DTC 39 MAL FUNCIONAMIENTO EN EL CIRCUITO SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUS- TIBLE

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1 05492 SISTEMA ECD (1CDFTV) DTC 39 FUNCIONAMIENTO EN EL CIRCUITO SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUS- TIBLE DESCRIPCION DEL CIRCUITO (Fig. 1) Resistencia k Aceptable ,5 0,3 0,2 0, Temp. C A56991 El sensor de temperatura del combustible registra la temperatura del combustible. Un termistor incorporado en el sensor cambia el valor de resistencia de acuerdo con la temperatura del combustible. Cuanto menor sea la temperatura del combustible, mayor será el valor de la resistencia del termistor, y cuanto mayor sea la temperatura del combustible, menor será el valor de la resistencia del termistor (Vea la Fig. 1). El sensor de temperatura del combustible está conectado a la ECM (Véase más adelante). La tensión de 5 V de la fuente de alimentación en la ECM se aplica al sensor de temperatura del combustible desde el terminal mediante un resistor R. De esta forma, el resistor R y el sensor de temperatura del combustible están conectados en serie. Cuando el valor de resistencia del sensor de temperatura del combustible cambia de acuerdo con los cambios en la temperatura del combustible, el potencial del terminal también cambia. Basándose en esta señal, la ECM del motor realiza la compensación en el control de presión de la bomba de suministro, y la compensación en la detección de errores del sistema de combustible a alta presión. N._ de DTC Condiciones de detección del DTC Lugar con el problema 39 Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de la temperatura del combustible durante 0,5 seg. o más S Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temp. del combustible S Sensor de temp. del combustible S ECM OBSERVACION: Después de confirmar el DTC 39, emplee un comprobador manual para confirmar la temperatura del combustible en la visualización CURRENT DATA. Temperatura visualizada 40 C 140 C o más Mal funcionamiento Circuito abierto Cortocircuito

2 SISTEMA ECD (1CDFTV) DIAGRAMA DE CONEXIONES Sensor de temp. del combustible ECM 5V 2 YR 24 E19 R 1 BR 20 E19 E1 A10940 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION OBSERVACION: S Si se registran simultáneamente los DTC 22, 24, 39 y 35, puede que el (masa del sensor) es abierto. S Lea el registro instantáneo de datos mediante un comprobador manual, puesto que el registro instantáneo de datos registra las condiciones del motor al detectarse un funcionamiento incorrecto. Al detectarse un funcionamiento incorrecto, resulta muy útil para determinar si, en el momento en que ocurrió el funcionamiento incorrecto, el vehículo estaba en marcha o parado, el motor caliente o frío, etc. Cuando use el comprobador manual: 1 LEA EL VALOR EN EL COMPROBADOR MANUAL (TEMPERATURA DEL COM- BUSTIBLE) Temperatura: Igual que la temperatura real del combustible. Resultado: A B C 40_C 140_C o más B Vaya al paso 4 C COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMI- TENTES (Vea la página ) A

3 05494 SISTEMA ECD (1CDFTV) 2 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO) 1 2 (d) Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible. Conecte los terminales de sensor 1 y 2 del conector lateral del mazo de cables del sensor de temperatura. Temperatura: 140 C o más A50582 SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE INYECCION 3 INSPECCIONE LA ECM (COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO) Conecte los terminales y del conector del ECM. Temperatura: 140 C o más A COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y (COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO) Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible. Temperatura: 40 C SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA

4 SISTEMA ECD (1CDFTV) INSPECCIONE LA ECM (COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO) Desconecte el conector del ECM 19. E Temperatura: 40 C Conector E19 A56852 Cuando no emplee un comprobador manual: 1 INSPECCIONE EL ECM Mida la tensión entre los terminales y del conector del ECM. Voltaje: Temp. combustible C Voltaje 20 (El motor está frío) 0,2 3,8 V 80 (El motor está caliente) 0,1 1,5 V A56850 COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMI- TENTES (Vea la página ) 2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE BOMBA DE INYECCION Inspeccione el sensor de temperatura de combustible. (1) Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible. (2) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura. Resistencia: 0,5 3,0 a40_c SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE INYECCION

5 05496 SISTEMA ECD (1CDFTV) 3 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y (SENSOR DE TEMPERA- TURA DEL COMBUSTIBLE ECM) 1 2 A50582 Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible. Desconecte el conector del ECM E19. Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E19 y 2 del conector lateral del mazo de cables del sensor de temperatura del combustible. Resistencia: 1 o menos (d) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E19 y1 del conector lateral del mazo de cables del sensor de temperatura del combustible. Resistencia: 1 o menos (e) Compruebe si hay un cortocircuito entre los terminales y del conector del ECM E19. Resistencia: 1 M o más A56852

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