ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN CANTABRIA AÑO 2014

Transcripción

1 ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN CANTABRIA AÑO 214 INSTITUTO CÁNTABRO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Servicio de Promoción y Planificación Preventiva 1

2 PRESENTACIÓN Nos complace presentar un nuevo Informe de accidentes de trabajo tráfico en Cantabria elaborado por el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo (ICASST), relativo a 214 en el marco de las funciones que le fueron atribuidas en su Ley de creación y que viene a complementar la información que se ofrece anualmente en esta materia. Durante el año 214, se produjeron en Cantabria 185 accidentes de tráfico en jornada (de los cuales uno tuvo como consecuencia el fallecimiento del trabajador) y 515 accidentes de tráfico in itinere (2 de ellos mortales). Los accidentes de tráfico supusieron el 3% de los accidentes mortales ocurridos en Cantabria en 214. A pesar de la clara reducción que han supuesto estos valores frente a los correspondientes a años anteriores, es preciso continuar adoptando, por parte de todos los organismos encargados de la prevención en los distintos ámbitos, actuaciones concretas y específicas que incidan en una menor accidentabilidad en lo que a los accidentes de tráfico se refiere. El estudio realizado se centra principalmente en los accidentes ocurridos durante la jornada laboral, si bien al final del documento se dedica un capítulo completo a los accidentes in itinere. Así, en las siguientes páginas pueden encontrarse datos concretos sobre estos accidentes, acompañados de desagregaciones en función de distintas variables de interés como son la edad del trabajador accidentado, el sexo, la ocupación, o el sector de la empresa a la que pertenece. Amalio Sánchez Grande Director ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 2 de 23 2

3 ÍNDICE PRESENTACIÓN...2 ÍNDICE METODOLOGÍA DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión Según el tipo de vehículo Según sector de actividad de la empresa Según edad del trabajador accidentado Según Código Nacional de Ocupación del trabajador Según día de la semana en el que se produjo el accidente Según parte del cuerpo lesionada Según descripción de la lesión ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA Según sector de actividad de la empresa Según edad del trabajador accidentado...22 ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 3 de 23 3

4 1. METODOLOGÍA Este informe recoge información estadística detallada sobre distintos aspectos de los accidentes de trabajo tráfico registrados en Cantabria durante el año 214. ACCIDENTES DE TRABAJO Los datos que se ofrecen provienen de la explotación periódica que efectúa el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo de los partes de accidentes de trabajo, notificados a través del sistema Delt@ (Orden TAS/2926/22). La información concierne a todos los accidentes de trabajo con baja médica, registrados como accidente de tráfico, es decir, aquéllos en los que el campo 47 del parte Delt@ aparece registrado como Sí ha sido accidente de tráfico. Se analizan todos los accidentes de trabajo tráfico, ya hayan ocurrido durante la jornada laboral o in itinere: - Accidentes de tráfico en jornada laboral: Son aquellos accidentes de tráfico sufridos dentro de la jornada, tanto si la tarea principal del trabajador requiere la utilización continua de un medio de transporte (mensajeros, repartidores, camioneros, etc.) como si no (por ejemplo, la salida de un administrativo al banco a realizar una gestión relacionada con su trabajo). - Accidentes de tráfico in itinere: Son aquellos accidentes de tráfico que sufre el trabajador al ir o al volver del trabajo (Art d LGSS). Los datos de accidentes han sido agregados en función de la fecha de baja médica. Según esto, los accidentes de un determinado año, son aquellos con fecha de baja entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de dicho año, notificados y aceptados por la autoridad laboral hasta el 2 de marzo de 215, fecha en la que se han extraído los datos del sistema informático. Ámbito geográfico: Se corresponde con el del código de cuenta de cotización del centro de trabajo del trabajador accidentado correspondiente a la Comunidad Autónoma de Cantabria. Gravedad: Según el dictamen facultativo, que figura en el parte médico de baja, se clasifican los accidentes en leves, graves (incluídos los muy graves) y mortales. VARIABLES DE CLASIFICACIÓN Por lo que se refiere a las principales variables de clasificación incluidas en el presente informe, se hace referencia a las de mayor importancia: Clasificación de actividades: La clasificación de actividades se corresponde con lo establecido en el Real Decreto 475/27, de 13 de abril, por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 29 (CNAE-29). Índices de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 1. trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales cubiertas. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 4 de 23 4

5 Los datos de población afiliada provienen de la información facilitada de forma mensual por la Subdirección General de Estadística del Ministerio de Empleo y Seguridad Social y por el Instituto Cántabro de Estadística. En términos generales, para el año 214 tienen estas contingencias cubiertas los trabajadores afiliados al régimen general y minería del carbón, al régimen especial agrario (por cuenta propia y ajena), al régimen especial del mar (por cuenta propia y ajena) y al régimen especial de los trabajadores autónomos siempre que hayan optado por la cobertura voluntaria de las contingencias profesionales. Para realizar comparaciones, es necesario tener en cuenta las variaciones en la población trabajadora, por lo que resultan más ajustados los índices de incidencia que los valores absolutos. Tasas de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 1. trabajadores según la Encuesta de Población Activa (EPA). La EPA recoge la población ocupada, tanto por cuenta ajena como por cuenta propia, y según su propia metodología, se define como la formada por todas aquellas personas de 16 o más años que durante la semana de referencia han tenido un trabajo por cuenta ajena o ejercido una actividad por cuenta propia. Se calculan tasas de incidencia para aquellas variables para las que no se encuentra disponible la información de trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias profesionales cubiertas, esto es: Según Código Nacional de Ocupación. Código Nacional de Ocupación (CNO): El 1 de enero de 211 entró en vigor la nueva Clasificación Nacional de Ocupaciones, CNO-11, según lo dispuesto en el Real Decreto 1591/21, de 26 de noviembre. Las referencias que se hacen en este informe a la CNO se refieren a esta nueva clasificación. Variable de sexo: En cumplimiento de lo dispuesto en el art. 2 de la Ley Orgánica 3/27, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, se ha incluido la variable de sexo en la elaboración de este documento, de modo que se pueda conocer las diferentes situaciones, condiciones, aspiraciones y necesidades de mujeres y hombres en lo relativo a los accidentes de trabajo. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 5 de 23 5

6 2. DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO Los siguientes apartados muestran las cifras globales de accidentes de trabajo tráfico, tanto los ocurridos durante la jornada laboral como al ir o al volver al trabajo (accidentes in itinere). - Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico Según las estadísticas elaboradas por el ICASST, desde hace un tiempo se viene produciendo una tendencia descendente en la cantidad de accidentes de trabajo en general. En esta línea, el total de accidentes de trabajo en jornada con baja se ha ido reduciendo también paulatinamente, pasando por ejemplo de los accidentes de 211, a en 214. En términos de índices de incidencia, esta reducción ha sido igualmente patente, pasando de accidentes por cada 1. trabajadores en 211 a al final de ese mismo periodo. Analizando únicamente los que fueron accidentes de tráfico en jornada se obtiene, por ejemplo, un descenso del 16% desde 211, pasando de 221 accidentes en ese año a 185 en el año 214. En términos de índices de incidencia, esta disminución ha sido del 11%. Por otra parte, si se comparan los datos de accidentes in itinere, el total ha sufrido un descenso del 1,4%, mientras que los de tráfico in itinere en concreto se han reducido en un 16%, pasando de 617 en 211 a 515 en 214. ACCIDENTE EN JORNADA CON BAJA AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 6 de 23 6

7 AT EN JORNADA CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA AT IN ITINERE CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA AT TRÁFICO RESTO AT 5 AT TRÁFICO RESTO AT Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico Al igual que el total de accidentes, los accidentes calificados como graves también han sufrido un descenso en los últimos años. El total de accidentes graves se ha reducido un 34%, pasando de 7 en 211 a 46 en el año 214. Es preciso señalar que no se han producido accidentes de trabajo-tráfico en jornada graves en 214; sino que los 46 que se produjeron no fueron de tráfico. Sin embargo, el estudio de los accidentes graves in itinere muestra que en el año 214 los 4 accidentes graves que tuvieron lugar se debieron a accidentes de tráfico. ACCIDENTE EN JORNADA CON BAJA AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS 211 1, ,79 7 4, , , , , , , , 46 28, , ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA ,88 2 1,15 7 4, ,87 1, , ,46 4 2,46 8 4, ,45, 4 2, ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 7 de 23 7

8 AT DE TRÁFICO GRAVES - EVOLUCIÓN (valores absolutos) IN ITINERE EN JORNADA Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES En Cantabria, durante el año 214, de los 8 accidentes mortales ocurridos en jornada de trabajo, 1 de ellos fue un accidente de tráfico. En cuanto a los accidentes mortales in itinere, los dos que ocurrieron fueron precisamente accidentes de tráfico. ACCIDENTE EN JORNADA CON BAJA AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS 25 1, , , , , , , , , , 1 5,34 1 5, ,69 1 5, , , , , ,58 2 1,15 3 1, , 6 3,52 6 3, , 5 3,8 5 3, ,61 7 4,29 8 4, ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA ,15 1,58 3 1, ,17, 2 1, ,23, 2 1, ,23, 2 1, Al igual que ocurre con los accidentes graves, el reducido número de casos no permite la obtención de conclusiones con suficientes garantías de validez. Además, el reducido número de casos pondría permitir la identificación de los trabajadores (al realizarse desagregaciones por edad, sexo, etc.). Por todo ello, en los siguientes apartados del informe se agrupará el total de accidentes de tráfico sin tener en cuenta el grado de la lesión. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 8 de 23 8

9 4 AT DE TRÁFICO MORTALES - EVOLUCIÓN 3 IN ITINERE EN JORNADA Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador Centrándonos ya únicamente en todos los accidentes de tráfico con baja, y teniendo en cuenta el sexo del trabajador accidentado, merece la pena destacar una situación: Los índices de incidencia de accidentes de tráfico en jornada de los hombres están entre 3 y 4 veces por encima de los de las mujeres si se analizan los valores de los últimos años. A modo de ejemplo, en el año 214 los hombres sufrieron 177 accidentes de tráfico en jornada por cada 1. trabajadores hombres, mientras que las mujeres sufrieron 46 por cada 1. mujeres trabajadoras. Sin embargo, en los accidentes de tráfico in itinere los índices de incidencia en mujeres están por encima de los de hombres todos los años analizados, aunque la diferencia no es tan llamativa como en el caso anterior. En 214 los hombres sufrieron 272 accidentes de tráfico in itinere por cada 1. hombres, mientras que las mujeres 362 por cada 1.. ACCIDENTE DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC ACCIDENTE DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 9 de 23 9

10 6 AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA 3 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA M UJERES HOM BRES M UJERES HOM BRES ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 1 de 23 1

11 3. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA Este capítulo se centra exclusivamente en los accidentes de tráfico ocurridos durante la jornada laboral. No incluye por lo tanto los in itinere, que son tratados en el capítulo siguiente. - Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión Los accidentes de trabajo ocurridos durante la jornada laboral pueden ser de dos tipos: - Accidentes de conductores profesionales: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo como centro de trabajo para cumplir su tarea; es el caso de transportistas, mensajeros o conductores de servicios de transporte. - Accidentes en misión : Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con una misión. El 12,5% de los accidentes de tráfico en jornada corresponde a conductores profesionales, mientras que el otro 87,5% a trabajadores cuya función principal no estaba relacionada con la conducción de un vehículo. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 Conductor profesional En misión Total AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - COMPARACIÓN AT CONDUCTORES PROFESIONALES / AT EN MISIÓN 25 2 ACCIDENTES Conductor profesional En misión ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 11 de 23 11

12 - Según el tipo de vehículo Una variable de interés es el tipo de vehículo implicado en el accidente. De los 185 accidentes de tráfico en jornada que se produjeron en Cantabria en 214, el 41% fue estando en un automóvil. Por detrás se encuentran las motocicletas (17%), y las camionetas y furgones (16%). ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 TIPO DE VEHÍCULO AT % Camión 18 1% Camionetas y furgones 29 16% Automóvil 75 41% Motocicletas 32 17% Otros vehículos 5 3% No consta 26 14% TOTAL 185 1% Accidentes de tráfico en jornada con baja según tipo de vehículo Motocicletas 32 Otros vehículos 5 Camión 18 Camionetas y furgones 29 Automóvil 75 - Según sector de actividad de la empresa Teniendo en cuenta el sector de actividad de la empresa en la que está dado de alta el trabajador accidentado se puede observar que el 85% de accidentes de tráfico en jornada los sufrieron trabajadores del sector servicios. Sin embargo, analizado en términos de índices de incidencia, los trabajadores del sector servicios sufrieron 13 accidentes por cada 1. trabajadores mientras que ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 12 de 23 12

13 el sector de la construcción le superó (alcanzando el nivel más alto de todos los sectores) con 147 por cada 1., si bien el tanto por ciento de accidentes de este tipo del sector de la construcción fue únicamente del 7%. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 214 SECTOR MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC % Agropecuario % Industria % Construcción % Servicios % TOTAL % AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO Agropecuario Industria Construcción Servicios MUJERES HOMBRES TOTAL Realizando la comparación accidentes de tráfico en jornada / total de accidentes en jornada, se obtiene que los trabajadores del sector servicios sufren el 6% del total de accidentes de trabajo, pero el 85% de los accidentes de tráfico. Es necesario tener en cuenta que este sector aglutina la mayor parte de trabajadores en nuestra Comunidad Autónoma, ya que de los trabajadores afiliados a la Seguridad Social en 214 con las contingencias de AT y EP cubiertas, (74%) pertenecen a este sector. COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Agropecuario Industria Construcción Servicios AT DE TRÁFICO 1% 8% 7% 85% TOTAL AT 6% 23% 11% 6% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 13 de 23 13

14 - Según edad del trabajador accidentado La siguiente tabla muestra cómo la variable edad resulta de interés a la hora de analizar los accidentes de trabajo-tráfico. Aunque los porcentajes absolutos son más elevados en las franjas de entre 3 y 39 años, el índice de incidencia más alto se alcanza, con 26 accidentes por cada 1., entre trabajadores de 2 a 24 años. En concreto, los trabajadores varones en esta franja de edad, sufrieron 483 accidentes por cada 1. afiliados, frente a las mujeres, que contribuyeron con un índice de incidencia mucho más bajo; tan solo de 37 accidentes por cada 1. trabajadoras. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 RANGOS DE MUJERES HOMBRES TOTAL EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC % % % % % % % % % % > % TOTAL % AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO >64 MUJERES HOMBRES TOTAL Comparando los accidentes de tráfico con el total de accidentes en jornada, se observa que los trabajadores jóvenes (hasta 39 años) sufren, en tanto por ciento, más accidentes de tráfico que de otro tipo de accidentes en jornada. A partir de los 4 años, la relación entre los porcentajes se invierte, predominando los accidentes de otro tipo en jornada frente a los de tráfico. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 14 de 23 14

15 COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN EDAD 25% 2% 15% 1% 5% % >64 AT DE TRÁFICO % 8% 13% 18% 16% 12% 13% 8% 11% 1% TOTAL AT % 2% 7% 12% 16% 16% 14% 13% 2% 1% - Según Código Nacional de Ocupación del trabajador Teniendo en cuenta la ocupación del trabajador, los trabajadores del grupo 8 (operadores de instalaciones y maquinaria y montadores) sufrieron el 33% de los accidentes de tráfico en jornada, con una tasa de incidencia de 312 por cada 1.. OCUPACIÓN ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 AT MUJERES HOMBRES TOTAL TASA DE INCIDENCIA AT TASA DE INCIDENCIA AT TASA DE INCIDENCIA 1 Directores y gerentes % Técnicos y profesionales 2 científicos e intelectuales % Técnicos; profesionales de 3 apoyo % Empleados contables, 4 administrativos y otros % empleados de oficina Trabajadores de los servicios de restauración, 5 personales, protección y % vendedores Trabajadores cualificados en el sector agrícola, 6 ganadero, forestal y % pesquero Artesanos y trabajadores cualificados de las 7 industrias manufactureras % y la construcción Operadores de 8 instalaciones y maquinaria % y montadores 9 Ocupaciones elementales % TOTAL % % ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 15 de 23 15

16 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - TASAS DE INCIDENCIA SEGÚN CÓDIGO NACIONAL DE 5 OCUPACIÓN Y SEXO MUJERES HOMBRES TOTAL COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA 35% % SEGÚN CÓDIGO NACIONAL DE OCUPACIÓN DEL TRABAJADOR 3% 25% 2% 15% 1% 5% % AT DE TRÁFICO 1% 6% 5% 6% 28% 2% 9% 33% 1% TOTAL AT 1% 3% 2% 3% 22% 6% 24% 15% 23% - Según día de la semana en el que se produjo el accidente Al igual que ocurre con el conjunto de accidentes de trabajo, el porcentaje de accidentes de tráfico en jornada en 214 fue superior los lunes (23%) al resto de días de la semana. Puede resaltarse que, de los 185 accidentes de tráfico en jornada ocurridos este año, 148 corresponden a hombres y 37 a mujeres. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 DÍA DE LA SEMANA MUJERES HOMBRES TOTAL AT % AT % AT % Lunes 8 22% 34 23% 42 23% Martes 11 3% 24 16% 35 19% Miércoles 7 19% 19 13% 26 14% Jueves 6 16% 2 14% 26 14% Viernes 3 8% 27 18% 3 16% Sábado 1 3% 13 9% 14 8% Domingo 1 3% 11 7% 12 6% TOTAL 37 1% 148 1% 185 1% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 16 de 23 16

17 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE PRODUJO EL 35% ACCIDENTE Y SEXO 3% 25% 2% 15% 1% 5% % Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo MUJERES 22% 3% 19% 16% 8% 3% 3% HOMBRES 23% 16% 13% 14% 18% 9% 7% TOTAL 23% 19% 14% 14% 16% 8% 6% Tal y como se puede observar en la siguiente gráfica, los accidentes de tráfico siguen un patrón de tendencia similar al total de accidentes de trabajo con baja en lo relativo al día de la semana en el que ocurrió el accidente. COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE PRODUJO EL ACCIDENTE 25% 2% 15% 1% 5% % Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo AT DE TRÁFICO 23% 19% 14% 14% 16% 8% 6% TOTAL AT 21% 18% 17% 16% 16% 7% 4% - Según parte del cuerpo lesionada Los accidentes de tráfico en jornada ocasionaron lesiones en el cuello en el 38% de los casos, y en la espalda en el 19%, siendo las dos partes del cuerpo más frecuentemente dañadas. Este patrón general, con ligeras variaciones en los porcentajes, se repite si se analizan los accidentes sufridos por hombres y por mujeres por separado. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 17 de 23 17

18 ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 PARTE DEL CUERPO MUJERES HOMBRES TOTAL LESIONADA AT % AT % AT % Cabeza 1 3% 5 3% 6 3% Cuello 17 46% 53 36% 7 38% Espalda 7 19% 28 19% 35 19% Tronco y órganos 1 3% 4 3% 5 3% Extremidades superiores 3 8% 1 7% 13 7% Extremiedades inferiores 2 5% 18 12% 2 11% Todo el cuerpo, múltiples partes afectadas Otras partes no incluidas en la clasificación 4 11% 22 15% 26 14% % 1 1% 1 1% Sin especificar 2 5% 7 5% 9 5% TOTAL 37 1% 148 1% 185 1% AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA Y SEXO 5% 4% 3% 2% 1% % Cabeza Cuello Espalda Tronco y órganos Ext. sup. Ext. inf. Todo el cuerpo Otras partes no Sin especificar MUJERES 3% 46% 19% 3% 8% 5% 11% % 5% HOMBRES 3% 36% 19% 3% 7% 12% 15% 1% 5% TOTAL 3% 38% 19% 3% 7% 11% 14% 1% 5% Las lesiones en cuello y espalda suponen el 57% de las lesiones producidas por accidentes de tráfico en jornada, frente a sólo el 19% del total en accidentes en jornada. Sin embargo, un 68% del total de accidentes en jornada ocasionó daños en las extremidades, a la vez que los accidentes de tráfico produjeron daños en los brazos y piernas únicamente en un 18% de los casos. 4% COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA 35% 3% 25% 2% 15% 1% 5% % Cabeza Cuello Espalda Tronco y órganos Ext. sup. Ext. inf. Todo el cuerpo Otras partes no Sin especificar AT DE TRÁFICO 3% 38% 19% 3% 7% 11% 14% 1% 5% TOTAL AT 5% 4% 15% 4% 37% 31% 3% 1% 1% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 18 de 23 18

19 - Según descripción de la lesión El 43% de los accidentes de tráfico en jornada ocasionó dislocaciones, subluxaciones, esguinces y torceduras. El 27% ocasionaron lesiones superficiales o heridas abiertas. A DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN Amputaciones traumáticas, conmociones, lesiones internas ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 214 MUJERES HOMBRES TOTAL AT % AT % AT % 1 3% 3 2% 4 2% B Asfixias y ahogamientos % % % C D E F Daños psicológicos y choques traumáticos Dislocaciones, subluxaciones, esguinces, torceduras Efectos de la presión, ruido, vibraciones, temperaturas extremas, luz Envenenamientos e infecciones 1 3% 3 2% 4 2% 17 46% 63 43% 8 43% % % % % % % G Fracturas de huesos 1 3% 5 3% 6 3% H Infartos, derrames y otras patologías no traumáticas % % % I Lesiones múltiples 2 5% 13 9% 15 8% J K L Lesiones superficiales, heridas abiertas Quemaduras, escaldaduras, congelación Otras lesiones no incluidas en otros apartados 8 22% 42 28% 5 27% % 1 1% 1 1% 3 8% 11 7% 14 8% M Sin especificar 4 11% 7 5% 11 6% TOTAL 37 1% 148 1% 185 1% 5% AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN Y SEXO 4% 3% 2% 1% % A B C D E F G H I J K L M MUJERES 3% % 3% 46% % % 3% % 5% 22% % 8% 11% HOMBRES 2% % 2% 43% % % 3% % 9% 28% 1% 7% 5% TOTAL 2% % 2% 43% % % 3% % 8% 27% 1% 8% 6% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 19 de 23 19

20 5% 45% 4% 35% 3% 25% 2% 15% 1% 5% % COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN A B C D E F G H I J K L M AT DE TRÁFICO 2% % 2% 43% % % 3% % 8% 27% 1% 8% 6% TOTAL AT 2% % % 44% % % 9% % 2% 31% 2% 7% 2% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 2 de 23 2

21 4. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA Los accidentes in itinere son aquéllos sufridos por el trabajador al ir o al volver de su trabajo. En el año 214, se produjeron en Cantabria 772 accidentes in itinere con baja, de los cuales 515 (67%) fueron accidentes de tráfico. Los 257 restantes (33%), los sufrieron trabajadores que acudían a su puesto de trabajo a pie. - Según sector de actividad de la empresa En términos de índices de incidencia, se produjeron 316 accidentes de tráfico in itinere por cada 1. trabajadores. Los trabajadores del sector servicios y la construcción fueron los que más accidentes sufrieron, 329 por cada 1. en ambos casos, seguidos del sector industria (IND INC 281) y agropecuario (IND INC 189). Sin embargo, analizando en función del sexo del trabajador, las mujeres presentan su máximo índice de incidencia en el sector servicios (IND INC 382) frente a los hombres que lo alcanzan en el sector construcción (INC INC 342). ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO 214 SECTOR MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC % Agropecuario % Industria % Construcción % Servicios % TOTAL % AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO Agropecuario Industria Construcción Servicios MUJERES HOMBRES TOTAL ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 21 de 23 21

22 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA AÑO % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD Agropecuario Industria Construcción Servicios AT DE TRÁFICO 2% 15% 6% 77% TOTAL AT 2% 13% 5% 8% - Según edad del trabajador accidentado Los trabajadores jóvenes, entre 16 y 19 años, son los que más accidentes de tráfico in itinere han sufrido, con un índice de incidencia de 485 accidentes por cada 1. afiliados. Este valor se alcanza con dos únicos accidentes, ambos de varones, proporcionando así a este colectivo su mayor índice. Por detrás se encuentra el grupo de entre 3 y 34 años, con un índice de incidencia global de 465 accidentes por cada 1. trabajadores. Es en este tramo también en el que el colectivo de mujeres alcanza su mayor índice de incidencia, con un valor de 523. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO: 214 RANGOS DE MUJERES HOMBRES TOTAL EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC % % % % % % % % % % > % TOTAL % ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 22 de 23 22

23 1. AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO >64 MUJERES HOMBRES TOTAL % COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA - % SEGÚN EDAD 2% 15% 1% 5% % >64 AT DE TRÁFICO % 4% 11% 2% 2% 16% 11% 9% 9% 1% TOTAL AT % 3% 9% 16% 18% 14% 12% 1% 17% 2% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 23 de 23 23