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1 Verano 2008 / nº 354 REVISTA DEL AUTOMÓVIL Y EL TURISMO AUTOCEA Servicios CEA Nueva Gestoría Online Viajes CEA Disfrute de un verano inolvidable CEAUTO Seguros Su hogar en buenas manos

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3 EDITORIAL DESDE ALMAGRO, 31 La seguridad vial y la responsabilidad social corporativa Recientemente hemos presentado en un acto celebrado en el salón de actos de CEA la muy interesante Guía para empresas y corporaciones: la Seguridad Vial en el marco de la Responsabilidad Social Corporativa. CEA ha colaborado activamente en la edición de esta publicación que, llevada a cabo el pasado año por la Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Alcalá, pretende convertirse en una herramienta fundamental para que las empresas adquieran un compromiso firme, desde la creación de valor, y se involucren en un problema tan importante como es el de la seguridad vial. Es necesario que desde el ámbito privado, desde las empresas, nos impliquemos en hacer un retorno hacia la sociedad, en la mejora de la seguridad vial contribuyendo de esta manera a reducir la siniestralidad en nuestras carreteras. Por ello desde CEA hemos querido dar un paso más en nuestra labor habitual, e invitar al resto de empresas españolas a que se involucren en mayor medida con la seguridad vial, y a que comprendan su importancia, ya que gracias a desarrollar una labor empresarial con responsabilidad se puede ayudar a salvar vidas, y eso supone una recompensa que no tiene precio. Y es que entendemos que la seguridad vial es un aspecto clave a tratar por las empresas en el ámbito de su responsabilidad social corporativa (RSC) puesto que, por ejemplo, los accidentes in itinere -que son los sufridos por el trabajador en el trayecto de su casa al trabajo y viceversa- suponen el 37,6% de los accidentes de trabajo mortales. Con la presentación y posterior difusión de esta guía, pretendemos desde CEA, ante todo, buscar el compromiso real de la sociedad civil y, más en particular, de las organizaciones empresariales, con la seguridad vial y dotar a todos los agentes sociales de un método sencillo para resolver uno de los problemas más relevantes de la sociedad actual. En la misma mañana de la presentación de la guía, tuvimos conocimiento de Director de CEA Rafael Fernández-Chillón una interesante iniciativa parlamentaria por la que el miembro de la Comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico del Congreso de los Diputados, Federico Souvirón, consciente de la necesidad de apoyar a la sociedad civil que, según sus palabras, no puede limitar su papel a ser algo así como la conciencia crítica de los poderes públicos, insta al Gobierno a que implementen medidas que sirvan para fomentar el hecho de que las empresas internalicen la seguridad vial en su propia planificación estratégica. Espero que, como no puede ser de otra manera, y lejos de cualquier controversia de carácter político, prime el sentido común, y esta iniciativa llegue a ver la luz. Sin más, y aprovechando estas fechas para desearles unas magníficas vacaciones de verano, en las que pueden tener por seguro que desde CEA redoblaremos nuestros esfuerzos para atenderles en todo lo que nos puedan necesitar, por supuesto sin accidentes ni pérdidas de puntos en los carnés de conducir, reciban un cordial saludo de su amigo. SUMARIO Nº 354 VERANO NOTICIAS Seguridad vial y motor 12 SERVICIOS CEA Gestoría Online 16 ÉXITOS CEA Sentencias ganadas 18 CONSULTORIO Derechos frente al taller 22 REPORTAJE Eco-conducción 29 GUÍA PARA COMPRAR UN COCHE SEGURO 34 GASTRONOMÍA Restaurante Las Pocholas 35 CLUB CEA VIAJES Ofertas verano CEAUTO Seguros a su medida 46 DEPORTE DE MOTOR Circuito de Valencia 56 VENTAJAS Descuentos para los socios de CEA Verano / AutoCEA / 3

4 BREVES MIEDO A PERDER EL CARNÉ DE CONDUCIR Desciende el número de víctimas mortales en accidentes La reducción de víctimas se debe al miedo de perder el carné de conducir, según CEA. Mes a mes, la cifra de fallecidos por accidentes de tráfico está disminuyendo con respecto al mismo periodo del año anterior. CEA, ante las declaraciones del Ministro Alfredo Pérez Rubalcaba, denunció su triunfalismo. El motivo es que CEA no considera co- MOTOS Y SEGURIDAD VIAL En los últimos tres años, el número de motos ha crecido en nuestro país el triple que el de coches. Sabíamos que las motos de pequeña cilindrada iban a aumentar en las ciudades, lo que no esperábamos es que lo hicieran las de alta cilindrada. Esto es debido a que los accesos a las ciudades presentan atascos y muchos ciudadanos han optado por este tipo de vehículos. Pero, según un estudio de la UE, el riesgo de matarse en un accidente de moto es 17 veces superior que en uno de coche. En los cuatro últimos años, los muertos en carretera han descendido en España un 32%, mientras que las víctimas en accidentes de moto han aumentado un 84%. Por ello nace la primera estrategia para mejorar la seguridad de las motocicletas, de la que se puede extraer las siguientes conclusiones: La formación siempre ha estado volcada en el coche, dejando de lado a las motocicletas. Éste es un reto para la Administración y las autoescuelas. rrecto que el Ministro se felicite cuando hay familias que han perdido a sus seres queridos. Desde CEA se piensa que la reducción de muertos por accidentes se debe al miedo de los conductores a perder el carné o a que les imputen un delito de seguridad vial. El diseño viario está hecho en función del automóvil, por lo que hay que adecuarlo a las motocicletas. Éste es un reto para los ingenieros. La industria del automóvil ha pasado de vender potencia a vender seguridad. Sin embargo, la industria de la motocicleta está todavía centrada en la potencia. Éste es un reto para los fabricantes. Las motos necesitan un sistema de clasificación y valoración de seguridad similar al EuroNCAP. Éste es un reto para la Comisión Europea. Los accidentes se producen con más frecuencia por no respetar los semáforos. Hay que usar las nuevas tecnologías para vigilar esto. Éste es un reto para los ayuntamientos. Los concesionarios deben difundir las normas de uso de las motos. Las asociaciones de motoristas deben liderar el cambio hacia comportamientos más seguros. Ahora sólo queda aplicar este plan y trabajar para conseguir un país más seguro también para los motoristas. CEA pide respetar el límite de 70 km/h en los túneles de la Calle 30 CEA ha pedido respetar el límite de 70 kilómetros por hora fijado por el Ayuntamiento de Madrid dentro de los túneles de la Calle 30. Desde abril, 16 radares detectan a los conductores que superan los 79 kilómetros por hora. En el registro de la multa debe constar la fecha y hora de la infracción, así como la velocidad a la que circulaba el vehículo y fotografías del mismo. Es delito conducir un vehículo sin carné El 1 de mayo entró en vigor la reforma del Código Penal en la que se tipifica como delito conducir sin haber obtenido el permiso de conducción o haberlo perdido por puntos, lo que antes era una infracción administrativa. Este delito está penado con 6 meses de prisión, multa y trabajos en beneficio de la comunidad. La UE agiliza las multas transfronterizas La Comisión Europea quiere facilitar la persecución transfronteriza de infracciones de tráfico graves, como el exceso de velocidad, alcohol al volante o saltarse los semáforos. Para ello se creará una red europea de intercambio electrónico para enviar las multas al país de origen del imputado. CEA elabora un vídeo sobre eco-conducción Además de los cursos, CEA ha elaborado un vídeo que enseña las técnicas de eco-conducción y da consejos para realizar una conducción ahorrando carburante y emitiendo menos CO2 a la atmósfera. El ejemplar se puede solicitar llamando al teléfono / AutoCEA / Verano

5 Junio / AutoCEA / 5

6 BREVES PREVENCIÓN DE ACCIDENTES CEA colabora con la FAD en la distribución de El Alcoholímetro Fitsa crea un dispositivo para adaptar el cinturón a niños de diferentes edades La Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad en el Automóvil (FITSA) ha elaborado el Sistema de Guiado para Cinturones de Seguridad, que permitirá que los cinturones puedan ser utilizados indistintamente por niños y adultos sin necesidad de incorporar sistemas de retención específicos. Nueve de cada diez accidentes de tráfico tienen relación con fallos humanos Este cd pretende concienciar del peligro de conducir bajos los efectos del alcohol El Comisariado Europeo del Automóvil ha colaborado con la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) en la distribución del cd El Alcoholímetro. Esta aplicación multimedia está asesorada por la Dirección General de Tráfico (DGT), y cuenta con la colaboración de Ford 24 horas para su difusión. Asimismo, la distri- CEA SE ACERCA A LOS TAXISTAS Firmado acuerdo de colaboración con STAC Recientemente CEA ha llegado a un acuerdo de colaboración con el Sindicato del Taxi de Catalunya (STAC) por el cual los miembros de esta organización podrán acogerse a la cobertura de parte de los servicios de CEA. Con dicho acuerdo se pretenden acercar los servicios de CEA a este colectivo. El STAC es el principal sindicato de taxistas de España y cuenta con una amplia penetración en Cataluña. La imagen muestra, de izquierda a derecha, a: Jaume Baró i Queralt, director de CEA en Cataluña; Miguel Tomás, presidente de STAC y Rafael Fernández-Chillón Martínez, director general de CEA, tras firmar el acuerdo. bución corre a cargo de CEA. A través de vídeos explicativos y recursos interactivos, El Alcoholímetro pretende informar y concienciar a los actuales y futuros conductores sobre los efectos físicos y las consecuencias legales del consumo de alcohol y de otras drogas, así como de su influencia negativa en la conducción. El factor humano está presente en nueve de cada diez accidentes de tráfico y el grupo de población más afectado son los jóvenes. Por ello, Cruz Roja Española ha lanzado la campaña Prevenir es Vivir, centrada en modificar el comportamiento de conductores y peatones. Nuevo sistema para la tramitación de denuncias de Tráfico Ya funciona el Centro de Tramitación de Denuncias Automatizadas (ESTRADA). En los primeros quince días ha tramitado expedientes, pero este nuevo sistema de tramitación, ubicado en León, tiene capacidad para tramitar hasta cuatro millones de denuncias al año. CEA renueva su página web de seguridad vial Con un nuevo aire, más moderno y dinámico, CEA pone a disposición de sus socios la web Esta herramienta permite a los conductores resolver todas sus dudas en materia de seguridad vial. 6 / AutoCEA / Verano

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8 BREVES CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL CEA participa en el grupo de expertos de Ponle Freno El grupo de expertos de la campaña de seguridad vial Ponle Freno, organizada por el Grupo Antena 3. CEA participa activamente en la campaña del Grupo Antena 3, Ponle Freno. En concreto, Eugenio de Dobrynine, director de la Asesoría Jurídica de CEA y experto en seguridad vial, pertenece al grupo de expertos de esta novedosa campaña en pro de la seguridad vial. Este grupo se reúne para analizar diferentes propuestas técnicas como la utilización de las luces de cruce las LA VOZ DE LAS VÍCTIMAS VAMOS POR EL BUEN CAMINO Efectivamente, es un dato importante el descenso del número de víctimas mortales y heridos graves durante la pasada Semana Santa, pero lo primero que quiero, desde este espacio, es enviar mi recuerdo, mi afecto y mi ayuda a las sesenta y tres familias que han perdido a sus seres queridos. Desde STOP ACCIDENTES no podemos aceptar que actualmente, a pesar de las medidas que se han empezado a poner en marcha (carnet por puntos, reforma del Código Penal, con todos los defectos que aún conllevan), continúe existiendo esa violencia vial en el tráfico. Lo cierto es que empezamos a educarnos un poco más y de ahí la mejora en los resultados, pero pienso que debemos continuar luchando para acabar con esta lacra que, aunque descienda, continúa causando 24 horas del día y la señalización de los puntos negros. El grupo de Expertos Ponle Freno es un órgano técnico-consultivo que cuenta con Carlos Sainz como asesor general y que está formado por especialistas en diversos campos relacionados con la seguridad vial, como la biomecánica, sociología, movilidad, tráfico en carretera (Guardia Civil), psicología, conducción eficiente, fabricantes... tanto dolor. Deberemos trabajar más intensamente, con leyes más imaginativas y contundentes, para castigar a esos sujetos que no le dan valor a su vida ni a la de los demás. Estoy convencida de que si nos pusiéramos todos de acuerdo podríamos conseguirlo. Por ello, aprovecho desde este espacio, que agradezco que nos ceda CEA, para reclamar una prioridad política para el colectivo de víctimas y familias afectadas. Nos entristece no haber escuchado ningún proyecto que nos de la atención que necesitamos en aspectos como la justicia, sanidad, vigilancia, estructuras, etc. Tenemos muchos planes y espero que se nos continúe escuchando. Ana María Campo Presidenta de Stop Accidentes Madrid establecerá una zona de bajas emisiones Esta iniciativa tiene como finalidad cumplir objetivos de calidad del aire fijados por la UE para Esta zona de bajas emisiones afectará al conjunto de los vehículos y exigirá la aprobación de una nueva ordenanza reguladora consensuada con los sectores afectados. De esta forma, sólo podrán acceder al centro de la ciudad los vehículos menos contaminantes. El 20% de los automóviles no superan la ITV Un 20% de los automóviles no supera la Inspección Técnica de Vehículos y, además, el plazo medio de reparación sobrepasa los quince días. Antonio Romero-Haupold, presidente de Faconauto, reivindica que los concesionarios oficiales puedan ofrecer el servicio de ITV, para conseguir un servicio más cercano y cómodo para el automovilista. CEA publica todas sus apariciones en los medios Se ha creado una nueva web, donde todos los socios pueden ver las opiniones o estudios que CEA ofrece a los medios de comunicación sobre temas de tráfico, seguridad vial, educación... CEA elabora y distribuye una guía de consejos Esta guía, titulada También viajando, la mejor solución es la precaución, ofrece recomendaciones para los grandes desplazamientos que se suceden a lo largo del año por carretera. La publicación se distribuye en las oficinas de CEA o a través del teléfono / AutoCEA / Verano

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10 BREVES MOTOR AUTOMOVILISTAS RECIBIRÁN LA FORMACIÓN Hyundai y CEA colaboran en los cursos de Eco-conducción CEA formará este año a más de automovilistas a través de cursos gratuitos de conducción eficiente y económica. Para ello, cuenta con la colaboración de la conocida marca de vehículos Hyundai, que ha cedido a CEA cuatro unidades del modelo i30, que recientemente ha sido premiado como Mejor Coche del Año Además, obtuvo la mejor puntuación medioambiental en la Panasonic World Solar Challenger, celebrada en Australia, en la que se impuso a vehículos diesel e híbridos en lo que a consumo y emisiones se refiere. Por tanto, Hyundai y CEA coinciden en que este coche se ajusta perfectamente a los objetivos de los cursos. EL RINCÓN DEL PROFESIONAL ASEPA RECOMIENDA UN NUEVO PLAN PREVER CON INCENTIVOS SUPERIORES. Rafael Fernández-Chillón, director general de CEA, y Diego Gutiérrez-Colomer, director general de Hyundai Recientemente han sido modificadas las cargas fiscales que gravan la compra de vehículos, de manera que se elimina o reduce el impuesto de matriculación para los que emitan menos CO2 y se incrementa el valor del impuesto en vehículos de mayores emisiones. ASEPA considera adecuada esta decisión, ya que puede orientar a los compradores hacia vehículos menos contaminantes. Por otra parte, estos coches, favorables desde el punto de vista medioambiental, son los que mayoritariamente conforman la producción española de automóviles, por lo cual, la medida puede favorecer también a nuestra industria. Una opinión absolutamente opuesta nos merece la suspensión del Plan Prever, que tan buenos resultados ha proporcionado en el pasado. La existencia de vehículos de más de diez años en el parque circulante tiene consecuencias negativas, desde el punto de vista de la seguridad vial y medioambiental. Estudios recientes, desarrollados por investigadores del INSIA, ponen de manifiesto que el riesgo de accidente aumenta en los vehículos más antiguos. Desde el punto de vista medioambiental, las conclusiones son aún más significativas. Gracias a las normativas que limitan las emisiones y a las mejoras logradas por los fabricantes, se ha conseguido que los vehículos modernos hayan reducido las emisiones un 90% respecto a los coches fabricados en 1980; y un 12% si se comparan a los que salieron de la fábrica hace una década. Por tanto, sería muy necesario que se restableciese el Plan Prever, u otro similar, lo antes posible, incrementando incluso los incentivos. ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE PROFESIONALES DE AUTOMOCIÓN PREMIO A LA CALIDAD Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Neumático del Año por la revista Neumáticos y Mecánica Rápida l esfuerzo de los fabricantes por E el desarrollo de productos de calidad y, sobre todo, por su contribución a la seguridad del conductor y el respeto al medio ambiente fueron los dos factores que contribuyeron a obtener la recompensa. El Eagle F1 Asymmetric ha recibido otros dos galardones en España y siete más a nivel internacional. VENTAJAS PARA SOCIOS Nuevo acuerdo para los socios de CEA El Comisariado Europeo del Automóvil, CEA, ha firmado un ventajoso acuerdo de colaboración con GROUP AUTO UNIÓN ES- PAÑA, S.L. (EUROTALLER), por el que los socios de CEA podrán disfrutar de un descuento del 10% sobre la factura y además obtendrán un regalo seguro: un limpia salpicadero, sólo por presentar el carné de socio en el establecimiento. EUROTALLER es la mejor Red Europea de Talleres de reparación de automóviles multimarca, que cuenta con una cadena de más de 500 talleres en toda España. Para conocer el taller más cercano a su domicilio puede llamarnos al teléfono , en la página web de CEA, o en la web de Eurotaller, www. eurotaller.com 10 / AutoCEA / Verano

11 Novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid Se presentó la cuarta generación de Seat Ibiza, con un diseño más anguloso, y el Seat Alhambra Ecomotive, la versión ecológica del monovolumen grande. Por su parte, Audi ha presentado el todocamiino compacto Q5. La venta de coches ecológicos crece un 38,5% en 2008 Este aumento se atribuye a la entrada en vigor de la nueva fiscalidad verde, que exime del Impuesto de Matriculación a estos vehículos. El comportamiento de las matriculaciones hasta febrero demuestra que a mayor carga fiscal, mayor caída de las ventas. PREVISIÓN DE COLISIONES A BAJA VELOCIDAD City safety, el sistema que evita los accidentes Centro Zaragoza ha presentado City Safety, un sistema pionero desarrollado por Volvo Car Corporation que actúa evitando colisiones por alcance a baja velocidad. City Safety detecta el tráfico que hay delante del coche con la ayuda de un LIDAR (Laser Imagining Detection and Ranging), que está integrado en la parte superior del parabrisas, a la altura del espejo retrovisor. El sistema actúa a velocidades de hasta 30Km/h. Si se circula a una velocidad de entre 0 y 15 Km/h, el sistema detendrá totalmente el vehículo, evitando la colisión. Si la velocidad está comprendida entre 15 y 30Km/h, el sistema reducirá considerablemente la velocidad, mitigando en gran medida la severidad del impacto. Las Volvo es la primera empresa en instalar el sistema estadísticas indican que el 75% de las colisiones se producen a velocidades inferiores a 30 Km/h. Según estimaciones de Centro Zaragoza, el sistema City Safety podría evitar anualmente unos accidentes por alcance y esguinces cervicales.

12 SERVICIOS CEA LA PRIMERA Y ÚNICA EMPRESA QUE OFRECE ESTE SERVICIO POR INTERNET CEA ofrece un servicio de gestoría online para todos los automovilistas El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) pone a disposición de los conductores el primer servicio de gestoría online a través de la web El conductor puede puede realizar distintos trámites administrativos desde cualquier lugar de España. El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), adecuándose a los tiempos y al ritmo de vida de todos los conductores, ha creado la Gestoría Online. Este servicio, pionero en España, permite a los internautas hacer trámites administrativos del automóvil a través de la página web, de forma sencilla, sin tener que realizar ningún papeleo ni desplazamientos innecesarios a cualquier gestoría, organismo oficial, etc. Esta nueva prestación viene a completar el servicio de información de trámites administrativos que CEA ofrece a los usuarios de Internet en general y a sus socios en particular. Desde CEA, estamos convencidos de que este innovador servicio, creado como una aplicación más de nuestra gama de prestaciones vía online, será de gran utilidad y, sin duda, hará la vida mucho más fácil y cómoda a muchos conductores de nuestro país. Gracias a la gestoría online de CEA, los automovilistas podrán realizar, por primera vez en España, trámites administrativos con comodidad y sencillez desde cualquier lugar. Olga Muñoz, gestora de CEA. Desde cualquier punto de España Para acceder a los trámites administrativos basta con disponer de una conexión a Internet y entrar en la página web De esta forma, los internautas desde cualquier punto de la geografía española puede llevar a cabo sus gestiones referidas a los siguientes trámites automovilísticos: Con la gestoría online se pueden realizar los trámites administrativos del automóvil desde cualquier lugar Duplicados del permiso de conducir en el caso de que se produzca un cambio de domicilio. Solicitud de cita para el canje. Informes de titularidad. Reservas de dominio. La Gestoría Online convierte a CEA en la única empresa que ofrece este servicio de tramitación administrativa por Internet, ya que las otras gestorías online se limitan a dar información. 12 / AutoCEA / Verano

13 TODAVÍA TIENE AMIGOS QUE NO SON SOCIOS DE CEA? SI ES ASÍ, ÉSTE ES EL MOMENTO DE HACERLES SOCIOS A ellos les esperan más de 50 servicios imprescindibles para el conductor y su familia, por sólo 75 al año, y para usted este exclusivo regalo: Un cargador universal, donde podrá recargar al mismo tiempo consolas, teléfonos móviles, reproductores MP3, etc. LLÁMENOS! Promoción válida para nuevas presentaciones de socios - excepto socios junior- hasta el 31/08/08 o fi n de existencias. Junio / AutoCEA / 13

14 ASESORÍA JURÍDICA EL FICHERO INFORMÁTICO DE VEHÍCULOS ASEGURADOS PERMITIRÁ ACTUALIZAR EL PARQUE AUTOMOVILÍSTICO CEA considera insuficiente el nuevo dispositivo de localización de vehículos sin seguro La Guardia Civil detectará a los conductores que no tienen seguro mediante una cámara de vídeo conectada a una base de datos de todos los coches asegurados El Comisariado Europeo del Automóvil, CEA, Club de Automovilistas, considera que el nuevo dispositivo de la DGT para la localización de vehículos que circulan sin seguro es incompleto, ya que, aunque es una buena medida para la seguridad vial, todavía se puede hacer mucho más. La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo para la localización de vehículos que circulan sin seguro. Su funcionamiento permite, mediante una cámara conectada a un ordenador que contiene una base de datos de todos los vehículos asegurados en España, leer la matrícula de los que circulan al lado del coche de la Guardia Civil, contrastándolas con dicha base y avisando sobre aquellos que circulan sin seguro. Sin duda, todas las medidas que tiendan a la mejora de la seguridad vial son consideradas positivas desde CEA, aunque creemos que lo que se está intentando hacer no es suficiente. Consideramos que habiéndose cruzado los datos de las aseguradoras, mediante el fichero FIVA (Fichero Informático de Vehículos Asegurados), con el fichero de la DGT, se pueden generar otras actuaciones encaminadas a perseguir a los vehículos sin seguro sin necesidad de esperar a que estén circulando con el consiguiente riesgo de accidente y sus consecuencias. La ley exige asegurar siempre La normativa en España obliga a contratar un seguro para todos los vehículos que estén dados de alta en el fichero de la DGT, circulen o no. Por tanto, con carácter preventivo y una vez cruzados los mencionados ficheros, se podrían detectar los vehículos no asegurados. Desde CEA consideramos que este cruce de datos permitiría una El nuevo sistema se debería emplear para perseguir a los vehículos sin seguro sin necesidad de esperar a que estén circulando completa actualización del fichero de la DGT, eliminando aquellos vehículos que por falta de notificación de sus propietarios pudieran estar, incluso, desguazados desde hace tiempo. En esta fase se podría informar también a aquellos propietarios con el vehículo inmovilizado que, desconocedores de la obligación de asegurar, lo tengan cerrado en alguna dependencia de su propiedad. Aplicando este sistema la DGT tendría la información sobre todos los vehículos que no dispongan de seguro, independientemente de que circulen o no. Desde CEA entendemos que el carácter preventivo de la medida paliaría las consecuencias que puede llevar la circulación sin seguro. Cabe recordar que el incumplimiento de la obligación de asegurarse conlleva una sanción de 601 a euros de multa, graduada según si el vehículo circulase o no, su categoría, el servicio que preste, la gravedad del perjuicio causado, la duración de la falta de aseguramiento y la reincidencia en la infracción. Además, se llevará a cabo el depósito o precinto del vehículo, con cargo a su propietario mientras no sea concertado el seguro. 14 / AutoCEA / Verano

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16 ASESORÍA JURÍDICA ÉXITOS CEA Condenan a un aparcamiento a pagar los daños en un vehículo estacionado La Asesoría Jurídica de CEA consigue que el titular de un aparcamiento vigilado abone a un socio automovilista el importe de la sustitución de un neumático dañado con un objeto punzante Un socio de CEA, que había aparcado su vehículo en un aparcamiento vigilado, se encuentra un neumático dañado con un objeto punzante, por lo que se dirige al encargado y comienza la reclamación. Los abogados de CEA reclaman por la vía amistosa los gastos de la sustitución de la rueda en aplicación de la obligación de custodia, pero al no conseguirse se promueve una demanda de juicio verbal, para la que no es necesaria la intervención de abogado. Una vez que se celebró el juicio, se procedió a dictar la siguiente sentencia estimatoria: encontrándonos ante un parking cerrado y vigilado por el que pagaba precio según el tiempo de estancia, el deber de vigilancia y cuidado es contractualmente exigible a la demandada, hecho que condena al demandado al pago de la cantidad reclamada. Qué dice la ley? La ley 40/2002, reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos, establece el régimen jurídico aplicable a los aparcamientos con los deberes de Siempre que estacionemos nuestro coche en un aparcamiento vigilado tenemos derecho a que nos lo devuelvan en las mismas condiciones que lo hemos dejado vigilancia y custodia durante el tiempo de ocupación a cambio de un precio determinado. Entre las obligaciones del titular del aparcamiento se establece la obligación de restituir al portador del justificante o resguardo de aparcamiento, en el estado en el que fue entregado el vehículo y los componentes y accesorios que se hallen incorporados de manera fija e inseparable. Por otro lado, entre las responsabilidades que establece dice que: el titular del aparcamiento responderá tanto al usuario como al propietario del vehículo por los daños y perjuicios que, respectivamente, les ocasione el incumplimiento total o parcial de las obligaciones previstas en la Ley. Desde la asesoría de CEA recordamos a los conductores y propietarios de un vehículo la importancia de estar bien aconsejado. Es recomendable solicitar, al detectar el daño, una hoja de reclamaciones y hacer constar los perjuicios del vehículo, requiriendo la supervisión de éstos al encargado de vigilancia, para que así pueda acreditar que se ha producido en ese momento y en la ubicación exacta. Indemnización por lesiones y gastos debidos a un accidente FERNANDO GONZÁLEZ ITURBE El día 4 de noviembre de 2005, en una típica retención de tráfico en una carretera nacional de la provincia de Toledo, el vehículo conducido por un socio de CEA fue golepado en su parte trasera por otro, cuyo conductor, finalmente, asumió su responsabilidad en la causación del siniestro. El accidente provocó, además de los obvios daños materiales de los vehículos, graves lesiones en nuestro asociado, el cual se vió en la necesidad de presentar la correspondiente denuncia y personarse en el consiguiente procedimiento judicial, todo ello a través de nuestra Asesoría Jurídica. Tras un inicial reconocimiento forense, fue necesario pedir otro, al no haber reflejado fielmente el primero el alcance de las lesiones del perjudicado. Una vez determinadas las secuelas y el tiempo de curación, desde la Asesoría Jurídica de CEA se iniciaron gestiones extrajudiciales, con la aseguradora del culpable, para conseguir una satisfacción extraprocesal de las pretensiones indemnizatorias del lesionado. Así sucedió finalmente, cobrando éste, no sólo por los días de curación y secuelas, sino también por los gastos derivados de su tratamiento y rehabilitación, incluyendo, por ejemplo, el precio de un colchón especial para dormir. Asesoría Jurídica de emergencias CEA 24 horas: / AutoCEA / Verano

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18 CONSULTORIO NO SE DEJE AVASALLAR Tiene problemas con el taller? conozca Debo pagar por una reparación de la que no se me avisó?, es más, no estaba el coche aún en garantía? No hay duda de que ignoramos muchos de nuestros derechos. Y algunos talleres sacan provecho de ello omitiendo información básica. JULIO LEÓN ORGAZ El resultado de una visita al taller no siempre es lo satisfactorio que debería ser. A quién no se le ha quedado alguna vez cara de tonto después de pagar más de lo que en un principio le habían dicho? Así es: el taller (o su propia compañía aseguradora) casi nunca le explicará cuáles son sus derechos. La garantía de la compra Nueve días después de comprar su coche, B.B. lo llevó al taller para que le corrigieran la tendencia que tenía la dirección a desviarse a la derecha. El concesionario alegó que la reparación no era estrictamente necesaria, ya que el problema sólo se manifestaría cuando se circulase a una velocidad superior a la permitida. B.B. reclamó ante los tribunales: solicitó que le dieran otro coche de las mismas características o que le devolvieran el precio del vehículo, más el coste del equipamiento extra y los impuestos pagados. La Audiencia Provincial de Pontevedra falló en su favor, declarando resuelto el contrato de compraventa (Sentencia del 4/11/2002). Cuando el coche está en garantía de compra, el propietario tiene derecho a que le reparen el defecto o bien a que le cambien el vehículo por otro de las mismas características. Si lo anterior no es posible, éste puede optar por recibir a cambio del coche todo La mayoría de conductores no conocen cuales son sus derechos a la hora de reparar su coche el dinero que pagó por él: el precio de compra, los impuestos, el coste del seguro y una indemnización por daños y perjuicios. La garantía de las reparaciones Dos meses y medio después de llevar su coche al taller para rectificar la culata, el vehículo de E.E. sufrió una grave avería en el motor; sin embargo no reclamó al taller hasta pasado un mes más. Aunque la avería estaba causada por la defectuosa reparación, el taller se negó a asumirla; entendía que E.E. reclamó pasados tres meses desde el rectificado de la culata. El caso se llevó a juicio: la Audiencia Provincial de León (Sentencia del 27/1/2004) determinó que era el taller quien tenía que hacer frente al coste de la reparación. La garantía de una reparación cubre los daños derivados de ésta que se produzcan en los siguientes tres meses. El momento en que se presente la correspondiente reclamación no está condicionada por el plazo anterior. En cualquier caso, es aconsejable que el consumidor informe cuanto antes del problema al taller. Revisión negligente del taller En la revisión de los km, el taller oficial donde C.C. llevó su vehículo no cambió la correa de distribución como recomendaba el fabricante, lo que poco después provocó una avería. El taller se negó a asumir la reparación y C.C. reclamó ante los tribunales. La Audiencia Provincial de Murcia terminó dándole la razón (Sentencia del 8/5/2003). El usuario tiene derecho a la reparación de los daños y perjuicios causados por la actuación negligente del taller. El valor venal no siempre basta A.A. sufrió un accidente por culpa de otro conductor. Su compañía había declarado el coche siniestro total, de tal modo que sólo cubría el valor venal (2.400 euros), inferior al importe de la reparación (3.300 euros). Es decir, sólo recibiría el valor venal a cam- 18 / AutoCEA / Verano

19 sus derechos para evitar fraudes bio de su coche. A.A. reclamó judicialmente contra su propia compañía. D.D. sufrió un accidente de coche, siendo él el único responsable. Su compañía declaró el vehículo siniestro total y dado que el coste de la reparación era muy superior al valor venal, se limitó a darle el importe de dicho valor en efectivo. D.D. decidió utilizar dicho importe para pagar una parte de la reparación; el dinero que faltó lo puso de su bolsillo. Así es, el asegurado puede utilizar el dinero con que le indemnice la compañía para reparar el coche. Antes de aceptar una reparación, pida un presupuesto previo. Es preferible escoger uno de los talleres que lo hacen de forma gratuita. Si no es así, haga que conste su precio en el resguardo del depósito. En cualquier caso, solicite también que le concreten, por escrito, la fecha prevista de entrega del coche. Si le proponen reponer o cambiar alguna pieza de su vehículo, compruebe antes, en el libro técnico del vehículo, la conveniencia de hacerlo. Recuerde que tiene derecho a que le entreguen las piezas sustituidas. Si le plantean ahorrarse el IVA renunciando a la factura, niéguese en redondo: la factura es una prueba básica a la hora de reclamar por una reparación defectuosa. En caso de que surjan problemas, intente resolverlos amistosamente en un primer momento. Si no llega a ningún acuerdo con el taller recurra a la vía arbitral. La vía judicial deberá ser utilizada como última alternativa, sólo cuando la otra parte no acepte el arbitraje y el importe lo merezca (hasta 900 euros puede ir sin abogado ni procurador). Más vale prevenir Cuando deje el coche en el taller pida el resguardo del depósito. Evitará problemas en caso de robo o incendio. Algunos talleres se aprovechan de que muchos conductores no conocen sus derechos Verano / AutoCEA / 19

20 ORIENTACIÓN LEGAL FAMILIAR xxxxxxxxxxxxxxx PARA CADA ACUERDO ES NECESARIA UNA MAYORÍA DIFERENTE Quórum de la junta de propietarios Unanimidad, tres quintas partes o tercera parte representativa son los más frecuentes Son muchas las llamadas que se han recibido interesándose por las mayorías que se exigen en los diferentes acuerdos a adoptar en la junta de propietarios. Haremos alusión a las mayorías más frecuentes en los supuestos más habituales. ANA BELÉN CRUZ CAMPOS Los propietarios de la vivienda deben tomar decisiones que afecten a la comunidad, pero para ello es necesario que exista algún tipo de acuerdo o consenso. Unanimidad Se requiere para la aprobación o modificación de las reglas contenidas en el título constitutivo de la propiedad horizontal o en los estatutos de la comunidad. Tres quintas partes del total Entre otros acuerdos, se requiere para el establecimiento o la supresión de los servicios de ascensor, portería, vigilancia u otros servicios de interés general, incluido el arrendamiento de elementos comunes. Mayoría de propietarios En algunos casos se suele reducir el quórum para llegar a un consenso para la adopción de acuerdos que faciliten la movilidad de las personas con discapacidad, como la realización de obras o establecimientos de nuevos servicios comunes para suprimir barreras arquitectónicas, incluso cuando supongan la modificación del título constitutivo, destacando la colocación de rampas. Cada tipo de acuerdo comunitario requiere un consenso diferente para su aprobación. Tercera parte que represente un tercio de la participación Esta mayoría es la adecuada para la instalación de infraestructuras comunes, como una antena parabólica o gas natural. Los vecinos que votaron en contra no pueden ser repercutidos en la cuota, pero si posteriormente solicitan el servicio, deberán pagar la parte del gasto que les hubiera correspondido actualizada con el interés legal. Impugnación de acuerdos Puede tener su fundamento en alguno de los siguientes supuestos: Contrarios a la ley o a los estatutos de la comunidad. Los que sean lesivos para los intereses de la propia comunidad en beneficio de uno o varios propietarios, en lugar de favorecer el bien común. Los que supongan un perjuicio para algún propietario, que no tengan la obligación jurídica de soportarlo. Los legitimados serán los propietarios que hubiesen salvado su voto en la junta, los ausentes y los que indebidamente hubiesen sido privados de su voto, siendo el plazo de impugnación tres meses desde su adopción, salvo los contrarios a la ley o a los estatutos que es de un año. Para acudir a los tribunales el propietario afectado tiene que estar al día en el pago de las deudas vencidas con la comunidad o proceder previamente a la consignación judicial como regla general, aunque hay excepciones. ORIENTACIÓN LEGAL FAMILIAR CEA Qué beneficios me reporta? Información completa sobre problemas familiares y cotidianos. Cómo contacto? De lunes a viernes de 9 a 15 h. En el teléfono Quién puede obtener este servicio? Todos los socios de CEA de manera gratuita. 20 / AutoCEA / Verano

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