El Nuevo B-MAX gusta. octubre 2012

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1 El Nuevo B-MAX gusta octubre 2012

2 octubre 2012 Sumario Actualidad Premio CAI El nuevo Focus ha sido el segundo modelo más votado en la segunda edición de los premios CAI Coche del Año en Internet BP Ultimate, que convoca a los usuarios de 8 páginas webs de automoción como Diariomotor, Motorpasion, Motor16.com, Motorgiga.com, Highmotor, entre otras. El vencedor fue el Range Rover Evoque, quedando en tercer lugar el Opel Zafira Producto Primeros C-MAX con motor 1.0 EcoBoost Qué opinan los medios del B-MAX 06 Almussafes Body Vision para el Kuga Planes de entrenamiento personalizados en Montaje Final En la Copa Davis Ford España ha sido Coche Oficial de la semifinal de la Copa Davis de tenis que enfrentó a las selecciones de España y Estados Unidos en Gijón (Asturias), los pasados días 14 a 16 de septiembre. La compañía cedió diversos vehículos que se utilizaron para dar cobertura a la organización y los equipos en sus desplazamientos durante la prueba. En la imagen, Albert Costa, Director Técnico de la RFET, junto a Pablo Andújar, integrante del equipo español, utilizando un B-MAX como red en los momentos previos al inicio de la competición. El Nuevo B-MAX gusta En portada: El nuevo B-MAX One Team One Plan One Goal Ford España colabora con la Fiesta del Cine, una iniciativa que acerca la gran pantalla a todos los públicos y que este año se celebrará los días 15 a 21 de octubre. Así, si vas al cine durante las fechas indicadas a alguna de las salas adscritas a esta promoción, podrás disfrutar de otra película durante los días 22 a 24 del mismo mes por tan sólo 2 Euros. Más información en y en MundoFord octubre 2012 Directora: Eva Vicente Subdirector: Pepe Pérez Jefa de redacción: Carlota Oroz Colaboración: V. Piccione, R. Zúñiga Fotografía: Julio de la Fuente Maquetación: Manfred Müller Imprenta: Neef + Stumme premium printing, Wittingen Si tienes alguna noticia que contarnos, no te lo pienses! y llámanos al , o haznos llegar tu reportaje a corozcam@ford.com TELÉFONO PARA COMUNICAR PRESUNTAS VIOLACIONES DE LA LEY O DE POLÍTICAS DE LA COMPAÑÍA: EXT Nombramientos Javier Pardeiro ha sido nombrado Director de FCSD Iberia, en sustitución de Carlos Óvilo, quien comienza una asignación internacional en Alemania. El puesto de Gerente de Producto de Marketing de Ford España que hasta ahora desempañaba Pardeiro, será ocupado por Duarte Vasconcelos, quien reportará a Santiago Sainz, Director de Marketing. Por su parte, José Pablo Rodríguez, Gerente de Marketing de Postventa, ha sido nombrado Gerente de Homologación, Conformidad, Reglamentación y Personalización de Vehículos. En este nuevo cometido José Pablo asume las funciones que hasta la fecha eran responsabilidad de Manuel Luna, quien se jubila después de 36 años de dedicación y contribución a los éxitos de la compañía. 2 MundoFord octubre 2012

3 El Equipo Paralímpico, en Dunton Ford España celebró los éxitos del Equipo Paralímpico Español, que sumó un total de 42 medallas durante los Juegos de Londres 2012 Actualidad Para felicitarles por su actuación, la compañía aprovechaba la presencia de los deportistas en la ciudad británica para organizar una visita al Centro de Investigación e Ingeniería de Dunton el pasado 7 de septiembre, al que acudía una delegación de varios deportistas entre los que se encontraban José Antonio Expósito, medalla de oro y récord olímpico en el salto de longitud para discapacitados intelectuales (clase F20), con una marca de 7,25 metros, así como Antonio Andújar y José Martínez Morote, también de atletismo, y los arqueros José Manuel Marín y Carmen Rubio Los miembros del equipo, encabezados por el adjunto al jefe de la expedición española en Londres 2012, Javier González, trasladaron a Ford su agradecimiento por apoyar el deporte paralímpico y entregaron a los trabajadores y directivos de Ford una camiseta firmada por ellos. La delegación fue recibida por el Director del Centro de Investigación e Ingeniería de Dunton, Graham Hoare quien trasladó a los deportistas las felicitaciones en nombre de la compañía por las medallas y los éxitos conseguidos durante estos juegos. Los deportistas pudieron visitar y conocer en persona varias de las punteras instalaciones de Dunton, uno de los laboratorios más importantes del mundo, como el laboratorio de Prototipos Rápidos, el Laboratorio de HYGE (aceleración de vehículos hasta 90Gs de fuerza, el Laboratorio RLD (Road Load Data Datos de Carga de Calle) y el Laboratorio Ambiental, donde los deportistas se atrevieron a experimentar en las cámaras de temperatura de -40º, -2º y +43º donde se prueban los vehículos de la marca.además conocieron en primicia modelos como los nuevos Transit, Kuga y Mondeo. Los deportistas se mostraron muy interesados durante la visita y se sorprendieron de los numerosos avances tecnológicos aplicados a los vehículos. Especialmente les llamó la atención la cámara climática y compartieron con los ingenieros y diseñadores de la planta sus inquietudes y problemas a la hora de poder utilizar un vehículo adaptado, lo que resultó de muchísimo interés para ambas partes. Ford España patrocinará al Equipo Paralímpico Español durante los próximos dos años y cederá una flota de 23 vehículos: seis S-MAX, doce Ford Galaxy, cuatro Transit y un Ranger. El evento Go Further, en prensa La importancia de los anuncios que realizó la compañía en el evento Go Further celebrado en Amsterdam el pasado 6 de septiembre no sólo quedó reflejada en la asistencia de personas entre concesionarios, empleados y medios de comunicación, sino también en la gran cobertura que hubo tanto en prensa escrita, como en medios online y redes sociales. Aquí puedes encontrar unos ejemplos. MundoFord octubre

4 Producto Primeros C-MAX 1.0 EcoBoost El pasado 13 de septiembre salían de la línea de producción de Almussafes las primeras unidades de C-MAX y Grand C-MAX con motor EcoBoost 1.0 litros y tecnología SYNC. La producción de este nuevo modelo supondrá el 20 por ciento del total de unidades de C-MAX y Grand C-MAX que salgan de la planta española. El C-MAX con motor EcoBoost 1.0 logra los 5.1 litros/100 km y unas emisiones de CO g/km; el Grand C-MAX, que se convierte en el primer vehículo de siete plazas equipado con un motor 1.0 litros, alcanza 5,2 litros/100km y 119 g/km. Esta combinación de potencia y bajas emisiones de CO 2 no tiene rival en motores de la competencia. En España, el C-MAX con motor EcoBoost CV llegará a los concesionarios a principios del mes de noviembre. En total, el montaje de este nuevo modelo supone la integración de 500 piezas totalmente nuevas o modificadas con respecto a los modelos de C-MAX y Grand C-MAX ya existentes. Los clientes de vehículos compactos han convertido tanto el C-MAX de cinco plazas como al Grand C-MAX de siete plazas en dos de los coches más valorados de su segmento, destacando el diseño, el alto nivel de equipamiento y las reconocidas cualidades dinámicas. Este año ambos modelos han alcanzado la mayor cuota de un modelo Ford en el segmento de los compactos multiactividad desde que el C-MAX original saliera a la venta en En nuestro país, la gama C-MAX acumula un 14,4 por ciento de cuota en su segmento (cifra acumulada al mes agosto 2012). MaxiVolumen Tourneo Custom Ya está disponible en España el Tourneo Custom, el nuevo gran monovolumen de Ford que ofrece a los usuarios de Ford, tanto profesionales como de ocio, un transporte de personas elegante y con el confort de un turismo. Con una excelente dinámica, un habitáculo centrado en el conductor y un diseño interior de alta calidad, el Tourneo Custom ofrece una funcionalidad y modularidad excelentes, con hasta 30 configuraciones distintas de asientos posibles, así como bajo coste de propiedad y unos consumos líderes en su clase de 6,5 litros/100 km y emisiones de CO 2 de 172 g/km. Comparte además las más avanzadas tecnologías de confort, asistencia al conductor y seguridad con los últimos turismos lanzados por la compañía, como por ejemplo el sistema de conectividad integral SYNC con Asistencia en Emergencias. Este maxivolumen llega a nuestro país únicamente en el acabado más alto de gama, el Limited, con motorización Duratorq TDCi 2.2 de 125 CV y 155 CV, tracción delantera y transmisión manual de 6 velocidades. Está disponible en longitudes corta y larga. Como equipamiento de serie incorpora, además de Ford SYNC, Auto-Start-Stop, Conexión USB, Luces de Conducción Diurna, Limpiaparabrisas con Sensor de Lluvia, Retrovisores eléctricos/térmicos, Sensor de Aparcamiento, Control de Crucero con Limitador de Velocidad, Aire acondicionado delantero y trasero, así como los más completos sistemas de seguridad activa y pasiva tanto para los ocupantes delanteros como para los pasajeros de la 2ª y 3ª fila, con airbags frontales y laterales para conductor y pasajero, y airbags de cortina. También incorpora Sistema Antivuelco, ESP, Asistencia en frenadas de emergencia, Ford Vectoring Control, Control de Balanceo de Remolque, Luces de Frenada de Emergencia, Asistencia de Arranque en pendiente y Control de Tracción. 4 MundoFord octubre 2012

5 Producto Qué dicen los medios del nuevo B-MAX? La prensa especializada ya se ha puesto al volante del nuevo B-MAX. Estas son sus primeras impresiones AUTO BILD ABIERTO A LA FAMILIA Un monovolumen pequeño que ofrece una gama de motores eficiente y soluciones innovadoras En el apartado dinámico no se le pueden poner pegas al nuevo B-MAX, que como otros monovolúmenes de la marca cuenta con una respuesta más propia de un vehículo compacto que de un modelo de su categoría. COCHE ACTUAL LA CIUDAD Y SUS GENTES Soplo de aire fresco en la categoría, el B-MAX es muy innovador y práctico El B-MAX no es uno más. Ni siquiera otro monovolumen pequeño más. Sus puertas laterales deslizantes, más la falta de pilar central B le hacen único y, por tanto, digno para tener en cuenta al considerar un coche pequeño muy práctico. MOTOR 16 LA MEJOR IDEA DEL AÑO El coche de cinco plazas de mejor accesibilidad del mercado La capacidad interior es otro de los aspectos en los que más destaca el nuevo modelo Al volante, las sensaciones que procura el motor 1.0 EcoBoost de 120 CV son muy brillantes. LEVANTE EL TERCERO DE LA SAGA...el nuevo B-MAX le da un nuevo giro de tuerca a la idea de versatilidad y funcionalidad en el automóvil Se desenvuelve a la perfección en todo tipo de trazados y potencia su accesibilidad para convertirse en único en su clase un vehículo cuyas cotas de habitabilidad superan de manera clara a las de sus principales rivales. LAS PROVINCIAS CAMBIA TUS IDEAS El pequeño monovolumen de Ford tiene aroma de lujo, unas puertas diferentes y una excelente capacidad para moverse con soltura tanto en ciudad como en carretera. La guinda la ponen los excelentes motores. EL PERIÓDICO DE CATALUÑA LA MEJOR SOLUCIÓN Entre un monovolumen compacto y un utilitario, el modelo ofrece soluciones muy atrevidas. Ford ha querido reinventarse con un modelo lleno de posibilidades tanto por sus innovaciones como por su apuesta mecánica El B-MAX carece de pilar central, el pilar B, lo que permite crear un espacio de acceso a las plazas traseras increíblemente grande. EL PAÍS EL COCHE DE LOS NIÑOS El Ford B-MAX es un utilitario diferente que facilita los desplazamientos con los pequeños Por tamaño, espacio y precio, el nuevo B-MAX se sitúa a medio camino entre el Fiesta y el Focus. Pero gracias a su original arquitectura monovolumen, aporta unas aptitudes familiares superiores a ambos modelos, especialmente en el uso diario por la ciudad. GQ QUÉ LE FALTA AL NUEVO B-MAX? La industria del automóvil está más que acostumbrada a añadir elementos nuevos a los coches. Pero, a veces, lo revolucionario no es poner, sino quitar. Y eso ha hecho Ford, eliminar el pilar central para facilitar la entrada y salida de los ocupantes. MundoFord octubre

6 Almussafes Integrantes del equipo de Carrocerías de Body Vision, junto a un Kuga de preproducción Body Vision, la célula de visión artificial de carrocerías, también se adapta al Kuga Entre los numerosos cambios introducidos en la factoría de Almussafes de cara al lanzamiento del nuevo Kuga, se encuentra la adaptación de la célula robotizada de visión artificial Body Vision, un sistema que detecta los defectos de ajuste en las carrocerías y con el que los operarios dan el ajuste definitivo a puertas, capó y portón de todos los vehículos y modelos que salen de la planta Mediante esta célula, que se encuentra situada en la Ok Line de Montaje Final, los ajustadores procedentes de la planta de Carrocerías reciben información automáticamente sobre el estado de las aberturas y los enrases de los distintos vehículos y se aseguran de esta forma de que todos los vehículos que fabrica la factoría y llegan a los clientes están dentro de la especificación para cada modelo. Para ello, los robots que integran la célula Body Vision, dotados de modernas cámaras y guiado láser, realizan fotos a determinados puntos de los coches con las que miden estas aberturas y enrases. Estas mediciones son filtradas por el sistema, que de manera inmediata aparecen en las pantallas de la línea, indicando al operario lo que tiene que ajustar en el vehículo concreto que está pasando en ese momento. ADAPTACIÓN AL NUEVO MODELO De cara a la próxima producción del nuevo Kuga, Almussafes ha adaptado la célula Body Vision al nuevo modelo. Así, para que los robots midan el Kuga, se han tenido que añadir programas nuevos de medición. Pero además se ha cuidado especialmente la formación de los operarios, haciendo hincapié en la estandarización del trabajo que realizan mediante el uso de herramientas de ajuste nuevas creadas específicamente para este nuevo modelo, o que han sido adaptadas a partir de unas ya existentes. Esta formación ha consistido en la realización de entrenamientos específicos fuera de línea con una unidad del nuevo Kuga, entrenamientos que después se han puesto en práctica en línea, con las primeras unidades del lanzamiento. Las tareas de ajuste son operaciones complicadas que requieren personal altamente formado, ya que también hay que tener en cuenta que no se provoquen otros problemas colaterales que pudieran revertir en clientes insatisfechos, comenta Jesús Alguacil, Supervisor de la planta de Carrocerías. DETECCIÓN DE INCIDENCIAS COLATERALES Precisamente para evitar que lleguen a los clientes vehículos con este tipo de incidencias colaterales como pueden ser ajustes desiguales, excesivo esfuerzo de cierre o ruido de viento, se ha desarrollado un sistema paralelo con tolerancias especiales denominado Reclamaciones de Cliente que imputa esos defectos en el sistema QLS de calidad, asegurándose así de que dicho defecto no sale de la planta sin ser reparado. Este sistema no sólo nos está permitiendo mejorar la cifra de FTT interno First Time Through o bien a la primera, sino también los datos de reparaciones en garantía y los TGWs Things Gone Wrong o percepción del cliente, destaca Jesús Alguacil. Y es que, desde que el pasado mes de marzo se pusiera en marcha este sistema paralelo con el nuevo C-MAX, los resultados han sido excelentes, alcanzando la cifra cero en reclamaciones de garantías en hasta 3 meses de servicio. El objetivo cuando se inicie la producción del Kuga es conseguir estadísticas similares desde el inicio, aprovechando todo lo aprendido con el nuevo C-MAX. 6 MundoFord octubre 2012

7 Almussafes Un plan para cada persona Empleados de la planta de Montaje Final, posando con uno de los Kuga de preproducción Con motivo del lanzamiento del nuevo Kuga, la planta de Montaje Final ha llevado a cabo un plan de formación personalizado para cada uno de los operarios, con el objetivo de impartirles de manera individualizada el entrenamiento necesario para desarrollar sus funciones con éxito. Este mismo plan va a ser también aplicado de cara al lanzamiento del Transit Connect. El entrenamiento integra dos fases: una estática, focalizada en el conocimiento del producto, de la operación y su criticidad, y otra dinámica, donde se entrena la habilidad. Para la parte estática se instala una estación virtual de entrenamiento, con coches y piezas físicas, junto a la línea de producción normal, y sobre ella los operarios van entrenando el tiempo requerido según especificado en el plan. En esta fase se realza la criticidad del proceso u operación a realizar; además el operario tiene la primera toma de contacto físico con el modelo. Una vez completada esta parte, se pasa a la fase de entrenamiento dinámico, donde se instruye a los operarios sobre el proceso en el puesto de trabajo, la seguridad y la calidad. Hemos sido capaces de realizar coches en dinámico por línea antes de empezar realmente las fases de lanzamiento oficiales. Esto ha supuesto una ventaja a la hora de adelantar los cambios a adoptar por la planta para poder fabricar el Kuga y poder validar antes en el tiempo cualquier necesidad de cambio. En ambos casos se certifica que el entrenamiento está bien ejecutado. En caso contrario, se realizan de nuevo los entrenamientos, y así, las veces que se requiera hasta certificar que tanto la cantidad como la calidad de conocimientos y habilidades son las adecuadas. En total, han participado en el plan de formación 938 operarios, o Operarios durante un entrenamiento estático lo que es lo mismo, toda la planta de Montaje Final. El año pasado estuvimos en Alemania realizando un análisis exhaustivo de las distintas operaciones y procesos para determinar qué cosas del modelo actual podíamos aplicar al nuevo modelo, y también identificando aquello que podía ser crítico por cantidad (contenidos) y por calidad (habilidades) para las distintas estaciones de trabajo. Esta labor previa nos permitió detallar nuestro plan de formación en cada uno de los puestos de la línea en Valencia plan for every people. Además el equipo de lanzamiento adaptó el plan a las necesidades operativas de la compañía para aprovechar los días de no producción, realizando un plan detallado por días y semanas para asegurar la efectividad del plan, comenta Carlos Álvarez, Gerente de lanzamiento de la planta de Montaje Final de Almussafes, que añade: El objetivo de este plan es dar el entrenamiento necesario a cada operario, no sólo lo estipulado o planificado. Es un plan real que se ajusta a las necesidades de cada persona. PROYECTO PROPIO El equipo de lanzamiento del nuevo Kuga en Valencia ha trabajado para involucrar a todo el personal de producción de la planta de Montaje Final desde el inicio, haciéndoles partícipes y que sintieran el proyecto como propio en todo momento. A ello ha contribuido precisamente este exhaustivo plan de entrenamiento, que además ha permitido una mejora de casi un 60 por ciento sobre los estándares del GPDS de Ford (Global Product Development System). Trabajar con este plan de formación nos ha posibilitado dedicar los días sin producción a entrenar a los operarios. Y gracias a él también podemos tener otro punto de vista más enriquecedor para identificar oportunidades, anticipar posibles problemas, y en definitiva, poder lanzar el nuevo Kuga con mucho más éxito. En otras palabras, el sistema está listo, la base comprometida y toda la plantilla ilusionada porque este nuevo reto suponga un cambio de tendencias en el sector, explica Carlos Álvarez. MundoFord octubre

8 NUEVO FORD B-MAX Este es el nuevo Ford B-MAX. Míralo bien. Ves algo distinto? El Ford B-MAX es un coche diseñado para ofrecer una apertura lateral diáfana de 1,5 metros. Una proeza de la ingeniería que marca un cambio de paradigma en la industria del automóvil. Además, incluye un avanzado paquete de tecnologías, como el sistema de conectividad integrada Ford SYNC o el revolucionario motor EcoBoost, premiado mejor motor del año. No encontrarás nada parecido en ningún otro coche, independientemente de su categoría o tamaño. Bienvenido al primer CrossOpen de la historia. Bienvenido a OpenWorld clubprivilegio.com Gama B-MAX consumo medio combinado de 4,0 a 6,4 l/100 km. Emisiones de CO2 de 104 a 149 g/km ford.es