Una experiencia de intermodalidad

Transcripción

1 Una experiencia de intermodalidad Oriol Juncadella i Fortuny Director de Operaciones JORNADES INTERNACIONALS SOBRE MOBILITAT AL TREBALL Barcelona, 9 i 10 de novembre 2005

2 En base a los traspasos Estado-Generalitat, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya se creó el 5 de septiembre de 1979 por la Generalitat de Catalunya, con el objetivo de explotar las líneas ferroviarias de titularidad pública integradas en FEVE. Actualmente tiene a su cargo: Las líneas metropolitanas Línea Barcelona-Valles Línea Llobregat-Anoia Otras líneas de ferrocarril La explotación de Montserrat (cremallera y funiculares) La explotación de la línea Lleida-La Pobla de Segur (desde el 1/1/05) La estación de montaña de Vall de Nuria La estación de montaña de La Molina

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4 Barcelona - Vallés 45 km (solo servício de viajeros) 32 estaciones Ancho de via: mm Electrificación: Vcc Pasos a nivel: 0 Parque móvil: 43 unidades de tren

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8 Llobregat - Anoia Llobregat - Anoia 139 km en total 98 km con servicio de viajeros 41 km solo mercancías 39 estaciones Ancho de vía: mm Electrificación: Vcc Pasos a nivel: 21 Parque móvil: 30 unidades de tren 8 locomotoras 180 vagones

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10 La missió Como empresa diversa que ofrece los servicios que requiere la Generalitat de Catalunya, FGC ha establecido que su misión es : Gestionar con eficiencia y eficacia los servicios y las infraestructuras que le han sido asignadas como empresa pública, con la finalidad de contribuir a la mejora de la movilidad de Cataluña y de ofrecer al público unos servicios de ocio y tiempo libre rentables, que estén de acuerdo con las expectativas creadas

11 Visió i estratègia La visión de FGC es ser la empresa pública catalana líder por su constante innovación, por su crecimiento y por su respeto al medio ambiente. La estrategia es incrementar el valor de los servicios de FGC mediante : La mejora de la percepción del servicio de nuestros clientes. La optimización de la rentabilidad económica y social. La participación y el compromiso de todas las personas de FGC.

12 La gestión Los dos ejes básicos de la gestión La satisfacción del cliente Basada en la prestación de un servicio caracterizado por: - la seguridad - la regularidad - el confort Ser más económicos para la administración Reducción de los costes y racionalización de recursos: - personal - energía eléctrica - consumos y reparación y conservación

13 El índice de satisfacción del cliente (ISC) Los resultados 69,91 68, Línea Barcelona-Vallés Línea Llobregat-Anoia

14 100 El índice de control de calidad (ICC) * Los resultados % ICC anual B-V ICC anual L-A Objetivo B-V Objetivo L-A * Cambio de criterio en la elaboración del indice.

15 0,07 Déficit de la actividad por viajero-km. Los resultados 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0, constantes de Déficit por viajero-km. transportado 0,037 0,031 0,027 0,029 0,027 0,021 0,023

16 Intermodalidad en la Región Metropolitana Base: 50,0 millones de v/semana (EMQ de la ATM 2003, campo 2001) 92,2% unimodales 7,8% multimodales (3,9 millones de v/semana) Unimodales Multimodales Bimodales Trimodales 4 Quatrimodales De los cuales : Bimodales, 66,8% (2,6 millones de viajes/semana) Trimodales, 29,2% (1,1 millones de viajes/semana) Quatrimodales, 4,0% (0,2 millones de viajes/semana)

17 La política de aparcamientos de intercambio modal Nº plazas totales Barcelona - Vallès 997 plazas el 3,19 % viajeros dejan el vehiculo en la estación Llobregat Anoia plazas el 2,96 % viajeros dejan el vehiculo en la estación

18 La política de autobuses de aportación Nº de líneas de aportación 9 Volumen viajes/año al 42 % de viajes llegan a la estación en bus. Ley 9/2003 del 13 de junio, de la movilidad. Ente gestor de movilidad

19 UBICACIÓN DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS Y CENTROS DE ENSEÑANZA DEL POLÍGONO DE CAN SANT JOAN COLEGIO PUREZA DE MARIA EDS ROCHE DIAGNOSTICS HEWLETT PACKARD ESCUELA THAU TVE INMOBILIARIA COLONIAL OFICINAS COLEGIO ÀGORA TOP CABLE DISALFARM DERMOFARM CULLIGAN IBERAMIGO EUKANUBA SALVESEN LOGÍSTICA SHARP BANCO DE SABADELL/LANDSCAPE TASINSA NOVOTEL ESC. UNIVERSITARIA GIMBERNAT Sant Joan CATALANA OCCIDENT ASEPEYO FRIPAN EUROPASTRY CORREOS CHIORINO/MATTROLLER CAPRABO SANT CUGAT CENTRO COMERCIAL

20 UBICACIÓN DE LOS PUESTOS DE TRABAJO ACTUALES POR GRANDES ÁMBITOS HEWLETT PACKARD PUESTOS DE TRABAJO TVE/CATALANA OCCIDENT PUESTOS DE TRABAJO ITINERARIO MEDIO PUESTOS DE TRABAJO PUESTOS DE TRABAJO BANC DE SABADELL ITINERARIO CORTO Sant Joan DERMOFARM 150 PUESTOS DE TRABAJO TASINSA ITINERARIO LARGO

21 PLANO DEL SERVICIO ITINERARIO CORTO ITINERARIO MEDIO ITINERARIO LARGO

22 Evolución de la demanda anual del bus de Can Sant Joan

23 La movilidad de los autobuses de aportación Incr. (%) (viajes/año) (viajes/año) Can St. Joan ,9 Capellades ,1 Piera ,8 Hostalets de Pierola ,6 Martorell ,6 Pallejà- Fontpineda ,9

24 Pallejà-Font Pineda Capellades Piera Hostalets de Pierola

25 El intercambiador de Quatre Camins Entrada en servicio el 4 de julio del 2003 Movilidad generada: 380 viajes / día (laborable) Aportación de los autobuses lanzadera : Corbera 12,4% Vallirana 15,1% Aportación coche 33,2% A pie 39,4%

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27 La estación de Les Fonts Entrada en servicio de un nuevo acceso desde el Pla de Les Fonts (El Rancho), el 27 de febrero del viajes / día 39,8% en coche/moto

28 JORNADES INTERNACIONALS SOBRE MOBILITAT AL TREBALL Barcelona, 9 i 10 de novembre 2005