Cinturón y mejoras técnicas bajaron muertes

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Cinturón y mejoras técnicas bajaron muertes"

Transcripción

1 ACCIDENTES DE TRANSITO El Ministerio de Salud no realiza en este momento acciones sustantivas que involucren el determinante de accidentes de tránsito, ya que actualmente lo que viene realizando es tan solo el Registro de los casos, mediante la Boleta de notificación Individual, que los diversos servicios médicos encargadas de dar la asistencia inmediata, reportan a la Unidad de Estadística del Ministerio de Salud de la Dirección de Vigilancia de la Salud, señalando datos generales de caso. Ante esta situación se consideró analizar algunos casos expuestos en el Diario La Nación, tomando en consideración el siguiente caso, publicado el 6 de enero del muertos en carretera en el 2004 Cinturón y mejoras técnicas bajaron muertes Estado debe invertir más en factores de riesgo, dice Cosevi Irene Vizcaíno G. La ley que obliga a usar el cinturón de seguridad, la revisión técnica de vehículos y las campañas de prevención surtieron efecto: menos personas fallecen en las carreteras (en el sitio donde ocurrió el accidente). Durante el año anterior, 321 personas perdieron la vida en las vías nacionales; esto significa que hubo 42 menos que en el 2003, 76 menos que en el 2002 y 123 menos que en el De acuerdo con cifras de la Dirección de la Policía de Tránsito, también disminuyó la cantidad de accidentes fatales, pues de 326 que hubo en el 2003 bajó a 295 en el año recién concluido. Estos resultados se dan a pesar de que en las carreteras circulan, año con año, más vehículos. En el 2003, la Dirección General de Seguros del Instituto Nacional de Seguros (INS) reportó la circulación de automotores, mientras que el año pasado se pusieron al cobro derechos de circulación. Lo que no varía es que son los fines de semana, entre las 6 p. m. y 11 p. m., cuando se presenta la mayor incidencia de percances. Tampoco cambia el hecho de que la mayoría de las víctimas tienen edades entre los 18 y 35 años. Controles Para Roy Rojas, director ejecutivo del Consejo de Seguridad Vial, las acciones han sido bien encaminadas, sobre todo el reforzamiento de los operativos policiales que le dan efectividad al uso del cinturón y además controlan el consumo de alcohol. Asimismo, las múltiples campañas para que la gente use aquel dispositivo de seguridad, obligatorio desde el 5 de mayo para todos los ocupantes de un vehículo. Una encuesta del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi), en agosto, demostró que para junio de 2003, cuando no era obligación de ley, solo un 24 por ciento de conductores usaba el cinturón, mientras que en agosto de 2004 lo utilizaba un 82 por ciento. Aparte de esta conducta, expresó Rojas, sería miope no reconocer que la revisión técnica ha ayudado a

2 disminuir el factor de riesgo relacionado con el mantenimiento de los carros. "Independientemente de la polémica con respecta a este tema, la revisión técnica es una de las mejores prácticas a nivel internacional y ha surtido efecto", dijo. Esa inspección permite, entre otros aspectos, detectar fallas mecánicas y desgaste de piezas por antigüedad del automotor. Según Vilma Ibarra, gerente de Relaciones Corporativas de Riteve, los datos sobre la revisión genera son "contundentes" en cuanto a defectos que representan un peligro para la seguridad vial. Por ejemplo, problemas en mangueras, frenos, columna de dirección o rótulas de dirección. "Un accidente no solamente ocurre porque el sistema de frenos no actúe, sino que una falla mecánica puede provocar que el vehículo en vez de detenerse en 10 metros lo haga en 20 metros o que para hacer una maniobra ya no se requiera un cuarto de vuelta del volante, sino media vuelta", puntualizó la funcionaria. La revisión también vigila aspectos de la denominada seguridad pasiva como son el cinturón, los anclajes de asientos y los reposacabezas, lo cual evita lesiones y hasta decesos. Riteve realizó -en el ,3 millones de inspecciones en vehículos, con un rechazo del 73 por ciento en la primera inspección y un 32 por ciento en la segunda. Para el 2004, los datos señalaron que se hicieron 1,2 millones de revisiones de automotores. De enero a mayo el rechazo fue de un 72 por ciento, cifra que bajó a un 42 por ciento durante noviembre. Factores de riesgo Para mantener esta tendencia al descenso en el número de fallecidos en las vías, el director de Cosevi sostuvo que es necesario que el Estado mantenga la inversión para atender los factores de riesgo. Estos son los relacionados con los hábitos de mantenimiento de carros, la habilidad de conducción de las personas, y la vigilancia de velocidad y ebriedad. Precisamente, el exceso de velocidad y el consumo de alcohol siguen siendo las principales causas de los percances mortales. Esas, por ejemplo, fueron las aparentes razones por las cuales la madrugada del 26 de octubre un vehículo guiado por un joven de 22 años golpeó a otro carro con cinco personas. Tres de los ocupantes murieron y dos más sufrieron lesiones que los mantienen hospitalizados, dos meses después. Otro factor de peligro en el cual debe invertir el Estado son las condiciones de las carreteras, no solamente por la existencia de huecos, sino sobre todo en lo relacionado con la construcción de puentes peatonales, aceras y buena iluminación. Más prevención para los peatones. Seguridad Vial quiere trabajar con grupos específicos. El año pasado, el Consejo de Seguridad Vial dio a conocer su preocupación porque durante el 2003 murieron en los sitios de accidentes más peatones que conductores.

3 Y es que la mayoría de las campañas de prevención estaban dirigidas a conductores, sobre los cuales la Policía de Tránsito puede ejercer un mayor control. La llamada de atención y el interés en este grupo de ocupantes de las calles permitió una baja, aunque mínima. El año pasado fallecieron 101 peatones en el sitio, 21 menos que el año trasanterior. La cifra no le da un respiro a las autoridades que, más bien, pretenden dirigir programas para recordar a los transeúntes su obligación de cuidarse. Roy Rojas, director ejecutivo del Consejo de Seguridad Vial, adelantó que trabajan en el diseño de campañas específicas para algunos grupos con alto riesgo de atropellos, como trabajadores de determinadas actividades y adultos mayores. En el caso de los trabajadores agrícolas se les relaciona con labores extenuantes y con jornadas largas, las cuales hacen que su capacidad de respuesta disminuya ante una emergencia. Estas personas normalmente se desplazan a pie o en bicicletas por zonas donde no hay aceras. La preocupación sobre los adultos mayores surgió como consecuencia de la cifra de fallecidos pues en el 2004 murieron atropelladas 35 personas mayores de 60. Finalmente, otro grupo para el cual aún no se ha vislumbrado una forma de protección son los vendedores e indigentes que, cada vez más, se lanzan a las calles. Del contenido de dicho artículo se extraen algunos de los factores analizados: 1) Durante el año anterior, 321 personas perdieron la vida en las vías nacionales; esto significa que hubo 42 menos que en el 2003, 76 menos que en el 2002 y 123 menos que en el ) De acuerdo con cifras de la Dirección de la Policía de Tránsito, también disminuyó la cantidad de accidentes fatales, pues de 326 que hubo en el 2003 bajó a 295 en el año recién concluido ( 2004) 3) En las carreteras circulan, año con año, más vehículos. 4) El Consejo de Seguridad Vial dio a conocer su preocupación porque durante el 2003 murieron en los sitios de accidentes más peatones que conductores. 5) La mayoría de las campañas de prevención estaban dirigidas a conductores, sobre los cuales la Policía de Tránsito puede ejercer un mayor control. 6) La llamada de atención y el interés en este grupo de ocupantes de las calles permitió una baja, aunque mínima. 7) El año pasado fallecieron 101 peatones en el sitio, 21 menos que el año trasanterior. 8) La cifra no le da un respiro a las autoridades que, más bien, pretenden dirigir programas para recordar a los transeúntes su obligación de cuidarse. 9) El Consejo de Seguridad Vial, trabaja en el diseño de campañas específicas para algunos grupos con alto riesgo de atropellos, como trabajadores de determinadas actividades y adultos mayores. 10) En el caso de los trabajadores agrícolas se les relaciona con labores extenuantes y con jornadas largas, las cuales hacen que su capacidad de respuesta disminuya ante una emergencia. 11) Estas personas normalmente se desplazan a pie o en bicicletas por zonas donde no hay aceras.

4 12) La preocupación sobre los adultos mayores surgió como consecuencia de la cifra de fallecidos pues en el 2004 murieron atropelladas 35 personas mayores de ) Finalmente, otro grupo para el cual aún no se ha vislumbrado una forma de protección son los vendedores e indigentes que, cada vez más, se lanzan a las calles. La atención que se le ha dado a los accidentes de tránsito se caracteriza por ser una atención meramente asistencial que se brinda en los diferentes servicios de emergencia del país (cerca de personas atendidas por accidentes de tránsito en el año 2007, donde el INS y CCSS invierten millones anuales en lesionados. En nuestro país la cobertura de un accidente la inicia en la mayoría de los casos la Cruz Roja, la cual traslada a los heridos a clínicas y hospitales de la Caja para que sean estabilizados. Posteriormente los accidentados que están cubiertos por el Seguro Obligatorio de Automóviles son trasladados a los diferentes dispensarios del INS del país. Allí reciben cirugías plásticas o de ortopedia y terapias de recuperación por el monto máximo del seguro ( 2 millones). En aquellos casos en que se agota la cobertura del seguro obligatorio y de un eventual seguro voluntario, el paciente entonces vuelve a los hospitales de la CCSS con las molestias e incomodidades que esto le ocasiona a la persona accidentada y a su familiares, la cual esta expuesta a su vez a las deficiencias que presentan los servicios médicos del país en la mayoría de los casos. Debemos también señalar las iniciativas de algunas entidades involucradas en intentos de educación por medio de cortos en los medios de comunicación. Donde se da prevención y alerta para peatones y conductores, propaganda se da de acuerdo a la época y tomando en cuenta el comportamiento de las personas en esos periodos. En el caso del Ministerio de Salud, actualmente la Unidad de Estadística del Ministerio de Salud realiza únicamente el registro de los casos, según datos reportados en la Boleta de Notificación Individual. Ante esta problemática, señaló la Dra. Luisa Ávila en el Reportaje: Periódico La Nación EDITORIAL 20 de enero del 2007, que la acción del Estado es, pues, imprescindible. la causa preponderante de los accidentes de tránsito en estas estadísticas sobre la violencia, cuyo combate y reducción es una obligación esencial del Estado. En segundo lugar, el papel capital de la educación formal e informal. El respeto a las personas, a las normas legales y, en consecuencia, la restauración del valor ético de la responsabilidad debe impregnar el sistema educativo en el proceso que se ha iniciado de revisión y restauración de la educación pública. Para ello el Ministerio ha venido desarrollando con el aporte de diferentes instancias gubernamentales y locales un PLAN PILOTO PARA PREVENIR VIOLENCIA SOCIAL EN EL PAÍS, con el propósito de promover acciones conjuntas que contribuyan a prevenir la violencia social en el país, el Ministerio de Salud con el aporte de diversas instancias gubernamentales y locales ha venido desarrollando el Proyecto Piloto Escuela Segura, Comunidad Segura. El objetivo primordial de esta iniciativa, implementada en los centros educativos del cantón de Barva de Heredia, es desarrollar, implementar y validar, a través de un Proyecto Piloto, un modelo integral de prevención de la violencia y de manejo de crisis, desde el centro educativo y con soporte de la gestión local y plantear una metodología para avanzar en el desarrollo de una cultura de paz... Acciones necesarias que deberá realizar el Ministerio en función de su misión y estrategia maestra planteada en el Modelo conceptual y Estratégico de la Producción Social de la Salud: PROCESO DE VIGILANCIA DE LA SALUD Le corresponderá incluir dentro de la caracterización, análisis y seguimiento permanente a la situación de salud en el país, el determinante y tendencias asociadas al factor de accidentes de

5 tránsito, lo cual permitirá avanzar del registro de casos a la toma de decisiones con fundamento en evidencia y que contribuya a proteger y mejorar la salud de la población, sea esto la disminución de los índices de accidentes y muertes de tránsito que señalan las estadísticas nacionales. De acuerdo a la incidencia acumulada por muertes y lesiones por accidentes de tránsito y considerando los datos que arrojan las encuestas nacionales, le corresponderá a la Dirección de Vigilancia de la Salud realizar un análisis de situación identificando los factores que intervienen en el accidente para definir el problema como patología social, o en su defecto podrá solicitar la viabilidad a la Dirección Política o solicitar una política de acción para que las demás direcciones ajustes su planes. La identificación de los determinantes le permitirá a este proceso solicitar la viabilidad política para abordar el problema, la articulación se hará con de los procesos de Dirección Política, ( solicitando viabilidad política), Mercadotecnia de la Estrategia de la Promoción de la Salud y de la Cultura de la No Exclusión.Proceso de Evaluación del Impacto de las Acciones en Salud, relacionadas con la problemática y aquellas Instituciones ( MOPT, CCSS, INS entre otras ) que tienen ingerencia con el problema, de tal manera que se permita hacer el abordaje del problema de salud, respetando el ámbito de rectoría que les corresponda. ARTICULACIÓN PROCESO: DIRECCIÓN POLÍTICA: Considerando lo expuesto en el reportaje, y para mantener esta tendencia al descenso en el número de fallecidos en las vías, que señala el Director de Cosevi, para el año 2004, es necesario que el Estado mantenga la inversión para atender los factores de riesgo. Este aspecto también lo señala la Ministra de Salud, cuando dice que es una obligación del Estado el combatir y reducir la violencia que presentan nuestras carreteras. Siendo así es necesario que esta Dirección formule prioridades o directrices políticas que orienten la cobertura del determinante, y en especial que esas acciones estén orientadas a la obtención de recursos necesarios para garantizar el mejoramiento de la salud en este campo. Debe considerarse que estas acciones no son solo competencia del estado y que también involucra a la ciudadanía en general, la cual debe también formar parte en la toma de decisiones, Una de las acciones primarias a considerar es la educación formal e informal, que viene promoviéndose en el país, y que es necesario articular con la institución rectora en materia de educación ( MEP ), para lograr que el costarricense cambie su actitud ante los accidentes de tránsito y comience a darle el valor social que merece su salud, el costarricense debe aprender a cuidarse y es en ello donde el Ministerio tiene su participación asegurada como rector del Sector Salud. Para ello la iniciativa de trabajar en conjunto con el Consejo de Seguridad Vial (MOPT), en el diseño de las diferentes campañas que esta institución promueva para algunos grupos considerados de alto riesgo de atropellos, como son los trabajadores de determinadas actividades ( agrícolas ), los vendedores, los indigentes, escolares y adultos mayores que se conducen a pie o en bicicletas etc. ) Articulación PROCESO: MERCADOTECNIA DE LA ESTRATEGIA DE PROMOCION: Con el fin de generar impacto directo sobre la población, es necesario que a través de este proceso se desarrollen acciones que estén orientadas a motivar a la población costarricense para que: Entienda y perciba que los accidentes de tránsito son por hoy un problema de salud, y que esto requiere de modificar la conducta del costarricense que varía su comportamiento normal de una persona que no conduce, a otra muy distinta cuando su posición es la de conductor. En algunos aspectos y de conformidad con el resultado de participación que brinde la ciudadanía o del factor identificado por Vigilancia de la Salud, se requerirá de la solicitud de normativa, en este aspecto si la norma es competencia del Ministerio de Salud, efectuará la articulación con Regulación

6 y si es de afinidad con otra institución rectora en materia de tránsito lo deberá solicitar a través del Proceso de Dirección Política, para que a través de la autoridad correspondiente se gestione la emisión de normas correspondientes. Articulación: PROCESO DE REGULACION DE LA SALUD De igual forma la Dirección de Vigilancia de la Salud articulará con la Dirección de Regulación de la Salud para que a través del proceso de regulación de la salud se ejecuten acciones orientadas a la emisión de normativa en aquellos campos que por rectoría le competa como es el caso de la regulación de actuaciones humanas. ( que incluye conductas, actividades, costumbres o hábitos de la persona cuya realización o práctica afecta su salud o la de terceros, como en el caso de los accidentes de tránsito, donde se involucran, peatones, acompañantes y otros conductores y la emisión de la norma garantiza o fomenta la disminución de la tasa de accidentes de tránsito. Para ello utilizará de referencia las causas que señalan las estadísticas y encuestas emitidas en el país en temas de : Exceso de velocidad, Imprudencia peatonal Abuso o Ingesta de bebidas alcohólicas o drogas Pérdida de concentración intolerancia y el irrespeto a la dignidad de las personas y a la propiedad Cuando se requiera o necesite posicionar una conducta en la población de riesgo, le corresponde a Regulación solicitar directamente al Proceso de Mercadotecnia de la Estrategia De igual forma puede solicitar directamente viabilidad política al Proceso de Dirección Política., para facilitar las acciones de control que debe ejecutar la Dirección de Regulación Articulación: PROCESO DE EVALUACION DE IMPACTO DE LAS ACCIONES Le corresponderá al Proceso de Evaluación del Impacto de las Acciones en Salud: Identificar el impacto sobre determinantes de la salud y sobre los indicadores de la salud. Identificar el impacto de las acciones de la salud realizadas por los diferentes procesos de rectoría, involucrados en el tema. De esta articulación se espera lograr la oportunidad de tomar decisiones correctivas o preventivas oportunas que aseguran la constante protección y mejoramiento del estado de salud de la población en el país, en materia de accidentes de tránsito y que facilita medir continuamente el impacto que producen las acciones estratégicas en salud ejecutadas por actores clave y responsables institucionales, para así brindar la información oportuna que los tomadores de decisiones requieran para sus fines. Anexos : Listado de reportajes analizados.

7 ANEXO 1 LISTADO DE ARTICULOS ANALIZADOS 1. Caso: INS y CCSS dejan al garete a víctimas de accidentes Ángela Ávalos (Reportaje del viernes 3 de diciembre 2004) 2 Caso: Hospitales se quejan por saturación de servicios Vanessa Loaiza N. 3) CASO : Ingeniero fallece en Abangares y pareja en Pérez Zeledón Hugo SolanoColaboró Mario 4. Caso Menor víctima de atropello en Limón está deprimida Juan Salas S. 5.) CASO: UNA MOTOCICLETA... YA NUNCA MÁS. Irene Vizcaíno G. Redactora de La Nación 6. ) Reportaje: Peatones, principales víctimas en las calles. Irene Vizcaíno G. Redactora de La Nación 7. Reportaje : CCSS reclama por millonario gasto en accidentes de tránsito de: Vanessa Loaiza N. Redactora de La Nación 8. Reportaje : Periódico La Nación EDITORIAL 20 de enero del ) Boletín de prensa del Ministerio de Salud, 12 de noviembre del 2007 IMPULSAN PLAN PILOTO PARA PREVENIR VIOLENCIA SOCIAL EN EL PAÍS 10.) Reportaje: Violencia manda a urgencias a medio millón de personas Ángela Ávalos R. 11.) Reportaje : Accidentes de tránsito María Luisa Ávila Agüero,Ministra de Salud 12.). Por los niños: Fuente: Rodolfo Hernández, director del Hospital Nacional de Niños

8 13) A todos los protege el seguro obligatorio, pero solo un 33,48 ( ) paga el voluntario. Fuente: Dirección de Seguros Generales y Jefatura de Seguro Obligatorio, INS. 14) Reportaje : CCSS estima que mayoría de casos son evitables Ángela Ávalos R. 15) Reportaje: Atención de 60 heridos diarios en accidentes cuesta 27 millones. Vanessa Loaiza N. 16) Reportaje Cruz Roja 912 MUERTES VIOLENTAS EN UN AÑO

JORNADA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN. Prevención de los accidentes de circulación.

JORNADA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN. Prevención de los accidentes de circulación. JORNADA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN. Prevención de los accidentes de circulación. JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO DE ÁVILA EDUCACIÓN VIAL Ávila, 14 de Junio 2012 El factor

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú

Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior

Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de

Más detalles

POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA

POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA CONTRA-PORTADA PORTADA POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA 2013 ANTECEDENTES QUÉ ESTAMOS HACIENDO PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES? Hasta julio

Más detalles

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial

PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial Fecha Abril 2015 Autor: D. Jesús Monclús González Fotografía: http://www.thinkstockphotos.es/

Más detalles

Accidentabilidad en el Perú

Accidentabilidad en el Perú AGARRATE A LA VIDA Y A LA SALUD, EVITA LOS ACCIDENTES Accidentabilidad en el Perú Febrero 25, 2005 Dr. Celso Bambarén Alatrista Coordinador Nacional Estrategia Sanitaria de Accidentes de Tránsito Factores

Más detalles

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos

SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO Una responsabilidad de todos QUIÉNES SOMOS? FUNDACIÓN MAPFRE es una institución creada en 1975 por MAPFRE que desarrolla actividades de interés general en España y otros países

Más detalles

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E.

DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. 17 DIP. JAIME ALBERTO OCHOA AMORÓS. PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA, ASAMBLEA LEGISLATIVA, VI LEGISLATURA. P R ES E N T E. La suscrita, Diputada LAURA BALLESTEROS MANCILLA, integrante del Grupo Parlamentario

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad

Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad Estudio de investigación n sobre la formación n vial y su incidencia en la seguridad Promueven el estudio: Colaboran: Colegio Oficial de Psicólogos de Madrid Objetivos del estudio Objetivos del estudio

Más detalles

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020

Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Avances y retos de México en el Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020 Los accidentes de tránsito, un problema de salud pública México, al igual que otros países del Mundo, principalmente de ingresos bajos

Más detalles

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020

La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 Madrid, 2 de diciembre de 2014 1. La seguridad vial en España 2. Hacia una movilidad sostenible y segura. 3. Principales iniciativas puestas en marcha.

Más detalles

Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20

Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20 Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20 Los accidentes de tránsito están matando cada año más de 1.3 millones de personas y causando lesiones de 20 a 50 millones, cifras superiores a

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se

Más detalles

LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO

LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO Valladolid, 29 de octubre de 2014 LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO Un curso organizado por la Asociación Española de

Más detalles

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013 MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico

Más detalles

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido

Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido Más de la mitad de los accidentes con víctimas y una sexta parte de los fallecidos se registran en zona urbana LA CIUDAD TAMBIÉN MATA Quién no ha sentido antes de iniciar un viaje por carretera un pequeño

Más detalles

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1. Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general

Más detalles

CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO. Documento para Medios de Comunicación

CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO. Documento para Medios de Comunicación CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO Documento para Medios de Comunicación Marzo de 2008 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ------------------------------------- 3 2. PREVENIR ES VIVIR -------------------------------

Más detalles

PERSONAS FALLECIDAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN COSTA RICA, DURANTE EL 2012

PERSONAS FALLECIDAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN COSTA RICA, DURANTE EL 2012 PERSONAS FALLECIDAS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN COSTA RICA, DURANTE EL 2012 El presente informe se constituye en un instrumento de información oficial para el país respecto de este tipo de muerte violenta,

Más detalles

Evolución de la siniestralidad vial en España

Evolución de la siniestralidad vial en España Evolución de la siniestralidad vial en España 1 Introducción Con el objetivo de analizar la evolución de la siniestralidad vial en nuestro país, la Fundación Mutua Madrileña solicitó al departamento de

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004) Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil

Más detalles

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero

Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Nota de prensa Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones

Más detalles

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY

PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de

Más detalles

Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados. Fax: INSTRUCCIONES GENERALES

Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados. Fax: INSTRUCCIONES GENERALES Informe mundial sobre la situación de la seguridad vial Cuestionario para los encuestados País: Datos de la persona que cumplimenta el cuestionario Nombre: Cargo: Institución: Correo electrónico: Teléfono:

Más detalles

ALERTA! Evite Accidentes de Tránsito

ALERTA! Evite Accidentes de Tránsito INSTITUTO NACIONAL DE SEGUROS ALERTA! Evite Accidentes de Tránsito Dirección de Seguros Solidarios Depto. de Gestión Empresarial en Salud Ocupacional EVITE ACCIDENTES PRESENTACIÓN Para el Instituto Nacional

Más detalles

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer

Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer noviembre de 2010 Noviembre de 2010 PANORAMA DE LA SEGURIDAD INFANTIL Autor: Jesús Monclús,

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Estrategias Plan Movilidad Tipo Accidentalidad - Accidentalidad

Más detalles

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA

RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA Reunidos en Santiago de Chile del 15 al 17 de junio de 2009, sobre la aplicación de las normas de seguridad vial. LOS RESPONSABLES

Más detalles

Cinturones de seguridad Dra. Silvia Argentina Morán de García Coordinadora Nacional Programa de Lesiones de Causa Externa

Cinturones de seguridad Dra. Silvia Argentina Morán de García Coordinadora Nacional Programa de Lesiones de Causa Externa Ministerio de Salud. Viceministerio de Servicios de Salud Dirección Nacional de Hospitales Programa de Lesiones de Causa Externa Comité de Salud y Seguridad Ocupacional Cinturones de seguridad Dra. Silvia

Más detalles

Capítulo 1 Antecedentes de accidentes automovilísticos

Capítulo 1 Antecedentes de accidentes automovilísticos Capítulo 1 Antecedentes de accidentes automovilísticos 1.1 Problemática general Los accidentes son sucesos eventuales que alteran el orden de las cosas y causan daños en la propiedad ajena o en las personas.

Más detalles

Cultura y educación vial en México.

Cultura y educación vial en México. García Solórzano Paris Roberto Cultura y educación vial en México. Grupo: 1157 Ensayo El automóvil es de los medios de transporte más utilizado en la Ciudad de México lo cual día a día el exceso del uso

Más detalles

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales Nota de prensa De forma simultánea en 25 países europeos Cumplir los límites de velocidad: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo

Más detalles

Investigación Convenio UCES-Alerta Vial

Investigación Convenio UCES-Alerta Vial Informe Final Investigación Convenio UCES-Alerta Vial La percepción del riesgo y las conductas de los jóvenes argentinos de entre 16 y 28 años, en relación al consumo de bebidas alcohólicas y a la posterior

Más detalles

CRUZ ROJA Una Red de Respuesta. en Emergencias y Atención Prehospitalaria Enfoque en Niños y Jóvenes

CRUZ ROJA Una Red de Respuesta. en Emergencias y Atención Prehospitalaria Enfoque en Niños y Jóvenes CRUZ ROJA Una Red de Respuesta en Emergencias y Atención Prehospitalaria Enfoque en Niños y Jóvenes 1 2 La Cruz Roja Costarricense tiene presencia institucional en las siete provincias del país, las cuales

Más detalles

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI

SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI Universidad del Valle Instituto de Investigación y Desarrollo en Prevención de Violencia y Promoción de la Convivencia Social, CISALVA Universidad del Valle, sede San Fernando, Calle 4B # 36-00, Edificio

Más detalles

2º Barómetro de Seguridad Vial

2º Barómetro de Seguridad Vial Noviembre de 2012 Ficha técnica La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años, residente en todas las localidades de más de 5.000 habitantes. Esto representa

Más detalles

1. Introducción. Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de

1. Introducción. Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de 1. Introducción Actualmente el uso de automóviles es muy común, además existe una gran variedad de ellos en el mercado; por esta razón la industria automovilística se renueva a pasos agigantados realizando

Más detalles

Declaración de Brasilia. Segunda Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial: es hora de resultados Brasilia, 18-19 de noviembre de 2015

Declaración de Brasilia. Segunda Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial: es hora de resultados Brasilia, 18-19 de noviembre de 2015 Declaración de Brasilia Segunda Conferencia Mundial de Alto Nivel sobre Seguridad Vial: es hora de resultados Brasilia, 18-19 de noviembre de 2015 PP1. Nosotros, los Ministros y jefes de delegación, reunidos

Más detalles

EADIC Escuela Técnica Especializada. Monografía. Seguridad vial: Programas y actuaciones www.eadic.com 913930319 info@eadic.com

EADIC Escuela Técnica Especializada. Monografía. Seguridad vial: Programas y actuaciones www.eadic.com 913930319 info@eadic.com EADIC Escuela Técnica Especializada Monografía Seguridad vial: Programas y actuaciones FORMACIÓN EADIC es una escuela especializada en el ámbito de la Ingeniería y la Arquitectura Nace de la visión de

Más detalles

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL 22 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Los accidentes de tráfico se sitúan como la octava causa de muerte en el mundo según la OMS. La nueva Norma ISO 39001, que será adoptada por España próximamente, permite

Más detalles

Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial. Murcia, 25 de julio de 2007

Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial. Murcia, 25 de julio de 2007 Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial Murcia, 25 de julio de 2007 1 ÍNDICE: -Los Hechos: España Región de Murcia - Los Costes: España Región de

Más detalles

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona

LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA. Movilidad en la Ciudad de Barcelona 66 LA UNIDAD DE ACCIDENTES DE LA GUÀRDIA URBANA DE BARCELONA Movilidad en la Ciudad de Barcelona EN EL AÑO 2006 SE REGISTRARON EN BARCELONA 10.875 ACCIDENTES DE TRÁFICO, DE LOS CUALES 9.821 CAUSARON VÍCTIMAS;

Más detalles

Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial

Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial Antes Después Documentación de las mejores prácticas en seguridad vial. Arturo Cervantes Trejo, Delia A. Ruelas Valdés, J. Ulises Pérez Barba. Impreso

Más detalles

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos

2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos 02 LAS POLÍTICAS INSTITUCIONALES: DE LA UNIÓN EUROPEA A CATALUÑA 2.1 Las políticas de la : objetivos compartidos ha definido seis ámbitos de actuación para avanzar en la reducción del número de accidentes

Más detalles

Honorable Asamblea: CONSIDERACIONES

Honorable Asamblea: CONSIDERACIONES PODER LEGISLATIVO 2014, AÑO DEL XL ANIVERSARIO DE LA CONVERSIÓN DE TERRITORIO A ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE BAJA CALIFORNIA SUR Honorable Asamblea: La que suscribe, Diputada Edith Aguilar Villavicencio,

Más detalles

Seguridad vial. Unidad SEGURIDAD Y MOVILIDAD PARA TODOS. TUS ideas TUS iniciativas EL CONTEXTO

Seguridad vial. Unidad SEGURIDAD Y MOVILIDAD PARA TODOS. TUS ideas TUS iniciativas EL CONTEXTO Seguridad vial EL CONTEXTO Cerca de 1,3 millones de personas mueren cada año a consecuencia de un accidente de tráfico más de 3.000 muertes diarias, y más de la mitad de ellas no van en coche. Si no se

Más detalles

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS SINIESTROS DE TRÁNSITO DURANTE SEPTIEMBRE Y PERÍODO DE FIESTAS PATRIAS 1.- Comparación Septiembre v/s Resto de los meses En términos generales, el noveno mes del año no adquiere un protagonismo importante

Más detalles

Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos. Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive. Foro Hidrocarburos

Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos. Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive. Foro Hidrocarburos Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive Foro Hidrocarburos Choques y daños mayores Gestión del riesgo & entrenamiento apropiado

Más detalles

1er Barómetro de Seguridad Vial. Resumen Ejecutivo

1er Barómetro de Seguridad Vial. Resumen Ejecutivo 1er Barómetro de Seguridad Vial Resumen Ejecutivo Octubre de 2011 Ficha técnica La muestra total fue de 2000 personas, y es representativa de toda la población mayor de 18 años, residente en todas las

Más detalles

Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Universidad Nacional Experimental Rómulo Gallegos Decanato de Ciencias de la Salud COSECA SALUD PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Autoría del Proyecto: Dra. Lourdes Serralha Docente UNERG Año 2012 PROYECTO

Más detalles

El SOAT es un. obligatorio para todos los vehículos automotores, públicos y privados que circulan en territorio nacional.

El SOAT es un. obligatorio para todos los vehículos automotores, públicos y privados que circulan en territorio nacional. El SOAT es un s e g u r o obligatorio para todos los vehículos automotores, públicos y privados que circulan en territorio nacional. Otorga cobertura uniforme y única por daños ocasionados por vehículos

Más detalles

Recomendaciones sobre Seguridad Vial. Seguridad Vial. Marzo, 2015. Departamento de Calidad y Seguridad de Productos

Recomendaciones sobre Seguridad Vial. Seguridad Vial. Marzo, 2015. Departamento de Calidad y Seguridad de Productos Seguridad Vial Marzo, 2015. Introducción Según lo expuesto por la Organización de las Naciones Unidas, cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen a raíz de un accidente de tránsito y entre 20

Más detalles

Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003)

Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Índice 3. Introducción María Dolores Dancausa 4. Consecuencias de las infracciones de velocidad 7. Metodología del estudio 8. Velocidad

Más detalles

La Seguridad Vial a nivel Mundial

La Seguridad Vial a nivel Mundial La Seguridad Vial a nivel Mundial Seguridad Vial a nivel Mundial: Diagnóstico Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito constituyen un problema de la salud pública y de desarrollo, cuya prevención

Más detalles

DÓNDE ESTAMOS? Presencia internacional. Suecia. Alemania. Bélgica. Suiza. Francia. Portugal. Italia Malta. España. Turquía.

DÓNDE ESTAMOS? Presencia internacional. Suecia. Alemania. Bélgica. Suiza. Francia. Portugal. Italia Malta. España. Turquía. DÓNDE ESTAMOS? Institución no lucrativa creada por MAPFRE en 1975 con el objetivo de contribuir al bienestar y al progreso social y cultural de las personas y la sociedad en su conjunto, con especial atención

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 IX FORO INTERNACIONAL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL PREVENIR ES VIVIR SALVEMOS MILLONES DE VIDAS DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 2020 Vicenta Lizarbe Alonso Pto. Focal OMS DG de Salud Pública,

Más detalles

ANEXO RESOLUCIÓN N 013-DIR-2011-ANT REGLAMENTO PARA LA RECUPERACIÓN DE PUNTOS DE LICENCIAS DE CONDUCIR CONTENIDO ACADÉMICO MALLA CURRICULAR

ANEXO RESOLUCIÓN N 013-DIR-2011-ANT REGLAMENTO PARA LA RECUPERACIÓN DE PUNTOS DE LICENCIAS DE CONDUCIR CONTENIDO ACADÉMICO MALLA CURRICULAR ANEXO RESOLUCIÓN N 013-DIR-2011-ANT REGLAMENTO PARA LA RECUPERACIÓN DE PUNTOS DE LICENCIAS DE CONDUCIR OBJETIVOS GENERALES CONTENIDO ACADÉMICO 1. Sensibilizar a sus participantes sobre las graves consecuencias

Más detalles

PROGRAMA DEL CURSO. Experto en Seguridad Vial Laboral

PROGRAMA DEL CURSO. Experto en Seguridad Vial Laboral PROGRAMA DEL CURSO Experto en Seguridad Vial Laboral MÓDULO I: INTRODUCCIÓN. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y SEGURIDAD VIAL. MARCO NORMATIVO, LEGAL Y POLÍTICO. 1. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. NOCIONES

Más detalles

INFORMACIÓN GENERAL EN MÚLTIPLES IDIOMAS SOBRE LA VIDA DIARIA

INFORMACIÓN GENERAL EN MÚLTIPLES IDIOMAS SOBRE LA VIDA DIARIA 4 Reglas de tránsito 4-1 Reglas de tránsito de Japón En Japón existen reglas de tránsito determinadas para los peatones, vehículos, motos y bicicletas respectivamente. Es necesario aprenderlas correctamente

Más detalles

Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas.

Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas. Mortalidad por Accidentes de Automóvil en San Pedro Sula y Áreas Suburbanas. Dr. Osear Raudales (*) Inicialmente este trabajo pretendía ser una "Investigación y análisis de la morbilidad y mortalidad"

Más detalles

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL

G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL G R U P O S D E T R A B A J O CONSEJO SUPERIOR DE SEGURIDAD VIAL CREADOS DESDE 1976 HASTA 2005 56 DE FACTO (2006-2013).. 15 NUEVOS (2014) 1 TOTAL 72 CREADOS Y ACTIVOS GT- 42 GT- 44 GRÚAS DE AUXILIO EN

Más detalles

sondeo de opinión CONCLUSIONES Jóvenes y Tráfico 3ª encuesta 2007

sondeo de opinión CONCLUSIONES Jóvenes y Tráfico 3ª encuesta 2007 sondeo de opinión 3ª encuesta 2007 CONCLUSIONES ÍNDICE Página Presentación... 3 1. JÓVENES Y CONDUCCIÓN... 4 1.1. Características de los jóvenes conductores y de los vehículos... 4 1.2. La autoimagen del

Más detalles

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO El accidente de tránsito, entendiéndolo en forma muy general, como Acontecimiento producido por uno o más vehículos y/o peatones con consecuencia

Más detalles

SEMANA SANTA SECRETARIA LOCAL DE SALUD FLORIDA-VALLE 2013

SEMANA SANTA SECRETARIA LOCAL DE SALUD FLORIDA-VALLE 2013 PLAN DE CONTINGENCIA SEMANA SANTA SECRETARIA LOCAL DE SALUD FLORIDA-VALLE 2013 DR. TULIO GONZALEZ FORERO Alcalde Municipal DRA. SHIRLEY TOMBE REYES Secretaria de Salud Municipal CONTENIDO I. II. III. IV.

Más detalles

Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse

Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse Cada año, los accidentes en carretera provocan la muerte de cerca de 1,3 millones de personas en todo el mundo. Son la causa

Más detalles

ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes?

ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes? ACCIDENTES DE TRÁNSITO: Se puede hacer más para bajar el número de muertes? Dr. Enrique Quesada Introducción De acuerdo a una definición jurídica, accidente es un suceso fortuito que puede ocasionar daños

Más detalles

INFO Nº 26 Nº Páginas: 11 Fecha: 03-07-2015

INFO Nº 26 Nº Páginas: 11 Fecha: 03-07-2015 INFO Nº 26 Nº Páginas: 11 Fecha: 03-07-2015 (Pág. 2-3) Tráfico confirma que la campaña de revisión de neumáticos y luces tendrá lugar del 6 al 12 de julio (Pág. 4-5) 'Stop Accidentes' califica como un

Más detalles

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca:

De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: DIRECCIÓN DEL INTERIOR ARGUMENTARIO 1. Magnitud del tráfico. Datos siniestralidad. De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: 1.903 personas fallecidas en el momento del

Más detalles

www.circuloasegurador-ecuador.com

www.circuloasegurador-ecuador.com www.circuloasegurador-ecuador.com Qué es el SOAT? El SOAT es el Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito que deberá ser contratado por toda persona natural o jurídica, pública o privada, para todo

Más detalles

!!!!!!!!!!!!!!!!!Epttjfs!ef!qsfotb! !!!!!!!!25!ef!fofsp!ef!311:!

!!!!!!!!!!!!!!!!!Epttjfs!ef!qsfotb! !!!!!!!!25!ef!fofsp!ef!311:! !!!!!!!!25!ef!fofsp!ef!311:!!!!!!!!!!!!!!!!!!Epttjfs!ef!qsfotb! Tras el éxito en el anterior curso escolar Los escolares zaragozanos seguirán aprendiendo a prevenir riesgos y actuar en situaciones de emergencia

Más detalles

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO PARAGUAY INTRODUCCIÓN Las estadísticas de accidentes de tránsito cumplen una temática funcional muy importante dentro del análisis de la realidad. Los siniestros viales constituyen en el país uno de los

Más detalles

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto

Más detalles

EN EL ÁMBITO LABORAL 14.

EN EL ÁMBITO LABORAL 14. SEGURIDAD VIAL EN EL ÁMBITO LABORAL IRENE LÓPEZ MENA Técnico Superior en PRL Responsable de I+D+i y Nuevos Proyectos Prevención Navarra, Sociedad de Prevención de Mutua Navarra 14. SEGURIDAD VIAL EN EL

Más detalles

Trabajando por la Educación Vial 1- DEFINICIONES Y CONCEPTOS

Trabajando por la Educación Vial 1- DEFINICIONES Y CONCEPTOS Trabajando por la Educación Vial - DEFINICIONES Y CONCEPTOS -ELEMENTOS DE LA CIRCULACIÓN VEHICULO HOMBRE LA VIA .- El vehículo CICLO VEHÍCULO 4 RUEDAS CAMION MOTOCICLETA TURISMO MIXTO VEHICULO DE 3 RUEDAS

Más detalles

Recogida y análisis de datos de accidentes de tráfico urbanos en Europa: Estudio de encuesta

Recogida y análisis de datos de accidentes de tráfico urbanos en Europa: Estudio de encuesta Botanical Garden of the University of Valencia (Spain) 14-15/June/7 Recogida y análisis de datos de accidentes de tráfico urbanos en Europa: Estudio de encuesta Urban Accident Analysis Systems Project

Más detalles

PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO

PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO Version 1.0 ENERO 2013 PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO CONDUCCION VEHICULOS REVISION ELABORADO POR FECHA VIGENCIA 1.0 Nelson Escobar Cavieres ENERO 2013 OBJETIVO Definir y

Más detalles

Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito

Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito Es el exceso de velocidad realmente un problema de seguridad de tránsito "Sí, el exceso de velocidad es efectivamente un grave problema de seguridad". Así lo demuestran las investigaciones realizadas en

Más detalles

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

PACTO POR LA MOTOVILIDAD, ENCAMINADO A LA PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO 1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes

Más detalles

Índice de contenidos

Índice de contenidos 2 Índice de contenidos 3 Seguridad vial: Una campaña de prevención de accidentes dispara el debate. 5 Escuelas y operativos, educación y control. 6 El cinturón, el casco y el sexo. 3 Seguridad vial: Una

Más detalles

Causas y factores que inciden en un accidente de tránsito. Estadísticas

Causas y factores que inciden en un accidente de tránsito. Estadísticas Salva Vidas I Suplemento especial I 8 páginas color I FASCÍCULO 06 Con el respaldo de: Causas y factores que inciden en un accidente de tránsito. Estadísticas pág. pág. 2 CONCIENCIA SEGURA. La importancia

Más detalles

LEGISLACIÓN CONSOLIDADA. TEXTO CONSOLIDADO Última modificación: sin modificaciones

LEGISLACIÓN CONSOLIDADA. TEXTO CONSOLIDADO Última modificación: sin modificaciones Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Ministerio del Interior «BOE» núm.

Más detalles

GUÍA DE MOVILIDAD GUÍA PRÁCTICA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD DE LA EMPRESA

GUÍA DE MOVILIDAD GUÍA PRÁCTICA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD DE LA EMPRESA GUÍA PRÁCTICA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD DE LA EMPRESA INDICE Prólogo 3 1. Compromiso de la empresa 4 2. Organización de la gestión de la movilidad y la seguridad vial en la empresa 2.1

Más detalles

República de Colombia

República de Colombia República de Colombia Plan Nacional de Desarrollo-Plan Nacional de Seguridad Vial- Ley 1450 (fragmento) Gestión y control del tránsito y transporte El Gobierno nacional declara de importancia estratégica

Más detalles

Nota de prensa. Tráfico prevé 13,8 millones de desplazamientos este verano en las carreteras de Castilla y León

Nota de prensa. Tráfico prevé 13,8 millones de desplazamientos este verano en las carreteras de Castilla y León Nota de prensa Operativo especial de tráfico Verano 2015 de la DGT Tráfico prevé 13,8 millones de desplazamientos este verano en las carreteras de Castilla y León El objetivo del Operativo especial Verano

Más detalles

Nota de prensa. Campaña de concienciación. Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente

Nota de prensa. Campaña de concienciación. Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente Nota de prensa Campaña de concienciación Tráfico incrementará los controles para vigilar que todos los usuarios de vehículos utilizan el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil Su uso

Más detalles

Causas más importantes de accidentes en la Argentina

Causas más importantes de accidentes en la Argentina SECRETARIA DE HIGIENE MEDICINA Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO En Argentina, el accidente de tránsito ocurrido in itinere, está presente en 1 de cada 3 fallecidos. Esto nos demuestra que además de trabajar en

Más detalles

Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Del. Ecuador

Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Del. Ecuador Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial Del Ecuador Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organización, planificación, fomento, regulación, modernización y control del Transporte

Más detalles

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana

Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana Accidentes de Tránsito Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana por Javiera Díaz* e Ignacio Nazif** Observatorio Nº1, enero, 2006 Programa de Seguridad y Ciudadanía FLACSO-Chile Los accidentes

Más detalles

El conductor del futuro tendrá más de 60 años

El conductor del futuro tendrá más de 60 años REPORTAJE El conductor del futuro tendrá más de 60 años Experiencia y sensatez al volante Envejecer en movimiento es un lema, pero también una afirmación que constata una realidad. Abróchense los cinturones.

Más detalles

Seguridad vial Llamado a la acción Octubre de 2009

Seguridad vial Llamado a la acción Octubre de 2009 Seguridad vial Llamado a la acción Octubre de 2009 Seguridad vial / Llamado a la acción Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja 01/ Llamado a la acción (...) en

Más detalles

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015 El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género 16 de noviembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Cómo son los accidentes

Más detalles

Informe Mundial de Seguridad Vial 2009

Informe Mundial de Seguridad Vial 2009 Informe Mundial de Seguridad Vial 2009 Objectivos del Informe Global de Seguridad Vial Asistir a los países a evaluar como han aplicado las recomendaciones del Informe global sobre prevención de los traumatismos

Más detalles

Se declara su obligatoriedad en los cursos de ciclo básico y bachillerato de los Consejos de Educación Secundaria y Técnico-Profesional

Se declara su obligatoriedad en los cursos de ciclo básico y bachillerato de los Consejos de Educación Secundaria y Técnico-Profesional COMISIÓN DE EDUCACIÓN Y CULTURA REPARTIDO Nº 1202 ABRIL DE 2008 CARPETA Nº 2442 DE 2008 EDUCACIÓN PARA EL TRÁNSITO Se declara su obligatoriedad en los cursos de ciclo básico y bachillerato de los Consejos

Más detalles

Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES

Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES PRIORIDADES EN ESPAÑA EN LA SEGURIDAD DE Prioridades en España en la SEGURIDAD DE LOS PEATONES: NIÑOS, ADULTOS y MAYORES Áreas fundamentales de acción Página 1 PRIORIDADES EN ESPAÑA EN LA SEGURIDAD DE

Más detalles