Los motores térmicos aplicados al transporte

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Los motores térmicos aplicados al transporte"

Transcripción

1 Segundas Jornadas sobre la energía: La energía asociada al transporte Óscar Bonet Centro Técnico de Seat 1 y 2 de Octubre de 2009

2 Índice 1. Fuentes de energía y vectores de energía utilizados en automoción. 2. Hegemonía del motor de combustión interna. 3. El camino hacia el futuro.

3 1.- Fuentes de energía y vectores de energía utilizados en automoción Fuente de energía: Origen de la energía primaria de la que se obtiene el combustible a utilizar en el vehículo. Vector de energía: La energía secundaria utilizada como combustible en el vehículo

4 Fósil Gas Natural Petróleo Carbón Nuclear Renovable Biomasa Eólica Solar Hidráulica Geotérmica CNG Gasolina GLP Diesel Bioetanol Biodiesel ICE Otto ICE Diesel Tracción convencional

5 Fósil Gas Natural Petróleo Carbón Nuclear Renovable Biomasa GTL CTL BTL H 2 ICE Pila de Combustible + Motor eléctrico Eólica Solar Hidráulica Geotérmica Electricidad Batería + Motor eléctrico Tracción alternativa

6 2.- Hegemonía del motor de combustión interna. Orígenes. Ventajas/desventajas frente a otros modos de tracción. Emisiones Well-to to-tank y Tank-to to-wheel de distintos combustibles.

7 La oferta comercial en los inicios del automóvil no está definida aún respecto al tipo de tracción. El comprador puede escoger entre varias opciones, pero acabarán imponiéndose los motores de combustión interna por sus ventajas evidentes. Peugeot 1895 Tracción a gasolina Serpollet 1895 Tracción a vapor Lohner-Porsche 1900 Tracción eléctrica

8 Podemos decir que en la línea de salida compiten en igualdad de condiciones coches de distintas concepciones respecto a la energía a utilizar. La primera carrera de la historia fue la Paris-Rouen de La ganó un vehículo a vapor. En 1885 se disputa la París-Burdeos Burdeos-París. Los 42 equipos inscritos están formados por: 20 propulsados por petróleo 15 a vapor 5 a gasolina y 2 vehículos eléctricos De los 23 equipos que toman la salida, llegan a la meta 9, 8 de ellos de combustión interna (4 de gasolina) y uno a vapor. El motor de combustión interna se impondrá darwinianamente

9 Ventajas del motor de combustión interna. Respecto a la tracción a vapor. El rendimiento de las calderas a vapor es muy pobre. El vapor a presión representa un peligro de explosión en caso de accidente. Aunque el combustible puede ser muy variado y barato, su manipulación ación es incómoda. Respecto a la tracción eléctrica. La alta densidad de energía de la gasolina/gasóleo ofrece una autonomía imposible de conseguir con los sistemas de almacenamiento de electricidad. La reposición de combustible es mucho más rápida y simple que en el caso de las baterías eléctricas.

10 Emisiones Well-to-Tanky Tank-to-Wheel de distintoscombustibles. Para evaluar las ventajas en emisiones de un combustible frente a otro se debe considerar el ciclo de vida completo de éste, desde el origen o de la energía primaria de donde se obtiene hasta su utilización en el vehiculo. Las emisiones de CO2 correspondientes al proceso de extracción, refino y distribución del combustible hasta el depósito del coche e se engloban en el concepto Well-to to-tank. Las emisiones de CO2 sujetas a legislación y homologación son las que se miden en el coche sobre el banco de contaminación (Tank( Tank-to- Wheel)

11

12

13 3.- El camino hacia el futuro. Estado actual del motor de combustión interna. Sistemas de optimización del consumo Futuros desarrollos

14 Estado actual del motor de combustión interna Diesel vs. Gasolina Mercado español % Jahr Benziner Diesel Andere

15 Estado actual del motor de combustión interna El motor Diesel se equipara con el motor de Gasolina 200 Evolución de la potencia Gasolina-Diesel Modelo VW-Golf kw Gasolina Diesel

16 Estado actual del motor de combustión interna

17 Evolución del motor de combustión interna Otto Inyección multipunto Catalizador de 3 vías Gestión por caudal de aire Colector de admisión var. E-Gas Pre-Catalizador EGR EOBD Inyección directa FSI Inyección de aire secundario Distri. variable en avance Turbo FSI Bi-Turbo FSI Down-Sizing Motores FSI-MPI Distri. Totalmente variable EU1 EU2 EU3 EU4 EU5

18 Evolución del motor de combustión interna Diesel Turbo-compresor EGR Catalizador de oxidación Gestión electrónica Gestión por caudal de aire Inyección directa Turbo variable Inyector-bomba EOBD Inyectores piezoeléctricos Filtro de partículas Common-rail Catalizador de reducción selectiva (SCR) Down-Sizing Catalizador de almacenamiento de NOx EU1 EU2 EU3 EU4 EU5

19 Factores de influencia en Prestaciones y Consumos (CO2). Getriebeauslegung / Definición cambios Telematik / Telemática Motorkonzept / Concepto motor Aerodynamik / Aerodinámica Rollwiderstand / Resistencia al avance Fahrzeuggewicht / Peso Fahrer / Conductor Nebenaggregate / Agregados de motor Alternative Antr. / Alternativa de impulsión Combustible

20 Influencias directas en consumo/co2 de usuario. Tipo de conducción Ecológica/económica, deportiva Concienciación y cambio de malos hábitos negativos para el consumo/co 2 en la conducción. Orografía y climatología Montañas, temperaturas,. Influencia de los factores orográficos y climáticos. Infraestructuras Fluidez del tráfico, estado y tipo de superficie de la calzada, velocidad de la vía Influencia de factores externos al vehículo y al conductor. Factor humano de conducción normal a eficiente podemos reducir el consumo de un 10% a un 20%.

21 Influencias directas Consumo/CO2 en el ciclo NEFZ Tecnología motor TDI-PD, CR, TFSI, GLP, Start/stop,... Introducir nuevas tecnologías y nuevos carburantes que mejoren el rendimiento del motor y el consumo. Resistencia al avance Ruedas, aerodinámica, peso, fricciones,... Mejora aerodinámica (C x xa), reducción de peso y fricciones. Relaciones de cambio Definición de concepto (Económico 5+E, confortable 6K, deportivo 6S ) Introducción de relaciones de cambio más largas (5+E), cambios DQ,... Factor humano nulo!!

22 Ciclo NEFZ En enero de 1.996, entra en vigor un nuevo ciclo europeo de medición de combustible, común para todos los vehículos turismo de venta en Europa. NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus), NEDC (New European Driving Cycle) o MVEG (Motor Vehicle Emissions Group). Ve locidad (k m/h) Ciclo NEFZ 4 x ciclos de ciudad 1x 1x ciclo ciclo extraurbano extraurbano Tiempo (s)

23 Ciclo NEFZ Urbano Tiempo ciclo: 195s. Ciclo urbano Tiempo total 4 ciclos: 780s Velocidad media de la prueba: 19 km/h. Distancia recorrida por ciclo: 1,013 km Distancia recorrida en los 4 ciclos: Máxima velocidad: 4,052 km. 50 km/h Ciclo (195s): Leerlauf: 69s (35,4%) Cambios de velocidad: 8s (4,1%) V e lo c i da d ( k m /h ) V e lo c id a d C a m b io 1 vel.: 24s (12,3%) 2 vel.: 53s (27,2%) Vel.: 41s (21,0%) Tiempo (seg)

24 Ciclo NEFZ Extraurbano Tiempo ciclo: 400s. Velocidad media de la prueba: 62,6 km/h. Distancia recorrida: 6,955 km. Máxima velocidad: 120 km/h Máxima aceleración: m/s2 Máxima deceleración: m/s2 Ciclo (400s) Leerlauf: 40s (10,0%) Cambios de velocidad: 6s (1,5%) 1 vel.: 5s (1,3%) 2 vel.: 9s (2,2%) 3 Vel.: 8s (2,0%) 4 Vel.: 99s (24,8%) 5 Vel.: 233s (58,2%) V e l o c i d a d (k m / h ) Ciclo extraurbano Tiempo (seg) 5 5 / V e l o c i d a d C a m b i o

25 1 0 Los motores térmicos aplicados al transporte Potencia absorbida. Medición curva de resistencia al avance (Coast-Down). Procedimiento de medición de la curva de resistencia. Directiva 70/156/CEE P (kw) 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 Potencia entregada en rueda Potencia absorbida vs. Potencia en rueda 0, V (km/h) Potencia absorbida Medición 18 ºC / 1438 kg Medición Corr. a 20 ºC / 1438 kg Medición Corr. a 20 ºC / 1390 kg 6ª 5ª Vmax Medida 189,1 Vel. Máxima Resultados. Potencia absorbida. P = M * (V/3,6) * (ΔV/3,6) / 500 / T P: Potencia absorbida en kw. M: Peso en orden de marcha + 100kg. V: Velocidad en km/h. ΔV: Diferencia de velocidad con relación a la velocidad en km/h. T: Tiempos en segundos.

26 Definiciones curva de resistencia al avance. F [N] = f0 + f1 * v + f2 * v 2 Fahrwiderstand f0 Peso Tipo de neumático Presión ruedas 100 kg (~8 g/km) 1 º/oo (~2 g/km) Fuerza [N] 300 f1 Tipo de cambio IBIZA / POLO 1.4 TDI 59kW f2 Aerodinámica Vehículo 0.1 m 2 (~4 g/km) Velocidad [km/h] IBIZA ECOMOTIV POLO BLUEMOTION Rango de velocidad: 20km/h a 120km/h

27 Cálculo curva de resistencia al avance. F [N] = f0 + f1 * v + f2 * v 2 v: Velocidad [km/h] m: masa [kg] g: 9,81 m/s 2 Fr: K / 1000 β: Factor corrector f0 [N] = m * 1,03 * g * Fr + β f1 [N/(km/h)] = Experimental (~0,20 a ~1,80) f2 [N/(km/h) 2 ] = 1/2 * ρ * cw * A * (1/3,6) 2 * α ρ: Densidad 1,189 [m 3 /kg] cw: Coeficiente aerodinámico [-] A: área [m 2 ] α: Factor corrector

28 Nuevas Tecnologías. Start/Stop Consiste en el apagado automático del motor cuando el coche se detiene. Permite reducir las emisiones de CO2 entre 3.0 y 5.0 g/km

29 Nuevas Tecnologías. Recuperación Consiste en el ahorro de combustible a través del control del ciclo de carga del alternador, supone una reducción de las emisiones de 3,2 g/km

30 Ibiza Ecomotive Record de Consumo. Con una media de 2,75 l/100km, el SEAT IBIZA Ecomotive consigue realizar una distancia de unos 2500km con un solo deposito. El recorrido transcurre por tierras alemanas y es realizado por el periodista austriaco Gerhard Plattner Ganador del Eco-Tour 2008 Clasificación: 1. SEAT Ibiza 1.4 ltr TDI 3,8 ltr/100km 2. VW Passat 1.9 ltr TDI 3,9 ltr/100km 3. AUDI A3 TDIe 1.9 ltr 4,0 ltr/100km 4. Daihatsu Cuore 1.0 ltr 4,5 ltr/100km 5. Toyota Prius 1.5 ltr 4,6 ltr/100km 6. VW Passat 1.4 ltr TSI 5,9 ltr/100km Internet-Link: Quelle: Pilz Internet-Link:

31 Ibiza Ecomotive Quelle: Pilz

32 La gama ECOMOTIVE actual Altea Ecomotive (con Start/Stop y recuperación): León Ecomotive: (con Start/Stop y recuperación): Ibiza Ecomotive: 119 g CO 2 / km 99 g CO 2 / km 98 g CO 2 / km Quelle: Pilz

33 Futuros desarrollos Motor CCS (Combined Combustion System) Es un concepto de motor que reúne la combustión homogénea con bajas emisiones de NOx de los motores de gasolina de baja cilindrada, con el bajo consumo de un motor Diesel. El motor CCS utiliza inyectores piezo-eléctricos, iniciando la combustión mucho antes que en los motores diesel actuales. El combustible inyectado se vaporiza completamente lo cual, combinado con el encendido avanzado, reduce la producción de óxidos de nitrógeno y partículas. La larga combustión del motor CCS ayuda a mantener las temperaturas del cilindro bajas, que también redunda en menores emisiones de NOx. Para obtener las mayores ventajas de este tipo de motor, es necesario diseñar un combustible a medida de las exigencias del mismo. El grupo Volswagen junto con la industria química están trabajando en un combustible sintético obtenido a partir de residuos vegetales para su utilización en motores CCS. Actualmente existe un vehículo de demostración de este concepto.

34 Futuros desarrollos Motor CCS (Combined Combustion System)

35 Futuros desarrollos Estrategia de futuro del Grupo Volkswagen

36 Futuros desarrollos Propuesta de Seat: El vehículo híbrido

37 Gracias por su atención

Tecnologías limpias. Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013

Tecnologías limpias. Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013 Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013 Slide 2 Escenarios para conducir. Slide 3 Nuevos motores de combustión. Un objetivo propuesto de Mercedes-Benz consiste en hacer los motores

Más detalles

Consumo y medio ambiente

Consumo y medio ambiente Consumo y medio ambiente El caso del automóvil: el ECOtest Pere.sauret sauret@racc.es Santiago de Compostela 29 de marzo del 2007 Índice Introducción Consumo energético Contaminación local Cambio climático

Más detalles

Jesús Casanova Kindelán

Jesús Casanova Kindelán Palma de Mallorca, 10 Noviembre 2011 Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos Director del Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánica Universidad Politécnica de Madrid Contenido

Más detalles

SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS

SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice RESUMEN

Más detalles

E c o. Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA)

E c o. Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) E c o Test Perspectiva ambiental: balance comparativo a partir del EcoTest de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Luis Puerto Fundación RACC Automóvil Club Seminario de Gestión Ambiental Madrid,

Más detalles

Otros combustibles. Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles

Otros combustibles. Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles l Parque 2011 Previsión 2020 1.000 millones de vehículos 1.300 millones de vehículos Fabricación 2011 Previsión 2020 75 millones de vehículos 93 millones

Más detalles

ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente

ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente ANEXO Autoevaluación de conducción eficiente A.1 A SPECTOS BÁSICOS DE L A C O N D U C C I Ó N E F I C I E N T E 1. En España, en el sector del transporte se quema más del % de todo el petróleo consumido

Más detalles

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice

Más detalles

Alternativas para la protección del medio ambiente

Alternativas para la protección del medio ambiente Objetivo: reducir las emisiones Alternativas para la protección del medio ambiente Los problemas medioambientales y el agotamiento de las reservas de petróleo obligan a buscar nuevas fuentes de energía

Más detalles

Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius

Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius Tecnología híbrida de Toyota: Presentación del nuevo Prius Monografía ASEPA 18 de junio de 2010 José Manuel Méndez Brand Senior Manager Toyota España, S.L.U. Contenido presentación Introducción Historia

Más detalles

Tecnologías del automóvil aplicadas a las emisiones del tráfico

Tecnologías del automóvil aplicadas a las emisiones del tráfico Soluciones Tecnológicas: Tecnologías del automóvil aplicadas a las emisiones del tráfico Vigo, 28 de Septiembre de 2006 Jesús Andrés Álvarez Flórez Laboratorio de Motores Térmicos ETSEIB Dep. Máquinas

Más detalles

Hibridación energética con gas natural

Hibridación energética con gas natural Hibridación energética con gas Hibridación energética con gas 1. Qué es la hibridación? 2. La hibridación de diferentes fuentes 3. Hibridación de tecnologías con la misma fuente 2.1 Electricidad y gas

Más detalles

EL FUTURO DE LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO? Parte I 1

EL FUTURO DE LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO? Parte I 1 EL FUTURO DE LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO? Parte I Junio2013 EL FUTURO DE LA MOVILIDAD Y EL TRANSPORTE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO? Parte I 1 Contenido: 1. Introducción 2. Parte I: Qué

Más detalles

ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA

ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA ALTA TECNOLOGÍA SUIZA en el mundo del automóvil para el MAÑANA Suiza, tierra de montañas, relojes, chocolates y coches! Los automóviles no pueden ser producidos en serie allí, pero pocos o ninguno de los

Más detalles

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad La contaminación emitida por los en la Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Máquinas y Motores Térmicos Dpto. Ingª Energética y Fluidomecánica Contenido 1 2 Impacto del automóvil en el medio ambiente

Más detalles

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR DE MATERIAL MÓVIL E INSTALACIONES TOLEDO, 8 DE NOVIEMBRE DE 2006 1 PORQUÉ NUEVAS TECNOLOGÍAS CON COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS EN TRANSPORTE

Más detalles

Tecnologías Alternativas de propulsión en Flotas de Servicios Públicos. Gijón 12 de Marzo de 2014 Francesc González Balmas Presidente de STA

Tecnologías Alternativas de propulsión en Flotas de Servicios Públicos. Gijón 12 de Marzo de 2014 Francesc González Balmas Presidente de STA Tecnologías Alternativas de propulsión en Flotas de Servicios Públicos Gijón 12 de Marzo de 2014 Francesc González Balmas Presidente de STA Introducción y motivos Las motivaciones medioambientales - Locales

Más detalles

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O)

Más detalles

LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA COMO RESPUESTA A LA SOSTENIBILIDAD EN EL AUTOMOVIL

LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA COMO RESPUESTA A LA SOSTENIBILIDAD EN EL AUTOMOVIL LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA COMO RESPUESTA A LA SOSTENIBILIDAD EN EL AUTOMOVIL Karl Van Dijck Director de Asuntos Corporativos Toyota España, S.L.U. Agenda 1. Toyota 2. Desafíos medioambientales 3. La visión

Más detalles

Eficiencia Energética en el Sector Transporte. Vehículo Eléctrico

Eficiencia Energética en el Sector Transporte. Vehículo Eléctrico I NSTALACIONES ELÉCTRICAS I NSTALACIONES Y CONSTRUCCIÓN Eficiencia Energética en el Sector Transporte. Vehículo Eléctrico Bernardo Parajó Departamento de Ingeniería Eléctrica 1 Contenidos Energía y medioambiente:

Más detalles

Una compañía que crece junto con la sociedad

Una compañía que crece junto con la sociedad Una compañía que crece junto con la sociedad Doosan se enorgullece de sus innovaciones que dan forma al futuro. Durante décadas hemos abierto camino mediante la implementación de estrategias para conseguir

Más detalles

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Título de la Práctica: Promoción de Combustibles Alternativos RESUMEN La mejora

Más detalles

EFICIENCIA ENERGETICA DEL VEHICULO ELECTRICO

EFICIENCIA ENERGETICA DEL VEHICULO ELECTRICO Jornada de eficiencia energética en transporte y logística EFICIENCIA ENERGETICA DEL VEHICULO ELECTRICO Carlos González (UNESA) 12 diciembre de 2013 Índice Eficiencia del vehículo eléctrico frente al vehículo

Más detalles

Los motores y combustibles de los automóviles de hoy y del futuro Mariano Alarcón García

Los motores y combustibles de los automóviles de hoy y del futuro Mariano Alarcón García Los motores y combustibles de los automóviles de hoy y del futuro Mariano Alarcón García Tecnologías del Siglo XXI Aula Senior Universidad de Murcia 2009/10 Los motores y combustibles de los automóviles

Más detalles

LO MEJOR DE DOS MUNDOS

LO MEJOR DE DOS MUNDOS EL HÍBRIDO ENCHUFABLE LO MEJOR DE DOS MUNDOS Karl Van Dijck Director Asuntos Corporativos Toyota España, S.L.U. Agenda 1. Desafios MedioAmbientales 2. La visión de Toyota, Hibridación 3. Evolución, Tecnología

Más detalles

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos

Más detalles

ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL. Miguel Fraile. Madrid 8 NOVIEMBRE 2002

ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL. Miguel Fraile. Madrid 8 NOVIEMBRE 2002 ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL Miguel Fraile Madrid 8 NOVIEMBRE 2002 CONSUMO ENERGETICO SECTOR TRANSPORTE Carretera 83% Barco 2% Tren 3% Avión 12% EVOLUCIÓN DE LOS LÍMITES

Más detalles

LA TRAYECTORIA DE TOYOTA HACÍA EL COCHE ECOLÓGICO

LA TRAYECTORIA DE TOYOTA HACÍA EL COCHE ECOLÓGICO LA TRAYECTORIA DE TOYOTA HACÍA EL COCHE ECOLÓGICO FRANCISCO TURON GALAN JEFE DE VENTAS AUTOMOVILES KEN SL CONCESIONARIO OFICIAL TOYOTA EN AVILA MIERCOLES 23 OCTUBRE 2008 Desafíos Medioambientales 2000

Más detalles

Adecuación del. movilidad ciudadana. Luciano Andrés Alegre. Dr. Ingeniero industrial. Madrid, 10 de Mayo de 2.011

Adecuación del. movilidad ciudadana. Luciano Andrés Alegre. Dr. Ingeniero industrial. Madrid, 10 de Mayo de 2.011 Adecuación del vehículo eléctrico a la movilidad ciudadana Luciano Andrés Alegre Dr. Ingeniero industrial Madrid, 10 de Mayo de 2.011 Por qué el vehículo eléctrico en la ciudad? El VE no contamina. La

Más detalles

Jornada sobre estratégias ambientales para la reducción de emisiones HACIA UN MODELO SOSTENIBLE DEL AUTOMÓVIL

Jornada sobre estratégias ambientales para la reducción de emisiones HACIA UN MODELO SOSTENIBLE DEL AUTOMÓVIL Jornada sobre estratégias ambientales para la reducción de emisiones HACIA UN MODELO SOSTENIBLE DEL AUTOMÓVIL Jesús Ángel Castresana Toyota Japoauto Logroño 5 de junio del 2013 Ventas Híbridos Uds. Híbridos

Más detalles

Los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos Los vehículos eléctricos Loreto Inés Roás Valera U n i v e r s i d a d A n t o n i o d e N e b r i j a 2 5 / 1 1 / 2 0 1 1 1 ÍNDICE Introducción 2 Medio ambiente 3 Eficiencia energética 4 Consumo 4 Sistema

Más detalles

Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado

Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado Calidad del aire urbano, salud y tráfico rodado Las soluciones tecnológicas Pere.sauret@racc.es Barcelona, 14 de febrero del 2007 Índice Introducción Los tres grandes problemas El vehículo Evaluación ECOtest

Más detalles

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico

Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico 14 de abril de 2010 Preguntas y respuestas sobre el coche eléctrico Qué opina Greenpeace sobre el coche eléctrico? Greenpeace es partidario de la electrificación del transporte porque ésta permite una

Más detalles

23 de abril de 2013 1

23 de abril de 2013 1 23 de abril de 2013 1 2 3 La mejora de los transporte públicos en las zonas urbanas debe de ser una prioridad en las sociedades modernas. Autobuses Seguros Eficientes /Rentables Silenciosos Accesibles

Más detalles

OPINIÓN DEL SUBGRUPO DE TRANSPORTES DE LA PTE HPC SOBRE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO

OPINIÓN DEL SUBGRUPO DE TRANSPORTES DE LA PTE HPC SOBRE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO ANTECEDENTES Con el objetivo de conocer la opinión de los miembros de la PTE HPC sobre el vehículo eléctrico, se distribuyó un cuestionario entre los miembros del Subgrupo de aplicación de las pilas de

Más detalles

CONDUCCIÓN EFICIENTE

CONDUCCIÓN EFICIENTE CONDUCCIÓN EFICIENTE MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid wwwl.dgt.es

Más detalles

El compromiso de Nissan con el medio ambiente

El compromiso de Nissan con el medio ambiente El compromiso de Nissan con el medio ambiente Nissan International S.A. Para más información, visite nuestra página web: http://www.nissan-global.com/en/environment/ 2008-09 Simbiosis entre el ser humano,

Más detalles

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Título de la Práctica: Promoción de Combustibles Alternativos RESUMEN La mejora

Más detalles

TECNOLOGÍA HÍBRIDA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

TECNOLOGÍA HÍBRIDA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE TECNOLOGÍA HÍBRIDA Y MOVILIDAD SOSTENIBLE Agustín Martín Romero Director de Marketing Toyota España, S.L.U. Agenda 1. Introducción a la Estrategia 2. Dilema, CO2 y algo más 3. Visión: El coche ecológico

Más detalles

Conducción eficiente

Conducción eficiente Conducción eficiente Conducción eficiente Ministerio de Interior Dirección General de TráficoÁrea de Educación y Divulgación Josefa Valcárcel, 2828027 Madrid wwweducacionvialdgtes Dirigido por: Perfecto

Más detalles

ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VEHÍCULOS. Transporte

ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VEHÍCULOS. Transporte Directiva 1999/94/CE: Obliga a los Estados Miembros de la Unión Europea a adaptar su legislación para implantar procedimientos de información sobre consumo y emisiones de CO2 de los vehículos nuevos. Real

Más detalles

Las nuevas tendencias en vehículos automóviles

Las nuevas tendencias en vehículos automóviles Tema de tapa Las nuevas tendencias en vehículos automóviles Crónica de la exposición del Ing. Jaime Gutiérrez Serna en las Jornadas Latinoamericanas de Refinación. Hablar del mercado automotriz y de las

Más detalles

Cómo conducir de manera eficiente

Cómo conducir de manera eficiente INDICE INDICE... 2 1. OBJETO... 4 2. OBJETIVOS... 4 3. GENERALIDADES... 4 3.1 Qué es la conducción eficiente?... 4 3.2 Por qué utilizar la conducción eficiente?... 4 3.3 Logros de la conducción eficiente...

Más detalles

Downsizing del motor de combustión y coches híbridos. Javier Costas Franco MotorPasion.com

Downsizing del motor de combustión y coches híbridos. Javier Costas Franco MotorPasion.com Downsizing del motor de combustión y coches híbridos Javier Costas Franco MotorPasion.com Qué es un coche híbrido? Híbrido eléctrico: Combina un motor de combustión interna convencional (ICE) con uno

Más detalles

Movilidad sostenible

Movilidad sostenible Movilidad sostenible Como cada año la vuelta al colegio genera a partir de este mes multitud de desplazamientos en cada municipio. La concentración de Gases de Efecto Invernadero (GEI), los problemas generados

Más detalles

Proyecto Piloto de MOVilidad ELEctrica MOVELE

Proyecto Piloto de MOVilidad ELEctrica MOVELE Proyecto Piloto de MOVilidad ELEctrica MOVELE Departamento de Transporte EL PROYECTO MOVELE EL PROYECTO MOVELE ES UNA INICIATIVA DE IDAE DESTINADA A DEMOSTRAR LA VIABILIDAD TÉCNICA, ECONÓMICA Y ENERGÉTICA

Más detalles

Autogas : El carburante alternativo de hoy. Congreso de Conama Madrid 26 de Noviembre 2014

Autogas : El carburante alternativo de hoy. Congreso de Conama Madrid 26 de Noviembre 2014 Autogas : El carburante alternativo de hoy Congreso de Conama Madrid 26 de Noviembre 2014 21 de abril de 2014, actualizado a las 9:54 horas La ciudad nos enferma 1. Directiva europea sobre combustibles

Más detalles

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina CO (g/km) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Vehículo pesado de gasolina Vehículo pesado diesel Monóxido de carbono Automóvil particular 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Velocidad (km/h) HC (g/km) 50 45

Más detalles

Un medio de transporte diferente, más eficiente, más

Un medio de transporte diferente, más eficiente, más Dos aspectos fundamentales: EFICIENCIA DE LA MÁQUINA: EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Un medio de transporte diferente, más eficiente, más EFICIENCIA DEl CONJUNTO SISTEMA limpio. ELÉCTRICO - VEHÍCULOS Características

Más detalles

CÓMO MOVERSE DE FORMA

CÓMO MOVERSE DE FORMA CÓMO MOVERSE DE FORMA SOSTENIBLE? INDICE 1. Situación energética actual 2. Situación económica actual 3. Situación medioambiental actual 4. Qué podemos hacer? 5. Qué es la movilidad sostenible? 6. El coche,

Más detalles

FAQ sobre el Toyota Prius by Minino Feroz

FAQ sobre el Toyota Prius by Minino Feroz FAQ sobre el Toyota Prius by Minino Feroz Las respuestas a las preguntas las intentare responder de una manera coloquial sin tecnicismos para que cualquier persona pueda comprender como funciona y resolver

Más detalles

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL

BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL Versión 2012 BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL En Green Power Revolution, hemos desarrollado el biocombustible GPR. Este combustible es 100% vegetal, compatible con los motores

Más detalles

Información de Prensa

Información de Prensa Información de Prensa Motorizaciones Los Nuevos Motores Turbo Diesel Destacan en la Amplia Gama de Motizaciones Desde el lanzamiento: Una amplia gama de siete motores que cumplen la normativa Euro5 de

Más detalles

en caliente (después de enfriar durante sólo diez minutos). Durante cada una de las etapas de circulación, hay períodos en los que el vehículo se

en caliente (después de enfriar durante sólo diez minutos). Durante cada una de las etapas de circulación, hay períodos en los que el vehículo se 6. Glosario Aceleración: magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto al tiempo. Las unidades que expresa la aceleración serán unidades de velocidad divididas por las unidades

Más detalles

Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible

Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible La movilidad de las personas siempre ha sido un aspecto fundamental de la actividad humana, ha aumentado de forma muy significativa en todo el mundo, nos ha

Más detalles

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC Congreso CIVITAS - BIOSIRE EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC JUAN ÁNGEL TERRÓN Dr. Ingeniero Industrial DIRECTOR DE INGENIERIA. EMT de Madrid SAN SEBASTIAN, 15 DE JUNIO DE 2011 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES

Más detalles

CONTENIDOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS AUXILARES DEL MOTOR

CONTENIDOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS AUXILARES DEL MOTOR CONTENIDOS DEL MÓDULO DE SISTEMAS AUXILARES DEL MOTOR BLOQUE DE CONTENIDOS I : SISTEMAS DE ENCENDIDO UNIDAD DE TRABAJO Nº 1: CONCEPTOS BÁSICOS DE ENCENDIDO. ENCENDIDO CONVENCIONAL 1. Magnetismo y electromagnetismo.

Más detalles

EL PUNTO DE VISTA DEL GESTOR DE TRANSPORTE PUBLICO VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS

EL PUNTO DE VISTA DEL GESTOR DE TRANSPORTE PUBLICO VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS Seminario de Gestión Ambiental: EL COCHE ELECTRICO Fundación Gas Natural Junta de Castilla y León EL PUNTO DE VISTA DEL GESTOR DE TRANSPORTE PUBLICO VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR

Más detalles

Física y Tecnología Energética. 8 - Máquinas térmicas. Motores de Otto y Diesel.

Física y Tecnología Energética. 8 - Máquinas térmicas. Motores de Otto y Diesel. Física y Tecnología Energética 8 - Máquinas térmicas. Motores de Otto y Diesel. Máquinas térmicas y motores Convierten calor en trabajo. Eficiencia limitada por el 2º principio a

Más detalles

Repercusión de la etiqueta en términos de eficiencia energética

Repercusión de la etiqueta en términos de eficiencia energética JORNADAS DE PRESENTACIÓN DE LA NUEVA NORMATIVA EUROPEA SOBRE ETIQUETADO DE NEUMÁTICOS Repercusión de la etiqueta en términos de eficiencia energética Juan Luis Plá de la Rosa Jefe del Departamento de IDAE

Más detalles

Übersetzung http://www.traduc.ch El motor de gasolina de inyección directa un proyecto con futuro

Übersetzung http://www.traduc.ch El motor de gasolina de inyección directa un proyecto con futuro Übersetzung http://www.traduc.ch El motor de gasolina de inyección directa un proyecto con futuro Redactado por Stephan Hauri Introducción Un largo camino hacia el éxito A carga parcial... mezcla pobre

Más detalles

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2008

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2008 SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2008 Movilidad Sostenible: La perspectiva y las realidades de la industria de automoción Fernando Acebrón, Director Técnico Madrid, Septiembre de 2008 Asociación Española

Más detalles

A todo gas con la Sprinter

A todo gas con la Sprinter A todo gas con la Sprinter Información de prensa Disponibilidad en las variantes Sprinter de motor de gasolina Ayuda a preservar el medio ambiente con sus bajas emisiones Costes de explotación reducidos

Más detalles

DAILY ELÉCTRICA 100% IVECO 100% ELÉCTRICO 0% EMISIONES

DAILY ELÉCTRICA 100% IVECO 100% ELÉCTRICO 0% EMISIONES GAMA IVECOLÓGICA 100% IVECO 100% ELÉCTRICO 0% EMISIONES DAILY ELÉCTRICA La Daily eléctrica es un vehículo de emisiones ZERO especialmente apta para trabajar en áreas urbanas buscando el bienestar de los

Más detalles

18-feb-2015 Colonia, Alemania Más Opciones para los Clientes del Ford Mondeo: modelos gasolina, diésel e híbridos conforman la gama

18-feb-2015 Colonia, Alemania Más Opciones para los Clientes del Ford Mondeo: modelos gasolina, diésel e híbridos conforman la gama 18-feb-2015 Colonia, Alemania Más Opciones para los Clientes del Ford Mondeo: modelos gasolina, diésel e híbridos conforman la gama El nuevo Ford Mondeo presenta nuevas combinaciones de motorización, ofreciendo

Más detalles

Principios de la movilidad sostenible

Principios de la movilidad sostenible Principios de la movilidad sostenible Volkswagen prueba un combustible sintético Volkswagen está valorando las nuevas oportunidades de la movilidad sostenible. En términos prácticos, esto significa que

Más detalles

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC I Congreso del Gas Natural en el Transporte EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC JUAN ÁNGEL TERRÓN Dr. Ingeniero Industrial DIRECTOR DE INGENIERIA. EMT de Madrid MADRID, 26 DE SEPTIEMBRE DE 2012 EMPRESA MUNICIPAL

Más detalles

Cuaderno Nº 1. Ámbito científico-tecnológico

Cuaderno Nº 1. Ámbito científico-tecnológico Junio 09 Cuaderno Nº 1. Ámbito científico-tecnológico Pruebas libres para la obtención del título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria para personas mayores de dieciocho años Oficina de Evaluación.

Más detalles

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013

II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD. Bloque 2: Terrestre. Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 II CONGRESO GAS NATURAL PARA LA MOVILIDAD Bloque 2: Terrestre Alejandro Lafarga 23 de Octubre de 2013 1 ÍNDICE 1. Ventajas del uso Ventajas medioambientales Ventajas económicas 2. Tecnologías disponibles

Más detalles

Catalizadores. Posible relación con el incendio de vehículos. calor generado en su interior.

Catalizadores. Posible relación con el incendio de vehículos. calor generado en su interior. J. A. Rodrigo Catalizadores En general, los fabricantes de automóviles y de catalizadores suelen aconsejar o recomendar a los usuarios a través del Manual de Instrucciones del vehículo, advertencias como:

Más detalles

Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág.

Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág. Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág. 1 Resumen En este proyecto se realiza un análisis comparativo entre

Más detalles

Manual de Conducción Eficiente

Manual de Conducción Eficiente EFICIENCIA Y AHORRO ENERGÉTICO Eficiencia en el Transporte Manual de Conducción Eficiente para conductores de vehículos industriales EFICIENCIA Y AHORRO ENERGÉTICO Eficiencia en el Transporte Manual de

Más detalles

Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades. José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S.

Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades. José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S. Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S.L Congreso NGV Madrid 2012 Experiencia de IVECO en vehículos a gas natural

Más detalles

El SCR reduce hasta un 90% las emisiones de óxidos nítricos (NOx) en un vehículo diésel

El SCR reduce hasta un 90% las emisiones de óxidos nítricos (NOx) en un vehículo diésel El SCR reduce hasta un 90% las emisiones de óxidos nítricos (NOx) en un vehículo diésel Su presencia en el mercado apenas alcanza el 2,2% en turismos. Sin embargo, en vehículos industriales pesados llega

Más detalles

Guías para el Uso Eficiente de la Energía en el Transporte. Para la clasificación de los automóviles se consideran los siguientes criterios:

Guías para el Uso Eficiente de la Energía en el Transporte. Para la clasificación de los automóviles se consideran los siguientes criterios: Índice Nomenclatura... 1 Introducción... 2 Consumo anual estimado de combustible (L)... 4 Costo anual estimado de combustible ($)... 5 Emisiones teóricas de CO2... 6 Recomendaciones para ahorrar combustible

Más detalles

Proyecto +Sostenible, Su Taxi Sostenible Su T@xi Castellón 2014-2015

Proyecto +Sostenible, Su Taxi Sostenible Su T@xi Castellón 2014-2015 Proyecto +Sostenible, Su Taxi Sostenible Su T@xi Castellón 2014-2015 Su Taxi Castellón www.sutaxicastellon.com Objetivo Cero Consultoría Sostenibilidad www.objetivocero.es sumario 01. Nuestra Empresa 03

Más detalles

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS.

AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. Tempus es el primer autobús con tracción eléctrica y sistema de generación de energía a bordo, íntegramente desarrollado y fabricado en España. Técnicamente

Más detalles

LUBRICANTES. vehículos ligeros

LUBRICANTES. vehículos ligeros LUBRICANTES vehículos ligeros ÍNDICE CARRERA 4 Carrera 5W50 4 Carrera 10W60 ELITE 4 Elite Evolution Long Life 5W30 5 Elite Evolution Fuel Economy 5W30 5 Elite Evolution Power 4 5W30 6 Elite Evolution Power

Más detalles

Un vehículo eléctrico

Un vehículo eléctrico Un vehículo eléctrico Es un vehículo de combustible alternativo impulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o

Más detalles

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos.

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos. PIRÓLISIS 1. Definición La pirólisis se define como un proceso termoquímico mediante el cual el material orgánico de los subproductos sólidos se descompone por la acción del calor, en una atmósfera deficiente

Más detalles

La eficiencia energética en el transporte Jesús Casanova Kindelán

La eficiencia energética en el transporte Jesús Casanova Kindelán La eficiencia energética en el transporte Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos Director del Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánica Universidad Politécnica de Madrid Contenido

Más detalles

Objetivo General: dar conocer la importancia y el funcionamiento de estos autos eléctricos.

Objetivo General: dar conocer la importancia y el funcionamiento de estos autos eléctricos. Carros Eléctricos Planteamiento: son los autos que fueron creados con el fin de proteger el medio ambiente, también evita la contaminación acústica ya que el motor de estos autos no hacen tanto ruido como

Más detalles

CURSO DE VERANO. URJC 2010 NUEVAS SOLUCIONES DE MOVILIDAD EN UN ENTORNO DE CRISIS ECONOMICA

CURSO DE VERANO. URJC 2010 NUEVAS SOLUCIONES DE MOVILIDAD EN UN ENTORNO DE CRISIS ECONOMICA CURSO DE VERANO. URJC 2010 NUEVAS SOLUCIONES DE MOVILIDAD EN UN ENTORNO DE CRISIS ECONOMICA Mesa redonda: El coche eléctrico Juan Antonio Alonso González Director de Ahorro y Eficiencia Energética IDAE

Más detalles

www.autoexactomexico.com

www.autoexactomexico.com Análisis de los gases de escape de los motores de combustión interna El presente artículo explica los fundamentos básicos del análisis de gases de escape de un motor de combustión interna. Del resultado

Más detalles

TEMA 1: LA ELECTRICIDAD

TEMA 1: LA ELECTRICIDAD TEMA 1: LA ELECTRICIDAD 1.- Producción y consumo de la electricidad Existen muchas formas de producir electricidad. Las podemos separar en energías no renovables y energías renovables. Las energías no

Más detalles

Guía del Automovilista Eficiente

Guía del Automovilista Eficiente Guía del Automovilista Eficiente AHORRAR GASOLINA ES AHORRAR DINERO! 1 Índice Nomenclatura 2 Introducción 3 Consideraciones 4 Aclaraciones 5 Consumo anual estimado de combustible (L) Costo anual estimado

Más detalles

Si consideramos la calefacción y el agua caliente sanitaria (ACS) podemos observar que ambos representan el 66% del consumo total.

Si consideramos la calefacción y el agua caliente sanitaria (ACS) podemos observar que ambos representan el 66% del consumo total. Guía de Calderas El consumo de energía en nuestra vivienda depende de varios factores como son, la zona climática donde se encuentra la vivienda, su orientación, el nivel de aislamiento, el grado de equipamiento

Más detalles

CONCLUSIONES DEL INFORME SOBRE TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL SECTOR ENERGÉTICO ESPAÑOL EN EL HORIZONTE DEL 2000-2015.

CONCLUSIONES DEL INFORME SOBRE TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL SECTOR ENERGÉTICO ESPAÑOL EN EL HORIZONTE DEL 2000-2015. CONCLUSIONES DEL INFORME SOBRE TENDENCIAS TECNOLÓGICAS EN EL SECTOR ENERGÉTICO ESPAÑOL EN EL HORIZONTE DEL 2000-2015. * Se producirá una utilización generalizada de sistemas solares para suministro de

Más detalles

AutoGas. La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125

AutoGas. La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125 AutoGas La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125 repsolypf.com sacgas@repsolypf.com 1. QUÉ ES AutoGas? Es una mezcla de GLP (Gas

Más detalles

Instrucción técnica para la aplicación de criterios de sostenibilidad en los vehículos

Instrucción técnica para la aplicación de criterios de sostenibilidad en los vehículos aplicación de criterios de sostenibilidad en los vehículos Introducción El Ayuntamiento de Barcelona, siguiendo las líneas que establece el Compromiso Ciudadano por la Sostenibilidad 2012-2022, el Plan

Más detalles

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE El combustible es el elemento necesario para producir la potencia necesaria que mueve a un vehículo. En la actualidad

Más detalles

SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR

SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR Control de la emisión de sustancias contaminantes a la atmósfera por parte del motor térmico 1 Emisiones contaminantes El motor térmico emite gases contaminantes

Más detalles

Mercedes-Benz: Soluciones Ecológicas para el Transporte de Mercancías

Mercedes-Benz: Soluciones Ecológicas para el Transporte de Mercancías Mercedes-Benz: Soluciones Ecológicas para el Transporte de Mercancías Daimler: Configurando el transporte del futuro 1.500 autobuses híbridos Orion, más de 100 camiones Freightliner y 200 camiones Fuso

Más detalles

INVESTIGA I+D+i 2015/2016 VEHICULO A HIDROGENO. UNA DECISION ESTRATEGICA

INVESTIGA I+D+i 2015/2016 VEHICULO A HIDROGENO. UNA DECISION ESTRATEGICA INVESTIGA I+D+i 2015/2016 GUÍA ESPECÍFICA DE TRABAJO SOBRE VEHICULO ELECTRICO O VEHICULO A HIDROGENO. UNA DECISION ESTRATEGICA Texto de D. Enrique Soria Lascorz Octubre de 2015 Introducción El transporte

Más detalles

LA ENERGÍA MUEVE AL MUNDO

LA ENERGÍA MUEVE AL MUNDO LA ENERGÍA MUEVE AL MUNDO La historia del hombre siempre ha estado condicionada por la energía, pero Qué es la energía? Dónde esta? Empezando por los seres Vivos quienes son capaces de convertir los alimentos

Más detalles

Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos

Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos Estudio Eco Test : los vehículos más ecológicos Dossier de Prensa: RACC Automóvil Club 28 de marzo de 2003 RACC Automóvil Club. Diagonal 687-08028 Barcelona. Tel 93 495 50 29 Fax 93 448 24 90 E-mail: raccpress@racc.es

Más detalles

Dudas más comunes del transporte eléctrico

Dudas más comunes del transporte eléctrico Dudas más comunes del transporte eléctrico Cuál es el mejor vehículo para convertir? El vehículo de elección depende del uso que usted quiera darle y del dinero que quiera invertir. La primera recomendación

Más detalles

movilidad De qué estamos hablando? QUÉ HACER? Muévete mejor, muévete sostenible

movilidad De qué estamos hablando? QUÉ HACER? Muévete mejor, muévete sostenible movilidad QUÉ HACER? Muévete mejor, muévete sostenible Desde nuestras piernas hasta un avión, toda forma de movilidad tiene su lugar en una sociedad más sostenible. Sólo hay que saber cuándo y cómo utilizar

Más detalles

Tecnología adelantada al futuro. Furgonetas Mercedes-Benz.

Tecnología adelantada al futuro. Furgonetas Mercedes-Benz. Tecnología adelantada al futuro. Furgonetas Mercedes-Benz. Menos combustible, más futuro: nuestras furgonetas con tecnología BlueEFFICIENCY. BlueEFFICIENCY ayuda a reducir el consumo, los costes y a preservar

Más detalles