INSTRUCCIONES DE REPARACION

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1 1 014 INTRODUCCION PRECAUCION 1. OBSERVACIONES PARA REPARACIONES BASICAS (a) OBSERVACIONES SOBRE LAS OPERACIONES B Vestuario S Lleve siempre un uniforme limpio. S Es necesario el uso de gorra y zapatos de seguridad. 2 Protección del vehículo Prepare una cubierta de rejilla, un guardabarros, funda de asiento y una alfombrilla antes de hacerlo funcionar. 3 Seguridad 4 5 Preparación de herramientas y del medidor Operaciones de extracción e instalación, montaje y desmontaje 6 Piezas desmontadas S En caso de trabajar 2 o más personas, asegúrese de comprobar los elementos de seguridad de los demás. S Si trabaja con el motor en marcha, el taller debe estar ventilado para que puedan salir los gases de escape. S Si trabaja con altas temperaturas, presión elevada, piezas giratorias, móviles o vibratorias, debe usar el equipo de seguridad adecuado y tomar precauciones adicionales para que nadie resulte dañado. S Cuando eleve el vehículo con un gato, asegúrese de que el apoyo de los puntos especificados se realiza sobre un soporte seguro. S Cuando eleve el vehículo, utilice el equipo de seguridad adecuado. Antes de comenzar con la operación, prepare un soporte de herramientas, las SST, el calibre, el aceite y los repuestos. S Efectúe el diagnóstico cuando haya determinado los procedimientos que debe seguir y haya delimitado el problema. S Antes de desmontar las piezas, compruebe el estado general del conjunto y si está deformado o dañado. S Si el montaje resulta complejo, tome notas. Por ejemplo, anote el número total de conexiones eléctricas, pernos o mangueras extraídas. Dibuje marcas de correspondencia para garantizar que vuelve a montar los componentes en su posición original. Marque de forma temporal los tubos y sus ajustes, si esto fuera necesario. S Limpie y lave las piezas desmontadas si es necesario y móntelas después de un control minucioso. S Coloque las piezas extraídas en otra caja para que no se mezclen con las nuevas o las contaminen. S En lo que respecta a las partes no reutilizables tales como bridas, juntas tóricas y tuercas de bloqueo automático, reemplácelas por otras nuevas, tal y como se indica en el manual. S Guarde las piezas que haya extraído para que las vea el cliente, si lo desea.

2 INTRODUCCION 015 (b) ELEVACION Y SUJECION DEL VEHICULO CON UN GATO (1) Debe tenerse cuidado al elevar y sujetar el vehículo con un gato. Asegúrese de elevar y sujeta el vehículo en los puntos adecuados (vea la página 18). 01 Adhesivo de bloqueo para sellado Z11554 (c) PARTES PRERREVESTIDAS (1) Las partes prerrevestidas son pernos, tuercas, etc., que han sido cubiertos en fábrica con un adhesivo de bloqueo para sellado. (2) Si una parte prerrevestida vuelve a ajustarse, aflojarse o moverse de cualquier manera, debe volver a revestirse con el adhesivo especificado. (3) Cuando reutilice una parte prerrevestida, limpie el adhesivo antiguo y seque la pieza con aire comprimido. Posteriormente, aplique un nuevo adhesivo sellante adecuado para dicha pieza. (4) Algunos sellantes tardan en secarse. Puede que tenga que esperar a que el sellante se endurezca. (d) EMPAQUETADURAS (1) Cuando sea necesario, use un agente de sellado en las empaquetaduras para evitar fugas. (e) PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS (1) Observe cuidadosamente todas las especificaciones de los pares de apriete de los pernos. Use siempre una llave de torsión. AVISO: Apriete con el valor límite más bajo de la tolerancia del par. Fusible de corriente media y de corriente (f) FUSIBLES alta del mismo amperaje (1) Cuando sustituya fusibles, asegúrese de que el fusible nuevo tiene el mismo amperaje. No supere el valor nominal o utilice un fusible con un amperaje inferior. 1 BE1367 Dibujo Símbolo Nombre de la pieza Abreviatura FUSIBLE FUSIBLE FUSIBLE DE CORRIENTE MEDIA FUSIBLEM D27353 FUSIBLE DE CORRIENTE ALTA FUSIBLEH V35002

3 016 INTRODUCCION (g) RETENEDORES (1) En la siguiente tabla, se muestran los métodos de extracción e instalación de los retenedores habituales de las piezas de la carrocería. OBSERVACION: Si las grapas se dañan durante un procedimiento, sustitúyalo siempre por uno nuevo. 1 Forma (Ejemplo) Clip Extracción/Instalación Alicates Extractor de retenedor Extraiga las grapas de delante o detrás con unos alicates o un extractor de retenedores. Cinta protectora Destornillador Extraiga los cierres con un extractor de retenedores o un destornillador. Cinta protectora Rasqueta Extraiga las grapas con una rasqueta ancha para no dañar el panel. D25786

4 INTRODUCCION 017 Forma (Ejemplo) Extracción Extracción/Instalación Instalación Destornillador Empuje 1 Extractor de retenedor Extraiga el remache empujando el pasador central y haciendo palanca hasta sacar la pieza exterior. Extracción Instalación Destornillador Empuje Extractor de retenedor Extraiga el remache desenroscando el pasador central y haciendo palanca hasta sacar la pieza exterior. Extracción Instalación Empuje Destornillador Extractor de retenedor Extractor de retenedores pequeño Para sacar el remache, saque el pasador central haciendo palanca y luego la pieza exterior siguiendo el mismo sistema. D32182

5 018 INTRODUCCION INCORRECTO CORRECTO (h) EXTRACCION E INSTALACION DE LAS MANGUERAS DE VACIO (1) Para desconectar la manguera de vacío, tire y gire desde el extremo del tubo. No lo haga desde su parte central ya que la podría dañar. 1 D31750 L1 L1 L2 L2 D25064 D02612 (i) (2) Cuando desconecte las mangueras de vacío, use etiquetas para identificar cómo han de volver a ser conectadas. (3) Después de completar la tarea, compruebe concienzudamente que las mangueras de vacío han sido conectadas correctamente. La etiqueta de debajo del capó muestra la disposición correcta. (4) Cuando use un medidor de vacío, no introduzca forzosamente la manguera en un conector que sea demasiado grande. Para el ajuste, utilice un adaptador de bajada (stepdown). Una vez la manguera se ha estirado, puede producir fugas. PAR AL UTILIZAR UNA LLAVE DINAMOMETRICA CON UNA HERRAMIENTA EXTENSIBLE (1) Si se combina una SST o una herramienta de extensión con una llave de torsión para aumentar su longitud, no apriete la llave de torsión según los valores especificados en el manual. La torsión real será excesiva. (2) Use la siguiente fórmula para calcular los valores especiales para situaciones en que la SST o una herramienta de extensión se combinan con una llave de torsión. Fórmula: T = T x L2/(L1 + L2) T Indicación de la llave de torsión N m kgf cm)} T Par de torsión N m kgf cm)} L1 Longitud de la SST o de laherramienta de extensión (cm) L2 Longitud de la llave de torsión (cm) D01201

6 INTRODUCCION PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON COLCHON DE AIRE SRS Y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD OBSERVACION: El COROLLA está equipado con sistema suplementario de sujeción (SRS) y pretensor de cinturón de seguridad. Si no realiza las operaciones de servicio en la secuencia indicada podría hacer que se desplegara el SR de repente mientras se efectúa la reparación, lo que podría causar daños graves. Asimismo, si se comete un error al reparar el SRS, es posible que no se abra correctamente. Antes 1de efe tuar las operaciones de servicio (incluyendo la extracción o instalación, inspección o reemplazo de piezas), asegúrese de leer con atención el siguiente apartado. (a) AVISO GENERAL (1) Dado que los síntomas de mal funcionamiento del SRS son difíciles de confirmar, los Códigos de Diagnóstico de Averías (DTC) se convierten en la fuente de información más importante para la localización y reparación de averías. Cuando busque fallos en el SRS, compruebe siempre los DTC antes de desconectar la batería (vea la página 727). 05 (2) Se debe comenzar con el trabajo al menos 90 segundos después de que el interruptor de encen dido se coloque en posición OFF y que el cable negativo ) del ( borne de conexión se haya desconectado de la batería. (El SRS está dotado de una fuente de alimentación de emergencia. Si se comienzan los trabajos dentro de los 90 segundos siguientes a la colocación del interruptor de encendido en la posición OFF y a la desconexión del cable negativo ) del ( borne de conexión de la batería, el SRS puede desplegarse). Cuando se desconecta el terminal negativo ) ( del cable de la batería, se borra la memoria del sistema de audio y del reloj. Por lo tanto, antes de empezar el trabajo, registre el contenido alma cenado en cada sistema de memoria. Cuando termine, ajuste los sistemas del reloj y de audio como estaban antes. PRECAUCIONES: Nunca utilice una fuente de alimentación de respaldo (batería u otro dispositivo) para evitar el borrado de la memoria del sistema. La fuente de alimentación de respaldo puede alimentar de forma inad vertida el SRS y hacer que este se despliegue. (3) En los accidentes menores en que no se despliega el SRS, antes de seguir usando el vehícul deben comprobarse los siguientes elementos: el conjunto del botón del claxon, el conjunto del colchón de aire del tablero de instrumentos del pasajero, el conjunto del colchón de aire de asiento delantero, el conjunto del colchón de aire de protección de cortinilla y el pretensor de cint ur ón de segur idad ( v ea las páginas 23, , 6045, y v éase la publicación _ N. RM925S en y véase la publicación _ N. RM925S en la página 61 12). (4) No utilice nunca piezas de un sistema SRS de otro vehículo. Cuando sustituya piezas, hágalo siempre por otras nuevas. (5) Antes de efectuar las reparaciones, extraiga el sensor del colchón de aire si cree que puede ser golpeado durante las reparaciones. (6) No exponga directamente a aire caliente o llamas el conjunto del sensor del aire acondicionado, el conjunto del botón del claxon, el conjunto del colchón de aire del tablero de instrumentos del pasajero, el conjunto del colchón de aire del asiento delantero, el conjunto del colchón de aire de protección de cortinilla o el pretensor del cinturón de seguridad. (7) Reemplace el conjunto del sensor del colchón de aire central, el lateral, el conjunto del pulsador de la bocina, el conjunto del colchón de aire de acompañante del salpicadero, el conjunto del colchón de aire de la protección de cortinilla o el conjunto del colchón de aire del asiento delantero o el conjunto del colchón de aire inferior del salpicadero si: 1) se ha dañado por una caída, o 2) hay grietas, abolladuras u otros defectos en la caja, el soporte o el conector. (8) No exponga directamente a aire caliente o llamas el conjunto del sensor del aire acondicionado, el conjunto del botón del claxon, el conjunto del colchón de aire del tablero de instrumentos del pasajero, el conjunto del colchón de aire del asiento delantero, el conjunto del colchón de aire de protección de cortinilla o el pretensor del cinturón de seguridad. (9) Utilice un voltímetro/ohmímetro de alta impedancia (10 k /V como mínimo) para la y reparación de averías de los circuitos eléctricos. (10) Las etiquetas de información están pegadas a los componentes del SRS. Siga las informaciones de las etiquetas. (11) Tras completar el trabajo en el SRS, compruebe la luz de advertencia del sistema SRS (vea l página 05719).

7 0110 INTRODUCCION 1 Marca (b) CABLE ESPIRAL (en el Interruptor combinado) (1) El volante debe ajustarse correctamente a la columna de dirección con el cable espiral en una posición neutra, pues, en caso contrario, podría producirse una desconexión del cable o cualquier otro problema. Consulte la página para más información sobre cómo instalar el volante. D30401 (c) CONJUNTO DEL BOTON DE LA BOCINA (Con colchón de aire) (1) Cuando extraiga el conjunto del botón del claxon o manipule una nueva almohadilla, deberá colocarse con la superficie de la almohadilla orientada hacia arriba. Vea la ilustración que hay más abajo. Si se colocara con la superficie de la almohadilla hacia abajo, podría producirse un serio accidente en caso de que el colchón de aire se hinchara accidentalmente. Tampoco debe colocar nada sobre el botón del claxon. (2) No mida nunca la resistencia del detonador de colchón de aire. Podría hacer que se inflara el colchón de aire, lo que podría causar heridas graves. (3) No debe aplicarse grasa o detergentes de ningún tipo a la almohadilla del volante. (4) Guarde el conjunto del botón del claxon en un lugar donde la temperatura ambiente permanezca por debajo de 93 C, sin una humedad elevada y apartado de ruidos eléctricos. (5) Cuando emplee la soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, debe extraer primero los conectores (4 patillas) de la ECU del colchón de aire. Estos conectores contienen resortes de cortocircuito. Estos dispositivos reducen la probabilidad de que el colchón de aire o el pretensor del cinturón de seguridad se despliegue por la corriente que llegue al cable del detonador. (6) Antes de deshacerse de un vehículo o sólo del conjunto del botón del claxon, debe activarse el colchón de aire mediante una SST (vea la página 23, ). Lleve a cabo dicha acción en un lugar seguro y lejos de cualquier perturbación eléctrica. Ejemplo: CORRECTO INCORRECTO D25096 NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR Z13950

8 INTRODUCCION 0111 (d) CONJUNTO DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS (1) Coloque siempre un conjunto retirado o nuevo de colchón de aire de acompañante del salpicadero con la dirección de inflado del colchón de aire hacia arriba. La colocación del conjunto del colchón de aire con la dirección de inflado del mismo hacia abajo podría ocasionar un grave accidente si se inflara el colchón de aire. (2) No mida nunca la resistencia del detonador de colchón de aire. Podría hacer que se inflara el colchón de aire, lo que podría causar heridas graves. (3) No debería aplicarse grasa o detergente de ningún tipo al conjunto del colchón de aire del tablero de instrumentos del pasajero. (4) Guarde el conjunto del colchón de aire en un lugar donde la temperatura ambiente permanezca por debajo de 93 C, sin una humedad elevada y apartado de ruidos eléctricos. (5) Cuando emplee la soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, debe extraer primero los conectores (4 patillas) de la ECU del colchón de aire. Estos conectores contienen resortes de cortocircuito. Estos dispositivos reducen la probabilidad de que el colchón de aire se despliegue por la corriente que llegue al cable del detonador. (6) Antes de deshacerse del vehículo o sólo del conjunto del colchón de aire lateral, debe activarse el colchón de aire mediante una SST (vea la página 45). 60 Lleve a cabo dicha acción en un lugar seguro y lejos de cualquier perturbación eléctrica. Ejemplo: CORRECTO INCORRECTO D27522 NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR Z13951 (e) CONJUNTO DEL COLCHON DE AIRE DE PROTECCION DE CORTINILLA (1) Los conjuntos del colchón de aire de protección de cortinilla nuevos o desmontados deben almacenarse siempre en una bolsa de plástico transparente y guardarse en un sitio seguro. AVISO: No se puede reutilizar la bolsa de plástico. PRECAUCIONES: Nunca desmonte el conjunto del colchón de aire de protección de cortinilla. (2) No mida nunca la resistencia del detonador de colchón de aire. Podría hacer que se inflara el colchón de aire, lo que podría causar heridas graves. (3) No debería aplicarse grasa o detergente de ningún tipo al conjunto del colchón de aire de protección de cortinilla.

9 0112 INTRODUCCION (4) Guarde el conjunto del colchón de aire en un lugar donde la temperatura ambiente permanezca por debajo de 93 C, sin una humedad elevada y apartado de ruidos eléctricos. (5) Cuando emplee la soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, debe extraer primero los conectores (2 patillas) del sensor del colchón de aire (ECU). Estos conectores contienen resortes de cortocircuito. Estos dispositivos reducen la probabilidad de que el colchón de aire se despliegue por la corriente que llegue al cable del detonador. (6) Antes de deshacerse del vehículo o sólo del conjunto del colchón de aire lateral, debe activarse el colchón de aire mediante una SST (vea la página 68). 60 Lleve a cabo dicha acción en un lugar seguro y lejos de cualquier perturbación eléctrica. Ejemplo: CORRECTO INCORRECTO Bolsa de plástico transparente D31641 NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR Z13951 (f) CONJUNTO DEL COLCHON DE AIRE DEL ASIENTO DELANTERO (1) Siempre guarde un conjunto del colchón de aire del asiento delantero extraído o nuevo con la dirección de hinchado del colchón de aire encarada hacia arriba. La colocación del conjunto del colchón de aire con la dirección de inflado del mismo hacia abajo podría ocasionar un grave accidente si se desplegara el colchón de aire. (2) No mida nunca la resistencia del detonador de colchón de aire. Podría hacer que se inflara e colchón de aire, lo que podría causar heridas graves. (3) No debería aplicarse grasa o detergente de ningún tipo al conjunto del colchón de aire frontal (4) Guarde el conjunto del colchón de aire en un lugar donde la temperatura ambiente permanezca por debajo de 93 C, sin una humedad elevada y apartado de ruidos eléctricos. (5) Cuando emplee la soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, debe extraer primero los conectores (2 patillas) del sensor del colchón de aire (ECU). Estos conectores contienen resortes de cortocircuito. Estos dispositivos reducen la probabilidad de que el colchón de aire se despliegue por la corriente que llegue al cable del detonador. (6) Antes de deshacerse del vehículo o sólo del conjunto del colchón de aire lateral, debe activarse el colchón de aire mediante una SST (Véase la publicación _ RM925S N. en 6032). Lleve a cabo dicha acción en un lugar seguro y lejos de cualquier perturbación eléctrica.

10 INTRODUCCION 0113 Ejemplo: NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR D30924 NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR Z13951 (g) PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD DEL ASIENTO (1) Nunca mida la resistencia del pretensor del cinturón de seguridad. Esto podría causar la activación del pretensor del cinturón de seguridad, lo que puede provocar heridas graves. (2) No desarme nunca el pretensor del cinturón de seguridad. (3) No instale nunca el pretensor del cinturón de seguridad en otro vehículo. (4) Guarde el pretensor del cinturón de seguridad en un lugar donde la temperatura ambiente permanezca por debajo de 80 C, sin una humedad elevada y apartado de ruidos eléctricos. (5) Cuando emplee la soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, debe extraer primero los conectores (2 patillas) del sensor del colchón de aire (ECU). Estos conectores contienen resortes de cortocircuito. Estos dispositivos reducen la probabilidad de que el colchón de aire se despliegue por la corriente que llegue al cable del detonador. (6) Cuando vaya a deshacerse de un vehículo o de la unidad del pretensor del cinturón de seguridad en sí misma, el pretensor del cinturón de seguridad debería activarse con anterioridad a su deshecho (véase la publicación N. _ RM925S en 6112). Lleve a cabo dicha acción en un lugar seguro y lejos de cualquier perturbación eléctrica. (7) El pretensor del cinturón de seguridad está caliente después de la activación, por lo tanto, antes de tirar el pretensor del cinturón de seguridad, debe dejar que se enfríe. Nunca utilice agua para enfriar el pretensor del cinturón de seguridad. (8) No debe aplicarse grasa, detergentes, aceite o agua al cinturón de seguridad exterior del asiento delantero. Ejemplo: NO USE NUNCA UN OHMIMETRO EN UN COLCHON DE AIRE O UN PRETENSOR D30370

11 0114 INTRODUCCION (h) (i) CONJUNTO DEL SENSOR DEL COLCHON DE AIRE (1) No reutilice nunca un conjunto del sensor del colchón de aire que se haya usado en un choque en que se haya desplegado el SRS. (2) Los conectores del conjunto del sensor del colchón de aire deben conectarse o desconectarse con el sensor montado en el piso. Si los conectores se conectan o desconectan cuando el conjunto del sensor del colchón de aire no está montado en el piso, puede activarse el SRS. (3) Se debería iniciar el trabajo al menos 90 segundos después de que el interruptor de encendido se coloque en la posición OFF y el cable negativo () del borne de conexión se haya desconectado de la batería, incluso si sólo se están aflojando los pernos de ajuste del conjunto del sensor del colchón de aire. MAZO DE CABLES Y CONECTOR (1) El mazo de cables del sistema SRS está integrado con el conjunto del mazo de cables del tablero de instrumentos. Todos los conectores del sistema son de color amarillo estándar. Si el mazo de cables del SRS se desconectara o si se rompiera el conector, repárelo o reemplácelo. Terminal negativo () INCORRECTO D25080 D CONTROL ELECTRONICO (a) EXTRACCION E INSTALACION DEL TERMINAL DE LA BATERIA (1) Antes de efectuar trabajos electrónicos, desconecte el cable del borne de conexión negativo ()dela batería para evitar daños al componente y al cable ocasionados por cortocircuitos accidentales. (2) Cuando desconecte el cable del terminal, gire el interruptor de encendido y el interruptor del conmutador de luces delanteras a la posición OFF y afloje la tuerca del borne de conexión completamente. Realice estas operaciones sin girar ni arrancar el terminal. Saque el cable del borne de la batería. (3) Los ajustes del reloj, de la radio, la memoria del sistema de audio, los DTC y otros datos se borran automáticamente cuando se desconecta el cable de la batería. Anote los datos necesarios antes de desconectar el cable de la batería. (b) MANIPULACION DE LAS PIEZAS ELECTRONICAS (1) No abra la cubierta o caja de la ECU a menos que sea absolutamente necesario. Si se tocan los terminales de la IC, la electricidad estática puede estropear completamente la IC. (2) Para desconectar los conectores eléctricos, tire del mismo conector, no de los cables. (3) Asegúrese de no dejar caer ninguno de los componentes eléctricos como son los sensores o relés. Si caen en una superficie dura, deberán reemplazarse. (4) Cuando limpie un motor al vapor, proteja los componentes electrónicos, filtro de aire y componentes relacionados con las emisiones de escape contra el agua. (5) No use nunca una llave de impacto para extraer o instalar interruptores de temperatura o sensores de temperatura.

12 INTRODUCCION RETIRADA E INSTALACION DE LAS PIEZAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (a) EMPLAZAMIENTO PARA LA EXTRACCION E INSTALACION DE PIEZAS DEL SISTEMA DE COM- BUSTIBLE (1) Trabaje en un lugar bien ventilado en el que no haya soldadoras, amoladoras, taladros, motores eléctricos, calentadores o cualquier otra fuente de calor. (2) No trabaje nunca en un pozo o cerca de un poco ya que podría llenarse de combustible vaporizado. (b) EXTRACCION E INSTALACION DE PIEZAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (1) Prepare un extintor antes de iniciar la operación. (2) Para evitar la acumulación de electricidad estática, instale un cable a tierra en el intercambiador de combustible, vehículo y tanque de combustible y no pulverice agua en el área colindante. Sea cauteloso al efectuar trabajos en esta área, pues la superficie de trabajo se encontrará resbaladiza. No limpie los derrames de gasolina con agua, pues esto podría ocasionar que la gasolina se esparciera y crear un riesgo de incendio. (3) Evite utilizar motores eléctricos, luces de trabajo y otro equipamiento eléctrico que pueda generar chispas o altas temperaturas. (4) Evite utilizar martillos de hierro, pues pueden generar chispas. (5) Deshágase de los paños contaminados con combustible de forma independiente utilizando un contenedor contra incendios. 5. EXTRACCION E INSTALACION DE PIEZAS DE ADMI- SION DEL MOTOR (a) Si se introduce una partícula metálica en el pasaje de entrada, se podrían producir daños en el motor. (b) Al extraer y montar las piezas del sistema de admisión, cubra las aberturas de las piezas extraídas y las del motor. Utilice cinta engomada u otros materiales adecuados. (c) Al instalar las piezas del sistema de admisión, compruebe que no han entrado partículas metálicas en el motor o en la pieza instalada. 6. MANEJO DE ABRAZADERAS DE TUBO FLEXIBLE (a) Antes de extraer la manguera, compruebe la posición de las abrazaderas para instalarlas después del mismo modo. D01563 (b) Reemplace las abrazaderas deformadas o abolladas por otras nuevas. Muelle tipo abrazadera (c) Si vuelve a usar una manguera, fije la abrazadera en la ranura reservada a tal efecto. (d) Si usa una abrazadera de resorte, conviene extender las lengüetas un poco antes de instalarlas empujado en la dirección que indican las flechas, tal y como se muestra en la ilustración. 7. PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON SISTEMAS DE COMUNICACION MOVIL Ranura para (a) Instale la antena lo más alejada posible de la ECU y de la abrazadera D25081 los sensores de los sistemas electrónicos del vehículo. (b) Instale un alimentador de antena a una distancia mínima de 20 cm de la ECU y de los sensores de los sistemas eléctricos del vehículo. Para más detalles sobre la situación de la ECU y de los sensores, consulte la sección de los componentes en cuestión. (c) Mantenga el alimentador y la antena lo más alejados que pueda del resto de cableado. De este modo se evita que las señales del equipo de comunicación afecten al equipo del vehículo y viceversa. (d) Confirme que la antena y el cable de antena estén correctamente ajustados. D20025 (e) No instale ningún sistema de comunicación móvil de gran potencia.

13 0116 INTRODUCCION Faro indicador de TRC OFF Interruptor de Corte de TRC B87729 Luz indicadora anormal DLC3 CG TS B84144 A PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE TRACCION DE CONTROL (TRC) Cuando efectúe ensayos con un comprobador de tambor de dos ruedas tal como un comprobador velocímetro, un comprobador combinado de velocímetro y frenos, un dinamómetro de bastidor o cuando eleve las ruedas delanteras y las dirija, gire siempre el sistema TRC a la posición OFF a través del interruptor de corte TRC (TRC OFF) antes de efectuar el ensayo. AVISO: Se puede confirmar la condición en OFF del sistema TRC mediante el indicador de advertencia TRC OFF que se encuentra en el cuadro de instrumentos múltiple. (a) Confirmar que el sistema TRC se encuentre apagado (1) Pulse el interruptor de corte TRC (TRC OFF) para apagar el sistema TRC. (2) Compruebe que el indicador TRC OFF se enciende. OBSERVACION: El indicador SLIP debería funcionar correctamente siempre tras la reiniciación del motor. (3) Comience a probar. (4) Presione el interruptor de corte TRC (TRC OFF) para encender el sistema TRC y compruebe que el indicador TRC OFF se apague. OBSERVACION: El faro indicador SLIP parpadea cuando el sistema TRC está en funcionamiento. (5) Asegúrese de seguir las instrucciones acerca de la preparación del trabajo y confirmación definitiva del correcto funcionamiento del sistema VSC. 9. PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHICULO (VSC) (a) INDICACIONES AL UTILIZAR UN COMPROBADOR DE TAMBOR (1) Antes de comenzar con el ensayo, deshabilite el sistema de Control de Estabilidad del Vehículo (VSC). Para deshabilitar el VSC, apague el interruptor de encendido y conecto la SST a los bornes de conexión TS y CG del DLC3. SST AVISO: S Confirme que el faro de advertencia VSC parpadea. S El sistema VSC se reinicializará cuando se vuelva a arrancar el motor. S Por razones de seguridad, asegure el vehículo con cadenas de contención mientras utilice el dinamómetro de rueda. (b) INDICACIONES SOBRE OPERACIONES RELACIONA- DAS CON EL VSC

14 INTRODUCCION 0117 (1) No lleve a cabo instalaciones y retiradas innecesarias, pues esto podría afectar al ajuste de las piezas relacionadas con el VSC. (2) Asegúrese de seguir las instrucciones acerca de la preparación del trabajo y confirmación definitiva del correcto funcionamiento del sistema VSC. 10. PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON UN CONVERTIDOR CATALITICO PRECAUCIONES: Si fluye hacia el convertidor una gran cantidad de gasolina sin quemar o vapores de gasolina, se puede producir un sobrecalentamiento que acarrearía un riesgo de incendio. A modo de prevención, tenga en cuenta las siguientes precauciones. (a) Utilice solamente gasolina sin plomo. (b) Evite el ralentí prolongado. Evite hacer funcionar el motor al ralentí durante más de 20 minutos. (c) Evite una prueba de salto de chispa. (1) Efectúe una prueba de salto de chispa solamente cuando sea absolutamente necesario. Efectúe esta prueba lo antes posible. (2) Durante la prueba, no sobreacelere nunca el motor. (d) Evite una medición de compresión del motor prolongada. La medición de la compresión del motor debe realizarse tan rápido como sea posible. (e) No haga funcionar el motor cuando el depósito de combustible esté casi vacío. Podría causar un fallo de encendido en el motor y cargar el convertidor.