Huella de carbono en LOGISTICA. Aníbal Blanco Vila TRANSPORTES ANIBAL BLANCO, S.L.

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1 CLIMATLANTIC Huella de carbono en LOGISTICA Aníbal Blanco Vila TRANSPORTES ANIBAL BLANCO, S.L.

2 Climatlantic ti & Climatlantic+ ti La estrategia marítima europea potencia Turismo y negocio de nicho Innovación Energía alternativas y eficientes Movilidad Reducción de la HUELLA DE CARBONO Sostenibilidad Bienestar de sus ciudadanos

3 LA HUELLA DE CARBONO La Huella de Carbono constituye un método científico que se utiliza para medir la emisiones contaminantes que produce una actividad humana determinada. Medir la contaminación que produce un proceso, supone el primer paso para analizar su sostenibilidad y buscar puntos que permitan mejorarlo

4 Medir el Ciclo de Vida

5 Tipo de emisiones. ii GEI GASES EFECTO INVERNADERO CH4 (Metano) CO2 (dióxido de carbono) SF6 (hexafloruro de Azufre) PFCs (Perfluorocarbonos) HFCs (Hidrofluorocarbonos)

6 Metodologías de evaluación las metodologías para llevar a cabo una evaluación de la huella de carbono La norma internacional ISO el Estándar corporativo de contabilidad y reporte (GHG Protocol) del Instituto de Recursos Mundiales (WRI) el Consejo Mundial Empresarial para el Desarrollo Sustentable (WBCSD)

7 Flujos Logísticos derivados de la actividad atlántica Turismo y negocio de nicho ih como el ocio Ej.: Cruceros, actividades deportivas, pueblos pesqueros Desplazamientos costa a interior

8 Flujos Logísticos derivados de la actividad atlántica Energía e industria Renovables. Eólicas off short; mareomotriz Tradicionales. Centrales de Ciclo combinado Industria pesada y de transformación (refinerías, metalúrgicas, nuevas industrias vinculadas a los nuevos nichos industriales

9 Flujos Logísticos derivados de la actividad atlántica Movilidad de mercancías y personas Desplazamientos de personas por los territorios. Desplazamientos de Mercancías para industria (materias primas para elaborar, productos elaborados, productos para consumo). Distribución industrial, distribución capilar en ciudades y villas, Stocks de mercancías en centros logísticos equidistantes t al punto de consumo

10 Emisiones i por tipo de transporte t Proporcionalmente la emisión de CO2 es menor en los medios de transporte por mar que por tierra y avión. En este último caso las emisiones se disparan enormemente, se calcula que cada kilómetro que recorre una tonelada de producto aporta una emisión iió de 0,002 kilos de dióxido de carbono si viaja en barco, de 0, kilos si lo hace en ferrocarril, de 0,11 kilos en camión y de hasta 2 kilos cuando el transporte es aéreo.

11 Emisiones i CO2 Transporte Country Name Indicator Code España EN.CO2.TRAN.MT 89,91 93,98 95,69 100,59 104,97 108,69 112,47 115,46 109,07 100,57 97,71 91,28 Francia EN.CO2.TRAN.MT 131,72 133,47 133,39 132,05 132,28 130,69 130,32 129,62 123,66 122,18 122,47 122,11 Reino Unido EN.CO2.TRAN.MT 122,16 121,08 122,33 123,81 125,21 126,27 127,88 128,53 123,93 118,56 117,75 116,77 Irlanda EN.CO2.TRAN.MT 10,26 10,72 10,91 11,08 11,73 12,53 13,59 14,24 13,4 12, ,48 10,53 Portugal EN.CO2.TRAN.MT 17,86 17,93 18,46 19,43 19,84 19,06 18,98 19,1 19,18 18,85 18,4 17,13 Fuente: Banco Mundial Datos: Indicador: Millones de Tm Transporte

12 La huella de Carbono en las actividades logísticas Reducción 1 Mediante el menor gasto energético con mega camiones, trenes más largos y mega buques portacontenedores, Short sea shipping, multi modalidad Motores más eficientes y menos contaminantes EURO V y EURO VI. Organización de los flujos de distribución industrial y de consumo.

13 La huella de Carbono en las actividades logísticas Reducción 2 Mediante la sustitución de fuentes de energía fósiles por otras menos contaminantes y renovables. Gas Natural comprimido y licuado, Movilidad eléctrica

14 La huella de Carbono en las actividades logísticas Reducción 3 Mediante la investigación, el desarrollos y la innovación (I+D+I) para la reducción de las emisiones contaminantes. Proyectos de reorganización de los flujos, desarrollo de motores convencionales más eficientes, programas de creación de conocimiento, nuevos modelos organizacionales.

15 La huella de Carbono en las actividades logísticas Reducción 4 Mediante la definición de proyectos ``ex novo que tengan en cuenta desde un principio su impacto medioambiental del proceso logístico.

16 GREEN LOGISTICS «El Reto» Plan Integral de conectividad on line y, potenciación de la logística colaborativa. INDUSTRIA + COMERCIO + SERVICIOS + + ADMINISTRACIÓN PÚBLICA + CONSUMIDOR+UNIVERSIDADES+CENTROS TECNOLOGICOS

17 Plan integral de conectividad id d Sistemas de información unificados Documentos de acompañamiento standard y on line Trazabilidad on line de mercancías y bienes Herramientas TIC,s y potentes Software Eliminar los transportes en Vacío, eliminar las esperas, eliminar la duplicidad de los trámites, eliminar las alternativas poco eficientes, PRODUCTIVIDAD EFICIENCIAS CALIDAD DE VIDA

18 Aníbal Blanc0 MUCHAS GRACIAS

equivalentes, que son generadas como consecuencia de las actividades y bienes generados. Se emplea el CO 2

equivalentes, que son generadas como consecuencia de las actividades y bienes generados. Se emplea el CO 2 La Guía para el cálculo de emisiones de GEI (Gases de Efecto Invernadero) se desarrolla para introducir los conocimientos básicos en el estudio del impacto medioambiental de las actividades o empresas.

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