Soluciones de movilidad sustentables Tecnologías innovativas y soluciones para e-buses Copyright Siemens AG 2013 Siemens AG 2012.

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1 Soluciones de movilidad sustentables Tecnologías innovativas y soluciones para e-buses Copyright Siemens AG 2013 Siemens AG All rights reserved. Page 1 18 Dec 2012 Arriva@Crystal Siemens Corporate Account Management

2 Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn Sociedad flamenca de transporte "La Línea" Page 2 18 Dec 2012 Arriva@Crystal Copyright Siemens AG 2013 Siemens AG All rights reserved. Siemens Corporate Account Management

3 Indice Desafíos Búsqueda de nuevas opciones tenemos respuestas y soluciones Page 3

4 Buses eléctricos, de que se trata? Producción de energía Incrementar la participación de energías renovables Gobiernos municipales Transporte limpio y accesible Equipamiento eléctrico Incremento del portafolio Transporte público sustentable Operador Operación confiable y eficiente Fabricante Incrementar el portafolio Habitantes Transporte limpio, cómodo y accesible Page 4

5 Indice Desafíos Búsqueda de nuevas opciones tenemos respuestas y soluciones Page 5

6 Siemens ha sido pionero en el uso de soluciones de movilidad eléctrica por más de 120 años Tren eléctrico Auto eléctrico "Victoria" Primer prototipo de auto híbrido Velaro E/Rus Auto eléctrico en coop. con Volvo / / Trolley bus Primer camión eléctrico Siglo 19 Pionero en los vehículos eléctricos Sistema ELFA para ómnibus urbanos Camiones diesel eléctricos para minería Siglo 20 Proveedor lider para motores eléctricos para trenes y transporte público Primera grúa eléctrica ebus Vienna Siglo 21 Proveedor mundial de sistemas eléctricos de baja emisión destinados a mobilidad Page 6

7 Que es un e-bus? Similar a un bus diesel, pero: Propulsado electricamente Baterias que permiten un alcance > 100 km Una carga larga durante la noche, y una corta por ciclo de circulación. Estación de carga en el depósito o estación principal del recorrido. Page 7

8 Que es un e-brt? BRT es la abreviatura de Bus Rapid Transit, una línea de ómnibus, pero: Carriles dedicados, no compartidos con autos. Gran cantidad de pasajeros transportados. Tiempos de recorrido cortos. Propulsados por motores diesel, en algun caso trolley-bus. Muy comunes en Sud América, Asia y Europa. e-brt Propulsados eléctricamente. Utilizan ultracapacitores o baterías. Estaciones de pasajeros con carga. Una carga por parada (típico) Page 8

9 Solución de ebus en Viena para Wiener Linien con Mastertitelformat Rampini como carrocero bearbeiten Page 9

10 Desafíos Dimensiones: largo x ancho x alto < 8 m x < 2,20 m x < 3,05 m; Recorrido diario: mínimo 120 km; HVAC totalmente eléctrico; Reemplazo de baterías no permitido; Carga por conector no permitida Page 10

11 Solución técnica e-bus de Rampini (totalmente eléctrico) de 7,70 x 2,20 x 3,05 m; Baterías de Li-Fe con una capacidad de 96 kwh; HVAC totalmente eléctrico, calefacción y ventilacion cada uno 7 kw; Rápida recarga de baterías a través de un pantógrafo; Posibilidad de recarga en un garage a través de pantógrafo o conector de 380 V / 63 A. Page 11

12 e-buses para Viena Peso: kg Dimensiones: 7,7 x 2,2 x 3,2 Velocidad máx: Altura ingreso (adelante) > 62 km/h 250 mm Capadidad: (sentados + parados + silla de ruedas + conductor) Baterias: ferroso) Capacidad baterías: A/C, eléctrico: Calefacción, electrical: Motor: asincrónico Inversor: LiFePo4 (litio, fosfato 96 kwh conductor y pasajeros conductor y pasajeros AC trifásico 85/150kW DC-DC IGBT Page 12

13 e-buses from Siemens/Rampini Power train Page 13

14 Características del ebus / ebrt ebus ebrt Bus eléctrico de 8m, 12m y 18m articulados Utiliza infraestructura vial existente. Autonomía > 120km (operación ilimitada con recargas intermedias) Permite elevada flexibilidad de desplazamiento Recarga en depósito o area de retorno, con ficha o pantógrafo. 1 carga / ciclo o día Estaciones de carga propias o catenarias de tranvía Utilización de energías renovables (según mix gen. energía) Componentes eléctricos aprobados para uso transporte Acondicionamiento aire y calefacción eléctricos Buses eléctricos de 8m y 24m articulados Carriles dedicados Para elevada capacidad de pasajeros Recarga en las estaciones de pasajeros con pantógrafo Opcionalmente con carril de sobrepaso 1 carga / parada Utilización de energías renovables Componentes eléctricos aprobados para uso transporte Acondicionamiento aire y calefacción eléctricos Ventajas Ahorros de energía debido a la excelente eficiencia energética y recuperación optimizada. Cero emisiónes (CO 2, ruido) Costos de mantenimiento decrecientes Confort de marcha optimizado debido a modernas técnicas de control Siemens provee la tecnología y servicios completa para ebus & ebrt Portafolio standard con la flexibilidad para adaptarse a los requerimientos individuales Factible de implementar en distintos carroceros. Page 14 Siemens AG, 2013 IC RL Urban Transport

15 Bus de aeropuertos modelo ecobus Refurbishment de Cobus 2700/3000 Dimensiones Tara 12,000 kg Largo 14,000 mm Ancho 2,700 mm or 3,000 mm Alto 3,100 mm Performance 50 km/h in airport (up to 80 km/h max.) Battery Li-FePo4, 85 kwh o 116 kwh, tensión nominal DC 615 V, capacidad 138 Ah ecobus 2700/3000 Refurbishment de Cobus2700/3000 Diesel Emisiones cero Reducción de los costos de energía Alto nivel de eficiencia Recuperación energía de frenado Bajo LCC (life cycle costs) Probado sistema ELFA de tracción Page 15 Drive Motor sincrónico de iman permanente 160 kw Carga Cargador a bordo AC 3 fases, 400V to DC 700 V, potencia 14 kw Cargador estacionario DC 700 V, potencia 30 kw o 50 kw Comunicacion CAN (J1939) Partner Caetanobus Entrega primer coche September 2013

16 Otras aplicaciones eléctricas en trasporte Page 16

17 Principales ventajas de los e-buses: mayor eficiencia energética y ahorros de mantenimiento Ahorro en la energía destinada a tracción. Mayor eficiencia energética (motores eléctricos, auxiliares y recuperación). Disminución en costos de mantenimiento por menor cantidad de partes mecánicas. Utilización de energías renovables. Cero emisiones (CO 2, ruido, polvo). Aire acondicionado y calefacción totalmente eléctricos. Page 17

18 MEGACIUDADES 2010 Gracias por su atención Page 18 José M. Colautti Gte. Desarrollo de Negocios

19 Capacidad de transporte típica (pasajeros/hora/dirección) El e-bus y el e-brt completan nuestra paleta de productos para sistemas de movilidad en áreas urbanas Parameter: Commuter Rail: m x Light Rail: m x Metro: m x Trams: m x Cityval: m x Bus: m x LRV, people mover, (alimentación) Trenes interurbanos Trenes de cercanías ebus / ebrt Estación Metro (capadidad media y alta) City Cityval (metro automático pequeño) People mover, transportes dedicacos (aeropuertos) y otros sistemas de alimentación Megacity ebus / ebrt Tranvias Light Rail (Pre-metro) 0,2 km 0,4 km 0,6 km 0,8 km 1,0 km 1,2 km Distancia promedio entre paradas Aeropuerto Los subtes son el corazón de los sistemas de transporte Page 19

20 Solución de ebus en Viena para Wiener Linien con el carrocero Rampini Estación de Carga Page 20 Ciudad de Viena Rutas appr. 7km Distancia de rutas 2 A y 3 A a depósito: 8km Depósito Información de Proyecto Rutas 2A y 3A dentro de la ciudad de Viena 12 buses en opeacion (de 8 Km, 10-15min carga) Depósito fuera de la ciudad Organización del proyecto Consorcio entre Siemens (lider) y Rampini (Italy) Duración del proyecto <24 meses Información técnica Carga en estación final y depósito Utilización de subestaciones de tranvías Velocidad máx. 62 km/h Capacidad 40 pasajeros (8m bus) Alcace sin carga km (tráfico ciudad) Baterías LiFe 96 kwh Accionamiento ELFA 85 / 150 kw Sostenibilidad Cero emisiones (CO 2, ruido) Mejor eficiencia energética (motores aux. electricos) Utilización de energías renovables Aire acondicionado y calefacción eléctricasc Mantenimiento Mantenimiento reducido debido a menor cantidad de piezas mecánicas

21 Como llegamos a una solución de e-bus? Producto Cadena de tracción Dieselelectric bus Soluciones Train system Hybrid electric bus Fuel-cell hybrid bus Metro system Battery bus Tram system Solución de e-bus Page 21

22 Principales componentes y servicios Alcance para vehículos nuevos o refurbishment Ingeniería de integración Ingeniería de sistema eléctrico Pruebas y puesta en marcha del vehículo Sistema de almacenamiento de energía Pantógrafo, cableado interno Alimentación eléctrica Chasis / Carrocería Proveedor del Bus Batteries Sistema de tracción ELFA Administración y control de energía Service for electr. equipment Page 22

23 Experiencia tecnológica con soporte para soluciones customizadas Integración en chasis existentes 1 Sólido know how para proyectos urbanos 2 Nº. 1 mundial en electrificación y accionamientos para aplicaciones de transporte 3 Page 23