JUNCAL NEIVA AIPE ESPINAL - GIRARDOT

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1 REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA CONTRATO DE CONCESIÓN BAJO EL ESQUEMA DE APP No [ ] DE [ ] Entre: Concente: AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA Concesionario: [ ] APENDICE TÉCNICO 4 INDICADORES DE GESTION JUNCAL NEIVA AIPE ESPINAL - GIRARDOT Página 1 37

2 CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN MODELO DE INDICADORES INDICADORES VERIFICACIÓN DE LOS INDICADORES: EVALUACIÓN, AUTOEVALUACIÓN Y FACULTADES DE LA INTERVENTORÍA Evaluación los Indicadores Autoevaluación Discrepancia en las mediciones Obligación Información Declaración resultado Declaración acción correctiva Declaración inicio y fin acción preventiva Equipos : Características y Calibración REGISTRO Y PROCESAMIENTO DE RESULTADOS: SICC Registro las Declaraciones l Concesionario, la Interventoría y la ANI Mesa Trabajo Características l Sistema Informático Contabilización y Control (SICC) Ámbito las Funciones l Sistema Código y Documentación Desarrollo l SICC Operación l SICC Obligaciones Generales Condiciones Operación l SICC Tiempos Respuesta Pérdidas Información Entrega Información a la Interventoría Acceso la Interventoría y la ANI al SICC Inicio la Operación l SICC Obligaciones l Concesionario respecto l SICC CÁLCULO DEL ÍNDICE DE CUMPLIMIENTO INDICADORES, EVENTOS EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD, Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO Eventos Eximentes Mantenimiento Programado Página 2 37

3 APÉNDICE TÉCNICO 4 INDICADORES PARA DISPONIBILIDAD, CALIDAD Y NIVEL DE SERVICIO 1 INTRODUCCIÓN. De conformidad con lo previsto en la Sección 1.81 y 1.82 la Parte General l Contrato, el presente Apéndice contiene los Indicadores Disponibilidad, Seguridad, Calidad y Nivel Servicio que serán aplicables a las Intervenciones ejecutadas por el Concesionario y a la Operación la vía una vez terminada la Fase Construcción cada una las Unidas Funcionales. Adicionalmente, este Apéndice contiene los procedimientos para la verificación dichos Indicadores así como la metodología para el cálculo l Índice Cumplimiento que será aplicable para terminar el valor la Retribución l Concesionario, lo cual incluye el procedimiento para el cálculo las Deducciones. La aplicación los Indicadores, su verificación y la aplicación los procedimientos para el cálculo la Retribución berán ser efectuadas en concordancia con lo establecido en la Parte General y en la Parte Especial l Contrato. En todo caso, presentarse alguna contradicción entre lo previsto en este Apéndice y los más documentos contractuales, se atenrá a lo previsto en el numeral la Parte General. 2 MODELO DE INDICADORES. De conformidad con lo establecido en la Ley 1508 y en el Decreto , el Concesionario berá cumplir con los Estándares Calidad y los Niveles Servicio que se finan en el Contrato Concesión, para lo cual, este Apéndice incorpora los Indicadores que permiten medir manera específica, oportuna, pertinente y viable, las condiciones Disponibilidad, Seguridad y Calidad la infraestructura asociada al Proyecto, así como el Nivel Servicio la misma. Cada Indicador está compuesto los siguientes elementos: Intificador, Concepto, Frecuencia, Unidad, Método Medida y Valor Aceptación. Adicionalmente, para cada uno los Indicadores, se establece un Tiempo Máximo Corrección durante el cual el Concesionario podrá solucionar cualquier evento en el que los resultados l Indicador resulten ser inferiores al Valor Aceptación. De conformidad con lo anterior, la estructura cada uno los Indicadores correspon a la que se indica a continuación: a) Nombre: Correspon al nombre l Indicador. b) Intificador: Se refiere al código con el que se intifica un Indicador. Página 3 37

4 c) Concepto : Se refiere a las características físicas la infraestructura o los Equipos o a las condiciones Operación que pretenn ser verificadas a través l correspondiente Indicador. d) Frecuencia: Se refiere a la periodicidad mínima con la que el Interventor be medir cada Indicador. Lo anterior sin perjuicio la facultad l Interventor y/o ANI efectuar mediciones y evaluaciones adicionales cualquiera los Indicadores. e) Unidad : Se refiere a la unidad en la que se expresa la medida l Concepto. f) Método Medida: Se refiere a la scripción l procedimiento para efectuar la medida l correspondiente Indicador. g) Valor Aceptación: Correspon al valor mínimo o máximo que resulta aceptable para cada Indicador. h) i) Tiempo Máximo Corrección: Correspon al término máximo que dispone el Concesionario para corregir el nivel observado para cualquier Indicador, sin que se afecte el Índice Cumplimiento. 3 INDICADORES. A continuación se presentan los Indicadores aplicables al Concesionario a partir la suscripción l Acta Terminación Unidad Funcional, en cada una las Unidas Funcionales. Para el caso particular la UF0 se medirán los establecidos para dicha Unidad Funcional en la Tabla 1, 2 y 3. Página 4 37

5 Tabla 1 Indicadores exclusivos para Pavimento Flexible. Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Ahuellamiento E2 Regularidad Transversal, en mm INV E Semestral km Se consirará la máxima profundidad la rodada medida como la diferencia máxima cota, entre las crestas y los senos la rodada más pronunciada cada carril. Se tomarán medidas en las dos rodadas o huellas l carril, por don circulen más vehículos pesados en cada calzada. El valor a consirar será el peor los dos valores obtenidos (uno cada rodada). Se tomarán medidas cada 20 m, ntro cada km. El valor correspondiente a cada km se obtendrá como media todas las medidas ese km. Los resultados la auscultación se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles y rígidos l INVIAS, acuerdo al caso. Cada segmento be cumplir con las siguientes condiciones: Valor puntual 20 mm Valor medio 15 mm El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. El incumplimiento l valor medio un segmento calzada sencilla, implicará el incumplimiento l segmento. Si se produjeran en un mismo segmento incumplimientos en los umbrales: puntual y medio, se consirará un único incumplimiento sobre el segmento. 3 meses una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Página 5 37

6 Fisuras E3 Fisuras. Inspección Visual (Área afectada por km) Manual para la inspección visual pavimentos flexibles- INVIAS Mensual km Se contabilizarán las fisuras superiores a 3 mm. Cada 50 m se tomarán medidas. Se inspeccionará la calzada completa midiendo longitud fisura, y se multiplicará por un ancho referencia establecido 0,6 m. Se reportará el porcentaje área afectada en cada Km. Para fisuras media luna, en bloque y piel cocodrilo la medición realizará directamente en área. No se consirarán las fisuras selladas en buen estado. Los resultados la auscultación se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles y rígidos l INVIAS, acuerdo al caso. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor Puntual: Área afectada menor o igual a 1% l área la calzada. El incumplimiento l valor puntual generará un incumplimiento l segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. 1 mes Página 6 37

7 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Baches E6 Baches. Inspección Visual Manual para la inspección visual pavimentos flexibles- INVIAS Mensual km Se tendrán en cuenta como afectación todos los baches superficie mayor 0,05 m2 y profundidad mayor a 25 mm (severidad media y alta). Se inspeccionará la calzada completa midiendo el área l bache. Los resultados la auscultación se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles l INVIAS. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor puntual: Ningún bache. El incumplimiento l valor puntual generará un incumplimiento l segmento. 24 horas Hundimientos E7 Hundimientos Inspección Visual (%Área afectada x km) Manual para la inspección visual pavimentos flexibles- INVIAS Mensual km Se tendrán en cuenta como afectación todos los hundimientos profundidad mayor o igual a 20 mm (severidad media y alta). Se inspeccionará la calzada completa midiendo el área l hundimiento. Los resultados la auscultación se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles l INVIAS. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor Puntual: Área afectada menor o igual a 0,1% l área la calzada. El incumplimiento l valor puntual generará un incumplimiento l segmento. 2 semanas una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Página 7 37

8 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Capacidad Estructural E16 la Deflexión mediante FWD. INV-E Cada 2 años km Se tomarán medidas en una las rodadas l carril por dón circulen más vehículos pesados. También se medirán las estructuras pavimento cuando sean diferentes. Se dará una medida cada 20 m. EI valor correspondiente a cada Km se obtendrá como media todas las medidas ese km. Cada segmento be cumplir con el valor medio que se indica a continuación: Nivel Valor característico tránsito cálculo Dc (10-2 mm) NT-1 <100 NT-2 <80 3 Meses Se excluirán la medición los Puentes y Viaductos. NT-3 <60 El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Página 8 37

9 Tabla 2 Indicadores exclusivos para Pavimento Rígido. Nombre l Indicador Intificado r Concepto Normativida d Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Escalonamientos E22 Escalonamiento Inspección Visual Manual para la inspección visual pavimentos Rígido- INVIAS Semestral km Se verificaran todas las juntas longitudinales y transversales y se contabilizarán los escalonamientos superiores a 5 mm. Los resultados la inspección se presentaran siguiendo el manual para la inspccci6n pavimentos rígidos l INVIAS acuerdo al caso. Se incluirá también la medición la diferencia entre el bor externo l pavimento y la cuneta Para la verificación l Valor Aceptación se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km.. Para cada segmento be cumplirse la siguiente condición: Valor Puntual: Escalonamiento Inferior a 5 mm. El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. 6 Meses una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Página 9 37

10 Nombre l Indicador Intificado r Concepto Normativida d Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Grietas E23 Inspección Visual Grietas (Área afectada por km) Manual para la inspección visual pavimentos Rígidos- INVIAS Semestral km De acuerdo con el Manual para la inspección visual pavimentos Rígidos-INVIAS las fisuras son las grietas ancho menor 3 mm. Se contabilizarán todas las grietas según su nivel severidad. Se tomarán medidas por cada losa Se inspeccionará la calzada completa (todos los carriles) midiendo longitud grieta., y se multiplicará por un ancho referencia establecido 0,6 m con el fin calcular el área afectada. Se reportará el porcentaje área afectada en cada losa.. Si existen grietas selladas en buen estado, también serán medidas y reportadas con un nivel severidad bajo. Los resultados la inspección se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles y rígidos l INVIAS, acuerdo al caso. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Se contabilizarán solo las grietas (aberturas superiores a 3 mm) Valor Puntual: Área afectada por losa menor o igual a 6 m2. El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. Valores medios: Losas afectadas con un área mayor 4,5 m2/total losas en el segmento menor o igual a 20%. Área media afectada l total losas l segmento <3,5 m2 El incumplimiento cualquiera los valores medios implicará el incumplimiento l segmento. Si se produjeran en un mismo segmento incumplimientos en los valores puntuales y medios se consirará un único incumplimiento sobre el segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. 1 mes Desportillamiento juntas E24 Desportillamiento juntas Inspección Visual(superficie afectada) Manual para la inspección visual pavimentos Rígido- INVIAS Mensual Km Se medirá la longitud cada sportillamiento, Se tendrán en cuenta como afectación todos los sportillamientos juntas severidad media y alta (las fracturas se extienn a lo largo la junta en más 80 mm a cada lado). Los resultados la inspección se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles y rígidos l INVIAS, acuerdo al caso. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Valor Puntual: N sportillamientos inferior a 30 en el kilómetro medido. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. 2 semanas Página 10 37

11 Nombre l Indicador Intificado r Concepto Normativida d Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Juntas E25 Deterioro sellos Juntas Manual para la inspección visual pavimentos Rígido- INVIAS Mensual Km Se verificará el estado las Juntas así como el producto sellado en los siguientes aspectos: Desprendimiento lateral Carencia total Incrustamiento material ajeno a la estructura l pavimento. (vegetación, piedras etc.) Cristalización l producto. Se inspeccionará la calzada completa (todos los carriles) midiendo longitud junta afectada por placa, anotando el nivel severidad. Los resultados la inspección se presentarán siguiendo el manual para la inspección pavimentos flexibles y rígidos l INVIAS, acuerdo al caso. Se contabilizarán los terioros sellos nivel severidad medio y alto (longitud con ficiencia sellado mayor al 5% la longitud junta). Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor Medio: Área afectada menor o igual a 3% la longitud total juntas en el segmento. El incumplimiento l valor medio generará un incumplimiento l segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. 1 mes Se berá comprobar la transferencia carga en juntas transversales seleccionadas aleatoriamente por la Interventoría. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un Kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el Kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud entre 1-2 Km. Eficiencia en la transferencia carga E26 Eficiencia en la transferencia Prueba carga en la junta transversal Mediante FWD. Manual para la inspección visual pavimentos Rígido- INVIAS Cada dos años km En cada tramo cien (100) metros se escogerán aleatoriamente 5 juntas transversales y se les realizara una prueba carga en la losa, utilizando el FWD. El FWD se colocará en la losa anterior en el sentido l tráfico se carga y se mi la diferencia en las flexiones las dos losas. La eficiencia en la transferencia carga be ser superior al 70% En caso que este valor sea inferior al 70% se berán realizar procedimientos para restituir la transferencia carga al 100% Cada segmento be cumplir la siguiente condición: Valor Puntual: El 100% las transferencias cargas medidas ben ser superiores al 70% El incumplimiento l valor puntual generará un incumplimiento l segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada 1 año Tabla 3 Indicadores Pavimento Rígido y Flexible. Página 11 37

12 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. IRI E1 Rugosidad Longitudinal según el índice Rugosidad Internacional (en mm/m) INV E INV-E Semestral km La unidad medida será el IRI cada 100 m. Se tomarán medidas en las dos rodadas o huellas l carril, por don circulen más vehículos pesados en cada calzada. Se be calcular el IRI cada 100 m en ambas huellas la llanta en m/km aproximado a un cimal. Para terminar el valor puntual l IRI se promedia las dos medidas l peor carril cada 100m. El Valor medio cada Km se obtiene como la media los valores puntuales obtenidos cada 100 m ese Km. El valor puntual no se exige en puentes, pasos superiores, vados, banes, accesos, estacionamientos, enlaces, pistas viraje, pistas aceleración y saceleración, bahías pararos y plazas pesaje o peaje. Cada segmento be cumplir con las siguientes condiciones: Valor puntual 3.5 mm/m o Valor medio 3.0 mm/m El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. El incumplimiento l valor medio un segmento calzada sencilla, implicará el incumplimiento l segmento. Si se produjeran en un mismo segmento incumplimientos en los umbrales: puntual y medio, se consirará un único incumplimiento sobre el segmento. 3 meses Coeficiente Fricción Transversal E4 Fricción Transversal según el Coeficiente Rozamiento Transversal NLT 336/92 TRRL report 337 Semestral km Se medirá el equivalente al coeficiente CRT (Coeficiente Rozamiento Transversal). Se tomarán medidas en una las rodadas l carril por don circulen más vehículos pesados, también se medirán los carriles que tenga capa rodadura distinta. Cada 20 m se dará una medida. El valor correspondiente a cada Km se obtendrá como la media todas las medidas ese km. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con las siguientes condiciones: Valor puntual 40 Valor medio 45 El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. 3 Meses El incumplimiento l valor medio un segmento calzada sencilla, implicará el incumplimiento l segmento. Si se produjeran en un mismo segmento incumplimientos en los umbrales: puntual y Página 12 37

13 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección medio, se consirará un único incumplimiento sobre el segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1, mientras que el último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Textura E5 la macrotextura en mm ISO ,2,3 Semestral km Se medirá el carril por dón circulen más vehículos pesados, también se medirán los carriles que tenga capa rodadura distinta. Cada 20 m se dará una medida. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor puntual 0.5 mm El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. 3 Meses una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. La medición se realizará mediante inspección visual y toma medidas en una franja 4 m a partir los bors berma exterior y en todo el separador central, si lo hubiera. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Estado Márgenes, separador central. Área servicio y Corredor l Proyecto E8 Altura la vegetación y limpieza general Mensual km Para cada kilómetro, se efectuarán medidas en por lo menos dos (2) sectores no continuos 50 m longitud. Se tomarán cinco (5) medidas en cada sector. El sector objeto medición será seleccionado a criterio l interventor y en todo caso se efectuaran mediciones en aquellos sectores en los que, acuerdo con la inspección visual, la altura la vegetación pue ser superior al valor aceptación. Se efectuará la inspección visual a lo largo toda la vía, y se jará registro la existencia vegetación que afecte la seguridad por disminución la distancia seguridad u ocultamiento señales. Cada segmento be cumplir con la siguientes condiciones: Ninguna las medidas a la vegetación resulta superior a 30 cm altura. No existe vegetación que afecte a la seguridad vial por disminución distancia seguridad u ocultación señales. Se berá dar cumplimiento a lo establecido en el numeral l Apéndice 2 Mantenimiento y operación. 1 Semana El incumplimiento uno o más valores puntuales en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. Página una manera inpendiente, por lo que la

14 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Drenajes Superficiales, longitudinal y trasversal E10 Capacidad Hidráulica y estado cunetas, zanjas, alcantarillas, canales encoles, scoles y otras obras drenaje existentes. (Obstrucción) Mensual Km Se medirá mensualmente la sección hidráulica la obra drenaje con ayuda una cinta métrica o similar Se tomarán medidas puntuales en los lugares indicados por la Interventoría. Se incluye el drenaje Puentes y pasos superiores. Se inspeccionará semanalmente las obstrucciones graves las obras drenaje transversal y colmatación las obras drenaje longitudinal. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Sección hidráulica cada obra drenaje obstruida menor o igual al 25 % l total la sección. El incumplimiento uno o más valores puntuales generará un incumplimiento l segmento. 1 semana una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Señalización Vertical E11 Posición, legibilidad la señal y % Retrorreflectivida d sobre la exigida para instalación Inicial Retrorreflectivid ad: NTC 4739 Mensual/ Semestral Cada Señal Se medirá la retrorreflectividad (o luminancia retrorreflejada) a través l coeficiente retrorreflexión R1. Mensualmente: Se inspeccionará visualmente el estado la posición y legibilidad la señal (sin daños, pintadas, ni con obstáculos). Se medirá la Retrorreflectividad a un número no inferior a 5 señales por kilómetro indicadas por la Interventoría. Semestralmente se medirá la Retrorreflectividad a todas las señales. Estas inspecciones berán realizarse también en horas nocturnas. Cada segmento be cumplir con las siguientes condiciones: La señal cumple con finido en la NTC correspondiente. La señal está presente en la posición finida en el Proyecto y cumple con las dimensiones, colores, rotulado. La señal es inequívocamente legible por un conductor que se splace a la velocidad máxima permitida y cumple con lo contenido en el manual señalización scrito en el Apéndice 3. 1 semana para las señales que incumplan la retroreflectivid ad y 48 horas para las señales ilegibles y/o dañadas Retroflectividad 80 % l valor tomado la instalación. En caso que existan dos o más señales que incumplan alguna estas condiciones en un mismo segmento, se generará un incumplimiento l segmento. Página 14 37

15 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Señalización Horizontal E12 Retroflectividad (en milicanlas por metro cuadrado y Lux) INV Art NTC 4744 NTC 4745 Semestral km Se tomará una medida cada 20 m en cada línea bor (recho e izquierdo) y en cada línea interior central, división carriles. En caso existir doble línea amarilla central, en calzada única, se auscultará una las dos alternando las medidas según indique la Interventoría. Los resultados la auscultación se presentarán siguiendo el FORMATO 5A INVIAS. Cada segmento be cumplir con las siguientes condiciones: Blancas: mayor o igual a 160 (1) /140 (2) mcanlas /m2* Lux Amarillas: mayor o igual a 140 (1) /120 (2) mcanlas /m2* Lux Nota (1):Para equipo con geometría 15 m Nota (2): Para equipo con geometría 30 m 1 Semana El incumplimiento una o varias las condiciones anteriormente señaladas en un mismo segmento generará un incumplimiento l segmento. Barreras y elementos contención E13 Estado y estabilidad las barreras y elementos contención Mensual km Se inspeccionará visualmente el estado los componentes barreras y elementos contención especialmente los mencionados por los umbrales (postes, conexiones, etc.). Deformaciones medias, oxidaciones fijaciones. Geometría según normativa. Barreras concreto: Perfectamente alienadas, según lo finido en el Proyecto. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: No ben existir tramos una longitud igual o superior a 20 m en los que las barreras y elementos contención incumplan lo establecido en el numeral 6 l Apéndice Técnico 2, Operación y Mantenimiento. 1 mes Dos o más incumplimientos esta condición ntro l mismo segmento generarán incumplimiento l segmento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total Página 15 37

16 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Iluminación E14 Estado los elementos asociados a la iluminación Mensual Se inspeccionará visualmente el funcionamiento los puntos luz y l resto los elementos componentes asociados a la iluminación (soportes, centros mando, tableros y luminarias), operados e instalados por el concesionario. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, siendo el primer segmento el comprendido entre el punto inicio la Unidad Funcional y el kilómetro 1. El último segmento tendrá una longitud mayor o igual a 1 Km e inferior a 2 Km. Cada segmento be cumplir con la siguiente condición: Valor Puntual: Menor o igual a 5% iluminarias fectuosa l total instalados para ese kilómetro. 1 semana una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada. Cada puente be cumplir con la totalidad las siguientes condiciones: Puentes y Estructuras E15 Verificación visual los elementos que componen el Puente. Inventario según SIPUCOL Manual para la inspección visual Puentes y Pontones, y Manual inspección visual obras drenaje- INVIAS Anual Puente o Estructura Inspección visual Puentes Hormigón Tableros: Superficie con grietas (no capilares), dañada o con sconchados: (<5%). Juntas con fecto que impida el movimiento, con sellado fectuoso, daños o con pérdidas : ninguna : Armaduras scubiertas: ninguna; Conectores metálicos en mal estado: ninguno; Juntas expansión no funcionales: ninguna; Superficie pintura en malas condiciones: ninguna Resto elemento l tablero con pérdidas, grietas o sconchados: ninguno. Barreras seguridad, barandillas puentes o pretiles metálicos Roturas o daños: ninguna Conexiones en mal estado: ninguna Protecciones en mal estado: Ninguna. Barreras seguridad, barandillas puentes o pretiles Hormigón: Con roturas o daños: ninguna Grietas <5 mm ;Desconchados <1 cm Subestructura: Desconchados o grietas: ninguno; Erosión o terioros en el cimiento: ninguno; Deterioros en apoyos: ninguno ; Estribos con 1 mes Página 16 37

17 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección scalce o mal estado: ninguno; Pilas con scalce o mal estado: ninguna: Deterioros en rótulas: ninguno; Armaduras al scubierto: ninguna Puentes Metálicos o mixtos: Superficie pintura con terioros: ninguna; Superficie con corrosión: ninguna Elementos unión en mal estado: ninguno Si algún puente presenta algún fecto acuerdo a lo aclarado anteriormente, se proce a anotar el incumplimiento en el Km que corresponda. Drenaje: Superficie erosionada: ninguna Daño estructural: ninguno Disponibilidad la Vía Índice Mortalidad Ocupación Carriles E17 Diaria Km O1 O2 La relación entre el Número accintes mensuales todo el corredor concesionado Disponibilidad y ocupación carriles. NA Mensual Im NA Evento Ocurrido UF Se consirará que un Kilómetro se encuentra disponible cuando resulta posible la Circulación vehículos todas las categorías a lo largo la totalidad l kilómetro. No se consiran interrupciones las disponibilidad la vía aquellas generadas por interrupciones en la circulación vehículos rivadas la indisponibilidad túneles, y puentes. No se consiran interrupciones a la disponibilidad la vía aquellos eventos en los que la circulación vehículos se interrumpe por Eventos Eximentes Responsabilidad. Conteo mensual l número víctimas fatales en el Corredor l Proyecto, incluyendo peatones atropellados, como consecuencia accintes tránsito Corredor l Proyecto Este cálculo se efectuará solamente en los tramos críticos establecidos conjuntamente entre el concesionario y la interventoría intificados mediante el Análisis Concentración Accintes (ACTA) establecido en el Apéndice Técnico 3. Índice Mortalidad Im (mes i) = N víctimas fatales en tramos críticos * / (Trafico durante el mes (estación peaje con menor trafico) x Longitud la concesión (km)) Una vez tectada una cola bida a un corte carril (ocupación total un carril) u ocupación parcial calzada (ocupación parte un carril) por actividad l Concesionario. Página El incumplimiento cualquiera las condiciones anteriormente señaladas, implicará el incumplimiento en equivalente a la longitud en kilómetros l puente correspondiente. Para la verificación la Disponibilidad la vía, se dividirá la Unidad Funcional en segmentos un kilómetro, el cual be permanecer disponible en todo momento. una manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud cada calzada Im mes be ser menor a 0.13 La unidad funcional be cumplir con: Longitus retención bidas a cortes carriles por la concesionaria < 300m. 3 mes n/a 1hora

18 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección La longitud se medirá s el estrechamiento calzada. Para efectos este Indicador se consirará como actividad l Concesionario aquella vinculada con el mantenimiento, operación u otra acción que haya sido iniciada o realizada por el Concesionario por iniciativa propia excluyendo las ocupaciones o cortes bidos a incintes o a accintes generados por terceros. Uno o más incumplimientos afectaran la unidad funcional. Para calzadas sencillas bidireccionales se medirá la longitud retención sobre el carril mayor tráfico. La unidad funcional be cumplir con: Cola Peaje O3 Tiempo Atención en casetas Peaje NA Mínimo 5 al mes UF La Interventoría realizará las mediciones acumulación vehículos en los carriles correspondientes a las estaciones pago manuales y semiautomáticas. El tiempo medición berá ser como mínimo cuatro (4) horas, durante las horas mayor tráfico l mes en que se efectúa la medición, en cada sentido y en cada estación peaje. Al menos se realizarán 5 mediciones cada mes, en días representativos. No podrá acumularse un número igual o mayor a 10 vehículos por carril en la mitad las estaciones pago manual o semiautomático que se encuentran en servicio, por un periodo igual o mayor a sesenta (60) minutos. En el caso en que el número estaciones pago en servicio fuere impar, éste se dividirá en dos y se tomará el resultado sin cimales. n/a Uno o más incumplimientos afectaran la unidad funcional. El Concesionario y/o la Interventoría cronometrarán y registrarán en el SICC, el tiempo transcurrido s el momento conocer el evento hasta el momento que se señaliza el incinte y hasta el momento que se speja el incinte Tiempo atención incintes O4 Tiempo atención a incintes: tiempos señalización y tiempo speje l evento. Evento Ocurrido Eventos atendidos Incinte: Suceso repentino no seado que ocurre por las mismas causas que se presentan los accintes, sólo que por cuestiones l azar no sencana en accinte. Este hecho da como resultado una condición inseguridad vial y/o podría sencanar un accinte. Para cualquier tipo incinte berán presentarse en el lugar l incinte al menos dos (2) personas la concesionaria en un vehículo la concesionaria que tenga luces emergencia superiores y todo el material necesario para señalizar el incinte y cumplir con el tiempo speje. Para la atención rrumbes u obstáculos en la vía, el Concesionario berá utilizar tantos medios como sea necesario para cumplir con los tiempos Señalización y Despeje. Tiempo respuesta Señalización: 1 hora. Tiempo Despeje (<200 m3): 4 horas (en calzada); 24 horas (en bermas). Tiempo speje Volumen Material ( m3) 24 horas ( en calzada); 24 Horas (en bermas) Tiempo speje en volúmenes Material ( > 2000 m3) Condición especial (Disposición nuevos En todos los casos ben cumplirse los tiempos máximos establecidos para, señalización y speje. El incumplimiento cualquiera estos tiempos generará (1) un incumplimiento en la atención evento. Si el número incumplimientos los eventos inpendientes generados durante un Mes es igual o mayor a tres (3), el valor ponración para este indicador será igual a cero (0). n/a Página 18 37

19 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normativid ad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección dispositivos contención (1 semana); Si se consira mayores dificultas (1 mes), lo que el Concesionario berá someter fundadamente a calificación la ANI. El Concesionario y/o la Interventoría cronometrarán y registrarán en el SICC, el tiempo transcurrido s el momento conocer el evento hasta el momento en que se presenten todo el equipo personal y vehicular necesario para atenr dicho evento. Tiempo atención accintes y emergencias O5 Tiempo atención a accintes: tiempos señalización y tiempo speje l evento. Evento Ocurrido Eventos atendidos Accinte: Acontecimiento no seado ni planeado que trae como consecuencia un daño a las personas (lesión, invaliz o muerte), equipos o instalaciones. En caso accinte berá presentarse en el lugar l incinte al menos dos (2) personas l Concesionario en un vehículo la concesionaria que tenga luces emergencia superiores y todo el material necesario para señalizar el incinte y cumplir con el tiempo speje. Tiempo respuesta Señalización: 30 minutos Amás, al menos una ambulancia con material primeros auxilios acuado al suceso. Si el accinte implica varios heridos o nivel gravedad que no puen atenrse en una sola ambulancia berán presentarse tantos vehículos auxilio como se requieran tanto por la gravedad o número heridos como para cumplir con el tiempo speje. En todos los casos ben cumplirse los tiempos máximos establecidos para Tiempo Respuesta señalización, Tiempo respuesta ambulancia y Tiempo llegda grúa y más equipos. El incumplimiento cualquiera estos tiempos generará un incumplimiento en la atención l evento. Si el número incumplimientos los eventos inpendientes generados durante el Mes es igual o mayor a tres (3), el valor ponración para este Indicador será igual a cero (0). Si vencido el tiempo, el Concesionario no atien el evento, el valor ponración para este Indicador será igual a cero (0). n/a Tiempo respuesta ambulancia: 30 minutos Tiempo llegada grúa y más equipos: 1 hora Disponibilidad l SICC O6 Disponibilidad l SICC Mensual SICC El SICC permanece disponible el 99.0% l tiempo operación (7 días la semana x 24 horas) acuerdo con el reporte disponibilidad elaborado por una firma inpendiente. El SICC be contar con una disponibilidad mínima l 99% 1 semana Tabla 4 Indicadores Túneles. Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección Estado elementos estructurales E18 Estado elementos estructurales Trimestral Túnel Hm Mediante inspección visual, calificando según la siguiente escala: 1. Estado excelente: sin terioros. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá cada túnel en segmentos un hectómetro. El último segmento tendrá una longitud entre 1-2 Hm. 6 meses Página 19 37

20 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida 2. Estado bueno: no son necesarias reparaciones salvo en ciertas zonas/elementos con terioros leves aislados (separados más 3 m) y algunas pequeñas zonas con eflorescencias. 3. Estado regular: son necesarias reparaciones leves pero los elementos estructurales continúan cumpliendo su función. En el hormigón aparecen grietas gravedad media (anchura> 1mm) con separaciones entre 1,5 y 3 m con presencia eflorescencias y filtraciones leves. Puen aparecer pequeñas pérdidas material (laminaciones, sconchados) o grietas en malla gran pero sin ninguna armadura expuesta. 4. Estado malo: se necesitan reparaciones importantes y los elementos estructurales no funcionan tal y como fueron diseñados. Filtraciones más severas Las grietas, las eflorescencias y el scascarillado están presentes en una amplia superficie y se presentan filtraciones graves (El hormigón presenta más l 50 % su superficie con laminaciones y sconchones y las armaduras expuestas han perdido hasta un 15 % su cuantía. 5. Estado grave: se necesitan reparaciones importantes forma inmediata para mantener el túnel abierto al tráfico. La sección l túnel se ha comenzado a formar y no admite la carga estructural para la que fue diseñada sin efectuar reparaciones inmediatas. El hormigón presenta una extensa superficie con laminaciones y numerosos terioros graves: grietas (>3 mm), sconchones (profundidad>25 mm, diámetro>150mm o armaduras scubiertas). También aparecen numerosas zonas con problemas filtraciones graves. Las armaduras expuestas han perdido hasta el 40 % su cuantía. 6. Estado crítico: es imperativo el cierre l túnel. El hormigón presenta numerosas zonas/elementos con terioros muy graves y ha perdido su capacidad estructural. La sección transversal l túnel presenta formaciones importantes. Es necesaria la realización un estudio para terminar la viabilidad una rehabilitación la estructura l túnel. Valor Aceptación Cada segmento be cumplir la siguiente condición: Escala estado 3 El incumplimiento la condición anteriormente señalada, generará un incumplimiento en el segmento. tubo l túnel manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud los tubos, según corresponda. Para la verificación l Valor Aceptación, se dividirá cada túnel en segmentos un hectómetro. El último segmento tendrá una longitud entre 1-2 Hm. Tiempo Máximo Corrección Sistema Iluminación E19 Luminancia en cd/m2 Trimestral Túnel Hm Se tomarán medidas con equipos alto rendimiento que medirán la luminancia en cd/m2 l pavimento y las pares hasta una altura 2 m en las zonas acceso, umbral, transición, interior y salida. Cada segmento be cumplir la siguiente condición: Luminancia 80% la proyectada El incumplimiento l valor puntual generará un incumplimiento l segmento. 1 semana Página tubo l túnel manera inpendiente, por lo que

21 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud los tubos, según corresponda. Tiempo Máximo Corrección Sistema Ventilación Sistemas Túneles E20 E21 Ensayos estanqueidad y concentración. Sistema tección contra incendio, sistemas eléctricos, sistema comunicaciones, sistema vigilancia. Sistema Ventilación en lo no contemplado en el indicador E18 Evaluación visual, pruebas calibración, ensayos e inspecciones periódicas. Según lo indicado en el diseño: opacidad y nivel CO. Se ajustarán a lo indicado en el Manual Operación y Mantenimie nto Túneles. Túnel (Hm) Túnel (Hm) Según lo establecido en el Manual Operación y Mantenimiento Según lo establecido en el Manual Operación y Mantenimiento Opacidad<indicado en diseño. Concentración CO< indicado en diseño. tubo l túnel manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud los tubos, según corresponda. Según se establezca en el Manual Operación y Mantenimiento Túneles. tubo l túnel manera inpendiente, por lo que la longitud total la unidad funcional será la suma la longitud los tubos, según corresponda. Opacidad: 1 Hora Concentración CO:1 hora Tiempo atención incintes O7 Tiempo atención a incintes: tiempos señalización y tiempo speje l evento. Diario Eventos atendidos El Concesionario y/o la Interventoría cronometrarán y registrarán en el SICC, el tiempo transcurrido s el momento conocer el evento hasta el momento que se señaliza el incinte y hasta el momento que se speja el incinte Incinte: Suceso repentino no seado que ocurre por las mismas causas que se presentan los accintes, sólo que por cuestiones l azar no sencana en accinte. Este hecho da como resultado una condición inseguridad vial y/o podría sencanar un accinte. Para cualquier tipo incinte berán presentarse en el lugar l incinte al menos dos (2) personas la concesionaria en un vehículo la concesionaria que tenga luces emergencia superiores y todo el material necesario para señalizar el incinte y cumplir con el tiempo speje. En todos los casos ben cumplirse los tiempos máximos establecidos para señalización y speje. n/a Tiempo atención accintes y emergencias O8 Tiempo atención a accintes: tiempos señalización y Diario Eventos atendidos Acudir y señalizar el lugar l incinte spués la tección l evento: 25 minutos Despeje l evento: 40 minutos El Concesionario y/o la Interventoría cronometrarán y registrarán en el SICC, el tiempo transcurrido s el momento conocer el evento hasta el momento en que En todos los casos ben cumplirse los tiempos máximos establecidos para llegada al sitio l accinte, señalización, y llegada ambulancia. El incumplimiento cualquiera estos tiempos hará n/a Página 21 37

22 Nombre l Indicador Intificador Concepto Normatividad Específica Aplicable Frecuencia Máxima Unidad Método Medida Valor Aceptación Tiempo Máximo Corrección tiempo speje l evento. se presenten todo el equipo personal y vehicular necesario para atenr dicho evento. que se consire la existencia un incumplimiento en la atención l accinte Accinte: Acontecimiento no seado ni planeado que trae como consecuencia un daño a las personas (lesión, invaliz o muerte), equipos o instalaciones. En caso accinte berá presentarse en el lugar l incinte al menos dos (2) personas l Concesionario en un vehículo la concesionaria que tenga luces emergencia superiores y todo el material necesario para señalizar el incinte y cumplir con el tiempo speje. Tiempo respuesta Señalización: 30 Minutos Amás, al menos una ambulancia con material primeros auxilios acuado al suceso. Si el accinte implica varios heridos o nivel gravedad que no puen atenrse en una sola ambulancia berán presentarse tantos vehículos auxilio como se requieran tanto por la gravedad o número heridos como para cumplir con el tiempo speje. Tiempo respuesta ambulancia: 30 Minutos Tiempo llegada grúa y más equipo 1 Hora Página 22 37

23 4 VERIFICACIÓN DE LOS INDICADORES: EVALUACIÓN, AUTOEVALUACIÓN Y FACULTADES DE LA INTERVENTORÍA 4.1 Evaluación los Indicadores Los Indicadores contenidos en el presente Apéndice serán evaluados por la Interventoría, consirando la periodicidad mínima señalada para cada Indicador en la el numeral 3 l presente Apéndice. El mismo Día en el que se realice la medición cualquiera los Indicadores la Interventoría registrará en el SICC el resultado cada una las mediciones. Cada registro medición los Indicadores berá contar por lo menos con los siguientes elementos: i. La fecha en la cual fue aplicado en el correspondiente Método Medida. ii. iii. iv. Los equipos utilizados para la medición y prueba su calibración cuando se utilicen equipos que así lo requieran. Personal encargado la medición, incluyendo el personal l Concesionario en el caso en que éste estuviere presente. Número pruebas, mediciones u observaciones realizadas v. Sectores la Unidad Funcional en el que es realizada la evaluación, intificados con el correspondiente abscisado. vi. vii. Registro fotográfico o en vio la realización las pruebas El resultado las pruebas realizadas El Concesionario berá ser informado la realización mediciones los Indicadores, para lo cual la Interventoría berá poner en conocimiento l Concesionario el plan mediciones que habrá sarrollar. En todo caso, excepto en el caso los Indicadores medición continua, diaria o semanal, el Concesionario berá ser informado con por lo menos dos Días Hábiles anticipación a la realización las mediciones. Dentro los cinco (5) primeros Días Hábiles cada Mes, la Interventoría generará un reporte mensual con la evaluación la totalidad los Indicadores el cual servirá base para la elaboración l Acta Cálculo la Retribución. En este reporte se hará referencia expresa a los resultados obtenidos en la autoevaluación los Indicadores reportada por el Concesionario en el SICC. Página 23 37