Balance entre Costo y Servicio. Evolución n de la empresa

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Isabel Casado Torres
hace 5 años
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SUPPLY CHAIN NUEVAS TENDENCIAS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Balance entre Costo y Servicio Evolución n de la empresa Este es exactamente el mismo examen que usted nos dio hace treinta años a

Planeación Comunicación Ganando Control Responsable Orientada al cliente Reducción de tiempos de entrega y tiempos de ciclo Competitiva Costo + Calidad Gran flexibilidad orientada al

1 SUPPLY CHAIN NUEVAS TENDENCIAS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Balance entre Costo y Servicio Evolución n de la empresa Este es exactamente el mismo examen que usted nos dio hace treinta años a cuando yo era alumno de economía Lo sé, s, pero ahora las respuestas son distintas Organización departamental Altos inventarios Tiempos de ciclo extenso Mejor servicio a clientes Planeación Comunicación Ganando Control Responsable Orientada al cliente Reducción de tiempos de entrega y tiempos de ciclo Competitiva Costo + Calidad Gran flexibilidad orientada al cliente Tecnología de punta Gente altamente entrenada Corporación virtual Prospera en un ambiente de clase mundial Ágil Costo+Calidad+ Tiempo+Variedad Costo + Calidad + Tiempo Cadena Tradicional Costos 1

2 Entorno actual... Acortamiento de los ciclos Globalización Cambios sociales y demográficos Exigencias cada vez más sofisticadas de los clientes Nuevas tecnologías de Información Crecientes inversiones en innovación Nuevos canales de Distribución Creciente complejidad Cadena Total de Abastecimiento S.C.M. (Abastecimiento seguro) Proyectos SC Aseguramiento de la calidad Proveedores Compras/ COMEX Planificación y Abastecimiento Ventas & Marketing Clientes Consumidor A M P D C Manufactura Servicio al Cliente/ Distribución ABASTECIMIENTO MANUFACTURA Planificación DISTRIBUCIÓN CLIENTES 2

3 Cadena total de abastecimiento La logística engloba el conjunto de actividades que están relacionadas con el flujo de bienes que permiten optimizar el uso de los recursos, o reducir los costos dado un nivel de actividad. Costos logísticos, por su parte, son aquellos en los que se incurre para llevar el producto correcto, a la ubicación correcta, en el tiempo correcto. Se componen de Costos de transacción (relacionados con el comercio y el transporte), Costos financieros y Costos no financieros. Cadena total de abastecimiento Las perspectivas del comercio exterior indican que no sólo habrá cambios cuantitativos, sino también cualitativos: se requerirá una creciente calidad de servicio a lo largo de las cadenas logísticas y productivas En el año 2010 los volúmenes de comercio exterior impondrá grandes retos a los servicios logísticos y a la infraestructura en la que estos operan. La industria mantiene un nivel de inventarios significativamente mayor que los Estados Unidos Alto nivel de obsolescencia del parque automotor Informalidad de empresas de transportes. Las empresas pequeñas tiene costos logísticos tres veces mayores que las empresas grandes 3

4 Otras veces, los precios no competitivos pueden tener su origen en actividades realizadas por proveedores o por canales de distribución. Proveedores o Canales pueden tener estructuras de costos excesivamente altas ó márgenes de utilidad que ponen en peligro la competitividad de costos de la Compañía, a pesar que sus costos internos sean satisfactorios. El Canal de Distribución es relevante porque: Proveedores y canales de distribución Sus costos y márgenes son parte del precio del producto que paga el cliente. Las actividades de los Canales impactan en la satisfacción del cliente. Impacto de los Costos Logísticos sobre Ventas en las Empresas México 21 Colombia 18.6 Centroamérica 14.3 Comunidad Andina* 13.9 Estados Unidos % Los costos logísticos sobre ventas son 10% superiores a los de los Estados Unidos Fuente: Centro Latino Americano de Logística 4

5 Costos Logísticos El no traslado entre todos los actores de la cadena logística (operadores transportistas), lo cual mantiene fuertes presiones para recuperar los costos no compensados. El crecimiento de la economía a implica la necesidad de mayores servicios, los cuales presionan la recuperación n de los costos atrasados. La nueva infraestructura que se requiere tanto de depósitos, como de camiones, como de transporte, se negocian a los nuevos valores. Impacto de la Tercerizaciòn Bien Hecha desde los costos Necesariamente para implementar un proceso de Tercerizaciòn se debe MEDIR en forma previa al proceso de tercerizacion. Permite mínimamente por procesos de CONSOLIDACION mejorar la Capacidad Ociosa. Se tiende a VARIABILIZAR los Costos Fijos. Permite mejorar la IMPLEMENTACION de procesos de Mejora Continua en Costos y Niveles de Servicio. Permite una mayor TRANSPARENCIA y medición del costo Logistico en su totalidad o del tramo tercerizado. Disminuye el Impacto Negativo de las contingencias pues las mismas se comparten. 5

6 Administración n de la cadena de suministros La administración de la cadena trata de la coordinación de los flujos de producto mediante funciones a través de las compañías para lograr ventaja competitiva y la productividad para las organizaciones. Gestión n de la cadena de suministros Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible. 6

7 Objetivos de la Estrategia Logística Una estrategia logística cuenta con tres objetivos: La reducción de costos: Dirigida hacia lograr minimizar los costos variables asociados con el desplazamiento y el almacenamiento. La reducción de capital: Dirigida hacia la minimización del nivel de inversión en el sistema logístico. Mejora del servicio: Dependen del nivel proporcionado al servicio de logística. La cadena al interior del servicio Reclamos comunes del servicio al cliente El plazo de entrega es uno de los elementos más importantes del servicio, ya que se relaciona con la fiabilidad de la entrega. Entrega Retrasada ; 44% Artículos de entrega seccionada ; 6% Otros; 7% Bienes dañados; 12% Errores del producto o de calidad; 31% 7

8 Impactos en la infraestructura logística Costos Logísticos Costo de inventarios 21% Administración 5% Servicio al cliente 5% Transporte 43% Almacenaje 26% Servicio al cliente y los costos Ventas Maximizar la rentabilidad Costos o Ventas Costos logísticos Servicio Ronald H. Ballou, Business Logistics Management 8

9 Baja de costos logísticos Segmentación de clientes desde el punto de vista de los servicios. Existen clientes con distintas necesidades y por lo tanto no requieren del mismo servicio. Optimiza los recursos. Maximizar la rentabilidad para cada segmento. Aportes de la logística a la comercialización Entregar el nivel de servicio requerido para cada segmento. Brindar un elemento diferenciador en el mercado. Brindar una ventaja competitiva difícil de imitar o copiar. 9

10 Lo que hace la diferencia en la Calidad Total es la gente FISICOS ECONOMICOS TECNOLOGICOS CLIENTES RECURSOS PERSONAS INFORMACION???? TECNICOS CONOCIMIENTO Enfrentar un cambio siempre es un reto, No enfrentarlo provoca estancamiento PERO Provocarlo es otra cosa Eugenio Riveroll 10

Gracias S E M A N A S 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Año 2000 Enero Febrero

Ventas & Marketing Canal Clientes A M P D C Fábrica Distribución

11 Gracias S E M A N A S Año 2000 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Proveedores Compras Planeamiento y Programación Ventas & Marketing Canal Clientes A M P D C Fábrica Distribución ABASTECIMIENTO MANUFACTURA SUPPLY PLANNING DISTRIBUCIÓN CLIENTES 11

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