EADIC Escuela Técnica Especializada Monografía Movimientos de Tierras: Procesos y finalidad

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1 EADIC Escuela Técnica Especializada Monografía Movimientos de Tierras: Procesos y finalidad

2 Contenido 1 PISTAS... ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO. 1.1 Emplazamiento y orientación de las pistas... Error! Marcador no definido. 1.2 Longitud verdadera de las pistas... Error! Marcador no definido. 1.3 Capacidad de las pistas... 5 FORMACIÓN 1.4 Anchura de las pistas... Error! Marcador no definido. 1.5 Distancia mínima entre pistas... Error! Marcador no definido. 1.6 Pendientes de las pistas... Error! Marcador no definido. 1.7 Cambios de pendiente longitudinal... Error! Marcador no definido. 1.8 Pendientes transversales... Error! Marcador no definido. 1.9 Superficie de las pistas... Error! Marcador no definido. EADIC es una escuela especializada en el ámbito de la Ingeniería y la Arquitectura 2 Nace de la visión de profesionales del sector que, conscientes del cambio tecnológico y económico tan profundo que se está produciendo apuestan por una formación de calidad en un entorno flexible, ameno e innovador, y cien por cien orientada al entorno profesional, donde se prioriza la comunicación entre alumno y profesor y se persigue el intercambio de conocimientos y experiencias más allá del aula. eadic eadic eadic eadic

3 1 Introducción Desde siempre, la construcción ha sido uno de los grandes conceptos para el hombre. Sus necesidades, le han llevado a construir, desde el más rustico refugio, en el inicio de sus tiempos, hasta las más modernas infraestructuras de comunicación que existen actualmente, imprescindibles para nosotros. 3 Como vemos, las necesidades del hombre han cambiado, así como su forma de trabajar para poder satisfacerlas. Parece inútil decir que la maquinaria en la construcción es uno de los temas cuyo estudio tiene gran importancia, pues de su buen empleo dependerá, no solamente la obtención de mayor economía en la ejecución de los trabajos, sino también, en el más corto plazo en la terminación de los mismos. La historia de los equipos mecánicos, en particular para trabajos de excavación, es relativamente reciente. Antiguamente, las excavaciones se realizaban en su mayoría a mano y las tierras eran transportadas en vehículos de tracción animal. El avance era lento, dado que un hombre podía excavar 1 m3 por hora. A mediados del S XIX se vio la aparición de las primeras incómodas excavadoras frontales de vapor, que eran capaces de producir unas decenas de m3 a la hora. Las maquinas actuales, que existen en diversos tamaños, son capaces de realizar una gran diversidad de tareas y hoy resulta impensable la ejecución de obras de movimiento de tierras, incluso a pequeña escala, sin contar con la ayuda de equipos mecanizados. Actualmente, salvo en países subdesarrollados, cualquier trabajo de obras públicas es realizado con máquinas. El desarrollo industrial, nos da la posibilidad de sustituir el esfuerzo muscular del hombre, por el trabajo mecánico de la maquinaria. Con ello, además de que se consiguen realizar trabajos de mayor dificultad, nos permite reducir la mano de obra en trabajos sumamente penosos, disminuye el costo y aumenta la seguridad.

4 Acerca del movimiento de tierras, diremos que se trata del conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos naturales, a fin de modificar la forma de la naturaleza o de aportar materiales útiles en obras públicas, minería e industria. Las operaciones del movimiento de tierras en el caso más general son: - Excavación o arranque - Carga 4 - Acarreo - Descarga - Extendido - Humectación o desecación - Compactación - Servicios auxiliares (refinos, saneos,...) Es posible que en un movimiento de tierras, no se lleguen a emplear todos estos procesos, pero sin duda alguna, a la hora de realizar una obra pública o construcción, es necesario hacer un movimiento de tierras, ya sea para acomodar el terreno o para conseguir material. En base a esto, queda demostrado que la maquinaria de movimientos de tierra, es algo imprescindible en las obras publicas de la actualidad, de ahí la importancia de su conocimiento; tanto en sus características, como en su conducción y su mantenimiento.

5 2 Planificación y programación de un proyecto 2.1 Consideraciones generales Es de suma importancia la planificación, programación y control de costes de una obra, esto se debe, entre otros, a tres hechos fundamentales: - Ahorro en mano de obra, empleando solo la necesaria y obteniendo de ella el mejor rendimiento. 5 - Empleo de las maquinas adecuadas de forma racional y durante el menor tiempo posible. - El evitar almacenamientos inútiles o demasiado prolongados de los materiales en obra. Se pueden mencionar otros hechos importantes que justifican, como los anteriores, la importancia de la planificación, son cuestiones de tiempo, cuestiones económicas, cuestiones políticas... En este tema haremos una exposición general, entre los métodos clásicos y modernos de programación y planificación. Entre los clásicos, el más conocido y usado es el "DIAGRAMA DE BARRAS" o de "GANTT", que en cuanto al tiempo, nos da una representación excelente, pero adolece de no señalar con precisión, las interrelaciones existentes entre los trabajos elementales en que se ha dividido el proyecto. Los métodos modernos: "PERT" "C.P.M." y, en general "S.P.C.C." (Sistema de programación por camino crítico), todavía algunos en fase de desarrollo: RAMPS, MAN SCHEDULING, etc., resuelven el problema de la interrelación entre los trabajos elementales en que se ha dividido el proyecto; así como la probabilidad de terminar la obra en una fecha señalada de antemano.

6 3 Objetivos de la planificación: Fase Los objetivos perseguidos con la planificación de un proyecto son muy diversos, pero principalmente se expondrán los siguientes: - Determinación del tiempo de ejecución - Estimación de su coste - Control de estos durante su ejecución y explotación 6 El no profesional ve el coste de un proyecto o servicio como una cantidad concreta e inalterable; pero si se le formulara la pregunta: Que es un proyecto?, probablemente no la contestarían; o bien diría: "es una serie de trabajos diferenciales que se realizan en un orden determinado". Esta definición concreta e inalterable, no cabe en construcción e ingeniería civil por las causas siguientes: Un proyecto, desde que se estudia, hasta su explotación, tiene cuatro fases diferenciadas: ESTUDIO REDACCIÓN EJECUCIÓN EXPLOTA- CIÓN Cada una de estas fases tiene unos factores característicos que se van a detallar. ESTUDIO: Es la primera fase de un proyecto del cual se sabe qué clase de obra es la considerada: una presa, una autopista, una red de abastecimiento de agua, unos bloques de edificios, etc. Lo primero que se necesita es conocer los datos de localización de la zona; topografía, informes geológicos, climatológicos, situación de canteras, comunicaciones, etc. Con estos datos se realiza un "Estudio previo" o Anteproyecto de la obra, y una valoración a "grosso modo" de la misma, así como de la zona ocupada por ella, para la valoración de las expropiaciones que sean necesarias, a fin de tener una idea de la magnitud del costo total de la obra.

7 REDACCION: En esta fase se desglosa cada uno de los distintos trabajos (Unidades de obra) que forman el proyecto. Es decir, se establecen los planos y las distintas clases de obra que son necesarias para su ejecución, así como los volúmenes de cada una de estas partes (Unidades de obra). Una vez determinados los planos y cubicaciones, la labor a realizar es un anejo a la Memoria; "La Justificación de precios", se ha de hacer un diagrama PERT, para conocer las interrelaciones entre los trabajos, estudiar los precios, para que dentro del plazo y condiciones que se hayan previsto, se ejecute el proyecto. 7 Terminada la justificación de precios, hallaremos el presupuesto de ejecución material de la obra, y lo incrementaremos en los porcentajes autorizados, para obtener el "Presupuesto de Contrata" Redactado el proyecto con sus cuatro documentos clásicos: - Memoria - Pianos - Pliego de prescripciones técnicas - Presupuesto EJECUCION: Sacado el proyecto a licitación, dentro del cumplimiento de las normas del Pliego de Condiciones, tanto técnicas como económicas, es al adjudicatario de las obras a quien corresponde ajustar el programa definitivo puesto que conoce de que medios (maquinaria y potencial financiero) dispone para realizarlas. Esta fase corresponde a la ejecución de las obras, es decir, a su construcción. En la práctica, las obras, por distintas causas (inclemencias climatológicas, negligencia de los operarios del contratista, etc.) se retrasan, y, si el contratista no lleva un control riguroso, puede tener penalizaciones por cada día que se

8 pase del plazo estipulado en el contrato. Como se puede apreciar, es al contratista al que corresponde revisar constantemente sus planes de trabajo y, estudiar detenidamente, cuales son las causas de estas anomalías. EXPLOTACION: Terminadas las obras, estas son recibidas por la Administración o la entidad propietaria de las mismas, es el momento en que la obra empieza su función específica, fase que hemos llamado explotación. 8 En esta fase, las obras tienen un gasto anual de conservación, que irá creciendo con el envejecimiento de las mismas. Estos gastos, si es una sociedad privada la propietaria, se deben tener en cuenta, incrementando además los de amortización del capital invertido, durante el plazo de la explotación. FASES QUE SE DEBEN PLANIFICAR: De las cuatro fases en que se ha dividido un proyecto: Estudio, Redacción, Ejecución y Explotación, se formula la pregunta siguiente: Que fases deben planificarse? Pues, las cuatro. Si bien las dos primeras se solapan, es decir, Estudio y Redacción se pueden fundir en una fase, las otras dos quedan bien diferenciadas. Para establecer las redes PERT, y determinar la justificación de precios (Administración), o estudio de obras (Contrata), o antes de iniciar una obra, es necesario ver la relación que llevaran los trabajos y los plazos de terminación de aquellos. Realizada la red PERT y descompuestos los trabajos que intervienen en la realización de la obra, podemos definir programación como: "La elección del método y de un orden, para la ejecución de una obra, en función de los diferentes trabajos que la forman y las interrelaciones entre ellos". Pero antes debemos conocer que es PERT y C.P.M.

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