Multimodalidad. Ing. Miguel Garín. III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad, Innovación y Logística. Panamá 2017

Transcripción

1 Multimodalidad Ing. Miguel Garín III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad, Innovación y Logística. Panamá 2017

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18 El término Transporte Multimodal fue "inventado" durante la Convención de UNCTAD de 1980 y se refiere a los contratos de transporte con el uso de más de un modo de transporte III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

19 ..Transporte Intermodal es cuando se hace el transporte por camión sobre la distancia más corta posible, haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua. III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

20 Principales Características /Datos de la Multimodalidad / Intermodalidad Es una parte en principio poco significativa en la cadena logística Pero es una parte que puede definir la Competitividad de un Puerto o de un País En España, la asociamos al uso del Ferrocarril y algo al SSS en la UE también a la Hidrovía En Latinoamérica, dependiendo de la región se asocia al Ferrocarril o a la Hidrovía Pero todos estamos de acuerdo en buscar alternativas al transporte de larga distancia por carretera, sobre todo cuando es de contenedor III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

21 El ferrocarril tiene un peso del 5% en el transporte de mercancías en España, desde un 10% de cuota en los años noventa y lejos del 30% de objetivo de la UE para el año III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

22 ESCENARIO GENERAL Total tráfico TEUs: Import-Export TEUs: Ferroportuario TEUs: TEUs 1,6 % III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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25 El corredor Valencia Madrid es el más importante para el Puerto de Valencia. 135 trenes mensuales con origen / destino Valenciaport. Gestionados por 4 operadores diferentes De 2 a 4 Trenes diarios 30 % del Tráfico es Intermodal Futuro: Clara apuesta por el corredor Mediterráneo. Fuente: III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

26 La viabilidad de la Multimodalidad / Intermodalidad pasa por Fuertes Inversiones en Infraestructura III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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28 Eficacia Eficiencia III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

29 Eficaz III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

30 Eficiente competitivo

31 Es competitiva la multimodalidad para sus usuarios? III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

32 Ejemplo Valenciaport / Madrid TEU Import horas = 11 horas. ( 1 día ) III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

33 Ejemplo Colombia Barrancabermeja Barrancabermeja 40 Export 62,60 USD/t USD 33,02USD/t USD 17,85 horas (1 día) Sin tiempos de transferencia Barranquilla 43,7 horas (2 días) Sin tiempo de transferencia III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

34 La multimodalidad parece ser Rentable y Competitiva para los usuarios y entonces? III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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37 Como se incrementa la eficiencia? Incrementando la productividad El único motivo de crecimiento del PIB de un país es la productividad. Y como se incrementa la productividad? III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

38 La productividad está demostrado sólo crece invirtiendo en : Optimización de Recursos Investigación & Innovación Capacitación III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

39 La productividad está demostrado sólo crece invirtiendo en : Optimización de Recursos Investigación & Innovación Capacitación III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

40 Optimización de Recursos III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

41 La productividad está demostrado sólo crece invirtiendo en : Optimización de Recursos Investigación & Innovación Capacitación III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

42 Innovación & Investigación: Inversión en IT Avanzados Sistemas de Gestión. Desarrollo de Sistemas de Gestión Portuaria ( PMS / PMIS) Desarrollo de Comunidad Portuaria & PCS III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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45 La productividad está demostrado sólo crece invirtiendo en : Optimización de Recursos Investigación & Innovación Capacitación III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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47 Desarrollar y Gestionar Talento Smartport? Smart people? Ámbito Académico Ámbito Profesional Ámbito Personal III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

48 Desarrollar el Talento Equivale a Desarrollar la Competitividad sin Competitividad no hay Multimodalidad III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

49 conclusiones III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

50 Intermodalidad & Multimodalidad Multimodalidad / Intermodalidad: Necesidad o Alternativa La Multimodalidad existirá siempre que existan fuertes inversiones en infraestructuras. La Multimodalidad NO siempre es la mejor opción. La Multimodalidad será una buena opción siempre que sea Eficiente y por lo tanto Competitiva con otras alternativas. Y su competitividad está relacionada con: - La existencia y optimización de Infraestructuras - Innovación en Sistema & Tecnología - Factor Humano: Capacitación Nuestro Compromiso: crecer III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

51 . Y EL SUYO??? III Conferencia Hemisférica sobre Competitividad Innovación Y Logística

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