Back to the Bike L estratègia Urbana de la Bici de Sant Boi de Llobregat

Transcripción

1 Back to the Bike L estratègia Urbana de la Bici de Sant Boi de Llobregat

2 Per què una Estratègia Urbana de la Bici per Sant Boi? II Festa del Pedal Sant Boi de Llobregat (1914) Festa del Pedal (1914)

3 Per què una Estratègia Urbana de la Bici per a Sant Boi?

4 APROVACIÓ DEL PMUS (2018) MODIFICACIÓ DE L ORDENANÇA (2018) PROJECTE BICIVIA AMB (2018) PROJECTE C-245 GENERALITAT DE CATALUNYA (2018) ESTRATÈGIA URBANA DE LA BICI (2018)

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28 Situació actual Ús de la bici associat principalment a la pràctica esportiva i oci. Molt baixa participació femenina. Manca d infraestructures ciclistes urbanes i interurbanes de connexió suficients. Discontinuïtat en els recorreguts. El 70% de l espai viari està destinat al cotxe. Percepció d inseguretat. Comflicte amb els vianants. Falta de sensibilització i formació específiques. Por al robatori.

29 < 1%

30 Com es desenvoluparà l Estratègia Urbana de la Bici de Sant Boi?

31 x2 Objectius estratègics Fer de Sant Boi una ciutat 100% ciclable (A qualsevol punt de la ciutat de forma ràpida, còmoda, segura i agradable) Incrementar el nombre de ciclistes (Quota modal ciclista del 5% abans de 2020)

32 x5 Eixos estratègics Infraestructura ciclista Formació Desenvolupament econòmic local Salut i esport Comunicació i sensibilització

33 Infraestructura ciclista Ampliar l extensió de la xarxa de carrils bici local, garantit la seva continuïtat. Consolidar la pacificació del 100% de la xarxa secundària. Garantir un òptim manteniment i neteja de tota la xarxa ciclable local. Incrementar l oferta d aparcament segur en els entorns de tots els principals centres generadors de mobilitat quotidiana de la ciutat. Incentivar el registre voluntari de bicicletes. Promoure la intermodalitat en la xarxa de transport públic local.

34 Formació ciclista Impulsar el projecte Cap nen o nena sense saber pedalar de forma conjunta en tots els centres educatius de la ciutat. Promoure l accés segur en bici a tots els centres escolars de la ciutat. Donar suport a programes de formació teòrica i pràctica per a aprendre a conduir i circular en bicicleta de forma segura i responsable, dirigits al conjunt de la ciutadania. Crear una xarxa de serveis i infraestructures destinats a facilitar el bon manteniment de les bicicletes.

35 Salut i esport Incorporar l ús de la bicicleta en projectes vinculats a la promoció de la salut i els hàbits de vida saludables. Impulsar accions que promoguin l oci actiu (salut + esport) entre el conjunt de la ciutadania. Organitzar esdeveniments cicloesportius que contribueixin al desenvolupament socioeconòmic de la ciutat.

36 Desenvolupament econòmic local Apostar pel cicloturisme com una activitat per a posar en valor els actius turístics de la ciutat. Fomentar la compra i distribució de proximitat en bicicleta capacitant al teixit comercial local. Impulsar la creació d un mapa sectorial format per tots els recursos locals vinculats al sector de la bici.

37 Comunicació i sensibilització Redactar una nova ordenança de mobilitat que reguli i potenciï l ús de la bicicleta a la ciutat. Impulsar accions de comunicació, promoció i sensibilització dirigides al foment del ciclisme urbà. Obtenir periòdicament dades sobre l ús de la bici, facilitant l avaluació de les polítiques per al seu foment.

38 Què representarà l Estratègia Urbana de la Bici per a Sant Boi?

39 Objectius generals: Sant Boi reconeguda com a ciutat amigable per a les bicis Fer de la bicicleta una part de la vida quotidiana de la ciutat. Ser ciutat referent en cicloturisme a la zona del Delta del Llobregat connectada amb les futures vies Eurovelo i Via Blava del Llobregat.

40 Objectius generals: Ser ciutat referent en salut i esport en bici millorant els nivells de benestar de la ciutadania. Garantir que tots els nens i nenes de Sant Boi saben circular de forma segura i responsable en bicicleta. Desenvolupar projectes d innovació i excel lència educativa a través de la bicicleta.

41 Recuperar la bicicleta a les ciutats no és una moda. És una necessitat i un element estructural. Es poden aplicar mesures des de les competències municipals.

42 BACK TO THE BIKE Seguim pedalant

43 Font: Bicibaix

44 Font: Unitat Educadora Policia Local

45 Font: Club Ciclista Sant Boi

46 Font: Turisme Baix Llobregat

47 Font: traveler.es