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1 PRUEBA AL SENSOR DE ANGULO DE GIRO (ALIMENTACIÓN) Comprobar con un multimetro digital, que llegue una alimentación de 12 v. dos de 5 v. y una tierra. Naranja/azul y tierra = 12 v, ign ON COLOR DE CABLE LECTURA NO MUESTRA Naranja/azul y Tierra Amarillo y Tierra Azul y Tierra Negro y Tierra 12 v, IGN. ON 5 v. IGN ON 5 v. IGN. ON O v. Tierra A Motor Relevador ECCS. Fusible de 25 A para el fusible Circuito a tierra del motor Si no gira el motor lentamente y observamos los 5 v. en algún punto del recorrido. Sino, al igual que el paso anterior. Resistencia Continuidad al alambre de tierra del motor. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 1

2 VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CON LÁMPARA DE PRUEBA 1. Desmontar el distribuidor. 2. Mantener conectado el arnés. 3. Conectar la lámpara de prueba al positivo de cada una de las terminales de señal y el negativo a tierra. Referencia: No destella en ambos casos cambiar el distribuidor completo. Azul y tierra encendido en ON gira poco a poco y debe mostrar 360 destellos por vuelta completa. Sincronía: Amarillo y tierra encendido en ON destellar 406 veces según los cilindros. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 2

3 Con multimetro: REFERENCIA Azul y tierra, IGN. ON gira lentamente y deberá fluctuar entre 0.0 v. y 5 v. Sincronía: Amarilla y tierra, IGN. ON, gira lentamente y deberá fluctuar entre 0.0 v. y 5 v. Si no pasa ninguna de las dos fluctuaciones anteriores, cambiar el distribuidor o ensayar con otra ECU. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 3

4 PRUEBA DEL CIRCUITO DE SEÑAL En caso de que esta si salga pero n o arranque el motor. Distribuidor desconectado. ECU desconectado. Sincronía: 31 y/o 40 a tierra, girar distribuidor debe oscilar entre 0.0 v. y 5 v. IGN. ON. Referencia: v. 22 y/o 30 a tierra, IGN. ON girar y observar oscilar entre 0.0 v. y 5 Continuidades entre: Arnés del distribuidor y arnés de computadora. Debe ser continuidad. 31 ó 40 amarillo. 22 ó 30 azul. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 4

5 BOBINA COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ENCENDIDO Checar el voltaje en el conector eléctrico de la bobina, cable negro/rojo= 13.5 v. Con la lámpara en el mismo conector y cable debe de encender si no lo hace revisar. 1. Relevador de Ignición. 2. Fusible 30 A de batería. 3. Switch encendido 4. Cable de bobina al relevador. Comprobación de pulsos negativos (tierra) a terminal negativa de bobina. Desconectar el cable central del distribuidor colocar bujía de prueba. Conecta lámpara al negativo de bobina y el otro extremo al positivo de batería. Accionar la marcha, lámpara debe destellar. Transistor de potencia dañada. Sensor de ángulo de giro sin señal a ECU. ECU dañada. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 5

6 COMPROBACIÓN DE SEÑALES DE ENTRADA Y SALIDA Continuidad entre resistor/condensador y ECU. Esto se hace con todos los arneses desconectados incluyendo el arnés de la ECU. Terminal 3 de la ECU= Cable azul/bco. Del resistor/condensador. Terminal 1 de la ECU= Cable Bco. Del transistor de potencia. Bobina: Primario = 0.9 Ω Secundario = 10.0 K Ω. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 6

7 TRANSISTOR DE POTENCIA (Alimentación a tierra) Conecte la lámpara de prueba a Batería. Conecte el otro extremo al cable negro de Transistor de Potencia. Debe encender. Sino, la posible causa se será línea abierta, floja, en corto o sucia. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 7

8 TRANSISTOR DE POTENCIA COMPROBACIÓN DE PULSOS DE CORRIENTE Lámpara LED. Conectar al positivo de la lámpara al cable bco. Del transistor de potencia y el otro a tierra permanente. Accionar la marcha debe destellar. Si no: 1. Sensor de giro sin señal de la ECU. 2. Línea de control de la ECU al transistor. 3. ECU dañada o sin señal de batería. Si la lámpara destella: 1. Transistor de potencia dañado 2. Línea de negativo de bobina dañado o aterrizado. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 8

9 Si destella: TRANSISTOR DE POTENCIA COMPROBACIÓN Conectar lámpara de prueba a batería. El otro extremo a la terminal negativa del transistor de potencia verde amarillo. Conectar cable puente entre la terminal sobrante y la lámpara debe destellar Cable negativo de la bobina al transistor de potencia Abierto/aterrizado Si no destella o permanece encendida: Transistor de potencia dañado. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 9

10 SISTEMAS DE ENCENDIDO VOLKSWAGEN (VW S) SISTEMA DE ENCENDIDO TRANSISTORIZADO CONECTOR DEL MODULO NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 10

11 PRUEBA AL EFECTO HALL Para checar alimentaciones en el arnés del distribuidor se puede emplear un multimetro en corriente directa de la siguiente forma: Notas: Para realizar las pruebas, el Switch debe estar abierto. El rango de voltaje que marca el multimetro es de +/- 1 volt. Para checar la variación de voltaje, se coloca el arnés en el distribuidor y se gira el distribuidor lentamente El rango que marca el multimetro al dar marcha es de 4 a 7 Volts. Marca de 0 a 11 Volts cuando solo se excita la marcha. También se pueden checar si un HALL funciona o no, con un foco LED en caso de que no se cuente con multimetro. Un LED, tiene dos salientes o terminales; una más grande que la otra, la cual es de corriente mientras que la otras es de carga negativa. Para checar alimentaciones, basta con introducir la terminal más grande en la cavidad numero 2 del arnés de HALL y la corta en la cavidad 1. Si enciende el foco se prueba que existe alimentación de 11 Volts en la cavidad 2. Cuando se requiere checar la alimentación en la cavidad 3 del arnés de HALL, la terminal más grande del LED se introduce en esta misma, pero solo por un instante, ya que si se prolonga el LED puede dañarse. La otra terminal de LED se introduce en la cavidad 1. Si el LED enciende, significa que existe alimentación de 12 Volts en la cavidad 3. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 11

12 PRUEBAS DE EXCITACIÓN Es recomendable que la siguiente prueba se realice solamente cuando se haya determinado que el HALL es el componente que se encuentra en mal estado. La prueba se realiza de la siguiente forma: 1. Debe de estar en Switch abierto, y el modulo, batería, arnés, y bobina conectados correctamente. 2. Conectar una lámpara de prueba en la terminal negativa de la batería y la tortea de la bobina. 3. Conectar otra lámpara de la terminal negativa de la batería a la terminal 2 del arnés sin desconectar del distribuidor y excitar en este último. 4. Si existe chispa en la bobina, el sistema esta en buen estado, sino es así detectar la falla. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 12

13 PRUEBA DE BANCO PARA EL MODULO TSZH Alimentar de tierra a la cavidad 3 del modulo Alimentar de corrientes la cavidad 1 del modulo Con una lámpara de pruebas, puentear las terminales que se conectan al positivo y negativo de la bobina. Con una lámpara derivar a tierra excitar en la cavidad 2 del modulo. Al realizar este procedimiento, la lámpara con que se realizo el puente entre las terminales de la bobina, empezara a destellar al momento de excitar en la cavidad 2 del modulo. Si la lámpara no destella, se deduce que el modulo esta dañado y que debe ser remplazado. NOMBRE: Ernesto Flores Llamas Página 13

14 DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO Ernesto Flores Llamas Página 14

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