Logística, S.A., sociedad participada por: abertis logística Caja Vital Kutxa Diputación Foral de Álava Gobierno Vasco Ayuntamiento de Ribera Baja 42,61% 42,61% 4,57% 10% 0,21% La Unión Europea ha incluido al proyecto de la plataforma logística Arasur en las principales rutas europeas del transporte. En este sentido, el centro logístico cumple con las normas del Libro Blanco de la Unión Europea en materia de transportes, gracias a la multimodalidad en transporte de mercancías que ofrece el parque. La plataforma logística Arasur ayudará a establecer y reforzar nuevos servicios logísticos, dotando de nuevas infraestructuras a los operadores y aumentando su eficacia

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