Curso Básico Universidades

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1 Curso Básico Universidades Copyright 2009, WORLDSPAN L.P. All rights reserved

2 Curso para Universidades Índice de materias A. Información acerca de Worldspan by Travelport... 3 B. Worldspan Go! Res... 3 C. Guía práctica para el ingreso a Go! Res... 3 D. Terminología Alfabeto Aeronáutico Claves de ciudades, aeropuertos y aerolíneas Claves de aerolíneas Cadenas Hoteleras Arrendadoras de autos... 9 E. Teclado... 9 F. Firmas G. Ventanas de reservaciones H. Script Index I. My Preferences J. Macro Editor Crear Macros Editar Macros Eliminar una Macro K. My Links Agregar un link Editar un Link Eliminar un link Reacomodar Links L. Codificar / Decodificar M. Disponibilidad Disponibilidad neutral a. Otras entradas b. Entradas de continuación c. Niveles de Participación Disponibilidad por Acceso Directo a. Entradas de continuación N. Passenger Name Record (PNR) Itinerario a. Venta de segmentos desde un despliegue de disponibilidad b. Venta de segmentos por vuelo específico Campo de Nombre Campo de Teléfono Campo de Boletaje Procedimiento de Confirmación O. Recuperar PNR s P. Procedimiento para modificar/cancelar un PNR Itinerario Campo de Nombre Campo telefónico Campo de Boletaje Q. Cancelación de la reservación Estatus de los segmentos R. Segmentos complementarios Segmentos terrestres Página 1 de 75

3 Curso para Universidades 2. Segmentos Abiertos Segmentos Pasivos S. Datos Opcionales de Pasajero SSR - Solicitud de servicios especiales OSI - Información de Otros Servicios Número de boletos T. Asignación de asientos Solicitud genérica Desplegando el mapa del avión Cancelación de Asientos U. Observaciones V. Recursos de ayuda del sistema Ayuda (Help) e Información (Info) del Sistema Sistema de referencia (GRS) Información para México Terminología general (GET) Itinerarios de vuelos Tiempos Mínimos de conexión Detalles de los vuelos Conexiones válidas Información de vuelos Tipo de cambio W. Grupos X. Infante en la reservación Y. Menor en la reservación Z. División al PNR AA. Reducción de PNR BB. Despliegues de Tarifas Tarifas Money Saver Tarifas Históricas Opciones de despliegues de tarifas Por Aerolínea Específica Reglas de Tarifas CC. Cotización de Itinerarios Respuestas de Error DD. Grabar Tarifa en un PNR EE. Temas varios Diferencia de horario Clima actual Visas FF. Queues Estructura de Queues Trabajar Récords en Queues Situar PNR s en una Queue GG. Claim PNR Claim PNR con northwest Claim PNR con las Otras Aerolíneas HH. Áreas de trabajo Cambio de área de trabajo Desplegar información en las áreas de trabajo II. Historia del PNR Página 2 de 75

4 A. Información acerca de Worldspan by Travelport Curso para Universidades Worldspan nace en Febrero de 1990, de la fusión entre PARS (sistema de reservaciones de Northwest y TWA) y Datas II (sistema de reservaciones de Delta Airlines). Actualmente, Worldspan distribuye en forma electrónica información de diversos prestadores de servicios turísticos: más de 530 aerolíneas; 225 cadenas hoteleras que representan cerca hoteles; 45 arrendadoras de autos que ofrecen alrededor de 14,800 sitios, y una extensa línea de servicios turísticos como son; trenes, cruceros, boletos para entretenimientos diversos, información de visas, climas, horarios, etc. Worldspan da servicio a cerca de agencias de viajes alrededor del mundo, ofreciendo amplia gama de productos que pueden cubrir las necesidades de cualquier agencia de viajes. una B. Worldspan Go! Res Este es un producto flexible y seguro que proporciona a los agentes el acceso vía internet desde cualquier lugar, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al sistema de reservaciones Worldspan by Travelport, pudiendo obtener así información sobre disponibilidad de vuelos, tarifas, efectuar reservas aéreas, de autos y hoteles, etc. C. Guía práctica para el ingreso a Go! Res Ingresar go.worldspan.com en la barra de direcciones de Internet Ingrese aquí LOGIN su Su clave Debe recibir un con la contraseña temporal cuando se la primera vez que tenga acceso al sistema. Página 3 de 75

5 Curso para Universidades A estas preguntas responder siempre que sí D. Terminología Globalizador Es el sistema o base de datos que encierra y conjunta información diversa de los distintos prestadores de servicios, tales como aerolíneas, arrendadoras de autos, cadenas hoteleras, navieras, operadoras mayoristas, etc. Identificador de función Es la letra, número o símbolo que indica a Worldspan el inicio de una entrada. Los identificadores de función son: Venta de segmentos H Hoteles 2 Información de vuelos I Ignorar 3 Servicios generales K Codificadores 4 Tarifas, asientos, monedas L Lista de pasajeros 5 Observaciones Q Archivo de pendientes (Queues) 6 Recibido de S Itinerarios 7 Campo de Boletaje V Servicio de información de vuelos 9 Campo de Teléfono X Cancelar segmentos A Disponibilidad - Campo de Nombre B Firmarse (be sine in) Desplegar CR Autos. Cambio de estatus de segmento D División de PNR / Insertar después de E Finalizar transacción $ Reducción de PNR F Archivar Acceso Directo G GRS (Global Reference System) Entrada Es la combinación de letras, números y símbolos que permiten obtener información. Despliegue Es la respuesta del sistema a una entrada. Página 4 de 75

6 Curso para Universidades Disponibilidad de vuelos Es el despliegue que nos muestra los vuelos que existen entre un par de ciudades específico, mostrando si están disponibles para una fecha determinada. Junto a las clases de servicio aparece un número, mismo que indica la cantidad de espacios disponibles por clase de servicio que pueden ser reservados en una sola transacción. Dependiendo del convenio que existe entre la línea aérea y Worldspan, podemos desplegar 4, 7 ó 9 espacios por clase. Passenger Name Record (PNR) Es el nombre que recibe una reservación completa dentro de los sistemas de reservaciones. Itinerario Es la parte del récord que contiene las reservaciones de vuelos, hoteles y/o renta de autos. Segmento Es cada una de las reservaciones que componen el itinerario. Estatus de segmento Como su nombre lo indica, es el código que muestra el estado en que se encuentra un segmento, esto es, si la reservación está confirmada, a solicitud, en lista de espera, negada o bien, si ha sufrido algún cambio. Datos de pasajero Son los datos que complementan un PNR. Los datos de pasajero se dividen en Datos Indispensables (nombre, teléfono y boletaje) que son aquellos sin los cuales no se puede terminar una reservación y Datos Opcionales (recibido de, OSI, SSR, asignación de asientos y observaciones), que son los que se ingresan solamente cuando la reservación lo requiera. Código de tipo de pasajero (PTC) Es la parte del campo de nombre que indica al sistema el tipo de pasajero de que se trata para efectos de cálculo de tarifa. Los que más se utilizan en México son: ADT Adulto SRC Selecto CNN Menor acompañado STU Estudiante UNN Menor sin acompañar ACC Acompañante INF Infante sin ocupar asiento CMP Acompañante INS Infante ocupando asiento YTH Juvenil Fin de transacción Es el proceso que archiva el PNR en Worldspan, al mismo tiempo que genera las solicitudes de reservación a los prestadores de servicios. Se finaliza transacción al crear una reservación nueva y también después de haber efectuado modificaciones al PNR. Record localizador Es la combinación de números y letras que nos permite identificar a un PNR para poder recuperarlo. Ignorar Es la función que nos permite desactivar un PNR de nuestra pantalla para trabajar con otro, evitando que las reservaciones se mezclen. Página 5 de 75

7 Curso para Universidades 1. Alfabeto Aeronáutico A Alfa N Néctar B Beta O Oscar C Bravo P Papa D Coca Q Quebec E Delta R Romeo F Eco S Sierra G Fox T Tango H Hotel U Unión I India V Victor J Julieta W Whisky K Kilo X Extra L Lima Y Yanqui M Metro Z Zulu 2. Identificadores de función Letras, símbolos o números que le indican al sistema el inicio de un formato. Venta de segmentos H Hoteles 2 Información de vuelos I Ignorar 3 Servicios generales K Codificadores 4 Tarifas, asientos, monedas L Lista de pasajeros 5 Observaciones Q Archivo de pendientes (Queues) 6 Recibido de S Itinerarios 7 Campo de Boletaje V Servicio de información de vuelos 9 Campo de Teléfono X Cancelar segmentos A Disponibilidad - Campo de Nombre B Firmarse (be sine in) Desplegar CR Autos. Cambio de estatus de segmento D División de PNR / Insertar después de E Finalizar transacción $ Reducción de PNR F Archivar Acceso Directo G GRS (Global Reference System) Página 6 de 75

8 Curso para Universidades 3. Claves de ciudades, aeropuertos y aerolíneas México Acapulco ACA Mérida MID Aguascalientes AGU Mexicali MXL Cabo San Lucas SJD México MEX Campeche CPE Minatitlán MTT Cancún CUN Monterrey MTY Ciudad del Carmen CME Morelia MLM Ciudad Juárez CJS Nuevo Laredo NLD Ciudad Obregón CEN Oaxaca OAX Colima CLQ Puebla PBC Cozumel CZM Puerto Escondido PXM Culiacán CUL Reynosa REX Chetumal CTM Saltillo SLW Chihuahua CUU San Luis Potosí SLP Durango DGO Tampico TAM Guadalajara GDL Tapachula TAP Guanajuato GTO Tijuana TIJ Hermosillo HMO Torreón TRC Huatulco HUX Tuxtla Gutiérrez TGZ La Paz LAP Uruápan UPN León LEN Veracruz VER Loreto LTO Villahermosa VSA Manzanillo ZLO Zacatecas ZCL Matamoros MAM Zihuatanejo ZIH Mazatlán MZT Estados Unidos y Canadá Boston BOS Montreal YUL Cincinnati CVG Nueva York NYC,JFK,LGA,EWR Cleveland CLE Orlando MCO Chicago ORD Philadelphia PHL Dallas DFW Pittsburg PIT Denver DEN Portland PDX Detroit DTW San Antonio SAT Houston HOU San Diego SAN Honolulu HNL San Francisco SFO Indianápolis IND San Jose California SJC Laredo LRD Salt Lake City SLC Las Vegas LAS Seattle SEA Los Angeles LAX Toronto YYZ Miami MIA Washington WAS Minneapolis MXL Página 7 de 75

9 Curso para Universidades Centro y Sudamérica Belice BZE Lima LIM Buenos Aires EZE Panamá PTY Bogotá BOG Río de Janeiro RIO Caracas CCS Santiago de Chile SCL Guatemala GUA Sao Paolo SAO Habana HAV San José Costa Rica SJO Resto del mundo Amsterdam AMS Osaka KIX Frankfurt FRA Paris PAR Lisboa LIS Roma ROM Madrid MAD Tokyo NRT 4. Claves de aerolíneas Aerolíneas argentinas AR Alitalia AZ Japan JL Aeromar VW American Airlines AA KLM KL Aeroméxico AM Aviacsa 6A Lufthansa LH Air France AF Avianca AV Mexicana MX Air Canadá AC British Airways BA Northwest NW Alaska Airways AS Continental CO Sigapore Airlines SQ El Al Israel Airlines LY Copa CM United UA Iberia IB Delta DL Usair US 5. Cadenas Hoteleras Accord Hotels RT Hilton Hotels HH Amerisuites AJ HiltonHotels HL Barcelo Hotels and Resorts BN Holiday Inn HI Best Western BW Homewood Suites HG Boutique Hotels Desires BT Howard Johnson HJ Camino Real CM Hyatt HY Clarion Hotels CC Hyatt Vacation Club HU Comfort Inn CI InterContinental Hotels and Resorts IC Comfort Suites CZ Marriot Vacation Club Intl VC Courtyard by Marriot CY Marriot MC Days Inn DI Nikko NK Doubletree Hotels DT Omni OM Econolodge EO Quality Inn QI Embassy Suites ES Radisson Hotels Resorts Worldwide RD Fiesta Americana FA Ramada RA Four Seasons FS Ritz-Carlton RZ Hampton Inn HX Sheraton SI Harrash Entertainment HR Utell UI Hilton Gardens GI Westin WI Página 8 de 75

10 Curso para Universidades 6. Arrendadoras de autos ACE AC L and M LM Advantage AD Localiza LL Alamo AL MidWay MW Avis ZI National ZL Auto Europ ZU New Fronti NF Budget ZD Ofran Cars OF Discount DS Payless ZA Dollar ZR Record RC Enterprise ET Rent4less IA Europcar EP Sixt GMBH SX Ez Rent EZ Smplywhlz ZH Fox Rent FX Thrifty ZT Hertz ZE U-Save SV E. Teclado Dentro de Go! Res, la posición de los símbolos y el contenido de las teclas de función son los siguientes: Teclas de Función F1 Menú de ayuda F7 Cambiar de ventanas F2 Cancelar itinerario (XI) F8 Cambia el cursor entre 2 ventanas F3 Venta de segmento terrestre ( A) F9 Limpia ventana actual F4 Limpia todas las ventanas F10 Finaliza transacción E F5 Input recall F11 MU F6 Despliega la fecha F12 MD Página 9 de 75

11 F. Firmas Curso para Universidades HELP BSI/HELP BSO Para trabajar en Worldspan se necesita tener una firma o clave de acceso por agente. La firma consta de 4 dígitos y dos letras. Se recomienda que las letras sean las iniciales del agente de viajes, ya que se registrarán en todas las transacciones. Cada terminal Worldspan cuenta con 6 áreas de trabajo. Un área de trabajo es un espacio para trabajar dentro del sistema y se identifican con una letra: A, B, C, D, E y F. Opciones para firmarse: BSIA1234PM/GS BSI$1234PM/GS Dar de alta un área de trabajo específica Dar de alta las 6 áreas de trabajo En éstas entradas se substituye 1234PM por la firma personalizada de cada agente. Si se dan de alta todas las áreas de trabajo, el sistema entra en el área A, sin embargo, se puede cambiar de área de trabajo cada vez que se necesite. Agregar firmas: BTAXXXXAA/GS Desactivar firmas: BTUXXXXAA HELP BTA BTA = Formato obligatorio para dar de alta las firmas XXXX = 4 números que el usuario recuerde fácilmente AA = Inicial de nombre y apellido del usuario /GS = Indicador del tipo de firma que se está agregando HELP BTU BTU = Formato obligatorio para desactivar una firma XXXX = 4 números que el usuario recuerde fácilmente AA = Inicial de nombre y apellido del usuario Antes de salir del sistema, es recomendable desfirmarse del sistema para evitar que alguien más haga mal uso de ella. BSO BSO$ Da de baja la firma en el área de trabajo activa Da de baja la firma de las 6 áreas de trabajo Página 10 de 75

12 G. Ventanas de reservaciones Curso para Universidades El Sistema de reservaciones cuenta con 10 ventanas las cuales permiten al usuario hacer distintos despliegues a la vez, si el usuario desea cambiar de ventana para trabajar con una reservación diferente, se recomienda cambiar de área de trabajo también para evitar que se mezclen las reservaciones. Ventanas activas Ventanas de reservaciones La función F7 se utiliza para cambiar de ventanas hacia adelante. La función F8 sube y baja el cursor cuando tiene la pantalla dividida en dos ventanas La función F4 limpia de información todas las ventanas La función F9 limpia la información de la ventana activa. Página 11 de 75

13 H. Script Index Curso para Universidades Travelport ofrece a los usuarios herramientas que facilitan el uso del sistema, estas herramientas se llaman scripts, y no requieren que el usuario se aprenda los formatos de memoria, solo es necesario ejecutarlos y llenar la información. Existen scripts relacionados con una reservación, tarifas, hoteles, autos, despliegues de disponibilidad etc., se recomienda utilizarlos para determinar la utilidad que le puede dar al usuario. Para poder hacer uso de dichos scripts es necesario instalarlos previamente, hay scripts en inglés y en español. En un Script los campos obligatorios están reflejados con asteriscos rojos o con letras rojas, sin esa información el script no puede procesar la solicitud. 1. De clic en la opción Script Index 2. Se despliega una ventana que enlista Incluye procmociones que algunos proveedores ofrecen Relación de scripts que tienen que ver con reservar hoteles, autos, avión etc. Relación de scripts que tienen que ver con cotización Relación de scripts que tienen que ver con una reservación Relación de scripts de temas varios Relación de scripts de la agencia o bien los scripts que están en español Página 12 de 75

14 I. My Preferences Curso para Universidades Pasos para personalizar sus preferencias Se hace clic en My Preferences Una vez aquí se hace clic en Tipo de Letra Tamaño de la letra Número de ventana Color de Fondo Color del texto ingresado Color del texto de respuesta Finalmente, cuando las ventanas deseadas ya fueron configuradas, clic en Luego de elegir mis preferencias, se hace clic aquí para aplicarlas para que los cambios queden en Worldspan Página 13 de 75

15 Curso para Universidades J. Macro Editor El Macro Editor, permite crear teclas rápidas con formatos de uso frecuente, que ayudan al usuario a ahorrar tiempo ya que no es necesario escribir los formatos de manera manual cada vez que los necesita, para su ejecución basta utilizar la tecla que haya asignado a dicha macro, o bien clic derecho dentro de la ventana de reservaciones para ubicar el menú de macros. Existen dos tipos de macros, Office Macros que son funciones que se pueden utilizar por todos los usuarios de la agencia. Personal Macros, son aquellas que quedan grabadas únicamente en el acceso de Go! Res en el que se hayan creado. Para ejecutar el Macro Editor, puede hacerlo de dos formas: 1. De clic en el link de My Links con el nombre McroEdtr 2. De clic en Tools y luego seleccione Macro y finalmente Macro Editor. Ejecución del Macro Editor: Ventanas de reservaciones Ventana del Macro Editor Página 14 de 75

16 Funciones del Macro Editor: Curso para Universidades Open: Se utiliza para abrir la lista de macros que ya existen Record: Se utiliza para grabar una macro Stop: Una vez grabando una Macro es necesario detener el proceso al finalizar dicha macro. Play: Utilizar esta tecla para probar la macro que ha sido creada. Save: Una vez que ha finalizado de grabar una macro es necesario guardarla, o bien cuando ha sido editada. Assign Keystrokes: Puede asignar una tecla rápida que permita su ejecución de manera rápida, se utiliza una combinación del teclado y la función CTL. Copy Office Macros: Sirve para copias las Office Macros en el servidor. 1. Crear Macros 1. De clic en el botón para grabar (Record) 2. Grabe el formato de uso frecuente que desea como macro en la ventana de reservaciones o directamente en la ventana del Macro Editor. Página 15 de 75

17 Curso para Universidades 3. Detenga el proceso de grabado dando clic en el botón Stop. 4. Guarde la macro con el nombre que usted la identifique fácilmente. Se abrirá una ventana de dialogo en donde le mostrará el contenido de todas las macros existentes bajo la carpeta de personal macros. Indique el nombre y de clic en Save. 2. Editar Macros Página 16 de 75

18 1. Dé clic en el ícono de la carpeta amarilla. Curso para Universidades 2. Seleccione la macro que desea editar y de clic en Open o bien doble clic sobre la macro. 3. Modifique directamente sobre la ventana del Macro Editor la función y guarde dando clic en el ícono del disco, el nombre usted decide si desea guardarla sobre la macro ya existente o desea crear una nueva con otro nombre. 3. Eliminar una Macro Página 17 de 75

19 Curso para Universidades 1. De clic sobre el ícono de la carpeta amarillaa como se hace para editar una macro. 2. Seleccione de la lista la macro que ya no desea tener y de clic derecho, localice la opción borrar (Delete) y acepte el proceso. K. My Links My Links, puede contener un máximo de 60 links, los cuales se pueden personalizar, de tal forma que el usuario tenga acceso de manera rápida a diferentes aplicaciones, como son las macros, scripts, páginas web, etc. Las funciones son: Agregar un Link Editar un Link ya existente Eliminar un Link Reacomodar el orden de los Links Ayuda sobre My Links Página 18 de 75

20 1. Agregar un link Curso para Universidades Puede contar hasta con 60 links como máximo. 1. De clic en el ícono 2. Escriba el nombre del link, máximo 8 caracteres, seleccione el tipo de link y de clic en Next. 3. Seleccione el script, macro, página web o lo que respalde a dicho link y de clic en Finished. 4. El link aparece al final de la lista. Página 19 de 75

21 2. Editar un Link Curso para Universidades Se utiliza cuando es necesario cambiar el nombre, o reasignar el tipo de link al que pertenece el mismo, ya sea página web, script, macro, etc. 1. De clic en el ícono 2. Seleccione el link que desea editar 3. Los cambios pueden ser de nombre o la asignación del tipo de link, macro, script, página web, etc. Por lo que si actualice la información como nombre, o reasignación de función y después de clic en Next. 4. Seleccione o escriba el tipo de link, dirección de página web, seleccione el script, macro, aplicación de Windows, etc. Y luego de clic en Finished. Página 20 de 75

22 Curso para Universidades 3. Eliminar un link Se utiliza para eliminar un link que ya no es necesario tener en la lista. Una vez eliminado no hay forma de regresar a como estaba, lo que tendrá que hacer es volver a agregarlo. 1. De clic en la 2. Seleccione de la lista el link que ya desea eliminar 3. Confirme que desea eliminarlo Página 21 de 75

23 Curso para Universidades 4. Reacomodar Links Es posible reacomodar el orden de los links de tal forma que facilite el uso de los mismos. 1. De clic en 2. Seleccione el link que desea acomodar y de clic en el ícono correspondiente para subir, bajar el mismo. 3. Al finalizar el reacomodo de clic en Finished. L. Codificar / Decodificar HELP KCD Para obtener la disponibilidad e interpretar el despliegue, será necesario conocer los códigos de ciudades, aeropuertos y aerolíneas. Para obtener los códigos se utilizan las siguientes entradas: Codificar Decodificar Ciudades y Aeropuertos KC/LONDON KD/CDG Aerolíneas KAC/DELTA KAD/EI Página 22 de 75

24 Curso para Universidades M. Disponibilidad INFO AVAILG Worldspan recibe la información de todos los vuelos que operan en el mundo del OAG. La información se carga dos veces por semana en forma electrónica en el sistema. Además, con el objeto de brindar la información más actualizada posible, las aerolíneas más importantes cuentan con una pantalla de Worldspan que les permite ingresar los cambios de horario en el momento en que ocurren. Worldspan almacena cada vuelo por separado y construye las conexiones más convenientes en el momento en que se solicita disponibilidad. Este proceso recibe el nombre de Dinamic Connections. 1. Disponibilidad neutral HELP AVAIL El despliegue de disponibilidad neutral muestra todos los vuelos que operan entre un par de ciudades, para una fecha y hora específicas. Se obtiene con las siguientes entradas básicas: AGDLIAH A15NOVMEXLAX8A Entrada básica. Asume vuelos para la fecha actual Especificando fecha y hora de salida A8JUNMEXNYC8A Ejemplo de un Despliegue de Disponibilidad 08JUN-FR-7A MEXNYC ** ET AC1 MEX ALTERNATE TLC 1*S#AM 408 J5 A1 D1 Y9 B9 M9 S9 K9 MEXJFK- 645A1250P 737 0E 2*S#DL8004 C3 D0 I0 Y9 B9 M9 H9 Q9 MEXJFK- 645A1250P * 737 0E 3 $VW3408 C0 D0 W4 Y4 B4 M4 S4 H4 MEXJFK- 645A1250P * 737 0E 4*S#AM5248 J3 A0 D0 Y9 B9 M9 S9 K9 MEXJFK- 735A 130P * 738 0E 5*S#DL 248 C6 D6 I3 Y9 B9 M9 H9 Q9 MEXJFK- 735A 130P 738 0E 6*S#CO1741 C1 D0 Z0 R0 Y9 H9 K9 M9 MEXEWR- 900A 304P 73G 0E 7*S#DL8018 C0 D0 I0 Y9 B9 M9 H9 Q9 MEXJFK- 920A 325P * 738 0E 8*S#AM 402 J3 A3 D1 Y9 B9 M9 S9 K9 MEXJFK- 920A 325P 738 0E 9 $VW3402 C0 D4 W4 Y4 B4 M4 S4 H0 MEXJFK- 920A 325P * 738 0E 08JUN-WE-8A MEXNYC ** ET AC1 (a) (b) (c) (d) (e) (f) (a) (b) (c) Fecha solicitada Abreviación del día de la semana en inglés: SU Domingo MO Lunes TU - Martes We Miércoles TH - Jueves FR - Viernes SA - Sábado Hora de salida solicitada Página 23 de 75

25 (d) (e) (f) Curso para Universidades Par de ciudades Indicador de zona de tiempo. Dentro de los Estados Unidos se utilizan los siguientes códigos: MT Horario de la montaña ET Horario del Este PT Horario del Pacífico CT Horario del Centro ** Fuera de los Estados Unidos Número de página. WORLDSPAN despliega un máximo de 8 clases de servicio por vuelo en cada página. Si hay más de 8 clases, éstas se encuentran en páginas adicionales (AC2, AC3). Los vuelos que tienen clases adicionales muestran un guión después del par de ciudades. (MEXJFK-) 1 *S # AM 408 J5 A1 D1 Y9 B9 M9 S9 K9 MEXJFK- 645A1250P E (g) (h) (i) (j) k) (l) (m) (n) (o) (p) (q) (r) (g) Número de línea. Se utiliza para identificar el vuelo al momento de la venta. (h) Indicador de la alianza comercial KAL-/*S permite desplegar la lista de aerolíneas (i) Nivel de participación: # = Airline Source $ = Venta Directa * = Acceso Directo =Respuesta directa y Full Service (j) Código de la línea aérea y número de vuelo. (k) Clases de servicio en que opera el vuelo, seguidas de su disponibilidad. C9 D9 Número máximo de espacios para reservar en una sola transacción. (4 7 9) B0 No hay espacios disponibles, la lista de espera está abierta. Q. No hay espacios disponibles, la lista de espera está cerrada. H La aerolínea está controlando la disponibilidad. Se pueden solicitar espacios pero deberá esperarse la respuesta de la línea aérea para saber si están confirmados o no. No necesariamente todas las clases de servicio que aparecen en la disponibilidad tienen tarifa. (l) Origen y destino del vuelo. (m) Hora de salida y llegada del vuelo en horarios locales. Si la hora de llegada está seguida de #1, significa que el vuelo llegará al día siguiente, -1 llegará un día antes. (n) Indicador de vuelo de código compartido. Si en esta columna no hay un asterisco, significa que es un vuelo regular. (o) Equipo. La entrada para decodificar el equipo es HELP EQP320 (se substituye 320 por el código del equipo a decodificar. (p) Porcentaje de Puntualidad: Indica el porcentaje de puntualidad de operación en un rango de 15 min., del horario de itinerario programado: Vuelo nuevo N Indeterminado U (q) (r) Número de escalas del vuelo. Indicador de que es aplicable el boleto electrónico. Página 24 de 75

26 Curso para Universidades a. Otras entradas HELP AVAIL Para obtener despliegues de disponibilidad más adecuados a la medida de las necesidades, se utilizan las siguientes entradas: A6SEPMEXORD/NYC Vía una conexión específica A10JULMIANYC7A-AA Especificando aerolínea y hora A22AUGMEXNYC1800-DL-AA Especificando dos aerolíneas (máximo 3) A12NOVLAXBOS1600/D Sólo vuelos directos A30SEPCUNNYC0900/C Sólo vuelos en conexión A20JUNGDLPAR0800*T Especificando clase de servicio A10AUGGDLPAR0700*AT Vuelos ordenados por hora de llegada A17DECMTYLAX0700*DT Vuelos ordenados por hora de salida b. Entradas de continuación HELP AVAILCONT HELP AVAILR Desde una disponibilidad desplegada, se pueden utilizar siguientes entradas de continuación: AD Despliega más vuelos AU Despliega la disponibilidad previa AC2 Despliega más clases de servicio A* Recupera el último despliegue de disponibilidad AT Despliega la disponibilidad del día siguiente a la solicitud inicial AY Despliega la disponibilidad para el día anterior a la solicitud inicial. A7D Despliega disponibilidad para 7 días después a la solicitud inicial. A28JUN Mismo par de ciudades, otra fecha A1400 Mismo par de ciudades, otra hora A-DL Misma disponibilidad, especificando aerolínea A-YY Misma disponibilidad, regresa al despliegue de todas las líneas aéreas A/R Disponibilidad de regreso para el mismo día A/R11AUG Disponibilidad de regreso para otra fecha AE Despliega los tiempos estimados de vuelo. AO Regresa al despliegue sin tiempos estimados de vuelo. A@ANYC Cambia la ciudad de destino, en nuestro ej. Por NYC A@DCOR Cambia la ciudad de salida, en nuestro ej: por Córdoba Página 25 de 75

27 Curso para Universidades c. Niveles de Participación INFO APAIR / INFO AVAILAGREE Las líneas aéreas establecen comunicación con Worldspan por diferentes vías, dependiendo de la capacidad de sus sistemas de reservaciones y de las condiciones del contrato. La línea aérea anfitriona de Worldspan es Northwest. Todas las demás líneas aéreas se conocen como participantes y se comunican con nuestro sistema en diferentes niveles de participación. Cada nivel determina la forma en que se despliega información, la cantidad de espacios disponibles y sobre todo la forma en que la aerolínea recibe y envía mensajes a Worldspan. Nivel Indicador En Disponibilidad Indicador En Segmento Vendido Acuse De Recibo De La Aerolínea FULL Ninguno Ninguno No Venta Por Disponibilidad Neutral/Forzando Respuesta Quienes Son HELP AIRLIST A INFO PART RESPUESTA DIRECTA ACCESO DIRECTO VENTA DIRECTA AIRLINE SOURCE Ninguno P / A Si Neutral * * ANFITRIONA # Ninguno Solo Si Tiene Respuesta Directa Acceso Directo $ $ SI Neutral # $ SI Neutral Es El Mismo Rec.Loc. Del Pnr. Neutral HELP DR PART INFO DR HELP APAIR INFO DA HELP APAIR INFO DS HELP APAIR INFO ALS NW 2. Disponibilidad por Acceso Directo HELP DA Acceso Directo es un producto que nos permite desplegar información directa de la base de datos de las aerolíneas utilizando entradas especiales. Casi todas las entradas para obtener información a través del Acceso Directo se traducen a los formatos Worldspan para que el agente de viajes no tenga la necesidad de aprenderse las entradas de cada sistema. Si no existe la posibilidad de acoplar la información, habrán funciones que no se puedan desplegar. Para saber si una función puede desplegarse con una línea aérea específica HELP YY (sustituir YY por el código de la línea A@AF Entrada básica Desde la disponibilidad, por código de aerolínea *** AIR FRANCE *** 25FEB-SU MEX PAR ** ** 11*AF 437 J8 C8 D4 N2 Y9 K9 H8 W. MEXCDG # T. V. L. G- B- 12 AF 439 P9 F8 A2 J9 C9 D9 N9 Y9 MEXCDG #1 K9 H9 W1 T9 V9 L. G- B > Página 26 de 75

28 Curso para Universidades a. Entradas @A20AUG Despliega más disponibilidad Despliega la pantalla anterior Despliega el regreso, misma fecha Despliega el regreso para otra fecha Mismo par de ciudades otra fecha Disponibilidad para el día siguiente Disponibilidad para el día anterior N. Passenger Name Record (PNR) Dentro del sistema de reservas, llamamos PNR, a una reservación completa. Un PNR puede construirse con los siguientes campos: Itinerario. Es la parte del PNR que contiene las reservas de vuelos, hoteles, autos o segmentos auxiliares. Datos del pasajero. Son todos los campos que complementan la reserva: nombre/s, teléfonos, fecha de emisión, observaciones, OSIs (mensajes) para las cías, SSR (solicitud de servicios especiales), etc. Un PNR básico debe contener por lo menos los siguientes campos para poder finalizar el PNR y así obtener el código de la reserva: 1. Itinerario 2. Nombre del / los pasajeros 3. Datos / Teléfono de la agencia 4. Campo de boletaje 5. Proceso de confirmación Si el PNR contiene estos cuatro elementos, la reserva ya puede finalizarse. 1. Itinerario HELP AVAIL HELP MAN El itinerario se crea haciendo las reservaciones de los vuelos necesarios para que el pasajero complete su viaje. Al proceso de reservar vuelos se le conoce como venta de segmentos y puede efectuarse con cualquiera de los siguientes métodos: Página 27 de 75

29 Curso para Universidades a. Venta de segmentos desde un despliegue de disponibilidad Una vez que obtenemos un despliegue de disponibilidad y localizamos el vuelo que deseamos reservar, se efectúa la venta con las siguientes entradas: Hacer que los agentes desplieguen disponibilidad y mostrar como funciona cada una de las siguientes entradas: 1Y1 1Y1* 1B1M2 L3B2 L2M1K2 Vende un espacio en "Y" del renglón 1 de la disponibilidad Vende un espacio en Y de los renglones 1 y todos sus vuelos en conexión. Esta entrada se utiliza para vender vuelos en conexión en la misma clase. Vende un espacio en clase "B" del renglón 1 y en "M" del renglón 2. Esta entrada se utiliza para reservar vuelos en conexión en clases diferentes Solicita 3 espacios en lista de espera en clase "B" del renglón 2 de la disponibilidad. Solicita 2 espacios en lista de espera en "M" del renglón 1 de la disponibilidad y en clase "K" del renglón 2. Esta entrada se utiliza para solicitar lista de espera en vuelos en conexión. Políticas y Recomendaciones: El número máximo de pasajeros que se pueden reservar para un mismo vuelo, misma fecha es 9 (no importando si se reservan en un solo PNR o en récords separados). A partir de 10 personas la aerolínea considera que es un grupo y se reserva el derecho de solicitar a la agencia se siga el trámite normal para Grupos en vez de reservar por sistema. Las reservaciones quedan en firme hasta que se finaliza el proceso de confirmación. Los niveles de participación determinan el número máximo de pasajeros por transacción que pueden ser reservados, no exceda el número que vea en pantalla (4 7 9). b. Venta de segmentos por vuelo específico Esta opción se utiliza cuando sabemos todos los datos del vuelo que deseamos vender y no deseamos desplegar la disponibilidad. CO225M4DECMEXEWRNN2 MX910K10MAYMEXLAXLL1 0A Para vender un vuelo Para ponerlo en lista de espera Segmento terrestre Página 28 de 75

30 Curso para Universidades 2. Campo de Nombre El campo de nombre contiene los nombres de los pasajeros y el código de tipo de pasajero. Ingresar Nombres -HERNANDEZ/CARLOSMR -GARCIA/JUANMR#-RIOS/ROSAMSS -JUAREZ/ANACHD*UNN -DIAZ/CHDSEJUAN*CNN -PEREZ/JOSEMR#-PEREZ/JOSEJR HELP C HELP PTC Un pasajero Pasajeros de apellidos diferentes. Menor sin acompañar Menor para mexicana Pasajeros con el mismo nombre Cuando se ingresa el campo de nombre y los demás datos de pasajero correctamente, el sistema responde con un asterisco. Al desplegar el PNR (*R), se acomodan todos los datos en un orden preestablecido y automáticamente se numeran. En el campo de nombre, la numeración aparece así: 1.2RIVAS/JORGEMR*1ADT 2.1SAUCEDO/MARIAMRS*1ADT 1.2 Es el número de partida del campo de nombre lo cual significa que es el primer nombre y que hay dos pasajeros en esa partida. A Rivas Jorge le corresponde la partida 1.1 y a Rivas Patricia la partida 2.1. El número de partida se tomará en cuenta para modificar el campo y también para relacionar servicios adicionales con los pasajeros. Políticas y Recomendaciones El PTC no genera mensaje a la línea aérea. Si se está aplicando tarifa de menor, de senecto, juvenil, etc. deberá generarse mensaje a la aerolínea utilizando el siguiente formato: 3OSI DL PSGR LOPEZ/JUAN IS SRC Los pasajeros del mismo apellido deberán ingresarse según políticas de la aerolínea. Cuando hay dos pasajeros que se llaman igual, es indispensable ingresar los títulos para evitar sospecha de duplicidad. En el campo de nombre no pueden utilizarse símbolos (tales como puntos o guiones) para separar apellidos compuestos o el nombre del título. Los cambios de nombre sólo podrán hacerse antes de finalizar transacción por primera vez. Algunas aerolíneas pueden restringir los cambios de nombre en los PNR s. En reservaciones pasivas deberá tenerse cuidado de ingresar los nombres como la aerolínea los ingresó para el rechazo de la reservación. Cuando en la reservación hay menores o infantes es necesario enviar a la aerolínea el mensaje de SSR para notificar sobre la presencia de dichos pasajeros en la reservación. Página 29 de 75

31 Curso para Universidades 3. Campo de Teléfono El campo de teléfono tiene doble función. Se utiliza para ingresar contactos de agencia y pasajero y también para determinar a qué agencia pertenece el PNR, de tal forma que éste no pueda ser desplegado por otra agencia. Crear Campo De Teléfono INFO 9G / HELP 9 9AAA T/VIAJES ALPHA SONIA AAA se substituye por el pseudo código de ciudad de la agencia. 9* B Se coloca un asterisco en vez del pseudo código de ciudad si éste no se conoce. T De agencia (Travel Agency) H De casa (home) B De oficina (Bussines) P Ubicación desconocida 4. Campo de Boletaje Se utiliza para ingresar la fecha en la cual se emitirá el boleto o para indicar que el boleto ya fue emitido. Crear Campo De Boletaje HELP 7TAW HELP 7T/ 7T/ Se utiliza para indicar que el boleto se expedirá de inmediato. 7TAW/ /19JUN CDL Se utiliza para indicar que el boleto será expedido en una fecha futura. 5. Procedimiento de Confirmación INFO ET El procedimiento de confirmación inicia cuando el agente finaliza transacción después de haber ingresado los datos para crear el PNR. Consiste en almacenar la reservación a la base de datos de Worldspan y al mismo tiempo enviarla a la aerolínea para que ésta genere acuse de recibo. LA AGENCIA CREA EL PNR Y FINALIZA TRANSACCIÓN (ER) WORLDSPAN ALMACENA EL PNR Y LO ENVIA A LA AEROLÍNEA LA AEROLINEA CREA EL RECORD Y DEVUELVE ACUSE DE RECIBO (DR) PARA VER EL ACUSE DE RECIBO LA AGENCIA IGNORA Y RECUPERA EL PNR (IR) Y EJECUTA *DR WORLDSPAN TRANSMITE EL ACUSE DE RECIBO A LA AGENCIA Página 30 de 75

32 Curso para Universidades Ejemplo: Teniendo ingresados los datos que se muestran a continuación, se lleva a cabo el procedimiento de confirmación. 1.1LOPEZ/JUANMR*ADT 2.1LOPEZ/HILDAMRS*ADT 3.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 6A 440Y 10JUL TU MEXTIJ SS3 710A 1000A/O $ E 2 6A 475Y 18JUL WE TIJMEX SS3 645A 1155A/O $ E P- 1.CMC T/VIAJES ALPHA/MARTHA 2.CMC B T- 1.T/ TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX PASO 1 Proceso de confirmación HELP ET Envía la reservación a la base de datos de Worldspan y a la aerolínea, al mismo tiempo, el récord se recupera en pantalla. Cuando se ejecuta por primera vez, Worldspan asigna el récord localizador, mismo que se coloca en la parte superior del PNR ENTRADA ER 1P- B8UOC7 1.1LOPEZ/JUANMR*ADT 2.1LOPEZ/HILDAMRS*ADT 3.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 6A 440Y 10JUL TU MEXTIJ HK3 710A 1000A/O $ E 2 6A 475Y 18JUL WE TIJMEX HK3 645A 1155A/O $ E P- 1.CMC T/VIAJES ALPHA/MARTHA 2.CMC B T- 1.T/ TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX PASO 2. Ignorar y Recuperar HELP IR Con esta entrada la agencia libera la reservación para ser procesada por la aerolínea, lo que significa que ésta ingresará su acuse de recibo, mismo que se mostrará al final del PNR con la siguiente leyenda: ****ITEMS SUPPRESSED****/DR Esta entrada debe ejecutarse tantas veces como sea necesario hasta obtener el acuse de recibo ENTRADA IR 1P- B8UOC7 1.1LOPEZ/JUANMR*ADT 2.1LOPEZ/HILDAMRS*ADT 3.1JIMENEZ/JORGEMR*ADT 1 6A 440Y 10JUL TU MEXTIJ HK3 710A 1000A/O $ E 2 6A 475Y 18JUL WE TIJMEX HK3 645A 1155A/O $ E P- 1.CMC T/VIAJES ALPHA/MARTHA 2.CMC B T- 1.T/ TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR Página 31 de 75

33 Curso para Universidades PASO 3. Desplegar Acuse De Recibo HELP DR Existen dos formatos en que se despliega el acuse de recibo, dependiendo del nivel de participación de la aerolínea. Si un PNR tiene acuse de recibo esto no implica que la reservación está confirmada, Para que lo esté, es necesario verificar que el estatus del segmento sea HK. *DR 1 6A 440Y 10JUL TU MEXTIJ ACKN HDQ6A N6PHD 2 6A 475Y 18JUL WE TIJMEX ACKN HDQ6A N6PHD En este ejemplo, acuse de recibo de Aviacsa se presenta en el formato de las líneas aéreas Airline Source, 1 6A 440Y 10JUL TU MEXTIJ ACKN HDQ6A N6PHD (a) (b) (c) (d) (a) Número de segmento del itinerario (b) Código de aerolínea (c) (d) Datos del vuelo Acuse de recibo (acknowledgement). Los 5 últimos caracteres son el récord localizador del PNR en la aerolínea. PASO 4. Ignorar Después de finalizar un PNR, se debe desactivar el PNR para poder trabajar con otro. Esta acción recibe el nombre de Ignorar. I Ignora el PNR No es necesario ignorar despliegues de tarifas, disponibilidad, e información general, ya que podríamos borrar algún PNR parcial sin darnos cuenta. Página 32 de 75

34 O. Recuperar PNR s Curso para Universidades HELP *PNR* Es el proceso para traer a la pantalla una reservación de la base de datos de Worldspan con el objeto de efectuarle alguna modificación, emitir un boleto o simplemente revisarla. Una reservación creada por una agencia solamente podrá ser recuperada por la misma agencia. Existen tres métodos para recuperar un PNR: Por record localizador *6PQN3X Por número de vuelo confirmado *DL248/22SEPMEX-MARTINEZ Por nombre de pasajero *-SUAREZ *-SUAREZ/CARLOS *-SUAREZ#6SEP *-SU* Por apellido Por apellido y primer nombre Por apellido y fecha de salida Por las primeras letras del apellido Listas de nombres similares Cuando se utilizan las opciones 2 ó 3 y hay más de un pasajero con el mismo apellido, se despliega una lista de nombres similares, misma que puede obtenerse en dos formatos: Formato con dos columnas Es el que tiene programado WORLDSPAN normalmente y el despliegue es como sigue: *-SANCHEZ 02JAN01 M4N -SANCHEZ 017 ITEMS ON LIST 001 1SANCHEZ/MAR 23NOV06 M4N 002 1SANCHEZ/GAB 26NOV06X M4N 003 3SANCHEZ/MAR 30NOV06 M4N 004 1SANCHEZ/MAR 05DEC06 M4N 005 1SANCHEZ/DAL 06DEC06 M4N 006 1SANCHEZ/JUA 10DEC06 M4N 007 1SANCHEZ/MAU 10DEC06N M4N 008 2SANCHEZ/LOU 12DEC06 M4N 009 1SANCHEZ/JUA 15DEC06X M4N 010 1SANCHEZ/MAR 22DEC06X M4N END LIST > Formato de una columna * SANCHEZ@S 02JAN01 M4N -SANCHEZ 017 ITEMS ON LIST 001 1SANCHEZ/MARGARITA 23NOV06 >*2CBRR3 (M4N 002 1SANCHEZ/GABRIELA 26NOV06 >*74UZWF (M4N 003 3SANCHEZ/MARGARITA/JUANCHD/# 30NOV06 N >*L3JY9W (M4N 004 1SANCHEZ/MARGARITA 05DEC06 >*NNNSIR (M4N 005 1SANCHEZ/DALIA 06DEC06 >*2MN7QG (M4N 006 1SANCHEZ/JUAN 10DEC06 X >*2HYZJX (M4N )> Página 33 de 75

35 Curso para Universidades Una vez que se utiliza la entrada para desplegar la lista de nombres similares en formato de una columna, seguiremos recibiendo este formato sin necesidad de utilizar la por el resto del día. Si deseamos volver al formato de dos columnas, se utiliza la entrada: Entradas de continuación *3 Despliega el PNR número 3 de la lista de nombres *L Para regresar de un PNR a la lista de nombres * Una lista de nombres despliega un máximo de 999 PNR's. Si existen más, deberemos desplegar los restantes con esta entrada. Los símbolos que aparecen en las listas de nombres similares son En blanco PNR vigente. * PNR con segmentos auxiliares únicamente N PNR con cambio de nombre X PNR cancelado F PNR que ya no tiene segmentos a futuro P. Procedimiento para modificar/cancelar un PNR 1. Itinerario Cancelar y reemplazar segmentos HELP XA Cuando ya no vamos a utilizar uno o varios vuelos del itinerario, debemos cancelarlo utilizando las siguientes entradas: XI XA Cancela todo el itinerario Todo el itinerario aéreo X2 Cancela un segmento específico X3/4 Cancela los segmentos 3 y 4 X3-6 Cancela del segmento 3 al 6 Las entradas que a continuación se describen se utilizan para reemplazar un vuelo por otro utilizando una sola entrada. X1# /B Cambia la clase de servicio para el mismo vuelo, misma fecha X2# /27JUN Cambia la fecha para el mismo vuelo, misma clase de servicio X1# /B27JUN Cambia la clase de servicio y la fecha para el mismo vuelo X3/ 1Y1 Cambia un segmento por otro desplegado en disponibilidad Página 34 de 75

36 2. Campo de Nombre Modificar Y Eliminar Nombres Curso para Universidades HELP -@ MODIFICAR ELIMINAR Nombre y apellido -1@ JUAREZ/MONICA -1@ Primer nombre un pasajero -1@/GABRIELA -1@ PTC -1@ /*CNN No se usa PTC y nombre -1@/JOSE*CNN No se usa 3. Campo telefónico Modificar y Eliminar Teléfonos 92@AAA B Modifica la partida 2 del campo de teléfono. 93@ Elimina la partida 3 del campo de teléfono. Políticas y Recomendaciones Es obligatorio ingresar por lo menos dos contactos el de la agencia y el del pasajero, en el orden mencionado El campo de teléfono no genera mensaje a las líneas aéreas. Worldspan lo convierte en un OSI proporcionando los datos a la primera aerolínea del itinerario. En caso de haber más aerolíneas, involucradas en el itinerario deberán ingresarse OSI's indicándoles el contacto de agencia y pasajero. 3OSI YY CTCT VIAJES ALPHA-SONIA 3OSI YY CTCH El campo de teléfono es el que determina qué agencia es propietaria del PNR, por ello es que lleva el pseudo código de ciudad. 4. Campo de Boletaje Modificar El Campo De Boletaje HELP 7@ 7@TAW/00/15DEC-CIB 7@T/ Cambiar la fecha de boletaje Cambiar de boletaje a futuro a boleteado Políticas y Recomendaciones Cuando se utiliza la opción 7TAW, se debe tener cuidado en respetar la compra adelantada de la tarifa. Si la tarifa no tuviese compra adelantada, entonces se indica la fecha en que el cliente desea recibir el boleto. El campo de boletaje no genera mensaje a las aerolíneas, por lo tanto no puede considerarse como tiempo límite para expedir el boleto. Tampoco sirve ingresar aquí el número de boleto para avisar a la aerolínea que éste ya fue expedido. Página 35 de 75

37 Q. Cancelación de la reservación Para cancelar un PNR se debe llevar a cabo el siguiente procedimiento: Curso para Universidades PASO 1 PASO 2 PASO 3 PASO 4 Se recupera el PNR ya sea por récord localizador, nombre o vuelo. Se hacen las modificaciones necesarias al PNR o se cancela el itinerario (XI) Modificar el tiempo límite (7@T/) Se finaliza transacción. (ER) Modificar información de segmentos.1/x Cambia el indicador de conexión.3/530p730p Cambia el horario de un vuelo.2/945p115a/1 Añadir indicador de llegada día siguiente.4/1020p1155p/ Quitar el indicador de llegada día siguiente..2/ Quitar el indicador de llegada día siguiente HELP TIME Estas entradas se utilizan para modificar parte de la información de un segmento aéreo, tal como indicadores de vuelo de origen/conexión, indicadores de fecha y horarios del vuelo. Sirven para evitar que se tenga que cancelar un vuelo y volverlo a vender para obtener los datos correctos. Los indicadores de vuelos de origen/conexión son muy importantes para la correcta aplicación de tarifas y sobre todo de TUAS. 5. Estatus de los segmentos HELP SCHDC / HELP ACTNC El estatus de segmento es el código que refleja el estado en que se encuentra la reservación (confirmada, en lista de espera, negada, con cambio de horario, etc.) Al crear un segmento, existen diferentes códigos que genera el mensaje inicial a la línea aérea y se van transformando conforme ocurren cambios en la reservación. El mensaje inicial se genera por un código de Acción. La respuesta de la aerolínea se refleja con un código de Aviso y al ser actualizado se convierte en un código de Estatus. MENSAJE INICIAL (VENTA) RESPUESTA WORLDSPAN (ER) RESPUESTA LÍNEA AÉREA (IR) CAMBIAR ESTATUS DE SEGMENTO ENTRADAS MANUALES ENTRADAS AUTOMATICAS ESTATUS FINAL SS Vendido NN Necesitado LL Lista de Espera HK confirmado PN pendiente HL lista de espera HK confirmado UC negado US lista de espera KK confirmado UC negado UU lista de espera NO sin respuesta KL confirmado UC negado HL lista de espera Dejar igual X1.1HL.1HK X1.1HL X1.1HK X1 Dejar igual Dejar igual EWR EWR EWR EWR EWR Dejar igual HK Cancelado HL HK Cancelado HL Cancelado HK Cancelado HL Página 36 de 75

38 CAMBIOS DE HORARIO Curso para Universidades ESTATUS WORLDSPAN PN Pendiente HK Confirmado EN HL En lista de espera PN - HK HL CAMBIO DE HORARIO WN horario anterior TK - confirmado TL - en lista de espera WK Horario anterior TK - Nuevo horario WL Horario anterior TL - Horario Nuevo UN Horario anterior, no está protegido en otro vuelo ACEPTAR CAMBIO DE HORARIO ENTRADAS MANUALES X1.1HK-ASC EWR.1HL-ASC X1 EWR.1HK-ASC X1 EWR.1HL-ASC X1 Buscar vuelo alterno con otra aerolínea o para EWR otra fecha ENTRADAS AUTOMATICAS ESTATUS FINAL Cancelado HK HL Cancelado HK Cancelado HL Cancelado Cambio de estatus de segmentos (CSS) HELP EW Cuando los estatus de segmentos se transforman, es nuestra obligación mantenerlos actualizados. Finalmente, los únicos códigos de estatus que debemos conservar para la emisión de documentos de viaje son: HK, HL, MK, ML y PS Los códigos de estatus pueden actualizarse de la siguiente forma: Entradas Manuales.1HK Cambiar el segmento 1 a HK.2.3HL Cambiar los segmentos 2 y 3 a HL Entradas Automáticas EW EWR Trabaja los estatus de todo el itinerario y finaliza el PNR Trabaja los estatus de todo el itinerario, finaliza el PNR y lo recupera. R. Segmentos complementarios 1. Segmentos terrestres HELP 0A El segmento terrestre recibe el nombre de ARNK (Arrival Not Known) y se utiliza para dar continuidad a un itinerario, precisamente cuando contiene porciones terrestres. Es el equivalente en los boletos manuales a los cupones SURFACE. El ARNK se intercala en el itinerario exactamente en el lugar donde ocurre el segmento terrestre. 0A Ingresar un ARNK /2/0A Inserta un ARNK después del segmento 2 Página 37 de 75

39 Curso para Universidades 2. Segmentos Abiertos HELP MAN AAOPENY12JUNCDGJFKPS2 DLOPENYATLMEXPS1 Incluyendo fecha probable de viaje. Sin incluir fecha 1 CO1504Y 20JUL TU MEXIAH SS1 732A 949A/O $ E 2 COOPENY IAHMEX PS1 /O Se utilizan cuando el pasajero no sabe exactamente cuando va a realizar algunos tramos de su viaje. En esta entrada se utilizan códigos de aeropuertos y la clase de servicio en que viajará el pasajero. La fecha que se utiliza es la tentativa de viaje. Muchas de las tarifas que actualmente ofrecen las líneas aéreas tienen restricción de números de vuelo, en este caso, los segmentos OPEN no se cotizan en forma automática. 3. Segmentos Pasivos 1Y1@MK DL235M24OCTMEXDFWMK3 Desde un despliegue de disponibilidad Por vuelo especifico HELP MK / Se utilizan únicamente cuando la reservación completa ha sido confirmada directamente por la línea aérea por teléfono y el boleto se expedirá a través del sistema. Cuando se ingresa un segmento MK por vuelo específico, Worldspan verifica que la información sea igual a la que se tiene en la base de datos. Si existen diferencias, el sistema no permitirá la venta hasta que se ingrese la información correcta. Si los datos del vuelo son correctos de acuerdo a la aerolínea, es posible vender el vuelo, utilizando la entrada: UA1056Y10AUGORDMCOMK1/945A1113A@ El segmento resultante en este caso no aplica para créditos en la productividad de la agencia. Sólo se deben crear para imprimir boletos tanto en PNR s individuales como en grupos. No generan mensaje a las aerolíneas por lo que los cambios y cancelaciones deberán hacerse tanto en sistema como por teléfono. No sirven para reservar asientos o solicitar servicios especiales por sistema No deben intercalarse segmentos pasivos en reservaciones hechas por sistema No pueden ingresarse con NW, a menos que el pasajero sea un infante y que esté solo en el PNR. Algunas aerolíneas sí reciben mensaje de segmentos MK y se reservan el derecho de negar su uso a las agencias. Para evitar que sean rechazados los segmentos pasivos se deberá solicitar a la aerolínea una impresión de la reservación que ellos tienen para ingresarla de la misma manera en Worldspan. Si la aerolínea permite la expedición de boletos electrónicos con segmentos pasivos es necesario agregar el DR de la aerolínea, con el formato:.1a/hdqxxrecloc.1 Número de segmento A/HDQ Obligatorio XX Código de la aerolínea RECLOC Record localizador de la aerolínea Página 38 de 75