Automóviles "made in China": ya están aquí. Por François-Xavier Basse

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1 Automóviles "made in China": ya están aquí. Por François-Xavier Basse Tarde o temprano tenía que ocurrir. Tras los japoneses y los coreanos, les tocaba a los chinos comercializar sus coches en el Viejo Continente. Su principal baza: unos precios sin competencia... Los fabricantes europeos empiezan a tomárselo muy en serio: primero en Ginebra en el mes de marzo y un mes más tarde en Shangai, todos han empezado a descubrir los modelos con que los chinos se proponen conquistar el mercado europeo. Y cuidado, los fabricantes del lejano imperio se han dado cinco años para conseguir su propósito. Mientras llega y no el momento, aquí les presentamos algunos de los modelos que probablemente empezaremos a ver en nuestras carreteras de aquí al año que viene. Los Brilliance La planta de producción Brilliance ensambla los series 3 y 5 para BMW y fabrica sus propios modelos: BS2, BS4, BS6 y BC3. Pequeña vista en detalle... Brilliance BS6 BS6 Este modelo concebido en colaboración con el departamento de estudios de BMW estará disponible a principios del próximo otoño. Su tamaño (4,88 m de largo) lo destina teóricamente al segmento de las berlinas de carretera tipo Mercedes Clase E, pero la gama de motores -2.0 de 122 CV y 2.4 de 130 CV- lo posiciona más bien en la categoría inferior. El modelo se ofrece en dos niveles de acabado: el Comfort (sólo en 2.0), que dispone de lo esencial (ABS, aire acondicionado, radio CD), y el Deluxe, que incluye además tapicería de piel y techo eléctrico. El BS6 sólo cuenta con dos airbags (conductor y acompañante), cuando lo habitual entre sus competidores es que ofrezcan al menos seis. Precio de salida estimado:

2 Brilliance BS4 BS4 Con 4,65 m de largo y una línea que recuerda al BMW Serie 3, este modelo debería jugar en la categoría de los familiares (segmento M2). La gama de motores inicial estará compuesta por dos bloques de gasolina: un 1.8 de 136 CV y un 1.8 Turbo BVA de 170. De la misma manera, para el primer semestre de 2008 se espera la aparición de un diesel common rail desarrollado por Brilliance. Los niveles de acabado siguen siendo Comfort y Deluxe y los equipamientos similares a los del BS6. Se introduce eso sí una diferencia de peso: la aparición de los airbags laterales (de serie en la versión Deluxe). Precio de base: unos Brilliance BC3 BC3 Este coupé de 4,48 m de largo previsto para finales de 2007 presenta una línea más bien lograda. Por lo que a motor se refiere, el coche retoma el 1.8 Turbo del BS4 (170 CV), lo cual teóricamente le permite pasar de 0 a 100 en 9,7 segundos y alcanzar una velocidad de punta de 210 km/h. Relativo a los equipamientos, la dotación es completa: ABS, airbags frontales y laterales, bloqueo del diferencial, pintura metalizada, llantas de aleación de 18 pulgadas, interior en piel, climatización automática, radio CD y radar de marcha atrás. Precio de salida:

3 Brilliance BS2 BS2 "Con la clase de un VW Golf": así se nos presenta el Brilliance BS2, cuyos rasgos recuerdan más bien a un... Opel Astra. Esperado para mediados de 2008, el BS2 montará previsiblemente un 1.6 y un 1.8 de gasolina así como el diesel common rail del BS4. El precio de salida todavía no ha sido anunciado, pero no podrá superar los si quiere mantenerse a un nivel competitivo. Los Landwind Landwind, perteneciente al grupo Jiangling Motors, fue elegida en 2006 marca más fiable por los consumidores chinos. Para Europa se han previsto dos modelos: un todoterreno y un monovolumen compacto. Landwind X-Pedition Se trata de una réplica del Opel Frontera pasada por el tamiz de la cultura china. Recordemos que en 2005 este modelo sacó muy malas notas en los crash test de la ADAC. Desde entonces, la marca jura y perjura que ha aportado modificaciones destinadas a reforzar el chasis. Habrá que estar pendientes... Este todoterreno que se ofrecerá con tres motores a elegir (2.0, 2.4 y 2.8 TD) y en versión dos o cuatro ruedas motrices incluye un equipamiento bastante aceptable: doble airbag, ABS, radar de marcha atrás, alarma, llantas de aleación, aire acondicionado, dirección asistida, interior en piel y radio CD. Su mayor baza sin embargo no deja de ser el precio, según nos dicen a partir de

4 Landwind Fashion El Landwind Fashion, monovolumen compacto de 5 ó 7 plazas llamado a hacer la competencia al Renault Scénic y el VW Touran, parte en clara desventaja: cuando se comercialice en el segundo semestre sólo estará disponible en versión gasolina (1.6 de 97 CV y 2.0 de 139 CV), y esto en un segmento en que el diesel representa más del 90% de las ventas. El equipamiento propuesto es idéntico al del X-Pedition, lo cual excluye los airbags laterales y el control de estabilidad ESP. Una carencia imperdonable en la categoría. Precio a partir de Los Roewe Esta marca perteneciente a la empresa estatal SAIC Motor prevé desembarcar en Europa el año que viene con dos berlinas. Roewe 750 Roewe 750 No, no está soñando: estamos efectivamente ante el difunto Rover 75. El modelo resucitará a lo largo de 2008 en los concesionarios Ssangyong en espera de que se implante una red de distribución propia. A los motores de gasolina del 75 que ya conocíamos -4 cilindros 1.8 y 2.5 V6-, se suma ahora un 1.8 Turbo. No parece en cambio que haya algún diesel en perspectiva El 450, presentado en el salón de Shangai el pasado mes de abril, parece bien pertrechado para conquistar la categoría de los familiares en Europa: estética lograda, completo arsenal de seguridad (6 airbags, ABS, control de estabilidad ESP) y amplia gama de motores de gasolina: 1.6, 1.8 y 1.8 turbo. Por desgracia, Roewe sigue sin proponer el diesel... Y aún hay más...

5 BYD F3 La importación de esta berlina compacta ya ha comenzado en Portugal. El coche monta un 1.6 de gasolina de 100 CV desarrollado por Mitsubishi. Chery QQ Este micro-urbanita se parece como una gota de agua a un Daewoo Matiz. Su precio de venta se situará previsiblemente por debajo del listón de los Greatwall Hover Este CUV (Crossover Utility Vehicle) destinado a rivalizar con el Peugeot 4007 y el Toyota Rav-4 ya está a la venta en Italia (precio de base: ). Shuanghuan CEO Un toque de BMW X5 más tres partes de Toyota Land Cruiser y se obtiene un Shuanghuan CEO. Equipado con un 2.4 diesel, el coche desembarcará en Italia de aquí a finales de año y en el resto de Europa a lo largo de NAC MG TF El grupo que compró MG en 2005 reabrió las puertas de la planta de Longbridge (Inglaterra) el pasado 29 de mayo, reiniciando la fabricación del algo superado roadster TF. También proyecta la implantación de una unidad de fabricación en Rusia. Y la cosa no ha hecho más que comenzar. No en vano, China cuenta con más de una veintena de fabricantes, todos susceptibles de exportar toda o parte de su gama a Europa. Continuará... Fuente: ViaMichelin

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