Logística Internacional. Lic. Juan Carlo Muñoz Fiore

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1 Logística Internacional Lic. Juan Carlo Muñoz Fiore 1

2 Logística Internacional Definición Realidad Logística en el Perú Realidad Portuaria Peruana Consideraciones en los procesos logísticos Objetivos operacionales en la logística Tipos de logística internacional 2

3 Logística Internacional Definición : Es el diseño y manejo de un sistema que controla el flujo de los materiales hacia adentro y fuera de la empresa con proyección internacional. Incluye el concepto de movimiento total y cubre la diversidad completa de las operaciones relacionadas con el movimiento del producto, así como las relaciones logísticas de la compañía con proveedores de productos - servicios y clientes. 3

4 La Logística Internacional; Consiste en mucho mas que transporte, aunque indudablemente este es un aspecto indispensable. Debido a que estamos hablando específicamente de bienes que se mueven, es un proceso que integra financiamiento comercial, transporte, seguros, aduanas, control de exportaciones, acuerdos comerciales y diversidad cultural. 4

5 5

6 Saber y entender el proceso Saber lo que esta pasando Evaluar los costos 6

7 La Logística tiene cinco objetivos operacionales: 1. La Respuesta Rápida; Una empresa necesita tener la capacidad para reaccionar rápidamente a los cambios y a los avances. La capacidad de proveer al cliente con lo que necesita es la clave para asegurar futuras compras. 2. Desviaciones mínimas; El desempeño debe ser consistente, por ejemplo, en los tiempos de entrega se deben cumplir los plazos comprometidos. 3. Inventario mínimo; El Inventario es muy caro y debe mantenerse un mínimo. Se debe trabajar con stock mínimos de materiales, productos en proceso y productos terminados, para reducir los costos de almacenamiento. 4. Consolidación de movimientos; El costo de transporte puede reducirse si se consolidan los pequeños envíos en uno grande y con menos frecuencia. 5. Calidad; No solo los productos debe ser de la más alta calidad, los servicios de logística también deben cumplir con los estándares de calidad. 7

8 País Exportador Tránsito Internacional País Importador t = Tiempo Calidad $ = Costo 8 8

9 Preguntas Cómo es el desarrollo del sistema Logístico nacional? Somos competitivos logísticamente? Qué consideraciones deberá tener en cuenta un importador o exportador en sus operaciones logísticas? 9

10 10

11 Desarrollo logístico en el Perú Competitividad Inversión Modernización. (Infraestructuraprocesos operativos) 11

12 La infraestructura es la base del desarrollo de la economía CRECIMIENTO ECONÓMICO INCLUSIÓN SOCIAL INTEGRACIÓN REGIONAL COMPETITIVIDA D INFRAESTRUCTURA 12

13 Perú: nuevo HUB Logístico en la Costa del Pacífico Sudamericano 1ra etapa:

14 Características que debe tener un puerto competitivo Algunas características son las siguientes: Rápido Económico Calidad en sus servicios Descongestionado Profundo Seguro Ecológico Integrado El 95% del comercio exterior peruano es a través del sistema portuario. El diferencial de costos del transporte marítimo, con respecto al transporte aéreo de 1 a 15 veces y de 1 a 7 veces con respecto al transporte terrestre. 14

15 Inversión Portuaria En Julio del 2006 el Gobierno Peruano firmó con Dubai Port World (DP World), uno de los tres operadores portuarios más importantes en el mundo, la concesión por 30 años de las operaciones del puerto de contenedores (Muelle sur). Inaugurándose en Septiembre del En Febrero de 2011, la compañía APM Terminal presentó un plan de inversión por USD 1,900 millones para modernizar el muelle norte del puerto del Callao en un periodo de 30 años y se estima que la capacidad del muelle seria de 2.3 millones de TEU. 15

16 Infraestructura en Equipamiento del muelle 5 Nuevas grúas pórtico Inversión: US$ 29 millones Permite atender naves sin grúas a bordo. Permite movilizar 20 contenedores/hora. En operación desde el 6 de abril del

17 Infraestructura en puertos Modernización del muelle sur DP World CONCESIONADO: 24/07/ AÑOS Inversión referencial: US$ 616 millones Avance a la fecha: Se encuentra en ejecución las obras de la Primera Etapa. Inicio de operaciones: abril de

18 Infraestructura en puertos Modernización del muelle norte INICIATIVA PRIVADA PRESENTADA POR DP WORLD AMER SV (DPWA) Inversión referencial: US$ 1,300 millones Plazo de la concesión: 30 años Fecha probable de lanzamiento a concurso: noviembre 2009 Fecha probable de otorgamiento de buena pro: enero 2010 Generó 1,500 nuevos puestos de trabajo. 18

19 Tipos de Logística Internacional La Logística internacional comprende las siguientes partes: Logística internacional de importaciones o logística de entrada internacional. Logística internacional de exportaciones o logística de salida internacional. 19

20 Operadores de comercio Exterior: 20

21 Qué consideraciones deberá tener en cuenta el exportador e importador en sus procesos logísticos? 21

22 Envase; Es el material que contienen el producto y que está en contacto directo con él, conservando y protegiendo la mercancía y distinguiéndola de las demás. Embalaje; Es utilizado para la conservación de los envases y por ende del producto, así como también para facilitar la manipulación durante distribución física internacional DFI. 22

23 Carga Unitarizada Manipulación ala unidad de transporte Carga Unitarizada; Cabe entender por unitarización de una carga a la reunión o agrupación de cierto número de artículos o bultos en un solo conjunto con el propósito de facilitar su manipulación, estiba, almacenamiento, transporte o utilización posterior de su contenido. Cargador; Se entiende por tal a la persona física o jurídica que entrega una o más carga a un transportista. Es el usuario del servicio de transporte. 23

24 Estiba Estiba; Acomodación de la mercancía dentro de un contenedor o en los espacios destinados para la carga en el medio de transporte, de acuerdo con su naturaleza, embalaje y viaje proyectado. 24

25 Manipulación del contenedor en el deposito Inspección previa; Estas inspecciones, en algunos casos obligatorias para la exportación a distintos países, implican la comprobación de la conformidad de los productos con las normas, legislación o con los requisitos específicos del cliente, tanto en el país origen de mercancía como en el país destino, generando costos. 25

26 Manipulación en el Puerto y Transporte Internacional Transporte Internacional El servicio de transporte internacional, se encarga de trasladar una determinada mercancía legal desde una ciudad hacia otro país de destino. El transporte internacional de carga (TIC) se define como la operación de trasladar productos (carga) suministrando un servicio por un precio denominado flete, desde el país de origen (exportador), hasta el país de destino (importador). 26

27 Agente de Aduana Seguro de la Carga Cía. de Seguros El Agente de Aduana; Es la persona autorizada para actuar ante los órganos competentes del servicio aduanero en nombre y por cuenta de aquel que contrata sus servicios, en el trámite de una operación, régimen o actividad aduanera. El seguro de carga o mercancía individual por embarque lo pueden contratar los transportistas, empresas particulares, empresas públicas, mensajerías y cualquier persona que tenga un interés asegurable. 27

28 Caso de Gestión de Logística Internacional Caso: ABE DITA ABE DITA S.A.C. es una empresa peruana que se dedica a la venta de materiales de construcción e importa mármol de España para su comercialización. (Observar los documentos) Desarrollar el caso contando con la siguiente información adicional: Proveedor: Levantina y Asociados de Minerales S.A. Incoterms: EX Work El volumen de la carga es de 31 M3 y peso de 24,000 Kgs. Cantidad de bultos: 8 bultos. Puerto de origen: Valencia. Tipo de Servicio: Transbordo. 28

29 Caso: ABE DITA ABE DITA SAC contrata a la agencia de carga internacional Savino del Bene para realizar la operación, El Sr. Willian Perttola Gerente General indica al ejecutivo que trabaja su cuenta que la compra de dicho producto fue Ex Work y que procedan a recoger la mercadería que se encuentra lista, adicionalmente le solicita que proceda a cancelar todos los gastos correspondientes por dicha importación. 29

30 Considere que gastos debería considerar el importador:

31 Gracias por su atención. Curso: Logística Internacional Lic. Juan Carlo Muñoz F. 31

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