FIA WEC / Shaytar - Zadi - Bertolini - Basov / SMP Racing / Ferrari F458 Italia. Motul.Sport.News. 03 / 09 / 2015 versión español

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1 FIA WEC / Shaytar - Zadi - Bertolini - Basov / SMP Racing / Ferrari F458 Italia Motul.Sport.News 03 / 09 / 2015 versión español

2 FIA WEC / Nürburgring 6 Hours Shaytar - Zadi - Bertolini - Basov / SMP Racing / Ferrari F458 Italia Motul triunfa en GTE Am con SMP Racing Más de personas visitaron el circuito Grand Prix de Nürburgring con ocasión de las 6 Horas, primera prueba organizada en Alemania desde el renacimiento del FIA World Endurance Championship. Dos equipos patrocinados técnicamente por Motul tomaron la salida el domingo 31 de agosto. La victoria en GTE Am se la adjudicó el equipo ruso SMP Racing que alineó su habitual Ferrari F 458 LM GTE. Victor Shaytar, Aleksey Basov y el antiguo campeón del mundo FIA GT1 Andrea Bertolini añadieron un cuarto podio a su colección en el mismo número de pruebas disputadas y, sobre todo, una segunda victoria después de las 24 Horas de Le Mans. Ellos son los reyes supremos de los Trofeos de Resistencia FIA de Pilotos y Equipos de la categoría LMGTE Am y participan del dominio de Ferrari en la clasificación general reservada a los fabricantes de coches de Gran Turismo. Larbre Compétition sigue siendo el único equipo alemán alineando un Chevrolet Corvette C7 en el FIA WEC, si exceptuamos la participación victoriosa de los coches de fábrica en las 24 Horas de Le Mans en LMGTE Pro. El equipo con sede en el circuito de Val de Vienne logró la 5ª plaza en LMGTE Am con Gianluca Roda, Paolo Ruberti y Kristian Poulsen a los mandos del hermoso Chevrolet que firmó la vuelta rápida de la categoría. FIA Endurance Trophy for LMGTE Am Teams Standings 01 / SMP Racing 106 pts 02 / AF Corse 81 pts 03 / Aston Martin Racing 71 pts 07 / Larbre Competition 16 pts

3 FIM MXGP / Assen Glenn Coldenhoff / Rockstar Energy Suzuki World MXGP / Suzuki RM-Z450 Coldenhoff lleva bien alto los colores de Holanda La historia recordará que el 31 de Agosto de 2015 Romain Febvre logró en Assen el título mundial en su primera temporada en la élite del Motocross. Los equipos apoyados técnicamente por Motul complicaron la vida al joven francés durante el año. Ellos ofrecieron de nuevo un sólido rendimiento en el templo holandés de los deportes del motor transformado en circuito de motocross gracias a m3 de arena esparcidos sobre el asfalto del circuito TT. La estrella local a los mandos de la Suzuki de fábrica, Glenn Coldenhoff, ganó la carrera de calificación. Por lo tanto empezó, por primera vez en la temporada, desde la pole position en la primera manga. Debido a una no muy buena salida, tuvo que trabajar duro para lograr la 4ª posición por delante del futuro campeón del mundo. Este último se aseguró el título manteniendo a Coldenhoff bajo control en la segunda manga, logrando así el héroe local subir al tercer cajón del podio de GP. Es fantástico sentir el apoyo del público. Se me puso la piel de gallina. La 4ª y 5ª plaza final para los pilotos del Team HRC están lejos de demostrar su nivel de competitividad. Primero y segundo en la primera manga, Gautier Paulin y Evgeny Bobryshev experimentaron carreras muy diferentes en la segunda manga para obtener casi idéntico resultado. El francés realizó una muy mala salida antes de remontar. En contraste, el ruso se puso en cabeza en la primera vuelta pero su final de carrera estuvo lejos de ser fácil y tranquila. MXGP Standings 01 / Romain Febvre, Yamaha, 638 pts 02 / Gautier Paulin, Honda, 536 pts 03 / Evgeny Bobryshev, Honda, 499 pts 08 / Glenn Coldenhoff, Suzuki, 369 pts 09 / Clément Desalle, Suzuki, 331 pts

4 Super GT / Suzuka 1000 km Takuto Iguchi - Hideki Yamauchi / R&D Sport / Subaru BRZ STI Motul en los dos podios en Suzuka Como en las 24 horas de Le Mans, Spa o Daytona, el evento estrella del campeonato es a menudo el más largo. Este es el caso en Super GT con los Km de Suzuka, cuyo origen se remonta a principios de los 60. En el pasado, la prueba había sido incluida en series tan diversas como el Campeonato del Mundo de coches de Sport, el FIA GT, el BPR GT o el All Japan Sports Prototype Championship, predecesor del actual Super GT. Si bien no se consiguió una nueva victoria en la nueva disciplina, los colores de Motul brillaron en la calificación del sábado 30 de agosto y en los podios de Suzuka al día siguiente, después de 5h 45m de carrera. Los Km no pudieron ser recorridos en su totalidad debido a la lluvia que acompañó el principio de carrera así como a dos neutralizaciones. El italiano Ronnie Quintarelly, doble ganador de la prueba, logró la pole position para el Nismo Motul Autech. Desafortunadamente, acabó en la grava mientras intentaba esquivar a un rival en apuros. El equipo del actual campeón no pudo obtener más que la 7ª plaza en GT500. En esta misma categoría, Yuji Tachikawa, Iraoki Ishiura y el Lexus RC F Zent Cerumo logró, por otra parte, un nuevo podio después de cruzar la línea de llegada en la segunda plaza. En GT300, BRZ R&D Sport es el mejor clasificado de los equipos patrocinados por Motul con un tercer puesto para el Subaru que comparten Takugo Iguchi e Hideki Yamauchi. GT500 Standings 01 / Yasuda / De Oliveira 51 pts 02 / Tachikawa / Ishiura 44 pts 03 / Ito / Rossiter 43 pts 04 / Matsuda / Quintarelli 39 pts 06 / Motoyama / Yanagida 30 pts

5 FIM MotoGP World Championship / Silverstone Alvaro Bautista / Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia RS-GP Regreso al Top 10 para el Aprilia Racing Team Gresini Una carrera bajo la lluvia no es nunca como las demás. La ronda británica de MotoGP lo demostró una vez más. Entre los cuatro equipos patrocinados por Motul y presentes en Silverstone, el Aprilia Racing Team Gresini era probablemente el más satisfecho la noche del 31 de agosto. Álvaro Bautista dio en efecto al equipo italiano su segundo Top 10 desde la vuelta a la categoría reina, a principios de 2015, de la firma con 54 títulos mundiales en su haber. Descubriendo la Aprilia RS-GP sobre una pista empapada, Stefan Bradl pudo optar a un resultado comparable cuando se cayó a 8 vueltas del final. Una carrera en casa no es siempre un camino de rosas. Bradley Smith, el piloto del Monster Yamaha Tech3 que acaba de renovar con su equipo para la temporada 2016, lo pudo comprobar en Silverstone. Apenas 9º en la segunda vuelta, logró alcanzar la 7ª posición en la llegada. Pol Espargaró experimentó una carrera fluctuante. Después de una excelente 4ª posición en la primera vuelta, se encontró en la 10ª después de una colisión. Su monstruosa y enérgica remontada no obtuvo recompensa debido a un error que puso fin a su carrera cuando se habían disputado tres cuartos de la prueba. Los pilotos de Suzuki, Aleix Espargaró y Maverick Viñales, empezaron experimentando los riesgos del grupo de cabeza pero llevaron sus GSX-RR a una sólida 9ª y 11ª posición. El fin de semana había empezado bien para Loris Baz, haciendo la pole en categoría Open con la Yamaha Forward Racing. Bajo la lluvia, desafortunadamente el francés no pudo rendir de nuevo al nivel que le llevó a la victoria en Berno. Standings 01 / Valentino Rossi, Yamaha, 236 pts 02 / Jorge Lorenzo, Yamaha, 224 pts 03 / Marc Marquez, Honda, 159 pts 06 / Bradley Smith, Yamaha Tech 3, 115 pts 09 / Pol Espargaro, Yamaha Tech 3, 81 pts 11 / Maverick Viñales, Suzuki, 67 pts

6 / Kunmadaras Dragracing Motul Cup / Kunmadaras Dragracing Motul Cup Joci Orbán reedita su título en categoría D1000 La última prueba de la Motul Cup tuvo lugar en el aeropuerto militar de Kunmadaras el 16 de agosto, unos días mos el año pasado. Estaba el motor preparado para especial y hemos vuelto a la suspensión trasera que usa- antes de la fiesta nacional de Hungría. A través de su aguantar temperaturas extremas? Factores desconocidos distribuidor local, Tiszk Kft., Motul no se conformó con nunca faltan. Finalmente no tuve problemas y aseguré un patrocinar la prueba. El equipo Bátszi Motor y su piloto tiempo de 9 07 en los 400 metros y una velocidad de 249 Joci Orbán son fervientes usuarios de los productos del Km/h. Con el termómetro marcando 40ºC, esta carrera fue especialista internacional de lubricantes. Sus esperanzas una de las más duras de mis 18 temporadas. Agradezco a de ganar el título por segundo año consecutivo en la categoría D100 se cumplieron bajo un caluroso sol de verano. que me ayudó a alcanzar este nivel de rendimiento. mis patrocinadores y a mi proveedor de lubricantes, Motul, Teniendo una considerable ventaja sobre sus rivales después de ganar las primeras dos carreras, Orban logró presionantes atracciones como las acrobacias, los bau- Los espectadores pudieron apreciar espectaculares e im- finalmente su Grand Slam! Todavía estoy descubriendo tismos en viejos aviones militares rusos, la escuela de esta moto, que apenas piloté por quinta vez este fin de conducción Seguridad de a bordo y la challenge de semana. He estado también usando un neumático trasero velocidad en moto marcha atrás! Motul Sport News 2015 Motul - All right reserved Motul 119 bd Felix Faure Aubervilliers Publishing & editing coordinator : Leslie Raiwoit / lraiwoit@motul.fr Credits : SMP Racing Facebook page, Lukasz Swiderek, GTA,